मोपेड: Difference between revisions

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[[File:Piaggio Ciao SC Arcobaleno 1973.jpg|thumb|[[ पियाजियो हैलो ]] (1973)]]मोपेड 100 एमपीजी-यूएस (2.4 लीटर/100 किमी; 120 एमपीजी-आईपी) से अधिक की ईंधन बचत प्राप्त कर सकते हैं। मोपेड का [[ वाहन उत्सर्जन नियंत्रण |उत्सर्जन]] अनेक अध्ययनों का विषय रहा है। अध्ययनों में पाया गया है कि [[ दो-स्ट्रोक इंजन |टू-स्ट्रोक]] 50 सीसी मोपेड, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के साथ और उनके बिना, पुराने यूरो 3 ऑटोमोबाइल मानकों के दस से तीस गुना हाइड्रोकार्बन और कण उत्सर्जन का उत्सर्जन करते हैं।<ref name="eri">{{Cite web |url=http://www.eri.ucr.edu/ISAFXVCD/ISAFXVAF/EmMPFAM.pdf |title=गैसोलीन/इथेनॉल मिश्रण द्वारा ईंधन से किए गए एक मोपेड से उत्सर्जन|author=Schramm |display-authors=etal |access-date=2010-07-18}}</ref><ref>{{Cite journal |title=यूरोप में विधायी विनियमन का अनुपालन करने वाले आधुनिक दो-स्ट्रोक मोपेड से उत्सर्जन का रासायनिक लक्षण वर्णन (यूरो -2)|journal=Environmental Science & Technology |volume=44 |issue=1 |pages=505–512 |doi=10.1021/es9021969 |pmid=19928903 |year = 2010|last1 = Adam|first1 = T.|last2=Farfaletti |first2=A. |last3=Montero |first3=L. |last4=Martini |first4=G. |last5=Manfredi |first5=U. |last6=Larsen |first6=B. |last7=Santi |first7=G. De |last8=Krasenbrink |first8=A. |last9=Astorga |first9=C. |bibcode=2010EnST...44..505A }}</ref> उसी अध्ययन में, [[ फोर स्ट्रोक इंजन |फोर स्ट्रोक]] मोपेड, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के साथ और बिना, यूरो 3 ऑटोमोबाइल मानकों के हाइड्रोकार्बन और कण उत्सर्जन से तीन से आठ गुना अधिक उत्सर्जित होते हैं।<ref name="eri" /> इन अध्ययनों में एनओएक्स उत्सर्जन के साथ ऑटोमोबाइल के साथ अनुमानित समानता प्राप्त की गई थी। उत्सर्जन प्रदर्शन का जी/किमी के आधार पर परीक्षण किया गया था और यह ईंधन की बचत से अप्रभावित था। वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका में, ईपीए 280 सीसी (17 घन इंच) से कम इंजन विस्थापन के साथ मोटरसाइकिल, स्कूटर और मोपेड की अनुमति देता है, जो एनओएक्स का दस गुना और कार्बन मोनोआक्साइड का छह गुना माध्यिका टियर II बिन 5 ऑटोमोबाइल विनियमों के रूप में उत्सर्जन करता है।<ref>{{cite web|url=http://www.epa.gov/oms/regs/roadbike/1-hmc-regs-pres.pdf|title=राजमार्ग मोटरसाइकिल: ईपीए विनियम और वैश्विक गतिविधि अद्यतन|access-date=2011-06-10|date=2016-08-16}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.edmunds.com/car-technology/untangling-us-vehicle-emissions-regulations-pg2.html |title=अमेरिकी वाहन उत्सर्जन विनियमों को खोलना|last=Kavanagh |first=Jason |access-date=2011-06-10}}</ref> ऑटोमोबाइल पर मोपेड और स्कूटर परिवहन के उपयोग से एक अतिरिक्त वायु गुणवत्ता की समस्या भी उत्पन्न हो सकती है, क्योंकि मोटर चालित वाहनों के उच्च घनत्व को मौजूदा परिवहन अवसंरचना द्वारा समर्थित किया जा सकता है।<ref>{{cite web|url=http://www.iea-amf.vtt.fi/pdf/annex33_B249_4annexes_v1.pdf|work=IEA|title=2 स्ट्रोक स्कूटर इंटरनेशनल प्रोजेक्ट्स नेटवर्क|access-date=2010-07-18|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20110720194322/https://www.iea-amf.vtt.fi/pdf/annex33_B249_4annexes_v1.pdf|archive-date=20 July 2011|df=dmy-all}}</ref>
[[File:Piaggio Ciao SC Arcobaleno 1973.jpg|thumb|[[ पियाजियो हैलो ]] (1973)]]मोपेड 100 एमपीजी-यूएस (2.4 लीटर/100 किमी; 120 एमपीजी-आईपी) से अधिक की ईंधन बचत प्राप्त कर सकते हैं। मोपेड का [[ वाहन उत्सर्जन नियंत्रण |उत्सर्जन]] अनेक अध्ययनों का विषय रहा है। अध्ययनों में पाया गया है कि [[ दो-स्ट्रोक इंजन |टू-स्ट्रोक]] 50 सीसी मोपेड, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के साथ और उनके बिना, पुराने यूरो 3 ऑटोमोबाइल मानकों के दस से तीस गुना हाइड्रोकार्बन और कण उत्सर्जन का उत्सर्जन करते हैं।<ref name="eri">{{Cite web |url=http://www.eri.ucr.edu/ISAFXVCD/ISAFXVAF/EmMPFAM.pdf |title=गैसोलीन/इथेनॉल मिश्रण द्वारा ईंधन से किए गए एक मोपेड से उत्सर्जन|author=Schramm |display-authors=etal |access-date=2010-07-18}}</ref><ref>{{Cite journal |title=यूरोप में विधायी विनियमन का अनुपालन करने वाले आधुनिक दो-स्ट्रोक मोपेड से उत्सर्जन का रासायनिक लक्षण वर्णन (यूरो -2)|journal=Environmental Science & Technology |volume=44 |issue=1 |pages=505–512 |doi=10.1021/es9021969 |pmid=19928903 |year = 2010|last1 = Adam|first1 = T.|last2=Farfaletti |first2=A. |last3=Montero |first3=L. |last4=Martini |first4=G. |last5=Manfredi |first5=U. |last6=Larsen |first6=B. |last7=Santi |first7=G. De |last8=Krasenbrink |first8=A. |last9=Astorga |first9=C. |bibcode=2010EnST...44..505A }}</ref> उसी अध्ययन में, [[ फोर स्ट्रोक इंजन |फोर स्ट्रोक]] मोपेड, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के साथ और बिना, यूरो 3 ऑटोमोबाइल मानकों के हाइड्रोकार्बन और कण उत्सर्जन से तीन से आठ गुना अधिक उत्सर्जित होते हैं।<ref name="eri" /> इन अध्ययनों में एनओएक्स उत्सर्जन के साथ ऑटोमोबाइल के साथ अनुमानित समानता प्राप्त की गई थी। उत्सर्जन प्रदर्शन का जी/किमी के आधार पर परीक्षण किया गया था और यह ईंधन की बचत से अप्रभावित था। वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका में, ईपीए 280 सीसी (17 घन इंच) से कम इंजन विस्थापन के साथ मोटरसाइकिल, स्कूटर और मोपेड की अनुमति देता है, जो एनओएक्स का दस गुना और कार्बन मोनोआक्साइड का छह गुना माध्यिका टियर II बिन 5 ऑटोमोबाइल विनियमों के रूप में उत्सर्जन करता है।<ref>{{cite web|url=http://www.epa.gov/oms/regs/roadbike/1-hmc-regs-pres.pdf|title=राजमार्ग मोटरसाइकिल: ईपीए विनियम और वैश्विक गतिविधि अद्यतन|access-date=2011-06-10|date=2016-08-16}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.edmunds.com/car-technology/untangling-us-vehicle-emissions-regulations-pg2.html |title=अमेरिकी वाहन उत्सर्जन विनियमों को खोलना|last=Kavanagh |first=Jason |access-date=2011-06-10}}</ref> ऑटोमोबाइल पर मोपेड और स्कूटर परिवहन के उपयोग से एक अतिरिक्त वायु गुणवत्ता की समस्या भी उत्पन्न हो सकती है, क्योंकि मोटर चालित वाहनों के उच्च घनत्व को मौजूदा परिवहन अवसंरचना द्वारा समर्थित किया जा सकता है।<ref>{{cite web|url=http://www.iea-amf.vtt.fi/pdf/annex33_B249_4annexes_v1.pdf|work=IEA|title=2 स्ट्रोक स्कूटर इंटरनेशनल प्रोजेक्ट्स नेटवर्क|access-date=2010-07-18|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20110720194322/https://www.iea-amf.vtt.fi/pdf/annex33_B249_4annexes_v1.pdf|archive-date=20 July 2011|df=dmy-all}}</ref>
== सुरक्षा ==
== सुरक्षा ==
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सुरक्षित रूप से एक मोपेड की सवारी करने के लिए ज्यादातर [[ मोटरसाइकिल सुरक्षा ]] के समान विचार की आवश्यकता होती है।हालांकि कम गति कुछ खतरों को कम करती है और दूसरों को बढ़ाती है।सबसे बड़ा खतरा यह है कि अन्य यातायात एक मोपेड की उपस्थिति को नोटिस नहीं कर सकता है;उज्ज्वल कपड़े और चिंतनशील फिटिंग मदद करते हैं।<ref>{{cite web|url=http://www.mopedarmy.com/resources/articles/survivalguide/|work=Moped Army|title=मोपेड सर्वाइवल गाइड- अर्बन टू-व्हील्ड वारफेयर|access-date=2007-06-01|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20070625025147/http://www.mopedarmy.com/resources/articles/survivalguide/|archive-date=25 June 2007|df=dmy-all}}</ref> ड्राइवर भी मोपेड को देख सकते हैं, इसे उनके लिए हानिरहित मान सकते हैं और बस भूल जाते हैं कि यह वहां है, साइड-टर्निंग से बाहर खींचकर।इसी तरह, पीछे से एक मोपेड के पास पहुंचने वाली एक कार ड्राइवर की अपेक्षा से अधिक तेज़ी से संपर्क करेगी, और ड्राइवर का ध्यान एक दुर्घटना की संभावना को बढ़ाते हुए, मोपेड के बजाय अन्य ऑटोमोबाइल ट्रैफ़िक से अधिक हो सकता है।यह उच्च गति वाली सड़कों पर उपयोग किए जाने वाले mopeds के लिए एक विशेष समस्या है जहां वे यात्रा करने का इरादा नहीं कर सकते हैं।
सुरक्षित रूप से एक मोपेड की सवारी करने के लिए [[ मोटरसाइकिल सुरक्षा |मोटरसाइकिल]] की सुरक्षित सवारी के समान ही विचारों की आवश्यकता होती है। हालांकि, कम गति कुछ खतरों को कम करती है और कुछ को बढ़ाती है। सबसे बड़ा खतरा यह है कि अन्य ट्रैफिक मोपेड की उपस्थिति को नोटिस नहीं कर सकता है; चमकीले कपड़े और परावर्तक फिटिंग मदद करते हैं।<ref>{{cite web|url=http://www.mopedarmy.com/resources/articles/survivalguide/|work=Moped Army|title=मोपेड सर्वाइवल गाइड- अर्बन टू-व्हील्ड वारफेयर|access-date=2007-06-01|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20070625025147/http://www.mopedarmy.com/resources/articles/survivalguide/|archive-date=25 June 2007|df=dmy-all}}</ref> चालक मोपेड को देख भी सकते हैं, इसे उनके लिए हानिरहित के रूप में पहचान सकते हैं और बस भूल जाते हैं कि यह वहां है, साइड-टर्निंग से अपने रास्ते में खींच रहा है। इसी तरह, पीछे से एक मोपेड के पास आने वाली कार चालक की अपेक्षा से अधिक तेज़ी से उस तक पहुँचेगी, और चालक का ध्यान मोपेड के बजाय अन्य ऑटोमोबाइल यातायात से अधिक जुड़ा हो सकता है, जिससे दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है। तीव्र गति सड़कों पर उपयोग किए जाने वाले मोपेड के लिए यह एक विशेष समस्या है जहां उन्हें यात्रा करने का आशय नहीं हो सकता है।
 
Mopeds अक्सर अवैध रूप से उच्च गति, शक्तियों या इंजन विस्थापन की अनुमति के लिए [[ इंजन ट्यूनिंग ]] होते हैं।इसके लिए कानूनी होने के लिए, ऐसे वाहनों को मोटरसाइकिल के रूप में फिर से पंजीकृत किया जाना चाहिए, और उनके ड्राइवर की लाइसेंस आवश्यकताओं, करों, बीमा लागत और न्यूनतम चालक की आयु अधिक होगी।एक ट्यून किया हुआ वाहन, जिसे उच्च गति के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, एक उद्देश्य-डिज़ाइन मोटरसाइकिल के रूप में सुरक्षित नहीं है।फिनिश हाई स्कूल [[ व्यापार स्कूल ]] और जिमनैजियम (स्कूल) के छात्रों के एक सर्वेक्षण में पाया गया कि उनके संबंधित 80% और 70% मोपेड को ट्यून किया गया था।केवल 10% ट्रेड स्कूल के छात्रों ने एक मोप किया था जो कानून के अनुरूप था।औसत अधिकतम गति 72 & nbsp; km/h थी, जो कानूनी रूप से स्वीकार्य 45 & nbsp; km/h से कहीं अधिक थी।<ref>{{cite web|url=http://www.liikenneturva.fi/fi/?we_objectID=2527|title=सड़क सुरक्षा|access-date=13 October 2015}}</ref> एक अन्य अध्ययन में बताया गया है कि स्कूल-आयु के मालिकों, 50% लड़कों और 15% लड़कियों के पास अवैध रूप से ट्यून्ड मोपेड है।<ref>{{cite web|url=http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/mopon-virittaminen-voi-tulla-kalliiksi/869615|title=ट्यूनिंग एक मोपेड महंगा हो सकता है|author=Keskisuomalainen|work=KSML.fi - Keskisuomalainen|access-date=13 October 2015|archive-date=4 March 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140304210151/http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/mopon-virittaminen-voi-tulla-kalliiksi/869615|url-status=dead}}</ref>


मोपेड को अक्सर उच्च गति, शक्ति या इंजन विस्थापन की अनुमति से अधिक के लिए अवैध रूप से ट्यून किया जाता है। इसके कानूनी होने के लिए, ऐसे वाहनों को मोटरसाइकिल के रूप में फिर से पंजीकृत किया जाना चाहिए, और उनके चालक की लाइसेंस आवश्यकताओं, करों, बीमा लागतों और चालक की न्यूनतम आयु अधिक होगी। एक ट्यून किया हुआ वाहन, जो उच्च गति के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, उद्देश्य-डिज़ाइन मोटरसाइकिल के रूप में सुरक्षित नहीं है। फिनिश हाई स्कूल के व्यावसायिक और व्यायामशाला के छात्रों के एक सर्वेक्षण में पाया गया कि उनके संबंधित मोपेड के 80% और 70% ट्यून किए गए थे। ट्रेड स्कूल के केवल 10% छात्रों के पास एक मोपेड थी जो कानून के अनुरूप थी। औसत अधिकतम गति 72 किमी/घंटा थी, जो कानूनी रूप से स्वीकार्य 45 किमी/घंटा से कहीं अधिक थी।<ref>{{cite web|url=http://www.liikenneturva.fi/fi/?we_objectID=2527|title=सड़क सुरक्षा|access-date=13 October 2015}}</ref> एक अन्य अध्ययन ने बताया कि स्कूली उम्र के मोपेड मालिकों में से 50% लड़कों और 15% लड़कियों के पास अवैध रूप से ट्यून की गई मोपेड है।<ref>{{cite web|url=http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/mopon-virittaminen-voi-tulla-kalliiksi/869615|title=ट्यूनिंग एक मोपेड महंगा हो सकता है|author=Keskisuomalainen|work=KSML.fi - Keskisuomalainen|access-date=13 October 2015|archive-date=4 March 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140304210151/http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/mopon-virittaminen-voi-tulla-kalliiksi/869615|url-status=dead}}</ref>


== व्यक्तिगत देश/क्षेत्र ==
== व्यक्तिगत देश/क्षेत्र ==
{|class="wikitable"
{|class="wikitable"
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!Country<br>/ Region
!देश
!style="background:#ffdead;"|Regulations and variations, overlap with other powered two-wheelers
/ क्षेत्र
!style="background:#ffdead;"|अन्य संचालित दोपहिया वाहनों के साथ विनियम और विविधताएं अधिव्यापन होती हैं
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!Australia
!ऑस्ट्रेलिया
|Different laws apply to different states. To ride a scooter over {{cvt|50|cc|cuin}} you need a motorcycle licence in all states, but you can ride a scooter (max {{cvt|50|cc|cuin|disp=or}}, 50&nbsp;km/h) with a car licence in QLD<ref>{{Cite web|url=https://www.qld.gov.au/transport/licensing/driver-licensing/types|title=Licence types, classes and conditions {{!}} Transport and motoring|last=Roads|first=c=AU; o=The State of Queensland; ou=Department of Transport and Main|website=www.qld.gov.au|language=en-AU|access-date=2018-08-17}}</ref> and SA<ref>{{Cite web|url=https://www.sa.gov.au/topics/driving-and-transport/drivers-and-licences/motorcycle-licences/riding-a-moped|title=Riding a moped|last=Australia|first=Government of South|website=www.sa.gov.au|language=en-AU|access-date=2018-08-17}}</ref> and with a moped specific licence in WA<ref>{{Cite web|url=https://www.transport.wa.gov.au/licensing/licence-to-ride-a-moped-r-n-class.asp|title=learn to ride a moped|date=17 August 2018|website=WA gov}}</ref> otherwise a general motorcycle licence is required. Mopeds that do not meet Australian design specifications are not allowed on public roads, with the exception of [[electric bicycle]]s with [[Pedelec#Europe 2|EU pedelec compliance]] or equipped with a meagre electrical power-source (combustion engines cannot be used) of just {{convert|200|W|PS bhp|2|abbr=on}}. So called "[[monkey bike|monkey-bikes]]" were quickly made illegal as they gained huge popularity.
|अलग-अलग राज्यों के लिए अलग-अलग कानून लागू होते हैं। 50 सीसी (3.1 घन इंच) से अधिक के स्कूटर की सवारी करने के लिए आपको सभी राज्यों में मोटरसाइकिल लाइसेंस की आवश्यकता होती है, लेकिन आप क्यूएलडी<ref>{{Cite web|url=https://www.qld.gov.au/transport/licensing/driver-licensing/types|title=Licence types, classes and conditions {{!}} Transport and motoring|last=Roads|first=c=AU; o=The State of Queensland; ou=Department of Transport and Main|website=www.qld.gov.au|language=en-AU|access-date=2018-08-17}}</ref> और एसए<ref>{{Cite web|url=https://www.sa.gov.au/topics/driving-and-transport/drivers-and-licences/motorcycle-licences/riding-a-moped|title=Riding a moped|last=Australia|first=Government of South|website=www.sa.gov.au|language=en-AU|access-date=2018-08-17}}</ref> में कार लाइसेंस के साथ स्कूटर (अधिकतम 50 सीसी या 3.1 घन इंच, 50 किमी/घंटा) की सवारी कर सकते हैं और डब्ल्यूए<ref>{{Cite web|url=https://www.transport.wa.gov.au/licensing/licence-to-ride-a-moped-r-n-class.asp|title=learn to ride a moped|date=17 August 2018|website=WA gov}}</ref> में मोपेड विशिष्ट लाइसेंस के साथ अन्यथा, एक सामान्य मोटरसाइकिल लाइसेंस की आवश्यकता होती है। मोपेड जो ऑस्ट्रेलियाई डिजाइन विनिर्देशों को पूरा नहीं करते हैं, उन्हें सार्वजनिक सड़कों पर अनुमति नहीं है, केवल 200 डब्ल्यू (0.27 पीएस; 0.27 बीएचपी) के ईयू पेडेलेक अनुपालन के साथ या एक अल्प विद्युत शक्ति स्रोत (दहन इंजन का उपयोग नहीं किया जा सकता) के साथ इलेक्ट्रिक साइकिल के अपवाद के साथ ) तथाकथित "मंकी बाइक्स [[monkey bike|monkey-bikes]]" को जल्दी से अवैध बना दिया गया क्योंकि उन्हें भारी लोकप्रियता मिली।
ऑस्ट्रेलिया में मोपेड को पंजीकृत होना चाहिए और इस प्रकार एडीआर को ऑस्ट्रेलियाई सड़कों पर सवारी करने के लिए अनुमोदित किया जाना चाहिए। सभी आवश्यकताओं को उपभोक्ता मामलों की वेबसाइट पर सूचीबद्ध किया गया है।


Mopeds in Australia have to be registered and thus ADR approved in order to be ridden on Australian roads. All requirements are listed in the consumer affairs website.
हेलमेट अनिवार्य हैं।
 
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Helmets are mandatory.  
!ऑस्ट्रिया
|ऑस्ट्रिया में, मोपेड को अधिकतम 50 सीसी (3.1 घन इंच) और 45 किमी/घंटा (28 मील प्रति घंटे) की अधिकतम गति वाली मोटर चालित साइकिल के रूप में परिभाषित किया गया है, जो कि शहरों के भीतर गति सीमा (50 किमी/घंटा (50 किमी/घंटा) के करीब है ( 31 मील प्रति घंटे))। सितंबर 2009 से, मोपेड के चालकों की आयु कम से कम 15 वर्ष होनी चाहिए और उनके पास मोपेड पास या नियमित चालक का लाइसेंस होना चाहिए।<ref>{{cite web|url=https://www.help.gv.at/Portal.Node/hlpd/public/content/4/Seite.040600.html|title=HELP.gv.at: Erwerb der Klasse AM ("Mopedführerschein")|author=Republik Österreich|access-date=13 October 2015}}</ref>
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!Austria
!ब्राज़िल
|In Austria, a moped is defined as a motorized bicycle with at most {{convert|50|cc|1|abbr=on}} and a maximum speed of {{convert|45|km/h|0|abbr=on}}, which is close to the speed limit within towns ({{convert|50|km/h|0|abbr=on}}). Since September 2009, drivers of mopeds have to be at least 15 years of age and in possession of a moped pass or a regular driver's license.<ref>{{cite web|url=https://www.help.gv.at/Portal.Node/hlpd/public/content/4/Seite.040600.html|title=HELP.gv.at: Erwerb der Klasse AM ("Mopedführerschein")|author=Republik Österreich|access-date=13 October 2015}}</ref>
|ब्राजील में, एक मोपेड की परिभाषा और इसके उपयोग के संबंध में नियम पूरे वर्षों में अलग-अलग रहे हैं। 1985 से 1997 तक, एक मोपेड को एक मानव प्रणोदन वाहन के रूप में परिभाषित किया गया था जो 50 सीसी (3.1 घन इंच) से कम विस्थापित इंजन द्वारा सहायता प्राप्त है, जो 3.0 एचपी (2.2 किलोवाट; 3.0 पीएस) से अधिक नहीं है, जिसकी अधिकतम गति इससे अधिक नहीं है। 50 किमी/घंटा (31 मील प्रति घंटे) और साइकिल में पाए जाने वाले पैडल के समान हैं। किसी लाइसेंस की आवश्यकता नहीं थी।
1997 के बाद से, मोपेड की कानूनी परिभाषा "50 सीसी (3.1 घन इंच) से कम विस्थापन और 50 किमी/घंटा (31 मील प्रति घंटे) से कम की अधिकतम कारखाने की गति के साथ आंतरिक दहन इंजन वाले दो या तीन पहियों वाले वाहन" में बदल गई। )"। 1997 के नए पारगमन कोड में यह भी कहा गया है कि 14 वर्ष या उससे अधिक आयु का कोई भी व्यक्ति मोपेड की सवारी कर सकता है, बशर्ते वह व्यक्ति पढ़ और शारीरिक रूप से सक्षम हो। हालाँकि, 1998 में न्यूनतम आयु सीमा को 18 वर्ष में बदल दिया गया था क्योंकि ब्राजील का कानून नाबालिगों को आपराधिक रूप से जिम्मेदार होने की अनुमति नहीं देता है, जो 1997 के नए पारगमन कोड का खंडन करता है, जिसमें कहा गया है कि लाइसेंस प्राप्त करने में सक्षम होने के लिए आपराधिक रूप से जिम्मेदार होना एक आवश्यकता है। .
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!Brazil
!कनाडा
|In Brazil, the definition of moped and the regulations regarding its use has been varying throughout the years. From 1985 to 1997, a moped was defined as human propulsion vehicle aided by an engine displacing less than {{convert|50|cc|1|abbr=on}}, no more than {{convert|3.0|hp|kW PS|1|abbr=on}}, having a maximum speed of no more than {{convert|50|km/h|0|abbr=on}} and having pedals similar to those found in a bicycle. No license was required.
|कनाडा में मोपेड को मोटर [[Motor Vehicle Safety Regulations|वाहन सुरक्षा विनियमों]] <ref>{{cite web|url=http://www.canlii.ca/ca/regu/crc1038/whole.html|title=Motor Vehicle Safety Regulations|work=Canadian Legal Information Institute|access-date=2007-06-01|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20070927004713/http://www.canlii.ca/ca/regu/crc1038/whole.html|archive-date=27 September 2007|df=dmy-all}}</ref>से निरस्त कर दिया गया है। फिर भी, वाहन अभी भी विभिन्न प्रांतों के भीतर विधायी है।
[[Alberta|अलबर्टा]] में, 49 सीसी (3.0 घन इंच) और 55 किग्रा (121 पौंड) से अधिक मोपेड के लिए [[class 6 motorcycle license|कक्षा 6 मोटरसाइकिल लाइसेंस]] की आवश्यकता होती थी। 2009 में, वजन प्रतिबंध हटा दिए गए और गति सीमा 50 किमी/घंटा से बढ़ाकर 70 किमी/घंटा कर दी गई। मोपेड चलाने के लिए क्लास 7 लाइसेंस न्यूनतम आवश्यकता है। उन्हें एक से अधिक व्यक्तियों को ले जाने की अनुमति है बशर्ते उपयोगकर्ता की आयु 18 वर्ष से अधिक हो। मोपेड अन्य वाहनों के समान सभी यातायात कानूनों के अधीन हैं, और सभी सवारों को यह सुनिश्चित करते हुए हेलमेट पहनना चाहिए कि उनकी मोपेड बीमाकृत और पंजीकृत है।<ref>{{cite web|url=http://www.servicealberta.gov.ab.ca/mv/operator.cfm#licenseClasses|title=license Classes|work=Service Alberta|access-date=2007-06-01 |archive-url = https://web.archive.org/web/20070504030742/http://www.servicealberta.gov.ab.ca/mv/operator.cfm#licenseClasses <!-- Bot retrieved archive --> |archive-date = 2007-05-04}}</ref>


From 1997 onwards, the legal definition of moped changed to "a two- or three-wheeled vehicle having an internal combustion engine with displacement inferior to {{convert|50|cc|1|abbr=on}} and maximum factory speed of less than {{convert|50|km/h|0|abbr=on}}". The 1997 New Code of Transit also stated that any person aged 14 or older could ride a moped provided that person could read and be physically able. However, in 1998 the minimum age limit was changed to 18 years, since Brazilian Law does not allow minors to be criminally responsible, which contradicts the 1997 New Code of Transit, that states that being criminally responsible is a requirement to be able to get a license.
विनियम बदल गए हैं: 1 जुलाई, 2009 से अब वज़न प्रतिबंध नहीं है और गति बढ़कर 70 किमी/घंटा हो गई है।<ref>{{cite web |title=a Owning and Operating a Power Bicycle or Moped in Alberta |url=http://www.transportation.alberta.ca/Content/docType45/Production/MopedPowerBikes.pdf |publisher=Government of Alberta |access-date=29 October 2018 |date=June 2009}}</ref>
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!Canada
ब्रिटिश कोलंबिया में, मोपेड (सीमित-गति मोटरसाइकिल) और मोटर-सहायता प्राप्त साइकिल (मैक) के अलग-अलग वर्गीकरण और आवश्यकताएं हैं। निम्नलिखित मानदंड मोपेड (सीमित गति वाली मोटरसाइकिल) पर लागू होते हैं:<ref>{{cite web|url=http://www.icbc.com/registration/reg_rules_low_pwr_moped.asp|title=ICBC - Register & License a Vehicle - "Mopeds" (limited-speed motorcycles)|work=ICBC|access-date=2008-06-26|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20080705143718/http://www.icbc.com/registration/reg_rules_low_pwr_moped.asp|archive-date=5 July 2008|df=dmy-all}}</ref>
|In Canada the ''moped'' has been repealed from the [[Motor Vehicle Safety Regulations]].<ref>{{cite web|url=http://www.canlii.ca/ca/regu/crc1038/whole.html|title=Motor Vehicle Safety Regulations|work=Canadian Legal Information Institute|access-date=2007-06-01|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20070927004713/http://www.canlii.ca/ca/regu/crc1038/whole.html|archive-date=27 September 2007|df=dmy-all}}</ref> Nevertheless, the vehicle itself is still legislated within various provinces.
 
सीमित गति वाली मोटरसाइकिल की परिभाषा:
 
* 50 सीसी (3.1 घन इंच) इंजन विस्थापन या 1.5 किलोवाट (2.04 पीएस; 2.01 बीएचपी) मोटर रेटिंग से अधिक नहीं
* ड्राइव सिस्टम लगे होने के बाद क्लचिंग या शिफ्टिंग की आवश्यकता नहीं होती है
* 70 किमी/घंटा (43 मील प्रति घंटे) की समतल जमीन पर अधिकतम गति है
* ईंधन और बैटरी को छोड़कर वजन 95 किलोग्राम (209 पाउंड) से अधिक नहीं है
* पहियों का व्यास 25.4 सेमी (10.0 इंच) या अधिक होना चाहिए
 
मोपेड (सीमित गति वाली मोटरसाइकिल) के संचालन के लिए आवश्यकताएँ:
 
* वाहन को सड़क उपयोग के लिए पंजीकृत, लाइसेंस और बीमाकृत होना चाहिए
* ऑपरेटर के पास ड्राइविंग लाइसेंस होना चाहिए (कोई भी वर्ग)
* ऑपरेटर को हेलमेट पहनना चाहिए


In [[Alberta]], mopeds up to {{convert|49|cc|cuin|1|abbr=on}} and over {{convert|55|kg|0|abbr=on}} used to require a [[class 6 motorcycle license]]. In 2009, weight restrictions were removed, and the speed limit increased from 50&nbsp;km/h to 70&nbsp;km/h. A Class 7 license is the minimum requirement to operate a moped. They are allowed to carry more than one person provided the user is over 18 years of age. Mopeds are subject to all of the same traffic laws as other vehicles, and all riders must wear a helmet, while ensuring their moped is insured and registered.<ref>{{cite web|url=http://www.servicealberta.gov.ab.ca/mv/operator.cfm#licenseClasses|title=license Classes|work=Service Alberta|access-date=2007-06-01 |archive-url = https://web.archive.org/web/20070504030742/http://www.servicealberta.gov.ab.ca/mv/operator.cfm#licenseClasses <!-- Bot retrieved archive --> |archive-date = 2007-05-04}}</ref>
[[Ontario|ओंटारियो]] में, "एक मोपेड एक मोटर-सहायता वाली साइकिल है जिसमें पैडल लगे होते हैं जिन्हें हर समय चलाया जा सकता है और इसकी अधिकतम गति 50 किमी/घंटा (31 मील प्रति घंटे) होती है"।<ref>{{cite web|url=http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/lsm-faq.htm#3|title=Has the definition of a moped changed?|work=Ontario Ministry of Transportation|access-date=2007-06-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20070528085150/http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/lsm-faq.htm#3|archive-date=28 May 2007|url-status=dead|df=dmy-all}}</ref> एक मोटर-सहायता प्राप्त साइकिल एक साइकिल है:


Regulations have changed: as of July 1, 2009, there is no longer a weight restriction and speed has increased to 70&nbsp;km/h.<ref>{{cite web |title=a Owning and Operating a Power Bicycle or Moped in Alberta |url=http://www.transportation.alberta.ca/Content/docType45/Production/MopedPowerBikes.pdf |publisher=Government of Alberta |access-date=29 October 2018 |date=June 2009}}</ref>
(a) जो पैडल के साथ फिट है जो साइकिल को आगे बढ़ाने के लिए हर समय संचालित होता है,


In [[British Columbia]], mopeds (limited-speed motorcycles) and motor assisted cycles (MAC) have separate and distinct classifications and requirements. The following criteria apply to a moped (limited speed motorcycle):<ref>{{cite web|url=http://www.icbc.com/registration/reg_rules_low_pwr_moped.asp|title=ICBC - Register & License a Vehicle - "Mopeds" (limited-speed motorcycles)|work=ICBC|access-date=2008-06-26|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20080705143718/http://www.icbc.com/registration/reg_rules_low_pwr_moped.asp|archive-date=5 July 2008|df=dmy-all}}</ref>
(b) जिसका वजन 55 किग्रा (121 पौंड) से अधिक नहीं है,


Definition of a limited-speed motorcycle:
(c) जिसके पास मोटर द्वारा संचालित हाथ या पैर से संचालित क्लच या गियरबॉक्स नहीं है और संचालित पहिया को शक्ति स्थानांतरित कर रहा है,
:*no more than {{convert|50|cc|cuin|1|abbr=on}} engine displacement or {{convert|1.5|kW|PS bhp|2}} motor rating
:*does not require clutching or shifting after the drive system is engaged
:*has a maximum speed on level ground of {{convert|70|km/h|0|abbr=on}}
:*weighs no more than {{cvt|95|kg|0}} excluding fuel and batteries
:*wheels must be {{convert|25.4|cm|1|abbr=on}} in diameter or more


Requirements for operation of a moped (limited speed motorcycle):
(d) जिसके पास बिजली से चलने वाली एक संलग्न मोटर है या जिसका पिस्टन विस्थापन 50 घन सेंटीमीटर (3.1 घन इंच) से अधिक नहीं है, और
:*the vehicle must be registered, licensed and insured for road use
:*the operator must have a driver's license (any class)
:*the operator must wear a helmet


In [[Ontario]], "a moped is a motor-assisted bicycle fitted with pedals that can be operated at all times and has a maximum speed of {{convert|50|km/h|0|abbr=on}}".<ref>{{cite web|url=http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/lsm-faq.htm#3|title=Has the definition of a moped changed?|work=Ontario Ministry of Transportation|access-date=2007-06-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20070528085150/http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/lsm-faq.htm#3|archive-date=28 May 2007|url-status=dead|df=dmy-all}}</ref> A motor assisted bicycle is a bicycle:
(e) जिसके पास खड़ी शुरुआत से 2 किलोमीटर (1.2 मील) की दूरी के भीतर समतल जमीन पर 50 किलोमीटर प्रति घंटे (31 मील प्रति घंटे) से अधिक गति प्राप्त करने के लिए साइकिल को सक्षम करने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं है; ("साइक्लोमोटूर")<ref>{{cite web|url=http://www.canlii.org/on/laws/sta/h-8/20060614/whole.html#BK0|title=Highway Traffic Act, R.S.O. 1990, c. H.8|work=Canadian Legal Information Institute|access-date=2007-06-01}}</ref>
:(a) that is fitted with pedals that are operable at all times to propel the bicycle,
:(b) that weighs not more than {{convert|55|kg|0|abbr=on}},
:(c) that has no hand or foot operated clutch or gearbox driven by the motor and transferring power to the driven wheel,
:(d) that has an attached motor driven by electricity or having a piston displacement of not more than {{convert|50|cc|1}}, and
:(e) that does not have sufficient power to enable the bicycle to attain a speed greater than {{convert|50|km/h|0}} on level ground within a distance of {{convert|2|km|1}} from a standing start; ("cyclomoteur")<ref>{{cite web|url=http://www.canlii.org/on/laws/sta/h-8/20060614/whole.html#BK0|title=Highway Traffic Act, R.S.O. 1990, c. H.8|work=Canadian Legal Information Institute|access-date=2007-06-01}}</ref>


Since 28 November 2005, moped drivers are required to have either a full M license or a restricted class M license to legally ride on roads in Ontario.<ref>{{cite web|url=http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/lsm-faq.htm#8|archive-url=https://web.archive.org/web/20060101115215/http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/lsm-faq.htm#8|url-status=dead|archive-date=2006-01-01|title=What does this new program mean for moped and LSM drivers?|work=Ontario Ministry of Transportation|access-date=2007-06-01}}</ref> Prior to that date riders only required a [[Ontario Graduated Driver Licensing|G license]]. The G license is a "general" license for [[automobile]] drivers such as cars, small vans and trucks.
28 नवंबर 2005 के बाद से, मोपेड ड्राइवरों को ओंटारियो में सड़कों पर कानूनी रूप से सवारी करने के लिए पूर्ण एम लाइसेंस या प्रतिबंधित वर्ग एम लाइसेंस की आवश्यकता होती है।<ref>{{cite web|url=http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/lsm-faq.htm#8|archive-url=https://web.archive.org/web/20060101115215/http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/lsm-faq.htm#8|url-status=dead|archive-date=2006-01-01|title=What does this new program mean for moped and LSM drivers?|work=Ontario Ministry of Transportation|access-date=2007-06-01}}</ref> उस तिथि से पहले सवारों को केवल [[Ontario Graduated Driver Licensing|जी लाइसेंस]] की आवश्यकता होती है। जी लाइसेंस [[automobile|ऑटोमोबाइल]] चालकों जैसे कार, छोटे वैन और ट्रक के लिए एक "सामान्य" लाइसेंस है।
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Revision as of 22:34, 4 January 2023

File:Honda Hobbit.jpg
होंडा PA50/कैमिनो मोपेड (यूरोपीय बाजार)

एक मोपेड (मोह-पेड MOH-ped) एक प्रकार की छोटी मोटरसाइकिल है, आम तौर पर पूर्ण मोटरसाइकिल या ऑटोमोबाइल की तुलना में कम कड़े लाइसेंस की आवश्यकता होती है। इस शब्द का अर्थ साइकिल पैडल और मोटरसाइकिल इंजन दोनों को छोड़कर एक समान वाहन के लिए किया जाता है। मोपेड आम तौर पर सार्वजनिक सड़कों पर साइकिल की तुलना में थोड़ी ही तेज गति से चलती है। मोपेड को मोटर स्कूटर से इस मायने में अलग किया जाता है कि बाद वाले अधिक शक्तिशाली होते हैं और अधिक विनियमन के अधीन होते हैं।[1]

कुछ मोपेड में चरणबद्ध फ्रेम डिज़ाइन होता है, जबकि अन्य में मोटरसाइकिल फ्रेम डिज़ाइन होता है, जिसमें एक बैकबोन (आधार) और एक उठा हुआ ईंधन टैंक होता है, जो सीधे सैडल और हेड ट्यूब के बीच लगाया जाता है। कुछ मोटर चालित साइकिलों से मिलते जुलते हैं। अधिकांश एक नियमित मोटरसाइकिल के समान हैं, लेकिन पैडल और एक क्रैंकसेट के साथ जो मोटर ड्राइव के साथ या उसके बजाय इस्तेमाल किया जा सकता है। हालांकि मोपेड में आम तौर पर दो पहिए होते हैं, कुछ क्षेत्राधिकार मोपेड के रूप में कम शक्ति वाले तीन या चार पहिया वाहनों (एटीवी और गो-कार्ट सहित) को वर्गीकृत करते हैं।

कुछ देशों में, मोपेड 100 सीसी (6.1 घन इंच) से कम इंजन क्षमता वाली कोई भी मोटरसाइकिल हो सकती है (आमतौर पर 50 सीसी (3.1 घन इंच) या उससे कम) होती है।[2]

व्युत्पत्ति

File:Moped old.jpg
मूल मोपेड- एक इंजन से सुसज्जित एक साइकिल

मोपेड शब्द स्वीडिश पत्रकार हेराल्ड नील्सन द्वारा 1952 में स्वीडिश शब्द मोटर और पेडलर के पोर्टमंट्यू (प्रतिकृति) के रूप में बनाया गया था। मोटर-वेलोसिपेड शब्द से व्युत्पन्न होने का दावा गलत है।[3][4] डगलस हार्पर के अनुसार, स्वीडिश शब्दों की उत्पत्ति "(ट्रम्पसीकेल मेड) मो (टोर ओच) पेड (अलेर)" से हुई है, जिसका अर्थ है "इंजन और पैडल के साथ पैडल चक्र" (प्रारंभिक संस्करणों में सहायक पैडल थे)।[5] कुछ शुरुआती दो-पहिया मोटरसाइकिलों की तरह, सभी मोपेड एक बार साइकिल पैडल से सुसज्जित थे।

मोपेड शब्द अब कुछ क्षेत्रीय सरकारों द्वारा प्रतिबंधित इंजन विस्थापन, गति और/या बिजली उत्पादन के मानदंडों के आधार पर मोटर स्कूटर जैसे पैडल रहित वाहनों के लिए लागू किया गया है। यह एक मिथ्या नाम है, क्योंकि वे अब बिल्कुल भी "मोपेड" नहीं हैं, और यदि वे बिल्कुल एक विशिष्ट मोपेड की तरह दिखते हैं, लेकिन अब पैडल शामिल नहीं हैं, तो उन्हें "नोपेड" कहा जा सकता है।[6]

इतिहास

"मोपेड" शब्द अब केवल कम-शक्ति (अक्सर सुपर-इकोनॉमी) वाहनों पर लागू होता है, लेकिन कुछ प्रारंभिक मोटरसाइकिलों में पैडल लगाए गए थे, जैसे कि 1912 डगलस का चित्र। स्थिर से पेडलिंग करना "रन एंड जम्प" पर एक बड़ा सुधार था और पहाड़ियों पर चढ़ने के लिए प्रकाश पेडल सहायता (एलपीए) मूल्यवान थी। व्यापक रेंज, बेहतर क्लच और बेहतर इंजन प्रदर्शन के साथ बेहतर प्रसारण ने 1918 तक अधिकांश मोटरसाइकिलों पर पैडल को अप्रचलित बना दिया, लेकिन मोपेड पर पैडल 1990 के दशक के अंत तक अपने मूल उद्देश्यों के लिए मूल्यवान बने रहे।

शुरुआती मोपेड विभिन्न स्थानों में सहायक मोटर वाली साइकिलें थीं, उदाहरण के लिए सामने के पहिये के ऊपर; उन्हें साइकिलमोटर भी कहा जाता था। उस प्रकार का एक उदाहरण वेलोसोलेक्स (VéloSoleX) ब्रांड है, जिसमें आगे के टायर को बस एक रोलर से चलाया जाता है।[7]

यूके में साइकिल मास्टर के रूप में एक अधिक नवीन डिजाइन जाना जाता था। इसमें पूरी तरह से संचालित पिछला पहिया था जिसे बस साइकिल के पीछे के पहिये के लिए प्रतिस्थापित किया गया था, जो जर्मनी में दो डीकेडब्ल्यू इंजीनियरों द्वारा डिजाइन से उत्पन्न हुआ था। आमतौर पर 98 सीसी (6.0 घन इंच) इंजन वाली थोड़ी बड़ी मशीनों को ऑटोसाइकिल कहा जाता था। दूसरी ओर, कुछ मोपेड, जैसे चेक-निर्मित जावा, मोटरसाइकिलों से प्राप्त किए गए थे।[8]

हेल्पर मोटर वाली साइकिलों के लिए आज कुछ न्यायालयों में निम्न-शक्ति वाले दोपहिया वाहनों की एक और श्रेणी मौजू