एयर फिल्टर
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विविक्त वायु फिल्टर रेशेदार , या झरझरा सामग्री से बना एक उपकरण है जो हवा से धूल , पराग , मोल्ड (कवक) , और जीवाणु जैसे ठोस कणों को हटाता है। सोखना या उत्प्रेरक जैसे लकड़ी का कोयला (कार्बन) वाले फिल्टर गंध और गैसीय प्रदूषकों जैसे वाष्पशील कार्बनिक यौगिक ों या ओजोन को भी हटा सकते हैं।[1] एयर फिल्टर का उपयोग उन अनुप्रयोगों में किया जाता है जहां हवा की गुणवत्ता महत्वपूर्ण होती है, विशेष रूप से वेंटिलेशन (वास्तुकला) सिस्टम और इंजनों के निर्माण में।
कुछ इमारतों, साथ ही विमान और अन्य मानव निर्मित वातावरण (जैसे, उपग्रह , और अंतरिक्ष शटल ) झाग , प्लीटेड पेपर, या स्पून फाइबरग्लास फिल्टर तत्वों का उपयोग करते हैं। एक अन्य विधि, वायु आयनकारक, स्थिर विद्युत आवेश वाले फाइबर या तत्वों का उपयोग करते हैं, जो धूल के कणों को आकर्षित करते हैं। आंतरिक दहन इंजन और हवा कंप्रेसर के हवा का सेवन या तो फिल्टर पेपर , फोम या कपास फिल्टर का उपयोग करते हैं। आला उपयोगों से अलग तेल स्नान फिल्टर पक्ष से बाहर हो गए हैं। गैस टर्बाइन ों के एयर-कंप्रेसर भाग के वायुगतिकी और द्रव गतिकी में सुधार के कारण, हाल के वर्षों में गैस टर्बाइनों के वायु सेवन फिल्टर की तकनीक में काफी सुधार हुआ है।
HEPA फ़िल्टर
हाई एफिशिएंसी पार्टिकुलेट अरेस्टर (HEPA),[2][3] मूल रूप से हाई-एफिशिएंसी पार्टिकुलेट एब्जॉर्बर कहा जाता है, लेकिन कभी-कभी इसे हाई-एफिशिएंसी पार्टिकुलेट अरेस्टिंग या हाई-एफिशिएंसी पार्टिकुलेट अरेस्टेंस भी कहा जाता है, यह एक प्रकार का एयर फिल्टर है। HEPA मानक को पूरा करने वाले फिल्टर में कई अनुप्रयोग होते हैं, जिसमें IC निर्माण, चिकित्सा सुविधाओं, ऑटोमोबाइल, विमान और घरों के लिए साफ कमरों में उपयोग शामिल है। फ़िल्टर को दक्षता के कुछ मानकों को पूरा करना चाहिए जैसे कि अमेरिकी ऊर्जा विभाग (डीओई) द्वारा निर्धारित।
भिन्न मानक परिभाषित करते हैं कि HEPA फ़िल्टर के रूप में क्या योग्यता है। दो सबसे सामान्य मानकों के लिए आवश्यक है कि एक एयर फिल्टर को 99.95% (यूरोपीय मानक) को हटा देना चाहिए (हवा से जो गुजरती है)[4] या 99.97% (एएसएमई मानक)[5] कणों का आकार जिनका आकार 0.3 माइक्रोमीटर से अधिक या उसके बराबर है|μm।
ऑटोमोटिव केबिन एयर फिल्टर
केबिन एयर फिल्टर आमतौर पर एक प्लीटेड-पेपर फिल्टर होता है जिसे वाहन के यात्री डिब्बे के लिए बाहरी हवा के सेवन में रखा जाता है। इनमें से कुछ फिल्टर आयताकार हैं और इंजन एयर फिल्टर के आकार के समान हैं। अन्य विशिष्ट वाहनों के बाहरी हवा के सेवन के उपलब्ध स्थान को फिट करने के लिए विशिष्ट रूप से आकार में हैं।
वेंटिलेशन सिस्टम को साफ रखने के लिए डिस्पोजेबल फिल्टर को शामिल करने वाला पहला ऑटोमेकर नैश मोटर्स वेदर आई था, जिसे 1940 में पेश किया गया था।[6] [[ Studebaker लार्की ]] ऑटोमोबाइल्स (1959-1966), स्टडबेकर ग्रैन टूरिस्मो हॉक ऑटोमोबाइल्स (1962-1964) और स्टूडबेकर चैंपियन ट्रक्स (1960-1964) सहित 1959 में शुरू होने वाले स्टडबेकर मॉडल पर एक पुन: प्रयोज्य हीटर कोर फ़िल्टर एक वैकल्पिक एक्सेसरी के रूप में उपलब्ध था। फिल्टर एक एल्यूमीनियम फ्रेम था जिसमें एल्यूमीनियम जाल होता था और सीधे हीटर कोर के ऊपर स्थित होता था। फ़िल्टर को हटा दिया गया और फ़ायरवॉल में एक स्लॉट के माध्यम से इंजन डिब्बे से स्थापित किया गया। फ़िल्टर स्थापित होने पर एक लंबी, पतली रबर की सील ने स्लॉट को प्लग कर दिया। स्थापना से पहले फिल्टर को वैक्यूम किया जा सकता है और धोया जा सकता है।
बंद या गंदे केबिन एयर फिल्टर केबिन वेंट से एयरफ्लो को काफी कम कर सकते हैं, साथ ही केबिन एयर स्ट्रीम में एलर्जी पैदा कर सकते हैं।[citation needed] चूंकि केबिन हवा का तापमान हीटर कोर , बाष्पीकरणकर्ता, या दोनों से गुजरने वाली हवा की प्रवाह दर पर निर्भर करता है, इसलिए बंद फिल्टर वाहन के ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम की प्रभावशीलता और प्रदर्शन को बहुत कम कर सकते हैं।
कुछ केबिन एयर फिल्टर खराब प्रदर्शन करते हैं, और कुछ केबिन एयर फिल्टर निर्माता अपने केबिन एयर फिल्टर पर न्यूनतम दक्षता रिपोर्टिंग वैल्यू (MERV) फिल्टर रेटिंग नहीं छापते हैं।
आंतरिक दहन इंजन एयर फिल्टर
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दहन वायु फ़िल्टर घर्षण कणों को इंजन के सिलेंडरों में प्रवेश करने से रोकता है, जहां यह यांत्रिक पहनने और तेल प्रदूषण का कारण बनता है।
अधिकांश ईंधन इंजेक्शन वाहन एक फ्लैट पैनल के रूप में एक प्लीटेड पेपर फिल्टर तत्व का उपयोग करते हैं। यह फिल्टर आमतौर पर डक्ट वर्क के साथ थ्रॉटल#थ्रॉटल बॉडी से जुड़े प्लास्टिक बॉक्स के अंदर रखा जाता है। पुराने वाहन जो कैब्युरटर या थ्रॉटल बॉडी फ्यूल इंजेक्शन का उपयोग करते हैं, आमतौर पर एक बेलनाकार एयर फिल्टर का उपयोग करते हैं, आमतौर पर 100 millimetres (4 in) तथा 400 millimetres (16 in) दायरे में। यह कार्बोरेटर या थ्रॉटल बॉडी के ऊपर या बगल में स्थित होता है, आमतौर पर एक धातु या प्लास्टिक कंटेनर में होता है जिसमें ठंडी और / या गर्म इनलेट हवा प्रदान करने के लिए डक्टिंग शामिल हो सकता है, और धातु या प्लास्टिक के ढक्कन से सुरक्षित होता है। समग्र इकाई (फ़िल्टर और आवास एक साथ) को एयर क्लीनर कहा जाता है।
कागज
प्लीटेड कागज़ फिल्टर तत्व ऑटोमोबाइल इंजन एयर क्लीनर के लिए लगभग अनन्य विकल्प हैं, क्योंकि वे कुशल, सेवा में आसान और लागत प्रभावी हैं। कागजी शब्द कुछ हद तक भ्रामक है, क्योंकि फिल्टर मीडिया लेखन या पैकेजिंग आदि के लिए उपयोग किए जाने वाले कागजों से काफी अलग हैं। कार ट्यूनिंग के बीच एक निरंतर विश्वास है, जो बाद के गैर-पेपर प्रतिस्थापन फिल्टर के लिए विज्ञापन द्वारा प्रेरित है, कि पेपर फिल्टर खराब रूप से बहते हैं और इस प्रकार इंजन के प्रदर्शन को प्रतिबंधित करता है। वास्तव में, जब तक एक प्लीटेड-पेपर फिल्टर किसी विशेष एप्लिकेशन में सामने आने वाले एयरफ्लो वॉल्यूम के लिए उचित रूप से आकार में होता है, तब तक ऐसे फिल्टर प्रवाह के लिए केवल तुच्छ प्रतिबंध प्रस्तुत करते हैं जब तक कि फिल्टर गंदगी से महत्वपूर्ण रूप से भरा नहीं हो जाता है। निर्माण उपकरण इंजन भी इसका इस्तेमाल करते हैं। इसका कारण यह है कि कागज ज़िग-ज़ैग आकार में मुड़ा हुआ है, और कागज का कुल क्षेत्रफल बहुत बड़ा है, हवा के खुलने के 50 गुना की सीमा में।
फोम
तेल से गीले पॉलीयूरीथेन फ़ोम तत्वों का उपयोग कुछ आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट ऑटोमोबाइल एयर फिल्टर में किया जाता है। फोम अतीत में व्यापक रूप से लॉन परिवाहक और अन्य बिजली उपकरणों पर छोटे इंजनों पर एयर क्लीनर में उपयोग किया जाता था, लेकिन ऑटोमोटिव-प्रकार के पेपर फिल्टर तत्वों ने इन अनुप्रयोगों में बड़े पैमाने पर तेल-गीला फोम की आपूर्ति की है। फोम फिल्टर अभी भी आमतौर पर 5Hp तक के वायु उपकरणों के लिए वायु संपीड़क पर उपयोग किए जाते हैं। नियोजित फोम के ग्रेड और मोटाई के आधार पर, एक तेल-गीला फोम फ़िल्टर तत्व न्यूनतम वायु प्रवाह प्रतिबंध या बहुत अधिक गंदगी क्षमता प्रदान कर सकता है, बाद वाली संपत्ति फोम फिल्टर को ऑफ-रोड रैलीिंग और अन्य मोटरस्पोर्ट अनुप्रयोगों में एक लोकप्रिय विकल्प बनाती है जहां उच्च स्तर के धूल का सामना करना पड़ेगा। फोम फिल्टर पर धूल को जिस तरह से पकड़ा जाता है, उसके कारण बड़ी मात्रा में वायु प्रवाह प्रतिबंध में मापने योग्य परिवर्तन के बिना फंस सकता है।
कपास
तेल से सना हुआ कपास का धुंध उच्च प्रदर्शन वाली वस्तुओं के रूप में विपणन किए जाने वाले आफ्टरमार्केट ऑटोमोटिव एयर फिल्टर की बढ़ती संख्या में कार्यरत है। अतीत में, कपास धुंध ने मूल-उपकरण ऑटोमोटिव एयर फिल्टर में सीमित उपयोग देखा था। हालांकि, अबार्थो एसएस संस्करणों की शुरुआत के बाद से, फिएट की सहायक कंपनी ओई फिल्टर के रूप में कॉटन गॉज एयर फिल्टर की आपूर्ति करती है।
स्टेनलेस स्टील
स्टेनलेस स्टील जाल माध्यम का एक और उदाहरण है जो अधिक हवा को गुजरने देता है। स्टेनलेस स्टील की जाली अलग-अलग मेश काउंट के साथ आती है, जो विभिन्न निस्पंदन मानकों की पेशकश करती है। कोन आधारित एयर फिल्टर के लिए जगह की कमी वाले अत्यधिक संशोधित इंजन में, कुछ टर्बो के ऊपर एक साधारण स्टेनलेस स्टील की जाली लगाने का विकल्प चुनेंगे ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कोई कण टर्बो के माध्यम से इंजन में प्रवेश न करे।
तेल स्नान
ऑयल बाथ एयर क्लीनर में तेल का एक पूल होता है, और एक इंसर्ट होता है जो फाइबर, जाली, फोम या किसी अन्य मोटे फिल्टर मीडिया से भरा होता है। क्लीनर पारंपरिक निस्पंदन के बजाय तेल से लथपथ फिल्टर मीडिया का पालन करके कणों को हटाता है, फिल्टर मीडिया में खुलने वाले कणों की तुलना में बहुत बड़े होते हैं जिन्हें फ़िल्टर किया जाना है। जब क्लीनर को इकट्ठा किया जाता है, तो इंसर्ट का मीडिया युक्त शरीर तेल पूल की सतह से थोड़ी दूरी पर बैठता है। डालने का रिम नाबदान के रिम को ओवरलैप करता है। यह व्यवस्था एक भूलभुलैया पथ बनाती है जिसके माध्यम से हवा को यू-टर्न की एक श्रृंखला में यात्रा करनी चाहिए: डालने और नाबदान के रिम्स के बीच की खाई के माध्यम से, नीचे डालने की बाहरी दीवार और आंतरिक दीवार के बीच की खाई के माध्यम से नाबदान, और डालने के शरीर में फिल्टर मीडिया के माध्यम से ऊपर। यह यू-टर्न तेल पूल की सतह पर हवा को उच्च वेग से ले जाता है। हवा में बड़े और भारी धूल और गंदगी के कण अपनी जड़ता के कारण मोड़ नहीं सकते हैं, इसलिए वे तेल में गिर जाते हैं और बेस बाउल के नीचे बस जाते हैं। हल्के और छोटे कण इंसर्ट में फिल्ट्रेशन मीडिया से चिपके रहते हैं, जो सामान्य वायु प्रवाह द्वारा उसमें तेल की बूंदों से गीला हो जाता है। फिल्टर मीडिया पर तेल की निरंतर आकांक्षा धीरे-धीरे अधिकांश महीन फंसे हुए कणों को नीचे की ओर ले जाती है और तेल वापस जलाशय में चला जाता है जहां कण जमा होते हैं।
1960 के दशक की शुरुआत में व्यापक उद्योग द्वारा पेपर फिल्टर को अपनाने तक ऑटोमोटिव और छोटे इंजन अनुप्रयोगों में ऑयल बाथ एयर क्लीनर का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। ऐसे क्लीनर अभी भी ऑफ-रोड उपकरणों में उपयोग किए जाते हैं जहां बहुत उच्च स्तर की धूल का सामना करना पड़ता है, तेल स्नान के लिए एयर क्लीनर निस्पंदन दक्षता या वायु प्रवाह के नुकसान के बिना उनके समग्र आकार के सापेक्ष बहुत अधिक गंदगी को अलग कर सकते हैं। हालांकि, तरल तेल ऐसे एयर क्लीनर की सफाई और सर्विसिंग को गन्दा और असुविधाजनक बनाता है, उच्च वायु प्रवाह दरों पर अत्यधिक प्रतिबंध से बचने के लिए उन्हें अपेक्षाकृत बड़ा होना चाहिए, और वे स्पार्क पर उपयोग किए जाने पर तेल की आकांक्षा के कारण बिना जले हाइड्रोकार्बन के ऑटोमोबाइल उत्सर्जन नियंत्रण को बढ़ाते हैं। इग्निशन इंजन।[citation needed]
जल स्नान
20वीं सदी की शुरुआत में (लगभग 1900 से 1930), कुछ अनुप्रयोगों (कार, ट्रक, ट्रैक्टर, और पोर्टेबल और स्थिर इंजन) में वाटर बाथ एयर क्लीनर का उपयोग किया गया था। उन्होंने मोटे तौर पर उन्हीं सिद्धांतों पर काम किया जैसे #तेल स्नान। उदाहरण के लिए, मूल Fordson ट्रैक्टर में वाटर बाथ एयर क्लीनर था। 1940 के दशक तक, बेहतर फ़िल्टरिंग प्रदर्शन के कारण तेल स्नान डिजाइनों ने जल स्नान डिजाइनों को विस्थापित कर दिया था।
थोक ठोस फिल्टर हैंडलिंग
थोक ठोस हैंडलिंग में ठोस (यांत्रिक परिवहन, वायवीय परिवहन) का परिवहन शामिल है जो पाउडर के रूप में हो सकता है। कई उद्योग थोक ठोस (खनन उद्योग, रासायनिक उद्योग, खाद्य उद्योग) को संभाल रहे हैं, जिसके लिए प्रक्रिया से बचने वाली वायु धाराओं के उपचार की आवश्यकता होती है ताकि नियामक कारणों या आर्थिक कारणों (सामग्री की हानि) के लिए ठीक कण उत्सर्जित न हों। एक परिणाम के रूप में, एयर फिल्टर प्रक्रिया में कई स्थानों पर स्थित होते हैं, विशेष रूप से वायवीय संदेश लाइनों के स्वागत में[7] जहां हवा की मात्रा महत्वपूर्ण है और महीन कण में भार काफी महत्वपूर्ण है। प्रक्रिया में वायु विनिमय के किसी भी बिंदु पर फिल्टर भी लगाए जा सकते हैं ताकि प्रदूषक प्रक्रिया में प्रवेश न कर सकें, जो कि फार्मास्यूटिकल्स और खाद्य उद्योगों में विशेष रूप से सच है। फिल्टर के साथ कणों को पकड़ने में शामिल भौतिक घटनाएं मुख्य रूप से जड़त्वीय और विसरित होती हैं[8]
फ़िल्टर कक्षाएं
यूरोपीय सामान्यीकरण मानकों EN 779 के तहत, निम्नलिखित फ़िल्टर वर्गों को मान्यता दी गई थी:
| Usage | Class | Performance | Performance test | Particulate size approaching 100% retention |
Test Standard |
|---|---|---|---|---|---|
| Coarse filters
(used as Primary) |
G1 | 65% | Average value | >5 μm | BS EN779 |
| G2 | 65–80% | Average value | >5 μm | BS EN779 | |
| G3 | 80–90% | Average value | >5 μm | BS EN779 | |
| G4 | 90%– | Average value | >5 μm | BS EN779 | |
| Fine filters
(used as Secondary) |
M5 | 40–60% | Average value | >5 μm | BS EN779 |
| M6 | 60–80% | Average value | >2 μm | BS EN779 | |
| F7 | 80–90% | Average value | >2 μm | BS EN779 | |
| F8 | 90–95% | Average value | >1 μm | BS EN779 | |
| F9 | 95%– | Average value | >1 μm | BS EN779 | |
| Semi HEPA | E10 | 85% | Minimum value | >1 μm | BS EN1822 |
| E11 | 95% | Minimum value | >0.5 μm | BS EN1822 | |
| E12 | 99.5% | Minimum value | >0.5 μm | BS EN1822 | |
| HEPA | H13 | 99.95% | Minimum value | >0.3 μm | BS EN1822 |
| H14 | 99.995% | Minimum value | >0.3 μm | BS EN1822 | |
| ULPA | U15 | 99.9995% | Minimum value | >0.3 μm | BS EN1822 |
| U16 | 99.99995% | Minimum value | >0.3 μm | BS EN1822 | |
| U17 | 99.999995% | Minimum value | >0.3 μm | BS EN1822 |
यूरोपीय मानक EN 779, जिस पर उपरोक्त तालिका आधारित है, 2012 से 2018 के मध्य तक प्रभावी रहा, जब इसे ISO 16890 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।[9]
यह भी देखें
- हवा शोधक
- स्वच्छ वायु वितरण दर
- चक्रवाती पृथक्करण *
- कणिकीय डीजल फिल्टर
- धूल संग्रहित करने वाला
- कोर्सी-रोसेन्थल बॉक्स
- इंपिंगमेंट फिल्टर
- मैकेनिकल फिल्टर (श्वसन यंत्र)#निस्पंदन मानक
- नाक फिल्टर
- तेल निस्यंदक
- श्वासयंत्र
- रंडी
- स्मॉग टॉवर *
- हंस गर्दन वाहिनी
संदर्भ
- ↑ "कैलिफोर्निया पर्यावरण संरक्षण एजेंसी - घर के लिए वायु सफाई उपकरण, अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न" (PDF). California Environmental Protection Agency Air Resources Board. Retrieved 2016-12-14.
- ↑ HEPA Company glossary of terms
- ↑ Originally High Efficiency Particulate Arrestment - see thefreedictionary.com
- ↑ European Standard EN 1822-1:2009, "High efficiency air filters (EPA, HEPA and ULPA)", 2009
- ↑ American Society of Mechanical Engineers, ASME AG-1a–2004, "Addenda to ASME AG-1–2003 Code on Nuclear Air and Gas Treatment", 2004
- ↑ Vwlarry (19 May 2009). "निल्स वाह्लबर्ग और नैश - एक महान इंजीनियर और अनसंग ऑटोमोबाइल को सलाम".
- ↑ "वायु निस्पंदन - धूल संग्राहक".
- ↑ "ठोस गैस पृथक्करण (चक्रवात - निस्पंदन)".
- ↑ ISO 16890-1:2016(en) Air filters for general ventilation — Part 1: Technical specifications, requirements and classification system based upon particulate matter efficiency (ePM)
इस पृष्ठ में अनुपलब्ध आंतरिक कड़ियों की सूची
- हवाई जहाज
- स्थैतिक बिजली
- द्रव गतिविज्ञान
- हवा ionizer
- मौसम आँख
- न्यूनतम दक्षता रिपोर्टिंग मूल्य
- बाष्पीकरण करनेवाला
- छोटा इंजन
- फोर्डसन ट्रैक्टर
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