रैखिक मोटर: Difference between revisions

Latest revision as of 21:43, 18 December 2023

यू-चैनल तुल्यकालिक रैखिक मोटर का मुक्त-बॉडी आरेख। दृश्य चैनल अक्ष के लंबवत होता है। केंद्र में दो कुंडल यांत्रिक रूप से जुड़े हुए हैं, और चतुर्भुज चरण में सक्रिय हैं (अर्थात् चुंबक के प्रवाह और कुंडल के प्रवाह के मध्य 90 डिग्री (π/2 कांति ) का एक चरण अंतर)। इस विशेष स्थिति में नीचे और ऊपरी कुंडल में 90 डिग्री का चरण अंतर होता है, जिससे यह दो चरण की मोटर बन जाती है। (मापदंडों पर नहीं)

File:Linearmotorprinzip.png

तुल्यकालिक रैखिक मोटर्स स्थायी चुंबक घूर्णक मोटर्स के सीधे संस्करण होते हैं

रैखिक मोटर एक बिजली की मोटर होती है जिसका स्टेटर और घूर्णक अनियंत्रित होता है, इस प्रकार, एक टॉर्कः( घूर्णन ) उत्पन्न करने के अतिरिक्त, यह अपनी लंबाई के साथ एक रैखिक बल उत्पन्न करता है। यद्यपि, रैखिक मोटर्स आवश्यक रूप से सीधी नहीं होती हैं। विशेष रूप से, एक रैखिक मोटर का सक्रिय खंड समाप्त होता है, जबकि अधिक परंपरागत मोटर्स को निरंतर लूप के रूप में व्यवस्थित किया जाता है।

संचालन की एक विशिष्ट विधि लोरेंत्ज़ बल -प्रकार के प्रेरक के रूप में होती है, जिसमें प्रयुक्त बल विद्युत प्रवाह और चुंबकीय क्षेत्र $({\vec {F}}=I{\vec {L}}\times {\vec {B}})$ के रैखिक समीकरण होते है।

रैखिक मोटर्स अब तक सबसे अधिक उच्च स्पष्टता इंजीनियरिंग में अनुप्रयोगों में पाए जाते हैं।^[1]

रैखिक मोटर्स के लिए कई डिज़ाइन सामने रखे गए हैं,^[2] जो दो प्रमुख श्रेणियों, कम-त्वरण और उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स में आते हैं। कम-त्वरण रैखिक मोटर्स मैग्लेव ट्रेनों और अन्य भूमि-आधारित परिवहन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं। उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स सामान्य रूप से छोटी होती हैं, और किसी वस्तु को बहुत शीघ्रता से गति देने के लिए डिज़ाइन की जाती हैं, उदाहरण के लिए कुंडलगन देखें।^[3]

उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स सामान्यतः अति वेग विरोधों के अध्ययन में, हथियार के रूप में, या अंतरिक्ष यान प्रणोदन के लिए बड़े मापदंडों पर चालकों के रूप में उपयोग किए जाते हैं। वे सामान्यतः एसी रैखिक प्रेरण मोटर (लीम) डिज़ाइन के होते हैं, जिसमें वायु-गैप के एक ओर एक सक्रिय तीन-चरण वाइंडिंग और दूसरी तरफ एक निष्क्रिय संवाहक प्लेट होती है। यद्यपि, प्रत्यक्ष धारा एकध्रुवीय मोटर रैखिक मोटर रेलगन एक अन्य उच्च त्वरण रैखिक मोटर डिज़ाइन होती है। कम-त्वरण, उच्च गति और उच्च शक्ति मोटर्स सामान्यतः रैखिक तुल्यकालिक मोटर (एलएसएम) डिज़ाइन के होते हैं, जिसमें वायु-अंतराल के एक तरफ एक सक्रिय घुमाव और दूसरी तरफ वैकल्पिक-ध्रुव चुंबक की एक सरणी होती है। ये चुम्बक स्थायी चुम्बक या विद्युत चुम्बक हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, शंघाई मैग्लेव ट्रेन की मोटर एक एलएसएम होती है।

प्रकार

ब्रशलेस

ब्रशलेस रैखिक मोटर्स तुल्यकालिक मोटर परिवार के सदस्य होते हैं। वे सामान्यतः मानक रैखिक चरण में उपयोग किए जाते हैं या कस्टम, उच्च प्रदर्शन पोजिशनिंग प्रणाली में एकीकृत होते हैं। 1980 के समय के अंत में अनोरड निगम में शत्ती बत्ती द्वारा अन्वेषण किया गया था, अब रॉकवेल स्वचालन, और औद्योगिक निर्माण प्रक्रियाओं के थ्रूपुट और गुणवत्ता में सुधार करने में सहायता की थी।^[4]

ब्रश

ब्रशलेस रैखिक मोटर्स के आविष्कार से पहले औद्योगिक स्वचालन अनुप्रयोगों में ब्रश (बिजली) रैखिक मोटर्स का उपयोग किया गया था। तीन चरण वाली ब्रशलेस मोटरों की तुलना में, जिनका आज सामान्यतः उपयोग किया जा रहा है, ब्रश मोटर्स एक ही चरण में काम करती हैं।^[5] ब्रश रैखिक मोटर्स की लागत कम होती है क्योंकि उन्हें गतिशील केबल और तीन चरण सर्वो ड्राइव की आवश्यकता नहीं होती है। यद्यपि, उन्हें उच्च संरक्षण की आवश्यकता होती है क्योंकि उनके ब्रश व्यर्थ हो जाते हैं।

तुल्यकालिक

इस डिजाइन में घूर्णक की गति को ट्रैक करने के लिए, सामान्यतः इलेक्ट्रॉनिक रूप से चुंबकीय क्षेत्र की गति की दर को नियंत्रित किया जाता है। लागत कारणों से तुल्यकालिक रैखिक मोटर्स संभवतया ही कभी कम्यूटेटर का उपयोग करते हैं, इसलिए घूर्णक में अधिकांशतः स्थायी चुंबक, या चुंबकीय मुख्य नरम लोहा होता है। उदाहरणों में कुंडलगन्स और कुछ मैग्लेव प्रणाली पर प्रयोग होने वाली मोटरें, साथ ही साथ कई अन्य रैखिक मोटर्स सम्मिलित होती हैं। उच्च परिशुद्धता औद्योगिक स्वचालन में रैखिक मोटर्स को सामान्यतः एक चुंबक स्टेटर और एक गतिमान कुंडल के साथ कॉन्फ़िगर किया जाता है। स्टेटर के चुंबकीय प्रवाह को ट्रैक करने के लिए घूर्णक से एक हॉल प्रभाव सेंसर जुड़ा हुआ होता है। विद्युत प्रवाह सामान्यतः एक केबल वाहक के अंदर एक चलती केबल द्वारा एक स्थिर सर्वो ड्राइव से चलती तार तक प्रदान किया जाता है।

प्रेरण

File:Three phase linear induction motor.gif

एक विशिष्ट 3 चरण रैखिक प्रेरण मोटर। शीर्ष पर एक एल्यूमीनियम प्लेट अधिकांशतः द्वितीयक घूर्णक बनाती है।

इस डिजाइन में, क्षेत्र में संवाहकों पर कार्य करने वाले एक गतिशील रैखिक चुंबकीय क्षेत्र द्वारा बल का उत्पादन किया जाता है। लेन्ज़ के नियम के अनुसार कोई भी संवाहक, चाहे वह एक लूप हो, एक कुंडल या धातु की प्लेट का एक टुकड़ा हो, जो इस क्षेत्र में रखा गया है, इसमें एड़ी धाराएं विद्युत चुम्बकीय प्रेरण होंगी, जिससे एक विरोधी चुंबकीय क्षेत्र का निर्माण होगा।^[6] दो विरोधी क्षेत्र एक दूसरे को प्रतिकर्षित करेंगे, इस प्रकार धातु के माध्यम से चुंबकीय क्षेत्र प्रवाहित होने पर के रूप में गति उत्पन्न होगी।

समध्रुवीय

File:Railgun-1.svg

रेलगन योजनाबद्ध

इस डिजाइन में एक बड़े धारा को धातु सैबोट के माध्यम से अस्थिर संपर्कों में प्रवाहित किया जाता है जो दो रेलों द्वारा संचालित होते हैं। इससे उत्पन्न चुंबकीय क्षेत्र धातु को रेल के साथ प्रक्षेपित करने का कारण बनता है।

ट्यूबलर

वायवीय सिलेंडरों के प्रतिस्थापन के लिए प्रयुक्त कुशल और संक्षिप्त परिरूप।

पीजो इलेक्ट्रिक

File:Piezomotor type inchworm.gif

पीजोइलेक्ट्रिक मोटर क्रिया

पीजोइलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग अधिकांशतः छोटे रैखिक मोटर्स को चलाने के लिए किया जाता है।

इतिहास

File:Running on the Xunfeng Gang To Hengsha section of Guangzhou Metro Line 6.jpg

यह लाइन 6, गुआंगज़ौ मेट्रो गुआंगज़ौ मेट्रो ट्रेन सीआरआरसी सिफांग लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक और कावासाकी भारी उद्योग द्वारा निर्मित रेल के मध्य स्एथापित क एल्यूमीनियम प्रेरण पट्टी का उपयोग करके खुद को प्रेरित करती है।

निम्न त्वरण

किंग्स कॉलेज लंदन में चार्ल्स व्हीटस्टोन के काम के लिए रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर्स के इतिहास को कम से कम 1840 के समय तक का पता लगाया जा सकता है।^[7] परन्तु व्हीटस्टोन का मॉडल व्यावहारिक होने के लिए बहुत अक्षम था। ट्रेनों या उद्वाहकों को चलाने के लिए एक व्यवहार्य रैखिक प्रेरण मोटर का वर्णन अमेरिकी पेटेंट U.S. Patent 782,312 (1905 - फ्रैंकफर्ट-एम-मेन के आविष्कारक अल्फ्रेड ज़ेडेन) में किया गया है। जर्मन इंजीनियर हरमन केम्पर ने 1935 में एक कार्यशील मॉडल बनाया।^[8] 1940 के समय के अंत में, मैनचेस्टर विश्वविद्यालय के डॉ. एरिक लैथवेट, पश्चात् में लंदन में इम्पीरियल कॉलेज में भारी विद्युत इंजीनियरिंग के प्रोफेसर ने पहला पूर्ण आकार का कार्य मॉडल विकसित किया था।

एक ओर का संस्करण में चुंबकीय प्रतिकर्षण संवाहक को स्टेटर से दूर ले जाता है, इसे ऊपर उठाता है, और इसे गतिशील चुंबकीय क्षेत्र की दिशा में ले जाता है। उन्होंने इसके पश्चात् के संस्करणों को चुंबकीय नदी कहा। प्रौद्योगिकियों को पश्चात् में 1984 में एयर-रेल लिंक शटल में बर्मिंघम के हवाई अड्डे और निकटवर्ती ट्रेन स्टेशन के मध्य प्रयुक्त किया जाएगा।

File:Linear Motor of Toei Ōedo Line.jpg

टोई ओडो लाइन चलाने वाली ट्रेनों के लिए एक रैखिक मोटर

इन गुणों के कारण, रैखिक मोटर्स का उपयोग अधिकांशतः चुंबकीय उत्तोलन प्रणोदन में किया जाता है, जैसा कि नागोया के पास जापानी परत चुंबकीय उत्तोलन ट्रेन लाइन में होता है। यद्यपि, संपूर्ण संसार में बॉम्बार्डियर इनोवा मेट्रो प्रणाली और टोक्यो की टोई ओडो लाइन समेत कई आधुनिक जापानी सबवे के रूप में, रैखिक मोटर्स को स्वतंत्र रूप से चुंबकीय उत्तोलन का उपयोग किया गया है।

कुछ रोलर कॉस्टर में संशोधनों के साथ इसी तरह की तकनीक का भी उपयोग किया जाता है, परन्तु वर्तमान में, सड़क पर चलने वाले ट्राम पर अभी भी अव्यावहारिक है, यद्यपि, सिद्धांत रूप में, इसे एक स्लेटेड नाली में निक्षेपण करके किया जा सकता है।

सार्वजनिक परिवहन के बाहर, ऊर्ध्वाधर रैखिक मोटर्स को गहरे खनन में पद्धति उठाने के रूप में प्रस्तावित किया गया है, और गति नियंत्रण अनुप्रयोगों में रैखिक मोटर्स का उपयोग बढ़ रहा है। वे अधिकांशतः स्लाइडिंग दरवाजों पर भी उपयोग किए जाते हैं, जैसे कि एल्सटॉम सिटैडिस और यूरोट्राम पार्टनर्स जैसे निम्न तल ट्राम। दोहरी अक्ष रैखिक मोटर्स भी उपस्थित होते हैं। इन विशेष उपकरणों का उपयोग कपड़े और शीट धातु के स्पष्ट लेजर काटने, स्वचालित तकनीकी ड्राइंग और केबल बनाने के लिए प्रत्यक्ष एक्सवाई गति प्रदान करने के लिए किया गया है। उपयोग में आने वाली अधिकांश रैखिक मोटर लिम (रैखिक प्रेरण मोटर), या एलएसएम (रैखिक तुल्यकालिक मोटर) होते हैं। उच्च लागत के कारण रैखिक डीसी मोटर्स का उपयोग नहीं किया जाता है और रैखिक एसआरएम व्यर्थ थ्रस्ट से ग्रस्त होते है। इसलिए कर्षण में लंबे समय के लिए लिम को अधिकांशतः चयन किया जाता है और अल्पावधि के लिए एलएसएम को अधिकांशतः चयनित किया जाता है।

File:Linear motor platen surface.jpg

गति नियंत्रण सॉयर मोटर के फ्लैट पैसिव संवाहक सतह का समीप से चित्र

उच्च त्वरण

कई उपयोगों के लिए उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स का सुझाव दिया गया है। उन्हें हथियारों के रूप में उपयोग करने के लिए माना जाता है, क्योंकि वर्तमान कवच-भेदी गोला-बारूद में बहुत उच्च गतिज ऊर्जा वाले छोटे गोल होते हैं, जिसके लिए ऐसे मोटर उपयुक्त होते हैं। कई मनोरंजन पार्क रोलर कोस्टर लॉन्च किए गए हैं जो अब उद्वाहक हिल का उपयोग करने के विकल्प के रूप में ट्रेन को तेज गति से आगे बढ़ाने के लिए रैखिक प्रेरण मोटर्स का उपयोग करते हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना इलेक्ट्रोचुंबकीय एयरक्राफ्ट लॉन्च प्रणाली में रैखिक प्रेरण मोटर्स का भी उपयोग कर रही है जो भविष्य के विमान वाहकों पर पारंपरिक भाप गुलेल को परिवर्तित कर देगी। उन्हें अंतरिक्ष यान प्रणोदन में उपयोग के लिए भी सुझाव दिया गया है। इस संदर्भ में उन्हें सामान्यतः जन चालक कहा जाता है। अंतरिक्ष यान प्रणोदन के लिए द्रव्यमान चालकों का उपयोग करने का सबसे सरल विधि एक बड़े द्रव्यमान चालक का निर्माण करना होगा जो वेग से बचने के लिए कार्गो को गति प्रदान कर सकता है, यद्यपि पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण प्रणाली लॉन्च सहायता जैसे स्टारट्राम को कम पृथ्वी की कक्षा में भी जांच की गई है।

उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स कई कारणों से डिजाइन करना कठिन होता है। उन्हें बहुत कम समय में बड़ी मात्रा में ऊर्जा की आवश्यकता होती है। एक रॉकेट लांचर डिजाइन^[9] एक सेकंड से भी कम समय में प्रत्येक लॉन्च के लिए 300 GJ की आवश्यकता होती है। सामान्य विद्युत जनरेटर इस तरह के भार के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए होते हैं, परन्तु अल्पकालिक विद्युत ऊर्जा भंडारण विधियों का उपयोग किया जा सकता है। संधारित्र भारी और बहुमूल्य होते हैं परन्तु शीघ्रता से बड़ी मात्रा में ऊर्जा की आपूर्ति कर सकते हैं। समध्रुवीय जनरेटर का उपयोग चक्का(फ्लाईव्हील) की गतिज ऊर्जा को बहुत शीघ्रता से विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए किया जा सकता है। उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स को भी बहुत दृढ़ चुंबकीय क्षेत्र की आवश्यकता होती है; वास्तव में, अतिचालकता के उपयोग की अनुमति देने के लिए चुंबकीय क्षेत्र अधिकांशतः बहुत दृढ़ होते हैं। यद्यपि, सावधानीपूर्वक डिजाइन के साथ, यह एक बड़ी समस्या नहीं होनी चाहिए।^[10]

उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स के लिए दो भिन्न-भिन्न मूलभूत डिजाइनों रेलगन्स और कुंडलगन्स का आविष्कार किया गया है।

उपयोग

रैखिक मोटर्स का उपयोग सामान्यतः उच्च प्रदर्शन वाले औद्योगिक स्वचालन उपकरण को सक्रिय करने के लिए किया जाता है। गोल पेंच, दॉतेदार पट्टा, या रैक और पिनियन जैसे किसी भी अन्य सामान्य रूप से उपयोग किए जाने वाले एक्ट्यूएटर के विपरीत उनका लाभ यह है कि वे उच्च परिशुद्धता, उच्च वेग, उच्च बल और लंबी यात्रा का कोई संयोजन प्रदान करते हैं।

रैखिक मोटर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। रैखिक मोटरों के प्रमुख उपयोगों में से एक शटल को करघे में चलाने के लिए होता है।

रैखिक मोटर्स का उपयोग स्लाइडिंग दरवाजे और विभिन्न समान एक्ट्यूएटर्स के लिए किया गया है। इसके अतिरिक्त, उनका उपयोग सामान देने और यहां तक कि बड़े मापदंडों पर थोक सामग्री परिवहन के लिए भी किया जाता है।

कभी-कभी घूर्णकी गति बनाने के लिए रैखिक मोटर्स का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, वक्रता के बड़े त्रिज्या से निकलने के लिए वे वेधशालाओं में उपयोग किए जाते हैं।

रोलर कोस्टर के लिए पारंपरिक शृंखला-गति उद्वाहक हिल्स के विकल्प के रूप में रैखिक मोटर्स का भी उपयोग किया जा सकता है। सीडर बिंदु पर कोस्टर मेवरिक (रोलर कोस्टर) शृंखला उद्वाहक के स्थान पर एक ऐसी रैखिक मोटर का उपयोग करता है।

क्रैश परीक्षणों के लिए कारों को गति देने के लिए एक रैखिक मोटर का उपयोग किया गया है।^[11]

औद्योगिक स्वचालन

उच्च परिशुद्धता, उच्च वेग, उच्च बल और लंबी यात्रा का संयोजन ब्रशलेस रैखिक मोटर्स को औद्योगिक स्वचालन उपकरण चलाने के लिए आकर्षक बनाता है। वे अर्धचालक स्टेपर, इलेक्ट्रॉनिक्स भूतल पर्वत प्रौद्योगिकी, ऑटोमोटिव कार्तीय समन्वय रोबोट, एयरोस्पेस रासायनिक मिलिंग, प्रकाशिकी इलेक्ट्रान सूक्ष्मदर्शी, हेल्थकेयर प्रयोगशाला स्वचालन, फूड एंड बेवरेज पिक एंड प्लेस जैसे उद्योगों और अनुप्रयोगों में कार्य करते हैं।

मशीनी उपकरण

मशीनी उपकरण में उपयोग किए जाने वाले तुल्यकालिक रैखिक मोटर एक्ट्यूएटर्स, उच्च बल, उच्च वेग, उच्च परिशुद्धता और उच्च गतिशील कठोरता प्रदान करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप गति की उच्च समतलता और कम व्यवस्थित समय होता है। वे कम चक्र समय समतल सतह के अंत के साथ 2मी/सेकेंड के वेग और माइक्रोन-स्तर की स्पष्टता तक पहुंच सकते हैं।^[12]

ट्रेन प्रणोदन

पारंपरिक रेल

निम्नलिखित सभी प्रयोग शीघ्रता से पारगमन में होते हैं और कारों में मोटर का सक्रिय भाग होते है।^[13]^[14]

बॉम्बार्डियर इनोविया मेट्रो

मूल रूप से 1970 के समय के अंत में कनाडा में शहरी परिवहन विकास निगम द्वारा बॉम्बार्डियर इनोविया मेट्रो (आईसीटी) के रूप में विकसित किया गया था। प्रारूप कारों के व्यापक परीक्षण के लिए मिलहेवन, ओंटारियो में एक परीक्षण ट्रैक का निर्माण किया गया, जिसके पश्चात् तीन पंक्तियों का निर्माण किया गया:

टोरंटो में लाइन 3 स्कारबोरो (1985 को स्थापित किया गया)^[15]

वैंकूवर स्काईट्रेन की एक्सपो लाइन (ट्रांसलिंक) (1985 में स्थापित हुईऔर 1994 में विस्तारित हुई)
डेट्रॉइट में डेट्रॉइट पीपल मोवर (1987 को स्थापित किया गया)

आईसीटी को 1991 में बॉम्बार्डियर परिवहन को विक्रय कर दिया गया था और पश्चात् में 2011 में इसकी वर्तमान ब्रांडिंग को अपनाने से पहले बॉम्बार्डियर इनोविया मेट्रो (एआरटी) के रूप में जाना जाता था। तब से, कई और संस्थापन किए गए हैं:

कुआलालंपुर में केलाना जया लाइन(1998 में स्थापित हुई और 2016 में विस्तारित हुई)
वैंकूवर स्काईट्रेन की मिलेनियम लाइन (2002 में स्थापित हुई और 2016 में विस्तारित हुई)
न्यूयॉर्क में एयरट्रेन जेएफके (2003 में स्थापित किया गया)
एयरपोर्ट एक्सप्रेस (बीजिंग सबवे) (2008 में स्थापित किया गया)
योंगिन, दक्षिण कोरिया में एवरलाइन (2013 को स्थापित किया गया)

सभी इनोविया मेट्रो प्रणाली तीसरे रेल विद्युतीकरण का उपयोग करते हैं।

जापानी रैखिक मेट्रो

1970 से 1980 के समय में जापानी रेलवे इंजीनियरों के सामने सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक सबवे की लगातार बढ़ती निर्माण लागत थी। जवाब में, जापान सबवे संगठन ने 1979 में शहरी यातायात की आवश्कता को पूरा करने के लिए मिनी मेट्रो की व्यवहार्यता पर अध्ययन करना प्रारंभ किया। 1981 में, जापान रेलवे इंजीनियरिंग संगठन ने ऐसे छोटे-प्रोफाइल सबवे के लिए रैखिक प्रेरण मोटर्स के उपयोग पर और 1984 तक अध्ययन किया। जापानी मंत्रालय भूमि, मूलभूत ढांचा, परिवहन और पर्यटन के साथ शहरी रेल के लिए रैखिक मोटर्स के व्यावहारिक अनुप्रयोगों पर अन्वेषण कर रहा था। 1988 में, साइतामा, साइतामा में लिमट्रेन के साथ एक सफल प्रदर्शन किया गया था और टोक्यो में ओसाका और टोई लाइन 12 (वर्तमान में मेट्रोपॉलिटन ओडो इनी) में नागहोरी सुनामी ग्रीन स्पेस आई.एन.ई के लिए रैखिक मोटर के अपनाने को प्रभावित किया था।^[16]

आज तक, जापान में निम्नलिखित मेट्रो लाइनें रैखिक मोटर्स का उपयोग करती हैं और बिजली संग्रह के लिए अतिरिक्त लाइनो का उपयोग करती हैं:

ओसाका में दो ओसाका सबवे लाइनें:
- नागहोरी सुरुमी-रयोकुची लाइन (1990 में स्थापित की गई)
- इमाज़ाटो लाइन (2006 में स्थापित की गई)
टोई ओडो लाइन टोक्यो में (2000 को स्थापित किया गया)
कोबे नगर सबवे की समुद्र तट (2001 में स्थापित की गई)
फुकुओका सिटी सबवे की नानकुमा लाइन (2005 में स्थापित की गई)
योकोहामा नगर सबवे हरी लाइन (2008 में स्थापित किया गया)
सेंदाई सबवे तोज़ाई लाइन (2015 में स्थापित किया गया)

इसके अतिरिक्त, कावासाकी भारी उद्योग ने चीन में गुआंगज़ौ मेट्रो को रैखिक मेट्रो का निर्यात भी किया है;^[17] गुआंगज़ौ में सभी रैखिक मेट्रो लाइनें तीसरे रेल विद्युतीकरण का उपयोग करती हैं:

लाइन 4 (गुआंगज़ौ मेट्रो) (2005 में स्थापित किया गया)
लाइन 5 (गुआंगज़ौ मेट्रो) (2009 को स्थापित किया गया)।
लाइन 6 (गुआंगज़ौ मेट्रो) (2013 को स्थापित किया गया)

मोनोरेल

कम से कम एक ज्ञात मोनोरेल प्रणाली होती है जो चुंबकीय रूप से उत्तोलित नहीं होती है, परन्तु फिर भी रैखिक मोटर्स का उपयोग करती है। यह मास्को मोनोरेल है। मूल रूप से, पारंपरिक मोटर्स और पहियों का प्रयोग किया जाना था। यद्यपि, टेस्ट रन के समय यह पता चला कि प्रस्तावित मोटर और पहिए कुछ परिस्थितियों में पर्याप्त कर्षण प्रदान करने में विफल होंगे, उदाहरण के लिए, जब रेल पर बर्फ दिखाई देती है। इसलिए, पहियों का अभी भी उपयोग किया जाता है, परन्तु रेलगाड़ियों में शीघ्रता लाने और धीमा करने के लिए रैखिक मोटर्स का उपयोग किया जाता है। अन्य ट्रेन प्रणालियों के लिए ऐसी आवश्यकताओं की कमी के कारण यह संभवतः इस तरह के संयोजन का एकमात्र उपयोग होता है।
TELMAGV एक मोनोरेल प्रणाली का एक प्रारूप होता है जो चुंबकीय रूप से उत्तोलित नहीं है परन्तु रैखिक मोटर्स का उपयोग करता है।

चुंबकीय उत्तोलन

File:Birmingham International Maglev.jpg

बर्मिंघम अंतरराष्ट्रीय मैग्लेव शटल

तेज़ गति ट्रेनें

ट्रांसरैपिड : शंघाई में पहला व्यावसायिक उपयोग (2004 में स्थापित किया गया)
एससीमैगलेव, जापान में निर्माणाधीन (संसार की सबसे गतिमान ट्रेन, 2027 तक स्थापित की योजना है)

तेज आवागमन:
- बर्मिंघम एयरपोर्ट, यूके (1984 में स्थापित किया गया, 1995 में संवृत हुआ)
- बर्लिन, जर्मनी में एम-बान (1989 में स्थापित किया गया, 1991 में संवृत हुआ)
- डेजॉन एक्सपो, कोरिया (मात्र 1993 तक चला)^[18]
- हाई स्पीड भूतल परिवहन: एची प्रीफेक्चर, जापान में लिनिमो लाइन (2005 को स्थापित किया गया)
- इंचियोन एयरपोर्ट मैग्लेव (जुलाई 2014 को स्थापित किया गया)
- चांग्शा मैग्लेव एक्सप्रेस (2016 को स्थापित किया गया)
- बीजिंग मेट्रो की S1 लाइन (बीजिंग सबवे) (2017 को स्थापित किया गया)

मनोरंजक राइड्स

दुनिया भर में कई रोलर कोस्टर हैं जो सवारी वाहनों को गति देने के लिए लिम का उपयोग करते हैं। किंग्स द्वीप और किंग्स डोमिनियन में पहली फ्लाइट ऑफ फियर, दोनों 1996 में प्रारम्भ हुई थी। वे दोनों सवारी में एक निश्चित बिंदु से शीघ्रता लाने के लिए एलआईएम का उपयोग करते हैं।

रिवेंज ऑफ द ममी यूनिवर्सल स्टूडियो हॉलीवुड और यूनिवर्सल स्टूडियो फ्लोरिडा में भी स्थित है। यूनिवर्सल द्वीप ऑफ एडवेंचर में अतुल्य हल्क कोस्टर और वेलोसिकोस्टर भी रैखिक मोटर्स का उपयोग करते हैं। वॉल्ट डिज्नी वर्ल्ड में, डिज्नी के हॉलीवुड स्टूडियो में एयरोस्मिथ अभिनीत रॉक 'एन' रोलर कोस्टर और एपकॉट में गैलेक्सी के कॉस्मिक रिवाइंड दोनों अपने सवारी वाहनों को अपने इनडोर सवारी बाड़ों में लॉन्च करने के लिए एलएसएम का उपयोग करते हैं।

2023 में अमेरिका के ओहियो में सीडर बिंदु पर एक हाइड्रोलिक लॉन्च रोलर कोस्टर, शीर्ष रोमांच ड्रैगस्टर का नवीनीकरण किया गया और हाइड्रोलिक लॉन्च को एलएसएम का उपयोग करके एक क्षीण मल्टी-लॉन्च प्रणाली से परिवर्तित कर दिया गया, जो क्षीण जी-बल बनाता है।

विमान का प्रक्षेपण

इलेक्ट्रोचुंबकीय एयरक्राफ्ट लॉन्च प्रणाली

प्रस्तावित और अनुसंधान

लॉन्च लूप - रैखिक मोटर संचालित लूप का उपयोग करके अंतरिक्ष में वाहनों को लॉन्च करने के लिए एक प्रस्तावित प्रणाली
स्टारट्राम - चरम मापदंडों पर एक रेखीय मोटर के लिए संकल्पना
टीथर प्रणोदन प्रणाली
एरोट्रेन एस44 - एक उपनगरीय कम्यूटर होवरट्रेन प्रारूप
अनुसंधान परीक्षण वाहन 31 - एक ट्रैक द्वारा निर्देशित एक होवरक्राफ्ट-प्रकार का वाहन
हाइपरलूप - उद्यमी एलोन मस्क द्वारा प्रस्तावित एक वैचारिक उच्च गति परिवहन प्रणाली
उद्वाहक "थाइसेनक्रुप एलेवेटर: थिसेनक्रुप ने संसार का पहला रोप-फ्री एलेवेटर प्रणाली विकसित की है जिससे निर्माण उद्योग को वैश्विक शहरीकरण की चुनौतियों का सामना करने में सक्षम बनाया जा सके।". Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2015-06-02.
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मैगवे - अनुसंधान और विकास के अनुसार एक यूके माल वितरण प्रणाली जिसका उद्देश्य भूमि के नीचे और ऊपर 90 सेंटीमीटर व्यास वाले पाइप निर्माण के माध्यम से पॉड्स में सामान पहुंचाना है।

यह भी देखें

संदर्भ

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↑ "History of Linear Metro promotion". Japan Subway Association.
↑ "> Asia > China > Guangzhou Metro". UrbanRail.Net. Archived from the original on 2010-03-02. Retrieved 2010-03-01.
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बाहरी कड़ियाँ

[1] "Linear Motors". engineering.com. Retrieved 2020-09-15.

[2] "International Symposium on Linear Drives for Industry Applications". epfl.ch. Retrieved 2020-09-15.

[3] "Linear Synchronous Motors: Transportation and Automation Systems, Second Edition". isbnsearch.org. Retrieved 2020-09-15.

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[Collins-5] Collins, Danielle (March 15, 2019). "Are brushed motors suitable for industrial applications?". {{cite journal}}: Cite journal requires |journal= (help)

[Liasi-6] Ghaseminejad Liasi, Sahand (15 May 2015). "What are linear motors?": 1–50. doi:10.13140/RG.2.2.16250.18887. Retrieved 24 December 2017. {{cite journal}}: Cite journal requires |journal= (help)

[7] "Charles Wheatstone - College History - King's College London". Kcl.ac.uk. Archived from the original on 2009-10-21. Retrieved 2010-03-01.

[8] "CEM - Fall/Winter 1997 Issue - Germany's Transrapid". Archived from the original on 2011-09-28. Retrieved 2011-08-24.

[coilgun-9] "Magnetic Materials - Electromagnetic Guns". coilgun.info. Retrieved 2014-11-22.

[10] Yen, F.; Li, J.; Zheng, S. J.; Liu, L.; Ma, G. T.; Wang, J. S.; Wang, S. Y. (2010). "A single-sided linear synchronous motor with a high temperature superconducting coil as the excitation system". Superconductor Science and Technology. 23 (10): 105015. arXiv:1010.4775. Bibcode:2010SuScT..23j5015Y. doi:10.1088/0953-2048/23/10/105015. S2CID 119243251.

[google-11] "Popular Science". The Popular Science Monthly. Bonnier Corporation: 64. March 1967. ISSN 0161-7370.

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[13] "Adoption of Linear Motor Propulsion System for Subway". Home.inet-osaka.or.jp. Retrieved 2010-03-01.

[14] [1] Archived July 8, 2008, at the Wayback Machine

[15] "The Scarborough Rapid Transit Line – Transit Toronto – Content". Transit Toronto. November 10, 2006. Retrieved 2010-03-01.

[16] "History of Linear Metro promotion". Japan Subway Association.

[17] "> Asia > China > Guangzhou Metro". UrbanRail.Net. Archived from the original on 2010-03-02. Retrieved 2010-03-01.

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Contents

प्रकार

ब्रशलेस

ब्रश

तुल्यकालिक

प्रेरण

समध्रुवीय

ट्यूबलर

पीजो इलेक्ट्रिक

इतिहास

निम्न त्वरण

उच्च त्वरण

उपयोग

औद्योगिक स्वचालन

मशीनी उपकरण

ट्रेन प्रणोदन

पारंपरिक रेल

बॉम्बार्डियर इनोविया मेट्रो

जापानी रैखिक मेट्रो

मोनोरेल

चुंबकीय उत्तोलन

मनोरंजक राइड्स

विमान का प्रक्षेपण

प्रस्तावित और अनुसंधान

यह भी देखें

संदर्भ

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 {{Short description|Electric motor that produces a linear force}}
-[[File:Linear motor U-tube.svg|thumb|right|225px|यू-चैनल सिंक्रोनस लीनियर मोटर का फ्री-बॉडी आरेख। दृश्य चैनल अक्ष के लंबवत है। केंद्र में दो कॉइल यांत्रिक रूप से जुड़े हुए हैं, और [[ चतुर्भुज चरण ]] में सक्रिय हैं (अर्थात् मैग्नेट के प्रवाह और कॉइल के प्रवाह के बीच 90 डिग्री (π/2 [[ कांति ]]) का एक चरण अंतर)। इस विशेष मामले में नीचे और ऊपरी कॉइल में 90 डिग्री का चरण अंतर होता है, जिससे यह दो चरण की मोटर बन जाती है। (पैमाने पर नहीं)]]
+[[File:Linear motor U-tube.svg|thumb|right|225px|यू-चैनल तुल्यकालिक रैखिक मोटर का मुक्त-बॉडी आरेख। दृश्य चैनल अक्ष के लंबवत होता है। केंद्र में दो कुंडल यांत्रिक रूप से जुड़े हुए हैं, और [[ चतुर्भुज चरण |चतुर्भुज चरण]] में सक्रिय हैं (अर्थात् चुंबक के प्रवाह और कुंडल के प्रवाह के मध्य 90 डिग्री (π/2 [[ कांति |कांति]] ) का एक चरण अंतर)। इस विशेष स्थिति में नीचे और ऊपरी कुंडल में 90 डिग्री का चरण अंतर होता है, जिससे यह दो चरण की मोटर बन जाती है। (मापदंडों पर नहीं)]]
-[[File:Linearmotorprinzip.png|thumb|right|तुल्यकालिक रैखिक मोटर्स स्थायी चुंबक रोटर मोटर्स के सीधे संस्करण हैं]]एक लीनियर मोटर एक [[ बिजली की मोटर ]] है जिसका [[ स्टेटर ]] और [[ रोटर (बिजली) ]] अनियंत्रित होता है, इस प्रकार, एक [[ टॉर्कः ]] ([[ रोटेशन ]]) उत्पन्न करने के बजाय, यह अपनी लंबाई के साथ एक रैखिक बल उत्पन्न करता है। हालांकि, रैखिक मोटर्स जरूरी सीधे नहीं हैं। विशेष रूप से, एक रैखिक मोटर का सक्रिय खंड समाप्त होता है, जबकि अधिक परंपरागत मोटर्स को निरंतर लूप के रूप में व्यवस्थित किया जाता है।
+[[File:Linearmotorprinzip.png|thumb|right|तुल्यकालिक रैखिक मोटर्स स्थायी चुंबक घूर्णक मोटर्स के सीधे संस्करण होते हैं]]'''रैखिक मोटर''' एक [[ बिजली की मोटर |बिजली की मोटर]] होती है जिसका [[ स्टेटर |स्टेटर]] और [[ रोटर (बिजली) |घूर्णक]] अनियंत्रित होता है, इस प्रकार, एक [[ टॉर्कः |टॉर्कः]]([[ रोटेशन | घूर्णन]] ) उत्पन्न करने के अतिरिक्त, यह अपनी लंबाई के साथ एक रैखिक बल उत्पन्न करता है। यद्यपि, रैखिक मोटर्स आवश्यक रूप से सीधी नहीं होती हैं। विशेष रूप से, एक रैखिक मोटर का सक्रिय खंड समाप्त होता है, जबकि अधिक परंपरागत मोटर्स को निरंतर लूप के रूप में व्यवस्थित किया जाता है।
-ऑपरेशन का एक विशिष्ट तरीका [[ लोरेंत्ज़ बल ]]-प्रकार के एक्चुएटर के रूप में है, जिसमें लागू बल [[ विद्युत प्रवाह ]] और [[ चुंबकीय क्षेत्र ]] के रैखिक समीकरण है <math>(\vec F = I \vec L \times \vec B)</math>.
+संचालन की एक विशिष्ट विधि [[ लोरेंत्ज़ बल |लोरेंत्ज़ बल]] -प्रकार के प्रेरक के रूप में होती है, जिसमें प्रयुक्त बल [[ विद्युत प्रवाह |विद्युत प्रवाह]] और [[ चुंबकीय क्षेत्र |चुंबकीय क्षेत्र]] <math>(\vec F = I \vec L \times \vec B)</math> के रैखिक समीकरण होते है।
-रैखिक मोटर्स अब तक सबसे अधिक उच्च सटीकता इंजीनियरिंग में पाए जाते हैं<ref>{{cite web|url=https://www.engineering.com/ProductShowcase/LinearMotors.aspx |title=Linear Motors |publisher=engineering.com |access-date=2020-09-15}}</ref> अनुप्रयोग। यह समर्पित वैज्ञानिक सम्मेलनों के साथ अनुप्रयुक्त अनुसंधान का एक फलता-फूलता क्षेत्र है<ref>{{cite web|url=https://archiveweb.epfl.ch/ldia2019.epfl.ch |title=International Symposium on Linear Drives for Industry Applications |publisher=epfl.ch |access-date=2020-09-15}}</ref> और इंजीनियरिंग पाठ्य पुस्तकें।<ref>{{cite web|url=https://isbnsearch.org/isbn/9781439842218 |title=Linear Synchronous Motors: Transportation and Automation Systems, Second Edition |publisher=isbnsearch.org |access-date=2020-09-15}}</ref>
+रैखिक मोटर्स अब तक सबसे अधिक उच्च स्पष्टता इंजीनियरिंग में अनुप्रयोगों में पाए जाते हैं।<ref>{{cite web|url=https://www.engineering.com/ProductShowcase/LinearMotors.aspx |title=Linear Motors |publisher=engineering.com |access-date=2020-09-15}}</ref>
-दो प्रमुख श्रेणियों, कम-त्वरण और उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स में गिरने वाले रैखिक मोटर्स के लिए कई डिज़ाइन सामने रखे गए हैं। कम-त्वरण रैखिक मोटर्स [[ मैग्लेव ट्रेन ]]ों और अन्य जमीन-आधारित परिवहन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं। उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स सामान्य रूप से कम होती हैं, और किसी वस्तु को बहुत तेज गति से गति देने के लिए डिज़ाइन की जाती हैं, उदाहरण के लिए [[ कुंडली बंदूक ]] देखें।
-उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स आमतौर पर [[ अति वेग ]] टकरावों के अध्ययन में, [[ हथियार ]]ों के रूप में, या [[ अंतरिक्ष यान प्रणोदन ]] के लिए बड़े पैमाने पर चालकों के रूप में उपयोग किए जाते हैं।{{citation needed|date=January 2016}} वे आमतौर पर एसी [[ रैखिक प्रेरण मोटर ]] (लीम) डिज़ाइन के होते हैं, जिसमें एयर-गैप के एक तरफ एक सक्रिय तीन-चरण वाइंडिंग और दूसरी तरफ एक निष्क्रिय कंडक्टर प्लेट होती है। हालांकि, डायरेक्ट करंट [[ एकध्रुवीय मोटर ]] लीनियर मोटर [[ रेलगन ]] एक अन्य उच्च त्वरण लीनियर मोटर डिज़ाइन है। कम-त्वरण, उच्च गति और उच्च शक्ति मोटर्स आमतौर पर रैखिक तुल्यकालिक मोटर (एलएसएम) डिज़ाइन के होते हैं, जिसमें वायु-अंतराल के एक तरफ एक सक्रिय घुमाव और दूसरी तरफ वैकल्पिक-ध्रुव चुंबक की एक सरणी होती है। ये चुम्बक स्थायी चुम्बक या [[ विद्युत ]] चुम्बक हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, [[ शंघाई मैग्लेव ट्रेन ]] की मोटर एक एलएसएम है।
+रैखिक मोटर्स के लिए कई डिज़ाइन सामने रखे गए हैं,<ref>{{cite web|url=https://archiveweb.epfl.ch/ldia2019.epfl.ch |title=International Symposium on Linear Drives for Industry Applications |publisher=epfl.ch |access-date=2020-09-15}}</ref> जो दो प्रमुख श्रेणियों, कम-त्वरण और उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स में आते हैं। कम-त्वरण रैखिक मोटर्स [[ मैग्लेव ट्रेन |मैग्लेव ट्रेनों]] और अन्य भूमि-आधारित परिवहन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं। उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स सामान्य रूप से छोटी होती हैं, और किसी वस्तु को बहुत शीघ्रता से गति देने के लिए डिज़ाइन की जाती हैं, उदाहरण के लिए [[ कुंडली बंदूक |कुंडलगन]] देखें।<ref>{{cite web|url=https://isbnsearch.org/isbn/9781439842218 |title=Linear Synchronous Motors: Transportation and Automation Systems, Second Edition |publisher=isbnsearch.org |access-date=2020-09-15}}</ref>
+उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स सामान्यतः [[ अति वेग |अति वेग]] विरोधों के अध्ययन में, [[ हथियार |हथियार]] के रूप में, या [[ अंतरिक्ष यान प्रणोदन |अंतरिक्ष यान प्रणोदन]] के लिए बड़े मापदंडों पर चालकों के रूप में उपयोग किए जाते हैं। वे सामान्यतः एसी [[ रैखिक प्रेरण मोटर |रैखिक प्रेरण मोटर]] (लीम) डिज़ाइन के होते हैं, जिसमें वायु-गैप के एक ओर एक सक्रिय तीन-चरण वाइंडिंग और दूसरी तरफ एक निष्क्रिय संवाहक प्लेट होती है। यद्यपि, प्रत्यक्ष धारा [[ एकध्रुवीय मोटर |एकध्रुवीय मोटर]] रैखिक मोटर [[ रेलगन |रेलगन]] एक अन्य उच्च त्वरण रैखिक मोटर डिज़ाइन होती है। कम-त्वरण, उच्च गति और उच्च शक्ति मोटर्स सामान्यतः रैखिक तुल्यकालिक मोटर (एलएसएम) डिज़ाइन के होते हैं, जिसमें वायु-अंतराल के एक तरफ एक सक्रिय घुमाव और दूसरी तरफ वैकल्पिक-ध्रुव चुंबक की एक सरणी होती है। ये चुम्बक स्थायी चुम्बक या [[ विद्युत |विद्युत]] चुम्बक हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, [[ शंघाई मैग्लेव ट्रेन |शंघाई मैग्लेव ट्रेन]] की मोटर एक एलएसएम होती है।
 == प्रकार ==
-=== ब्रश रहित ===
+=== ब्रशलेस ===
-ब्रशलेस लीनियर मोटर्स सिंक्रोनस मोटर परिवार के सदस्य हैं। वे आम तौर पर मानक [[ रैखिक चरण ]]ों में उपयोग किए जाते हैं या कस्टम, [[ उच्च प्रदर्शन पोजिशनिंग सिस्टम ]] में एकीकृत होते हैं। 1980 के दशक के अंत में अनोरड कॉर्पोरेशन में [[ शत्ती बत्ती ]] द्वारा खोजा गया, अब [[ रॉकवेल स्वचालन ]], और औद्योगिक निर्माण प्रक्रियाओं के थ्रूपुट और गुणवत्ता में सुधार करने में मदद की।<ref>{{cite journal |author=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |date= May 18, 1998|title=inear motors come into their own |url= https://www.designnews.com/automation-motion-control/linear-motors-come-their-own|journal= DesignNews}}</ref>
+ब्रशलेस रैखिक मोटर्स तुल्यकालिक मोटर परिवार के सदस्य होते हैं। वे सामान्यतः मानक [[ रैखिक चरण |रैखिक चरण]] में उपयोग किए जाते हैं या कस्टम, [[ उच्च प्रदर्शन पोजिशनिंग सिस्टम |उच्च प्रदर्शन पोजिशनिंग प्रणाली]] में एकीकृत होते हैं। 1980 के समय के अंत में अनोरड निगम में [[ शत्ती बत्ती |शत्ती बत्ती]] द्वारा अन्वेषण किया गया था, अब [[ रॉकवेल स्वचालन |रॉकवेल स्वचालन]], और औद्योगिक निर्माण प्रक्रियाओं के थ्रूपुट और गुणवत्ता में सुधार करने में सहायता की थी।<ref>{{cite journal |author=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |date= May 18, 1998|title=inear motors come into their own |url= https://www.designnews.com/automation-motion-control/linear-motors-come-their-own|journal= DesignNews}}</ref>
 === ब्रश ===
-ब्रश रहित रैखिक मोटर्स के आविष्कार से पहले औद्योगिक स्वचालन अनुप्रयोगों में [[ ब्रश (बिजली) ]] रैखिक मोटर्स का उपयोग किया गया था। [[ तीन चरण ]] वाली ब्रशलेस मोटरों की तुलना में, जिनका आज आम तौर पर उपयोग किया जा रहा है, ब्रश मोटर्स एक ही चरण में काम करती हैं।<ref name=Collins>{{cite journal|last1=Collins|first1=Danielle|title=Are brushed motors suitable for industrial applications?|date=March 15, 2019|url=https://www.linearmotiontips.com/are-brushed-motors-suitable-for-industrial-applications?}}</ref> ब्रश लीनियर मोटर्स की लागत कम होती है क्योंकि उन्हें मूविंग केबल और थ्री फेज सर्वो ड्राइव की जरूरत नहीं होती है। हालाँकि, उन्हें उच्च रखरखाव की आवश्यकता होती है क्योंकि उनके ब्रश खराब हो जाते हैं।
+ब्रशलेस रैखिक मोटर्स के आविष्कार से पहले औद्योगिक स्वचालन अनुप्रयोगों में [[ ब्रश (बिजली) |ब्रश (बिजली)]] रैखिक मोटर्स का उपयोग किया गया था। [[ तीन चरण |तीन चरण]] वाली ब्रशलेस मोटरों की तुलना में, जिनका आज सामान्यतः उपयोग किया जा रहा है, ब्रश मोटर्स एक ही चरण में काम करती हैं।<ref name=Collins>{{cite journal|last1=Collins|first1=Danielle|title=Are brushed motors suitable for industrial applications?|date=March 15, 2019|url=https://www.linearmotiontips.com/are-brushed-motors-suitable-for-industrial-applications?}}</ref> ब्रश रैखिक मोटर्स की लागत कम होती है क्योंकि उन्हें गतिशील केबल और तीन चरण सर्वो ड्राइव की आवश्यकता नहीं होती है। यद्यपि, उन्हें उच्च संरक्षण की आवश्यकता होती है क्योंकि उनके ब्रश व्यर्थ हो जाते हैं।
 === तुल्यकालिक ===
-इस डिजाइन में रोटर की गति को ट्रैक करने के लिए, आमतौर पर इलेक्ट्रॉनिक रूप से चुंबकीय क्षेत्र की गति की दर को नियंत्रित किया जाता है। लागत कारणों से सिंक्रोनस लीनियर मोटर्स शायद ही कभी [[ कम्यूटेटर (बिजली) ]] का उपयोग करते हैं, इसलिए रोटर में अक्सर स्थायी मैग्नेट, या मैग्नेटिक कोर # सॉफ्ट आयरन होता है। उदाहरणों में कॉइलगन्स और कुछ [[ मैग्लेव ]] सिस्टम पर इस्तेमाल होने वाली मोटरें, साथ ही साथ कई अन्य रैखिक मोटर्स शामिल हैं। उच्च परिशुद्धता औद्योगिक स्वचालन में रैखिक मोटर्स को आमतौर पर एक चुंबक स्टेटर और एक मूविंग कॉइल के साथ कॉन्फ़िगर किया जाता है। स्टेटर के [[ चुंबकीय प्रवाह ]] को ट्रैक करने के लिए रोटर से एक [[ हॉल इफेक्ट सेंसर ]] जुड़ा हुआ है। विद्युत प्रवाह आमतौर पर एक [[ केबल वाहक ]] के अंदर एक चलती केबल द्वारा एक स्थिर [[ सर्वो ड्राइव ]] से चलती तार तक प्रदान किया जाता है।
+इस डिजाइन में घूर्णक की गति को ट्रैक करने के लिए, सामान्यतः इलेक्ट्रॉनिक रूप से चुंबकीय क्षेत्र की गति की दर को नियंत्रित किया जाता है। लागत कारणों से तुल्यकालिक रैखिक मोटर्स संभवतया ही कभी [[ कम्यूटेटर (बिजली) |कम्यूटेटर]] का उपयोग करते हैं, इसलिए घूर्णक में अधिकांशतः स्थायी चुंबक, या चुंबकीय मुख्य नरम लोहा होता है। उदाहरणों में कुंडलगन्स और कुछ [[ मैग्लेव |मैग्लेव]] प्रणाली पर प्रयोग होने वाली मोटरें, साथ ही साथ कई अन्य रैखिक मोटर्स सम्मिलित होती हैं। उच्च परिशुद्धता औद्योगिक स्वचालन में रैखिक मोटर्स को सामान्यतः एक चुंबक स्टेटर और एक गतिमान कुंडल के साथ कॉन्फ़िगर किया जाता है। स्टेटर के [[ चुंबकीय प्रवाह |चुंबकीय प्रवाह]] को ट्रैक करने के लिए घूर्णक से एक [[ हॉल इफेक्ट सेंसर |हॉल प्रभाव सेंसर]] जुड़ा हुआ होता है। विद्युत प्रवाह सामान्यतः एक [[ केबल वाहक |केबल वाहक]] के अंदर एक चलती केबल द्वारा एक स्थिर [[ सर्वो ड्राइव |सर्वो ड्राइव]] से चलती तार तक प्रदान किया जाता है।
 === प्रेरण ===
-[[File:Three phase linear induction motor.gif|thumb|एक ठेठ 3 चरण रैखिक प्रेरण मोटर। शीर्ष पर एक एल्यूमीनियम प्लेट अक्सर द्वितीयक रोटर बनाती है।]]
+[[File:Three phase linear induction motor.gif|thumb|एक विशिष्ट 3 चरण रैखिक प्रेरण मोटर। शीर्ष पर एक एल्यूमीनियम प्लेट अधिकांशतः द्वितीयक घूर्णक बनाती है।]]
-{{main|Linear induction motor}}
+{{main|रैखिक प्रेरण मोटर}}
-इस डिजाइन में, क्षेत्र में कंडक्टरों पर कार्य करने वाले एक गतिशील रैखिक चुंबकीय क्षेत्र द्वारा बल का उत्पादन किया जाता है। लेन्ज़ के नियम के अनुसार कोई भी कंडक्टर, चाहे वह एक लूप हो, एक कॉइल या प्लेट मेटल का एक टुकड़ा हो, जो इस क्षेत्र में रखा गया है, इसमें एड़ी धाराएं विद्युत चुम्बकीय प्रेरण होंगी, जिससे एक विरोधी चुंबकीय क्षेत्र का निर्माण होगा।<ref name=Liasi>{{cite journal|last1=Ghaseminejad Liasi|first1=Sahand|title=What are linear motors?|date=15 May 2015|pages=1–50|doi=10.13140/RG.2.2.16250.18887|url=https://www.researchgate.net/publication/322040360|access-date=24 December 2017}}</ref> दो विरोधी क्षेत्र एक दूसरे को पीछे हटा देंगे, इस प्रकार धातु के माध्यम से चुंबकीय क्षेत्र के रूप में गति पैदा होगी।
-{{clear}}
+इस डिजाइन में, क्षेत्र में संवाहकों पर कार्य करने वाले एक गतिशील रैखिक चुंबकीय क्षेत्र द्वारा बल का उत्पादन किया जाता है। लेन्ज़ के नियम के अनुसार कोई भी संवाहक, चाहे वह एक लूप हो, एक कुंडल या धातु की प्लेट का एक टुकड़ा हो, जो इस क्षेत्र में रखा गया है, इसमें एड़ी धाराएं विद्युत चुम्बकीय प्रेरण होंगी, जिससे एक विरोधी चुंबकीय क्षेत्र का निर्माण होगा।<ref name=Liasi>{{cite journal|last1=Ghaseminejad Liasi|first1=Sahand|title=What are linear motors?|date=15 May 2015|pages=1–50|doi=10.13140/RG.2.2.16250.18887|url=https://www.researchgate.net/publication/322040360|access-date=24 December 2017}}</ref> दो विरोधी क्षेत्र एक दूसरे को प्रतिकर्षित करेंगे, इस प्रकार धातु के माध्यम से चुंबकीय क्षेत्र प्रवाहित होने पर के रूप में गति उत्पन्न होगी।
-=== होमोपोलर ===
+=== समध्रुवीय ===
 [[File:Railgun-1.svg|thumb|रेलगन योजनाबद्ध]]
-{{main|Railgun}}
+{{main|रेलगन}}
-इस डिजाइन में दो रेलों से खिलाए जाने वाले फिसलने वाले संपर्कों में एक धातु सब्बट के माध्यम से एक बड़ा प्रवाह पारित किया जाता है। इससे उत्पन्न चुंबकीय क्षेत्र धातु को पटरियों के साथ प्रक्षेपित करने का कारण बनता है।
-{{clear}}
+इस डिजाइन में एक बड़े धारा को धातु सैबोट के माध्यम से अस्थिर संपर्कों में प्रवाहित किया जाता है जो दो रेलों द्वारा संचालित होते हैं। इससे उत्पन्न चुंबकीय क्षेत्र धातु को रेल के साथ प्रक्षेपित करने का कारण बनता है।
 === ट्यूबलर ===
-{{main|Tubular linear motor}}
+{{main|ट्यूबलर रैखिक मोटर}}
-[[ वायवीय सिलेंडर ]]ों के प्रतिस्थापन के लिए लागू कुशल और कॉम्पैक्ट डिजाइन।
+[[ वायवीय सिलेंडर | वायवीय सिलेंडरों]] के प्रतिस्थापन के लिए प्रयुक्त कुशल और संक्षिप्त परिरूप।
 === पीजो इलेक्ट्रिक ===
 [[File:Piezomotor type inchworm.gif|thumb|right|पीजोइलेक्ट्रिक मोटर क्रिया]]
-{{main|Piezoelectric motor#Stepping actions}}
+{{main|पीजोइलेक्ट्रिक मोटर#चरणबद्ध क्रियाएँ}}
-पीजोइलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग अक्सर छोटे रैखिक मोटर्स को चलाने के लिए किया जाता है।
+पीजोइलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग अधिकांशतः छोटे रैखिक मोटर्स को चलाने के लिए किया जाता है।
-{{clear}}
+== इतिहास ==
+[[File:Running on the Xunfeng Gang To Hengsha section of Guangzhou Metro Line 6.jpg|thumb|यह लाइन 6, [[ गुआंगज़ौ मेट्रो |गुआंगज़ौ मेट्रो]] गुआंगज़ौ मेट्रो ट्रेन [[ सीआरआरसी |सीआरआरसी]] [[ सिफांग लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक |सिफांग लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक]] और [[ कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीज |कावासाकी भारी उद्योग]] द्वारा निर्मित रेल के मध्य स्एथापित क एल्यूमीनियम प्रेरण पट्टी का उपयोग करके खुद को प्रेरित करती है।]]
-== इतिहास ==
+=== निम्न त्वरण ===
-[[File:Running on the Xunfeng Gang To Hengsha section of Guangzhou Metro Line 6.jpg|thumb|यह लाइन 6, [[ गुआंगज़ौ मेट्रो ]] गुआंगज़ौ मेट्रो ट्रेन [[ सीआरआरसी ]] [[ सिफांग लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक ]] और [[ कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीज ]] द्वारा निर्मित रेल के बीच रखी एक एल्यूमीनियम प्रेरण पट्टी का उपयोग करके खुद को प्रेरित करती है।]]
+किंग्स कॉलेज लंदन में [[ चार्ल्स व्हीटस्टोन |चार्ल्स व्हीटस्टोन]] के काम के लिए रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर्स के इतिहास को कम से कम 1840 के समय तक का पता लगाया जा सकता है।<ref>{{cite web|url=http://www.kcl.ac.uk/college/history/people/wheatstone.html |title=Charles Wheatstone - College History - King's College London |publisher=Kcl.ac.uk |access-date=2010-03-01 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20091021162729/http://www.kcl.ac.uk/college/history/people/wheatstone.html |archive-date=2009-10-21 }}</ref> परन्तु व्हीटस्टोन का मॉडल व्यावहारिक होने के लिए बहुत अक्षम था। ट्रेनों या उद्वाहकों को चलाने के लिए एक व्यवहार्य रैखिक प्रेरण मोटर का वर्णन अमेरिकी पेटेंट {{US patent|782312}} (1905 - फ्रैंकफर्ट-एम-मेन के आविष्कारक अल्फ्रेड ज़ेडेन) में किया गया है। जर्मन इंजीनियर [[ हरमन केम्पर |हरमन केम्पर]] ने 1935 में एक कार्यशील मॉडल बनाया।<ref>{{cite web|url=http://cem.colorado.edu/archives/fl1997/thor.html |title=CEM - Fall/Winter 1997 Issue - Germany's Transrapid |access-date=2011-08-24 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20110928000224/http://cem.colorado.edu/archives/fl1997/thor.html |archive-date=2011-09-28 }}</ref> 1940 के समय के अंत में, [[ मैनचेस्टर विश्वविद्यालय |मैनचेस्टर विश्वविद्यालय]] के डॉ. [[ एरिक लैथवेट |एरिक लैथवेट]], पश्चात् में लंदन में [[ इम्पीरियल कॉलेज |इम्पीरियल कॉलेज]] में भारी विद्युत इंजीनियरिंग के प्रोफेसर ने पहला पूर्ण आकार का कार्य मॉडल विकसित किया था।
-=== कम त्वरण ===
+एक ओर का संस्करण में चुंबकीय प्रतिकर्षण संवाहक को स्टेटर से दूर ले जाता है, इसे ऊपर उठाता है, और इसे गतिशील चुंबकीय क्षेत्र की दिशा में ले जाता है। उन्होंने इसके पश्चात् के संस्करणों को [[ चुंबकीय नदी |चुंबकीय नदी]] कहा। प्रौद्योगिकियों को पश्चात् में 1984 में एयर-रेल लिंक शटल में बर्मिंघम के हवाई अड्डे और निकटवर्ती ट्रेन स्टेशन के मध्य प्रयुक्त किया जाएगा।
-किंग्स कॉलेज लंदन में [[ चार्ल्स व्हीटस्टोन ]] के काम के लिए रैखिक इलेक्ट्रिक मोटर्स का इतिहास कम से कम 1840 के दशक तक का पता लगाया जा सकता है।<ref>{{cite web|url=http://www.kcl.ac.uk/college/history/people/wheatstone.html |title=Charles Wheatstone - College History - King's College London |publisher=Kcl.ac.uk |access-date=2010-03-01 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20091021162729/http://www.kcl.ac.uk/college/history/people/wheatstone.html |archive-date=2009-10-21 }}</ref> लेकिन व्हीटस्टोन का मॉडल व्यावहारिक होने के लिए बहुत अक्षम था। एक व्यवहार्य रैखिक प्रेरण मोटर में वर्णित है {{US patent|782312}} (1905 - फ्रैंकफर्ट-एम-मेन के आविष्कारक अल्फ्रेड ज़ेडेन), ट्रेन या लिफ्ट चलाने के लिए। जर्मन इंजीनियर [[ हरमन केम्पर ]] ने 1935 में एक कामकाजी मॉडल बनाया।<ref>{{cite web|url=http://cem.colorado.edu/archives/fl1997/thor.html |title=CEM - Fall/Winter 1997 Issue - Germany's Transrapid |access-date=2011-08-24 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20110928000224/http://cem.colorado.edu/archives/fl1997/thor.html |archive-date=2011-09-28 }}</ref> 1940 के दशक के अंत में, [[ मैनचेस्टर विश्वविद्यालय ]] के डॉ. [[ एरिक लैथवेट ]], बाद में लंदन में [[ इम्पीरियल कॉलेज ]] में हेवी इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के प्रोफेसर ने पहला पूर्ण आकार का कार्य मॉडल विकसित किया। एक तरफा संस्करण में चुंबकीय प्रतिकर्षण कंडक्टर को स्टेटर से दूर ले जाता है, इसे ऊपर उठाता है, और इसे चलती चुंबकीय क्षेत्र की दिशा में ले जाता है। उन्होंने इसके बाद के संस्करणों को [[ चुंबकीय नदी ]] कहा। प्रौद्योगिकियों को बाद में 1984 में बर्मिंघम के हवाई अड्डे और निकटवर्ती ट्रेन स्टेशन के बीच एयर-रेल लिंक#मैग्लेव|एयर-रेल लिंक शटल में लागू किया जाएगा।
-[[File:Linear Motor of Toei Ōedo Line.jpg|thumb|right|200px|टोई ओडो लाइन चलाने वाली ट्रेनों के लिए एक रैखिक मोटर]]इन गुणों के कारण, लीनियर मोटर्स का उपयोग अक्सर [[ चुंबकीय उत्तोलन ]] प्रणोदन में किया जाता है, जैसा कि [[ नागोया ]] के पास जापानी [[ परत ]] [[ चुंबकीय उत्तोलन ट्रेन ]] लाइन में होता है। हालांकि, दुनिया भर में [[ बॉम्बार्डियर इनोवा मेट्रो ]] सिस्टम और [[ टोक्यो ]] की टोई ओडो लाइन समेत कई आधुनिक जापानी सबवे के रूप में, रैखिक मोटर्स को स्वतंत्र रूप से चुंबकीय उत्तोलन का उपयोग किया गया है।
+[[File:Linear Motor of Toei Ōedo Line.jpg|thumb|right|200px|टोई ओडो लाइन चलाने वाली ट्रेनों के लिए एक रैखिक मोटर]]इन गुणों के कारण, रैखिक मोटर्स का उपयोग अधिकांशतः [[ चुंबकीय उत्तोलन |चुंबकीय उत्तोलन]] प्रणोदन में किया जाता है, जैसा कि [[ नागोया |नागोया]] के पास जापानी [[ परत |परत]] [[ चुंबकीय उत्तोलन ट्रेन |चुंबकीय उत्तोलन ट्रेन]] लाइन में होता है। यद्यपि, संपूर्ण संसार में [[ बॉम्बार्डियर इनोवा मेट्रो |बॉम्बार्डियर इनोवा मेट्रो]] प्रणाली और [[ टोक्यो |टोक्यो]] की टोई ओडो लाइन समेत कई आधुनिक जापानी सबवे के रूप में, रैखिक मोटर्स को स्वतंत्र रूप से चुंबकीय उत्तोलन का उपयोग किया गया है।
-कुछ [[ रोलर कॉस्टर ]] में संशोधनों के साथ इसी तरह की तकनीक का भी उपयोग किया जाता है, लेकिन वर्तमान में, सड़क पर चलने वाले [[ ट्राम ]] पर अभी भी अव्यावहारिक है, हालांकि, सिद्धांत रूप में, इसे एक स्लेटेड नाली में दफन करके किया जा सकता है।
+कुछ [[ रोलर कॉस्टर |रोलर कॉस्टर]] में संशोधनों के साथ इसी तरह की तकनीक का भी उपयोग किया जाता है, परन्तु वर्तमान में, सड़क पर चलने वाले [[ ट्राम |ट्राम]] पर अभी भी अव्यावहारिक है, यद्यपि, सिद्धांत रूप में, इसे एक स्लेटेड नाली में निक्षेपण करके किया जा सकता है।
-सार्वजनिक परिवहन के बाहर, ऊर्ध्वाधर रैखिक मोटर्स को गहरे खनन में तंत्र उठाने के रूप में प्रस्तावित किया गया है, और [[ गति नियंत्रण ]] अनुप्रयोगों में रैखिक मोटर्स का उपयोग बढ़ रहा है। वे अक्सर स्लाइडिंग दरवाजों पर भी उपयोग किए जाते हैं, जैसे कि [[ एल्सटॉम सिटैडिस ]] और [[ यूरोट्राम पार्टनर्स ]] जैसे [[ निम्न तल ]] ट्राम। दोहरी अक्ष रैखिक मोटर्स भी मौजूद हैं। इन विशेष उपकरणों का उपयोग कपड़े और शीट धातु के सटीक लेजर काटने, स्वचालित तकनीकी ड्राइंग और केबल बनाने के लिए प्रत्यक्ष एक्सवाई गति प्रदान करने के लिए किया गया है। उपयोग में आने वाली अधिकांश रैखिक मोटर लिम (रैखिक प्रेरण मोटर), या एलएसएम (रैखिक तुल्यकालिक मोटर) हैं। उच्च लागत के कारण लीनियर डीसी मोटर्स का उपयोग नहीं किया जाता है और लीनियर एसआरएम खराब थ्रस्ट से ग्रस्त है। इसलिए कर्षण में लंबे समय के लिए लिम को ज्यादातर पसंद किया जाता है और अल्पावधि के लिए एलएसएम को ज्यादातर पसंद किया जाता है।
+सार्वजनिक परिवहन के बाहर, ऊर्ध्वाधर रैखिक मोटर्स को गहरे खनन में पद्धति उठाने के रूप में प्रस्तावित किया गया है, और [[ गति नियंत्रण |गति नियंत्रण]] अनुप्रयोगों में रैखिक मोटर्स का उपयोग बढ़ रहा है। वे अधिकांशतः स्लाइडिंग दरवाजों पर भी उपयोग किए जाते हैं, जैसे कि [[ एल्सटॉम सिटैडिस |एल्सटॉम सिटैडिस]] और [[ यूरोट्राम पार्टनर्स |यूरोट्राम पार्टनर्स]] जैसे [[ निम्न तल |निम्न तल]] ट्राम। दोहरी अक्ष रैखिक मोटर्स भी उपस्थित होते हैं। इन विशेष उपकरणों का उपयोग कपड़े और शीट धातु के स्पष्ट लेजर काटने, स्वचालित तकनीकी ड्राइंग और केबल बनाने के लिए प्रत्यक्ष एक्सवाई गति प्रदान करने के लिए किया गया है। उपयोग में आने वाली अधिकांश रैखिक मोटर लिम (रैखिक प्रेरण मोटर), या एलएसएम (रैखिक तुल्यकालिक मोटर) होते हैं। उच्च लागत के कारण रैखिक डीसी मोटर्स का उपयोग नहीं किया जाता है और रैखिक एसआरएम व्यर्थ थ्रस्ट से ग्रस्त होते है। इसलिए कर्षण में लंबे समय के लिए लिम को अधिकांशतः चयन किया जाता है और अल्पावधि के लिए एलएसएम को अधिकांशतः चयनित किया जाता है।
-[[File:Linear motor platen surface.jpg|thumb|right|मोशन कंट्रोल के फ्लैट पैसिव कंडक्टर सरफेस का क्लोज-अप
+[[File:Linear motor platen surface.jpg|thumb|right|गति नियंत्रण [[ सॉयर मोटर |सॉयर मोटर]] के फ्लैट पैसिव संवाहक सतह का समीप से चित्र]]
-[[ सॉयर मोटर ]]]]
 === उच्च त्वरण ===
-कई उपयोगों के लिए उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स का सुझाव दिया गया है।
+कई उपयोगों के लिए उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स का सुझाव दिया गया है। उन्हें हथियारों के रूप में उपयोग करने के लिए माना जाता है, क्योंकि वर्तमान कवच-भेदी गोला-बारूद में बहुत उच्च गतिज [[ ऊर्जा |ऊर्जा]] वाले छोटे गोल होते हैं, जिसके लिए ऐसे मोटर उपयुक्त होते हैं। कई मनोरंजन पार्क रोलर कोस्टर लॉन्च किए गए हैं जो अब [[ लिफ्ट हिल |उद्वाहक हिल]] का उपयोग करने के विकल्प के रूप में ट्रेन को तेज गति से आगे बढ़ाने के लिए रैखिक प्रेरण मोटर्स का उपयोग करते हैं।
-उन्हें हथियारों के रूप में उपयोग करने के लिए माना जाता है, क्योंकि वर्तमान कवच-भेदी गोला-बारूद में बहुत उच्च [[ गतिज [[ ऊर्जा ]] ]] वाले छोटे गोल होते हैं, जिसके लिए ऐसे मोटर उपयुक्त होते हैं। कई मनोरंजन पार्क रोलर कोस्टर लॉन्च किए गए हैं जो अब [[ लिफ्ट हिल ]] का उपयोग करने के विकल्प के रूप में ट्रेन को तेज गति से आगे बढ़ाने के लिए रैखिक प्रेरण मोटर्स का उपयोग करते हैं। यूनाइटेड स्टेट्स नेवी [[ इलेक्ट्रोमैग्नेटिक एयरक्राफ्ट लॉन्च सिस्टम ]] में लीनियर इंडक्शन मोटर्स का भी उपयोग कर रही है जो भविष्य के विमान वाहकों पर पारंपरिक [[ भाप गुलेल ]] को बदल देगी। उन्हें अंतरिक्ष यान प्रणोदन में उपयोग के लिए भी सुझाव दिया गया है। इस संदर्भ में उन्हें आम तौर पर मास ड्राइवर्स कहा जाता है। अंतरिक्ष यान प्रणोदन के लिए द्रव्यमान चालकों का उपयोग करने का सबसे सरल तरीका एक बड़े द्रव्यमान चालक का निर्माण करना होगा जो वेग से बचने के लिए कार्गो को गति प्रदान कर सकता है, हालांकि पुन: [[ पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण प्रणाली ]] लॉन्च सहायता जैसे [[ स्टारट्राम ]] को [[ कम पृथ्वी की कक्षा ]] में भी जांच की गई है।
+संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना [[ इलेक्ट्रोमैग्नेटिक एयरक्राफ्ट लॉन्च सिस्टम |इलेक्ट्रोचुंबकीय एयरक्राफ्ट लॉन्च प्रणाली]] में रैखिक प्रेरण मोटर्स का भी उपयोग कर रही है जो भविष्य के विमान वाहकों पर पारंपरिक [[ भाप गुलेल |भाप गुलेल]] को परिवर्तित कर देगी। उन्हें अंतरिक्ष यान प्रणोदन में उपयोग के लिए भी सुझाव दिया गया है। इस संदर्भ में उन्हें सामान्यतः जन चालक कहा जाता है। अंतरिक्ष यान प्रणोदन के लिए द्रव्यमान चालकों का उपयोग करने का सबसे सरल विधि एक बड़े द्रव्यमान चालक का निर्माण करना होगा जो वेग से बचने के लिए कार्गो को गति प्रदान कर सकता है, यद्यपि [[ पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण प्रणाली |पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण प्रणाली]] लॉन्च सहायता जैसे [[ स्टारट्राम |स्टारट्राम]] को [[ कम पृथ्वी की कक्षा |कम पृथ्वी की कक्षा]] में भी जांच की गई है।
+उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स कई कारणों से डिजाइन करना कठिन होता है। उन्हें बहुत कम समय में बड़ी मात्रा में ऊर्जा की आवश्यकता होती है। एक रॉकेट लांचर डिजाइन<ref name="coilgun">{{cite web|url=http://www.coilgun.info/theory/electroguns.htm|title=Magnetic Materials - Electromagnetic Guns|publisher=coilgun.info|access-date=2014-11-22}}</ref> एक सेकंड से भी कम समय में प्रत्येक लॉन्च के लिए 300 GJ की आवश्यकता होती है। सामान्य [[ विद्युत जनरेटर |विद्युत जनरेटर]] इस तरह के भार के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए होते हैं, परन्तु अल्पकालिक विद्युत ऊर्जा भंडारण विधियों का उपयोग किया जा सकता है। [[ संधारित्र |संधारित्र]] भारी और बहुमूल्य होते हैं परन्तु शीघ्रता से बड़ी मात्रा में ऊर्जा की आपूर्ति कर सकते हैं। [[ होमोपोलर जनरेटर |समध्रुवीय जनरेटर]] का उपयोग [[ चक्का |चक्का]](फ्लाईव्हील) की गतिज ऊर्जा को बहुत शीघ्रता से विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए किया जा सकता है। उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स को भी बहुत दृढ़ चुंबकीय क्षेत्र की आवश्यकता होती है; वास्तव में, [[ अतिचालकता |अतिचालकता]] के उपयोग की अनुमति देने के लिए चुंबकीय क्षेत्र अधिकांशतः बहुत दृढ़ होते हैं। यद्यपि, सावधानीपूर्वक डिजाइन के साथ, यह एक बड़ी समस्या नहीं होनी चाहिए।<ref>{{Cite journal|journal = Superconductor Science and Technology|year = 2010|title = A single-sided linear synchronous motor with a high temperature superconducting coil as the excitation system|first1 = F. |last1 = Yen|first2 = J. |last2 = Li|first3 = S. J.|last3 = Zheng|first4 = L.|last4 = Liu|first5 = G. T.|last5 = Ma|first6 = J. S.|last6 = Wang|first7 = S. Y.|last7 = Wang|volume = 23| issue=10 |pages = 105015|doi = 10.1088/0953-2048/23/10/105015|arxiv = 1010.4775|bibcode = 2010SuScT..23j5015Y| s2cid=119243251 }}</ref>
-उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स कई कारणों से डिजाइन करना मुश्किल है। उन्हें बहुत कम समय में बड़ी मात्रा में ऊर्जा की आवश्यकता होती है। एक रॉकेट लांचर डिजाइन<ref name="coilgun">{{cite web|url=http://www.coilgun.info/theory/electroguns.htm|title=Magnetic Materials - Electromagnetic Guns|publisher=coilgun.info|access-date=2014-11-22}}</ref> एक सेकंड से भी कम समय में प्रत्येक लॉन्च के लिए 300 GJ की मांग करता है। सामान्य [[ विद्युत जनरेटर ]] इस तरह के भार के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, लेकिन अल्पकालिक विद्युत ऊर्जा भंडारण विधियों का उपयोग किया जा सकता है। [[ संधारित्र ]] भारी और महंगे होते हैं लेकिन जल्दी से बड़ी मात्रा में ऊर्जा की आपूर्ति कर सकते हैं। [[ होमोपोलर जनरेटर ]] का उपयोग [[ चक्का ]] की गतिज ऊर्जा को बहुत तेजी से विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए किया जा सकता है। उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स को भी बहुत मजबूत चुंबकीय क्षेत्र की आवश्यकता होती है; वास्तव में, [[ अतिचालकता ]] के उपयोग की अनुमति देने के लिए चुंबकीय क्षेत्र अक्सर बहुत मजबूत होते हैं। हालांकि, सावधानीपूर्वक डिजाइन के साथ, यह एक बड़ी समस्या नहीं होनी चाहिए।<ref>{{Cite journal|journal = Superconductor Science and Technology|year = 2010|title = A single-sided linear synchronous motor with a high temperature superconducting coil as the excitation system|first1 = F. |last1 = Yen|first2 = J. |last2 = Li|first3 = S. J.|last3 = Zheng|first4 = L.|last4 = Liu|first5 = G. T.|last5 = Ma|first6 = J. S.|last6 = Wang|first7 = S. Y.|last7 = Wang|volume = 23| issue=10 |pages = 105015|doi = 10.1088/0953-2048/23/10/105015|arxiv = 1010.4775|bibcode = 2010SuScT..23j5015Y| s2cid=119243251 }}</ref>
+उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स के लिए दो भिन्न-भिन्न मूलभूत डिजाइनों रेलगन्स और कुंडलगन्स का आविष्कार किया गया है।
-उच्च-त्वरण रैखिक मोटर्स के लिए दो अलग-अलग बुनियादी डिजाइनों का आविष्कार किया गया है: रेलगन्स और कॉइलगन्स।
 == उपयोग ==
-रैखिक मोटर्स का उपयोग आमतौर पर उच्च प्रदर्शन वाले औद्योगिक स्वचालन उपकरण को सक्रिय करने के लिए किया जाता है। [[ गोल पेंच ]], [[ दॉतेदार पट्टा ]], या [[ रैक और पंख कटना ]] जैसे सामान्य रूप से उपयोग किए जाने वाले एक्ट्यूएटर के विपरीत उनका लाभ यह है कि वे उच्च परिशुद्धता, उच्च वेग, उच्च बल और लंबी यात्रा का कोई संयोजन प्रदान करते हैं।
+रैखिक मोटर्स का उपयोग सामान्यतः उच्च प्रदर्शन वाले औद्योगिक स्वचालन उपकरण को सक्रिय करने के लिए किया जाता है। [[ गोल पेंच |गोल पेंच]], [[ दॉतेदार पट्टा |दॉतेदार पट्टा]], या [[ रैक और पंख कटना |रैक और पिनियन]] जैसे किसी भी अन्य सामान्य रूप से उपयोग किए जाने वाले एक्ट्यूएटर के विपरीत उनका लाभ यह है कि वे उच्च परिशुद्धता, उच्च वेग, उच्च बल और लंबी यात्रा का कोई संयोजन प्रदान करते हैं।
-रैखिक मोटर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। रैखिक मोटरों के प्रमुख उपयोगों में से एक शटल को करघे में चलाने के लिए है।
+रैखिक मोटर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। रैखिक मोटरों के प्रमुख उपयोगों में से एक शटल को करघे में चलाने के लिए होता है।
-रैखिक मोटर्स का उपयोग स्लाइडिंग दरवाजे और विभिन्न समान एक्ट्यूएटर्स के लिए किया गया है। इसके अलावा, उनका उपयोग सामान सौंपने और यहां तक कि बड़े पैमाने पर थोक सामग्री परिवहन के लिए भी किया जाता है।
+रैखिक मोटर्स का उपयोग स्लाइडिंग दरवाजे और विभिन्न समान एक्ट्यूएटर्स के लिए किया गया है। इसके अतिरिक्त, उनका उपयोग सामान देने और यहां तक कि बड़े मापदंडों पर थोक सामग्री परिवहन के लिए भी किया जाता है।
-कभी-कभी रोटरी गति बनाने के लिए रैखिक मोटर्स का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, वक्रता के बड़े त्रिज्या से निपटने के लिए वे वेधशालाओं में उपयोग किए गए हैं।
+कभी-कभी घूर्णकी गति बनाने के लिए रैखिक मोटर्स का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, वक्रता के बड़े त्रिज्या से निकलने के लिए वे वेधशालाओं में उपयोग किए जाते हैं।
-रोलर कोस्टर के लिए पारंपरिक चेन-रन लिफ्ट हिल्स के विकल्प के रूप में रैखिक मोटर्स का भी उपयोग किया जा सकता है। सीडर प्वाइंट पर कोस्टर मेवरिक (रोलर कोस्टर) चेन लिफ्ट के स्थान पर एक ऐसी रैखिक मोटर का उपयोग करता है।
+रोलर कोस्टर के लिए पारंपरिक शृंखला-गति उद्वाहक हिल्स के विकल्प के रूप में रैखिक मोटर्स का भी उपयोग किया जा सकता है। सीडर बिंदु पर कोस्टर मेवरिक (रोलर कोस्टर) शृंखला उद्वाहक के स्थान पर एक ऐसी रैखिक मोटर का उपयोग करता है।
-क्रैश परीक्षणों के लिए कारों को गति देने के लिए एक लीनियर मोटर का उपयोग किया गया है।<ref name="google">{{cite journal|title=Popular Science|journal=The Popular Science Monthly |date=March 1967|publisher=Bonnier Corporation|issn=0161-7370|url=https://archive.org/details/bub_gb_4yADAAAAMBAJ|page=[https://archive.org/details/bub_gb_4yADAAAAMBAJ/page/n65 64]}}</ref>
+क्रैश परीक्षणों के लिए कारों को गति देने के लिए एक रैखिक मोटर का उपयोग किया गया है।<ref name="google">{{cite journal|title=Popular Science|journal=The Popular Science Monthly |date=March 1967|publisher=Bonnier Corporation|issn=0161-7370|url=https://archive.org/details/bub_gb_4yADAAAAMBAJ|page=[https://archive.org/details/bub_gb_4yADAAAAMBAJ/page/n65 64]}}</ref>
 === औद्योगिक स्वचालन ===
-उच्च परिशुद्धता, उच्च वेग, उच्च बल और लंबी यात्रा का संयोजन ब्रशलेस रैखिक मोटर्स को औद्योगिक ऑटोमेशन उपकरण चलाने के लिए आकर्षक बनाता है। वे सेमीकंडक्टर [[ स्टेपर ]]्स, इलेक्ट्रॉनिक्स [[ भूतल पर्वत प्रौद्योगिकी ]], ऑटोमोटिव [[ कार्तीय समन्वय रोबोट ]], एयरोस्पेस [[ रासायनिक मिलिंग ]], ऑप्टिक्स [[ इलेक्ट्रान सूक्ष्मदर्शी ]], हेल्थकेयर [[ प्रयोगशाला स्वचालन ]], फूड एंड बेवरेज पिक एंड प्लेस (डिसएम्बिगेशन) जैसे उद्योगों और अनुप्रयोगों की सेवा करते हैं।
+उच्च परिशुद्धता, उच्च वेग, उच्च बल और लंबी यात्रा का संयोजन ब्रशलेस रैखिक मोटर्स को औद्योगिक स्वचालन उपकरण चलाने के लिए आकर्षक बनाता है। वे अर्धचालक [[ स्टेपर |स्टेपर]], इलेक्ट्रॉनिक्स [[ भूतल पर्वत प्रौद्योगिकी |भूतल पर्वत प्रौद्योगिकी]], ऑटोमोटिव [[ कार्तीय समन्वय रोबोट |कार्तीय समन्वय रोबोट]], एयरोस्पेस [[ रासायनिक मिलिंग |रासायनिक मिलिंग]], प्रकाशिकी [[ इलेक्ट्रान सूक्ष्मदर्शी |इलेक्ट्रान सूक्ष्मदर्शी]], हेल्थकेयर [[ प्रयोगशाला स्वचालन |प्रयोगशाला स्वचालन]], फूड एंड बेवरेज पिक एंड प्लेस जैसे उद्योगों और अनुप्रयोगों में कार्य करते हैं।
-=== मशीन टूल्स ===
-मशीन टूल्स में उपयोग किए जाने वाले सिंक्रोनस लीनियर मोटर एक्ट्यूएटर्स, उच्च बल, उच्च वेग, उच्च परिशुद्धता और उच्च गतिशील कठोरता प्रदान करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप गति की उच्च चिकनाई और कम व्यवस्थित समय होता है। वे 2मी/सेकेंड के वेग और माइक्रोन-स्तर की सटीकता तक पहुंच सकते हैं, छोटे चक्र समय और एक चिकनी सतह खत्म पर।<ref>{{cite magazine|author=<!--Staff writer(s)-->|title=machine tools turn linear motors | url=https://www.designnews.com/machine-tools-turn-linear-motors|magazine= DesignNews|date=September 20, 1999}}</ref>
+=== मशीनी उपकरण ===
+मशीनी उपकरण में उपयोग किए जाने वाले तुल्यकालिक रैखिक मोटर एक्ट्यूएटर्स, उच्च बल, उच्च वेग, उच्च परिशुद्धता और उच्च गतिशील कठोरता प्रदान करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप गति की उच्च समतलता और कम व्यवस्थित समय होता है। वे कम चक्र समय समतल सतह के अंत के साथ 2मी/सेकेंड के वेग और माइक्रोन-स्तर की स्पष्टता तक पहुंच सकते हैं।<ref>{{cite magazine|author=<!--Staff writer(s)-->|title=machine tools turn linear motors | url=https://www.designnews.com/machine-tools-turn-linear-motors|magazine= DesignNews|date=September 20, 1999}}</ref>
 === ट्रेन प्रणोदन ===
 ==== पारंपरिक रेल ====
-निम्नलिखित सभी एप्लिकेशन तेजी से पारगमन में हैं और कारों में मोटर का सक्रिय भाग है।<ref>{{cite web|url=http://home.inet-osaka.or.jp/~teraoka/old/tera98/ml98edit.htm |title=Adoption of Linear Motor Propulsion System for Subway |publisher=Home.inet-osaka.or.jp |access-date=2010-03-01}}</ref><ref>[http://www.hitachi.com/csr/highlight/activities/2007/act0701/index.html] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080708193853/http://www.hitachi.com/csr/highlight/activities/2007/act0701/index.html|date=July 8, 2008}}</ref>
+निम्नलिखित सभी प्रयोग शीघ्रता से पारगमन में होते हैं और कारों में मोटर का सक्रिय भाग होते है।<ref>{{cite web|url=http://home.inet-osaka.or.jp/~teraoka/old/tera98/ml98edit.htm |title=Adoption of Linear Motor Propulsion System for Subway |publisher=Home.inet-osaka.or.jp |access-date=2010-03-01}}</ref><ref>[http://www.hitachi.com/csr/highlight/activities/2007/act0701/index.html] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080708193853/http://www.hitachi.com/csr/highlight/activities/2007/act0701/index.html|date=July 8, 2008}}</ref>
+===== बॉम्बार्डियर इनोविया मेट्रो =====
+{{main|बॉम्बार्डियर इनोविया मेट्रो}}
+मूल रूप से 1970 के समय के अंत में कनाडा में [[ शहरी परिवहन विकास निगम |शहरी परिवहन विकास निगम]] द्वारा बॉम्बार्डियर इनोविया मेट्रो (आईसीटी) के रूप में विकसित किया गया था। प्रारूप कारों के व्यापक परीक्षण के लिए मिलहेवन, ओंटारियो में एक परीक्षण ट्रैक का निर्माण किया गया, जिसके पश्चात् तीन पंक्तियों का निर्माण किया गया:
+* टोरंटो में [[ लाइन 3 स्कारबोरो |लाइन 3 स्कारबोरो]] (1985 को स्थापित किया गया)<ref>{{cite web|date= November 10, 2006 |url=http://transit.toronto.on.ca/subway/5107.shtml |title=The Scarborough Rapid Transit Line – Transit Toronto – Content |publisher=Transit Toronto |access-date=2010-03-01}}</ref>
-===== बॉम्बार्डियर इनोविया मेट्रो =====
+* [[ वैंकूवर स्काईट्रेन | वैंकूवर स्काईट्रेन]] की [[ एक्सपो लाइन (ट्रांसलिंक) |एक्सपो लाइन (ट्रांसलिंक)]] (1985 में स्थापित हुईऔर 1994 में विस्तारित हुई)
-{{main|Bombardier Innovia Metro}}
+* डेट्रॉइट में [[ डेट्रॉइट पीपल मोवर |डेट्रॉइट पीपल मोवर]] (1987 को स्थापित किया गया)
-मूल रूप से 1970 के दशक के अंत में कनाडा में [[ शहरी परिवहन विकास निगम ]] द्वारा बॉम्बार्डियर इनोविया मेट्रो (ICTS) के रूप में विकसित किया गया था। प्रोटोटाइप कारों के व्यापक परीक्षण के लिए मिलहेवन, ओंटारियो में एक परीक्षण ट्रैक का निर्माण किया गया, जिसके बाद तीन लाइनों का निर्माण किया गया:
+आईसीटी को 1991 में [[ बॉम्बार्डियर परिवहन |बॉम्बार्डियर परिवहन]] को विक्रय कर दिया गया था और पश्चात् में 2011 में इसकी वर्तमान ब्रांडिंग को अपनाने से पहले बॉम्बार्डियर इनोविया मेट्रो (एआरटी) के रूप में जाना जाता था। तब से, कई और संस्थापन किए गए हैं:
-टोरंटो में [[ लाइन 3 स्कारबोरो ]] (1985 को खोला गया)<ref>{{cite web|date= November 10, 2006 |url=http://transit.toronto.on.ca/subway/5107.shtml |title=The Scarborough Rapid Transit Line – Transit Toronto – Content |publisher=Transit Toronto |access-date=2010-03-01}}</ref>
+* कुआलालंपुर में [[ केलाना जया रेखा |केलाना जया लाइन]](1998 में स्थापित हुई और 2016 में विस्तारित हुई)
-* [[ वैंकूवर स्काईट्रेन ]] की [[ एक्सपो लाइन (ट्रांसलिंक) ]] (1985 में खुली और 1994 में विस्तारित)
+* वैंकूवर स्काईट्रेन की [[ मिलेनियम लाइन |मिलेनियम लाइन]] (2002 में स्थापित हुई और 2016 में विस्तारित हुई)
-* डेट्रॉइट में [[ डेट्रॉइट पीपल मोवर ]] (1987 को खोला गया)
+* न्यूयॉर्क में [[ एयरट्रेन जेएफके |एयरट्रेन जेएफके]] (2003 में स्थापित किया गया)
-ICTS को 1991 में [[ बॉम्बार्डियर परिवहन ]] को बेच दिया गया था और बाद में 2011 में इसकी वर्तमान ब्रांडिंग को अपनाने से पहले बॉम्बार्डियर इनोविया मेट्रो (ART) के रूप में जाना जाता था। तब से, कई और संस्थापन किए गए हैं:
+* [[ एयरपोर्ट एक्सप्रेस (बीजिंग सबवे) | एयरपोर्ट एक्सप्रेस (बीजिंग सबवे)]] (2008 में स्थापित किया गया)
-* कुआलालंपुर में [[ केलाना जया रेखा ]] (1998 में खुली और 2016 में विस्तारित)
+* योंगिन, दक्षिण कोरिया में [[ एवरलाइन |एवरलाइन]] (2013 को स्थापित किया गया)
-* वैंकूवर स्काईट्रेन की [[ मिलेनियम लाइन ]] (2002 में खुली और 2016 में विस्तारित)
+सभी इनोविया मेट्रो प्रणाली तीसरे रेल विद्युतीकरण का उपयोग करते हैं।
-* न्यूयॉर्क में [[ एयरट्रेन जेएफके ]] (2003 में खोला गया)
-* [[ एयरपोर्ट एक्सप्रेस (बीजिंग सबवे) ]] (2008 में खोला गया)
-* योंगिन, दक्षिण कोरिया में [[ एवरलाइन ]] (2013 को खोला गया)
-सभी इनोविया मेट्रो सिस्टम तीसरे रेल विद्युतीकरण का उपयोग करते हैं।
 ===== जापानी रैखिक मेट्रो =====
-से 1980 के दशक में जापानी रेलवे इंजीनियरों के सामने सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक सबवे की लगातार बढ़ती निर्माण लागत थी। जवाब में, जापान सबवे एसोसिएशन ने 1979 में शहरी यातायात की मांग को पूरा करने के लिए मिनी मेट्रो की व्यवहार्यता पर अध्ययन करना शुरू किया। 1981 में, जापान रेलवे इंजीनियरिंग एसोसिएशन ने ऐसे छोटे-प्रोफाइल सबवे के लिए [[ रैखिक प्रेरण मोटर्स ]] के उपयोग पर और 1984 तक अध्ययन किया। जापानी मंत्रालय भूमि, बुनियादी ढांचा, परिवहन और पर्यटन के साथ शहरी रेल के लिए रैखिक मोटर्स के व्यावहारिक अनुप्रयोगों पर जांच कर रहा था। 1988 में, साइतामा, साइतामा में लिमट्रेन के साथ एक सफल प्रदर्शन किया गया था और टोक्यो में [[ ओसाका ]] और टोई लाइन 12 (वर्तमान में [[ मेट्रोपॉलिटन ओडो इनी ]]) में [[ नागहोरी सुनामी ग्रीन स्पेस आई.एन.ई ]] के लिए रैखिक मोटर के अंतिम गोद लेने को प्रभावित किया था।<ref>{{cite web|url=http://www.jametro.or.jp/en/linear/ |title=History of Linear Metro promotion|website=Japan Subway Association}}</ref>
+से 1980 के समय में जापानी रेलवे इंजीनियरों के सामने सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक सबवे की लगातार बढ़ती निर्माण लागत थी। जवाब में, जापान सबवे संगठन ने 1979 में शहरी यातायात की आवश्कता को पूरा करने के लिए मिनी मेट्रो की व्यवहार्यता पर अध्ययन करना प्रारंभ किया। 1981 में, जापान रेलवे इंजीनियरिंग संगठन ने ऐसे छोटे-प्रोफाइल सबवे के लिए [[ रैखिक प्रेरण मोटर्स |रैखिक प्रेरण मोटर्स]] के उपयोग पर और 1984 तक अध्ययन किया। जापानी मंत्रालय भूमि, मूलभूत ढांचा, परिवहन और पर्यटन के साथ शहरी रेल के लिए रैखिक मोटर्स के व्यावहारिक अनुप्रयोगों पर अन्वेषण कर रहा था। 1988 में, साइतामा, साइतामा में लिमट्रेन के साथ एक सफल प्रदर्शन किया गया था और टोक्यो में [[ ओसाका |ओसाका]] और टोई लाइन 12 (वर्तमान में [[ मेट्रोपॉलिटन ओडो इनी |मेट्रोपॉलिटन ओडो इनी]]) में [[ नागहोरी सुनामी ग्रीन स्पेस आई.एन.ई |नागहोरी सुनामी ग्रीन स्पेस आई.एन.ई]] के लिए रैखिक मोटर के अपनाने को प्रभावित किया था।<ref>{{cite web|url=http://www.jametro.or.jp/en/linear/ |title=History of Linear Metro promotion|website=Japan Subway Association}}</ref>
-तिथि करने के लिए, जापान में निम्नलिखित मेट्रो लाइनें रैखिक मोटर्स का उपयोग करती हैं और बिजली संग्रह के लिए [[ अतिरिक्त रेखा ]]ों का उपयोग करती हैं:
-* ओसाका में दो [[ ओसाका सबवे ]] लाइनें:
-**नागहोरी सुरुमी-रयोकुची रेखा (1990 में खोली गई)
-** [[ इमाज़ाटो लाइन ]] (2006 में खोली गई)
-* टोई ओडो लाइन टोक्यो में (2000 को खोला गया)
-*[[ कोबे नगर सबवे ]] की [[ समुद्र तट ]] (2001 में खुली)
-* [[ फुकुओका सिटी सबवे ]] की [[ नानकुमा रेखा ]] (2005 में खुली)
-* [[ योकोहामा नगर सबवे ग्रीन लाइन ]] (2008 में खोला गया)
-* सेंदाई सबवे तोज़ाई लाइन (2015 में खोला गया)
-इसके अलावा, कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीज ने चीन में गुआंगज़ौ मेट्रो को लीनियर मेट्रो का निर्यात भी किया है;<ref>{{cite web|url=http://www.urbanrail.net/as/guan/guangzhou.htm |title=> Asia > China > Guangzhou Metro |publisher=UrbanRail.Net |access-date=2010-03-01 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20100302081742/http://www.urbanrail.net/as/guan/guangzhou.htm |archive-date=2010-03-02 }}</ref> गुआंगज़ौ में सभी रैखिक मेट्रो लाइनें तीसरे रेल विद्युतीकरण का उपयोग करती हैं:
+आज तक, जापान में निम्नलिखित मेट्रो लाइनें रैखिक मोटर्स का उपयोग करती हैं और बिजली संग्रह के लिए [[ अतिरिक्त रेखा |अतिरिक्त लाइनो]] का उपयोग करती हैं:
-* [[ लाइन 4 (गुआंगज़ौ मेट्रो) ]] (2005 में खोला गया)
+* ओसाका में दो [[ ओसाका सबवे |ओसाका सबवे]] लाइनें:
-* [[ लाइन 5 (गुआंगज़ौ मेट्रो) ]] (2009 को खोला गया)।
+**नागहोरी सुरुमी-रयोकुची लाइन (1990 में स्थापित की गई)
-* [[ लाइन 6 (गुआंगज़ौ मेट्रो) ]] (2013 को खोला गया)
+** [[ इमाज़ाटो लाइन | इमाज़ाटो लाइन]] (2006 में स्थापित की गई)
+* टोई ओडो लाइन टोक्यो में (2000 को स्थापित किया गया)
+*[[ कोबे नगर सबवे | कोबे नगर सबवे]] की [[ समुद्र तट |समुद्र तट]] (2001 में स्थापित की गई)
+* [[ फुकुओका सिटी सबवे | फुकुओका सिटी सबवे]] की [[ नानकुमा रेखा |नानकुमा लाइन]] (2005 में स्थापित की गई)
+* [[ योकोहामा नगर सबवे ग्रीन लाइन | योकोहामा नगर सबवे हरी लाइन]] (2008 में स्थापित किया गया)
+* सेंदाई सबवे तोज़ाई लाइन (2015 में स्थापित किया गया)
+इसके अतिरिक्त, कावासाकी भारी उद्योग ने चीन में गुआंगज़ौ मेट्रो को रैखिक मेट्रो का निर्यात भी किया है;<ref>{{cite web|url=http://www.urbanrail.net/as/guan/guangzhou.htm |title=> Asia > China > Guangzhou Metro |publisher=UrbanRail.Net |access-date=2010-03-01 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20100302081742/http://www.urbanrail.net/as/guan/guangzhou.htm |archive-date=2010-03-02 }}</ref> गुआंगज़ौ में सभी रैखिक मेट्रो लाइनें तीसरे रेल विद्युतीकरण का उपयोग करती हैं:
+* [[ लाइन 4 (गुआंगज़ौ मेट्रो) | लाइन 4 (गुआंगज़ौ मेट्रो)]] (2005 में स्थापित किया गया)
+* [[ लाइन 5 (गुआंगज़ौ मेट्रो) | लाइन 5 (गुआंगज़ौ मेट्रो)]] (2009 को स्थापित किया गया)।
+* [[ लाइन 6 (गुआंगज़ौ मेट्रो) | लाइन 6 (गुआंगज़ौ मेट्रो)]] (2013 को स्थापित किया गया)
 ==== मोनोरेल ====
-{{Main|Monorail}}
+{{Main|मोनोरेल}}
-{{More citations needed|date=July 2009}}
+* कम से कम एक ज्ञात मोनोरेल प्रणाली होती है जो चुंबकीय रूप से उत्तोलित नहीं होती है, परन्तु फिर भी रैखिक मोटर्स का उपयोग करती है। यह [[ मास्को मोनोरेल |मास्को मोनोरेल]] है। मूल रूप से, पारंपरिक मोटर्स और पहियों का प्रयोग किया जाना था। यद्यपि, टेस्ट रन के समय यह पता चला कि प्रस्तावित मोटर और पहिए कुछ परिस्थितियों में पर्याप्त कर्षण प्रदान करने में विफल होंगे, उदाहरण के लिए, जब रेल पर बर्फ दिखाई देती है। इसलिए, पहियों का अभी भी उपयोग किया जाता है, परन्तु रेलगाड़ियों में शीघ्रता लाने और धीमा करने के लिए रैखिक मोटर्स का उपयोग किया जाता है। अन्य ट्रेन प्रणालियों के लिए ऐसी आवश्यकताओं की कमी के कारण यह संभवतः इस तरह के संयोजन का एकमात्र उपयोग होता है।
-* कम से कम एक ज्ञात मोनोरेल प्रणाली है जो चुंबकीय रूप से उत्तोलित नहीं है, लेकिन फिर भी रैखिक मोटर्स का उपयोग करती है। यह [[ मास्को मोनोरेल ]] है। मूल रूप से, पारंपरिक मोटर्स और पहियों का इस्तेमाल किया जाना था। हालांकि, टेस्ट रन के दौरान यह पता चला कि प्रस्तावित मोटर और पहिए कुछ परिस्थितियों में पर्याप्त कर्षण प्रदान करने में विफल होंगे, उदाहरण के लिए, जब रेल पर बर्फ दिखाई देती है। इसलिए, पहियों का अभी भी उपयोग किया जाता है, लेकिन रेलगाड़ियों में तेजी लाने और धीमा करने के लिए रैखिक मोटर्स का उपयोग किया जाता है। अन्य ट्रेन प्रणालियों के लिए ऐसी आवश्यकताओं की कमी के कारण यह संभवतः इस तरह के संयोजन का एकमात्र उपयोग है।
+* [[ TELMAGV | TELMAGV]] एक मोनोरेल प्रणाली का एक प्रारूप होता है जो चुंबकीय रूप से उत्तोलित नहीं है परन्तु रैखिक मोटर्स का उपयोग करता है।
-* [[ TELMAGV ]] एक मोनोरेल प्रणाली का एक प्रोटोटाइप है जो चुंबकीय रूप से उत्तोलित नहीं है लेकिन रैखिक मोटर्स का उपयोग करता है।
 ==== चुंबकीय उत्तोलन ====
-{{Main|Maglev (transport)}}
+{{Main|मैग्लेव (परिवहन)}}
-[[File:Birmingham International Maglev.jpg|thumb|बर्मिंघम इंटरनेशनल मैग्लेव शटल]]* तेज़ गति की ट्रेनें:
+[[File:Birmingham International Maglev.jpg|thumb|बर्मिंघम अंतरराष्ट्रीय मैग्लेव शटल]]तेज़ गति ट्रेनें
-** [[ ट्रांसरैपिड ]]: [[ शंघाई मैग्लेव ]] में पहला व्यावसायिक उपयोग (2004 में खोला गया)
-** [[ SCMaglev ]], जापान में निर्माणाधीन (दुनिया की सबसे तेज़ ट्रेन, 2027 तक खोलने की योजना है)
+* [[ ट्रांसरैपिड | ट्रांसरैपिड]] : [[ शंघाई मैग्लेव |शंघाई]] में पहला व्यावसायिक उपयोग (2004 में स्थापित किया गया)
+* [[ SCMaglev | एससीमैगलेव]], जापान में निर्माणाधीन (संसार की सबसे गतिमान ट्रेन, 2027 तक स्थापित की योजना है)
 * तेज आवागमन:
-** बर्मिंघम एयरपोर्ट, यूके (1984 में खुला, 1995 में बंद हुआ)
+** बर्मिंघम एयरपोर्ट, यूके (1984 में स्थापित किया गया, 1995 में संवृत हुआ)
-** बर्लिन, जर्मनी में [[ एम-बान ]] (1989 में खुला, 1991 में बंद हुआ)
+** बर्लिन, जर्मनी में [[ एम-बान |एम-बान]] (1989 में स्थापित किया गया, 1991 में संवृत हुआ)
-** डेजॉन एक्सपो, कोरिया (केवल 1993 तक चला)<ref>{{cite web|url=http://maglev.de/index.php?en_korea |title=The International Maglevboard |publisher=Maglev.de |access-date=2010-03-01}}</ref>
+** डेजॉन एक्सपो, कोरिया (मात्र 1993 तक चला)<ref>{{cite web|url=http://maglev.de/index.php?en_korea |title=The International Maglevboard |publisher=Maglev.de |access-date=2010-03-01}}</ref>
-** हाई स्पीड भूतल परिवहन: एची प्रीफेक्चर, जापान में लिनिमो लाइन (2005 को खोला गया)
+** हाई स्पीड भूतल परिवहन: एची प्रीफेक्चर, जापान में लिनिमो लाइन (2005 को स्थापित किया गया)
-** [[ इंचियोन एयरपोर्ट मैग्लेव ]] (जुलाई 2014 को खोला गया)
+** [[ इंचियोन एयरपोर्ट मैग्लेव | इंचियोन एयरपोर्ट मैग्लेव]] (जुलाई 2014 को स्थापित किया गया)
-** [[ चांग्शा मैग्लेव एक्सप्रेस ]] (2016 को खोला गया)
+** [[ चांग्शा मैग्लेव एक्सप्रेस | चांग्शा मैग्लेव एक्सप्रेस]] (2016 को स्थापित किया गया)
-** [[ बीजिंग मेट्रो ]] की [[ S1 लाइन (बीजिंग सबवे) ]] (2017 को खोला गया)
+** [[ बीजिंग मेट्रो | बीजिंग मेट्रो]] की [[ S1 लाइन (बीजिंग सबवे) |S1 लाइन (बीजिंग सबवे)]] (2017 को स्थापित किया गया)
+=== मनोरंजक राइड्स ===
+{{Main|मनोरंजक राइड्स की सूची}}
-=== मनोरंजन की सवारी ===
+दुनिया भर में कई रोलर कोस्टर हैं जो सवारी वाहनों को गति देने के लिए लिम का उपयोग करते हैं। [[ किंग्स द्वीप |किंग्स द्वीप]] और [[ किंग्स डोमिनियन |किंग्स डोमिनियन]] में पहली [[ डर की उड़ान |फ्लाइट ऑफ फियर]], दोनों 1996 में प्रारम्भ हुई थी। वे दोनों सवारी में एक निश्चित बिंदु से शीघ्रता लाने के लिए एलआईएम का उपयोग करते हैं।
-{{Main|List of amusement rides}}
-दुनिया भर में कई रोलर कोस्टर हैं जो सवारी वाहनों को गति देने के लिए लिम का उपयोग करते हैं। [[ किंग्स द्वीप ]] और [[ किंग्स डोमिनियन ]] में पहली [[ डर की उड़ान ]], दोनों 1996 में खुल रही हैं। सवारी में निश्चित बिंदु से।
-रिवेंज ऑफ द ममी [[ यूनिवर्सल स्टूडियो हॉलीवुड ]] और [[ यूनिवर्सल स्टूडियो फ्लोरिडा ]] में भी स्थित है। यूनिवर्सल आइलैंड्स ऑफ एडवेंचर में [[ अतुल्य हल्क कोस्टर ]] और [[ वेलोसिकोस्टर ]] भी रैखिक मोटर्स का उपयोग करते हैं। [[ वॉल्ट डिज्नी वर्ल्ड ]] में, डिज्नी के हॉलीवुड स्टूडियो में एयरोस्मिथ अभिनीत रॉक 'एन' रोलर कोस्टर और गैलेक्सी के संरक्षक: कॉस्मिक रिवाइंड|गैलेक्सी के अभिभावक: [[ एपकॉट ]] में कॉस्मिक रिवाइंड दोनों अपने सवारी वाहनों को अपने इनडोर सवारी बाड़ों में लॉन्च करने के लिए एलएसएम का उपयोग करते हैं।
+रिवेंज ऑफ द ममी [[ यूनिवर्सल स्टूडियो हॉलीवुड |यूनिवर्सल स्टूडियो हॉलीवुड]] और [[ यूनिवर्सल स्टूडियो फ्लोरिडा |यूनिवर्सल स्टूडियो फ्लोरिडा]] में भी स्थित है। यूनिवर्सल द्वीप ऑफ एडवेंचर में [[ अतुल्य हल्क कोस्टर |अतुल्य हल्क कोस्टर]] और [[ वेलोसिकोस्टर |वेलोसिकोस्टर]] भी रैखिक मोटर्स का उपयोग करते हैं। [[ वॉल्ट डिज्नी वर्ल्ड |वॉल्ट डिज्नी वर्ल्ड]] में, डिज्नी के हॉलीवुड स्टूडियो में एयरोस्मिथ अभिनीत रॉक 'एन' रोलर कोस्टर और [[ एपकॉट |एपकॉट]] में गैलेक्सी के कॉस्मिक रिवाइंड दोनों अपने सवारी वाहनों को अपने इनडोर सवारी बाड़ों में लॉन्च करने के लिए एलएसएम का उपयोग करते हैं।
+में अमेरिका के ओहियो में सीडर बिंदु पर एक हाइड्रोलिक लॉन्च रोलर कोस्टर, शीर्ष रोमांच ड्रैगस्टर का नवीनीकरण किया गया और हाइड्रोलिक लॉन्च को एलएसएम का उपयोग करके एक क्षीण मल्टी-लॉन्च प्रणाली से परिवर्तित कर दिया गया, जो क्षीण जी-बल बनाता है।
 === विमान का प्रक्षेपण ===
-* इलेक्ट्रोमैग्नेटिक एयरक्राफ्ट लॉन्च सिस्टम
+* इलेक्ट्रोचुंबकीय एयरक्राफ्ट लॉन्च प्रणाली
 === प्रस्तावित और अनुसंधान ===
-* [[ लॉन्च लूप ]] - रैखिक मोटर संचालित लूप का उपयोग करके अंतरिक्ष में वाहनों को लॉन्च करने के लिए एक प्रस्तावित प्रणाली
+* [[ लॉन्च लूप | लॉन्च लूप]] - रैखिक मोटर संचालित लूप का उपयोग करके अंतरिक्ष में वाहनों को लॉन्च करने के लिए एक प्रस्तावित प्रणाली
-* स्टारट्राम - चरम पैमाने पर एक रेखीय मोटर के लिए संकल्पना
+* स्टारट्राम - चरम मापदंडों पर एक रेखीय मोटर के लिए संकल्पना
-* टीथर प्रणोदन # टीथर केबल गुलेल प्रणाली
+* टीथर प्रणोदन प्रणाली
-* एरोट्रेन|एरोट्रेन एस44 - एक उपनगरीय कम्यूटर [[ hovertrain ]] प्रोटोटाइप
+* एरोट्रेन एस44 - एक उपनगरीय कम्यूटर [[ hovertrain |होवरट्रेन]] प्रारूप
-* [[ अनुसंधान परीक्षण वाहन 31 ]] - एक ट्रैक द्वारा निर्देशित एक होवरक्राफ्ट-प्रकार का वाहन
+* [[ अनुसंधान परीक्षण वाहन 31 | अनुसंधान परीक्षण वाहन 31]] - एक ट्रैक द्वारा निर्देशित एक होवरक्राफ्ट-प्रकार का वाहन
-* [[ हाइपरलूप ]] - उद्यमी एलोन मस्क द्वारा प्रस्तावित एक वैचारिक उच्च गति परिवहन प्रणाली
+* [[ हाइपरलूप | हाइपरलूप]] - उद्यमी एलोन मस्क द्वारा प्रस्तावित एक वैचारिक उच्च गति परिवहन प्रणाली
-* लिफ्ट {{cite web|url=http://www.thyssenkrupp-elevator.com/Show-article.104.0.html?&L=1&cHash=08b38cb686f00ec874ad82c44c737427&tx_ttnews=546 |title=थाइसेनक्रुप एलेवेटर: थिसेनक्रुप ने दुनिया का पहला रोप-फ्री एलेवेटर सिस्टम विकसित किया है ताकि निर्माण उद्योग को वैश्विक शहरीकरण की चुनौतियों का सामना करने में सक्षम बनाया जा सके।|access-date=2015-06-02 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20160303215934/http://www.thyssenkrupp-elevator.com/Show-article.104.0.html?&L=1&cHash=08b38cb686f00ec874ad82c44c737427&tx_ttnews=546 |archive-date=2016-03-03 }}
+* उद्वाहक {{cite web|url=http://www.thyssenkrupp-elevator.com/Show-article.104.0.html?&L=1&cHash=08b38cb686f00ec874ad82c44c737427&tx_ttnews=546 |title=थाइसेनक्रुप एलेवेटर: थिसेनक्रुप ने संसार का पहला रोप-फ्री एलेवेटर प्रणाली विकसित की है जिससे निर्माण उद्योग को वैश्विक शहरीकरण की चुनौतियों का सामना करने में सक्षम बनाया जा सके।|access-date=2015-06-02 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20160303215934/http://www.thyssenkrupp-elevator.com/Show-article.104.0.html?&L=1&cHash=08b38cb686f00ec874ad82c44c737427&tx_ttnews=546 |archive-date=2016-03-03 }}
-* लिफ्ट {{cite web |url=http://www.elevatorworld.com/magazine/synchronous/ |title=प्रौद्योगिकी: रैखिक तुल्यकालिक मोटर लिफ्ट एक वास्तविकता बन जाती है|access-date=2015-06-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150330081619/http://www.elevatorworld.com/magazine/synchronous/ |archive-date=2015-03-30 |url-status=dead }}
+* उद्वाहक {{cite web |url=http://www.elevatorworld.com/magazine/synchronous/ |title=प्रौद्योगिकी: रैखिक तुल्यकालिक मोटर लिफ्ट एक वास्तविकता बन जाती है|access-date=2015-06-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150330081619/http://www.elevatorworld.com/magazine/synchronous/ |archive-date=2015-03-30 |url-status=dead }}
-*[[ मैगवे लिमिटेड ]] - अनुसंधान और विकास के तहत एक यूके माल वितरण प्रणाली जिसका उद्देश्य जमीन के नीचे और ऊपर 90 सेंटीमीटर व्यास वाले पाइपवर्क के माध्यम से पॉड्स में सामान पहुंचाना है।
+*[[ मैगवे लिमिटेड | मैगवे]] - अनुसंधान और विकास के अनुसार एक यूके माल वितरण प्रणाली जिसका उद्देश्य भूमि के नीचे और ऊपर 90 सेंटीमीटर व्यास वाले पाइप निर्माण के माध्यम से पॉड्स में सामान पहुंचाना है।
 == यह भी देखें ==
@@ Line 175: / Line 177: @@
 * मैग्लेव
 * [[ ऑनलाइन इलेक्ट्रिक वाहन ]]
-* [[ घूमकर बिजली की मोटर ]]
+* [[ प्रत्यावर्ती विद्युत मोटर ]]
 * सॉयर मोटर
 * [[ ट्यूबलर रैखिक मोटर ]]
 {{div col end}}
 == संदर्भ ==
 {{Reflist}}
 == बाहरी कड़ियाँ ==
-{{commons category|Linear motors}}
 * [http://www.instructables.com/id/Electromagnetic-Actuator/?ALLSTEPS Design equations, spreadsheet, and drawings]
 * [https://web.archive.org/web/20120324083733/http://www.ms-motor.com/technical-support/motor-torque-calculation Motor torque calculation]
 * [https://web.archive.org/web/20080516063621/http://www.coilgun.info/theory/electroguns.htm Overview of Electromagnetic Guns]
-<!--spacing, please do not remove-->
-{{Electric motor}}
-{{Authority control}}
 {{DEFAULTSORT:Linear Motor}}[[Category: विद्युत मोटर्स]] [[Category: अंग्रेजी आविष्कार]] [[Category: चुंबकीय प्रणोदन उपकरण | चुंबकीय प्रणोदन उपकरण ]] [[Category: रेखीय गति]]
@@ Line 203: / Line 195: @@
 [[Category: Machine Translated Page]]
 [[Category:Created On 17/01/2023]]
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रैखिक मोटर: Difference between revisions

Latest revision as of 21:43, 18 December 2023

प्रकार

ब्रशलेस

ब्रश

तुल्यकालिक

प्रेरण

समध्रुवीय

ट्यूबलर

पीजो इलेक्ट्रिक

इतिहास

निम्न त्वरण

उच्च त्वरण

उपयोग

औद्योगिक स्वचालन

मशीनी उपकरण

ट्रेन प्रणोदन

पारंपरिक रेल

बॉम्बार्डियर इनोविया मेट्रो

जापानी रैखिक मेट्रो

मोनोरेल

चुंबकीय उत्तोलन

मनोरंजक राइड्स

विमान का प्रक्षेपण

प्रस्तावित और अनुसंधान

यह भी देखें

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