बेयरिंग (यांत्रिक): Difference between revisions

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{{Short description|Mechanism to constrain relative movement to the desired motion and reduce friction}}
[[File:Ball Bearing2.jpg|thumb|[[ बॉल बियरिंग | बॉल बेयरिंग]]]]बेयरिंग एक [[मशीनी अवयव|मशीनी]] एलीमेंट है जो सापेक्ष गति को केवल वांछित गति तक सीमित करता है, और [[गतिशील पुर्जों]] के बीच [[घर्षण]] को कम करता है। बेयरिंग का प्रारुप, उदाहरण के लिए, गतिमान भाग के मुक्त [[ रेखा (ज्यामिति) |रेखीय]] संचलन या [[एक निश्चित अक्ष के चारों ओर मुक्त घुमाव]] प्रदान कर सकता है, या, यह गतिमान भागों पर सहन करने वाले [[सामान्य बलों]] के [[सदिशो]] को नियंत्रित करके गति को रोक सकता है। अधिकांश बेयरिंग घर्षण को कम करके वांछित गति की सुविधा प्रदान करते हैं। बेयरिंग्स को मोटे तौर पर संचालन के प्रकार, अनुमत गतियों, या भागों पर लागू भार (बलों) की दिशाओं के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है।
{{Use dmy dates|date=June 2013}}
[[File:Ball Bearing2.jpg|thumb|[[ बॉल बियरिंग | गेंद बियरिंग]]]]बियरिंग एक [[मशीनी अवयव]] है जो सापेक्ष गति को केवल वांछित गति तक सीमित करता है, और [[गतिशील पुर्जों]] के बीच [[घर्षण]] को कम करता है। बियरिंग की बनावट इस तरह हो सकती है, उदाहरण के लिए, गतिमान भाग की मुफ्त [[ रेखा (ज्यामिति) | रेखीय]] संचलन या [[एक निश्चित अक्ष के चारों ओर मुक्त घुमाव]] प्रदान कर सकता है, या, यह चलती भागों पर सहन करने वाले [[सामान्य बलों]] के [[सदिशो]] को नियंत्रित करके गति को रोक सकता है। अधिकांश बीयरिंग घर्षण को कम करके वांछित गति की सुविधा प्रदान करते हैं। बियरिंग्स को मोटे तौर पर संचालन के प्रकार, अनुमत गतियों, या भागों पर लागू भार (बलों) की दिशाओं के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है।


रोटरी बियरिंग्स यांत्रिक प्रणालियों के भीतर[[ शाफ्ट (मैकेनिकल इंजीनियरिंग) | शाफ्ट]] या [[ धुरा |धुरी]] जैसे घूर्णन वाले घटकों को रखती हैं, और भार के स्रोत से अक्षीय और अरीय भार को इसका समर्थन करने वाली संरचना में स्थानांतरित करती हैं। बियरिंग का सबसे सरल रूप, ''[[ सादे बियरिंग |सादा बियरिंग]]'', एक छेद में घूमता हुआ शाफ्ट होता है।[[ स्नेहन ]]का उपयोग घर्षण को कम करने के लिए किया जाता है। ''[[बॉल बेयरिंग|गेंद बेयरिंग]]'' और ''[[ रोलर बीयरिंग |रोलर बीयरिंग]]'' में, फिसलने वाले घर्षण को कम करने के लिए, शाफ़्ट या गेद जैसे गोलाकार अनुप्रस्थ काट वाले बेल्लित तत्व बियरिंग असेंबली की दौड़ या पत्रिकाओं के बीच स्थित होते हैं। अधिकतम दक्षता, विश्वसनीयता, स्थायित्व और प्रदर्शन के लिए आवेदन की मांगों को सही ढंग से पूरा करने की अनुमति देने के लिए बेयरिंग बनावटो की एक विस्तृत विविधता मौजूद है।
चक्रीय (रोटरी) बेयरिंग्स यांत्रिक प्रणालियों के भीतर[[ शाफ्ट (मैकेनिकल इंजीनियरिंग) | शाफ्ट]] या [[ धुरा |धुरी]] जैसे घूर्णन घटकों को नियंत्रित रखते हैं, और भार के स्रोत से अक्षीय और रेडियल भार को इसका समर्थन करने वाली संरचना में स्थानांतरित करते हैं। बेयरिंग का सबसे सरलतम रूप, ''[[ सादे बियरिंग |प्लैन बेयरिंग]]'', एक छेद में घूमता हुआ शाफ्ट होता है।[[ स्नेहन | स्नेहन]] का उपयोग घर्षण को कम करने के लिए किया जाता है। ''[[बॉल बेयरिंग]]'' और ''[[ रोलर बीयरिंग |रोलर बेयरिंग]]'' में, सर्पी घर्षण को कम करने के लिए, रोलर्स या बॉल्स जैसे गोलाकार अनुप्रस्थ काट वाले रोलिंग एलीमेंट बेयरिंग संयोजन की रेस या जरनल के बीच स्थित होते हैं। अधिकतम क्षमता, स्थिरता, स्थायित्व और प्रदर्शन के लिए आवेदन की मांगों को सही तरीके से पूरा करने की अनुमति देने के लिए बेयरिंग बनावटो की एक विस्तृत विविधता प्रचलित है।
   
   
'''"बियरिंग"''' शब्द क्रिया "[[टू बियर]]" से लिया गया है<ref name="MWCD_online-headword_bearing">{{Citation |author=Merriam-Webster |author-link=Merriam-Webster |title=headwords "bearing" and "bear" |work=Merriam-Webster's Collegiate Dictionary, online subscription version |url=http://unabridged.merriam-webster.com/collegiate.htm }}</ref> एक बेयरिंग एक मशीनी अवयव है जो एक भाग को दूसरे भाग को वहन करने (अर्थात् सहारा देने) की अनुमति देता है। सबसे सरल [[बीयरिंग सतह]] के रूप, आकार, [[ सतह खुरदरापन |खुरदरापन]], और स्थान पर अलग-अलग डिग्री के नियंत्रण के साथ सतहों को काटते हैं, या एक हिस्से में गठित होते हैं। अन्य बीयरिंग मशीन या मशीन के पुर्जे में स्थापित अलग उपकरण हैं। सबसे अधिक [[मांग]] वाले अनुप्रयोगों के लिए सबसे परिष्कृत बीयरिंग बहुत सटीकता और सटीक घटक हैं, उनके निर्माण के लिए वर्तमान प्रौद्योगिकी के कुछ उच्चतम मानकों की आवश्यकता होती है।
"बेयरिंग" शब्द वर्ब" [[टू बियर]]" से लिया गया है,<ref name="MWCD_online-headword_bearing">{{Citation |author=Merriam-Webster |author-link=Merriam-Webster |title=headwords "bearing" and "bear" |work=Merriam-Webster's Collegiate Dictionary, online subscription version |url=http://unabridged.merriam-webster.com/collegiate.htm }}</ref> एक बेयरिंग एक मशीनी एलीमेंट है जो एक भाग को सहन करने (अर्थात् समर्थन करने के लिए) की अनुमति देता है। सबसे सरल [[बीयरिंग सतह|बेयरिंग सतह]] के रूप, आकार, [[ सतह खुरदरापन |विषमता]], है जो स्थान पर अलग-अलग डिग्री के नियंत्रण के साथ सतहों को काटते हैं, या एक हिस्से में गठित होते हैं। अन्य बेयरिंग मशीन या मशीन के पार्ट्स में स्थापित अलग उपकरण हैं। सबसे अधिक [[मांग]] वाले अनुप्रयोगों के लिए सबसे जटिल बेयरिंग बहुत सटीक घटक हैं, उनके निर्माण के लिए वर्तमान तकनीकी के कुछ उच्चतम मानकों की आवश्यकता होती है।


== इतिहास ==
== इतिहास ==
[[Image:Tapered steering head bearings.jpg|thumb|पतला रोलर असर]]
[[Image:Tapered steering head bearings.jpg|thumb|पतला रोलर बेयरिंग]]
[[Image:Шарикоподшипники.jpg|thumb|लियोनार्डो दा विंची का चित्र (1452-1519) गेंद बेयरिंग का अध्ययन]]रोलिंग बेयरिंग का आविष्कार, लकड़ी के शाफ़्ट के रूप में, या किसी वस्तु को स्थानांतरित करने के लिए, बहुत प्राचीन है। यह एक [[सादे बियरिंग]] पर घूमने वाले [[पहिये]] के आविष्कार से पहले का हो सकता है।{{cn|date=November 2021}}
[[Image:Шарикоподшипники.jpg|thumb|[[लियोनार्डो दा विंची]] का चित्र (1452-1519) बॉल बेयरिंग का अध्ययन]]रोलिंग बेयरिंग का आविष्कार, लकड़ी के रोलर्स के रूप में, या किसी वस्तु को स्थानांतरित करने के लिए, बहुत प्राचीन है। यह एक [[सादे बियरिंग|प्लैन बेयरिंग]] पर घूमने वाले [[पहिये]] के आविष्कार से पहले का हो सकता है।
हालांकि यह अक्सर दावा किया जाता है कि मिस्र के लोग स्लेज के नीचे [[ पेड़ के तने |पेड़ के तने]] के रूप में रोलर बीयरिंग का उपयोग करते थे,{{cn|date=November 2021}} यह आधुनिक अनुमान है।<ref>{{cite book|last1=Bunch|first1=Bryan H.|last2=Hellemans|first2=Alexander|title=The History of Science and Technology: A Browser's Guide to the Great Discoveries, Inventions, and the People who Made Them, from the Dawn of Time to Today|year=2004|isbn=978-0-618-22123-3}}</ref>{{page needed|date=November 2021}} [[ जहुतिहोटेप |जहुतिहोटेप]] के मकबरे में मिस्रियों के अपने चित्र तरल-चिकनाई वाले धावकों का उपयोग करते हुए बड़े पैमाने पर पत्थर के ब्लॉक को स्लेज पर ले जाने की प्रक्रिया को दिखाते हैं जो सादे बियरिंग का निर्माण करेंगे।<ref>{{cite book|last1=Bard|first1=Kathryn A.|last2=Shubert|first2=Steven Blake|title=Encyclopedia of the Archaeology of Ancient Egypt}}</ref>{{page needed|date=November 2021}} [[दस्ती वेधनी]] के साथ उपयोग किए जाने वाले सादे बीयरिंगों के मिस्र के चित्र भी हैं।<ref>{{Citation | last1 = Guran | first1 = Ardéshir | last2 = Rand | first2 = Richard H. | title = Nonlinear dynamics | page = 178 | publisher = World Scientific | year = 1997 | url = https://books.google.com/books?id=ttBQ1k8MYZ4C&pg=PA178  | isbn = 978-981-02-2982-5 }}</ref>
हालांकि यह बार बार दावा किया जाता है कि मिस्र के लोग स्लेज के नीचे [[ पेड़ के तने |पेड़ के तने]] के रूप में रोलर बेयरिंग का उपयोग करते थे, यह आधुनिक अनुमान है।<ref>{{cite book|last1=Bunch|first1=Bryan H.|last2=Hellemans|first2=Alexander|title=The History of Science and Technology: A Browser's Guide to the Great Discoveries, Inventions, and the People who Made Them, from the Dawn of Time to Today|year=2004|isbn=978-0-618-22123-3}}</ref> [[ जहुतिहोटेप |जहुतिहोटेप]] के मकबरे में मिस्रियों के अपने चित्र तरल-चिकनाई वाले धावकों का उपयोग करते हुए बड़े पैमाने पर पत्थर के ब्लॉक को स्लेज पर ले जाने की प्रक्रिया को दिखाते हैं जो प्लैन बेयरिंग का निर्माण करेंगे।<ref>{{cite book|last1=Bard|first1=Kathryn A.|last2=Shubert|first2=Steven Blake|title=Encyclopedia of the Archaeology of Ancient Egypt}}</ref> [[दस्ती वेधनी|हैंड ड्रिल]] के साथ उपयोग किए जाने वाले प्लैन बेयरिंगों के मिस्र के चित्र भी हैं।<ref>{{Citation | last1 = Guran | first1 = Ardéshir | last2 = Rand | first2 = Richard H. | title = Nonlinear dynamics | page = 178 | publisher = World Scientific | year = 1997 | url = https://books.google.com/books?id=ttBQ1k8MYZ4C&pg=PA178  | isbn = 978-981-02-2982-5 }}</ref>


[[लगभग 5000 ई.पू. और 3000 ई.पू. के बीच]] पहिएदार वाहन सादे बेयरिंग का उपयोग करते हुए [[उभरे]]।{{cn|date=November 2021}}
[[लगभग 5000 ई.पू. और 3000 ई.पू. के बीच]] पहिएदार वाहन प्लैन बेयरिंग का उपयोग करते हुए [[उभरे]]।


बेल्लित अवयव बेअरिंग का सबसे पुराना बरामद उदाहरण एक लकड़ी का गेंद बेयरिंग है जो[[ इटली | इटली]] के[[ नेमी झील | नेमी झील]] में [[ रोमन गणराज्य |रोमन]] [[नेमी जहाजों]] के अवशेषों से एक घूर्णन तालिका का समर्थन करता है। मलबे 40 ईसा पूर्व के थे।<ref>Purtell, John (1999/2001). Project Diana, chapter 10: [http://nemiship.multiservers.com/nemi.htm Wonders from the classical age]. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100701192638/http://nemiship.multiservers.com/nemi.htm |date=1 July 2010 }}</ref><ref>{{Cite web | publisher = americanbearings.org | title = Bearing Industry Timeline | url = http://www.americanbearings.org/?page=bearing_timeline | access-date = 2012-10-21 | archive-date = 28 December 2014 | archive-url = https://web.archive.org/web/20141228170532/http://www.americanbearings.org/?page=bearing_timeline | url-status = dead }}</ref>
रोलिंग एलिमेंट बेयरिंग का सबसे पुराना बरामद उदाहरण एक लकड़ी का बॉल बेयरिंग है जो[[ इटली | इटली]] के[[ नेमी झील | नेमी झील]] में [[ रोमन गणराज्य |रोमन]] [[नेमी जहाजों]] के अवशेषों से एक घूर्णन टेबल का समर्थन करता है। मलबे 40 ईसा पूर्व के थे।<ref>Purtell, John (1999/2001). Project Diana, chapter 10: [http://nemiship.multiservers.com/nemi.htm Wonders from the classical age]. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100701192638/http://nemiship.multiservers.com/nemi.htm |date=1 July 2010 }}</ref><ref>{{Cite web | publisher = americanbearings.org | title = Bearing Industry Timeline | url = http://www.americanbearings.org/?page=bearing_timeline | access-date = 2012-10-21 | archive-date = 28 December 2014 | archive-url = https://web.archive.org/web/20141228170532/http://www.americanbearings.org/?page=bearing_timeline | url-status = dead }}</ref>


[[लियोनार्डो दा विंची]] ने वर्ष 1500 के आसपास एक हेलीकॉप्टर के लिए अपने प्रारूप में गेंद बेयरिंग के चित्र सम्मिलित किए, किसी वांतरिक्ष प्रारूप में बियरिंग्स का यह पहला अभिलिखित किया गया उपयोग है। हालाँकि, [[ अगस्टिनो रामेली |एगोस्टिनो रामेली]] रोलर और प्रणोद बियरिंग के रेखाचित्र प्रकाशित करने वाले पहले व्यक्ति हैं।{{cn|date=November 2021}} गेंद और रोलर बेयरिंग के साथ एक समस्या यह है कि गेंद या रोलर एक दूसरे के खिलाफ रगड़ते हैं, जिससे अतिरिक्त घर्षण होता है। प्रत्येक व्यक्तिगत गेंद या रोलर को एक पिंजरे के भीतर बंद करके इसे कम किया जा सकता है। अधिकृत, या बंदी, गेंद बेयरिंग मूल रूप से 17 वीं शताब्दी में[[ गैलीलियो गैलीली | गैलीलियो गैलीली]] द्वारा वर्णित किया गया था।{{citation needed|date=November 2010}}
[[लियोनार्डो दा विंची]] ने वर्ष 1500 के आसपास एक हेलीकॉप्टर के लिए अपने प्रारूप में बॉल बेयरिंग के चित्र सम्मिलित किए, किसी अंतरिक्ष प्रारूप में बेयरिंग्स का यह पहला रिकॉर्ड किया गया उपयोग है। हालाँकि, [[ अगस्टिनो रामेली |एगोस्टिनो रामेली]] रोलर और थ्रस्ट बेयरिंग के रेखाचित्र प्रकाशित करने वाले पहले व्यक्ति हैं। बॉल और रोलर बेयरिंग के साथ एक समस्या यह है कि बॉल या रोलर एक दूसरे के विपरीत रगड़ते हैं, जिससे अतिरिक्त घर्षण होता है। प्रत्येक विशिष्ट बॉल या रोलर को एक पिंजरे के भीतर बंद करके इसे कम किया जा सकता है। अधिकृत, या केज्ड, बॉल बेयरिंग मूल रूप से 17 वीं शताब्दी में[[ गैलीलियो गैलीली | गैलीलियो]] द्वारा वर्णित किया गया था।


पहले व्यावहारिक केज्ड-रोलर बेयरिंग का आविष्कार 1740 के दशक के मध्य में[[ जॉन हैरिसन | हॉरोलॉजिस् जॉन हैरिसन]] ने अपने एच3 समुद्री घड़ी के लिए किया था। इस घड़ी में कैज्ड बेयरिंग का उपयोग केवल एक बहुत ही सीमित दोलन गति के लिए किया गया था, लेकिन बाद में हैरिसन ने एक समकालीन नियामक घड़ी में एक वास्तविक घूर्णी गति के साथ एक समान बियरिंग्स प्रारूप लागू किया।{{citation needed|date=December 2017}}
पहले विशिष्ट केज्ड-रोलर बेयरिंग का आविष्कार 1740 के दशक के मध्य में[[ जॉन हैरिसन | हॉरोलॉजिस् जॉन हैरिसन]] ने अपने एच3 समुद्री घड़ी के लिए किया था। इस घड़ी में कैज्ड बेयरिंग का उपयोग केवल एक बहुत ही सीमित दोलन गति के लिए किया गया था, लेकिन बाद में हैरिसन ने एक समकालीन नियामक घड़ी में एक वास्तविक घूर्णी गति के साथ एक समान बेयरिंग प्रारूप लागू किया।
=== औद्योगिक युग ===
=== औद्योगिक युग ===
गेंद बेयरिंग पर पहला[[ पेटेंट | आविष्कार]] 1794 में [[ कार्मर्थन |कार्मर्थन]] में एक ब्रिटिश आविष्कारक और [[ लोहार |लोहार]][[ फिलिप वौघन | फिलिप वॉन]] को प्रदान किया गया था। उनकी पहली आधुनिक गेंद-बेयरिंग बनावट थी, जिसमें गेंद धुरि असेंबली में एक खांचे के साथ चलती थी।<ref>{{cite web|url=http://www.intechbearing.com/5200Series-DoubleRowAngularContactBallBearings-SealsandShields-Shop.html|title=Double- Row Angular Contact Ball Bearings|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20130511155609/http://www.intechbearing.com/5200Series-DoubleRowAngularContactBallBearings-SealsandShields-Shop.html|archive-date=11 May 2013|df=dmy-all|publisher=intechbearing.com}}</ref>
बॉल बेयरिंग पर पहला[[ पेटेंट | आविष्कार]] 1794 में [[ कार्मर्थन |कार्मर्थन]] में एक ब्रिटिश आविष्कारक और [[ लोहार |लोहार]][[ फिलिप वौघन | फिलिप वॉन]] को प्रदान किया गया था। उनकी पहली आधुनिक बॉल-बेयरिंग बनावट थी, जिसमें बॉल एक्सल असेंबली में एक खांचे के साथ चलती थी।<ref>{{cite web|url=http://www.intechbearing.com/5200Series-DoubleRowAngularContactBallBearings-SealsandShields-Shop.html|title=Double- Row Angular Contact Ball Bearings|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20130511155609/http://www.intechbearing.com/5200Series-DoubleRowAngularContactBallBearings-SealsandShields-Shop.html|archive-date=11 May 2013|df=dmy-all|publisher=intechbearing.com}}</ref>


बियरिंग्स ने नवजात[[ औद्योगिक क्रांति | औद्योगिक क्रांति]] में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिससे नई औद्योगिक मशीनरी को कुशलतापूर्वक संचालित करने की अनुमति मिली। उदाहरण के लिए, वे पूर्व गैर-बियरिंग्स वाले बनावटो की तुलना में घर्षण को कम करने के लिए[[ पहिया और धुरि | पहिया और धुरि]] असेंबली को पकड़ने के लिए उपयोग किए जाते थे।
बेयरिंग्स ने प्रारम्भिक[[ औद्योगिक क्रांति | औद्योगिक क्रांति]] में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिससे नई औद्योगिक मशीनरी को कुशलतापूर्वक संचालित करने की अनुमति मिली। उदाहरण के लिए, वे पूर्व गैर-बेयरिंग्स वाले बनावटो की तुलना में घर्षण को कम करने के लिए[[ पहिया और धुरि | पहिये और एक्सल]] असेंबली को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किए जाते थे।


पहले सादे और बेल्लित-अवयव बियरिंग्स[[ लकड़ी ]]के थे, जिसके बाद [[कांस्य]] का उपयोग किया गया था। अपने इतिहास में बीयरिंग कई सामग्रियों से बने हैं, जिनमें [[सिरेमिक]],[[ नीलम | सैफायर]],[[ कांच | कांच]],[[ इस्पात |इस्पात]], [[कांस्य]] और अन्य धातुएँ सम्मिलित हैं। हाल ही में,[[ नायलॉन | नायलॉन]], [[ polyoxymethylene |पॉलीओक्सिमेथिलीन]], [[ पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन | पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन]], और [[यूएचएमडब्ल्यूपीई]] से बने प्लास्टिक बियरिंग्स, अन्य सामग्रियों के साथ, आज भी उपयोग में हैं।
पहले प्लैन और रोलिंग-एलिमेंट बेयरिंग्स [[ लकड़ी |लकड़ी]] के थे, जिसके बाद [[कांस्य]] का उपयोग किया गया था। अपने इतिहास में बेयरिंग कई सामग्रियों से बने हैं, जिनमें [[सिरेमिक]],[[ नीलम | सैफायर]],[[ कांच | कांच]],[[ इस्पात |इस्पात]], [[कांस्य]] और अन्य धातुएँ सम्मिलित हैं। हाल ही में,[[ नायलॉन | नायलॉन]], [[ polyoxymethylene |पॉलीओक्सिमेथिलीन]], [[ पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन |पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन]], और [[यूएचएमडब्ल्यूपीई]] से बने प्लास्टिक बेयरिंग्स, अन्य सामग्रियों के साथ, आज भी उपयोग में हैं।


घड़ी निर्माता घर्षण को कम करने के लिए नीलमणि सादे बीयरिंगों का उपयोग करके "रत्नों से सजी" घड़ियों का उत्पादन करते हैं, और इस प्रकार अधिक सटीक समय रखने की अनुमति देते हैं।
घड़ी निर्माता घर्षण को कम करने के लिए सैफायर प्लैन बेयरिंगों का उपयोग करके "रत्नों से सजी" घड़ियों का उत्पादन करते हैं, और इस प्रकार अधिक सटीक समय रखने की अनुमति देते हैं।


यहां तक ​​कि बुनियादी सामग्रियों में भी प्रभावशाली स्थायित्व हो सकता है। उदाहरण के लिए, लकड़ी के बीयरिंग आज भी पुरानी घड़ियों में या पानी की मिलों में देखे जा सकते हैं जहाँ पानी ठंडा और चिकनाई प्रदान करता है।
यहां तक ​​कि बुनियादी सामग्रियों में भी प्रभावशाली स्थायित्व हो सकता है। उदाहरण के लिए, लकड़ी के बेयरिंग आज भी पुरानी घड़ियों में या पानी की मिलों में देखे जा सकते हैं जहाँ पानी ठंडा और स्नेहन प्रदान करता है।


रेडियल बनावट गेंद बेयरिंग के लिए पहला आविष्कार 3 अगस्त 1869 को पेरिस के साइकिल मैकेनिक[[ जूल्स सुरीराय | जूल्स सुरीरे]] को दिया गया था। बीयरिंगों को नवंबर 1869 में दुनिया की पहली साइकिल रोड रेस, [[पेरिस-रूएन]] में[[ जेम्स मूर (साइकिल चालक) ]]द्वारा सवार विजयी साइकिल में फिट किया गया था।<ref name="ibike%2Eorg">{{cite web|url=http://www.ibike.org/library/history-timeline.htm |title=Bicycle History, Chronology of the Growth of Bicycling and the Development of Bicycle Technology by David Mozer |publisher=Ibike.org |access-date=2013-09-30}}</ref>
रेडियल बनावट बॉल बेयरिंग के लिए पहला [[पेटेंट]] 3 अगस्त 1869 को पेरिस के साइकिल मैकेनिक[[ जूल्स सुरीराय | जूल्स सुरीरे]] को दिया गया था। इसके बाद बेयरिंगों को नवंबर 1869 में दुनिया की पहली साइकिल रोड रेस, [[पेरिस-रूएन]] में[[ जेम्स मूर (साइकिल चालक) ]]द्वारा सवार विजयी साइकिल में फिट किया गया था।<ref name="ibike%2Eorg">{{cite web|url=http://www.ibike.org/library/history-timeline.htm |title=Bicycle History, Chronology of the Growth of Bicycling and the Development of Bicycle Technology by David Mozer |publisher=Ibike.org |access-date=2013-09-30}}</ref>


1883 में, [[ शैफलर समूह |शैफलर समूह]] के संस्थापक[[ फ्रेडरिक फिशर | फ्रेडरिक फिशर]] ने एक उपयुक्त उत्पादन मशीन के माध्यम से समान आकार और सटीक गोलाई की गेंदों को पीसने और घिसाई के लिए एक दृष्टिकोण विकसित किया, जिसने एक स्वतंत्र बेयरिंग उद्योग के निर्माण के लिए मंच तैयार किया। उनका गृहनगर [[ श्वाइनफर्ट |श्वेनफर्ट]] बाद में गेंद बेयरिंग उत्पादन का विश्व का अग्रणी केंद्र बन गया।
1883 में, [[ शैफलर समूह |शैफलर समूह]] के संस्थापक[[ फ्रेडरिक फिशर | फ्रेडरिक फिशर]] ने एक उपयुक्त उत्पादन मशीन के माध्यम से समान आकार और सटीक गोलाई की बॉलों को पीसई और घिसाई के लिए एक दृष्टिकोण विकसित किया, जिसने एक स्वतंत्र बेयरिंग उद्योग के निर्माण के लिए मंच तैयार किया। उनका गृहनगर [[ श्वाइनफर्ट |श्वेनफर्ट]] बाद में बॉल बेयरिंग उत्पादन का विश्व का प्रमुख केंद्र बन गया।
[[File:Wingquist patent PRV 25406 1907b.png|alt= Wingquist original patent|thumb|स्व-संरेखित गेंद बेयरिंग का विंगक्विस्ट मूल पेटेंट]]गेंद बेयरिंग के आधुनिक, स्व-संरेखित प्रारूप का श्रेय 1907 में [[ SKF |एसकेएफ]] गेंद-बियरिंग निर्माता के [[ स्वेन विंगक्विस्ट |स्वेन विंगक्विस्ट]] को दिया जाता है, जब उन्हें इसके प्रारूप पर स्वीडिश एकस्वीकृत नंबर 25406 से सम्मानित किया गया था।
[[File:Wingquist patent PRV 25406 1907b.png|alt= Wingquist original patent|thumb|स्व-संरेखित बॉल बेयरिंग का विंगक्विस्ट मूल पेटेंट]]बॉल बेयरिंग के आधुनिक, स्वतः संरेखी प्रारूप का श्रेय 1907 में [[ SKF |एसकेएफ]] बॉल-बेयरिंग निर्माता के [[ स्वेन विंगक्विस्ट |स्वेन विंगक्विस्ट]] को दिया जाता है, जब उन्हें इसके प्रारूप पर स्वीडिश एकस्वीकृत पेटेंट नंबर 25406 से सम्मानित किया गया था।


[[ हेनरी टिमकेन |हेनरी टिमकेन]], एक 19वीं सदी के दूरदर्शी और गाड़ी निर्माण में नवप्रवर्तक, ने 1898 में शुंडाकार रोलर बेयरिंग का एकस्वित कराया। अगले वर्ष उन्होंने अपने नवाचार का उत्पादन करने के लिए एक कंपनी बनाई। एक सदी में कंपनी ने सभी प्रकार के बीयरिंग बनाने के लिए विकास किया, जिसमें विशेष स्टील बीयरिंग और संबंधित उत्पादों और सेवाओं की एक श्रृंखला सम्मिलित है।
[[ हेनरी टिमकेन |हेनरी टिमकेन]], एक 19वीं सदी के दूरदर्शी और गाड़ी निर्माण में अन्वेषक, उन्होंने 1898 में टेपर्ड रोलर बेयरिंग का पेटेंट कराया। अगले वर्ष उन्होंने अपनी नई पद्धति का उत्पादन करने के लिए एक कंपनी बनाई। एक सदी में कंपनी ने सभी प्रकार के बेयरिंग बनाने के लिए विकास किया, जिसमें विशेष स्टील बेयरिंग और संबंधित उत्पादों और सेवाओं की एक श्रृंखला सम्मिलित है।


एरिक फ्रांके ने 1934 में [[वायर रेस बेयरिंग]] का आविष्कार किया और एकस्वित कराया। उनका ध्यान एक बीयरिंग वाले प्रारूप पर था जिसमें एक अनुप्रस्थ काट जितना संभव हो उतना छोटा था और जिसे संलग्न बनावट में एकीकृत किया जा सकता था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद उन्होंने [[ तार दौड़ असर | वायर रेस बियरिंग]] के विकास और उत्पादन को आगे बढ़ाने के लिए गेरहार्ड हेड्रिक के साथ मिलकर फ्रेंक एंड हेड्रिक केजी (आज फ्रांके जीएमबीएच) कंपनी की स्थापना की।
एरिक फ्रांके ने 1934 में [[वायर रेस बेयरिंग]] का आविष्कार और पेटेंट कराया। उनका ध्यान एक बेयरिंग वाले प्रारूप पर था जिसमें एक अनुप्रस्थ काट जितना संभव हो उतना छोटा था और जिसे संलग्न बनावट में एकीकृत किया जा सकता था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद उन्होंने [[ तार दौड़ असर |वायर रेस बेयरिंग]] के विकास और उत्पादन को आगे बढ़ाने के लिए गेरहार्ड हेड्रिक के साथ मिलकर फ्रेंक एंड हेड्रिक केजी (फ्रांके जीएमबीएच) कंपनी की स्थापना की।


गेंद बेयरिंग स्टील्स पर रिचर्ड स्ट्रीबेक के व्यापक शोध<ref>{{cite journal|author=Stribeck, R. |title=Kugellager für beliebige Belastungen |journal=Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure|year= 1901|volume= 3|issue=45|pages=73–79}}</ref><ref>{{cite journal|author=Stribeck, R. |title=Kugellager (ball bearings)|journal= Glasers Annalen für Gewerbe und Bauwesen|date= 1 July 1901|volume= 577|pages=2–9}}</ref> ने आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले 100सीआर6 (एआईएसआई52100) के धातु विज्ञान की पहचान की,<ref>{{cite book|url=http://www.bam.de/de/ueber_uns/geschichte/adolf_martens.htm|author=Martens, A. |title=Schmieröluntersuchungen (Investigations on oils) |series=Mitteilungen aus den Königlichen technischen Versuchsanstalten zu Berlin, Ergänzungsheft III |year=1888|pages= 1–57|publisher=Verlag von Julius Springer|archive-url=https://web.archive.org/web/20120225142300/http://www.bam.de/de/ueber_uns/geschichte/adolf_martens.htm |archive-date=25 February 2012 |place= Berlin}}</ref> और दबाव के कार्य के रूप में घर्षण के गुणांक को दर्शाता है।
बॉल बेयरिंग स्टील्स पर रिचर्ड स्ट्रीबेक के व्यापक शोध<ref>{{cite journal|author=Stribeck, R. |title=Kugellager für beliebige Belastungen |journal=Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure|year= 1901|volume= 3|issue=45|pages=73–79}}</ref><ref>{{cite journal|author=Stribeck, R. |title=Kugellager (ball bearings)|journal= Glasers Annalen für Gewerbe und Bauwesen|date= 1 July 1901|volume= 577|pages=2–9}}</ref> ने सामान्यतः उपयोग किए जाने वाले 100सीआर6 (एआईएसआई52100) के धातु विज्ञान की पहचान की,<ref>{{cite book|url=http://www.bam.de/de/ueber_uns/geschichte/adolf_martens.htm|author=Martens, A. |title=Schmieröluntersuchungen (Investigations on oils) |series=Mitteilungen aus den Königlichen technischen Versuchsanstalten zu Berlin, Ergänzungsheft III |year=1888|pages= 1–57|publisher=Verlag von Julius Springer|archive-url=https://web.archive.org/web/20120225142300/http://www.bam.de/de/ueber_uns/geschichte/adolf_martens.htm |archive-date=25 February 2012 |place= Berlin}}</ref> और दबाव के कार्य के रूप में घर्षण के गुणांक को दर्शाया।


1968 में बनाया गया और बाद में 1972 में एकस्वित कराया गया, बिशप-वाइज़कार्वर के सह-संस्थापक बड वाइज़कार्वर ने वी ग्रूव बेयरिंग निर्देशक पहिये बनाए, एक प्रकार का रैखिक गति बियरिंग जिसमें बाहरी और आंतरिक 90-डिग्री वी कोण दोनों सम्मिलित हैं।<ref name="vgroovebearings">{{Citation | last = Machine Design | author-link = Machine Design | title = Did You Know: Bud Wisecarver | page = 1 | publisher = Machine Design | year = 2007 | url = http://www.bwc.com/pdf/news/1737_MSD_BIWI_eprint_.pdf}}</ref>{{Better source needed|date=September 2010}}
बिशप-वाइज़कार्वर के सह-संस्थापक बड वाइज़कार्वर ने वी ग्रूव बेयरिंग निर्देशक पहिये बनाए, एक प्रकार का रैखिक गति बेयरिंग जिसमें बाहरी और आंतरिक 90-डिग्री वी कोण दोनों सम्मिलित हैं, जिन्हें 1968 में बनाया गया और बाद में 1972 में पेटेंट कराया गया।<ref name="vgroovebearings">{{Citation | last = Machine Design | author-link = Machine Design | title = Did You Know: Bud Wisecarver | page = 1 | publisher = Machine Design | year = 2007 | url = http://www.bwc.com/pdf/news/1737_MSD_BIWI_eprint_.pdf}}</ref>


1980 के दशक की शुरुआत में, पैसिफ़िक बियरिंग के संस्थापक, रॉबर्ट श्रोएडर ने पहले द्वि-भौतिक सादे बियरिंग का आविष्कार किया जो रैखिक गेंद बेयरिंग के साथ विनिमेय था। इस बियरिंग में एक धातु खोल (एल्यूमीनियम, इस्पात या जंगरोधी इस्पात) और एक पतली चिपकने वाली परत से जुड़ी टेफ्लॉन-आधारित सामग्री की एक परत थी।<ref>{{cite web
1980 के दशक की शुरुआत में, पैसिफ़िक बेयरिंग के संस्थापक, रॉबर्ट श्रोएडर ने पहले द्वि-भौतिक प्लैन बेयरिंग का आविष्कार किया जो रैखिक बॉल बेयरिंग के साथ विनिमेय था। इस बेयरिंग में एक धातु शैल (एल्यूमीनियम, इस्पात या जंगरोधी इस्पात) और एक पतली चिपकने वाली परत से जुड़ी टेफ्लॉन-आधारित सामग्री की एक परत थी।<ref>{{cite web
|url=https://www.designnews.com/prime-mover-custom-bearings
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|title=Prime mover in custom bearings – July 1995
|title=Prime mover in custom bearings – July 1995
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|archive-date=18 June 2022}}</ref>
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'''आज की गेंद और रोलर बीयरिंग कई अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं जिनमें घूर्णन घटक सम्मिलित होते है। उदाहरणों में डेंटल ड्रिल में अति उच्च''' गति बियरिंग, मार्स रोवर में [[ एयरोस्पेस बीयरिंग | अंतरिक्ष बीयरिंग]],ऑटोमोबाइल पर गियरबॉक्स और व्हील बियरिंग, ऑप्टिकल अलाइनमेंट सिस्टम में फ्लेक्सर बियरिंग और कोऑर्डिनेट-मापने वाली मशीनों में इस्तेमाल होने वाले [[ एयर बियरिंग्स |एयर बियरिंग्स]] सम्मिलित हैं।
आज की बॉल और रोलर बेयरिंग कई अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं जिनमें घूर्णन घटक सम्मिलित होते है। उदाहरणों में डेंटल ड्रिल में अति उच्च गति बेयरिंग, मार्स रोवर में [[ एयरोस्पेस बीयरिंग |अंतरिक्ष बेयरिंग]], ऑटोमोबाइल पर गियरबॉक्स और व्हील बेयरिंग, प्रकाशीय संरेखण प्रणाली में फ्लेक्सर बेयरिंग और [[समन्वय-मापने वाली मशीनों|निर्देशांक मापन मशीनों]] में उपयोग होने वाले [[ एयर बियरिंग्स |एयर]] बेयरिंग्स सम्मिलित हैं।


== सामान्य ==
== साधारण ==
अब तक, सबसे आम बियरिंग प्लेन बियरिंग है, एक ऐसा बियरिंग जो रगड़ संपर्क में सतहों का उपयोग करता है, अक्सर तेल या ग्रेफाइट जैसे स्नेहक के साथ। एक सादा असर विकट: असतत # विशेषण उपकरण हो सकता है या नहीं भी हो सकता है। यह एक छेद की असर वाली सतह से ज्यादा कुछ नहीं हो सकता है जिसके माध्यम से एक शाफ्ट गुजर रहा है, या एक प्लेनर सतह है जो दूसरे को प्रभावित करती है (इन मामलों में, असतत डिवाइस नहीं); या यह [[ बैबिट (धातु) ]] की एक परत हो सकती है जो या तो सब्सट्रेट (अर्ध-असतत) से जुड़ी हुई हो या एक वियोज्य आस्तीन (असतत) के रूप में हो। उपयुक्त स्नेहन के साथ, सादे बीयरिंग अक्सर न्यूनतम लागत पर पूरी तरह से स्वीकार्य सटीकता, जीवन और घर्षण प्रदान करते हैं। इसलिए, वे बहुत व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।
अब तक, सबसे साधारण बेयरिंग [[सादे बियरिंग|प्लैन बेयरिंग]] है, एक ऐसा बेयरिंग जो प्रायः तेल या ग्रेफाइट जैसे स्नेहक के साथ, रगड़ संपर्क में सतहों का उपयोग करता है। एक प्लैन बेयरिंग [[असतत]] उपकरण हो भी सकता है और नहीं भी। यह एक होल की [[बीयरिंग वाली सतह|बेयरिंग वाली सतह]] से ज्यादा कुछ नहीं हो सकता है जिसके माध्यम से एक शाफ्ट गुजर रहा है, या एक तलीय सतह है जो दूसरे को प्रभावित करती है (इन मामलों में, असतत उपकरण नहीं), या यह[[ बैबिट (धातु) | बेयरिंग]] वाली [[धातु]] की एक परत हो सकती है जो या तो सब्सट्रेट (अर्ध-असतत) से जुड़ी हुई है या एक वियोज्य आस्तीन (असतत) के रूप में है। उपयुक्त स्नेहन के साथ, प्लैन बेयरिंग प्रायः न्यूनतम लागत पर पूरी तरह से स्वीकार्य सटीकता, जीवन और घर्षण प्रदान करते हैं। इसलिए, वे बहुत व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।


हालांकि, ऐसे कई अनुप्रयोग हैं जहां एक अधिक उपयुक्त असर दक्षता, सटीकता, सेवा अंतराल, विश्वसनीयता, संचालन की गति, आकार, वजन और क्रय और संचालन मशीनरी की लागत में सुधार कर सकता है।
हालांकि, ऐसे कई अनुप्रयोग हैं जो एक अधिक उपयुक्त बेयरिंग क्षमता, सटीकता, सेवा अंतराल, विश्वसनीयता, संचालन की गति, आकार, वजन और क्रय और संचालन मशीनरी की लागत में सुधार कर सकते है।


इस प्रकार, विभिन्न आकार, सामग्री, स्नेहन, संचालन के सिद्धांत आदि के साथ कई प्रकार के बीयरिंग हैं।
इस प्रकार, विभिन्न आकार, सामग्री, स्नेहन, संचालन के सिद्धांत आदि के साथ कई प्रकार के बेयरिंग हैं।


== प्रकार ==
== प्रकार ==
[[Image:BallBearing.gif|thumb|गेंद बेयरिंग का एनिमेशन (पिंजरे के बिना आदर्श आकृति)। आंतरिक रिंग घूमती है और बाहरी रिंग स्थिर होती है।]]बियरिंग के कम से कम 6 सामान्य प्रकार हैं,<ref>{{cite web |title=6 Most Popular Types of Mechanical Bearings |url=https://www.craftechind.com/6-most-popular-types-of-mechanical-bearings/ |website=craftechind.com|date=22 January 2014 }}</ref> जिनमें से प्रत्येक एक अलग सिद्धांत पर काम करता है:
[[Image:BallBearing.gif|thumb|बॉल बेयरिंग का एनिमेशन (पिंजरे के बिना आदर्श आकृति)। आंतरिक रिंग घूमती है और बाहरी रिंग स्थिर होती है।]]बेयरिंग के कम से कम 6 सामान्य प्रकार हैं,<ref>{{cite web |title=6 Most Popular Types of Mechanical Bearings |url=https://www.craftechind.com/6-most-popular-types-of-mechanical-bearings/ |website=craftechind.com|date=22 January 2014 }}</ref> जिनमें से प्रत्येक एक अलग सिद्धांत पर काम करता है,
*प्लेन बेयरिंग, जिसमें छेद में घूमने वाला शाफ्ट होता है। कई विशिष्ट शैलियाँ हैं: बुशिंग, [[ जरनल बीयरिंग ]], [[ द्रव असर ]], राइफल बियरिंग, [[ समग्र असर ]];
*प्लेन बेयरिंग, जिसमें होल में घूमने वाला शाफ्ट होता है। कई विशिष्ट शैलियाँ हैं, बुशिंग, [[ जरनल बीयरिंग |जरनल बेयरिंग]] , [[ द्रव असर |द्रव बेयरिंग]] , राइफल बेयरिंग, [[ समग्र असर |समग्र बेयरिंग]] ,
*रोलिंग-तत्व बीयरिंग, जिसका प्रदर्शन दो सतहों के बीच घर्षण से बचने या कम करने पर निर्भर नहीं करता है, लेकिन कम बाहरी घर्षण प्राप्त करने के लिए एक अलग सिद्धांत को नियोजित करता है: अक्षीय या रेडियल भार सहन करने वाली सतहों के बीच एक मध्यवर्ती तत्व की रोलिंग गति। या तो वर्गीकृत:
*रोलिंग-एलिमेंट बेयरिंग, जिसका प्रदर्शन दो सतहों के बीच घर्षण से बचने या कम करने पर निर्भर नहीं करता है, लेकिन कम बाहरी घर्षण प्राप्त करने के लिए एक अलग सिद्धांत का उपयोग करता है, सतहों के बीच एक मध्यवर्ती एलीमेंट की रोलिंग गति जो अक्षीय या रेडियल भार वहन करती है। या तो वर्गीकृत करती है,
** गेंद बेयरिंग, जिसमें रोलिंग तत्व गोलाकार गेंदें हैं;
** [[बॉल बेयरिंग,]] जिसमें रोलिंग एलिमेंट गोलाकार बॉलें हैं,
**रोलर बेयरिंग, जिसमें रोलिंग एलिमेंट्स [[ रोलिंग-तत्व असर ]] हैं#बेलनाकार रोलर, पतला रोलर बेयरिंग|रैखिक रूप से पतला (शंक्वाकार) रोलर्स, या घुमावदार टेपर वाले रोलर्स (तथाकथित गोलाकार रोलर बीयरिंग);
**[[रोलर बेयरिंग]], जिसमें[[ रोलिंग-तत्व असर | रोलिंग-एलिमेंट]] बेलनाकार रोलर्स, रैखिक रूप से पतले (शंक्वाकार) रोलर्स, या घुमावदार टेपर (तथाकथित [[गोलाकार रोलर|गोलाकार रोलर्स]]) वाले रोलर्स हैं,
*[[ गहना असर ]], एक सादा बियरिंग जिसमें घर्षण और पहनने को कम करने के लिए असर वाली सतहों में से एक अल्ट्राहार्ड ग्लासी ज्वेल सामग्री जैसे नीलम से बनी होती है;
*[[ गहना असर | ज्वेल बेयरिंग]], एक प्लैन बेयरिंग जिसमें घर्षण और घिसाव को कम करने के लिए बेयरिंग वाली सतहों में से एक अल्ट्राहार्ड ग्लासी ज्वेल सामग्री जैसे [[नीलम|सफायर]] से बनी होती है,
*तरल पदार्थ असर, एक गैर-संपर्क असर जिसमें लोड को गैस या तरल (यानी [[ वायु असर ]]) द्वारा समर्थित किया जाता है;
*तरल पदार्थ बेयरिंग, एक गैर-संपर्क बेयरिंग जिसमें भार को गैस या तरल (यानी[[ वायु असर | वायु बेयरिंग]]) द्वारा समर्थित किया जाता है,
* [[ चुंबकीय असर ]], जिसमें भार को [[ चुंबकीय क्षेत्र ]] द्वारा समर्थित किया जाता है;
* [[ चुंबकीय असर | चुंबकीय बेयरिंग]], जिसमें भार को[[ चुंबकीय क्षेत्र ]]द्वारा समर्थित किया जाता है,
*[[ फ्लेक्सर असर ]], जिसमें गति को भार तत्व द्वारा समर्थित किया जाता है जो झुकता है।
*[[ फ्लेक्सर असर | फ्लेक्सर बेयरिंग]], जिसमें गति को भार एलीमेंट द्वारा समर्थित किया जाता है जो झुकता है।


इनमें से प्रत्येक प्रकार के असर की उल्लेखनीय विशेषताओं को निम्नलिखित तालिका में संक्षेपित किया गया है।
इनमें से प्रत्येक प्रकार के बेयरिंग की उल्लेखनीय विशेषताओं को निम्नलिखित तालिका में संक्षेपित किया गया है।


{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
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!प्रकार
!प्रकार
!वर्णन
!वर्णन
!Friction
!घर्षण
![[Stiffness]]<sup>†</sup>
![[Stiffness|कठोरता]]<sup>†</sup>
!Speed
!गति
!Life
!जीवन
!Notes
!टिप्पणियाँ
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|-
![[Plain bearing]]
![[Plain bearing|प्लैन बेयरिंग]]
|Rubbing surfaces, usually with lubricant; some bearings use pumped lubrication and behave similarly to fluid bearings.
|घर्षण सतहों, सामान्यतः स्नेहक के साथ, कुछ बेयरिंग पंप स्नेहन का उपयोग करते हैं और फ्लूइड बेयरिंगों के समान व्यवहार करते हैं।
|Depends on materials and construction, PTFE has a coefficient of friction ≈0.05–0.35, depending upon fillers added
|सामग्री और निर्माण के आधार पर, पीटीएफई में ≈0.05–0.35 का घर्षण गुणांक होता है, होता है, जो जोड़े गए भरावों पर निर्भर करता है।
|Good, provided wear is low, but some slack is normally present
|अच्छा है, बशर्ते घिसाव कम हो, लेकिन सामान्य रूप से कुछ स्लैक मौजूद हो
|Low to very high
|नीचे से बहुत ऊपर
|Low to very high – depends upon application and lubrication
|निम्न से उच्च - अनुप्रयोग और स्नेहन पर निर्भर करता है
|Widely used, relatively high friction, suffers from [[stiction]] in some applications. Depending upon the application, the lifetime can be higher or lower than rolling element bearings.
|व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, अपेक्षाकृत उच्च घर्षण, कुछ अनुप्रयोगों में [[stiction|कठोरता]] से ग्रस्त है। आवेदन के आधार पर, रोलिंग एलीमेंट बेयरिंग का जीवनकाल लंबा या छोटा हो सकता है।
|-
|-
![[Rolling element bearing]]
![[Rolling element bearing|रोलिंग एलीमेंट बेयरिंग]]
|Ball or rollers contact both rotating and stationary surfaces which rotate rather than rub
|बॉल या रोलर्स घूमने वाली और स्थिर दोनों सतहों से संपर्क करते हैं जो रगड़ने के बजाय घूमती हैं
|Rolling coefficient of friction with steel can be ≈0.005 (adding resistance due to seals, packed grease, preload and misalignment can increase friction to as much as 0.125)
|स्टील के साथ घर्षण का रोलिंग गुणांक ≈0.005 हो सकता है (सील, पैक्ड ग्रीस, प्रीलोड और मिसलिग्न्मेंट के कारण प्रतिरोध जोड़ने से घर्षण 0.125 तक बढ़ सकता है)
|Good, but some slack is usually present
|अच्छा है, लेकिन कुछ स्लैक सामान्यतः मौजूद रहता है
|Moderate to high (often requires cooling)
|मध्यम से उच्च (प्रायः ठंडा करने की आवश्यकता होती है)
|Moderate to high (depends on lubrication, often requires maintenance)
|मध्यम से उच्च (स्नेहन पर निर्भर करता है, प्रायः रखरखाव की आवश्यकता होती है)
|Used for higher moment loads than plain bearings with lower friction
|कम घर्षण वाले प्लैन बेयरिंगों की तुलना में उच्च गति भार के लिए उपयोग किया जाता है
|-
|-
![[Jewel bearing]]
![[Jewel bearing|ज्वेल]] [[Rolling element bearing|बेयरिंग]]
|Off-center bearing rolls in seating
|सीटिंग में केन्द्र के बाहर बेयरिंग रोल
|Low
|कम
|Low due to flexing
|लोच के कारण कम
|Low
|कम
|Adequate (requires maintenance)
|पर्याप्त (रखरखाव की आवश्यकता है)
|Mainly used in low-load, high precision work such as clocks. Jewel bearings may be very small.
|मुख्य रूप से कम भार, उच्च परिशुद्धता कार्य जैसे घड़ियों में उपयोग किया जाता है। ज्वेल बेयरिंग बहुत छोटा हो सकता है।
|-
|-
![[Fluid bearing]]
![[Fluid bearing|तरल बेयरिंग]]
|Fluid is forced between two faces and held in by edge seal
|तरल पदार्थ को दो भागो के बीच रखकर दबाव डाला जाता जाता है और एक किनारे की सील द्वारा संघठित किया जाता है
|Zero friction at zero speed, low
|शून्य गति पर शून्य घर्षण, कम
|Very high
|बहुत ऊँचा
|Very high (usually limited to a few hundred feet per second at/by seal)
|बहुत ऊँचा  (सामान्यतः कुछ सौ फीट प्रति सेकंड/सील द्वारा सीमित)
|Virtually infinite in some applications, may wear at startup/shutdown in some cases. Often negligible maintenance.
|कुछ अनुप्रयोगों में लगभग असीमित, कुछ मामलों में स्टार्टअप/शटडाउन पर विघर्षण किया जा सकता है। अधिकतर नगण्य रखरखाव।
|Can fail quickly due to grit or dust or other contaminants. Maintenance free in continuous use. Can handle very large loads with low friction.
|ग्रिट या धूल या अन्य प्रदूषक तेजी से विफलता का कारण बन सकते हैं। निरंतर उपयोग में रखरखाव मुक्त। कम घर्षण के साथ बहुत बड़े भार को संभाल सकता है।
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|-
![[Magnetic bearing]]
![[Magnetic bearing|चुंबकीय]] [[Fluid bearing|बेयरिंग]]
|Faces of bearing are kept separate by magnets ([[electromagnet]]s or [[eddy current]]s)
|बियरिंग प्लेट्स को चुम्बकों (
|Zero friction at zero speed, but constant power for levitation, eddy currents are often induced when movement occurs, but may be negligible if magnetic field is quasi-static
[[electromagnet|विद्युत चुम्बक]] या [[eddy current|भँवर धाराओ]] ) द्वारा अलग रखा जाता है
|Low
|शून्य गति पर शून्य घर्षण के साथ, लेकिन उत्तोलन  के लिए एक निरंतर बल, गति होने पर एड़ी धाराएं प्रायः प्रेरित होती हैं, लेकिन चुंबकीय क्षेत्र अर्ध-स्थैतिक होने पर नगण्य हो सकता है
|No practical limit
|कम
|Indefinite. Maintenance free. (with [[electromagnet]]s)
|कोई व्यावहारिक सीमा नहीं
|Active magnetic bearings (AMB) need considerable power. [[Electrodynamic bearing]]s (EDB) do not require external power.
|अनिश्चितकालीन। मुफ्त रखरखाव। ([[electromagnet|विद्युत चुम्बकों के]] साथ)  
|सक्रिय चुंबकीय बेयरिंग (एएमबी) को काफी शक्ति की आवश्यकता होती है।[[Electrodynamic bearing|इलेक्ट्रोडायनामिक]] बेयरिंग्स (ईडीबी) को बाहरी शक्ति की आवश्यकता नहीं होती है।
|-
|-
![[Flexure bearing]]
![[Flexure bearing|फ्लेक्सर]] [[Magnetic bearing|बेयरिंग]]
|Material flexes to give and constrain movement
|सामग्री गति लचीलेपन  और बाधाओं के लिए फ्लेक्स करती है
|Very low
|बहुत कम
|Low
|कम
|Very high.
|बहुत अधिक ।
|Very high or low depending on materials and strain in application. Usually maintenance free.
|अधिक या कम आवेदन में सामग्री और तनाव के आधार पर। सामान्यतः रखरखाव मुक्त।
|Limited range of movement, no backlash, extremely smooth motion
|गति की सीमित सीमा, कोई प्रतिक्रिया नहीं, बेहद मृदु गति
|-
|-
|-
|-
![[Composite bearing]]
![[Composite bearing|समग्र]] [[Flexure bearing|बेयरिंग]]
|Plain bearing shape with PTFE liner on the interface between bearing and shaft with a laminated metal backing. PTFE acts as a lubricant.
|टुकड़े टुकड़े में धातु के समर्थन के साथ बेयरिंग और शाफ्ट के बीच इंटरफेस पर पीटीएफई रेखीय के साथ प्लैन बेयरिंग आकार। पीटीएफई स्नेहक के रूप में कार्य करता है।
|PTFE and use of filters to dial in friction as necessary for friction control.
|पीटीएफई और घर्षण नियंत्रण के लिए आवश्यक के रूप में घर्षण में डायल करने के लिए फिल्टर का उपयोग।
|Good depending on laminated metal backing
|लैमिनेटेड मेटल बैकिंग के आधार पर अच्छा है
|Low to very high
|कम से बहुत अधिक
|Very high; PTFE and fillers ensure wear and corrosion resistance
|बहुत अधिक, पीटीएफई और भराव विघर्षण और संक्षारण प्रतिरोध सुनिश्चित करते हैं
|Widely used, controls friction, reduces stick slip, PTFE reduces static friction
|व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, घर्षण को नियंत्रित करता है, स्टिक स्लिप को कम करता है, पीटीएफई स्थैतिक घर्षण को कम करता है
|-
|-
| colspan=7 | <sup>†</sup>Stiffness is the amount that the gap varies when the load on the bearing changes, it is distinct from the [[friction]] of the bearing.
| colspan=7 | <sup>†</sup>कठोरता वह राशि है जो अंतराल बदलती है जब बेयरिंग पर भार बदलता है, यह बेयरिंग के [[friction|घर्षण]] से अलग होता है।
|}
|}


== गतियाँ ==
बेयरिंगों द्वारा अनुमत सामान्य गतियाँ हैं,


== मोशन्स ==
* त्रिज्यीय घूर्णन का एक उदाहरण शाफ्ट घूर्णन है,
बीयरिंगों द्वारा अनुमत सामान्य गतियाँ हैं:
*रेखीय गति का एक उदाहरण ड्रैग है,
 
* गोलाकार घुमाव जिसका उदाहरण बॉल और सॉकेट जोड़ है,
* रेडियल रोटेशन उदा। शाफ्ट रोटेशन;
* हिंज गति के उदाहरण- दरवाजा, एल्बो, नी है''','''
*रैखिक गति उदा. दराज;
* गोलाकार घुमाव उदा। गेंद और सॉकेट जॉइंट;
* काज गति उदा। दरवाजा, कोहनी, घुटने।


== घर्षण ==
== घर्षण ==
बीयरिंगों में घर्षण को कम करना अक्सर दक्षता के लिए महत्वपूर्ण होता है, पहनने को कम करने और उच्च गति पर विस्तारित उपयोग की सुविधा के लिए और असर की अति ताप और समयपूर्व विफलता से बचने के लिए। अनिवार्य रूप से, एक असर अपने आकार के आधार पर घर्षण को कम कर सकता है, इसकी सामग्री द्वारा, या सतहों के बीच तरल पदार्थ को सम्मिलित करके या सतहों को विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र से अलग करके घर्षण को कम कर सकता है।
घिसाव को कम करने और उच्च गति पर विस्तारित उपयोग की सुविधा के लिए और बेयरिंग की अति ताप और समयपूर्व विफलता से बचने के लिए, बेयरिंगों में घर्षण को कम करना प्रायः दक्षता के लिए महत्वपूर्ण होता है। अनिवार्य रूप से, एक बेयरिंग घर्षण को उसके आकार से, उसकी सामग्री से, या सतहों के बीच तरल पदार्थ को सम्मिलित करके या विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र से सतहों को पृथक करके कम कर सकता है।


* आकार के अनुसार, आमतौर पर गोले या रोलर बेयरिंग का उपयोग करके, या फ्लेक्सर बियरिंग बनाकर लाभ प्राप्त करते हैं।
* आकार के अनुसार, उत्तोलन सामान्यतः गोले या [[रोलर्स]] का उपयोग करके, या फ्लेक्सर बियरिंग बनाकर प्राप्त किया जाता है।
* सामग्री द्वारा, प्रयुक्त असर सामग्री की प्रकृति का शोषण करता है। (एक उदाहरण प्लास्टिक का उपयोग करना होगा जिसमें कम सतह घर्षण होता है।)
* सामग्री द्वारा, प्रयुक्त बेयरिंग सामग्री की प्रकृति का समुपयोजन करता है। (एक उदाहरण प्लास्टिक का उपयोग करना होगा जिसमें सतह का घर्षण कम हो।)
*द्रव द्वारा, द्रव की एक परत की कम चिपचिपाहट का उपयोग करता है, जैसे स्नेहक या दो ठोस भागों को छूने से रोकने के लिए दबाव वाले माध्यम के रूप में, या उनके बीच सामान्य बल को कम करके।
*स्नेहक या दबाव माध्यम के रूप में दो ठोस भागों को छूने से रोकने के लिए, या उनके बीच सामान्य बल को कम करके, द्रव द्वारा, द्रव की एक परत की कम श्यानता का उपयोग करता है।
* क्षेत्रों द्वारा, ठोस भागों को छूने से रोकने के लिए चुंबकीय क्षेत्रों जैसे विद्युत चुम्बकीय क्षेत्रों का शोषण करता है।
* क्षेत्रों द्वारा, ठोस भागों को छूने से रोकने के लिए चुंबकीय क्षेत्रों जैसे विद्युत चुम्बकीय क्षेत्रों का समुपयोजन करता है।
* ठोस भागों को छूने से रोकने के लिए वायु दाब वायु दाब का शोषण करता है।
* ठोस भागों को छूने से रोकने के लिए वायु दाब वायु दाब का समुपयोजन करता है।


इनका संयोजन भी एक ही असर के भीतर नियोजित किया जा सकता है। इसका एक उदाहरण वह जगह है जहां पिंजरा प्लास्टिक से बना होता है, और यह रोलर्स/गेंदों को अलग करता है, जो उनके आकार और फिनिश से घर्षण को कम करते हैं।
इनका एक संयोजन भी उसी बेयरिंग के भीतर नियोजित किया जा सकता है। इसका एक उदाहरण वह जगह है जहां पिंजरा प्लास्टिक से बना होता है, और यह रोलर्स/बॉलों को अलग करता है, जो उनके आकार और फिनिश से घर्षण को कम करते हैं।


== भार ==
== भार ==


बियरिंग का डिज़ाइन उन बलों के आकार और दिशाओं के आधार पर भिन्न होता है जिनका उन्हें समर्थन करने की आवश्यकता होती है। बल मुख्य रूप से त्रिज्या, रोटेशन की धुरी (जोर बियरिंग्स), या मुख्य [[ अक्ष ]] के लंबवत झुकने वाले क्षण हो सकते हैं।
बेयरिंग की बनावट उन बलों के आकार और दिशाओं के आधार पर भिन्न होती है जिनका उन्हें समर्थन करने की आवश्यकता होती है। बल मुख्य रूप से [[त्रिज्या|त्रिज्यीय]], अक्षीय ([[थ्रस्ट बियरिंग्स)|थ्रस्ट बेयरिंग्स)]], या मुख्य [[ अक्ष |अक्ष]] के लंबवत [[झुकने वाले क्षण]] हो सकते हैं।


== गति ==
== गति ==
विभिन्न असर प्रकारों की अलग-अलग ऑपरेटिंग गति सीमाएँ होती हैं। गति को आमतौर पर अधिकतम सापेक्ष सतह गति के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है, जिसे अक्सर ft/s या m/s निर्दिष्ट किया जाता है। घूर्णी बीयरिंग आमतौर पर उत्पाद डीएन के संदर्भ में प्रदर्शन का वर्णन करते हैं जहां डी असर का औसत व्यास (अक्सर मिमी में) होता है और एन प्रति मिनट क्रांतियों में रोटेशन दर होता है।
विभिन्न बेयरिंग प्रकारों की अलग-अलग प्रचालन गति सीमाएँ होती हैं। गति को सामान्यतः अधिकतम सापेक्ष सतह गति के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है, जिसे प्रायः ft/s या m/s में निर्दिष्ट किया जाता है। घूर्णी बेयरिंग सामान्यतः उत्पाद डीएन के संदर्भ में प्रदर्शन का वर्णन करते हैं जहां डी बेयरिंग का औसत व्यास (सामान्यतः मिमी में) होता है और एन प्रति मिनट क्रांतियों में घूर्णन दर होता है।


आम तौर पर, असर प्रकारों के बीच काफी गति सीमा ओवरलैप होती है। सादा बीयरिंग आमतौर पर केवल कम गति को संभालते हैं, रोलिंग तत्व बीयरिंग तेज होते हैं, इसके बाद द्रव बीयरिंग और अंत में चुंबकीय बीयरिंग होते हैं जो अंततः केन्द्रापसारक बल द्वारा भौतिक शक्ति पर काबू पाने तक सीमित होते हैं।
आम तौर पर, बेयरिंग प्रकारों के बीच गति सीमा काफी अतिव्याप्त होती है। प्लैन बेयरिंग सामान्यतः केवल कम गति को संभालते हैं, रोलिंग एलीमेंट बेयरिंग तेज होते हैं, इसके बाद द्रव बेयरिंग और अंत में चुंबकीय बेयरिंग होते हैं जो अंततः केन्द्रापसारक बल द्वारा भौतिक शक्ति पर काबू पाने तक सीमित होते हैं।


== प्ले ==
== प्ले ==
कुछ एप्लिकेशन अलग-अलग दिशाओं से असर भार लागू करते हैं और लागू लोड परिवर्तन के रूप में केवल सीमित प्ले या स्लोप को स्वीकार करते हैं। गति का एक स्रोत बियरिंग में गैप या प्ले है। उदाहरण के लिए, 12 मिमी छेद में 10 मिमी शाफ्ट में 2 मिमी प्ले होता है।
कुछ अनुप्रोग अलग-अलग दिशाओं से बेयरिंग भार लागू करते हैं और अनुप्रयुक्त भार परिवर्तन के रूप में केवल सीमित प्ले या "स्लोप" को स्वीकार करते हैं। गति का एक स्रोत बेयरिंग में गैप या "प्ले" है। उदाहरण के लिए, 12 मिमी के छेद में 10 मिमी शाफ्ट में 2 मिमी प्ले होता है।


उपयोग के आधार पर स्वीकार्य खेल बहुत भिन्न होता है। एक उदाहरण के रूप में, एक ठेला पहिया रेडियल और अक्षीय भार का समर्थन करता है। अक्षीय भार सैकड़ों न्यूटन (इकाइयों) का बल बाएँ या दाएँ हो सकता है, और यह आमतौर पर पहिये के लिए अलग-अलग भार के तहत 10 मिमी तक डगमगाने के लिए स्वीकार्य है। इसके विपरीत, एक खराद एक काटने के उपकरण को ±0.002 मिमी तक घुमाने वाले बियरिंग्स द्वारा रखे गए गेंद लीड स्क्रू का उपयोग करके स्थिति में ला सकता है। बीयरिंग किसी भी दिशा में हजारों न्यूटन के अक्षीय भार का समर्थन करते हैं और लोड की उस सीमा में गेंद लीड स्क्रू को ±0.002 मिमी तक पकड़ना चाहिए
उपयोग के आधार पर स्वीकार्य प्ले बहुत भिन्न होता है। एक उदाहरण के रूप में, एक ठेला पहिया त्रिज्यीय और अक्षीय भार का समर्थन करता है। अक्षीय भार सैकड़ों [[न्यूटन]] बल बाएँ या दाएँ हो सकते है, और यह सामान्यतः पहिये के लिए अलग-अलग भारों के तहत 10 मिमी तक डगमगाने के लिए स्वीकार्य है। इसके विपरीत, एक लेथ बीयरिंगों द्वारा आयोजित बॉल लीड स्क्रू का उपयोग कर सकता है जो एक काटने के उपकरण को ±0.002 मिमी तक घुमाता है। बेयरिंग किसी भी दिशा में हजारों न्यूटन के अक्षीय भार का समर्थन करते हैं और भार की उस सीमा में बॉल लीड पेंच को ±0.002 मिमी तक नियन्त्रित करते हैं।


== कठोरता ==
== कठोरता ==
गति का दूसरा स्रोत असर में ही लोच है। उदाहरण के लिए, एक गेंद बेयरिंग में गेंदें कठोर रबर की तरह होती हैं, और लोड के तहत गोल से थोड़ा चपटा आकार में विकृत हो जाती हैं। दौड़ भी लोचदार होती है और जहां गेंद उस पर दबती है वहां एक मामूली सेंध विकसित हो जाती है।
गति का दूसरा स्रोत बेयरिंग में ही प्रत्यास्थ है। उदाहरण के लिए, एक बॉल बेयरिंग में बॉलें कठोर रबर की तरह होती हैं, और भार के तहत गोल से थोड़ा चपटा आकार में विकृत हो जाती हैं। रेस भी प्रत्यास्थ होती है और जहां बॉल उस पर दबती है वहां एक मामूली डेंट विकसित हो जाती है।
 
एक असर की कठोरता यह है कि असर से अलग होने वाले भागों के बीच की दूरी लागू भार के साथ कैसे भिन्न होती है। रोलिंग एलिमेंट बियरिंग्स के साथ यह गेंद और रेस के तनाव के कारण होता है। द्रव बीयरिंगों के साथ यह इस बात के कारण होता है कि द्रव का दबाव अंतर के साथ कैसे बदलता है (जब सही ढंग से लोड किया जाता है, द्रव बीयरिंग आमतौर पर रोलिंग तत्व बीयरिंगों की तुलना में कठोर होते हैं)।
 
== सेवा जीवन ==
द्रव और चुंबकीय बीयरिंग
{{Main|Fluid bearing|Magnetic bearing}}
द्रव और चुंबकीय बीयरिंगों में व्यावहारिक रूप से अनिश्चितकालीन सेवा जीवन हो सकता है। व्यवहार में, जलविद्युत संयंत्रों में उच्च भार का समर्थन करने वाले द्रव बीयरिंग हैं जो लगभग 1900 से लगभग निरंतर सेवा में हैं और जो पहनने के कोई संकेत नहीं दिखाते हैं।{{citation needed|date=April 2018}}
रोलिंग तत्व बीयरिंग
रोलिंग तत्व असर जीवन भार, तापमान, रखरखाव, स्नेहन, सामग्री दोष, संदूषण, हैंडलिंग, स्थापना और अन्य कारकों द्वारा निर्धारित किया जाता है। इन सभी कारकों का असर जीवन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है। उदाहरण के लिए, स्थापना और उपयोग से पहले बीयरिंगों को कैसे संग्रहीत किया गया था, यह बदलकर एक आवेदन में बीयरिंगों का सेवा जीवन नाटकीय रूप से बढ़ाया गया था, क्योंकि भंडारण के दौरान कंपन के कारण स्नेहक विफल हो गया था, तब भी जब असर पर एकमात्र भार उसका अपना वजन था;<ref name="Harris2001">{{cite book|last=Harris|first=Tedric A. |title=Rolling bearing analysis|url=https://books.google.com/books?id=Pt9SAAAAMAAJ|year=2001|publisher=Wiley|isbn=978-0-471-35457-4}}</ref> परिणामी क्षति अक्सर झूठी ब्रिनिंग होती है।<ref>{{Citation|title=Time-dependent analyses of wear in oscillating bearing applications|last1=Schwack|first1=Fabian|last2=Byckov|first2=Artjom|work=Proceedings of the STLE/ASME International Joint Tribology Conference|last3=Bader|first3=Norbert|last4=Poll|first4=Gerhard|s2cid=201816405}}</ref> असर जीवन सांख्यिकीय है: किसी दिए गए असर के कई नमूने अक्सर सेवा जीवन का [[ सामान्य वितरण ]] प्रदर्शित करते हैं, कुछ नमूने महत्वपूर्ण रूप से बेहतर या बदतर जीवन दिखाते हैं। असर जीवन भिन्न होता है क्योंकि सूक्ष्म संरचना और संदूषण बहुत भिन्न होते हैं, यहां तक ​​​​कि मैक्रोस्कोपिक रूप से वे समान लगते हैं।


===L10 जीवन ===
एक बेयरिंग की कठोरता यह है कि बेयरिंग से अलग किए गए हिस्सों के बीच की दूरी लागू भार के साथ कैसे बदलती है। रोलिंग एलिमेंट बेयरिंग्स के साथ यह बॉल और रेस के तनाव के कारण होता है। फ्लूइड बेयरिंगों के साथ यह अंतर के साथ द्रव दबाव में परिवर्तन के कारण होता है (जब सही ढंग से लोड किया जाता है, द्रव बेयरिंग सामान्यतः रोलिंग एलीमेंट बेयरिंगों की तुलना में अधिक कठोर होते हैं)।


बीयरिंगों को अक्सर L10 जीवन देने के लिए निर्दिष्ट किया जाता है (अमेरिका के बाहर, इसे B10 जीवन के रूप में संदर्भित किया जा सकता है।) यह वह जीवन है जिसमें शास्त्रीय थकान विफलता के कारण उस अनुप्रयोग में बीयरिंगों का दस प्रतिशत विफल होने की उम्मीद की जा सकती है ( और विफलता का कोई अन्य तरीका नहीं जैसे लुब्रिकेशन भुखमरी, गलत माउंटिंग आदि), या, वैकल्पिक रूप से, वह जीवन जिस पर नब्बे प्रतिशत अभी भी काम कर रहे होंगे। असर का एल 10 जीवन सैद्धांतिक जीवन है और असर के सेवा जीवन का प्रतिनिधित्व नहीं कर सकता है। बियरिंग्स को सी का उपयोग करके भी रेट किया गया है<sub>0</sub> (स्थैतिक लोडिंग) मूल्य। यह संदर्भ के रूप में मूल लोड रेटिंग है, न कि वास्तविक लोड मान।
== सेवा काल ==
फ्लूइड और चुंबकीय बेयरिंग
{{Main|फ्लूइड बीयरिंग|चुंबकीय बीयरिंग}}


सादा बीयरिंग
फ्लूइड और चुंबकीय बेयरिंगों में व्यावहारिक रूप से अनिश्चितकालीन सेवा काल हो सकता है। व्यवहार में, पनबिजली संयंत्रों में उच्च भार सहायक फ्लूइड बीयरिंग होते हैं जो लगभग 1900 से लगभग निरंतर सेवा में हैं और जो घिसने के कोई संकेत नहीं दिखाते हैं।
सादे बीयरिंगों के लिए, कुछ सामग्रियां दूसरों की तुलना में अधिक लंबा जीवन देती हैं। जॉन हैरिसन की कुछ घड़ियाँ अभी भी सैकड़ों वर्षों के बाद भी काम करती हैं क्योंकि उनके निर्माण में [[ जीवन का पेड़ ]] की लकड़ी लगी हुई है, जबकि उनकी धातु की घड़ियाँ संभावित पहनने के कारण शायद ही कभी चलती हैं।


फ्लेक्सर बियरिंग्स
====== रोलिंग एलीमेंट बेयरिंग ======
फ्लेक्सर बियरिंग्स सामग्री के लोचदार गुणों पर निर्भर करते हैं। लचीले बियरिंग्स सामग्री के एक टुकड़े को बार-बार मोड़ते हैं। कम भार पर भी, बार-बार झुकने के बाद कुछ सामग्री विफल हो जाती है, लेकिन सावधानीपूर्वक सामग्री का चयन और असर डिजाइन लचीलेपन को जीवन अनिश्चित बना सकता है।
रोलिंग एलीमेंट बेयरिंग जीवन भार, तापमान, रखरखाव, स्नेहन, सामग्री दोष, संदूषण, हैंडलिंग, स्थापना और अन्य कारकों द्वारा निर्धारित किया जाता है। इन सभी कारकों का बेयरिंग जीवन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है। उदाहरण के लिए, स्थापना और उपयोग से पहले बीयरिंगों को कैसे संग्रहीत किया गया था, इसे बदलने से, बीयरिंगों का सेवा जीवन एक आवेदन में नाटकीय रूप से बढ़ गया था, क्योंकि स्नेहक भंडारण के दौरान कंपन के कारण विफल हो गया था,  यहां तक कि बेयरिंग पर एकमात्र भार उसका अपना वजन था,<ref name="Harris2001">{{cite book|last=Harris|first=Tedric A. |title=Rolling bearing analysis|url=https://books.google.com/books?id=Pt9SAAAAMAAJ|year=2001|publisher=Wiley|isbn=978-0-471-35457-4}}</ref> परिणामी क्षति प्रायः [[गलत ब्रिनिंग|गलत संरेखण]] होती है।<ref>{{Citation|title=Time-dependent analyses of wear in oscillating bearing applications|last1=Schwack|first1=Fabian|last2=Byckov|first2=Artjom|work=Proceedings of the STLE/ASME International Joint Tribology Conference|last3=Bader|first3=Norbert|last4=Poll|first4=Gerhard|s2cid=201816405}}</ref> बेयरिंग जीवन सांख्यिकीय है, किसी दिए गए बेयरिंग के कई नमूने प्रायः सेवा जीवन की [[ सामान्य वितरण |घंटी वक्र]] प्रदर्शित करते हैं, कुछ नमूने महत्वपूर्ण रूप से बेहतर या बदतर जीवन दिखाते हैं। बेयरिंग जीवन भिन्न होता है क्योंकि सूक्ष्म संरचना और संदूषण बहुत भिन्न होते हैं, भले ही  स्थूलदर्शीयतः रूप से वे समान दिखते हों।


शॉर्ट-लाइफ बियरिंग्स
===एल10 जीवन ===
हालांकि लंबे समय तक जीवन धारण करना अक्सर वांछनीय होता है, कभी-कभी यह आवश्यक नहीं होता है। {{harvnb|Harris|2001|p=}} एक रॉकेट मोटर ऑक्सीजन पंप के लिए असर का वर्णन करता है जिसने कई घंटों का जीवन दिया, कई दसियों मिनट के जीवन की आवश्यकता से कहीं अधिक।<ref name="Harris2001"/>


समग्र बीयरिंग
बेयरिंगों को प्रायः "एल10" जीवन देने के लिए निर्दिष्ट किया जाता है (अमेरिका के बाहर, इसे "बी10" जीवन के रूप में संदर्भित किया जा सकता है।) यह वह जीवन है जिस पर प्राचीन श्रांतिज पात के कारण उस अनुप्रयोग में दस प्रतिशत बेयरिंग विफल होने की उम्मीद की जा सकती है (और विफलता का कोई अन्य तरीका नहीं जैसे स्नेहन अप्राप्ति, गलत समन्वायोजन आदि), या, वैकल्पिक रूप से, वह जीवन जिस पर नब्बे प्रतिशत अभी भी काम कर रहे होंगे। बेयरिंग का एल 10 जीवन सैद्धांतिक जीवन है और बेयरिंग के सेवा जीवन का प्रतिनिधित्व नहीं कर सकता है। बेयरिंग्स को सी<sub>0</sub> (स्थैतिक भार) मान का उपयोग करके भी निर्धारित किया गया है। संदर्भ के रूप में यह मूल भार रेटिंग है,  वास्तविक भार मान नहीं।


अनुकूलित विनिर्देशों (बैकिंग सामग्री और पीटीएफई यौगिकों) के आधार पर, समग्र बीयरिंग रखरखाव के बिना 30 साल तक काम कर सकते हैं।
====== प्लैन बेयरिंग ======
प्लैन बेयरिंगों के लिए, कुछ सामग्रियां दूसरों की तुलना में अधिक लंबा जीवन देती हैं। जॉन हैरिसन की कुछ घड़ियाँ अभी भी सैकड़ों वर्षों के बाद भी काम करती हैं क्योंकि उनके निर्माण में [[ जीवन का पेड़ |लिग्नम विटे]] की लकड़ी का उपयोग किया जाता है, जबकि उनकी धातु की घड़ियाँ संभावित घिसने के कारण शायद ही कभी चलती हैं।


दोलन बीयरिंग
====== फ्लेक्सर बेयरिंग्स ======
फ्लेक्सर बेयरिंग्स सामग्री के लोचदार गुणों पर निर्भर करते हैं। लचीले बीयरिंग बार-बार सामग्री के एक टुकड़े को मोड़ते हैं। कम भार पर भी, बार-बार झुकने के बाद कुछ सामग्री विफल हो जाती है, लेकिन सावधानीपूर्वक सामग्री का चयन और बेयरिंग बनावट लचीलेपन को जीवन अनिश्चित बना सकता है।


दोलन अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले बीयरिंगों के लिए, L10 की गणना करने के लिए अनुकूलित दृष्टिकोण का उपयोग किया जाता है।<ref>{{Cite journal|last1=Schwack|first1=F.|last2=Stammler|first2=M.|last3=Poll|first3=G.|last4=Reuter|first4=A.|date=2016|title=Comparison of Life Calculations for Oscillating Bearings Considering Individual Pitch Control in Wind Turbines|journal=Journal of Physics: Conference Series|volume=753|issue=11|pages=112013|doi=10.1088/1742-6596/753/11/112013|bibcode=2016JPhCS.753k2013S|doi-access=free|url=https://www.repo.uni-hannover.de/handle/123456789/2650}}</ref>
====== लघु जीवन बेयरिंग्स ======
हालांकि लंबा जीवन होना प्रायः वांछनीय होता है, कभी-कभी यह आवश्यक नहीं होता है। {{harvnb|हैरिस |2001|p=}} एक रॉकेट मोटर ऑक्सीजन पंप के लिए बेयरिंग का वर्णन करता है जिसने कई दसियों मिनटों के जीवन के बजाय कई घंटों का जीवन दिया।<ref name="Harris2001" />


====== समग्र बेयरिंग ======
अनुकूलित विनिर्देशों (बैकिंग सामग्री और पीटीएफई यौगिकों) के आधार पर, [[समग्र बीयरिंग|समग्र बेयरिंग]] बिना रखरखाव के 30 साल तक काम कर सकते हैं।


=== बाहरी कारक ===
====== दोलन बेयरिंग ======
असर का सेवा जीवन कई मापदंडों से प्रभावित होता है जो असर निर्माताओं द्वारा नियंत्रित नहीं होते हैं। उदाहरण के लिए, बियरिंग माउंटिंग, तापमान, बाहरी वातावरण के संपर्क में, स्नेहक सफाई और [[ शाफ़्ट वोल्टेज ]] आदि। उच्च आवृत्ति [[ इन्वर्टर ड्राइव ]] बियरिंग में धाराओं को प्रेरित कर सकते हैं, जिसे [[ फेराइट चोक ]] के उपयोग से दबाया जा सकता है।
[[दोलन]] अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले बीयरिंगों के लिए, एल10 की गणना करने के लिए एक अनुकूलित दृष्टिकोण का उपयोग किया जाता है।<ref>{{Cite journal|last1=Schwack|first1=F.|last2=Stammler|first2=M.|last3=Poll|first3=G.|last4=Reuter|first4=A.|date=2016|title=Comparison of Life Calculations for Oscillating Bearings Considering Individual Pitch Control in Wind Turbines|journal=Journal of Physics: Conference Series|volume=753|issue=11|pages=112013|doi=10.1088/1742-6596/753/11/112013|bibcode=2016JPhCS.753k2013S|doi-access=free|url=https://www.repo.uni-hannover.de/handle/123456789/2650}}</ref>
=== बाह्य कारक ===
बेयरिंग का सेवा जीवन कई मापदंडों से प्रभावित होता है जो बेयरिंग निर्माताओं द्वारा नियंत्रित नहीं होते हैं। उदाहरण के लिए, बेयरिंग समन्वायोजन, तापमान, बाहरी वातावरण के संपर्क में, स्नेहक की सफाई और [[बीयरिंग|बेयरिंग]] [[आदि के माध्यम से विद्युत धाराएं]]। उच्च आवृत्ति[[ इन्वर्टर ड्राइव | पीडब्लूएम इन्वर्टर]] एक बेयरिंग में धाराओं को प्रेरित कर सकते हैं, जिसे [[ फेराइट चोक |फेराइट चोक]] के उपयोग से दबाया जा सकता है।


सूक्ष्म सतह का तापमान और भूभाग ठोस भागों के स्पर्श से घर्षण की मात्रा निर्धारित करेगा।
सूक्ष्म सतह का तापमान और भूभाग संपर्क में ठोस भागों के बीच घर्षण की मात्रा निर्धारित करेगा।  


गति बढ़ाने के दौरान कुछ तत्व और क्षेत्र घर्षण को कम करते हैं।
त्वरण के दौरान कुछ एलीमेंट और क्षेत्र घर्षण को कम करते हैं।


शक्ति और गतिशीलता यह निर्धारित करने में मदद करती है कि असर वाला प्रकार कितना भार उठा सकता है।
शक्ति और गतिशीलता यह निर्धारित करने में मदद करती है कि बेयरिंग वाला प्रकार कितना भार ले सकता है।


संरेखण कारक पहनने और आंसू में हानिकारक भूमिका निभा सकते हैं, फिर भी कंप्यूटर सहायता सिग्नलिंग और गैर-रगड़ने वाले असर प्रकार, जैसे चुंबकीय उत्तोलन या वायु क्षेत्र के दबाव से दूर हो जाते हैं।
संरेखण कारक घिस घिसाव में हानिकारक भूमिका निभा सकते हैं, फिर भी कंप्यूटर सहायता सिग्नलिंग और गैर-घर्षण वाले बेयरिंग प्रकार, जैसे चुंबकीय उत्तोलन या वायु क्षेत्र के दबाव समाप्त हो जाते हैं


== बढ़ते ==
== समन्वायोजन ==


बियरिंग्स को माउंट करने के कई तरीके हैं, जिनमें आमतौर पर एक [[ हस्तक्षेप फिट ]] सम्मिलित होता है।<ref>{{Cite web|url=https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/antifriction-bearings|title=Antifriction Bearings - an overview &#124; ScienceDirect Topics|website=www.sciencedirect.com}}</ref> जब फिटिंग को दबाते हैं या किसी बोर या शाफ्ट [[ प्रेस फिटिंग ]] को सिकोड़ते हैं, तो हाउसिंग बोर और शाफ्ट के बाहरी व्यास को बहुत करीब सीमा तक रखना महत्वपूर्ण होता है, जिसमें एक या एक से अधिक काउंटरबोरिंग ऑपरेशन, कई फेसिंग ऑपरेशन और ड्रिलिंग, टैपिंग सम्मिलित हो सकते हैं। और थ्रेडिंग ऑपरेशन।<ref>{{cite book |last1=Budynas |first1=Richard |last2=Nisbett |first2=J. Keith |date= 27 January 2014|title=Shigley's Mechanical Engineering Design |publisher= McGraw Hill |page=597 |isbn=978-0-07-339820-4}}</ref> वैकल्पिक रूप से, [[ सहनशीलता बजती है ]] को जोड़कर एक इंटरफेरेंस फिट भी प्राप्त किया जा सकता है।
बेयरिंग्स को समन्वायोजन करने के कई तरीके हैं, जिनमें सामान्यतः एक[[ हस्तक्षेप फिट | हस्तक्षेप फिट]]सम्मिलित होता है।<ref>{{Cite web|url=https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/antifriction-bearings|title=Antifriction Bearings - an overview &#124; ScienceDirect Topics|website=www.sciencedirect.com}}</ref> किसी [[फिटिंग]] को [[दबाते]] समय या किसी बोर या [[शाफ्ट पर फिटिंग]] को दबाते समय, हाउसिंग बोर और शाफ्ट के बाहरी व्यास को बहुत करीब सीमा तक रखना महत्वपूर्ण होता है, जिसमें एक या एक से अधिक काउंटरबोरिंग संचालन, कई फेसिंग संचालन और ड्रिलिंग, टैपिंग और थ्रेडिंग संचालन सम्मिलित हो सकते हैं।<ref>{{cite book |last1=Budynas |first1=Richard |last2=Nisbett |first2=J. Keith |date= 27 January 2014|title=Shigley's Mechanical Engineering Design |publisher= McGraw Hill |page=597 |isbn=978-0-07-339820-4}}</ref> वैकल्पिक रूप से, एक सह्यता रिंग को जोड़कर एक हस्तक्षेप फिट भी प्राप्त किया जा सकता है


== रखरखाव और स्नेहन ==
== रखरखाव और स्नेहन ==
समय से पहले विफलता को रोकने के लिए कई बीयरिंगों को समय-समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है, लेकिन कई अन्य को कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। उत्तरार्द्ध में विभिन्न प्रकार के बहुलक, द्रव और चुंबकीय बीयरिंग, साथ ही रोलिंग-तत्व बीयरिंग सम्मिलित हैं जिन्हें सीलबंद असर और जीवन के लिए सील सहित शब्दों के साथ वर्णित किया गया है। इनमें गंदगी और ग्रीस को बाहर रखने के लिए सील (मैकेनिकल) होता है। वे रखरखाव-मुक्त संचालन प्रदान करते हुए कई अनुप्रयोगों में सफलतापूर्वक काम करते हैं। कुछ एप्लिकेशन उनका प्रभावी ढंग से उपयोग नहीं कर सकते हैं।
समय से पहले विफलता को रोकने के लिए कई बेयरिंगों को समय-समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है, लेकिन कई अन्य को कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। उत्तरार्द्ध में विभिन्न प्रकार के बहुलक, द्रव और चुंबकीय बेयरिंग, साथ ही रोलिंग-एलीमेंट बेयरिंग सम्मिलित हैं जिन्हें सीलबंद बेयरिंग और जीवन के लिए सील सहित शब्दों के साथ वर्णित किया गया है। इनमें गंदगी और ग्रीस को अंदर रखने के लिए [[सील]] होते है। रखरखाव-मुक्त संचालन प्रदान करते हुए वे कई अनुप्रयोगों में सफलतापूर्वक काम करते हैं। हो सकता है कि कुछ अनुप्रयोग उनका प्रभावी ढंग से उपयोग न करें।


गैर-सील बियरिंग्स में अक्सर एक [[ ग्रीस फ़िटिंग ]] होती है, एक ग्रीस बंदूक के साथ समय-समय पर स्नेहन के लिए, या समय-समय पर तेल भरने के लिए एक तेल कप। 1970 के दशक से पहले, अधिकांश मशीनरी पर सीलबंद बीयरिंग का सामना नहीं किया गया था, और तेल लगाना और ग्रीस करना आज की तुलना में अधिक सामान्य गतिविधि थी। उदाहरण के लिए, ऑटोमोटिव चेसिस को ल्यूब जॉब की आवश्यकता होती थी, जितनी बार इंजन ऑयल बदलता है, लेकिन आज की कार चेसिस को ज्यादातर जीवन के लिए सील कर दिया जाता है। 1700 के दशक के अंत से 1900 के मध्य तक, उद्योग तेल के डिब्बे के साथ अक्सर मशीनरी को लुब्रिकेट करने के लिए [[ ओइलर (व्यवसाय) ]] नामक कई श्रमिकों पर निर्भर था।
गैर-सील बेयरिंग्स में प्रायः एक[[ ग्रीस फ़िटिंग | ग्रीस फ़िटिंग,]] आवधिक स्नेहन के एक [[ग्रीस बंदूक|ग्रीस गन]], या समय-समय पर तेल भरने के लिए एक तेल कप होता है। 1970 के दशक से पहले, अधिकांश मशीनरी पर सीलबंद बेयरिंग का सामना नहीं किया गया था, और तेल लगाना और ग्रीस करना आज की तुलना में अधिक सामान्य गतिविधि थी। उदाहरण के लिए, जितनी बार इंजन ऑयल बदलता था, स्वचालित चेसिस को "ल्यूब जॉब्स" की आवश्यकता होती थी, लेकिन आज की कार चेसिस ज्यादातर जीवन के लिए सील कर दी जाती है। 1700 के दशक के अंत से 1900 के मध्य तक, उद्योग कई श्रमिकों पर निर्भर था, जिन्हें [[ ओइलर (व्यवसाय) |ओइलर]] कहा जाता था, जो प्रायः [[तेल के डिब्बे]] के साथ मशीनरी को चिकना करते थे।


फैक्ट्री मशीनों में आज आमतौर पर ल्यूब सिस्टम होते हैं, जिसमें एक केंद्रीय पंप तेल या तेल के जलाशय से ल्यूब लाइनों के माध्यम से मशीन की असर वाली सतहों, बियरिंग जर्नल, [[ तकिया ब्लॉक असर ]], और इसी तरह के विभिन्न ल्यूब बिंदुओं पर समय-समय पर चार्ज करता है। ऐसे ल्यूब चक्रों का समय और संख्या मशीन के कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण द्वारा नियंत्रित होती है, जैसे कि प्रोग्राम करने योग्य तर्क नियंत्रक या [[ संख्यात्मक नियंत्रण ]], साथ ही कभी-कभी आवश्यक होने पर मैन्युअल ओवरराइड फ़ंक्शंस द्वारा। यह स्वचालित प्रक्रिया है कि कैसे सभी आधुनिक सीएनसी [[ मशीन औज़ार ]]्स और कई अन्य आधुनिक फैक्ट्री मशीनें लुब्रिकेट की जाती हैं। इसी तरह के ल्यूब सिस्टम का उपयोग गैर-स्वचालित मशीनों पर भी किया जाता है, इस मामले में एक हैंडपंप होता है जिसे मशीन ऑपरेटर को प्रतिदिन एक बार पंप करना होता है (लगातार उपयोग में आने वाली मशीनों के लिए) या सप्ताह में एक बार। इन्हें उनके मुख्य विक्रय बिंदु से वन-शॉट सिस्टम कहा जाता है: मशीन के चारों ओर एक दर्जन अलग-अलग स्थितियों में एक एलेमाइट बंदूक या तेल के एक दर्जन पंपों के बजाय पूरी मशीन को लुब्रिकेट करने के लिए एक हैंडल पर एक पुल।
फैक्ट्री मशीनों में आज सामान्यतः ल्यूब सिस्टम होते हैं, जिसमें एक केंद्रीय पंप मशीन की [[बियरिंग सतहों|बेयरिंग सतहों]], बेयरिंग जर्नल्स, [[पिलो ब्लॉक्स]], इत्यादि में ल्यूब लाइनों के माध्यम से एक जलाशय से तेल या ग्रीस के आवधिक चार्ज करता है। इस तरह के ल्यूब चक्रों का समय और संख्या मशीन के कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण द्वारा नियंत्रित होती है, जैसे [[पीएलसी]] या [[सीएनसी]], साथ ही कभी-कभी आवश्यक होने पर हस्त अधिचालन कार्यों द्वारा नियंत्रित होती है। यह स्वचालित प्रक्रिया है जिसमे यह बताया गया है कि कैसे सभी आधुनिक सीएनसी [[ मशीन औज़ार |मशीन टूल्स]] और कई अन्य आधुनिक फैक्ट्री मशीनें चिकनी की जाती हैं। इसी तरह के ल्यूब प्रणाली का उपयोग गैर-स्वचालित मशीनों पर भी किया जाता है, इस मामले में एक [[हैंडपंप]] होता है जिसे मशीन संचालक को प्रतिदिन एक बार या सप्ताह में एक बार पंप करना होता है (लगातार उपयोग में आने वाली मशीनों के लिए)। इन्हें उनके मुख्य विक्रय बिंदु से वन-शॉट प्रणाली कहा जाता है, जिसमे मशीन के चारों ओर एक दर्जन अलग-अलग स्थितियों में एक एलेमाइट बंदूक या तेल के एक दर्जन पंपों के बजाय पूरी मशीन को चिकना करने के लिए एक हैंडल पर एक पुल होता है।


एक आधुनिक मोटर वाहन या ट्रक इंजन के अंदर तेल लगाने की प्रणाली उपरोक्त वर्णित चिकनाई प्रणालियों की अवधारणा के समान है, सिवाय इसके कि तेल लगातार पंप किया जाता है। इस तेल का अधिकांश भाग ड्रिल किए गए मार्गों से बहता है या [[ एंजिन ब्लॉक ]] और [[ सिलेंडर हैड ]] में डाला जाता है, बंदरगाहों के माध्यम से सीधे बियरिंग्स पर निकल जाता है, और तेल स्नान प्रदान करने के लिए कहीं और फुहार करता है। तेल पंप बस लगातार पंप करता है, और कोई भी अतिरिक्त पंप किया गया तेल लगातार राहत वाल्व के माध्यम से वापस नाबदान में निकल जाता है।
एक आधुनिक मोटर वाहन या ट्रक इंजन के अंदर तेल लगाने की प्रणाली उपरोक्त वर्णित चिकनाई प्रणालियों की अवधारणा के समान है, सिवाय इसके कि तेल लगातार पंप किया जाता है। इस तेल का अधिकांश भाग ड्रिल किए गए मार्गों से बहता है या[[ एंजिन ब्लॉक ]]और[[ सिलेंडर हैड | सिलेंडर हेड्स]] में डाला जाता है, बंदरगाहों के माध्यम से सीधे बेयरिंग्स पर निकल जाता है, और तेल स्नान प्रदान करने के लिए कहीं और फुहार करता है। तेल पंप बस लगातार पंप करता है, और कोई भी अतिरिक्त पंप किया गया तेल लगातार राहत वाल्व के माध्यम से वापस नाबदान में निकल जाता है।
 
उच्च-चक्र औद्योगिक संचालन में कई बीयरिंगों को समय-समय पर स्नेहन और सफाई की आवश्यकता होती है, और पहनने के प्रभाव को कम करने के लिए कई को समय-समय पर समायोजन की आवश्यकता होती है, जैसे पूर्व-लोड समायोजन।
 
बियरिंग की लाइफ अक्सर बेहतर होती है जब बियरिंग को साफ और अच्छी तरह से लुब्रिकेटेड रखा जाता है। हालाँकि, कई एप्लिकेशन अच्छे रखरखाव को कठिन बनाते हैं। एक उदाहरण एक कोल्हू के कन्वेयर में बीयरिंग है जो कठोर अपघर्षक कणों के लिए लगातार उजागर होते हैं। सफाई का बहुत कम उपयोग है क्योंकि सफाई महंगी है फिर भी जैसे ही कन्वेयर का संचालन शुरू होता है, वैसे ही असर फिर से दूषित हो जाता है। इस प्रकार, एक अच्छा रखरखाव कार्यक्रम बीयरिंगों को बार-बार लुब्रिकेट कर सकता है, लेकिन सफाई के लिए कोई डिसएस्पेशन सम्मिलित नहीं करता है। बार-बार स्नेहन, अपनी प्रकृति से, पुराने (ग्रिट से भरे) तेल या ग्रीस को एक नए चार्ज के साथ विस्थापित करके एक सीमित प्रकार की सफाई क्रिया प्रदान करता है, जो अगले चक्र द्वारा विस्थापित होने से पहले ग्रिट एकत्र करता है। एक अन्य उदाहरण पवन टर्बाइनों में बीयरिंग हैं, जो रखरखाव को कठिन बना देता है क्योंकि नेकेल को तेज हवा वाले क्षेत्रों में हवा में ऊपर रखा जाता है। इसके अलावा, टर्बाइन हमेशा नहीं चलता है और अलग-अलग मौसम की स्थिति में अलग-अलग परिचालन व्यवहार के अधीन होता है, जो उचित स्नेहन को एक चुनौती बनाता है।<ref name="SchwackBader2020">{{cite journal|last1=Schwack|first1=Fabian|last2=Bader|first2=Norbert|last3=Leckner|first3=Johan|last4=Demaille|first4=Claire|last5=Poll|first5=Gerhard|title=A study of grease lubricants under wind turbine pitch bearing conditions|journal=Wear|volume=454-455|year=2020|pages=203335|issn=0043-1648|doi=10.1016/j.wear.2020.203335|doi-access=free}}</ref>


उच्च-चक्र औद्योगिक संचालन में कई बेयरिंगों को समय-समय पर स्नेहन और सफाई की आवश्यकता होती है, और पहनने के प्रभाव को कम करने के लिए कई को समय-समय पर ,पूर्व-लोड समायोजन जैसे समायोजन की आवश्यकता होती है।


बेयरिंग की लाइफ प्रायः बेहतर होती है जब बेयरिंग को साफ और अच्छी तरह से चिकना रखा जाता है। हालाँकि, कई अनुप्रयोग अच्छे रखरखाव को कठिन बनाते हैं। एक उदाहरण एक [[कोल्हू]] के संवाहक में बेयरिंग लगातार कठोर अपघर्षक कणों के संपर्क में आते हैं। सफाई का बहुत कम उपयोग है क्योंकि सफाई महंगी है फिर भी जैसे ही संवाहक का संचालन शुरू होता है, वैसे ही बेयरिंग फिर से दूषित हो जाता है। इस प्रकार, एक अच्छा रखरखाव कार्यक्रम बेयरिंगों को बार-बार चिकना कर सकता है, लेकिन सफाई के लिए कोई असंबद्ध सम्मिलित नहीं करता है। बार-बार स्नेहन, अपनी प्रकृति से, पुराने (ग्रिट से भरे) तेल या ग्रीस को एक नए चार्ज के साथ विस्थापित करके एक सीमित प्रकार की सफाई क्रिया प्रदान करता है, जो अगले चक्र द्वारा विस्थापित होने से पहले ग्रिट एकत्र करता है। एक अन्य उदाहरण पवन टर्बाइनों में बेयरिंग हैं, जो रखरखाव को कठिन बना देता है क्योंकि नेकेल को तेज हवा वाले क्षेत्रों में हवा में ऊपर रखा जाता है। इसके अलावा, टर्बाइन हमेशा नहीं चलता है और अलग-अलग मौसम की स्थिति में अलग-अलग परिचालन व्यवहार के अधीन होता है, जो उचित स्नेहन को एक चुनौती बनाता है।<ref name="SchwackBader2020">{{cite journal|last1=Schwack|first1=Fabian|last2=Bader|first2=Norbert|last3=Leckner|first3=Johan|last4=Demaille|first4=Claire|last5=Poll|first5=Gerhard|title=A study of grease lubricants under wind turbine pitch bearing conditions|journal=Wear|volume=454-455|year=2020|pages=203335|issn=0043-1648|doi=10.1016/j.wear.2020.203335|doi-access=free}}</ref>
=== पैकिंग ===
=== पैकिंग ===
कुछ बीयरिंग स्नेहन के लिए एक मोटी ग्रीस (स्नेहक) का उपयोग करते हैं, जिसे असर वाली सतहों के बीच अंतराल में धकेल दिया जाता है, जिसे पैकिंग के रूप में भी जाना जाता है। ग्रीस को प्लास्टिक, चमड़े, या रबर गैसकेट (जिसे ग्रंथि भी कहा जाता है) द्वारा जगह में रखा जाता है जो ग्रीस को बाहर निकलने से रोकने के लिए बियरिंग रेस के अंदर और बाहर के किनारों को कवर करता है।
कुछ बेयरिंग स्नेहन के लिए एक मोटी [[ग्रीस]] का उपयोग करते हैं, जिसे बेयरिंग वाली सतहों के बीच अंतराल में धकेल दिया जाता है, जिसे पैकिंग के रूप में भी जाना जाता है। ग्रीस को प्लास्टिक, चमड़े, या रबर गैसकेट (जिसे ग्रंथि भी कहा जाता है) द्वारा जगह में रखा जाता है जो ग्रीस को बाहर निकलने से रोकने के लिए बेयरिंग रेस के अंदर और बाहर के किनारों को ढ़कता है।
 
बियरिंग्स को अन्य सामग्रियों के साथ भी पैक किया जा सकता है। ऐतिहासिक रूप से, रेलमार्ग कारों के पहियों में तेल में भिगोए गए कपास या ऊन फाइबर के अपशिष्ट या ढीले स्क्रैप के साथ पैक किए गए आस्तीन बियरिंग का इस्तेमाल किया जाता था, फिर बाद में कपास के ठोस पैड का इस्तेमाल किया जाता था।<ref>{{White-Passenger-1985|volume=2|page=518}}</ref>
 


बेयरिंग्स को अन्य सामग्रियों के साथ भी पैक किया जा सकता है। ऐतिहासिक रूप से, रेलमार्ग कारों के पहियों में तेल में भिगोए गए कपास या काष्ठ रेशा के अपशिष्ट या ढीले स्क्रैप के साथ पैक किए गए आस्तीन बेयरिंग का उपयोग किया जाता था, फिर बाद में कपास के ठोस पैड का उपयोग किया जाता था।<ref>{{White-Passenger-1985|volume=2|page=518}}</ref>
=== रिंग ऑयलर ===
=== रिंग ऑयलर ===
{{Further|Ring oiler}}
{{Further|रिंग ऑयलर}}
बीयरिंगों को धातु की अंगूठी से लुब्रिकेट किया जा सकता है जो असर के केंद्रीय घूर्णन शाफ्ट पर ढीले ढंग से सवारी करता है। चिकनाई वाले तेल वाले कक्ष में अंगूठी नीचे लटकती है। जैसे ही असर घूमता है, चिपचिपा आसंजन तेल को अंगूठी और शाफ्ट पर खींचता है, जहां तेल इसे लुब्रिकेट करने के लिए असर में माइग्रेट करता है। अतिरिक्त तेल निकाल दिया जाता है और फिर से पूल में इकट्ठा हो जाता है।<ref>{{cite book|title=Steam Power Plant Engineering|first= George Frederick |last=Gebhardt| publisher= J. Wiley |date= 1917|page= [https://archive.org/details/steampowerplant02gebhgoog/page/n813 791] |url=https://archive.org/details/steampowerplant02gebhgoog}}</ref>
 
 
=== [[ स्पलैश स्नेहन ]] ===
स्नेहन का एक अल्पविकसित रूप स्प्लैश स्नेहन है। कुछ मशीनों में तल में स्नेहक का एक पूल होता है, जिसमें गियर आंशिक रूप से तरल में डूबे होते हैं, या क्रैंक रॉड होते हैं जो उपकरण के संचालन के रूप में पूल में नीचे जा सकते हैं। चरखा तेल को अपने चारों ओर हवा में उड़ाता है, जबकि क्रैंक रॉड तेल की सतह पर थप्पड़ मारती है, इंजन की आंतरिक सतहों पर बेतरतीब ढंग से छींटे मारती है। कुछ छोटे आंतरिक दहन इंजनों में विशेष रूप से विशेष प्लास्टिक के पहिये होते हैं जो तंत्र के आंतरिक भाग में बेतरतीब ढंग से तेल बिखेरते हैं।<ref>{{cite book|title=The gasoline automobile|first1= George William |last1=Hobbs |first2= Ben George |last2=Elliott|first3= Earl Lester |last3=Consoliver|publisher=McGraw-Hill |date=1919 |pages= [https://archive.org/details/gasolineautomob00divigoog/page/n137 111]–114 |url=https://archive.org/details/gasolineautomob00divigoog}}</ref>
 


बेयरिंगों को धातु की रिंग से चिकना किया जा सकता है जो बेयरिंग के केंद्रीय घूर्णन शाफ्ट पर ढीले ढंग से सवारी करता है। चिकनाई वाले तेल वाले कक्ष में रिंग नीचे लटकती है। जैसे ही बेयरिंग घूमता है, चिपचिपा आसंजन तेल को रिंग और शाफ्ट पर खींचता है, जहां तेल इसे चिकना करने के लिए बेयरिंग में विस्थापित करता है। अतिरिक्त तेल निकाल दिया जाता है और फिर से पूल में इकट्ठा हो जाता है।<ref>{{cite book|title=Steam Power Plant Engineering|first= George Frederick |last=Gebhardt| publisher= J. Wiley |date= 1917|page= [https://archive.org/details/steampowerplant02gebhgoog/page/n813 791] |url=https://archive.org/details/steampowerplant02gebhgoog}}</ref>
=== स्पलैश स्नेहन ===
स्नेहन का एक अल्पविकसित रूप [[स्प्लैश स्नेहन]] है। कुछ मशीनों में तल में स्नेहक का एक पूल होता है, जिसमें गियर आंशिक रूप से तरल में डूबे होते हैं, या क्रैंक रॉड होते हैं जो उपकरण के संचालन के रूप में पूल में नीचे जा सकते हैं। चरखा तेल को अपने चारों ओर हवा में उड़ाता है, जबकि क्रैंक रॉड तेल की सतह पर स्लैप करती है, इंजन की आंतरिक सतहों पर बेतरतीब ढंग से आस्फालन करती है। कुछ छोटे आंतरिक दहन इंजनों में विशेष रूप से विशेष प्लास्टिक के पहिये होते हैं जो तंत्र के आंतरिक भाग में बेतरतीब ढंग से तेल बिखेरते हैं।<ref>{{cite book|title=The gasoline automobile|first1= George William |last1=Hobbs |first2= Ben George |last2=Elliott|first3= Earl Lester |last3=Consoliver|publisher=McGraw-Hill |date=1919 |pages= [https://archive.org/details/gasolineautomob00divigoog/page/n137 111]–114 |url=https://archive.org/details/gasolineautomob00divigoog}}</ref>
=== दबाव स्नेहन ===
=== दबाव स्नेहन ===
उच्च गति और उच्च शक्ति वाली मशीनों के लिए, स्नेहक के नुकसान के परिणामस्वरूप घर्षण के कारण तेजी से ताप और क्षति हो सकती है। साथ ही गंदे वातावरण में, तेल धूल या मलबे से दूषित हो सकता है जो घर्षण को बढ़ाता है। इन अनुप्रयोगों में, असर और अन्य सभी संपर्क सतहों के लिए स्नेहक की एक ताजा आपूर्ति लगातार आपूर्ति की जा सकती है, और छानने, ठंडा करने और संभवतः पुन: उपयोग के लिए अतिरिक्त एकत्र किया जा सकता है। प्रेशर ऑइलिंग का उपयोग आमतौर पर इंजन के उन हिस्सों में बड़े और जटिल आंतरिक दहन इंजनों में किया जाता है जहाँ सीधे तेल का छिड़काव नहीं हो सकता है, जैसे कि ओवरहेड वाल्व असेंबली में।<ref>{{cite journal|title=Pressure Lubricating Characteristics|first1= Paul |last1=Dumas|journal=Motor Age|volume= 42|publisher= Class Journal Co.|date= 14 Sep 1922 |url=https://books.google.com/books?id=S0AfAQAAMAAJ&q=engine+pressure+oiling&pg=RA10-PA22 }}</ref> उच्च गति वाले टर्बोचार्जर को आमतौर पर बीयरिंगों को ठंडा करने और टरबाइन से गर्मी के कारण उन्हें जलने से बचाने के लिए एक दबाव वाली तेल प्रणाली की आवश्यकता होती है।
उच्च गति और उच्च शक्ति वाली मशीनों के लिए, स्नेहक के नुकसान के परिणामस्वरूप घर्षण के कारण तेजी से ताप और क्षति हो सकती है। साथ ही गंदे वातावरण में, तेल धूल या मलबे से दूषित हो सकता है जो घर्षण को बढ़ाता है। इन अनुप्रयोगों में, बेयरिंग और अन्य सभी संपर्क सतहों के लिए स्नेहक की एक ताजा आपूर्ति लगातार पूर्ति की जा सकती है, और छानने, ठंडा करने और संभवतः पुन: उपयोग के लिए अतिरिक्त एकत्र किया जा सकता है। प्रेशर ऑइलिंग का उपयोग सामान्यतः बड़े और जटिल [[आंतरिक दहन इंजनों]] में इंजन के उन हिस्सों में किया जाता है जहां सीधे स्पलैश तेल नहीं पहुंच सकता है, जैसे ऊपरी वाल्व समन्वायोजन में।<ref>{{cite journal|title=Pressure Lubricating Characteristics|first1= Paul |last1=Dumas|journal=Motor Age|volume= 42|publisher= Class Journal Co.|date= 14 Sep 1922 |url=https://books.google.com/books?id=S0AfAQAAMAAJ&q=engine+pressure+oiling&pg=RA10-PA22 }}</ref> उच्च गति वाले टर्बोचार्जर को सामान्यतः बेयरिंगों को ठंडा करने और टरबाइन से गर्मी के कारण उन्हें जलने से बचाने के लिए एक दबाव वाली तेल प्रणाली की आवश्यकता होती है।


=== समग्र बीयरिंग ===
=== समग्र बेयरिंग ===
समग्र बीयरिंगों को लैमिनेटेड मेटल बैकिंग के साथ स्व-चिकनाई पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन (पीटीएफई) लाइनर के साथ डिजाइन किया गया है। PTFE लाइनर निरंतर, नियंत्रित घर्षण के साथ-साथ स्थायित्व प्रदान करता है, जबकि धातु का समर्थन सुनिश्चित करता है कि समग्र असर मजबूत है और अपने लंबे जीवन में उच्च भार और तनाव को झेलने में सक्षम है। इसका डिज़ाइन इसे हल्का भी बनाता है - पारंपरिक रोलिंग एलिमेंट बियरिंग के वज़न का दसवां हिस्सा।<ref>{{cite news|last1=Gobain|first1=Saint|title=Saint-Gobain and Norco Get Celebrity Thumbs-Up|url=http://www.pddnet.com/news/2012/06/saint-gobain-and-norco-get-celebrity-thumbs?terms=saint-gobain|access-date=9 June 2016|date=1 June 2012}}</ref>
समग्र बेयरिंगों को परतदार धात्विक पृष्ठलेप के साथ स्व-चिकनाई [[पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन]] (पीटीएफई) रेखीय के साथ बनाया गया है। पीटीएफई रेखीय निरंतर, नियंत्रित घर्षण के साथ-साथ स्थायित्व प्रदान करता है, और धातु का समर्थन सुनिश्चित करता है कि समग्र बेयरिंग मजबूत है और अपने लंबे जीवन में उच्च भार और तनाव को झेलने में सक्षम है। इसका बनावट इसे हल्का भी बनाती है - पारंपरिक रोलिंग एलिमेंट बेयरिंग के वज़न का दसवां हिस्सा।<ref>{{cite news|last1=Gobain|first1=Saint|title=Saint-Gobain and Norco Get Celebrity Thumbs-Up|url=http://www.pddnet.com/news/2012/06/saint-gobain-and-norco-get-celebrity-thumbs?terms=saint-gobain|access-date=9 June 2016|date=1 June 2012}}</ref>
== रोलिंग-एलीमेंट बेयरिंग बाहरी रेस भ्रंश संसूचन ==
रोलिंग-एलीमेंट बेयरिंग उद्योग में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। वे प्रायः एक मशीन के सबसे कमजोर घटक होते हैं, विशेष रूप से जब उच्च भार और संचालन गति के अधीन होते हैं, और इसलिए सुरक्षा के लिए और अनुरक्षण लागत और व्यवरोध काल को कम करने के लिए नियमित गलती[[ निदान ]]महत्वपूर्ण हो सकते हैं।


धातु से धातु के संपर्क के कारण बेयरिंग सामान्यतः खराब हो जाता है, जो बाहरी रेस, आंतरिक रेस और बॉल में दोष पैदा करता है। इनमें से बाहरी रेस दोषों और गलती के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील होती है। यह निर्धारित करने के लिए कि रोलिंग एलीमेंट, जब यह बाहरी रेस गलती से गुजरता है, जब बेयरिंग घटकों की[[ प्राकृतिक आवृत्ति | प्राकृतिक आवृत्तियों]] को उत्तेजित करता है, तो बाहरी रेस की प्राकृतिक आवृत्ति और इसके[[ हार्मोनिक्स | गुणवृत्ति]] की पहचान करना आवश्यक है। दोष मौलिक गलती आवृत्ति पर आवेग पैदा करते हैं और मौलिक के गुणवृत्ति में परिणाम देते हैं, लेकिन उनकी कम ऊर्जा के कारण, इन गलती आवृत्तियों को कभी-कभी वर्णक्रम में आसन्न आवृत्तियों द्वारा छिपाया जाता है। नतीजतन, [[ एफएफटी |एफएफटी]] विश्लेषण के माध्यम से इन आवृत्तियों का पता लगाने पर, एक उच्च वर्णक्रमीय संकल्प की प्रायः आवश्यकता होती है।


== बेल्लित-अवयव बेयरिंग बाहरी त्रुटि पहचान ==
मुक्त सीमा स्थितियों वाले रोलिंग एलीमेंट की प्राकृतिक आवृत्तियाँ 3 kHz हैं. इसलिए, प्रारंभिक चरण में बेयरिंग दोष का पता लगाने के लिए बेयरिंग घटक [[अनुनाद]] बैंडविड्थ विधि का उपयोग करने के लिए, सामान्यतः एक विस्तृत आवृत्ति विस्तार [[ accelerometer |त्वरणमापी]] का उपयोग किया जाता है, जिसमें लंबे अंतराल पर प्रतिचय डेटा प्राप्त होता है। दोष की विशिष्ट आवृत्ति की पहचान तभी की जा सकती है जब दोष गंभीर हो (उदाहरण के लिए, बाहरी रेस में छेद)। गलती आवृत्ति का गुणवृत्ति बाहरी रेस का दोष का एक अधिक संवेदनशील संकेतक है। अधिक गंभीर पहचान के लिए दोषपूर्ण बेयरिंग दोषों की[[ तरंग | तरंग]],[[ स्पेक्ट्रम | वर्णक्रम]] और [[आवरणीय]] तकनीक इन दोषों को प्रकट करने में मदद करेगी। हालांकि, यदि अनुनाद के कारण विशेषता दोष आवृत्तियों का पता लगाने के लिए[[आवरणीय]] विश्लेषण में उच्च आवृत्ति[[ demodulation | विमॉडुलन]] का उपयोग किया जाता है, तो इसमें वास्तविक दोष आवृत्तियों को सम्मिलित नहीं किया जा सकता है।
{{unreferenced section|date=मई 2015}}
बेल्लित-तत्व बीयरिंग उद्योग में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। वे अक्सर एक मशीन के सबसे कमजोर घटक होते हैं, खासकर जब उच्च भार और चलने की गति के अधीन होते हैं, और इसलिए सुरक्षा के लिए और रखरखाव लागत और डाउन टाइम को कम करने के लिए नियमित गलती[[ निदान ]]महत्वपूर्ण हो सकते हैं।


धातु से धातु के संपर्क के कारण असर आमतौर पर खराब हो जाता है, जो बाहरी दौड़, आंतरिक दौड़ और गेंद में दोष पैदा करता है। इनमें से बाहरी जाति दोषों और दोषों के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील होती है।{{Citation needed|date=December 2022}} यह निर्धारित करने के लिए कि रोलिंग तत्व, जब यह बाहरी रेस फॉल्ट पास करता है, असर घटकों की [[ प्राकृतिक आवृत्ति ]]यों को उत्तेजित करता है, तो बाहरी रेस की प्राकृतिक आवृत्ति और इसके [[ हार्मोनिक्स ]] की पहचान करना आवश्यक है। दोष मौलिक गलती आवृत्ति पर आवेग पैदा करते हैं और मौलिक के हार्मोनिक्स में परिणाम देते हैं, लेकिन उनकी कम ऊर्जा के कारण, इन गलती आवृत्तियों को कभी-कभी स्पेक्ट्रा में आसन्न आवृत्तियों द्वारा छिपाया जाता है। नतीजतन, [[ एफएफटी ]] विश्लेषण के माध्यम से इन आवृत्तियों का पता लगाने पर, एक उच्च वर्णक्रमीय संकल्प की अक्सर आवश्यकता होती है।
कम ऊर्जा, संकेत आलेपन और[[ cyclostationarity | साइक्लोस्टेशनारिटी]] जैसे मुद्दों के कारण बेयरिंग दोषों का वर्णक्रमीय विश्लेषण मुश्किल हो सकता है। अन्य उच्च-आयाम आसन्न आवृत्तियों से दोष आवृत्तियों को अलग करने के लिए प्रायः उच्च विश्लेषण की आवश्यकता होती है। इसलिए, जब [[एफएफटी]] विश्लेषण के लिए संकेत का नमूना लिया जाता है, तो वर्णक्रम में पर्याप्त आवृत्ति संकल्प देने के लिए नमूना संख्या काफी बड़ी होनी चाहिए। हालांकि, शाफ्ट गति, अपसंरेखण, रेखा आवृत्ति, गियरबॉक्स इत्यादि के कारण बेयरिंग गलती आवृत्तियों और अन्य कंपन आवृत्ति घटकों और इसके गुणवृत्ति का आकलन करके आवश्यक न्यूनतम आवृत्ति संकल्प प्राप्त किया जा सकता है।
 
मुक्त सीमा स्थितियों वाले रोलिंग तत्व की प्राकृतिक आवृत्तियाँ 3 kHz हैं{{dubious|reason=This must apply to a particular part or type, not all bearings whose resonant frequencies are certainly dependent on the size and type of steel. Also ungrammatical, subject & verb are plural, but only one frequency given!|date=May 2022}}. इसलिए, असर घटक अनुनाद बैंडविड्थ विधि का उपयोग करने के लिए{{clarify|date=December 2022}} प्रारंभिक चरण में बियरिंग फॉल्ट का पता लगाने के लिए, एक विस्तृत आवृत्ति रेंज [[ accelerometer ]] का आमतौर पर उपयोग किया जाता है, जिसमें एक लंबे अंतराल पर नमूना डेटा प्राप्त होता है। दोष की विशिष्ट आवृत्ति की पहचान तभी की जा सकती है जब दोष गंभीर हो (उदाहरण के लिए, बाहरी रेस में छेद)। गलती आवृत्ति का हार्मोनिक्स बाहरी रेस गलती का एक अधिक संवेदनशील संकेतक है। अधिक गंभीर पहचान के लिए{{clarify|date=December 2022}} [[ तरंग ]], [[ स्पेक्ट्रम ]] और एनवलप तकनीक इन दोषों को प्रकट करने में मदद करेगी। हालांकि, यदि अनुनाद के कारण विशेषता दोष आवृत्तियों का पता लगाने के लिए [[ लिफाफा ]] विश्लेषण में उच्च आवृत्ति [[ demodulation ]] का उपयोग किया जाता है, तो इसमें वास्तविक दोष आवृत्तियों को सम्मिलित नहीं किया जा सकता है।{{clarify|date=December 2022}}
कम ऊर्जा, सिग्नल स्मीयरिंग और [[ cyclostationarity ]] जैसे मुद्दों के कारण असर दोषों का वर्णक्रमीय विश्लेषण मुश्किल हो सकता है। अन्य उच्च-आयाम आसन्न आवृत्तियों से दोष आवृत्तियों को अलग करने के लिए अक्सर उच्च रिज़ॉल्यूशन की आवश्यकता होती है। इसलिए, जब एफएफटी विश्लेषण के लिए सिग्नल का नमूना लिया जाता है, तो स्पेक्ट्रम में पर्याप्त आवृत्ति संकल्प देने के लिए नमूना संख्या काफी बड़ी होनी चाहिए। हालांकि, शाफ्ट गति, मिसलिग्न्मेंट, लाइन फ्रीक्वेंसी, गियरबॉक्स इत्यादि के कारण असर गलती आवृत्तियों और अन्य कंपन आवृत्ति घटकों और इसके हार्मोनिक्स का आकलन करके आवश्यक न्यूनतम आवृत्ति संकल्प प्राप्त किया जा सकता है।


== यह भी देखें ==
== यह भी देखें ==
{{div col}}
{{div col}}
* {{annotated link|धुरा बॉक्स}}
* {{annotated link|एक्सल-बॉक्स
* {{annotated link|गेद बियरिंग- रोलिंग-तत्व बियरिंग का प्रकार}}
}}
* {{annotated link|गेंद स्पलाइन- रैखिक गति बियरिंग का प्रकार जो आघूर्ण बल संचारित कर सकता है}}
* {{annotated link|बॉल बेयरिंग - रोलिंग-एलिमेंट बेयरिंग का प्रकार}}
* {{annotated link|पुल बियरिंग }}
* {{annotated link|बॉल स्पलाइन- रैखिक गति बेयरिंग का प्रकार जो आघूर्ण बल संचारित कर सकता है}}
* {{annotated link|ब्रिज बेयरिंग }}
* {{annotated link|संपर्क यांत्रिकी - एक दूसरे को छूने वाले ठोस पदार्थों की विकृति का अध्ययन}}
* {{annotated link|संपर्क यांत्रिकी - एक दूसरे को छूने वाले ठोस पदार्थों की विकृति का अध्ययन}}
* {{annotated link|निभ्रमि बेयरिंग- बियरिंग का सबसे सरल प्रकार, जिसमें सिर्फ एक बियरिंग वाली सतह होती है और कोई बेल्लित तत्व नहीं होता है}}
* {{annotated link|जर्नल बेयरिंग - बेयरिंग का सबसे सरल प्रकार, जिसमें सिर्फ एक बेयरिंग वाली सतह होती है और कोई रोलिंग एलिमेंट नहीं होता है}}
* {{annotated link|काज - दो वस्तुओं को जोड़ने वाला यांत्रिक बियरिंग }}
* {{annotated link|हिन्ज - दो वस्तुओं को जोड़ने वाला यांत्रिक बेयरिंग }}
* {{annotated link|मुख्य बियरिंग }}
* {{annotated link|मुख्य बेयरिंग - बेयरिंग्स जो क्रैंकशाफ्ट को जगह में रखते हैं और इसे इंजन ब्लॉक के भीतर घुमाने की अनुमति देते हैं}}
* {{annotated link|सुई रोलर बियरिंग- रोलर बियरिंग का प्रकार जो रोलर्स के रूप में लंबे, पतले सिलेंडरों का उपयोग करता है}}
* {{annotated link|नीडल रोलर बेयरिंग- रोलर बेयरिंग का प्रकार जो रोलर्स के रूप में लंबे, पतले सिलेंडरों का उपयोग करता है}}
* {{annotated link|तकिया ब्लॉक बियरिंग- घूर्णन शाफ्ट को समर्थन प्रदान करने के लिए ब्रैकेट का उपयोग किया जाता है}}
* {{annotated link|तकिया ब्लॉक बेयरिंग- घूर्णन शाफ्ट को समर्थन प्रदान करने के लिए ब्रैकेट का उपयोग किया जाता है}}
* {{annotated link|पिच बियरिंग- एक टरबाइन ब्लेड को हब से जोड़ने वाला घटक जो पिच में बदलाव की अनुमति देता है}}
* {{annotated link|पिच बेयरिंग- एक टरबाइन ब्लेड को हब से जोड़ने वाला घटक जो पिच में बदलाव की अनुमति देता है}}
* {{annotated link|सादा बियरिंग- सबसे सरल प्रकार का बियरिंग, जिसमें केवल एक बियरिंग वाली सतह होती है और कोई बेल्लित तत्व नहीं होता है}}
* {{annotated link|सादा बेयरिंग- सबसे सरल प्रकार का बेयरिंग, जिसमें केवल एक बेयरिंग वाली सतह होती है और कोई रोलिंग तत्व नहीं होता है}}
* {{annotated link|बर्तन बियरिंग}}
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* {{annotated link|रेस (बियरिंग) - एक बियरिंग में ट्रैक करें जिसके साथ बेल्लित तत्व सवारी करते हैं}}
* {{annotated link|रेस (बेयरिंग) - एक बेयरिंग में ट्रैक करें जिसके साथ रोलिंग तत्व सवारी करते हैं}}
* {{annotated link|रोलामाइट - कम घर्षण वाली तकनीक}}
* {{annotated link|रोलामाइट - कम घर्षण वाली तकनीक}}
* {{annotated link|बेल्लित-अवयव बियरिंग - बियरिंग जो दो खांचेदार छल्लो के बीच बेल्लित अवयवो के साथ भार वहन करती है}}
* {{annotated link|रोलिंग -अवयव बेयरिंग- बियरिंग जो दो खांचेदार छल्लो के बीच रोलिंग अवयवो के साथ भार वहन करती है}}
* {{annotated link|स्क्रोलरव्हील}}
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* {{annotated link|शॉक पल्स विधि}}
* {{annotated link|शॉक पल्स विधि}}
* {{annotated link|द्रुत घूर्णन बेयरिंग - दिशात्मक संरेखण के लिए घूर्णी समर्थन तत्व}}
* {{annotated link|द्रुत घूर्णन बेयरिंग- दिशात्मक संरेखण के लिए घूर्णी समर्थन तत्व}}
* {{annotated link|गोलाकार सादा बेयरिंग- बेयरिंग जो शाफ्ट अक्ष के लिए सीमित कोणीय परिक्रमण लांबिक विश्लेषण की अनुमति देता है|Spherical plain bearing}}
* {{annotated link|गोलाकार सादा बेयरिंग - बेयरिंग जो शाफ्ट अक्ष के लिए सीमित कोणीय परिक्रमण लांबिक विश्लेषण की अनुमति देता है|Spherical plain bearing}}
* {{annotated link|गोलाकार रोलर बेयरिंग- बेल्लित-अवयव बियरिंग जो कोणीय अपसंरेखण को सहन करता है}}
* {{annotated link|स्फेरिकल रोलर बेयरिंग - रोलिंग-एलिमेंट बियरिंग जो कोणीय कुसंरेखण (एंगुलर मिसअलाईंगमेंट) करता है
* {{annotated link|कुंडली की तरह खांचेदार बेयरिंग- स्नेहक दबाव विकसित करने के लिए कुंडली की तरह खांचेदार का उपयोग करके हाइड्रोडायनामिक बीयरिंग को बनाया जाता है }}
}}
* {{annotated link|सर्पिल ग्रूव बेयरिंग- स्नेहक दबाव विकसित करने के लिए सर्पिल ग्रूव का उपयोग करके हाइड्रोडायनामिक बेयरिंग }}
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==बाहरी कड़ियाँ==
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बॉल बेयरिंग

बेयरिंग एक मशीनी एलीमेंट है जो सापेक्ष गति को केवल वांछित गति तक सीमित करता है, और गतिशील पुर्जों के बीच घर्षण को कम करता है। बेयरिंग का प्रारुप, उदाहरण के लिए, गतिमान भाग के मुक्त रेखीय संचलन या एक निश्चित अक्ष के चारों ओर मुक्त घुमाव प्रदान कर सकता है, या, यह गतिमान भागों पर सहन करने वाले सामान्य बलों के सदिशो को नियंत्रित करके गति को रोक सकता है। अधिकांश बेयरिंग घर्षण को कम करके वांछित गति की सुविधा प्रदान करते हैं। बेयरिंग्स को मोटे तौर पर संचालन के प्रकार, अनुमत गतियों, या भागों पर लागू भार (बलों) की दिशाओं के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है।

चक्रीय (रोटरी) बेयरिंग्स यांत्रिक प्रणालियों के भीतर शाफ्ट या धुरी जैसे घूर्णन घटकों को नियंत्रित रखते हैं, और भार के स्रोत से अक्षीय और रेडियल भार को इसका समर्थन करने वाली संरचना में स्थानांतरित करते हैं। बेयरिंग का सबसे सरलतम रूप, प्लैन बेयरिंग, एक छेद में घूमता हुआ शाफ्ट होता है। स्नेहन का उपयोग घर्षण को कम करने के लिए किया जाता है। बॉल बेयरिंग और रोलर बेयरिंग में, सर्पी घर्षण को कम करने के लिए, रोलर्स या बॉल्स जैसे गोलाकार अनुप्रस्थ काट वाले रोलिंग एलीमेंट बेयरिंग संयोजन की रेस या जरनल के बीच स्थित होते हैं। अधिकतम क्षमता, स्थिरता, स्थायित्व और प्रदर्शन के लिए आवेदन की मांगों को सही तरीके से पूरा करने की अनुमति देने के लिए बेयरिंग बनावटो की एक विस्तृत विविधता प्रचलित है।

"बेयरिंग" शब्द वर्ब" टू बियर" से लिया गया है,[1] एक बेयरिंग एक मशीनी एलीमेंट है जो एक भाग को सहन करने (अर्थात् समर्थन करने के लिए) की अनुमति देता है। सबसे सरल बेयरिंग सतह के रूप, आकार, विषमता, है जो स्थान पर अलग-अलग डिग्री के नियंत्रण के साथ सतहों को काटते हैं, या एक हिस्से में गठित होते हैं। अन्य बेयरिंग मशीन या मशीन के पार्ट्स में स्थापित अलग उपकरण हैं। सबसे अधिक मांग वाले अनुप्रयोगों के लिए सबसे जटिल बेयरिंग बहुत सटीक घटक हैं, उनके निर्माण के लिए वर्तमान तकनीकी के कुछ उच्चतम मानकों की आवश्यकता होती है।

इतिहास

पतला रोलर बेयरिंग
लियोनार्डो दा विंची का चित्र (1452-1519) बॉल बेयरिंग का अध्ययन

रोलिंग बेयरिंग का आविष्कार, लकड़ी के रोलर्स के रूप में, या किसी वस्तु को स्थानांतरित करने के लिए, बहुत प्राचीन है। यह एक प्लैन बेयरिंग पर घूमने वाले पहिये के आविष्कार से पहले का हो सकता है।

हालांकि यह बार बार दावा किया जाता है कि मिस्र के लोग स्लेज के नीचे पेड़ के तने के रूप में रोलर बेयरिंग का उपयोग करते थे, यह आधुनिक अनुमान है।[2] जहुतिहोटेप के मकबरे में मिस्रियों के अपने चित्र तरल-चिकनाई वाले धावकों का उपयोग करते हुए बड़े पैमाने पर पत्थर के ब्लॉक को स्लेज पर ले जाने की प्रक्रिया को दिखाते हैं जो प्लैन बेयरिंग का निर्माण करेंगे।[3] हैंड ड्रिल के साथ उपयोग किए जाने वाले प्लैन बेयरिंगों के मिस्र के चित्र भी हैं।[4]

लगभग 5000 ई.पू. और 3000 ई.पू. के बीच पहिएदार वाहन प्लैन बेयरिंग का उपयोग करते हुए उभरे।

रोलिंग एलिमेंट बेयरिंग का सबसे पुराना बरामद उदाहरण एक लकड़ी का बॉल बेयरिंग है जो इटली के नेमी झील में रोमन नेमी जहाजों के अवशेषों से एक घूर्णन टेबल का समर्थन करता है। मलबे 40 ईसा पूर्व के थे।[5][6]

लियोनार्डो दा विंची ने वर्ष 1500 के आसपास एक हेलीकॉप्टर के लिए अपने प्रारूप में बॉल बेयरिंग के चित्र सम्मिलित किए, किसी अंतरिक्ष प्रारूप में बेयरिंग्स का यह पहला रिकॉर्ड किया गया उपयोग है। हालाँकि, एगोस्टिनो रामेली रोलर और थ्रस्ट बेयरिंग के रेखाचित्र प्रकाशित करने वाले पहले व्यक्ति हैं। बॉल और रोलर बेयरिंग के साथ एक समस्या यह है कि बॉल या रोलर एक दूसरे के विपरीत रगड़ते हैं, जिससे अतिरिक्त घर्षण होता है। प्रत्येक विशिष्ट बॉल या रोलर को एक पिंजरे के भीतर बंद करके इसे कम किया जा सकता है। अधिकृत, या केज्ड, बॉल बेयरिंग मूल रूप से 17 वीं शताब्दी में गैलीलियो द्वारा वर्णित किया गया था।

पहले विशिष्ट केज्ड-रोलर बेयरिंग का आविष्कार 1740 के दशक के मध्य में हॉरोलॉजिस् जॉन हैरिसन ने अपने एच3 समुद्री घड़ी के लिए किया था। इस घड़ी में कैज्ड बेयरिंग का उपयोग केवल एक बहुत ही सीमित दोलन गति के लिए किया गया था, लेकिन बाद में हैरिसन ने एक समकालीन नियामक घड़ी में एक वास्तविक घूर्णी गति के साथ एक समान बेयरिंग प्रारूप लागू किया।

औद्योगिक युग

बॉल बेयरिंग पर पहला आविष्कार 1794 में कार्मर्थन में एक ब्रिटिश आविष्कारक और लोहार फिलिप वॉन को प्रदान किया गया था। उनकी पहली आधुनिक बॉल-बेयरिंग बनावट थी, जिसमें बॉल एक्सल असेंबली में एक खांचे के साथ चलती थी।[7]

बेयरिंग्स ने प्रारम्भिक औद्योगिक क्रांति में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिससे नई औद्योगिक मशीनरी को कुशलतापूर्वक संचालित करने की अनुमति मिली। उदाहरण के लिए, वे पूर्व गैर-बेयरिंग्स वाले बनावटो की तुलना में घर्षण को कम करने के लिए पहिये और एक्सल असेंबली को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किए जाते थे।

पहले प्लैन और रोलिंग-एलिमेंट बेयरिंग्स लकड़ी के थे, जिसके बाद कांस्य का उपयोग किया गया था। अपने इतिहास में बेयरिंग कई सामग्रियों से बने हैं, जिनमें सिरेमिक, सैफायर, कांच,इस्पात, कांस्य और अन्य धातुएँ सम्मिलित हैं। हाल ही में, नायलॉन, पॉलीओक्सिमेथिलीन, पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन, और यूएचएमडब्ल्यूपीई से बने प्लास्टिक बेयरिंग्स, अन्य सामग्रियों के साथ, आज भी उपयोग में हैं।

घड़ी निर्माता घर्षण को कम करने के लिए सैफायर प्लैन बेयरिंगों का उपयोग करके "रत्नों से सजी" घड़ियों का उत्पादन करते हैं, और इस प्रकार अधिक सटीक समय रखने की अनुमति देते हैं।

यहां तक ​​कि बुनियादी सामग्रियों में भी प्रभावशाली स्थायित्व हो सकता है। उदाहरण के लिए, लकड़ी के बेयरिंग आज भी पुरानी घड़ियों में या पानी की मिलों में देखे जा सकते हैं जहाँ पानी ठंडा और स्नेहन प्रदान करता है।

रेडियल बनावट बॉल बेयरिंग के लिए पहला पेटेंट 3 अगस्त 1869 को पेरिस के साइकिल मैकेनिक जूल्स सुरीरे को दिया गया था। इसके बाद बेयरिंगों को नवंबर 1869 में दुनिया की पहली साइकिल रोड रेस, पेरिस-रूएन मेंजेम्स मूर (साइकिल चालक) द्वारा सवार विजयी साइकिल में फिट किया गया था।[8]

1883 में, शैफलर समूह के संस्थापक फ्रेडरिक फिशर ने एक उपयुक्त उत्पादन मशीन के माध्यम से समान आकार और सटीक गोलाई की बॉलों को पीसई और घिसाई के लिए एक दृष्टिकोण विकसित किया, जिसने एक स्वतंत्र बेयरिंग उद्योग के निर्माण के लिए मंच तैयार किया। उनका गृहनगर श्वेनफर्ट बाद में बॉल बेयरिंग उत्पादन का विश्व का प्रमुख केंद्र बन गया।

Wingquist original patent
स्व-संरेखित बॉल बेयरिंग का विंगक्विस्ट मूल पेटेंट

बॉल बेयरिंग के आधुनिक, स्वतः संरेखी प्रारूप का श्रेय 1907 में एसकेएफ बॉल-बेयरिंग निर्माता के स्वेन विंगक्विस्ट को दिया जाता है, जब उन्हें इसके प्रारूप पर स्वीडिश एकस्वीकृत पेटेंट नंबर 25406 से सम्मानित किया गया था।

हेनरी टिमकेन, एक 19वीं सदी के दूरदर्शी और गाड़ी निर्माण में अन्वेषक, उन्होंने 1898 में टेपर्ड रोलर बेयरिंग का पेटेंट कराया। अगले वर्ष उन्होंने अपनी नई पद्धति का उत्पादन करने के लिए एक कंपनी बनाई। एक सदी में कंपनी ने सभी प्रकार के बेयरिंग बनाने के लिए विकास किया, जिसमें विशेष स्टील बेयरिंग और संबंधित उत्पादों और सेवाओं की एक श्रृंखला सम्मिलित है।

एरिक फ्रांके ने 1934 में वायर रेस बेयरिंग का आविष्कार और पेटेंट कराया। उनका ध्यान एक बेयरिंग वाले प्रारूप पर था जिसमें एक अनुप्रस्थ काट जितना संभव हो उतना छोटा था और जिसे संलग्न बनावट में एकीकृत किया जा सकता था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद उन्होंने वायर रेस बेयरिंग के विकास और उत्पादन को आगे बढ़ाने के लिए गेरहार्ड हेड्रिक के साथ मिलकर फ्रेंक एंड हेड्रिक केजी (फ्रांके जीएमबीएच) कंपनी की स्थापना की।

बॉल बेयरिंग स्टील्स पर रिचर्ड स्ट्रीबेक के व्यापक शोध[9][10] ने सामान्यतः उपयोग किए जाने वाले 100सीआर6 (एआईएसआई52100) के धातु विज्ञान की पहचान की,[11] और दबाव के कार्य के रूप में घर्षण के गुणांक को दर्शाया।

बिशप-वाइज़कार्वर के सह-संस्थापक बड वाइज़कार्वर ने वी ग्रूव बेयरिंग निर्देशक पहिये बनाए, एक प्रकार का रैखिक गति बेयरिंग जिसमें बाहरी और आंतरिक 90-डिग्री वी कोण दोनों सम्मिलित हैं, जिन्हें 1968 में बनाया गया और बाद में 1972 में पेटेंट कराया गया।[12]

1980 के दशक की शुरुआत में, पैसिफ़िक बेयरिंग के संस्थापक, रॉबर्ट श्रोएडर ने पहले द्वि-भौतिक प्लैन बेयरिंग का आविष्कार किया जो रैखिक बॉल बेयरिंग के साथ विनिमेय था। इस बेयरिंग में एक धातु शैल (एल्यूमीनियम, इस्पात या जंगरोधी इस्पात) और एक पतली चिपकने वाली परत से जुड़ी टेफ्लॉन-आधारित सामग्री की एक परत थी।[13]

आज की बॉल और रोलर बेयरिंग कई अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं जिनमें घूर्णन घटक सम्मिलित होते है। उदाहरणों में डेंटल ड्रिल में अति उच्च गति बेयरिंग, मार्स रोवर में अंतरिक्ष बेयरिंग, ऑटोमोबाइल पर गियरबॉक्स और व्हील बेयरिंग, प्रकाशीय संरेखण प्रणाली में फ्लेक्सर बेयरिंग और निर्देशांक मापन मशीनों में उपयोग होने वाले एयर बेयरिंग्स सम्मिलित हैं।

साधारण

अब तक, सबसे साधारण बेयरिंग प्लैन बेयरिंग है, एक ऐसा बेयरिंग जो प्रायः तेल या ग्रेफाइट जैसे स्नेहक के साथ, रगड़ संपर्क में सतहों का उपयोग करता है। एक प्लैन बेयरिंग असतत उपकरण हो भी सकता है और नहीं भी। यह एक होल की बेयरिंग वाली सतह से ज्यादा कुछ नहीं हो सकता है जिसके माध्यम से एक शाफ्ट गुजर रहा है, या एक तलीय सतह है जो दूसरे को प्रभावित करती है (इन मामलों में, असतत उपकरण नहीं), या यह बेयरिंग वाली धातु की एक परत हो सकती है जो या तो सब्सट्रेट (अर्ध-असतत) से जुड़ी हुई है या एक वियोज्य आस्तीन (असतत) के रूप में है। उपयुक्त स्नेहन के साथ, प्लैन बेयरिंग प्रायः न्यूनतम लागत पर पूरी तरह से स्वीकार्य सटीकता, जीवन और घर्षण प्रदान करते हैं। इसलिए, वे बहुत व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।

हालांकि, ऐसे कई अनुप्रयोग हैं जो एक अधिक उपयुक्त बेयरिंग क्षमता, सटीकता, सेवा अंतराल, विश्वसनीयता, संचालन की गति, आकार, वजन और क्रय और संचालन मशीनरी की लागत में सुधार कर सकते है।

इस प्रकार, विभिन्न आकार, सामग्री, स्नेहन, संचालन के सिद्धांत आदि के साथ कई प्रकार के बेयरिंग हैं।

प्रकार

बॉल बेयरिंग का एनिमेशन (पिंजरे के बिना आदर्श आकृति)। आंतरिक रिंग घूमती है और बाहरी रिंग स्थिर होती है।

बेयरिंग के कम से कम 6 सामान्य प्रकार हैं,[14] जिनमें से प्रत्येक एक अलग सिद्धांत पर काम करता है,

  • प्लेन बेयरिंग, जिसमें होल में घूमने वाला शाफ्ट होता है। कई विशिष्ट शैलियाँ हैं, बुशिंग, जरनल बेयरिंग , द्रव बेयरिंग , राइफल बेयरिंग, समग्र बेयरिंग ,
  • रोलिंग-एलिमेंट बेयरिंग, जिसका प्रदर्शन दो सतहों के बीच घर्षण से बचने या कम करने पर निर्भर नहीं करता है, लेकिन कम बाहरी घर्षण प्राप्त करने के लिए एक अलग सिद्धांत का उपयोग करता है, सतहों के बीच एक मध्यवर्ती एलीमेंट की रोलिंग गति जो अक्षीय या रेडियल भार वहन करती है। या तो वर्गीकृत करती है,
  • ज्वेल बेयरिंग, एक प्लैन बेयरिंग जिसमें घर्षण और घिसाव को कम करने के लिए बेयरिंग वाली सतहों में से एक अल्ट्राहार्ड ग्लासी ज्वेल सामग्री जैसे सफायर से बनी होती है,
  • तरल पदार्थ बेयरिंग, एक गैर-संपर्क बेयरिंग जिसमें भार को गैस या तरल (यानी वायु बेयरिंग) द्वारा समर्थित किया जाता है,
  • चुंबकीय बेयरिंग, जिसमें भार कोचुंबकीय क्षेत्र द्वारा समर्थित किया जाता है,
  • फ्लेक्सर बेयरिंग, जिसमें गति को भार एलीमेंट द्वारा समर्थित किया जाता है जो झुकता है।

इनमें से प्रत्येक प्रकार के बेयरिंग की उल्लेखनीय विशेषताओं को निम्नलिखित तालिका में संक्षेपित किया गया है।

प्रकार वर्णन घर्षण कठोरता† गति जीवन टिप्पणियाँ
प्लैन बेयरिंग घर्षण सतहों, सामान्यतः स्नेहक के साथ, कुछ बेयरिंग पंप स्नेहन का उपयोग करते हैं और फ्लूइड बेयरिंगों के समान व्यवहार करते हैं। सामग्री और निर्माण के आधार पर, पीटीएफई में ≈0.05–0.35 का घर्षण गुणांक होता है, होता है, जो जोड़े गए भरावों पर निर्भर करता है। अच्छा है, बशर्ते घिसाव कम हो, लेकिन सामान्य रूप से कुछ स्लैक मौजूद हो नीचे से बहुत ऊपर निम्न से उच्च - अनुप्रयोग और स्नेहन पर निर्भर करता है व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, अपेक्षाकृत उच्च घर्षण, कुछ अनुप्रयोगों में कठोरता से ग्रस्त है। आवेदन के आधार पर, रोलिंग एलीमेंट बेयरिंग का जीवनकाल लंबा या छोटा हो सकता है।
रोलिंग एलीमेंट बेयरिंग बॉल या रोलर्स घूमने वाली और स्थिर दोनों सतहों से संपर्क करते हैं जो रगड़ने के बजाय घूमती हैं स्टील के साथ घर्षण का रोलिंग गुणांक ≈0.005 हो सकता है (सील, पैक्ड ग्रीस, प्रीलोड और मिसलिग्न्मेंट के कारण प्रतिरोध जोड़ने से घर्षण 0.125 तक बढ़ सकता है) अच्छा है, लेकिन कुछ स्लैक सामान्यतः मौजूद रहता है मध्यम से उच्च (प्रायः ठंडा करने की आवश्यकता होती है) मध्यम से उच्च (स्नेहन पर निर्भर करता है, प्रायः रखरखाव की आवश्यकता होती है) कम घर्षण वाले प्लैन बेयरिंगों की तुलना में उच्च गति भार के लिए उपयोग किया जाता है
ज्वेल बेयरिंग सीटिंग में केन्द्र के बाहर बेयरिंग रोल कम लोच के कारण कम कम पर्याप्त (रखरखाव की आवश्यकता है) मुख्य रूप से कम भार, उच्च परिशुद्धता कार्य जैसे घड़ियों में उपयोग किया जाता है। ज्वेल बेयरिंग बहुत छोटा हो सकता है।
तरल बेयरिंग तरल पदार्थ को दो भागो के बीच रखकर दबाव डाला जाता जाता है और एक किनारे की सील द्वारा संघठित किया जाता है शून्य गति पर शून्य घर्षण, कम बहुत ऊँचा बहुत ऊँचा (सामान्यतः कुछ सौ फीट प्रति सेकंड/सील द्वारा सीमित) कुछ अनुप्रयोगों में लगभग असीमित, कुछ मामलों में स्टार्टअप/शटडाउन पर विघर्षण किया जा सकता है। अधिकतर नगण्य रखरखाव। ग्रिट या धूल या अन्य प्रदूषक तेजी से विफलता का कारण बन सकते हैं। निरंतर उपयोग में रखरखाव मुक्त। कम घर्षण के साथ बहुत बड़े भार को संभाल सकता है।
चुंबकीय बेयरिंग बियरिंग प्लेट्स को चुम्बकों (

विद्युत चुम्बक या भँवर धाराओ ) द्वारा अलग रखा जाता है

शून्य गति पर शून्य घर्षण के साथ, लेकिन उत्तोलन के लिए एक निरंतर बल, गति होने पर एड़ी धाराएं प्रायः प्रेरित होती हैं, लेकिन चुंबकीय क्षेत्र अर्ध-स्थैतिक होने पर नगण्य हो सकता है कम कोई व्यावहारिक सीमा नहीं अनिश्चितकालीन। मुफ्त रखरखाव। (विद्युत चुम्बकों के साथ) सक्रिय चुंबकीय बेयरिंग (एएमबी) को काफी शक्ति की आवश्यकता होती है।इलेक्ट्रोडायनामिक बेयरिंग्स (ईडीबी) को बाहरी शक्ति की आवश्यकता नहीं होती है।
फ्लेक्सर बेयरिंग सामग्री गति लचीलेपन और बाधाओं के लिए फ्लेक्स करती है बहुत कम कम बहुत अधिक । अधिक या कम आवेदन में सामग्री और तनाव के आधार पर। सामान्यतः रखरखाव मुक्त। गति की सीमित सीमा, कोई प्रतिक्रिया नहीं, बेहद मृदु गति
समग्र बेयरिंग टुकड़े टुकड़े में धातु के समर्थन के साथ बेयरिंग और शाफ्ट के बीच इंटरफेस पर पीटीएफई रेखीय के साथ प्लैन बेयरिंग आकार। पीटीएफई स्नेहक के रूप में कार्य करता है। पीटीएफई और घर्षण नियंत्रण के लिए आवश्यक के रूप में घर्षण में डायल करने के लिए फिल्टर का उपयोग। लैमिनेटेड मेटल बैकिंग के आधार पर अच्छा है कम से बहुत अधिक बहुत अधिक, पीटीएफई और भराव विघर्षण और संक्षारण प्रतिरोध सुनिश्चित करते हैं व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, घर्षण को नियंत्रित करता है, स्टिक स्लिप को कम करता है, पीटीएफई स्थैतिक घर्षण को कम करता है
†कठोरता वह राशि है जो अंतराल बदलती है जब बेयरिंग पर भार बदलता है, यह बेयरिंग के घर्षण से अलग होता है।

गतियाँ

बेयरिंगों द्वारा अनुमत सामान्य गतियाँ हैं,

  • त्रिज्यीय घूर्णन का एक उदाहरण शाफ्ट घूर्णन है,
  • रेखीय गति का एक उदाहरण ड्रैग है,
  • गोलाकार घुमाव जिसका उदाहरण बॉल और सॉकेट जोड़ है,
  • हिंज गति के उदाहरण- दरवाजा, एल्बो, नी है,

घर्षण

घिसाव को कम करने और उच्च गति पर विस्तारित उपयोग की सुविधा के लिए और बेयरिंग की अति ताप और समयपूर्व विफलता से बचने के लिए, बेयरिंगों में घर्षण को कम करना प्रायः दक्षता के लिए महत्वपूर्ण होता है। अनिवार्य रूप से, एक बेयरिंग घर्षण को उसके आकार से, उसकी सामग्री से, या सतहों के बीच तरल पदार्थ को सम्मिलित करके या विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र से सतहों को पृथक करके कम कर सकता है।

  • आकार के अनुसार, उत्तोलन सामान्यतः गोले या रोलर्स का उपयोग करके, या फ्लेक्सर बियरिंग बनाकर प्राप्त किया जाता है।
  • सामग्री द्वारा, प्रयुक्त बेयरिंग सामग्री की प्रकृति का समुपयोजन करता है। (एक उदाहरण प्लास्टिक का उपयोग करना होगा जिसमें सतह का घर्षण कम हो।)
  • स्नेहक या दबाव माध्यम के रूप में दो ठोस भागों को छूने से रोकने के लिए, या उनके बीच सामान्य बल को कम करके, द्रव द्वारा, द्रव की एक परत की कम श्यानता का उपयोग करता है।
  • क्षेत्रों द्वारा, ठोस भागों को छूने से रोकने के लिए चुंबकीय क्षेत्रों जैसे विद्युत चुम्बकीय क्षेत्रों का समुपयोजन करता है।
  • ठोस भागों को छूने से रोकने के लिए वायु दाब वायु दाब का समुपयोजन करता है।

इनका एक संयोजन भी उसी बेयरिंग के भीतर नियोजित किया जा सकता है। इसका एक उदाहरण वह जगह है जहां पिंजरा प्लास्टिक से बना होता है, और यह रोलर्स/बॉलों को अलग करता है, जो उनके आकार और फिनिश से घर्षण को कम करते हैं।

भार

बेयरिंग की बनावट उन बलों के आकार और दिशाओं के आधार पर भिन्न होती है जिनका उन्हें समर्थन करने की आवश्यकता होती है। बल मुख्य रूप से त्रिज्यीय, अक्षीय (थ्रस्ट बेयरिंग्स), या मुख्य अक्ष के लंबवत झुकने वाले क्षण हो सकते हैं।

गति

विभिन्न बेयरिंग प्रकारों की अलग-अलग प्रचालन गति सीमाएँ होती हैं। गति को सामान्यतः अधिकतम सापेक्ष सतह गति के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है, जिसे प्रायः ft/s या m/s में निर्दिष्ट किया जाता है। घूर्णी बेयरिंग सामान्यतः उत्पाद डीएन के संदर्भ में प्रदर्शन का वर्णन करते हैं जहां डी बेयरिंग का औसत व्यास (सामान्यतः मिमी में) होता है और एन प्रति मिनट क्रांतियों में घूर्णन दर होता है।

आम तौर पर, बेयरिंग प्रकारों के बीच गति सीमा काफी अतिव्याप्त होती है। प्लैन बेयरिंग सामान्यतः केवल कम गति को संभालते हैं, रोलिंग एलीमेंट बेयरिंग तेज होते हैं, इसके बाद द्रव बेयरिंग और अंत में चुंबकीय बेयरिंग होते हैं जो अंततः केन्द्रापसारक बल द्वारा भौतिक शक्ति पर काबू पाने तक सीमित होते हैं।

प्ले

कुछ अनुप्रोग अलग-अलग दिशाओं से बेयरिंग भार लागू करते हैं और अनुप्रयुक्त भार परिवर्तन के रूप में केवल सीमित प्ले या "स्लोप" को स्वीकार करते हैं। गति का एक स्रोत बेयरिंग में गैप या "प्ले" है। उदाहरण के लिए, 12 मिमी के छेद में 10 मिमी शाफ्ट में 2 मिमी प्ले होता है।

उपयोग के आधार पर स्वीकार्य प्ले बहुत भिन्न होता है। एक उदाहरण के रूप में, एक ठेला पहिया त्रिज्यीय और अक्षीय भार का समर्थन करता है। अक्षीय भार सैकड़ों न्यूटन बल बाएँ या दाएँ हो सकते है, और यह सामान्यतः पहिये के लिए अलग-अलग भारों के तहत 10 मिमी तक डगमगाने के लिए स्वीकार्य है। इसके विपरीत, एक लेथ बीयरिंगों द्वारा आयोजित बॉल लीड स्क्रू का उपयोग कर सकता है जो एक काटने के उपकरण को ±0.002 मिमी तक घुमाता है। बेयरिंग किसी भी दिशा में हजारों न्यूटन के अक्षीय भार का समर्थन करते हैं और भार की उस सीमा में बॉल लीड पेंच को ±0.002 मिमी तक नियन्त्रित करते हैं।

कठोरता

गति का दूसरा स्रोत बेयरिंग में ही प्रत्यास्थ है। उदाहरण के लिए, एक बॉल बेयरिंग में बॉलें कठोर रबर की तरह होती हैं, और भार के तहत गोल से थोड़ा चपटा आकार में विकृत हो जाती हैं। रेस भी प्रत्यास्थ होती है और जहां बॉल उस पर दबती है वहां एक मामूली डेंट विकसित हो जाती है।

एक बेयरिंग की कठोरता यह है कि बेयरिंग से अलग किए गए हिस्सों के बीच की दूरी लागू भार के साथ कैसे बदलती है। रोलिंग एलिमेंट बेयरिंग्स के साथ यह बॉल और रेस के तनाव के कारण होता है। फ्लूइड बेयरिंगों के साथ यह अंतर के साथ द्रव दबाव में परिवर्तन के कारण होता है (जब सही ढंग से लोड किया जाता है, द्रव बेयरिंग सामान्यतः रोलिंग एलीमेंट बेयरिंगों की तुलना में अधिक कठोर होते हैं)।

सेवा काल

फ्लूइड और चुंबकीय बेयरिंग

Main articles: फ्लूइड बीयरिंग and चुंबकीय बीयरिंग

फ्लूइड और चुंबकीय बेयरिंगों में व्यावहारिक रूप से अनिश्चितकालीन सेवा काल हो सकता है। व्यवहार में, पनबिजली संयंत्रों में उच्च भार सहायक फ्लूइड बीयरिंग होते हैं जो लगभग 1900 से लगभग निरंतर सेवा में हैं और जो घिसने के कोई संकेत नहीं दिखाते हैं।

रोलिंग एलीमेंट बेयरिंग

रोलिंग एलीमेंट बेयरिंग जीवन भार, तापमान, रखरखाव, स्नेहन, सामग्री दोष, संदूषण, हैंडलिंग, स्थापना और अन्य कारकों द्वारा निर्धारित किया जाता है। इन सभी कारकों का बेयरिंग जीवन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है। उदाहरण के लिए, स्थापना और उपयोग से पहले बीयरिंगों को कैसे संग्रहीत किया गया था, इसे बदलने से, बीयरिंगों का सेवा जीवन एक आवेदन में नाटकीय रूप से बढ़ गया था, क्योंकि स्नेहक भंडारण के दौरान कंपन के कारण विफल हो गया था, यहां तक कि बेयरिंग पर एकमात्र भार उसका अपना वजन था,[15] परिणामी क्षति प्रायः गलत संरेखण होती है।[16] बेयरिंग जीवन सांख्यिकीय है, किसी दिए गए बेयरिंग के कई नमूने प्रायः सेवा जीवन की घंटी वक्र प्रदर्शित करते हैं, कुछ नमूने महत्वपूर्ण रूप से बेहतर या बदतर जीवन दिखाते हैं। बेयरिंग जीवन भिन्न होता है क्योंकि सूक्ष्म संरचना और संदूषण बहुत भिन्न होते हैं, भले ही स्थूलदर्शीयतः रूप से वे समान दिखते हों।

एल10 जीवन

बेयरिंगों को प्रायः "एल10" जीवन देने के लिए निर्दिष्ट किया जाता है (अमेरिका के बाहर, इसे "बी10" जीवन के रूप में संदर्भित किया जा सकता है।) यह वह जीवन है जिस पर प्राचीन श्रांतिज पात के कारण उस अनुप्रयोग में दस प्रतिशत बेयरिंग विफल होने की उम्मीद की जा सकती है (और विफलता का कोई अन्य तरीका नहीं जैसे स्नेहन अप्राप्ति, गलत समन्वायोजन आदि), या, वैकल्पिक रूप से, वह जीवन जिस पर नब्बे प्रतिशत अभी भी काम कर रहे होंगे। बेयरिंग का एल 10 जीवन सैद्धांतिक जीवन है और बेयरिंग के सेवा जीवन का प्रतिनिधित्व नहीं कर सकता है। बेयरिंग्स को सी0 (स्थैतिक भार) मान का उपयोग करके भी निर्धारित किया गया है। संदर्भ के रूप में यह मूल भार रेटिंग है, वास्तविक भार मान नहीं।

प्लैन बेयरिंग

प्लैन बेयरिंगों के लिए, कुछ सामग्रियां दूसरों की तुलना में अधिक लंबा जीवन देती हैं। जॉन हैरिसन की कुछ घड़ियाँ अभी भी सैकड़ों वर्षों के बाद भी काम करती हैं क्योंकि उनके निर्माण में लिग्नम विटे की लकड़ी का उपयोग किया जाता है, जबकि उनकी धातु की घड़ियाँ संभावित घिसने के कारण शायद ही कभी चलती हैं।

फ्लेक्सर बेयरिंग्स

फ्लेक्सर बेयरिंग्स सामग्री के लोचदार गुणों पर निर्भर करते हैं। लचीले बीयरिंग बार-बार सामग्री के एक टुकड़े को मोड़ते हैं। कम भार पर भी, बार-बार झुकने के बाद कुछ सामग्री विफल हो जाती है, लेकिन सावधानीपूर्वक सामग्री का चयन और बेयरिंग बनावट लचीलेपन को जीवन अनिश्चित बना सकता है।

लघु जीवन बेयरिंग्स

हालांकि लंबा जीवन होना प्रायः वांछनीय होता है, कभी-कभी यह आवश्यक नहीं होता है। हैरिस 2001 एक रॉकेट मोटर ऑक्सीजन पंप के लिए बेयरिंग का वर्णन करता है जिसने कई दसियों मिनटों के जीवन के बजाय कई घंटों का जीवन दिया।[15]

समग्र बेयरिंग

अनुकूलित विनिर्देशों (बैकिंग सामग्री और पीटीएफई यौगिकों) के आधार पर, समग्र बेयरिंग बिना रखरखाव के 30 साल तक काम कर सकते हैं।

दोलन बेयरिंग

दोलन अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले बीयरिंगों के लिए, एल10 की गणना करने के लिए एक अनुकूलित दृष्टिकोण का उपयोग किया जाता है।[17]

बाह्य कारक

बेयरिंग का सेवा जीवन कई मापदंडों से प्रभावित होता है जो बेयरिंग निर्माताओं द्वारा नियंत्रित नहीं होते हैं। उदाहरण के लिए, बेयरिंग समन्वायोजन, तापमान, बाहरी वातावरण के संपर्क में, स्नेहक की सफाई और बेयरिंग आदि के माध्यम से विद्युत धाराएं। उच्च आवृत्ति पीडब्लूएम इन्वर्टर एक बेयरिंग में धाराओं को प्रेरित कर सकते हैं, जिसे फेराइट चोक के उपयोग से दबाया जा सकता है।

सूक्ष्म सतह का तापमान और भूभाग संपर्क में ठोस भागों के बीच घर्षण की मात्रा निर्धारित करेगा।

त्वरण के दौरान कुछ एलीमेंट और क्षेत्र घर्षण को कम करते हैं।

शक्ति और गतिशीलता यह निर्धारित करने में मदद करती है कि बेयरिंग वाला प्रकार कितना भार ले सकता है।

संरेखण कारक घिस घिसाव में हानिकारक भूमिका निभा सकते हैं, फिर भी कंप्यूटर सहायता सिग्नलिंग और गैर-घर्षण वाले बेयरिंग प्रकार, जैसे चुंबकीय उत्तोलन या वायु क्षेत्र के दबाव समाप्त हो जाते हैं

समन्वायोजन

बेयरिंग्स को समन्वायोजन करने के कई तरीके हैं, जिनमें सामान्यतः एक हस्तक्षेप फिटसम्मिलित होता है।[18] किसी फिटिंग को दबाते समय या किसी बोर या शाफ्ट पर फिटिंग को दबाते समय, हाउसिंग बोर और शाफ्ट के बाहरी व्यास को बहुत करीब सीमा तक रखना महत्वपूर्ण होता है, जिसमें एक या एक से अधिक काउंटरबोरिंग संचालन, कई फेसिंग संचालन और ड्रिलिंग, टैपिंग और थ्रेडिंग संचालन सम्मिलित हो सकते हैं।[19] वैकल्पिक रूप से, एक सह्यता रिंग को जोड़कर एक हस्तक्षेप फिट भी प्राप्त किया जा सकता है

रखरखाव और स्नेहन

समय से पहले विफलता को रोकने के लिए कई बेयरिंगों को समय-समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है, लेकिन कई अन्य को कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। उत्तरार्द्ध में विभिन्न प्रकार के बहुलक, द्रव और चुंबकीय बेयरिंग, साथ ही रोलिंग-एलीमेंट बेयरिंग सम्मिलित हैं जिन्हें सीलबंद बेयरिंग और जीवन के लिए सील सहित शब्दों के साथ वर्णित किया गया है। इनमें गंदगी और ग्रीस को अंदर रखने के लिए सील होते है। रखरखाव-मुक्त संचालन प्रदान करते हुए वे कई अनुप्रयोगों में सफलतापूर्वक काम करते हैं। हो सकता है कि कुछ अनुप्रयोग उनका प्रभावी ढंग से उपयोग न करें।

गैर-सील बेयरिंग्स में प्रायः एक ग्रीस फ़िटिंग, आवधिक स्नेहन के एक ग्रीस गन, या समय-समय पर तेल भरने के लिए एक तेल कप होता है। 1970 के दशक से पहले, अधिकांश मशीनरी पर सीलबंद बेयरिंग का सामना नहीं किया गया था, और तेल लगाना और ग्रीस करना आज की तुलना में अधिक सामान्य गतिविधि थी। उदाहरण के लिए, जितनी बार इंजन ऑयल बदलता था, स्वचालित चेसिस को "ल्यूब जॉब्स" की आवश्यकता होती थी, लेकिन आज की कार चेसिस ज्यादातर जीवन के लिए सील कर दी जाती है। 1700 के दशक के अंत से 1900 के मध्य तक, उद्योग कई श्रमिकों पर निर्भर था, जिन्हें ओइलर कहा जाता था, जो प्रायः तेल के डिब्बे के साथ मशीनरी को चिकना करते थे।

फैक्ट्री मशीनों में आज सामान्यतः ल्यूब सिस्टम होते हैं, जिसमें एक केंद्रीय पंप मशीन की बेयरिंग सतहों, बेयरिंग जर्नल्स, पिलो ब्लॉक्स, इत्यादि में ल्यूब लाइनों के माध्यम से एक जलाशय से तेल या ग्रीस के आवधिक चार्ज करता है। इस तरह के ल्यूब चक्रों का समय और संख्या मशीन के कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण द्वारा नियंत्रित होती है, जैसे पीएलसी या सीएनसी, साथ ही कभी-कभी आवश्यक होने पर हस्त अधिचालन कार्यों द्वारा नियंत्रित होती है। यह स्वचालित प्रक्रिया है जिसमे यह बताया गया है कि कैसे सभी आधुनिक सीएनसी मशीन टूल्स और कई अन्य आधुनिक फैक्ट्री मशीनें चिकनी की जाती हैं। इसी तरह के ल्यूब प्रणाली का उपयोग गैर-स्वचालित मशीनों पर भी किया जाता है, इस मामले में एक हैंडपंप होता है जिसे मशीन संचालक को प्रतिदिन एक बार या सप्ताह में एक बार पंप करना होता है (लगातार उपयोग में आने वाली मशीनों के लिए)। इन्हें उनके मुख्य विक्रय बिंदु से वन-शॉट प्रणाली कहा जाता है, जिसमे मशीन के चारों ओर एक दर्जन अलग-अलग स्थितियों में एक एलेमाइट बंदूक या तेल के एक दर्जन पंपों के बजाय पूरी मशीन को चिकना करने के लिए एक हैंडल पर एक पुल होता है।

एक आधुनिक मोटर वाहन या ट्रक इंजन के अंदर तेल लगाने की प्रणाली उपरोक्त वर्णित चिकनाई प्रणालियों की अवधारणा के समान है, सिवाय इसके कि तेल लगातार पंप किया जाता है। इस तेल का अधिकांश भाग ड्रिल किए गए मार्गों से बहता है याएंजिन ब्लॉक और सिलेंडर हेड्स में डाला जाता है, बंदरगाहों के माध्यम से सीधे बेयरिंग्स पर निकल जाता है, और तेल स्नान प्रदान करने के लिए कहीं और फुहार करता है। तेल पंप बस लगातार पंप करता है, और कोई भी अतिरिक्त पंप किया गया तेल लगातार राहत वाल्व के माध्यम से वापस नाबदान में निकल जाता है।

उच्च-चक्र औद्योगिक संचालन में कई बेयरिंगों को समय-समय पर स्नेहन और सफाई की आवश्यकता होती है, और पहनने के प्रभाव को कम करने के लिए कई को समय-समय पर ,पूर्व-लोड समायोजन जैसे समायोजन की आवश्यकता होती है।

बेयरिंग की लाइफ प्रायः बेहतर होती है जब बेयरिंग को साफ और अच्छी तरह से चिकना रखा जाता है। हालाँकि, कई अनुप्रयोग अच्छे रखरखाव को कठिन बनाते हैं। एक उदाहरण एक कोल्हू के संवाहक में बेयरिंग लगातार कठोर अपघर्षक कणों के संपर्क में आते हैं। सफाई का बहुत कम उपयोग है क्योंकि सफाई महंगी है फिर भी जैसे ही संवाहक का संचालन शुरू होता है, वैसे ही बेयरिंग फिर से दूषित हो जाता है। इस प्रकार, एक अच्छा रखरखाव कार्यक्रम बेयरिंगों को बार-बार चिकना कर सकता है, लेकिन सफाई के लिए कोई असंबद्ध सम्मिलित नहीं करता है। बार-बार स्नेहन, अपनी प्रकृति से, पुराने (ग्रिट से भरे) तेल या ग्रीस को एक नए चार्ज के साथ विस्थापित करके एक सीमित प्रकार की सफाई क्रिया प्रदान करता है, जो अगले चक्र द्वारा विस्थापित होने से पहले ग्रिट एकत्र करता है। एक अन्य उदाहरण पवन टर्बाइनों में बेयरिंग हैं, जो रखरखाव को कठिन बना देता है क्योंकि नेकेल को तेज हवा वाले क्षेत्रों में हवा में ऊपर रखा जाता है। इसके अलावा, टर्बाइन हमेशा नहीं चलता है और अलग-अलग मौसम की स्थिति में अलग-अलग परिचालन व्यवहार के अधीन होता है, जो उचित स्नेहन को एक चुनौती बनाता है।[20]

पैकिंग

कुछ बेयरिंग स्नेहन के लिए एक मोटी ग्रीस का उपयोग करते हैं, जिसे बेयरिंग वाली सतहों के बीच अंतराल में धकेल दिया जाता है, जिसे पैकिंग के रूप में भी जाना जाता है। ग्रीस को प्लास्टिक, चमड़े, या रबर गैसकेट (जिसे ग्रंथि भी कहा जाता है) द्वारा जगह में रखा जाता है जो ग्रीस को बाहर निकलने से रोकने के लिए बेयरिंग रेस के अंदर और बाहर के किनारों को ढ़कता है।

बेयरिंग्स को अन्य सामग्रियों के साथ भी पैक किया जा सकता है। ऐतिहासिक रूप से, रेलमार्ग कारों के पहियों में तेल में भिगोए गए कपास या काष्ठ रेशा के अपशिष्ट या ढीले स्क्रैप के साथ पैक किए गए आस्तीन बेयरिंग का उपयोग किया जाता था, फिर बाद में कपास के ठोस पैड का उपयोग किया जाता था।[21]

रिंग ऑयलर

Further information: रिंग ऑयलर

बेयरिंगों को धातु की रिंग से चिकना किया जा सकता है जो बेयरिंग के केंद्रीय घूर्णन शाफ्ट पर ढीले ढंग से सवारी करता है। चिकनाई वाले तेल वाले कक्ष में रिंग नीचे लटकती है। जैसे ही बेयरिंग घूमता है, चिपचिपा आसंजन तेल को रिंग और शाफ्ट पर खींचता है, जहां तेल इसे चिकना करने के लिए बेयरिंग में विस्थापित करता है। अतिरिक्त तेल निकाल दिया जाता है और फिर से पूल में इकट्ठा हो जाता है।[22]

स्पलैश स्नेहन

स्नेहन का एक अल्पविकसित रूप स्प्लैश स्नेहन है। कुछ मशीनों में तल में स्नेहक का एक पूल होता है, जिसमें गियर आंशिक रूप से तरल में डूबे होते हैं, या क्रैंक रॉड होते हैं जो उपकरण के संचालन के रूप में पूल में नीचे जा सकते हैं। चरखा तेल को अपने चारों ओर हवा में उड़ाता है, जबकि क्रैंक रॉड तेल की सतह पर स्लैप करती है, इंजन की आंतरिक सतहों पर बेतरतीब ढंग से आस्फालन करती है। कुछ छोटे आंतरिक दहन इंजनों में विशेष रूप से विशेष प्लास्टिक के पहिये होते हैं जो तंत्र के आंतरिक भाग में बेतरतीब ढंग से तेल बिखेरते हैं।[23]

दबाव स्नेहन

उच्च गति और उच्च शक्ति वाली मशीनों के लिए, स्नेहक के नुकसान के परिणामस्वरूप घर्षण के कारण तेजी से ताप और क्षति हो सकती है। साथ ही गंदे वातावरण में, तेल धूल या मलबे से दूषित हो सकता है जो घर्षण को बढ़ाता है। इन अनुप्रयोगों में, बेयरिंग और अन्य सभी संपर्क सतहों के लिए स्नेहक की एक ताजा आपूर्ति लगातार पूर्ति की जा सकती है, और छानने, ठंडा करने और संभवतः पुन: उपयोग के लिए अतिरिक्त एकत्र किया जा सकता है। प्रेशर ऑइलिंग का उपयोग सामान्यतः बड़े और जटिल आंतरिक दहन इंजनों में इंजन के उन हिस्सों में किया जाता है जहां सीधे स्पलैश तेल नहीं पहुंच सकता है, जैसे ऊपरी वाल्व समन्वायोजन में।[24] उच्च गति वाले टर्बोचार्जर को सामान्यतः बेयरिंगों को ठंडा करने और टरबाइन से गर्मी के कारण उन्हें जलने से बचाने के लिए एक दबाव वाली तेल प्रणाली की आवश्यकता होती है।

समग्र बेयरिंग

समग्र बेयरिंगों को परतदार धात्विक पृष्ठलेप के साथ स्व-चिकनाई पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन (पीटीएफई) रेखीय के साथ बनाया गया है। पीटीएफई रेखीय निरंतर, नियंत्रित घर्षण के साथ-साथ स्थायित्व प्रदान करता है, और धातु का समर्थन सुनिश्चित करता है कि समग्र बेयरिंग मजबूत है और अपने लंबे जीवन में उच्च भार और तनाव को झेलने में सक्षम है। इसका बनावट इसे हल्का भी बनाती है - पारंपरिक रोलिंग एलिमेंट बेयरिंग के वज़न का दसवां हिस्सा।[25]

रोलिंग-एलीमेंट बेयरिंग बाहरी रेस भ्रंश संसूचन

रोलिंग-एलीमेंट बेयरिंग उद्योग में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। वे प्रायः एक मशीन के सबसे कमजोर घटक होते हैं, विशेष रूप से जब उच्च भार और संचालन गति के अधीन होते हैं, और इसलिए सुरक्षा के लिए और अनुरक्षण लागत और व्यवरोध काल को कम करने के लिए नियमित गलतीनिदान महत्वपूर्ण हो सकते हैं।

धातु से धातु के संपर्क के कारण बेयरिंग सामान्यतः खराब हो जाता है, जो बाहरी रेस, आंतरिक रेस और बॉल में दोष पैदा करता है। इनमें से बाहरी रेस दोषों और गलती के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील होती है। यह निर्धारित करने के लिए कि रोलिंग एलीमेंट, जब यह बाहरी रेस गलती से गुजरता है, जब बेयरिंग घटकों की प्राकृतिक आवृत्तियों को उत्तेजित करता है, तो बाहरी रेस की प्राकृतिक आवृत्ति और इसके गुणवृत्ति की पहचान करना आवश्यक है। दोष मौलिक गलती आवृत्ति पर आवेग पैदा करते हैं और मौलिक के गुणवृत्ति में परिणाम देते हैं, लेकिन उनकी कम ऊर्जा के कारण, इन गलती आवृत्तियों को कभी-कभी वर्णक्रम में आसन्न आवृत्तियों द्वारा छिपाया जाता है। नतीजतन, एफएफटी विश्लेषण के माध्यम से इन आवृत्तियों का पता लगाने पर, एक उच्च वर्णक्रमीय संकल्प की प्रायः आवश्यकता होती है।

मुक्त सीमा स्थितियों वाले रोलिंग एलीमेंट की प्राकृतिक आवृत्तियाँ 3 kHz हैं. इसलिए, प्रारंभिक चरण में बेयरिंग दोष का पता लगाने के लिए बेयरिंग घटक अनुनाद बैंडविड्थ विधि का उपयोग करने के लिए, सामान्यतः एक विस्तृत आवृत्ति विस्तार त्वरणमापी का उपयोग किया जाता है, जिसमें लंबे अंतराल पर प्रतिचय डेटा प्राप्त होता है। दोष की विशिष्ट आवृत्ति की पहचान तभी की जा सकती है जब दोष गंभीर हो (उदाहरण के लिए, बाहरी रेस में छेद)। गलती आवृत्ति का गुणवृत्ति बाहरी रेस का दोष का एक अधिक संवेदनशील संकेतक है। अधिक गंभीर पहचान के लिए दोषपूर्ण बेयरिंग दोषों की तरंग, वर्णक्रम और आवरणीय तकनीक इन दोषों को प्रकट करने में मदद करेगी। हालांकि, यदि अनुनाद के कारण विशेषता दोष आवृत्तियों का पता लगाने के लिएआवरणीय विश्लेषण में उच्च आवृत्ति विमॉडुलन का उपयोग किया जाता है, तो इसमें वास्तविक दोष आवृत्तियों को सम्मिलित नहीं किया जा सकता है।

कम ऊर्जा, संकेत आलेपन और साइक्लोस्टेशनारिटी जैसे मुद्दों के कारण बेयरिंग दोषों का वर्णक्रमीय विश्लेषण मुश्किल हो सकता है। अन्य उच्च-आयाम आसन्न आवृत्तियों से दोष आवृत्तियों को अलग करने के लिए प्रायः उच्च विश्लेषण की आवश्यकता होती है। इसलिए, जब एफएफटी विश्लेषण के लिए संकेत का नमूना लिया जाता है, तो वर्णक्रम में पर्याप्त आवृत्ति संकल्प देने के लिए नमूना संख्या काफी बड़ी होनी चाहिए। हालांकि, शाफ्ट गति, अपसंरेखण, रेखा आवृत्ति, गियरबॉक्स इत्यादि के कारण बेयरिंग गलती आवृत्तियों और अन्य कंपन आवृत्ति घटकों और इसके गुणवृत्ति का आकलन करके आवश्यक न्यूनतम आवृत्ति संकल्प प्राप्त किया जा सकता है।

यह भी देखें

  • [[एक्सल-बॉक्स

|एक्सल-बॉक्स ]]

|स्फेरिकल रोलर बेयरिंग - रोलिंग-एलिमेंट बियरिंग जो कोणीय कुसंरेखण (एंगुलर मिसअलाईंगमेंट) करता है ]]

  • [[सर्पिल ग्रूव बेयरिंग- स्नेहक दबाव विकसित करने के लिए सर्पिल ग्रूव का उपयोग करके हाइड्रोडायनामिक बेयरिंग |सर्पिल ग्रूव बेयरिंग- स्नेहक दबाव विकसित करने के लिए सर्पिल ग्रूव का उपयोग करके हाइड्रोडायनामिक बेयरिंग ]]


संदर्भ

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बाहरी कड़ियाँ

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