निम्न-कार्बन ईंधन मानक

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अप्रत्यक्ष भू-उपयोग परिवर्तन शामिल नहीं हैं।[1]

एक कम कार्बन ईंधन मानक (LCFS) एक उत्सर्जन व्यापार नियम है जिसे पारंपरिक [[पेट्रोलियम ईंधन]] जैसे गैसोलीन और डीजल ईंधन की तुलना में किसी दिए गए अधिकार क्षेत्र में परिवहन ईंधन की औसत कार्बन तीव्रता को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। परिवहन कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए सबसे आम तरीके बिजली के वाहनों को बिजली की आपूर्ति कर रहे हैं, ईंधन सेल वाहनों को हाइड्रोजन ईंधन की आपूर्ति कर रहे हैं और जीवाश्म ईंधन में इथेनॉल, बायोडीजल, नवीकरणीय डीजल और नवीकरणीय प्राकृतिक गैस जैसे जैव ईंधन का मिश्रण कर रहे हैं।[2] निम्न-कार्बन ईंधन मानक का मुख्य उद्देश्य विभिन्न प्रकार के आंतरिक दहन इंजनों द्वारा संचालित वाहनों से जुड़े कार्बन डाईऑक्साइड उत्सर्जन को कम करना है, साथ ही परिवहन के कार्बन पदचिह्न को कम करने के लिए पूरे जीवन चक्र मूल्यांकन (अच्छी तरह से पहियों) पर भी विचार करना है। .

अप्रैल 2009 में कैलिफोर्निया वायु संसाधन बोर्ड (CARB) द्वारा परिभाषित विशिष्ट पात्रता मानदंड के साथ, दुनिया में पहला निम्न-कार्बन ईंधन मानक जनादेश कैलिफोर्निया द्वारा 2007 में अधिनियमित किया गया था, लेकिन जनवरी 2011 में प्रभावी हुआ।[3][4][5][6]अप्रैल 2008 में ब्रिटिश कोलंबिया में इसी तरह के कानून को मंजूरी दी गई थी,[7]और यूरोपीय संघ द्वारा जिसने जनवरी 2007 में अपना कानून प्रस्तावित किया और जिसे दिसंबर 2008 में अपनाया गया था।[8] यूनाइटेड किंगडम अपने नवीकरणीय परिवहन ईंधन दायित्व कार्यक्रम को लागू कर रहा है, जो निम्न-कार्बन ईंधन की अवधारणा को भी लागू करता है।[1]

संयुक्त राज्य अमेरिका में राष्ट्रीय स्तर पर इसी तरह के निम्न-कार्बन ईंधन विनियमन के लिए कैलिफोर्निया की तुलना में कम कड़े मानकों के साथ कई बिल प्रस्तावित किए गए हैं।[9] 2010 की शुरुआत तक किसी को भी मंजूरी नहीं दी गई है। अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) ने 3 फरवरी, 2010 को 2010 और उसके बाद के लिए विस्तारित नवीकरणीय ईंधन मानक (आरएफएस2) के संबंध में अपना अंतिम नियम जारी किया।[10]2007 के एनर्जी इंडिपेंडेंस एंड सिक्योरिटी एक्ट (EISA) द्वारा अनिवार्य किए गए इस फैसले में ILUC शामिल है।[11][12][13]


कैलिफ़ोर्निया लो-कार्बन फ्यूल स्टैंडर्ड

कैलिफ़ोर्निया के गवर्नर अर्नाल्ड श्वार्जनेगर ने 19 जनवरी, 2007 को निम्न-कार्बन ईंधन मानक (LCFS) को लागू करने के लिए कार्यकारी आदेश (संयुक्त राज्य अमेरिका) S-1-07 जारी किया।[14][15]LCFS को यह सुनिश्चित करने के लिए तेल शोधशाला और वितरकों की आवश्यकता होती है कि कैलिफ़ोर्निया के बाजार में उनके द्वारा बेचा जाने वाला ईंधन का मिश्रण ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लिए स्थापित घटते लक्ष्यों को पूरा करता है। कार्बन डाइऑक्साइड समकक्ष में मापा गया ग्रीनहाउस गैस का उत्सर्जनGHG) उत्सर्जन। CO2-परिवहन उद्देश्यों के लिए बेची गई ईंधन ऊर्जा की प्रति यूनिट समतुल्य ग्राम। एलसीएफएस निर्देश 2020 तक कैलिफोर्निया के परिवहन ईंधन की कार्बन तीव्रता में कम से कम 10 प्रतिशत की कमी की मांग करता है। इन कटौती में न केवल टेलपाइप उत्सर्जन शामिल है बल्कि राज्य के भीतर परिवहन ईंधन के उत्पादन, वितरण और उपयोग से जुड़े अन्य सभी उत्सर्जन भी शामिल हैं। इसलिए, कैलिफ़ोर्निया एलसीएफएस ईंधन के जीवन चक्र मूल्यांकन पर विचार करता है, जिसे परिवहन ईंधन की कुएं से पहियों या बीज से पहियों की दक्षता के रूप में भी जाना जाता है।[9][15] मानक का उद्देश्य पेट्रोलियम पर राज्य की निर्भरता को कम करना, स्वच्छ परिवहन प्रौद्योगिकी के लिए एक बाजार बनाना और कैलिफोर्निया में वैकल्पिक, कम कार्बन ईंधन के उत्पादन और उपयोग को प्रोत्साहित करना है।[16] एलसीएफएस कमांड और नियंत्रण विनियमन और उत्सर्जन व्यापार का मिश्रण है, क्योंकि यह बाजार-आधारित तंत्र का उपयोग करेगा जो प्रदाताओं को यह चुनने की अनुमति देता है कि वे उपभोक्ता मांग का जवाब देते हुए उत्सर्जन को कैसे कम करेंगे। कुछ का मानना ​​है कि तेल कंपनियां अनुपालन के लिए कई कार्रवाइयाँ चुन सकती हैं। उदाहरण के लिए, वे कहते हैं कि रिफाइनर और उत्पादक रिफाइनरियों और अपस्ट्रीम उत्पादन की दक्षता में सुधार कर सकते हैं, या गैसोलीन उत्पादों में अधिक कम कार्बन वाले इथेनॉल खरीद सकते हैं और मिश्रण कर सकते हैं, या बिजली के यात्री वाहनों को कम कार्बन इलेक्ट्रॉनों की आपूर्ति करने वाली विद्युत उपयोगिताओं से क्रेडिट खरीद सकते हैं, या उत्पादों के रूप में वाहनों द्वारा उपयोग के लिए निम्न कार्बन हाइड्रोजन का विविधीकरण और बिक्री, या मानक के रूप में कोई नई रणनीति तैयार की जा रही है।[9][14]2006 कैलिफोर्निया ग्लोबल वार्मिंग समाधान अधिनियम 2006 कैलिफोर्निया में उत्सर्जन व्यापार की स्थापना को 2010 तक अपनाए जाने वाले नियमों के साथ अधिकृत किया, और जनवरी 2012 से बाद में प्रभावी नहीं हुआ।[9]


विनियामक कार्यवाही

2006 के कैलिफ़ोर्निया ग्लोबल वार्मिंग सॉल्यूशंस एक्ट और गवर्नर के निर्देश के अनुसार, कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड लो-कार्बन फ्यूल स्टैंडर्ड प्रोग्राम को विकसित करने के लिए जिम्मेदार एजेंसी है, और इसे LCFS को स्थापित करने और लागू करने के लिए नियामक कार्यवाही शुरू करने के लिए निर्देशित किया गया था। .[9][15]CARB ने LCFS को 2010 तक अपनाने और लागू करने के लिए एक प्रारंभिक कार्रवाई मद के रूप में पहचाना।[15]साथ ही कार्यकारी आदेश S-1-07 ने कैलिफ़ोर्निया पर्यावरण संरक्षण एजेंसी को 2020 के लक्ष्य को पूरा करने के लिए एक मसौदा अनुपालन कार्यक्रम विकसित करने और प्रस्तावित करने के लिए कैलिफ़ोर्निया विश्वविद्यालय, कैलिफ़ोर्निया ऊर्जा आयोग और अन्य राज्य एजेंसियों के बीच गतिविधियों का समन्वय करने का आदेश दिया।[15]

कार्यकारी आदेश के अनुसार, कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय डेविस के डेनियल स्पर्लिंग और स्वर्गीय अलेक्जेंडर ई. फैरेल (कैलिफोर्निया बर्कले विश्वविद्यालय) के नेतृत्व में कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय की एक टीम ने दो रिपोर्ट विकसित कीं, जिन्होंने एलसीएफएस की तकनीकी व्यवहार्यता स्थापित की, प्रस्तावित किया राज्य में बेचे जाने वाले सभी ईंधनों से पूर्ण जीवन चक्र जीएचजी उत्सर्जन की गणना करने की पद्धति, तकनीकी और नीतिगत मुद्दों की पहचान की, और कई विशिष्ट सिफारिशें प्रदान कीं, इस प्रकार सीआरबी के एलसीएफएस के विकास के लिए एक प्रारंभिक ढांचा प्रदान किया।[17][18][19] यह अध्ययन मई 2007 में गवर्नर श्वार्ज़नेगर द्वारा प्रस्तुत किया गया था[20][21] और वे LCFS को विकसित करने के लिए CARB के शुरुआती प्रयासों की रीढ़ थे, भले ही अंतिम LCFS स्टाफ के प्रस्तावित विनियम में सभी विशिष्ट सिफारिशों को शामिल नहीं किया गया था।[16]


सार्वजनिक परामर्श प्रक्रिया

2008 के दौरान और अप्रैल 2009 तक LCFS निर्णय, CARB ने अपनी वेबसाइट पर अपने कर्मचारियों और सहयोगियों द्वारा प्रस्तावित LCFS विनियमन से संबंधित परिभाषा और गणना के संबंध में तैयार की गई सभी तकनीकी रिपोर्ट प्रकाशित कीं, 16 सार्वजनिक कार्यशालाएँ आयोजित कीं, और बाहरी सहकर्मी समीक्षा के लिए अपने अध्ययन भी प्रस्तुत किए। .[22] 23 अप्रैल, 2009 के फैसले से पहले, बोर्ड ने 45 दिनों की सार्वजनिक सुनवाई की, जिसमें 229 टिप्पणियाँ प्राप्त हुईं, जिनमें से 21 बोर्ड सुनवाई के दौरान प्रस्तुत की गईं।[23]


अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग प्रभावों के बारे में विवाद

24 जून, 2008 को CARB को सार्वजनिक पत्रों के रूप में प्रस्तुत की गई प्रासंगिक और विवादास्पद टिप्पणियों में, कई विश्वविद्यालयों और राष्ट्रीय प्रयोगशालाओं के 27 वैज्ञानिकों और शोधकर्ताओं के एक समूह ने यह तर्क देते हुए अपनी चिंता व्यक्त की कि किसी भी ध्वनि को आधार बनाने के लिए पर्याप्त कठिन अनुभवजन्य डेटा नहीं है। जैव ईंधन के अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तन प्रभावों के संबंध में नीति विनियमन। यह क्षेत्र अपेक्षाकृत नया है, खासकर जब जीवाश्म ईंधन उत्पादन में मौजूद विशाल ज्ञान आधार की तुलना में, और सीमित विश्लेषण उन मान्यताओं से प्रेरित होते हैं जिनमें कभी-कभी मजबूत अनुभवजन्य सत्यापन की कमी होती है।[24][25]इसी तरह की विरोधी स्थिति के साथ, 23 अक्टूबर, 2008 को, दो दर्जन से अधिक उन्नत जैव ईंधन कंपनियों, शोधकर्ताओं और निवेशकों का प्रतिनिधित्व करने वाले न्यू फ्यूल्स एलायंस द्वारा CARB को एक पत्र प्रस्तुत किया गया, जिसमें ILUC (ILUC) को शामिल करने के बोर्ड के इरादे पर सवाल उठाया गया।[25][26] सत्तारूढ़ बैठक से ठीक पहले एक अन्य सार्वजनिक पत्र में, 170 से अधिक वैज्ञानिकों और अर्थशास्त्रियों ने CARB को एक पत्र भेजा, जिसमें जैव ईंधन और अन्य सभी परिवहन ईंधन के लिए अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तन से GHG उत्सर्जन का हिसाब देने का आग्रह किया। उन्होंने तर्क दिया कि ...जैव ईंधन से अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग उत्सर्जन के परिमाण का अनुमान लगाने में निहित अनिश्चितताएं हैं, लेकिन शून्य का मान निर्दिष्ट करना स्पष्ट रूप से विज्ञान द्वारा समर्थित नहीं है।[27][28]


2009 शासन

23 अप्रैल, 2009 को CARB ने LCFS के लिए विशिष्ट नियमों और कार्बन तीव्रता संदर्भ मूल्यों को मंजूरी दी, जो 1 जनवरी, 2011 से प्रभावी होंगे।[4][5] गैसोलीन के लिए 2020 अधिकतम कार्बन तीव्रता संदर्भ मूल्य निर्धारित करने के लिए तकनीकी प्रस्ताव को 9-1 वोट से संशोधन के बिना अनुमोदित किया गया था, जो उत्पादित ऊर्जा के प्रति मेगाजूल में जारी कार्बन डाइऑक्साइड समकक्ष 86 ग्राम के बराबर है।[29] गैसोलीन और वैकल्पिक ईंधन के लिए एक मानक स्थापित किया गया था जो इसे प्रतिस्थापित कर सकता है, और दूसरा समान मानक डीजल ईंधन और इसके प्रतिस्थापन के लिए निर्धारित किया गया है।[30] यह विनियमन कार्बन तीव्रता के औसत गिरावट वाले मानक पर आधारित है, जिसके 2020 तक 16 मिलियन मीट्रिक टन ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी आने की उम्मीद है।[31][32] CARB उम्मीद करता है कि ईंधन की नई पीढ़ी प्रौद्योगिकी के विकास से आएगी जो शैवाल, लकड़ी, कृषि अपशिष्ट जैसे पुआल और switchgras से सेल्युलोसिक इथेनॉल का उपयोग करती है, और नगरपालिका के ठोस कचरे से प्राकृतिक गैस भी। वे इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशनों और हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले स्टेशनों के लिए बुनियादी ढांचे में निवेश को बढ़ावा देने के साथ-साथ प्लग-इन हाइब्रिड, इलेक्ट्रिक कार और ईंधन-सेल संचालित कारों की उपलब्धता को चलाने के लिए मानक की भी उम्मीद करते हैं।[31]

निर्णय विवादास्पद है। यूएस इथेनॉल उद्योग के प्रतिनिधियों ने शिकायत की कि यह नियम मकई इथेनॉल के पर्यावरणीय प्रभावों को खत्म कर देता है, और जैव ईंधन के अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तन प्रभावों को शामिल करने की भी आलोचना करता है। घर के बने मकई इथेनॉल के लिए अनुचित दंड के रूप में भूमि-उपयोग परिवर्तनों के अप्रत्यक्ष प्रभाव क्योंकि विकासशील देशों में वनों की कटाई को अमेरिकी इथेनॉल उत्पादन से जोड़ा जा रहा है।[3][5][33][34][35][36]एलसीएफएस के लिए 2011 के लिए निर्धारित प्रारंभिक संदर्भ मूल्य का मतलब है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में इथेनॉल ईंधन | मध्य-पश्चिम मकई इथेनॉल कैलिफोर्निया मानक को पूरा नहीं करेगा जब तक कि वर्तमान कार्बन तीव्रता कम नहीं हो जाती।[4][6][35][37]तेल उद्योग के प्रतिनिधियों ने शिकायत की कि नए मानक से जुड़ी लागत है, क्योंकि LCFS गैसोलीन में मिश्रित मकई इथेनॉल के उपयोग को सीमित कर देगा, इस प्रकार कुछ उपलब्ध और व्यवहार्य विकल्पों के साथ तेल रिफाइनर छोड़ देगा, जैसे कि ब्राजील से गन्ना इथेनॉल, लेकिन यह विकल्प इसका मतलब महंगा अमेरिकी आयात शुल्क चुकाना है।[36][37] CARB के अधिकारी और पर्यावरणविद इस तरह के परिदृश्य को अस्वीकार करते हैं क्योंकि उन्हें लगता है कि सस्ते जैव ईंधन, हाइड्रोजन-आधारित ईंधन, यहां तक ​​​​कि इस तरह के सेल्युलोसिक सामग्रियों से इथेनॉल विकसित करने के लिए बहुत समय और आर्थिक प्रोत्साहन होगा, या छोटे कार्बन फुटप्रिंट के साथ मकई से इथेनॉल बनाने के नए तरीके होंगे। .[36][37]

ब्राज़िल के इथेनॉल उत्पादक (यूएनआईसीए, ब्राजील), हालांकि उन्होंने शासन का स्वागत किया क्योंकि वे मानते हैं कि उनके गन्ना इथेनॉल ने एक महत्वपूर्ण परीक्षण पारित किया है और उम्मीद है कि उनके जैव ईंधन भविष्य में कैलिफ़ोर्निया बाजार में प्रवेश करेंगे,[29]UNICA ने CARB से उपयोग किए गए डेटा और मान्यताओं को अपडेट करने का भी आग्रह किया, जो उनके अनुसार, उनके इथेनॉल को अत्यधिक दंडित कर रहा है और वर्तमान में ब्राजील में उपयोग की जाने वाली तकनीक और कृषि पद्धतियों को प्रतिबिंबित नहीं कर रहा है। UNICA ने इस दावे से असहमति जताई कि अप्रत्यक्ष भू-उपयोग परिवर्तनों की गणना वर्तमान पद्धतियों के साथ सटीक रूप से की जा सकती है।[29][38][39] कनाडा के अधिकारियों ने भी शिकायत की कि मानक उनके अल्बर्टा तेल रेत के लिए एक प्रवेश बाधा बन सकता है, क्योंकि उत्पादकों को अपने उत्सर्जन को काफी कम करना होगा या वैकल्पिक ऊर्जा उत्पादकों से महंगा क्रेडिट खरीदना होगा ताकि उनके पारंपरिक तेल# गैर-पारंपरिक तेल जलाशयों|गैर-पारंपरिक कैलिफोर्निया में बेचा जाने वाला तेल। उन्होंने शिकायत की कि उपाय उच्च कार्बन तीव्रता वाले कच्चे तेल के रूप में कनाडाई तेल रेत कच्चे तेल के खिलाफ भेदभाव कर सकता है, जबकि अन्य स्रोतों से अन्य भारी कच्चे तेल का मूल्यांकन CARB के अध्ययनों द्वारा नहीं किया गया था।[40] शासन के खिलाफ मतदान करने वाले एकमात्र बोर्ड सदस्य ने समझाया कि उन्हें इस तथ्य को स्वीकार करने में कठिनाई हो रही है कि हम 125 वैज्ञानिकों की टिप्पणियों को अनदेखा करने जा रहे हैं, अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तन दंड पर सवाल उठाने वाले वैज्ञानिकों के एक समूह द्वारा प्रस्तुत पत्र का जिक्र करते हुए। उन्होंने कहा कि मॉडल इतना अच्छा नहीं था... इस समय ऐसे ऐतिहासिक नए मानक के एक घटक भाग के रूप में उपयोग करने के लिए।[6]CARB ने जनवरी 2012 से जनवरी 2011 तक अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तन पर रिपोर्ट करने के लिए एक विशेषज्ञ कार्य समूह की अपेक्षित तिथि को आगे बढ़ाते हुए, मानक समीक्षा प्रक्रिया को मजबूत करने के लिए कर्मचारियों के प्रस्ताव में केवल एक मुख्य संशोधन को अपनाया।[3]इस परिवर्तन से अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तन के लिए विशिष्ट दंड की पूरी तरह से समीक्षा करने और यदि संभव हो तो इसे सही करने की उम्मीद है। 2011 में मानक के शुरू होने से पहले सीआरबी कर्मचारियों से अन्य ईंधन मार्गों के अप्रत्यक्ष प्रभावों पर बोर्ड को वापस रिपोर्ट करने की भी उम्मीद है।[6][35]

ईंधन का मूल्यांकन उनकी कार्बन तीव्रता के आधार पर किया गया था, जिसका अनुमान उनके जीवन चक्र मूल्यांकन के लिए उत्पादित ऊर्जा के प्रत्येक मेगाजूल के लिए जारी कार्बन डाइऑक्साइड के समतुल्य ग्राम की मात्रा के संदर्भ में होता है, जिसे ईंधन मार्ग भी कहा जाता है। प्रत्येक ईंधन के लिए प्रत्यक्ष कार्बन पदचिह्न पर विचार करते हुए कार्बन की तीव्रता का अनुमान लगाया गया था, और जैव ईंधन के लिए अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग प्रभाव भी शामिल थे।[41][42][43] आसानी से उपलब्ध मुख्य जैव ईंधन के लिए परिणामी तीव्रता निम्नलिखित हैं:

California carbon intensity values for gasoline and fuels that substitute for gasoline[16][30][33]
(grams of carbon dioxide equivalent released per megajoule of energy produced)
Fuel type Carbon
intensity		 Carbon intensity
including land-use
changes		 Comments
Midwest ethanol 75.10 105.10 Mainly made from corn. Includes some of the plant's power coming from coal.
California gasoline 95.86 95.86 Gasohol with 10% ethanol.
CARB LCFS 2011[16] n/a 95.61 Maximum allowed in 2011 (initial). Might be reviewed as more studies are available.
CARB LCFS 2020[16] n/a 86.27 Maximum allowed by 2020. Might be reviewed as more studies are available.
California ethanol 50.70 80.70 Considers plant's power coming from natural gas.
Brazilian ethanol 27.40 73.40 Made from sugarcane and ship transport Brazil-California included
CNG: via pipeline 67.70 67.70 North American natural gas compressed in California.
CNG: landfill gas 11.26 11.26 Derived from landfills in California.
Note: the complete lifecycle analysis for these fuels and others considered such as cellulosic ethanol (farmed trees and forest waste), electricity (California average electricity mix),
hydrogen (gaseous hydrogen from North American natural gas) and biodiesel (soybean) are available at CARB's website (see Lifecycle Analysis)

CARB के नियम बनाने में स्थापित LCFS मानकों की समय-समय पर समीक्षा की जाएगी। पहली औपचारिक समीक्षा 1 जनवरी, 2011 तक होगी। इसके बाद लगभग हर तीन साल में या आवश्यकतानुसार अतिरिक्त समीक्षा किए जाने की उम्मीद है। 2011 की समीक्षा निम्न कार्बन ईंधन विकसित करने के प्रयासों की स्थिति, अनुपालन अनुसूची, अद्यतन तकनीकी जानकारी पर विचार करेगी और निम्न कार्बन ईंधन के सतत उत्पादन को संबोधित करने के लिए मेट्रिक्स पर सिफारिशें प्रदान करेगी।[30]

CARB के निर्णय के अनुसार, परिवहन ईंधन के प्रदाताओं को यह प्रदर्शित करना चाहिए कि उनके द्वारा आपूर्ति किए जाने वाले ईंधन का मिश्रण प्रत्येक वार्षिक अनुपालन अवधि के लिए LCFS तीव्रता मानकों को पूरा करता है। उन्हें प्रदान किए गए सभी ईंधन की रिपोर्ट करनी चाहिए और क्रेडिट और घाटे की प्रणाली के माध्यम से ईंधन की कार्बन तीव्रता को ट्रैक करना चाहिए। मानक से कम कार्बन तीव्रता वाले ईंधन से क्रेडिट उत्पन्न होते हैं। मानक से अधिक कार्बन तीव्रता वाले ईंधन के उपयोग से घाटे का परिणाम होता है। एक ईंधन प्रदाता अपने अनुपालन दायित्व को यह सुनिश्चित करके पूरा करता है कि वह जो क्रेडिट अर्जित करता है (या अन्यथा किसी अन्य पार्टी से प्राप्त करता है) उसके द्वारा किए गए घाटे के बराबर या उससे अधिक है। क्रेडिट और घाटा आम तौर पर बेचे गए ईंधन की मात्रा, ईंधन की कार्बन तीव्रता और उस दक्षता के आधार पर निर्धारित किया जाता है जिसके द्वारा वाहन ईंधन को प्रयोग करने योग्य ऊर्जा में परिवर्तित करता है। दायित्वों को पूरा करने के लिए एलसीएफएस बाजार के भीतर क्रेडिट को बैंक और व्यापार किया जा सकता है।[16]

दो लुकअप टेबल (ऊपर वाले के समान) और इसके कार्बन इंटेंसिटी मान विनियमन का हिस्सा हैं, एक गैसोलीन के लिए और दूसरा डीजल के लिए। कार्बन तीव्रता मूल्यों को केवल नियामक संशोधनों द्वारा संशोधित या विस्तारित किया जा सकता है, और बोर्ड ने कार्यकारी अधिकारी को आवश्यक नियम बनाने की सुनवाई करने और किसी भी संशोधन पर अंतिम कार्रवाई करने की जिम्मेदारी सौंपी है, अप्रत्यक्ष भूमि-उपयोग परिवर्तन मूल्यों में संशोधन के अलावा अन्य शामिल हैं। तालिकाओं को देखो।[30]


नवीनतम विकास

California-Modified GREET

Pathways for Brazilian sugarcane ethanol[44][45][46]
(grams of CO2 equivalent released per megajoule of energy produced)

Fuel type Carbon
intensity		 Carbon intensity
including land-use
changes		 Comments
Average Brazilian ethanol 27.40 73.40 Baseline pathway
Mechanized harvesting and
co-product bioelectricity		 12.20 58.20 Scenario 1
Mechanized harvesting 20.40 66.40 Scenario 2
Note: for all scenarios indirect land use change effects are the same and CARB estimate is 46 gCO2e/MJ.

20 जुलाई, 2009 को, CARB ने अप्रैल 2009 के नियम बनाने (संकल्प 09-31) के संबंध में संशोधित पाठ की सार्वजनिक उपलब्धता और अतिरिक्त दस्तावेजों की उपलब्धता की सूचना प्रकाशित की, जो 19 अगस्त तक सार्वजनिक टिप्पणी के लिए खुला है। सहायक दस्तावेज़ और जानकारी इसमें जोड़ी गई है। नियम बनाने के रिकॉर्ड में कई स्रोतों से तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG) के लिए नए रास्ते शामिल हैं, डेयरी डाइजेस्टर बायोगैस से संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG), इस्तेमाल किए गए खाना पकाने के तेल से कैलिफ़ोर्निया में उत्पादित बायोडीजल, कैलिफ़ोर्निया में टैलो (यू.एस. स्रोत) से उत्पादित अक्षय डीजल, और ब्राजील में इथेनॉल ईंधन के लिए दो अतिरिक्त नए रास्ते जो देश के कुछ क्षेत्रों में पहले से लागू सर्वोत्तम प्रथाओं को दर्शाते हैं।[45][47] बोर्ड द्वारा गन्ने के इथेनॉल के लिए दो अतिरिक्त परिदृश्यों का अनुरोध किया गया था ताकि बेहतर कटाई के तरीकों और ब्राजील में गन्ना इथेनॉल संयंत्रों से बिजली के निर्यात के लिए खोई से ऊर्जा का उपयोग किया जा सके।[44][45][46]इन दो परिदृश्यों को ब्राजील के सभी इथेनॉल के लिए औसत नहीं माना जाना चाहिए, लेकिन विशिष्ट मामले जब ब्राजील में ऐसी प्रथाएं अपनाई जाती हैं। परिदृश्य 1 में गन्ने की मशीनीकृत कटाई पर विचार किया गया है, जो धीरे-धीरे गन्ने की कटाई से पहले पुआल जलाने की पारंपरिक प्रथा की जगह ले रही है, और बिजली संयंत्रों से बिजली की बिक्री (सह-उत्पादित) जो संयंत्र में प्रसंस्करण के लिए आवश्यक अतिरिक्त ऊर्जा का निर्यात करने में सक्षम हैं ( सह-उत्पाद क्रेडिट)। परिदृश्य 2 केवल निर्यात के लिए अतिरिक्त बिजली का उत्पादन करने में सक्षम बिजली संयंत्रों से बिजली (सह-उत्पाद) के निर्यात पर विचार करता है। फरवरी 2009 में प्रकाशित बेसलाइन पाथवे के लिए धारणाएं या मूल्य समान हैं, जिसमें ब्राजील के सभी गन्ना परिदृश्यों के लिए ILUC के अनुमान शामिल हैं।[44][45]

दिसंबर 2009 में अक्षय ईंधन संघ (RFA) और विकास ऊर्जा , दो अमेरिकी इथेनॉल लॉबिंग समूहों ने कैलिफोर्निया के लो कार्बन फ्यूल स्टैंडर्ड (LCFS) की संवैधानिकता को चुनौती देते हुए फ्रेस्नो, कैलिफोर्निया में फेडरल डिस्ट्रिक्ट कोर्ट में मुकदमा दायर किया। दोनों संगठनों ने तर्क दिया कि LCFS सर्वोच्चता खंड और अमेरिकी संविधान के वाणिज्य खंड दोनों का उल्लंघन करता है, और इथेनॉल के लिए राष्ट्रव्यापी बाजार को खतरे में डालता है।[48][49] एक प्रेस विज्ञप्ति में दोनों संघों ने घोषणा की कि यदि संयुक्त राज्य अमेरिका में कम कार्बन ईंधन मानक होने जा रहा है, तो यह ध्वनि विज्ञान पर आधारित होना चाहिए और यह अमेरिकी संविधान के अनुरूप होना चाहिए ... और यह कि एक राज्य सभी के लिए नीति निर्धारित नहीं कर सकता अन्य, फिर भी ठीक यही है जो कैलिफोर्निया ने एक खराब कल्पना और, स्पष्ट रूप से, असंवैधानिक LCFS के माध्यम से करने का लक्ष्य रखा है।[50] रॉकी माउंटेन फार्मर्स यूनियन सहित रिफाइनर और ट्रक ड्राइवरों द्वारा कैलिफोर्निया विनियमन के खिलाफ अतिरिक्त मुकदमे दायर किए गए थे; रेडवुड काउंटी मिनेसोटा मकई और सोयाबीन उत्पादक; पेनी न्यूमैन ग्रेन, इंक।; लाल नेडरेंड; फ्रेस्नो काउंटी फार्म ब्यूरो; निसी किसान लीग; कैलिफोर्निया डेयरी अभियान; नेशनल पेट्रोकेमिकल एंड रिफाइनर्स एसोसिएशन; अमेरिकी ट्रकिंग संघों; उत्तर अमेरिकी ऊर्जा सुरक्षा केंद्र; और उपभोक्ता ऊर्जा गठबंधन।[51][52] दिसंबर 2011 में एक संघीय न्यायाधीश ने कैलिफोर्निया के एलसीएफएस के कार्यान्वयन के खिलाफ प्रारंभिक निषेधाज्ञा दी। तीन अलग-अलग फैसलों में न्यायाधीश ने CARB के बचाव को खारिज कर दिया क्योंकि उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि राज्य ने असंवैधानिक रूप से काम किया और विनियमन प्रांत में और हमारी संघीय सरकार की शक्तियों में अनुचित रूप से चलता है, अपनी सीमाओं से परे गतिविधि को पूरी तरह से नियंत्रित करने के लिए अपनी सीमाओं तक पहुंचता है। CARB ने घोषणा की कि वह निर्णय की अपील करना चाहता है। अपील की नौवीं सर्किट कोर्ट ने मुकदमेबाजी की प्रवृत्ति के दौरान 23 अप्रैल 2012 को निषेधाज्ञा जारी की। दूसरे शब्दों में, LCFS की संवैधानिकता के लिए चुनौती जारी है, लेकिन जब तक इसका समाधान नहीं हो जाता तब तक LCFS को लागू करने के लिए CARB पर कोई रोक नहीं है। (जबकि स्थगन विशेष रूप से LCFS को वापसी के लिए अधिकृत नहीं करता है, CARB ने न्यायालय के समक्ष अपने संक्षेप में तर्क दिया कि स्थगन LCFS को वापस प्रभावी होने की अनुमति देगा क्योंकि निषेधाज्ञा कभी जारी नहीं की गई थी। वर्तमान में यही दृष्टिकोण अपनाया गया है। सीआरबी और यह कार्बन तीव्रता मानकों और प्रयोज्यता को परिष्कृत करना जारी रखता है)।[53] 2011 में, एलसीएफएस में एक प्रावधान जोड़ा गया था जो रिफाइनरों को कार्बन कैप्चर और सीक्वेस्ट्रेशन या सोलर स्टीम जेनरेशन जैसी नवीन क्रूड उत्पादन तकनीकों की तैनाती के लिए क्रेडिट प्राप्त करने की अनुमति देता है।[54] सोलर थर्मल बढ़ी हुई तेल की पुनर्प्राप्ति इनहैंस्ड ऑयल रिकवरी (EOR) का एक रूप है, जो कैलिफ़ोर्निया के भारी कच्चे तेल की कटाई के लिए महत्वपूर्ण है।[55] वर्तमान में, कैलिफ़ोर्निया अपने कच्चे तेल के उत्पादन का लगभग 60% उत्पादन करने में मदद के लिए ईओआर का उपयोग करता है।[56] ईओआर के लिए भाप बनाने के लिए प्राकृतिक गैस के बजाय सौर ऊर्जा का उपयोग करके, सौर भाप उत्पादन तेल निष्कर्षण के दौरान उत्पादित उत्सर्जन की मात्रा को कम करता है, इस प्रकार कच्चे तेल की समग्र कार्बन तीव्रता को कम करता है। कैलिफ़ोर्निया में वर्तमान में संचालन में दो सौर ईओआर परियोजनाएं हैं, एक McKittrick में, LINN Energy (पूर्व में बेरी पेट्रोलियम) द्वारा संचालित है, जो GlassPoint Solar से संलग्न गर्त प्रौद्योगिकी का उपयोग कर रही है, और दूसरी Coalinga में है, जिसे BrightSource Energy power टावर तकनीक का उपयोग करके Chevron Corporation द्वारा संचालित किया जाता है।

CARB वर्तमान में एक संशोधन पर विचार कर रहा है ताकि अपस्ट्रीम ऑपरेटरों को अभिनव क्रूड उत्पादन तकनीकों को लागू करने के लिए क्रेडिट प्राप्त करने की अनुमति मिल सके।[57] 2015 में, मूल प्रस्तावित मानक में कुछ मुद्दों को हल करने के लिए कैलिफोर्निया के LCFS को फिर से अपनाया गया था। अद्यतन क्रूड प्रावधानों सहित कई बदलाव किए गए, कार्बन तीव्रता की गणना के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक नया मॉडल, एक क्रेडिट क्लीयरेंस प्रक्रिया की स्थापना जो कि LCFS क्रेडिट मार्केट के अत्यधिक प्रतिस्पर्धी होने की स्थिति में वर्ष के अंत में प्रभावी होगी। , और अन्य प्रावधान।[58] मई 2016 में, सेनेका सौर परियोजना एलसीएफएस क्रेडिट अर्जित करने वाली पहली सुविधा बन गई। टैफ़्ट, केर्न काउंटी, कैलिफ़ोर्निया में नॉर्थ मिडवे सनसेट तेल क्षेत्र में स्थित, यह सुविधा 0.10gCO2/MJ कार्बन तीव्रता (CI) की कमी की सीमा को पूरा करती है।[59] इसके तुरंत बाद, अगस्त 2016 में, एसबी 32 पारित किया गया, जिसने ग्रीन हाउस गैस (जीएचजी) में कमी के लक्ष्य को 1990 के स्तर से 40% नीचे कर दिया, जिसे 2030 तक हासिल किया जाना था।[60] यह अनुमान लगाया गया है कि इससे 2020 से 2030 तक एलसीएफएस मानकों को कड़ा करने में मदद मिलेगी।[61] नवंबर 2017 में, ग्लासप्वाइंट ने कैलिफोर्निया के बेकर्सफील्ड के पास साउथ बेलरिज ऑयल फील्ड में अपनी संलग्न ट्रफ तकनीक लाने के लिए ऐरा ऊर्जा के साथ साझेदारी की घोषणा की। पूरा होने पर, सुविधा कैलिफोर्निया का सबसे बड़ा सौर ईओआर क्षेत्र होगा। यह 850MW थर्मल सोलर स्टीम जनरेटर के माध्यम से प्रति वर्ष लगभग 12 मिलियन बैरल भाप का उत्पादन करने का अनुमान है। यह सुविधा से प्रति वर्ष 376,000 मीट्रिक टन कार्बन उत्सर्जन में भी कटौती करेगा।[62]


यूएस नेशनल लो-कार्बन फ्यूल स्टैंडर्ड

एक मॉडल के रूप में कैलिफोर्निया के एलसीएफएस का उपयोग करते हुए, संघीय स्तर पर राष्ट्रीय निम्न-कार्बन ईंधन मानकों को स्थापित करने के लिए कई विधेयक प्रस्तुत किए गए हैं।

2007

संयुक्त राज्य अमेरिका के सीनेट बारबरा बॉक्सर, डायने फेंस्टीन, और भविष्य के राष्ट्रपति बराक ओबामा ने 2007 में कैलिफोर्निया के एलसीएफएस के विभिन्न संस्करणों के साथ प्रतिस्पर्धी बिल पेश किए।[63]

  • मार्च 2007 में, सीनेटर डायने फेंस्टीन ने स्वच्छ ईंधन और वाहन विधेयक को प्रायोजित किया, जो 2030 तक मोटर वाहन ईंधन से उत्सर्जन को अनुमानित स्तर से 10 प्रतिशत कम कर देगा, और कम कार्बन ईंधन के प्रतिशत को बढ़ाने के लिए ईंधन आपूर्तिकर्ताओं की आवश्यकता होगी - मोटर वाहन ईंधन आपूर्ति में बायोडीजल, ई-85 (सेल्युलोसिक इथेनॉल के साथ बनाया गया), हाइड्रोजन, बिजली, और अन्य।[64]
  • कैलिफ़ोर्निया की सीनेटर बारबरा बॉक्सर ने 3 मई, 2007 को 2007 का उन्नत स्वच्छ ईंधन अधिनियम प्रस्तुत किया। यह बिल संयुक्त राज्य स्वच्छ वायु अधिनियम में उन्नत स्वच्छ ईंधन के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए एक संशोधन था जो वायु और जल प्रदूषण को कम करने और पर्यावरण की रक्षा करने में मदद करता है।[65]
  • तत्कालीन सीनेटर ओबामा ने 7 मई, 2007 को अपना बिल पेश किया। 2007 के राष्ट्रीय निम्न कार्बन ईंधन मानक अधिनियम में ईंधन रिफाइनरियों को यू.एस. में बेचे जाने वाले परिवहन ईंधनों के जीवनचक्र ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 2015 में 5 प्रतिशत और 10 प्रतिशत तक कम करने की आवश्यकता होगी। 2020 में।[66]


2009

मार्च 2009 में, अमेरिकी स्वच्छ ऊर्जा और सुरक्षा अधिनियम | वैक्समैन-मार्के क्लाइमेट बिल को यू.एस. हाउस कमेटी ऑन एनर्जी एंड कॉमर्स में पेश किया गया था, और ओबामा प्रशासन के शीर्ष अधिकारियों द्वारा इसकी प्रशंसा की गई है।[67][68] संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति बराक ओबामा द्वारा प्रस्तावित की तुलना में बिल को कार्बन डाइऑक्साइड, मीथेन और अन्य ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन में कटौती के लिए थोड़ा अधिक लक्ष्य की आवश्यकता है। बिल ने 2020 तक 2005 के स्तर से 20 प्रतिशत उत्सर्जन में कमी का प्रस्ताव रखा (ओबामा ने 2020 तक 14 प्रतिशत की कमी का प्रस्ताव दिया था)। दोनों योजनाओं का लक्ष्य 2050 तक उत्सर्जन को लगभग 80 प्रतिशत तक कम करना है। जलवायु परिवर्तन विधेयक को अमेरिकी प्रतिनिधि सभा ने 26 जून, 2009 को मंजूरी दी थी। स्वीकृत होने के अनुसार, उत्सर्जन 2005 के स्तर से 2020 तक 17 प्रतिशत और 2020 तक 83 प्रतिशत कम हो जाएगा। 2050.[69][70]


ईपीए नवीकरणीय ईंधन मानक

Main article: Renewable Fuel Standard

2007 के ऊर्जा स्वतंत्रता और सुरक्षा अधिनियम (ईआईएसए) ने 2005 में उपयोग किए गए औसत पेट्रोलियम ईंधन की तुलना में नवीकरणीय ईंधन श्रेणियों के लिए अनिवार्य जीवन चक्र मूल्यांकन ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन सीमा निर्धारित करते हुए नई अक्षय ईंधन श्रेणियों और पात्रता आवश्यकताओं की स्थापना की।[11][12] जीवन चक्र GHG उत्सर्जन की EISA परिभाषा ने स्पष्ट रूप से अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (EPA) को प्रत्यक्ष उत्सर्जन और महत्वपूर्ण अप्रत्यक्ष उत्सर्जन जैसे भूमि उपयोग परिवर्तनों से महत्वपूर्ण उत्सर्जन को शामिल करने के लिए अनिवार्य किया है।[11][12][71] 5 मई 2009 को, अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (EPA) ने अक्षय ईंधन मानक (RFS) के 2007 के संशोधन के कार्यान्वयन के लिए प्रस्तावित नियम बनाने की अपनी सूचना जारी की।[71][72] 60 दिनों की अवधि के दौरान सार्वजनिक टिप्पणी के लिए नियमों का मसौदा जारी किया गया था। ईपीए के प्रस्तावित नियमों में आईएलयूसी से कार्बन पदचिह्न भी शामिल है। अप्रत्यक्ष भूमि-उपयोग परिवर्तन, जो सीआरबी के शासन के रूप में, इथेनॉल उत्पादकों के बीच विवाद का कारण बना।[73][74][75][76][77] उसी दिन, राष्ट्रपति बराक ओबामा ने जैव ईंधन अनुसंधान को आगे बढ़ाने और उनके व्यावसायीकरण में सुधार लाने के उद्देश्य से एक राष्ट्रपति के निर्देश पर हस्ताक्षर किए। निर्देश ने एक जैव ईंधन इंटरएजेंसी वर्किंग ग्रुप की स्थापना की, जिसके पास अगली पीढ़ी के ईंधन में निवेश बढ़ाने के लिए नीतिगत विचारों के साथ आने का जनादेश है, जैसे कि सेल्यूलोसिक इथेनॉल, और बढ़ती जैव ईंधन फसलों, विशेष रूप से मकई-आधारित इथेनॉल के पर्यावरणीय पदचिह्न को कम करने के लिए।[73][78][79][80] वित्त वर्ष 2010 के आंतरिक और पर्यावरण व्यय बिल की चर्चा के दौरान हाउस विनियोग समिति में एक संशोधन पेश किया गया था, जिसका उद्देश्य पाँच वर्षों के लिए RFS2 शासन में अप्रत्यक्ष भूमि-उपयोग परिवर्तनों पर विचार करने के लिए EPA को प्रतिबंधित करना था। इस संशोधन को 18 जून, 2009 को 30 से 29 वोटों से खारिज कर दिया गया था।[81] अमेरिकी स्वच्छ ऊर्जा और सुरक्षा अधिनियम में इसी तरह का संशोधन | वैक्समैन-मार्के क्लाइमेट बिल को ऊर्जा और वाणिज्य पर यू.एस. हाउस कमेटी में पेश किया गया था।[82] जलवायु विधेयक को अमेरिकी प्रतिनिधि सभा ने 219 से 212 मतों के साथ अनुमोदित किया था, और इसमें RFS2 के प्रयोजनों के लिए पांच साल की अवधि के लिए जैव ईंधन के कारण अंतर्राष्ट्रीय अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तनों के किसी भी अनुमान को बाहर करने के लिए EPA के लिए एक जनादेश शामिल था। . इस अवधि के दौरान, ILUC का अनुमान लगाने के लिए अधिक विश्वसनीय मॉडल और कार्यप्रणाली विकसित करने के लिए और अधिक शोध किया जाना है।[83][84][85] 2010 तक बिल अमेरिकी सीनेट द्वारा अनुमोदन की प्रतीक्षा कर रहा है।[69][70]

EISA Standards for 2010[13]
Fuel Category Percentage of
Fuel Required
to be Renewable 		Volume of
Renewable Fuel
(in billion gal)
Cellulosic biofuel 0.004% 0.0065
Biomass-based diesel 1.10%(1) 1.15(1)
Total Advanced biofuel 0.61% 0.95
Renewable fuel 8.25% 12.95
Notes: (1) Combined 2009/2010 biomass-based diesel volumes applied in 2010.

3 फरवरी, 2010 को, EPA ने 2010 और उसके बाद के लिए विस्तारित नवीकरणीय ईंधन मानक (RFS2) के संबंध में अपना अंतिम नियम जारी किया।[10] अंतिम नियम वार्षिक नवीकरणीय ईंधन मानकों को संशोधित करता है, और आवश्यक नवीकरणीय ईंधन की मात्रा 2022 तक 36 बिलियन गैलन (136.3 बिलियन लीटर) तक पहुँचना जारी है। 2010 के लिए, EISA ने 12.95 बिलियन गैलन (49.0 बिलियन लीटर) का कुल नवीकरणीय ईंधन मानक निर्धारित किया है। . रिफाइनर या आयातक के गैसोलीन और डीजल की मात्रा के एक अंश के रूप में प्रस्तुत यह कुल मात्रा, अक्षय ईंधन होना चाहिए। EPA द्वारा निर्धारित अंतिम 2010 मानकों को दाईं ओर तालिका में दिखाया गया है।[13]

जैसा कि कानून द्वारा अनिवार्य है, और प्रत्येक जैव ईंधन के लिए ईंधन श्रेणी स्थापित करने के लिए, ईपीए ने अपने मॉडलिंग प्रत्यक्ष उत्सर्जन और महत्वपूर्ण अप्रत्यक्ष उत्सर्जन जैसे कि पूर्ण जीवनचक्र से संबंधित ILUC को शामिल किया। ईपीए के विशिष्ट ईंधन मार्गों के मॉडलिंग में तीसरे पक्ष की सहकर्मी समीक्षा प्रक्रिया के माध्यम से प्राप्त टिप्पणियां, और नए अध्ययनों और सार्वजनिक टिप्पणियों से डेटा और जानकारी शामिल है। EPA के विश्लेषण ने निर्धारित किया कि संयुक्त राज्य अमेरिका में कॉर्नस्टार्च से उत्पादित इथेनॉल ईंधन और मकई स्टार्च से ब्यूटेनॉल ईंधन दोनों अक्षय ईंधन के रूप में वर्गीकृत करने के लिए आवश्यक 20% जीएचजी उत्सर्जन में कमी की सीमा का अनुपालन करते हैं।[13]EISA ग्रैंडफादर मौजूदा अमेरिकी मकई इथेनॉल संयंत्रों को खंडित करता है, और 19 दिसंबर, 2007 के बाद निर्माण शुरू करने वाली नई सुविधाओं में उत्पादित किसी भी नवीकरणीय ईंधन के लिए जीवन चक्र GHG उत्सर्जन में केवल 20% की कमी की आवश्यकता है।[11][12][71]

EPA ने यह भी निर्धारित किया है कि ब्राजील में इथेनॉल ईंधन, दोनों ब्राजील और कैरेबियन बेसिन पहल देशों में, उन्नत ईंधन श्रेणी के लिए लागू 50% GHG कटौती सीमा का अनुपालन करता है। सोया तेल से हरा डीजल और बायोडीजल दोनों और अपशिष्ट तेल, वसा और ग्रीस से नवीकरणीय डीजल बायोमास आधारित डीजल श्रेणी के लिए 50% जीएचजी सीमा का अनुपालन करते हैं। सेल्युलोसिक इथेनॉल और सेल्यूलोसिक डीजल (वर्तमान में मॉडल किए गए मार्गों के आधार पर) सेल्यूलोसिक जैव ईंधन पर लागू 60% जीएचजी कटौती सीमा का अनुपालन करते हैं।[13] निम्न तालिका औसत जीएचजी उत्सर्जन का अनुमान लगाती है और विविधताओं की सीमा को देखते हुए जीवन चक्र विश्लेषण में अनिश्चितता का मुख्य स्रोत अंतर्राष्ट्रीय भूमि उपयोग परिवर्तन जीएचजी उत्सर्जन से संबंधित उत्सर्जन है।[86]

U.S. Environmental Protection Agency
Life cycle Year 2022 GHG emissions reduction results for RFS2 final rule[86]
(includes direct and indirect land use change effects and a 30-year payback period at a 0% discount rate)
Renewable fuel Pathway
(for U.S. consumption)		 Mean
GHG emission
reduction(1)		 GHG emission
reduction
95% confidence
interval(2)		 EISA
category		 Assumptions/comments
Corn ethanol 21% 7-32% Renewable fuel Natural gas fired dry mill plant, drying 63% of the DGS it produces and employing corn oil fractionation technology.
Corn biobutanol 31% 20-40% Renewable fuel Natural gas fired dry mill plant, drying 63% of the DGS it produces and employing corn oil fractionation technology.
Sugarcane ethanol(3) 61% 52-71% Advanced biofuel Ethanol is produced and dehydrated in Brazil prior to being imported into the U.S. and the residue is not collected.
GHG emissions from ocean tankers bringing ethanol from Brazil to the U.S. are included.
Cellulosic ethanol from switchgrass 110% 102-117% Cellulosic biofuel Ethanol produced using the biochemical process.
Cellulosic ethanol from corn stover 129% No ILUC Cellulosic biofuel Ethanol produced using the biochemical process. Ethanol produced from agricultural residues does not have any international land use emissions.
Soybean-based biodiesel 57% 22-85% Biomass-based diesel Plant using natural gas
Waste grease biodiesel 86% No ILUC Biomass-based diesel Waste grease feedstock does not have any agricultural or land use emissions.
Notes: (1) Percent reduction in lifecycle GHG emissions compared to the average lifecycle GHG for gasoline or diesel sold or distributed as transportation fuel in 2005.
(2) Confidence range accounts for uncertainty in the types of land use change assumptions and the magnitude of resulting GHG emissions.
(3) EPA develop a new Brazil module to model the impact of increased production of Brazilian sugarcane ethanol for use in the U.S. market and the international impacts of Brazilian sugarcane ethanol production. The Brazil module also accounts for the domestic competition between crop and pasture land uses, and allows for livestock intensification (heads of cattle per unit area of land).

UNICA, एक ब्राज़ीलियाई इथेनॉल उत्पादक संघ, ने इस फैसले का स्वागत किया और टिप्पणी की कि उन्हें उम्मीद है कि एक उन्नत जैव ईंधन के रूप में ब्राज़ीलियाई गन्ने के इथेनॉल का वर्गीकरण उन लोगों को प्रभावित करने में योगदान देगा जो अमेरिका और बाकी दोनों जगहों पर स्वच्छ ऊर्जा के खिलाफ लगाए गए व्यापार अवरोधों को उठाना चाहते हैं। दुनिया के।[87][88] ईपीए के अंतिम फैसले से ब्राजील के उत्पादकों को लाभ होने की उम्मीद है, क्योंकि सम्मिश्रण जनादेश के लिए उन्नत जैव ईंधन के बढ़ते कोटा की आवश्यकता होती है, जो सेल्युलोसिक इथेनॉल के साथ पूरा होने की संभावना नहीं है, और फिर यह ब्लेंडर्स को अधिक ब्राजीलियाई गन्ना-आधारित इथेनॉल आयात करने के लिए मजबूर करेगा, इसके बावजूद ब्राजील से सीधे आयात किए जाने वाले इथेनॉल पर मौजूदा 54¢ प्रति गैलन टैरिफ।[89][90] मकई आधारित इथेनॉल के मामले में, EPA ने कहा कि निर्माताओं को RSF2 सीमाओं को पूरा करने के लिए उत्पादन के दौरान "उन्नत कुशल तकनीकों" का उपयोग करने की आवश्यकता होगी।[91] यूएस रिन्यूएबल फ्यूल्स एसोसिएशन ने भी सत्तारूढ़ का स्वागत किया, क्योंकि इथेनॉल उत्पादकों को स्थिर संघीय नीति की आवश्यकता होती है जो उन्हें नई प्रौद्योगिकियों के व्यावसायीकरण के लिए आवश्यक बाजार आश्वासन प्रदान करती है। हालांकि, उन्होंने शिकायत की कि EPA आयातित इथेनॉल और पेट्रोलियम के लाभ के लिए अमेरिकी जैव ईंधन को दंडित करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तन जैसे अक्सर चुनौती देने वाले और अप्रमाणित सिद्धांतों पर भरोसा करना जारी रखता है।[92]


अन्य अमेरिकी क्षेत्रीय प्रस्ताव और कार्यक्रम

ग्यारह अमेरिकी पूर्वोत्तर संयुक्त राज्य अमेरिका और मध्य-अटलांटिक राज्य | मध्य-अटलांटिक राज्यों ने पूरे क्षेत्र के लिए एकल निम्न-कार्बन ईंधन मानक का विश्लेषण करने, व्यावसायीकरण को चलाने और कम कार्बन तीव्रता वाले ईंधन के लिए एक बड़ा बाजार बनाने के लिए प्रतिबद्ध किया है। मानक का उद्देश्य वाहनों और अन्य उपयोगों के लिए ईंधन से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करना है, जिसमें हीटिंग भवनों, औद्योगिक प्रक्रियाओं और बिजली उत्पादन के लिए उपयोग किए जाने वाले ईंधन शामिल हैं।[3][16][93][94][95]इनमें से दस राज्य क्षेत्रीय ग्रीनहाउस गैस पहल (आरजीजीआई) के सदस्य हैं।[95] कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड (CARB) के कर्मचारी इन राज्यों के प्रतिनिधियों के साथ समन्वय कर रहे हैं।[16]एक क्षेत्रीय LCFS विकसित करने वाले राज्य कनेक्टिकट, डेलावेयर, मेन, मैरीलैंड, मैसाचुसेट्स, न्यू हैम्पशायर, न्यू जर्सी, न्यूयॉर्क (राज्य), पेंसिल्वेनिया, रोड आइलैंड और वरमोंट हैं।[16][93] 30 दिसंबर, 2009 को प्रत्येक राज्य के राज्यपालों द्वारा क्षेत्रीय निम्न कार्बन ईंधन मानक कार्यक्रम के विकास के संबंध में एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए, जिसमें राज्यों को कार्यक्रम के आर्थिक विश्लेषण, निर्णय लेने से पहले हितधारकों के साथ परामर्श और एक प्रारूप मॉडल के लिए प्रतिबद्ध किया गया। 2011 की शुरुआत तक शासन।[16][95][96]


ओरेगन स्वच्छ ईंधन कार्यक्रम

2009 में, ओरेगन की विधायिका ने कैलिफोर्निया के LCFS के समान आवश्यक संरचना के साथ एक मानक बनाने के लिए राज्य के पर्यावरण गुणवत्ता विभाग को अधिकृत किया।[97] DEQ ने 2016 में शुरू होने वाले कार्यक्रम का पूर्ण कार्यान्वयन शुरू किया। ओरेगन क्लीन फ्यूल्स स्टैंडर्ड (CFS) स्पष्ट रूप से LCFS के लिए कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड द्वारा निर्मित या अनुमोदित जीवन-चक्र ग्रीनहाउस गैस तीव्रता गणनाओं पर आधारित है।

2019 की शुरुआत में, सीएफएस क्रेडिट कीमतों का मार्ग कैलिफोर्निया और ओरेगन कार्यक्रमों के बीच कुछ वास्तविक लिंकेज का सुझाव देने लगा। यद्यपि ओरेगन की क्रेडिट कीमतें आम तौर पर कम रही हैं, ओरेगन ने 2016-2018 की अवधि में कीमतों में इसी तरह की वृद्धि का अनुभव किया है, कैलिफोर्निया क्रेडिट मूल्य वृद्धि के समानांतर।[98]


ब्रिटिश कोलंबिया लो-कार्बन फ्यूल रिक्वायरमेंट्स

ब्रिटिश कोलंबिया, कनाडा की विधान सभा ने अप्रैल 2008 में नवीकरणीय और निम्न कार्बन ईंधन आवश्यकता अधिनियम को मंजूरी दी, जो ई.पू. में ईंधन आपूर्तिकर्ताओं को अनिवार्य करता है। 5% और 4% प्रतिशत नवीकरणीय ईंधन युक्त पेट्रोल और डीजल बेचने के लिए,[99] क्रमशः 2010 तक, और प्रांतीय सरकार को उनके संपूर्ण कार्बन पदचिह्न को ध्यान में रखते हुए ईंधन की कार्बन तीव्रता के लिए सीमा निर्धारित करने की अनुमति देता है।[7][100] आरएलसीएफआर अधिनियम विनियमित ईंधन आपूर्तिकर्ताओं को अपने दायित्वों को पूरा करने के लिए लचीलापन भी प्रदान करता है क्योंकि वे अक्षय ईंधन और जिम्मेदार ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के काल्पनिक हस्तांतरण प्राप्त कर सकते हैं।[100][101]


यूरोप

मौजूदा नियम

यूरोपीय संघ ने मुख्य रूप से अपने स्वैच्छिक समझौते के माध्यम से मुख्य रूप से सड़क परिवहन ग्रीनहाउस उत्सर्जन को कम करने के लिए काम किया है CO2 कारों से उत्सर्जन और बाद में विनियम 443/2009 के माध्यम से जो अनिवार्य है CO2 नई कारों के लिए उत्सर्जन सीमा। यूरोपीय संघ ने जैव ईंधन और परिवहन के लिए अन्य नवीकरणीय ईंधन (2003/30/ईसी) के उपयोग को बढ़ावा देने के निर्देश के माध्यम से जैव ईंधन के उपयोग को बढ़ावा दिया, जिसे जैव ईंधन निर्देश के रूप में भी जाना जाता है, जो यूरोपीय संघ के देशों के लिए 5 को बदलने का लक्ष्य रखता है, 2010 तक जैव ईंधन के साथ सभी परिवहन जीवाश्म ईंधन (पेट्रोल और डीजल ईंधन) का 75%। हालांकि, इनमें से कोई भी नियम ईंधन की कार्बन तीव्रता पर आधारित नहीं था। यूरोपीय संघ में ईंधन गुणवत्ता मानकों को निर्देश 98/70/EC द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

अन्य यूरोपीय देशों के पास ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए स्वच्छ ईंधन के स्थान पर पारंपरिक जीवाश्म ईंधन की खपत को सीमित करने का अपना शासनादेश है, जैसे यूनाइटेड किंगडम नवीकरणीय परिवहन ईंधन दायित्व कार्यक्रम (आरटीएफओ), परिवहन ईंधन आपूर्तिकर्ताओं को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि 5% सभी सड़क वाहन ईंधन 2010 तक स्थायी नवीकरणीय स्रोतों से आते हैं।[1][102]


यूके अक्षय परिवहन ईंधन दायित्व

Main article: Renewable Transport Fuel Obligation

नवीकरणीय परिवहन ईंधन दायित्व कुछ पहलुओं में कैलिफोर्निया के एलसीएफएस के समान है। जैव ईंधन आपूर्तिकर्ताओं को अक्षय परिवहन ईंधन प्रमाणपत्र (आरटीएफसी) प्राप्त करने के लिए आपूर्ति की गई जैव ईंधन की कार्बन बचत और स्थिरता के स्तर पर रिपोर्ट करना आवश्यक है। आपूर्तिकर्ताओं को शुद्ध जीएचजी बचत और उनके द्वारा आपूर्ति किए जाने वाले जैव ईंधन की स्थिरता, फीडस्टॉक्स के उपयुक्त स्थिरता मानकों के अनुसार, जिससे वे उत्पादित होते हैं और जैव ईंधन उत्पादन के किसी भी संभावित अप्रत्यक्ष प्रभाव, जैसे कि ILUC|अप्रत्यक्ष भूमि-उपयोग परिवर्तन, दोनों पर रिपोर्ट करना होगा। या खाद्य और अन्य वस्तुओं की कीमतों में परिवर्तन जो व्यक्तिगत आपूर्तिकर्ताओं के नियंत्रण से बाहर हैं। आपूर्तिकर्ता जो रिपोर्ट प्रस्तुत नहीं करते हैं वे आरटीएफओ प्रमाणपत्र के लिए पात्र नहीं होंगे।[1][102]

प्रमाण पत्र का दावा तब किया जा सकता है जब नवीकरणीय ईंधन की आपूर्ति की जाती है और उन पर ईंधन शुल्क का भुगतान किया जाता है। दायित्व अवधि के अंत में, इन प्रमाणपत्रों को अनुपालन प्रदर्शित करने के लिए आरटीएफओ प्रशासक को भुनाया जा सकता है। प्रमाणपत्रों का व्यापार किया जा सकता है, इसलिए, यदि बाध्य आपूर्तिकर्ताओं के पास दायित्व अवधि के अंत में पर्याप्त प्रमाण पत्र नहीं हैं, तो उन्हें बाय-आउट मूल्य का भुगतान करके अपने दायित्व के शेष को 'बाय-आउट' करना होगा। पहले दो वर्षों में खरीद मूल्य 15 पेंस प्रति लीटर होगा।[1][102]


ईयू कम कार्बन ईंधन मानक

31 जनवरी, 2007 को, यूरोपीय आयोग (ईसी) ने 2011 और 2020 के बीच पूर्ण जीवन चक्र उत्सर्जन को 10 प्रतिशत तक कम करने के लिए परिवहन ईंधन के लिए नए मानकों का प्रस्ताव दिया।[103] यह कैलिफोर्निया एलसीएफएस निर्देश की घोषणा के तीन सप्ताह बाद था।[9]यूरोपीय संघ के प्रस्ताव का उद्देश्य कम कार्बन ईंधन और जैव ईंधन के विकास को प्रोत्साहित करना है, जो कि आपूर्तिकर्ताओं के ईंधन के उत्पादन, परिवहन और उपयोग के कारण ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी पर विचार कर रहा है।[103]

दिसंबर 2008 में यूरोपीय संसद ने, यूरोपीय संघ में जलवायु परिवर्तन शमन के अन्य उपायों के साथ, ईंधन गुणवत्ता निर्देश (98/70) में संशोधन को मंजूरी दी और साथ ही जैव ईंधन और अन्य नवीकरणीय ईंधन के उपयोग को बढ़ावा देने के निर्देश को प्रतिस्थापित किया। यूरोपीय आयोग द्वारा प्रस्तावित नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों के प्रचार पर निर्देश के साथ परिवहन। निर्देश 98/07/ईसी के संशोधन ने सड़क परिवहन ईंधन के उपयोग से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन की निगरानी और कम करने के लिए एक तंत्र की शुरुआत की, जिसके लिए ईंधन आपूर्तिकर्ताओं को जीवन चक्र के आधार पर 2020 तक जीएचजी उत्सर्जन को 10 प्रतिशत तक कम करने की आवश्यकता है। भूमि उपयोग परिवर्तनों के संबंध में, ईसी को जैव ईंधन के अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तन प्रभावों के कारण ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए एक ठोस पद्धति विकसित करने का आदेश दिया गया था। ईंधन निर्देश में स्थायी जैव ईंधन को बढ़ावा देने के प्रावधान शामिल हैं जो ILUC के प्रभावों को कम करते हैं।[8][16]ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 10 प्रतिशत की कटौती का स्वीकृत लक्ष्य कई तरीकों से प्राप्त किया जा सकता है, न कि विशेष रूप से निम्न-कार्बन ईंधन से:[8][104]

  • 31 दिसंबर 2020 तक कम से कम 6%, 2010 में जीवाश्म ईंधन से प्रति यूनिट ऊर्जा के ईयू-औसत जीवन चक्र ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन की तुलना में, जैव ईंधन, वैकल्पिक ईंधन के उपयोग और उत्पादन में फ्लेयरिंग और वेंटिंग में कमी के माध्यम से प्राप्त किया गया। साइटों।
  • एक और 2% कमी (समीक्षा के अधीन) पर्यावरण के अनुकूल कार्बन कैप्चर और भंडारण प्रौद्योगिकियों और इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग के माध्यम से प्राप्त की गई।
  • क्योटो प्रोटोकोल के स्वच्छ विकास तंत्र के तहत क्रेडिट की खरीद के माध्यम से अतिरिक्त 2% की कमी प्राप्त की गई।

आयोग यूरोपीय संघ LCFS के विकास को जारी रख रहा है, विशेष रूप से जीवाश्म ईंधन उत्सर्जन के लिए कार्यप्रणाली पर, हाल ही में परामर्श किया है[105] कार्यान्वयन और प्रतिक्रियाओं के विभिन्न पहलुओं पर प्रकाशित किया गया है।[106] अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तन उत्सर्जन को संबोधित करने के लिए और काम चल रहा है। जैव ईंधन के कारण अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तन के पैमाने और प्रकृति को बेहतर ढंग से समझने के लिए दो मॉडलिंग अभ्यास और एक मॉडल तुलना अभ्यास किया जा रहा है, इससे पहले कि आयोग इसे संबोधित करने का प्रस्ताव करे।

10 जून, 2010 को, ईसी ने दिशा-निर्देशों को अपनाया जिसमें बताया गया था कि अक्षय ऊर्जा निर्देश (आरईडी) को कैसे लागू किया जाना चाहिए, क्योंकि निर्देश दिसंबर 2010 में लागू हुआ था।[107][108][109]तीन उपाय जैव ईंधन की स्थिरता के मानदंडों पर ध्यान केंद्रित करते हैं और यह कैसे नियंत्रित करते हैं कि यूरोपीय संघ में केवल टिकाऊ जैव ईंधन का उपयोग किया जाता है। सबसे पहले, आयोग ईयू को प्रोत्साहित कर रहा है। राष्ट्र, उद्योग और गैर सरकारी संगठन जैव ईंधन स्थिरता को प्रमाणित करने के लिए स्वैच्छिक योजनाएँ स्थापित करने के लिए। दूसरा, चुनाव आयोग ने वनों, आर्द्रभूमि और संरक्षित क्षेत्रों जैसे अछूते प्रकृति की रक्षा के लिए नियम निर्धारित किए, और तीसरा, नियमों का एक सेट यह गारंटी देता है कि जैव ईंधन जीवन चक्र मूल्यांकन में पर्याप्त कमी प्रदान करते हैं#वेल-टू-व्हील|वेल-टू -पहिया ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन।[107][108]


सस्टेनेबल बायोफ्यूल सर्टिफिकेट

चुनाव आयोग ने यूरोपीय संघ में आयातित सहित सभी प्रकार के जैव ईंधन के लिए जैव ईंधन स्थिरता को प्रमाणित करने के लिए स्वैच्छिक योजनाएं स्थापित करने के लिए सरकारों, उद्योग और गैर सरकारी संगठनों से अनुरोध करने का निर्णय लिया।[107][108] ईसी के मुताबिक, जैव ईंधन का कुल बहुमत यूरोपीय संघ में उत्पादित होता है, और 2007 के लिए, यूरोपीय संघ में उपभोग किए गए बायोडीजल का केवल 26% और इथेनॉल ईंधन का 31% मुख्य रूप से ब्राजील और संयुक्त राज्य अमेरिका से आयात किया गया था।[109] आयोग ने ऐसे मानक निर्धारित किए हैं जिन्हें यूरोपीय संघ की मान्यता प्राप्त करने के लिए इन योजनाओं के लिए पूरा किया जाना चाहिए। मुख्य मानदंडों में से एक यह है कि प्रमाणन योजना को अन्योन्याश्रित रूप से लेखापरीक्षित और धोखाधड़ी-प्रतिरोधी होना चाहिए। लेखापरीक्षकों को किसान और मिल से लेकर फिलिंग स्टेशन तक पूरी उत्पादन श्रृंखला की जांच करनी चाहिए (जीवन चक्र मूल्यांकन#वेल-टू-व्हील|वेल-टू-व्हील जीवन चक्र)। लेखा परीक्षकों को सभी कागजों की जांच करनी चाहिए और किसानों, मिलों और व्यापारियों के नमूने का निरीक्षण करना चाहिए, और यह भी कि क्या जिस भूमि पर इथेनॉल के लिए फीडस्टॉक का उत्पादन किया जाता है, वह वास्तव में पहले कृषि भूमि रही है, न कि उष्णकटिबंधीय वन या संरक्षित क्षेत्र।[108] प्रमाण पत्र गारंटी के लिए हैं कि लेबल के तहत बेचे जाने वाले सभी जैव ईंधन टिकाऊ हैं और नवीकरणीय ऊर्जा निर्देश द्वारा निर्धारित मानदंडों के तहत उत्पादित हैं।[110] मूल रूप से स्थिरता के लिए डिज़ाइन की गई कई निजी प्रमाणन प्रणालियों ने आमतौर पर नवीकरणीय ऊर्जा निर्देश के तहत मान्यता के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए अपने मानकों को अनुकूलित किया है, जिसमें सतत जैव ईंधन#सतत बायोमैटेरियल्स पर गोलमेज सम्मेलन और बोन्सुक्रो शामिल हैं। रेफरी नाम = सोलोमनबैलिस2013>Christine Moser; Tina Hildebrandt; Robert Bailis (14 November 2013). "International Sustainability Standards and Certification". In Barry D. Solomon (ed.). लैटिन अमेरिका और कैरिबियन में जैव ईंधन का सतत विकास. Robert Bailis. Springer New York. pp. 27–69. ISBN 978-1-4614-9274-0.</ref>

पर्यावरण समूहों ने शिकायत की कि वनों की कटाई में नाटकीय वृद्धि को रोकने के लिए उपाय बहुत कमजोर हैं।[109][111]हरित शांति के अनुसार जैव ईंधन (ILUC) उत्पादन के अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तन प्रभावों को अभी भी ठीक से संबोधित नहीं किया गया है क्योंकि यदि ठीक से विनियमित नहीं किया जाता है, तो ILUC प्रभाव प्रमुख जैव विविधता हानि और अधिक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का कारण बनेगा।[111] दूसरी ओर, उद्योग के प्रतिनिधियों ने प्रमाणन प्रणाली की शुरूआत का स्वागत किया और कुछ ने ILUC के बारे में मानदंडों की कमी के बारे में चिंताओं को खारिज कर दिया।[109][112][113]UNICA, ब्राज़ील, ब्राज़ीलियाई इथेनॉल उत्पादक संघ नियमों का अधिक सावधानी से स्वागत करते हैं, क्योंकि वे मानते हैं कि नियमों में अंतराल को भरने की आवश्यकता है ताकि उद्योग के पास एक स्पष्ट ढांचा हो जिसके भीतर काम किया जा सके।[112][113]कुछ अन्य उद्योग संगठनों ने भी कहा कि नवीकरणीय ऊर्जा निर्देश को लागू करने के लिए और स्पष्टीकरण की आवश्यकता है।[113] ईसी ने स्पष्ट किया कि वह 2010 के अंत तक जैव ईंधन के अप्रत्यक्ष भूमि उपयोग परिवर्तन प्रभावों पर एक रिपोर्ट प्रकाशित करेगा, जैसा कि नवीकरणीय ऊर्जा निर्देश में अनुरोध किया गया है और हाल ही में जारी रिपोर्ट के आधार पर यह सुझाव दिया गया है कि जैव ईंधन ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को बचा रहे हैं।[110]


अछूती प्रकृति की रक्षा

आयोग द्वारा निर्धारित नियम स्थापित करते हैं कि जैव ईंधन को उष्णकटिबंधीय जंगलों या हाल ही में वनों की कटाई वाले क्षेत्रों, सूखा पीटलैंड, आर्द्रभूमि या अत्यधिक जैव विविधता वाले क्षेत्रों से फीडस्टॉक्स से नहीं बनाया जाना चाहिए। संबंधित संचार व्याख्या करता है कि इसका मूल्यांकन कैसे किया जाना चाहिए और एक उदाहरण के रूप में, यह स्पष्ट करता है कि एक जंगल को ताड़ के तेल के बागान में बदलने से स्थिरता आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया जा सकेगा।[107][108][109]


उच्च ग्रीन हाउस गैस उत्सर्जन के साथ केवल जैव ईंधन को बढ़ावा दें

आयोग ने दोहराया कि सदस्य राज्यों को नवीकरणीय ऊर्जा के लिए बाध्यकारी, राष्ट्रीय लक्ष्यों को पूरा करना है और केवल उच्च ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन बचत वाले जैव ईंधन राष्ट्रीय लक्ष्यों के लिए गिने जाते हैं। संबंधित संचार बताता है कि गणना कैसे करें, जिसमें न केवल कार्बन डाइऑक्साइड (CO2), लेकिन मीथेन (CH4) और नाइट्रस ऑक्साइड (N2O), CO की तुलना में दोनों मजबूत ग्रीनहाउस गैसें2. जैव ईंधन को जीवाश्म ईंधन की तुलना में कम से कम 35% की ग्रीनहाउस गैस बचत प्रदान करनी चाहिए, 2017 में 50% तक और 2018 में नए संयंत्रों से जैव ईंधन के लिए 60% तक।[107][108][110]


यह भी देखें

संदर्भ

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बाहरी संबंध

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