मोनोप्रोपेलेंट रॉकेट

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मोनोफेंकने योग्य राकेट (या मोनोरासायनिक रॉकेट) रॉकेट है जो एकल रसायन को अपने प्रणोदक के रूप में उपयोग करता है।

रासायनिक-प्रतिक्रिया मोनोप्रोपेलेंट रॉकेट

मोनोप्रोपेलेंट रॉकेट के लिए जो रासायनिक प्रतिक्रिया पर निर्भर करते हैं, प्रणोदक प्रतिक्रिया और परिणामी जोर के लिए शक्ति रसायन द्वारा ही प्रदान की जाती है। अर्थात्, अंतरिक्ष यान को आगे बढ़ाने के लिए आवश्यक बॉन्ड ऊर्जा प्रतिक्रिया में शामिल रासायनिक अणुओं के रासायनिक बंधो के भीतर समाहित है।

सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला मोनोप्रोपेलेंट हाइड्राज़ीन (एन2H4), रसायन जो मजबूत कम करने वाला एजेंट है। सबसे आम कटैलिसीस इरिडियम के साथ लेपित दानेदार एल्यूमिना (एल्यूमीनियम ऑक्साइड) है। ये लेपित दाने आमतौर पर व्यावसायिक लेबल Aerojet S-405 (पहले शेल द्वारा बनाए गए) के अंतर्गत होते हैं।[1] या W.C.Heraeus H-KC 12 GA (पहले काली केमी द्वारा बनाया गया)।[2] हाइड्राज़ीन के साथ कोई आग लगनेवाला नहीं है। Aerojet S-405 सहज उत्प्रेरक है, यानी उत्प्रेरक के संपर्क में आने पर हाइड्राज़ीन विघटित हो जाता है। रासायनिक अपघटन अत्यधिक एक्ज़ोथिर्मिक है और पैदा करता है 1,000 °C (1,830 °F) गैस जो नाइट्रोजन, हाइड्रोजन और अमोनिया का मिश्रण है। मोनोप्रोपेलेंट रॉकेट का मुख्य सीमित कारक इसका जीवन है, जो मुख्य रूप से उत्प्रेरक के जीवन पर निर्भर करता है। उत्प्रेरक उत्प्रेरक जहर और उत्प्रेरक घर्षण के अधीन हो सकता है जिसके परिणामस्वरूप उत्प्रेरक विफलता होती है। अन्य मोनोप्रोपेलेंट हाइड्रोजन पेरोक्साइड है, जो 90% या उच्च सांद्रता के लिए शुद्ध होने पर, उच्च तापमान पर या उत्प्रेरक मौजूद होने पर स्वयं-विघटित होता है।

अधिकांश रासायनिक-प्रतिक्रिया मोनोप्रोपेलेंट रॉकेट सिस्टम में ईंधन टैंक, आमतौर पर टाइटेनियम या अल्युमीनियम क्षेत्र होता है, जिसमें एथिलीन प्रोपलीन रबर | एथिलीन-प्रोपलीन रबर कंटेनर या ईंधन से भरा सतह तनाव प्रणोदक प्रबंधन उपकरण होता है। इसके बाद टैंक पर हीलियम या नाइट्रोजन से दबाव डाला जाता है, जो ईंधन को मोटरों तक धकेलता है। पाइप (द्रव संवहन) टैंक से पॉपट वॉल्व तक जाता है, और फिर रॉकेट मोटर के अपघटन कक्ष में जाता है। आमतौर पर, उपग्रह में सिर्फ मोटर नहीं होगी, बल्कि दो से बारह, प्रत्येक का अपना वाल्व होगा।

उपग्रहों और अंतरिक्ष जांचों के लिए अंतरिक्ष यान के रवैये को नियंत्रित करने वाले रॉकेट मोटर्स अक्सर बहुत छोटे होते हैं, 25 mm (0.98 in) या तो व्यास में, और समूहों में घुड़सवार जो चार दिशाओं ( विमान के भीतर) में इंगित करते हैं।

रॉकेट तब दागा जाता है जब संगणक छोटे विद्युत के माध्यम से एकदिश धारा भेजता है जो पॉपपेट वाल्व को खोलता है। फायरिंग अक्सर बहुत संक्षिप्त होती है, कुछ मिलीसेकंड, और - अगर हवा में संचालित होती है - धातु के कचरे के डिब्बे के खिलाफ फेंके गए कंकड़ की तरह आवाज होगी; यदि लंबे समय तक चालू रहे, तो यह चुभने वाली फुफकार पैदा करेगा।

रासायनिक-प्रतिक्रिया मोनोप्रोपेलेंट कुछ अन्य प्रणोदन तकनीकों की तरह कुशल नहीं हैं। इंजीनियर मोनोप्रोपेलेंट सिस्टम चुनते हैं जब सादगी और विश्वसनीयता की आवश्यकता उच्च वितरित आवेग की आवश्यकता से अधिक होती है। यदि प्रणोदन प्रणाली को बड़ी मात्रा में जोर देना चाहिए, या उच्च विशिष्ट आवेग होना चाहिए, जैसा कि इंटरप्लेनेटरी अंतरिक्ष यान के मुख्य मोटर पर होता है, तो अन्य तकनीकों का उपयोग किया जाता है।

सोलर-थर्मल मोनोप्रोपेलेंट थ्रस्टर्स

कम पृथ्वी की कक्षा (LEO) प्रणोदक डिपो प्रदान करने के लिए अवधारणा जिसे अन्य अंतरिक्ष यान के लिए रास्ते-स्टेशनों के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है और आगे-LEO मिशनों के रास्ते में ईंधन भरने के लिए प्रस्तावित किया गया है कि अपशिष्ट गैसीय हाइड्रोजन-दीर्घकालिक तरल का अनिवार्य उपोत्पाद है। बाहरी अंतरिक्ष के रेडियेटिव गर्मी हस्तांतरण वातावरण में हाइड्रोजन भंडारण- सौर तापीय रॉकेट|सौर-तापीय प्रणोदन प्रणाली में मोनोप्रोपेलेंट के रूप में प्रयोग करने योग्य होगा। अपशिष्ट हाइड्रोजन का उपयोग कक्षीय स्टेशनकीपिंग और दृष्टिकोण नियंत्रण दोनों के लिए किया जाएगा, साथ ही सीमित प्रणोदक प्रदान करने और कक्षीय पैंतरेबाज़ी के लिए उपयोग करने के लिए जोर दिया जाएगा .[3] सोलर-थर्मल मोनोप्रॉप थ्रस्टर अमेरिकी कंपनी यूनाइटेड लॉन्च एलायंस (ULA) द्वारा प्रस्तावित अगली पीढ़ी के क्रायोजेनिक ऊपरी स्थिति रॉकेट के डिजाइन का भी अभिन्न अंग हैं। उन्नत सामान्य विकसित चरण (एसीईएस) का इरादा कम लागत, अधिक सक्षम और अधिक लचीला ऊपरी चरण के रूप में है जो मौजूदा यूएलए सेंटूर (रॉकेट चरण) और यूएलए डेल्टा IV # वाहन विवरण (डीसीएसएस) को पूरक और शायद प्रतिस्थापित करेगा। ) ऊपरी चरण के वाहन। ACES एकीकृत वाहन तरल पदार्थ विकल्प अंतरिक्ष यान से सभी हाइड्राज़ीन और हीलियम को हटा देता है - आमतौर पर रवैया नियंत्रण और स्टेशन कीपिंग के लिए उपयोग किया जाता है - और इसके बजाय अपशिष्ट हाइड्रोजन का उपयोग करने वाले सौर-थर्मल मोनोप्रॉप थ्रस्टर्स पर निर्भर करता है।Cite error: Closing </ref> missing for <ref> tag EURENCO बोफोर्स कंपनी ने 65% अमोनियम डाइनाइट्रामाइड, NH को भंग करके हाइड्राज़ीन के लिए 1-से-1 विकल्प के रूप में LMP-103S का उत्पादन किया4एन (का2)2मेथनॉल और अमोनिया के 35% पानी के घोल में। LMP-103S में हाइड्राज़ीन मोनोप्रोपेलेंट की तुलना में 6% अधिक विशिष्ट आवेग और 30% अधिक आवेग घनत्व है। इसके अतिरिक्त, हाइड्राज़ीन अत्यधिक विषैला और कार्सिनोजेनिक है, जबकि LMP-103S केवल मामूली विषैला है। LMP-103S UN क्लास 1.4S है जो s सकता है।[4]


यह भी देखें

संदर्भ

  1. ↑ Aerojet Rocketdyne (12 Jun 2003). "Aerojet Announces Licensing and Manufacture of Spontaneous Monopropellant Catalyst S-405". aerojetrocketdyne.com. Retrieved 9 Jul 2015.
  2. ↑ Wilfried Ley; Klaus Wittmann; Willi Hallmann (2009). Handbook of Space Technology. John Wiley & Sons. p. 317. ISBN 978-0-470-74241-9.
  3. ↑ Zegler, Frank; Bernard Kutter (2010-09-02). "Evolving to a Depot-Based Space Transportation Architecture" (PDF). AIAA SPACE 2010 Conference & Exposition. AIAA. p. 3. Archived from the original (PDF) on 2011-10-20. Retrieved 2011-01-25. the waste hydrogen that has boiled off happens to be the best known propellant (as a monopropellant in a basic solar-thermal propulsion system) for this task. A practical depot must evolve hydrogen at a minimum rate that matches the station keeping demands.
  4. ↑ Swedish Space Corporation Group, Monopropellant LMP-103S, 2011, www.ecap.se[full citation needed]


बाहरी कड़ियाँ

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