नोजल: Difference between revisions
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नोजल को अभिसरण (प्रवाह की दिशा में विस्तृत व्यास से छोटे व्यास तक कम करना) या अपसारी (छोटे व्यास से बड़े व्यास तक विस्तार) के रूप में वर्णित किया जा सकता है। | नोजल को अभिसरण (प्रवाह की दिशा में एक विस्तृत व्यास से एक छोटे व्यास तक कम करना) या अपसारी (छोटे व्यास से बड़े व्यास तक विस्तार) के रूप में वर्णित किया जा सकता है। एक डी लवल नोजल में एक अभिसारी खंड होता है जिसके बाद एक भिन्न खंड होता है और इसे अक्सर एक अभिसारी-अपसारी (सीडी) नोजल ("कॉन-डी नोजल") कहा जाता है। | ||
अभिसरण नोजल सबसोनिक तरल पदार्थ को तेज करते हैं। यदि नोजल दाब अनुपात काफी अधिक है, तो प्रवाह सबसे संकरे बिंदु (अर्थात नोजल गले) पर ध्वनि | अभिसरण नोजल सबसोनिक तरल पदार्थ को तेज करते हैं। यदि नोजल दाब अनुपात काफी अधिक है, तो प्रवाह सबसे संकरे बिंदु (अर्थात नोजल के गले) पर ध्वनि के गति तक पहुँच जाता है। इस स्थिति को नोजल चोक होना कहा जाता है। | ||
नोजल दाब अनुपात को और अधिक बढ़ाने से गले की | नोजल दाब अनुपात को और अधिक बढ़ाने से गले की मच संख्या एक से अधिक नहीं बढ़ेगी। डाउनस्ट्रीम (यानी नोजल के बाहरी) प्रवाह सुपरसोनिक वेगों तक विस्तार करने के लिए स्वतंत्र है हालांकि, मैक 1 गर्म गैस के लिए बहुत तेज गति हो सकती है क्योंकि ध्वनि की गति पूर्ण तापमान रूप में भिन्न होती है। इस तथ्य का बड़े पैमाने पर रॉकेटरी में उपयोग किया जाता है जहां अतिध्वनिक प्रवाह की आवश्यकता होती है और जहां ध्वनि गति को और बढ़ाने के लिए प्रणोदक मिश्रण का उपयोग किया जाता है। | ||
डायवर्जेंट नोजल तरल पदार्थ को धीमा कर देते | डायवर्जेंट नोजल तरल पदार्थ को धीमा कर देते है यदि प्रवाह सबसोनिक है, लेकिन ध्वनि या सुपरसोनिक तरल पदार्थ को गति देते है। | ||
अभिसारी-अपसारी | अभिसारी-अपसारी नोज़ल उन तरल पदार्थों को त्वरित करते है जो अभिसारी खंड में सुपरसोनिक गति के अवरुद्ध होते है। यह सीडी प्रक्रिया अभिसरण नोजल को बाहरी रूप से सुपरसोनिक रूप में विस्तारित करने की अनुमति देता है। डाइवर्जेंट सेक्शन का आकार यह भी सुनिश्चित करता है कि निकलने वाली गैसों की दिशा सीधे पीछे की ओर हो, क्योंकि कोई भी पार्श्व घटक थ्रस्ट में योगदान नहीं देता है। | ||
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जेट निकास जलते हुए ईंधन से प्राप्त ऊर्जा से जोर पैदा करता है। गर्म गैस बाहरी हवा की तुलना में अधिक दबाव में होती है और प्रोपेलिंग नोजल के माध्यम से इंजन से निकलती है, जिससे गैस की गति बढ़ जाती है।<ref>{{cite book|last1=Saravanamuttoo |first1=H. I. H. |last2=Rogers|first2=G. F. C. |last3=Cohen |first3=H. |year=2001|orig-year=1951 |url=https://soaneemrana.org/onewebmedia/GAS%20TURBINE%20THEORY%20BY%20HIH%20SARAVANAMUTTOO,%20H.%20COHEN%20&%20GFC%20ROGERS.pdf#page=125 |title=गैस टर्बाइन थ्योरी|edition=5th |publisher=Pearson Education|page=108|isbn=978-81-7758-902-3}}</ref> | जेट निकास जलते हुए ईंधन से प्राप्त ऊर्जा से जोर पैदा करता है। गर्म गैस बाहरी हवा की तुलना में अधिक दबाव में होती है और प्रोपेलिंग नोजल के माध्यम से इंजन से निकलती है, जिससे गैस की गति बढ़ जाती है।<ref>{{cite book|last1=Saravanamuttoo |first1=H. I. H. |last2=Rogers|first2=G. F. C. |last3=Cohen |first3=H. |year=2001|orig-year=1951 |url=https://soaneemrana.org/onewebmedia/GAS%20TURBINE%20THEORY%20BY%20HIH%20SARAVANAMUTTOO,%20H.%20COHEN%20&%20GFC%20ROGERS.pdf#page=125 |title=गैस टर्बाइन थ्योरी|edition=5th |publisher=Pearson Education|page=108|isbn=978-81-7758-902-3}}</ref> | ||
जोर पैदा करने के लिए निकास की गति को विमान की गति से तेज होना चाहिए, लेकिन अत्यधिक गति अंतर से ईंधन बर्बाद होता है (खराब प्रणोदन क्षमता)। सबसोनिक उड़ान के लिए जेट इंजन ध्वनि निकास वेग के साथ अभिसारी नलिका का उपयोग करते हैं। सुपरसोनिक उड़ान के लिए इंजन, जैसे कि [[ लड़ाकू विमान |लड़ाकू विमान]] और [[ सुपरसोनिक परिवहन |सुपरसोनिक परिवहन]] एयरक्राफ्ट (जैसे [[ कॉनकॉर्ड |कॉनकॉर्ड]] ) के लिए उपयोग किया जाता है, सुपरसोनिक उड़ान के लिए आवश्यक उच्च निकास गति प्राप्त करते हैं, अभिसरण इंजन नोजल के लिए अलग विस्तार का उपयोग करते हैं जो सुपरसोनिक गति के लिए निकास को तेज करता है। | जोर पैदा करने के लिए निकास की गति को विमान की गति से तेज होना चाहिए, लेकिन अत्यधिक गति अंतर से ईंधन बर्बाद होता है (खराब प्रणोदन क्षमता)। सबसोनिक उड़ान के लिए जेट इंजन ध्वनि निकास वेग के साथ अभिसारी नलिका का उपयोग करते हैं। सुपरसोनिक उड़ान के लिए इंजन, जैसे कि [[ लड़ाकू विमान |लड़ाकू विमान]] और [[ सुपरसोनिक परिवहन |सुपरसोनिक परिवहन]] एयरक्राफ्ट (जैसे [[ कॉनकॉर्ड |कॉनकॉर्ड]] ) के लिए उपयोग किया जाता है, सुपरसोनिक उड़ान के लिए आवश्यक उच्च निकास गति प्राप्त करते हैं, अभिसरण इंजन नोजल के लिए अलग विस्तार का उपयोग करते हैं जो सुपरसोनिक गति के लिए निकास को तेज करता है। | ||
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नोजल एक उपकरण है जिसे तरल प्रवाह (विशेष रूप से वेग बढ़ाने के लिए) दिशा या विशेषताओं को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है क्योंकि यह एक संलग्न कक्ष या पाइप से बाहर निकलता है (या प्रवेश करता है)।
नोजल अलग-अलग अनुप्रस्थ काट का एक पाइप या ट्यूब होता है, और इसका उपयोग द्रव (तरल या गैस) के प्रवाह को निर्देशित या संशोधित करने के लिए किया जाता है। नोजल का उपयोग अक्सर प्रवाह, गति, दिशा, द्रव्यमान, आकार और उनसे निकलने वाली धारा के दबाव को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। नोजल में द्रव की गति उसकी दाब ऊर्जा के अनुसार बढ़ता है।
प्रकार
जेट
गैस जेट, द्रव जेट, हाइड्रो जेट एक ऐसे नोजल है जो आसपास के माध्यम में सुसंगत धारा में गैस या तरल पदार्थ को निकालता है। गैस जेट आमतौर पर गैस स्टोव, ओवन या बारबेक्यू में पाए जाते हैं। विद्युत प्रकाश के विकास से पहले प्रकाश के लिए आमतौर पर गैस जेट का उपयोग किया जाता था। अन्य प्रकार के द्रव जेट कार्बोरेटर में पाए जाते हैं, जहां इंजन में ईंधन के प्रवाह को नियंत्रित करता है और जकूज़ी या स्पा में चिकने कैलिब्रेटेड छिद्रों का उपयोग किया जाता है।
लामिनार जेट एक विशेष जेट है। यह एक जल जेट है जिसमें दबाव और प्रवाह को सुचारू करने के लिए उपकरण होते हैं, और लैमिनार प्रवाह देता है, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है। यह फव्वारों के लिए बेहतर परिणाम देता है।
फोम जेट एक अन्य प्रकार का जेट है जो गैस या द्रव के बजाय फोम का उपयोग करता है।
ब्लास्ट फर्नेस या फोर्ज में गर्म ब्लास्ट को भरने के लिए उपयोग किए जाने वाले नोजल को ट्यूयर कहा जाता है।
जेट नोज़ल का उपयोग बड़े कमरों में भी किया जाता है जहाँ सीलिंग डिफ्यूज़र के माध्यम से हवा का वितरण संभव नहीं हो पाता है। डिफ्यूज़र जो जेट नोजल का उपयोग करते है उन्हें जेट डिफ्यूज़र कहा जाता है, जहां हवा को वितरित करने के लिए इसे साइड वॉल एरिया में व्यवस्थित किया जाता है। जब आपूर्ति हवा और कमरे की हवा के बीच तापमान का अंतर बदलता है, तो ठंडी हवा की आपूर्ति के लिए धारा ऊपर की ओर और गर्म हवा की आपूर्ति के लिए धारा नीचे की ओर विक्षेपित होती है।[1]
उच्च वेग
अक्सर, नोजल का लक्ष्य अपने दबाव और आंतरिक ऊर्जा से प्रवाहित माध्यम की गतिज ऊर्जा को बढ़ाना होता है।
नोजल को अभिसरण (प्रवाह की दिशा में एक विस्तृत व्यास से एक छोटे व्यास तक कम करना) या अपसारी (छोटे व्यास से बड़े व्यास तक विस्तार) के रूप में वर्णित किया जा सकता है। एक डी लवल नोजल में एक अभिसारी खंड होता है जिसके बाद एक भिन्न खंड होता है और इसे अक्सर एक अभिसारी-अपसारी (सीडी) नोजल ("कॉन-डी नोजल") कहा जाता है।
अभिसरण नोजल सबसोनिक तरल पदार्थ को तेज करते हैं। यदि नोजल दाब अनुपात काफी अधिक है, तो प्रवाह सबसे संकरे बिंदु (अर्थात नोजल के गले) पर ध्वनि के गति तक पहुँच जाता है। इस स्थिति को नोजल चोक होना कहा जाता है।
नोजल दाब अनुपात को और अधिक बढ़ाने से गले की मच संख्या एक से अधिक नहीं बढ़ेगी। डाउनस्ट्रीम (यानी नोजल के बाहरी) प्रवाह सुपरसोनिक वेगों तक विस्तार करने के लिए स्वतंत्र है हालांकि, मैक 1 गर्म गैस के लिए बहुत तेज गति हो सकती है क्योंकि ध्वनि की गति पूर्ण तापमान रूप में भिन्न होती है। इस तथ्य का बड़े पैमाने पर रॉकेटरी में उपयोग किया जाता है जहां अतिध्वनिक प्रवाह की आवश्यकता होती है और जहां ध्वनि गति को और बढ़ाने के लिए प्रणोदक मिश्रण का उपयोग किया जाता है।
डायवर्जेंट नोजल तरल पदार्थ को धीमा कर देते है यदि प्रवाह सबसोनिक है, लेकिन ध्वनि या सुपरसोनिक तरल पदार्थ को गति देते है।
अभिसारी-अपसारी नोज़ल उन तरल पदार्थों को त्वरित करते है जो अभिसारी खंड में सुपरसोनिक गति के अवरुद्ध होते है। यह सीडी प्रक्रिया अभिसरण नोजल को बाहरी रूप से सुपरसोनिक रूप में विस्तारित करने की अनुमति देता है। डाइवर्जेंट सेक्शन का आकार यह भी सुनिश्चित करता है कि निकलने वाली गैसों की दिशा सीधे पीछे की ओर हो, क्योंकि कोई भी पार्श्व घटक थ्रस्ट में योगदान नहीं देता है।
प्रक्षेपित करना
जेट निकास जलते हुए ईंधन से प्राप्त ऊर्जा से जोर पैदा करता है। गर्म गैस बाहरी हवा की तुलना में अधिक दबाव में होती है और प्रोपेलिंग नोजल के माध्यम से इंजन से निकलती है, जिससे गैस की गति बढ़ जाती है।[2] जोर पैदा करने के लिए निकास की गति को विमान की गति से तेज होना चाहिए, लेकिन अत्यधिक गति अंतर से ईंधन बर्बाद होता है (खराब प्रणोदन क्षमता)। सबसोनिक उड़ान के लिए जेट इंजन ध्वनि निकास वेग के साथ अभिसारी नलिका का उपयोग करते हैं। सुपरसोनिक उड़ान के लिए इंजन, जैसे कि लड़ाकू विमान और सुपरसोनिक परिवहन एयरक्राफ्ट (जैसे कॉनकॉर्ड ) के लिए उपयोग किया जाता है, सुपरसोनिक उड़ान के लिए आवश्यक उच्च निकास गति प्राप्त करते हैं, अभिसरण इंजन नोजल के लिए अलग विस्तार का उपयोग करते हैं जो सुपरसोनिक गति के लिए निकास को तेज करता है।
रॉकेट मोटर ्स बहुत बड़े क्षेत्र अनुपात और इसलिए अत्यधिक उच्च दबाव अनुपात के साथ अभिसारी-अपसारी नलिकाओं का उपयोग करके जोर और निकास वेग को अधिकतम करते हैं। द्रव्यमान प्रवाह प्रीमियम पर है क्योंकि सभी प्रणोदक द्रव्यमान वाहन के साथ ले जाया जाता है, और बहुत अधिक निकास गति वांछनीय होती है।
चुंबकीय
कुछ प्रकार के प्रणोदन के लिए चुंबकीय नलिका भी प्रस्तावित की गई है, जैसे चर विशिष्ट आवेग मैग्नेटोप्लाज्मा रॉकेट, जिसमें प्लाज्मा (भौतिकी) का प्रवाह ठोस पदार्थ से बनी दीवारों के बजाय चुंबकीय क्षेत्र द्वारा निर्देशित होता है।
स्प्रे
कई नोजल तरल पदार्थों की बहुत महीन फुहार पैदा करते हैं।
- स्प्रे पेंटिंग, परफ्यूम, आंतरिक दहन इंजन के लिए कार्बोरेटर, डिओडोरेंट ्स पर स्प्रे, antiperspirant और कई अन्य समान उपयोगों के लिए एटमाइज़र नोजल का उपयोग किया जाता है।
- एयर-एस्पिरेटिंग नोजल कॉन्सेंट्रेट फ़ोम को ऊपर करने के लिए पानी आधारित फ़ोम (CAFS/AFFF/FFFP) की धारा में हवा इंजेक्ट करने के लिए कोन के आकार के नोजल में ओपनिंग का उपयोग करते हैं। आमतौर पर फोम एक्सटिंगुइशर और फोम हैंडलाइन पर पाया जाता है।
- भंवर नलिका तरल को स्पर्शरेखा में इंजेक्ट करती है, और यह केंद्र में सर्पिल होती है और फिर केंद्रीय छेद से बाहर निकल जाती है। भंवर के कारण यह स्प्रे कोन के आकार में बाहर निकलता है।
निर्वात
वैक्यूम क्लीनर नोजल कई अलग-अलग आकार में आते हैं। वैक्यूम क्लीनर में वैक्यूम नोजल का उपयोग किया जाता है।
आकार देना
कुछ नलिकाओं को धारा उत्पन्न करने के लिए आकार दिया जाता है जो विशेष आकार की होती है। उदाहरण के लिए, एक्सट्रूज़न मोल्डिंग विशेष क्रॉस-सेक्शन के साथ धातु या प्लास्टिक या अन्य सामग्री की लंबाई का उत्पादन करने का तरीका है। इस नोजल को आमतौर पर डाई (निर्माण) के रूप में जाना जाता है।
यह भी देखें
- अग्नि नली # अग्नि नली और नलिका पर बल
- रॉकेट इंजन नोजल
- सर्न
संदर्भ
- ↑ जेट नोज़ल प्रकार DUK (PDF). TROX GmbH. December 2006. Archived from the original (PDF) on 15 October 2013. Retrieved 15 October 2013.
- ↑ Saravanamuttoo, H. I. H.; Rogers, G. F. C.; Cohen, H. (2001) [1951]. गैस टर्बाइन थ्योरी (PDF) (5th ed.). Pearson Education. p. 108. ISBN 978-81-7758-902-3.
इस पेज में लापता आंतरिक लिंक की सूची
- अंशांकित छिद्र
- ट्यूरे
- झरना
- परिवर्तनीय विशिष्ट आवेग मैग्नेटोप्लाज्मा रॉकेट
- मरो (निर्माण)
बाहरी कड़ियाँ
- "Nozzle design (converging/diverging - CD nozzle)". NASA. Archived from the original on 20 March 2009. Retrieved 19 January 2009.
