पनडुब्बी विद्युत तार

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वोल्फ आइलैंड विंड फार्म में प्रयुक्त सबमरीन पावर तार का क्रॉस सेक्शन।
यूरोप के आसपास एचवीडीसी कनेक्शन
लाल=प्रचालन में
हरा=निर्णित/निर्माणाधीन
नीला=नियोजित

पनडुब्बी विद्युत तार पानी की सतह के नीचे विद्युत शक्ति ले जाने के लिए उपयोग किए जाने वाला पावर तार है।[1] इन्हें पनडुब्बी कहा जाता है क्योंकि वे समय समुद्री जल (समुद्र, समुद्र, जलडमरूमध्य, आदि) के नीचे विद्युत शक्ति ले जाते हैं, लेकिन ताजे पानी (बड़ी झीलों और नदियों) के नीचे पनडुब्बी विद्युत के तारों का उपयोग करना भी संभव है। उत्तरार्द्ध के उदाहरण सम्मलित हैं जो मुख्य भूमि को सेंट लॉरेंस नदी में बड़े द्वीपों से जोड़ते हैं।

डिजाइन प्रौद्योगिकियां

पनडुब्बी पावर तार्स का उद्देश्य उच्च वोल्टेज पर विद्युत प्रवाह का परिवहन है। विद्युत कोर आंतरिक विद्युत चालक, विसंवाहक (विद्युत) और सुरक्षात्मक परतों (एक समाक्षीय तार के डिजाइन जैसा दिखता है) की केंद्रित असेंबली है।[2] आधुनिक तीन-कोर तार (उदाहरण के लिए अपतटीय पवन ऊर्जा के कनेक्शन के लिए) विद्युत सुचालकों के अतिरिक्त, अधिकांशतः डेटा स्थानांन्तरण या तापमान माप के लिए प्रकाशित तंतु ले जाते हैं।

सुचालक

इलेक्ट्रिकल सुचालक कॉपर सुचालक या एल्यूमीनियम तारों से बना है, बाद वाली सामग्री में छोटा लेकिन बढ़ता हुआ बाजार का भाग है। सुचालक का आकार ≤ 1200 मिमी2 सबसे साधारण हैं, लेकिन आकार ≥ 2400 मिमी है2 कभी-कभी बनाए गए हैं। वोल्टेज ≥ 12 केवी के लिए सुचालक गोल होते हैं, जिससे कि तापावरोधन समान विद्युत क्षेत्र ढाल के संपर्क में आ जाए। सुचालक को अलग-अलग गोल तारों से फंसाया जा सकता है, या ठोस तार हो सकता है। कुछ डिजाइनों में, तारों के बीच बहुत छोटे अंतराल के साथ गोल सुचालक बनाने के लिए प्रोफाइल तार (कीस्टोन तार) बिछाए जाते हैं।

तापावरोधन

सुचालक के चारों ओर तीन अलग-अलग प्रकार के ताप अवरोधन (विद्युत) आज मुख्य रूप से उपयोग किए जाते हैं। क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथीन (XLPE) का उपयोग 420 kV सिस्टम वोल्टेज तक किया जाता है। यह लगभग 30 मिमी तक की तापावरोधन मोटाई के साथ बाहर निकालना द्वारा निर्मित होता है; 36 kV श्रेणी के तारों में केवल 5.5 – 8 मिमी तापावरोधन मोटाई होती है। एक्सएलपीई तापावरोधन के कुछ योगों का उपयोग डीसी के लिए भी किया जा सकता है। कम दबाव वाले तेल से भरे तारों में पेपर स्ट्रिप्स से तापावरोधन होता है। पूरे तार कोर को कम-चिपचिपेपन वाले तापावरोधन द्रव (खनिज तेल या सिंथेटिक) के साथ उपयोग में लाया जाता है। सुचालक में केंद्रीय तेल चैनल 525 केवी तक तार्स में तेल प्रवाह की सुविधा देता है जब तार गर्म हो जाता है लेकिन तार क्षति के साथ तेल प्रदूषण जोखिम के कारण पनडुब्बी तारों में संभवतः ही कभी उपयोग किया जाता है। मास इंप्रेग्नेटेड तार्स में पेपर लैप्ड तापावरोधन भी होता है लेकिन इंप्रेग्नेशन कंपाउंड अत्यधिक चिपचिपा होता है और तार क्षतिग्रस्त होने पर बाहर नहीं निकलता है। 525 kV तक के विशाल HVDC तारों के लिए मास इंप्रेग्नेटेड तापावरोधन का उपयोग किया जा सकता है।

आर्मरिंग

तार ≥ 52 kV पानी के घुसपैठ को रोकने के लिए बाहर निकले हुए लीड शीथ से संयोजित होता हैं। अभी तक कोई अन्य सामग्री स्वीकार नहीं की गई है। सीसा मिश्र धातु तापावरोधन पर लंबी लंबाई (50 किमी से अधिक संभव है) में बाहर निकाला जाता है। इस अवस्था में उत्पाद को तार कोर कहा जाता है। सिंगल-कोर तार में कोर संकेंद्रित कवच से घिरा होता है। तीन-कोर तारों में, कवच लगाने से पहले तीन तार कोर सर्पिल विन्यास में रखे जाते हैं। आर्मरिंग में अधिकांशतः स्टील के तार होते हैं, जो जंग से सुरक्षा के लिए बिटुमेन में भिगोए जाते हैं। चूंकि एसी तार्स में वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र कवच में नुकसान का कारण बनता है, इसलिए उन तारों को कभी-कभी गैर-चुंबकीय धातु सामग्री (स्टेनलेस स्टील, तांबा, पीतल) से लैस किया जाता है।

एसी या डीसी

अधिकांश विद्युत विद्युत संचरण प्रणालियाँ प्रत्यावर्ती धारा का उपयोग करती हैं, क्योंकि जनित्र को आवश्यकतानुसार वोल्टेज को आसानी से बदल सकते हैं। हाई-वोल्टेज डायरेक्ट धारा ट्रांसमिशन के लिए डायरेक्ट धारा लाइन के प्रत्येक छोर पर एचवीडीसी परिवर्त्तक स्टेशन की आवश्यकता होती है, जो वैकल्पिक धारा ग्रिड से संयोजन करता है। उच्च-वोल्टेज डायरेक्ट धारा ट्रांसमिशन का उपयोग करते हुए, विशेष रूप से लंबे लिंक पर जहां तार की धारिता के लिए बहुत अधिक अतिरिक्त चार्जिंग धारा की आवश्यकता होती है, तो सबमरीन पावर तार का उपयोग करने वाली प्रणाली कुल मिलाकर कम खर्चीली हो सकती है। तार के आंतरिक और बाहरी सुचालक संधारित्र की प्लेटें बनाते हैं, और यदि तार लंबी है (दसियों किलोमीटर के क्रम में), तो इस समाई के माध्यम से प्रवाहित धारा लोड धारा की तुलना में महत्वपूर्ण हो सकती है। इसके लिए बड़े, इसलिए अधिक महंगे सुचालकों की आवश्यकता होगी, जिससे कि दी गई मात्रा में प्रयोग करने योग्य शक्ति को प्रेषित किया जा सके।

परिचालन पनडुब्बी विद्युत तार

वैकल्पिक वर्तमान तार

अल्टरनेटिंग धारा | अल्टरनेटिंग-धारा (AC) सबमरीन तार सिस्टम तीन चरण विद्युत शक्ति की कम मात्रा को ट्रांसमिट करने के लिए तीन-कोर तार के साथ बनाया जा सकता है जिसमें सभी तीन तापावरोधक सुचालक को ही अंडरवाटर तार में रखा जाता है। अधिकांश अपतट-से-किनारे पवन-कृषि तारों का निर्माण इसी तरह किया जाता है।

बड़ी मात्रा में प्रेषित शक्ति के लिए, एसी सिस्टम तीन अलग-अलग सिंगल-कोर अंडरवाटर तार से बने होते हैं, जिनमें से प्रत्येक में केवल इंसुलेटेड सुचालक होता है और तीन चरण विद्युत प्रवाह का चरण होता है। चौथी समान तार को अधिकांशतः अन्य तीन के साथ समानांतर में जोड़ा जाता है, बस अतिरिक्त के रूप में तीन प्राथमिक तारों में से क्षतिग्रस्त हो जाता है और उसे बदलने की आवश्यकता होती है। यह नुकसान हो सकता है, उदाहरण के लिए, जहाज के लंगर से उस पर लापरवाही से गिरना। उचित विद्युत स्विचिंग प्रणाली को दिए जाने पर, चौथे तार को अन्य तीन में से किसी के लिए स्थानापन्न कर सकता है।

कनेक्ट कनेक्ट वोल्टेज (kV) लंबाई(किमी) वर्ष नोट्स
पेलोपोनिसे, ग्रीस क्रेते, ग्रीस 150 135 2021 2x200MVA की कुल क्षमता के साथ दो 3-कोर एक्सएलपीई तार या भूमिगत खंडों सहित कुल लंबाई 174 किमी। अधिकतम गहराई 1000 मी। कुल लागत 380 मिलियन यूरो। यह दुनिया में सबसे लंबी पनडुब्बी/भूमिगत एसी तार इंटरकनेक्शन है।[3][4][5]
मुख्य भूमि ब्रिटिश कोलंबिया से गल्फ आइलैंड्स गैलियानो आइलैंड, पार्कर आइलैंड, और साल्टस्प्रिंग आइलैंड थेन से नॉर्थ काउइचन वैंकूवर द्वीप 138 33 1956 "25 सितंबर 1956 को तार चालू हो गया" [6]
मेनलैंड ब्रिटिश कोलंबिया से टेक्साडा द्वीप से नील क्रीक टर्मिनल तक वैंकूवर द्वीप / डनस्मुइर सबस्टेशन 525 35 1985 बारह, अलग, तेल से भरे एकल-चरण तार। नाममात्र रेटिंग 1200 मेगावाट।[7]
तारिफा, स्पेन

(स्पेन-मोरक्को इंटरकनेक्शन)

फरदियौआ, मोरक्को

जिब्राल्टर जलडमरूमध्य के माध्यम से

400 26 1998 2006 से दूसरा अधिकतम गहराई[8]: 660 मीटर (2,170 फीट)।[9]
नॉरवॉक, सीटी, यूएसए नॉर्थपोर्ट, एनवाई, यूएसए 138 18 एक 3 कोर, एक्सएलपीई इन्सुलेटेड तार
सिसिली माल्टा 220 95 2015 माल्टा-सिसिली इंटरकनेक्टर
मुख्य भूमि स्वीडन बोर्नहोम द्वीप, डेनमार्क 60 43.5 बोर्नहोम तार
मुख्य भूमि इटली सिसिली 380 38 1985 मेस्सिना स्ट्रेट सबमरीन तार "मेसिना के पाइलन्स" की जगह ले रहा है। 2016 में एक दूसरे 380 केवी तार का संचालन शुरू हुआ
जर्मनी हेलिगोलैंड 30 53 [10]
नीग्रोस द्वीप पान द्वीप, फिलीपींस 138
डगलस हेड, आइल ऑफ मैन, बिस्फाम, ब्लैकपूल, इंग्लैंड 90 104 1999 आइल ऑफ मैन से इंग्लैंड इंटरकनेक्टर, एक 3 कोर तार
वोल्फ द्वीप, कनाडा

वोल्फ आइलैंड विंड फार्म के लिए

किंग्स्टन, कनाडा 245 7.8 2008 245 केवी के लिए पहली तीन-कोर एक्सएलपीई पनडुब्बी तार[11]
केप टोरमेनाइट, न्यू ब्रंसविक बोर्डेन-कार्लटन, पीईआई 7.8 2017 प्रिंस एडवर्ड आइलैंड तार्स[12]
तमन प्रायद्वीप, मुख्यभूमि रूस केर्च प्रायद्वीप, क्रीमिया 57 2015 आरयू:एनेरगोमोस्ट इन क्रीम


डायरेक्ट धारा तार

नाम कन्क्ट शरीर का पानी कनेक्ट किलोवोल्ट समुद्र के नीचे की दूरी नोट्स
बाल्टिक तार जर्मनी बाल्टिक सागर स्वीडन 450 250 km (160 mi)
बैसलिंक विक्टोरिया की मुख्य भूमि राज्य बास जलडमरूमध्य द्वीप राज्य तस्मानिया, ऑस्ट्रेलिया 500 290 km (180 mi)[13]
ब्रिटनड नीदरलैंड उत्तरी सागर ग्रेट ब्रिटेन 450 260 km (160 mi)
क्रॉस साउंड तार लांग आईलैंड, न्यूयॉर्क लॉन्ग आइलैंड साउंड कनेक्टिकट राज्य [citation needed]
पूर्व-पश्चिम इंटरकनेक्टर डबलिन, आयरलैंड आयरिश सागर उत्तरी वेल्स और इस प्रकार ब्रिटिश ग्रिड 186 km (116 mi) 20 सितंबर 2012 को उद्घाटन किया
एस्टलिंक उत्तरी एस्टोनिया फिनलैंड की खाड़ी दक्षिणी फिनलैंड 330 105 km (65 mi)
फेनो-स्कैन स्वीडन बाल्टिक सागर फिनलैंड 400 233 km (145 mi)
एचवीडीसी क्रॉस-चैनल फ्रेंच मुख्य भूमि इंग्लिश चैनल इंगलैंड 73 km (45 mi) बहुत उच्च शक्ति तार (2000 मेगावाट)[citation needed]
एचवीडीसी गोटलैंड स्वीडिश मुख्य भूमि बाल्टिक सागर गोटलैंड का स्वीडिश द्वीप पहला एचवीडीसी सबमरीन पावर तार (गैर-प्रायोगिक)[14]
HVDC Inter-Island दक्षिणी द्वीप कुक स्ट्रेट उत्तरी द्वीप 40 km (25 mi) न्यूज़ीलैंड के शक्ति-समृद्ध दक्षिण द्वीप (अधिक पनविद्युत शक्ति) और अधिक आबादी वाले उत्तरी द्वीप के बीच
HVDC इटली-कोर्सिका-सार्डिनिया (SACOI) इटैलियन मुख्य भूमि भूमध्य - सागर सार्डिनिया का इतालवी द्वीप, और इसके पड़ोसी फ्रांसीसी द्वीप कोर्सिका[citation needed]
एचवीडीसी इटली-ग्रीस इतालवी मुख्य भूमि - गैलाटिना एचवीडीसी स्टेटिक इन्वर्टर एड्रियाटिक समुद्र ग्रीक मुख्य भूमि - अरचथोस एचवीडीसी स्टेटिक इन्वर्टर 400 160 km (99 mi) लाइन की कुल लंबाई 313 किमी (194 मील) है
एचवीडीसी लेटे - लुज़ोन लेटे द्वीप प्रशांत महासागर फिलीपींस में लुज़ोन[citation needed]
एचवीडीसी मोयल स्कॉटलैंड आयरिश सागर यूनाइटेड किंगडम के भीतर उत्तरी आयरलैंड, और वहां से आयरलैंड गणराज्य 250 63.5 km (39.5 mi) 500MW
एचवीडीसी वैंकूवर द्वीप वैंकूवर द्वीप जॉर्जिया की जलडमरूमध्य ब्रिटिश कोलंबिया प्रांत की मुख्य भूमि 33 किलोमीटर 1968 में संचालन में और 1977 में बढ़ाया गया था
केआई चैनल एचवीडीसी प्रणाली होंशु केआई चैनल शिकोकू 250 50 km (31 mi) 2010 में दुनिया की उच्चतम क्षमता[citation needed] लंबी दूरी की पनडुब्बी विद्युत तार[inconsistent] (1400 मेगावाट पर रेटेड)। यह पावर तार जापानी होम आइलैंड्स में दो बड़े द्वीपों को जोड़ता है
कॉन्टेक जर्मनी बाल्टिक सागर डेनमार्क
कोंटी-स्कैन[15] स्वीडन कैटेगाट डेनमार्क 400 149 km (93 mi)
समुद्री लिंक न्यूफ़ाउन्डलंड अटलांटिक महासागर नोवा स्कोटिया 200 170 km (110 mi) 2017 में 500 मेगावाट लिंक ऑनलाइन हो गया, जिसमें कैबोट जलडमरूमध्य में फैले दो उप-एचवीडीसी तार थे।[16]
नीमों लिंक[17] बेल्जियम उत्तरी सागर यूनाइटेड किंगडम 400 140 km (87 mi)
नेप्च्यून तार न्यू जर्सी राज्य अटलांटिक महासागर लांग आईलैंड, न्यूयॉर्क 500 104.6 km (65.0 mi)[18]
नॉर्डबाल्ट स्वीडन बाल्टिक सागर लिथुआनिया 300 400 km (250 mi) 1 फरवरी, 2016 को 30 मेगावाट पर प्रारंभिक विद्युत संचरण के साथ परिचालन शुरू हुआ।[19]
नॉरनेड एम्सहेवन, नीदरलैंड फेडा, नॉर्वे 450 580 km (360 mi) 2012 में 700 मेगावाट पहले का सबसे लंबा अंडरसी पावर तार[20]
उत्तरी सागर लिंक क्विल्डल,सुल्डल, नॉर्वे में, ब्लिथ के पास कंबोइस उत्तरी सागर यूनाइटेड किंगडम, नॉर्वे 515 720 km (450 mi) 1.4 GW सबसे लंबा अंडरसी पावर तार
स्केगरैक 1-4 नॉर्वे श्कागेरक डेनमार्क (जटलैंड) 500 240 km (150 mi) 4 तार - कुल मिलाकर 1700 मेगावाट[21]
स्वेपोल पोलैंड बाल्टिक सागर स्वीडन 450
पश्चिमी एचवीडीसी लिंक स्कॉटलैंड आयरिश सागर वेल्स 600 422 km (262 mi) सबसे लंबी 2200 मेगावाट तार, पहली 600kV अंडरसी तार[22]


निर्माणाधीन पनडुब्बी विद्युत तार

  • डेलावेयर और न्यू जर्सी के बीच अटलांटिक पवन कनेक्शन, संभावित रूप से वर्जीनिया और न्यूयॉर्क (राज्य) के बीच[23][24]
  • 500 मेगावाट क्षमता, कनाडा के न्यूफाउंडलैंड और लैब्राडोर प्रांत और नोवा स्कोटिया प्रांत के बीच 165 किमी डीसी लोअर चर्चिल परियोजना।[25]
  • 1 फरवरी, 2016 को डेनिश और डच ऑपरेटरों (एर्नजीनेट.डीके और टेननेट) ने 2019 से 320 kV डीसी पर दोनों देशों को 700 मेगावाट ट्रांसमिशन के साथ दोनों देशों को प्रदान करने के लिए 294 किलोमीटर सबमरीन तार कोबरा तार के लिए सीमेंस और पीर्समिआन को निर्माण अनुबंध प्रदान किया।[26][27]
  • नॉर्वे और जर्मन विद्युत कंपनियों ने नोर्ड.लिंक का निर्माण किया है, जो 2018 तक दोनों देशों के बीच 1,400 मेगावाट तक ट्रांसमिट करने वाली पनडुब्बी तार है।[28] 2021 तक, यह परीक्षण में है।
  • ब्रिटिश और डेनमार्क की विद्युत कंपनियां (राष्ट्रीय ग्रिड (ग्रेट ब्रिटेन) और एर्नजीनेट.डीके, क्रमशः) वाइकिंग लिंक का निर्माण कर रही हैं, जो 2022 तक दोनों देशों को 1,400 मेगावाट ट्रांसमिशन प्रदान करने के लिए 740 किमी तार है।[29][30]
  • 1 GW की क्षमता और 500 kV के वोल्टेज के साथ ब्लैक सी सबमरीन इलेक्ट्रिक तार जॉर्जिया, रोमानिया, मोल्दोवा के माध्यम से अजरबैजान से यूरोपीय संघ में हरित विद्युत स्थानांतरित करेगी। इसकी लंबाई लगभग 1100 किमी होने और 2029 के अंत में बनने का अनुमान है।[31]

प्रस्तावित पनडुब्बी विद्युत तार

  • ऑस्ट्रेलिया-एशियान पावर लिंक (एएपीएल), या ऑस्ट्रेलिया-सिंगापुर पावर लिंक (एएसपीएल), प्रस्तावित विद्युत बुनियादी ढांचा परियोजना है जिसमें दुनिया की सबसे लंबी पनडुब्बी विद्युत तार सम्मलित करने की योजना है। उत्तरी क्षेत्र, ऑस्ट्रेलिया में सोलर फ़ार्म, 10 गीगावाट विद्युत का उत्पादन करेगा, जिनमें से अधिकांश सिंगापुर को 4,500 किमी (2,800 मील) 3 GW एचवीडीसी ट्रांसमिशन लाइन द्वारा निर्यात किया जाएगा।[32]
  • यूरोएशिया इंटरकनेक्टर, 1,520 किमी पनडुब्बी विद्युत तार, तक की गहराई तक पहुँचता है 3 km (1.9 mi) एशिया और यूरोप (इज़राइल-साइप्रस-ग्रीस) को जोड़ने वाली 2,000 मेगावाट विद्युत संचारित करने की क्षमता के साथ समुद्र तल के नीचे[33][34][35]
  • शैम्प्लेन हडसन पावर एक्सप्रेस, 335-मील लाइन। टोरंटो की ट्रांसमिशन डेवलपर्स कंपनी | टोरंटो, ओंटारियो, अभी तक की सबसे महत्वाकांक्षी पानी के नीचे की ट्रांसमिशन परियोजना के लिए हडसन नदी का उपयोग करने का प्रस्ताव कर रही है। मॉन्ट्रियल के दक्षिण से प्रारंभ होकर, 335-मील की शैम्प्लेन झील झील के तल के साथ-साथ चलती है, और फिर हडसन नदी के तल से न्यूयॉर्क शहर तक जाती है।[36]
  • पावर ब्रिज, हवाई[1]* पावर ब्रिज, मेन राज्य[1]* प्यूर्टो रिको से वर्जिन द्वीप समूह[37]
  • श्रीलंका के लिए 400 केवी एचवीडीसी भारत[38]
  • 220 केवी एचवीएसी, 225 मेगावाट, 117 किमी माल्टा-मघटाब, माल्टा और रागुसा, सिसिली के बीच सिसिली इंटरकनेक्टर।[39]
  • 58.9-किमी, 161-केवी ताइवान द्वीप से पेंघु पनडुब्बी पावर तार सिस्टम (टी-पी-तार), इस स्तर पर ताइवान पावर कंपनी (ताइपॉवर) की पहली पनडुब्बी परियोजना, 2014 में पूरा होने के लिए निर्धारित है। 24 को दिसंबर 2010, ताइवान-पेंघू अंडरसी तार प्रोजेक्ट ऑफ़ ताइपॉवर को ताइवान द्वीप में विद्युत ग्रिड को पेंघू द्वीप समूह से जोड़ने के लिए अनुमोदित किया गया था।[40]
  • स्कॉटलैंड और आइसलैंड के बीच भू-तापीय शक्ति को स्कॉटलैंड तक ले जाने के लिए ब्रिटिश और आइसलैंडिक सरकारें स्कॉटलैंड और आइसलैंड के बीच तार (आइसलिंक) बनाने के लिए सक्रिय रूप से चर्चा कर रही हैं। यह 1,000 से 1,500 किलोमीटर लंबा और दुनिया में अब तक का सबसे लंबा होगा।[41] प्रस्तावित 4,200 किमी ऑस्ट्रेलिया-सिंगापुर तार की तरह लंबी तार अभी तक नहीं बनी है
  • चैनल द्वीप समूह में आइल ऑफ़ के माध्यम से ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस के बीच FAB।[42]
  • यूरोअफ्रीका इंटरकनेक्टर, 1,707 किमी सबमरीन पावर तार, तक की गहराई तक पहुँचता है 3 km (1.9 mi) अफ्रीका और यूरोप (मिस्र-साइप्रस-ग्रीस) को जोड़ने वाली 2,000 मेगावाट विद्युत संचारित करने की क्षमता के साथ समुद्र तल के नीचे[43][44][45][46]
  • 11 kV सबमरीन रिप्लेसमेंट तार, कैट ओ, पूर्वोत्तर हांगकांग में लियू को नगम और पाक कश्मीर पार्टी ताऊ बनाम. को जोड़ती है, जिसकी लंबाई लगभग 880 मीटर है।[47]

यह भी देखें

संदर्भ

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 Underwater Cable an Alternative to Electrical Towers, Matthew L. Wald, New York Times, 2010-03-16, accessed 2010-03-18.
  2. ↑ "Submarine Power Cables - Design, Installation, Repair, Environmental aspects", by T Worzyk, Springer, Berlin Heidelberg 2009
  3. ↑ "Crete-Peloponnese: The record-breaking interconnection is completed". IPTO.
  4. ↑ "Crete – Peloponnese Interconnection. Selection of tenderers for the cables of one of the most important submarine interconnection projects globally". admieholding.gr.
  5. ↑ "Crete – Peloponnese 150kV AC Interconnection" – via www.researchgate.net.
  6. ↑ "The 132,000 volt submarine cable in the Mainland - Vancouver Island interconnection : part 3, cable laying - RBCM Archives". search-bcarchives.royalbcmuseum.bc.ca.
  7. ↑ https://www.bcuc.com/Documents/Proceedings/2005/DOC_7818_B1-1%20(Part%201%20of%202)%20VITR%20CPCN%20Application%20and%20Appx%20A-D.pdf[bare URL PDF]
  8. ↑ "A Bridge Between Two Continents", Ramón Granadino and Fatima Mansouri, Transmission & Distribution World, May 1, 2007. Consulted March 28, 2014.
  9. ↑ "Energy Infrastructures in the Mediterranean: Fine Accomplishments but No Global Vision", Abdelnour Keramane, IEMed Yearbook 2014 (European Institute of the Mediterranean), under publication. Consulted 28 March 2014.
  10. ↑ "Mit der Zukunft Geschichte schreiben". Dithmarscher Kreiszeitung (in Deutsch). Archived from the original on 19 July 2011.
  11. ↑ "Wolfe Island Wind Project" (PDF). Canadian Copper CCBDA (156). 2008. Retrieved 3 September 2013.
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