टारपीडो ट्यूब: Difference between revisions
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[[ टारपीडो ]] ट्यूब टॉरपीडो लॉन्च करने के लिए एक बेलनाकार उपकरण है।<ref>[https://www.nytimes.com/1915/06/05/archives/the-g1-in-drydock-submarines-torpedo-tube-cannot-discharge.html The New York Times]</ref> | [[ टारपीडो | टारपीडो]] ट्यूब टॉरपीडो लॉन्च करने के लिए एक बेलनाकार उपकरण है।<ref>[https://www.nytimes.com/1915/06/05/archives/the-g1-in-drydock-submarines-torpedo-tube-cannot-discharge.html The New York Times]</ref> | ||
टारपीडो ट्यूब के दो मुख्य प्रकार हैं: पनडुब्बियों और कुछ सतह के | टारपीडो ट्यूब के दो मुख्य प्रकार हैं: पनडुब्बियों और कुछ सतह के जलयानों के लिए जल के नीचे की ट्यूब, और डेक-माउंटेड इकाइयाँ (जिन्हें टारपीडो लॉन्चर भी कहा जाता है) सतह के जलयानों पर प्रतिष्ठापित होती हैं। डेक-माउंटेड टारपीडो लॉन्चर सामान्यतः एक विशिष्ट प्रकार के टारपीडो के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, जबकि [[पनडुब्बी]] टारपीडो ट्यूब सामान्य प्रयोजन के लॉन्चर होते हैं, और प्रायः नौसेना की खानों और [[ क्रूज़ मिसाइल |क्रूज़ मिसाइलों]] को तैनात करने में भी सक्षम होते हैं। अधिकांश आधुनिक लांचरों {{when|date=January 2022}} को हल्के टॉरपीडो के लिए {{convert|12.75|in|mm|0|adj=on}} व्यास ( जलयान पर डेक पर चढ़ा हुआ) या भारी टारपीडो (जल के नीचे की ट्यूब) के लिए {{convert|21|in|mm|0|adj=on}} व्यास पर मानकीकृत किया गया है, यद्यपि टारपीडो ट्यूब के अन्य अन्य आकार हैं प्रयुक्त: टारपीडो वर्ग और व्यास देखें। | ||
== पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब == | == पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब == | ||
एक पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब सतह के | एक पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब सतह के जलयान पर टारपीडो ट्यूब की तुलना में एक अधिक जटिल तंत्र है, क्योंकि ट्यूब को पनडुब्बी के भीतर सामान्य वायुमंडलीय दबाव से टारपीडो को समुद्र में चारों ओर जल के परिवेशी दबाव में पनडुब्बी ले जाने के कार्य को पूरा करना होता है। इस प्रकार एक पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब एक [[ airlock |वायुबन्ध कक्ष]] के सिद्धांत पर काम करती है। | ||
=== टारपीडो ट्यूब संचालन === | === टारपीडो ट्यूब संचालन === | ||
[[File:Submarine torpedo tube.svg|thumb|upright=2|एक पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब का एक सरल आरेख]]आरेख एक पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब के संचालन को दिखाता है। आरेख किंचित सरलीकृत है परन्तु | [[File:Submarine torpedo tube.svg|thumb|upright=2|एक पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब का एक सरल आरेख]]आरेख एक पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब के संचालन को दिखाता है। आरेख किंचित सरलीकृत है परन्तु एक पनडुब्बी टारपीडो प्रक्षेपण के कार्य को दिखाता है। | ||
एक टारपीडो ट्यूब में सुरक्षा कारणों से अधिक संख्या में | एक टारपीडो ट्यूब में सुरक्षा कारणों से अधिक संख्या में [[इंटरलॉक (इंजीनियरिंग)|अंतःबद्ध (इंजीनियरिंग)]] होते हैं। उदाहरण के लिए, एक अंतःबद्ध ब्रीच द्वार और नालमुख द्वार को एक ही समय में खुलने से रोकता है। | ||
पनडुब्बी टारपीडो लॉन्च अनुक्रम सरलीकृत रूप में है: | पनडुब्बी टारपीडो लॉन्च अनुक्रम सरलीकृत रूप में है: | ||
[[File:Torpedo tube breech doors of USS Nautilus.jpg|thumb|upright=2|पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब के ब्रीच | [[File:Torpedo tube breech doors of USS Nautilus.jpg|thumb|upright=2|पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब के ब्रीच द्वार {{USS|नॉटिलस|SSN-571|6}} उनकी बंद स्थिति में]] | ||
[[File:MU90.jpg|thumb | [[File:MU90.jpg|thumb|[[जर्मन नौसेना]] का साचसेन-वर्ग युद्ध-पोत]] | ||
[[File:Torpdorohr eines Torpedoschnellbootes.jpg|thumb|एक पूर्व जर्मन जगुआर | [[File:Torpdorohr eines Torpedoschnellbootes.jpg|thumb|एक पूर्व जर्मन जगुआर वर्ग ([[मोटर टारपीडो नाव]]) की रियर टारपीडो ट्यूब]] | ||
[[File:FS Redoutable torpilles.jpg|thumb|फ्रांसीसी एसएनएलई फ्रांसीसी पनडुब्बी रिडाउटेबल (एस611) की टारपीडो ट्यूब: फ्रांसीसी पनडुब्बियां ट्यूब के बाहर टारपीडो को धकेलने के लिए पिस्टन का उपयोग करती हैं, बजाय इसे संपीड़ित वायु के साथ उड़ाने के।]] | [[File:FS Redoutable torpilles.jpg|thumb|फ्रांसीसी एसएनएलई फ्रांसीसी पनडुब्बी रिडाउटेबल (एस611) की टारपीडो ट्यूब: फ्रांसीसी पनडुब्बियां ट्यूब के बाहर टारपीडो को धकेलने के लिए पिस्टन का उपयोग करती हैं, बजाय इसे संपीड़ित वायु के साथ उड़ाने के।]] | ||
# टारपीडो रूम में ब्रीच | # टारपीडो रूम में ब्रीच द्वार खोलें। टारपीडो को ट्यूब में लोड करें। | ||
#तार निर्देशित | #तार निर्देशित संपर्क और टारपीडो विद्युत् तार को संबद्ध करें। | ||
# ब्रीच | # ब्रीच द्वार को बंद करो और ताला लगाओ। | ||
#टारपीडो को विद्युत् | #टारपीडो को विद्युत् चालू करें। टारपीडो तैयारी के लिए न्यूनतम समय की आवश्यकता होती है। अग्नि नियंत्रण योजना टारपीडो पर अपलोड किए जाते हैं। | ||
#टारपीडो ट्यूब | #टारपीडो ट्यूब जल से भर दे । पनडुब्बी के वर्ग के आधार पर यह हस्तचालन या स्वचालित रूप से, समुद्र से या टैंक से किया जा सकता है। इस प्रक्रिया के समय ट्यूब को पूर्ण रूप से भरने और वायु की थैली को समाप्त करने की अनुमति देने के लिए निकाल दिया जाना चाहिए जो सतह से बच सकते हैं या जलावन के समय क्षति पहुंचा सकते हैं। | ||
#परिवेशी समुद्र के दबाव के साथ ट्यूब में दबाव को बराबर करने के लिए समकारी वाल्व खोलें। | #परिवेशी समुद्र के दबाव के साथ ट्यूब में दबाव को बराबर करने के लिए समकारी वाल्व खोलें। | ||
# | #नालमुख द्वार खोलो। यदि ट्यूब को आवेग प्रणाली के लिए समूहित किया गया है तो नालमुख के द्वार के साथ स्लाइड वाल्व खुल जाएगा। यदि स्विम आउट प्रणाली का चयन किया जाता है, तो स्लाइड वाल्व बंद रहता है। स्लाइड वाल्व इजेक्शन पंप से जल को ट्यूब में प्रवेश करने की अनुमति देता है। | ||
# जब लॉन्च | # जब लॉन्च निर्देश दिया जाता है और सभी अंतःबद्ध संतुष्ट हो जाते हैं, तो जल का रम उच्च दबाव में ट्यूब में जल की एक बड़ी मात्रा को बल से संचालित करता है, जो ट्यूब से टारपीडो को अधिक बल के साथ बाहर निकालता है। आधुनिक टारपीडो में एक सुरक्षा तंत्र होता है जो टारपीडो के सक्रियण को रोकता है जब तक कि टारपीडो जी-बल की आवश्यक मात्रा को अनुभव नहीं करता है। | ||
# लॉन्च के समय विद्युत् | # लॉन्च के समय विद्युत् का तार टूट गया। यद्यपि, यदि एक निर्देशन तार का उपयोग किया जाता है, तो यह ट्यूब में तार के ड्रम के माध्यम से जुड़ा रहता है। टारपीडो प्रणोदन प्रणाली अलग-अलग होते हैं परन्तु विद्युत टारपीडो अपने आप ट्यूब से बाहर तैरते हैं और एक छोटे व्यास के होते हैं।{{clarify|If significantlt smaller than the tube, what keeps them centred during launch? Do they use a sabot?|date=January 2022}} टॉरपीडो के साथ {{convert|21|inch|mm}} व्यास और ईंधन जलाने वाले इंजन सामान्यतः ट्यूब के बाहर प्रारम्भ होते हैं। | ||
# ट्यूब के बाहर एक बार टारपीडो [[आग नियंत्रण प्रणाली]] द्वारा क्रमादेशित लक्ष्य की ओर दौड़ना | # ट्यूब के बाहर एक बार टारपीडो [[आग नियंत्रण प्रणाली]] द्वारा क्रमादेशित लक्ष्य की ओर दौड़ना प्रारम्भ कर देता है। आक्षेप के कार्य क्रमादेशित हैं परन्तु तार निर्देशित साधनों के साथ, कुछ कार्यों को जलयान से नियंत्रित किया जा सकता है। | ||
# तार-निर्देशित टॉरपीडो के लिए, | # तार-निर्देशित टॉरपीडो के लिए, नालमुख का द्वार खुला रहना चाहिए क्योंकि पनडुब्बी के अग्नि-नियंत्रण प्रणाली से निर्देश प्राप्त करने के लिए निर्देशन तार अभी भी ब्रीच द्वार के अंदर से जुड़ा हुआ है। तार और उसके सुरक्षात्मक तार को छोड़ने के लिए ब्रीच द्वार के अंदर एक तार कर्तक सक्रिय होता है। नालमुख के द्वार को बंद करने से पूर्व ये जलयान से साफ हो जाते हैं। | ||
#निकासी चक्र बाढ़ चक्र का | #निकासी चक्र बाढ़ चक्र का उत्क्रम है। नाव के टैंकों में जल लौटा दिया जाता है और आवश्यकतानुसार ले जाया जा सकता है। ट्यूब को पूर्ण रूप से निकालने के लिए ट्यूब को बाहर निकालना चाहिए क्योंकि यह सामान्यतः गुरुत्वाकर्षण द्वारा होता है। | ||
# ब्रीच | # ब्रीच द्वार खोलें और टारपीडो विद्युत् तार और निर्देशन तार टोकरी के अवशेषों को हटा दें। कर्दम के निर्माण को रोकने के लिए ट्यूब को पोंछकर सुखाया जाना चाहिए। इस प्रक्रिया को ट्यूब में गोता लगाना कहा जाता है और परंपरा यह निर्धारित करती है कि जो गोली मारता है, वह गोता लगाता है।{{citation needed|date=January 2022}} | ||
# ब्रीच | # ब्रीच द्वार को बंद करो और ताला लगाओ। | ||
रैक में ट्यूब के पीछे | रैक में ट्यूब के पीछे अतिरिक्त टॉरपीडो संग्रहित होते हैं। | ||
गति एक टारपीडो लदान प्रणाली की एक वांछनीय विशेषता है, परन्तु सुरक्षा सर्वोपरि है। ट्यूबों में टारपीडो लदान के लिए विभिन्न नियमावली और द्रव-चालित हैंडलिंग प्रणाली हैं। से पूर्व {{Sclass|ओहियो|submarine|4}} से पूर्व, यूएस एसएसबीएन ने नियमावली [[अवरूद्ध करें और निपटे]] का उपयोग करते थे, जिसमें एक ट्यूब को लदान करने में लगभग 15 मिनट लगते थे। {{Sclass|सीवॉल्फ |submarine|4}} से पूर्व एसएसएन एक हाइड्रोलिक प्रणाली का उपयोग करते थे जो उन परिस्थितियों में बहुत तीव्र और सुरक्षित था जहां जलयान को युद्धाभ्यास करने की आवश्यकता थी।{{citation needed|date=January 2022}}{{clarify|What do submarines of and after Seawolf class use?|date=January 2022}} | |||
[[File:Lancement torpille L3 2.jpg|thumb|[[फ्रांस]] विध्वंसक टी 47-वर्ग विध्वंसक #AAW आधुनिकीकरण 1970 में एक टारपीडो लॉन्च करने की तैयारी करता है]]जर्मन [[टाइप 212 पनडुब्बी]] जल | [[File:Lancement torpille L3 2.jpg|thumb|[[फ्रांस]] विध्वंसक टी 47-वर्ग विध्वंसक #AAW आधुनिकीकरण 1970 में एक टारपीडो लॉन्च करने की तैयारी करता है]]जर्मन [[टाइप 212 पनडुब्बी]] जल रम निष्कासन प्रणाली के एक नवीन विकास का उपयोग करती है, जो ध्वनिक पहचान से बचने के लिए जल के दबाव के साथ टारपीडो को बाहर निकालती है। | ||
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टारपीडो ट्यूब टॉरपीडो लॉन्च करने के लिए एक बेलनाकार उपकरण है।[1]
टारपीडो ट्यूब के दो मुख्य प्रकार हैं: पनडुब्बियों और कुछ सतह के जलयानों के लिए जल के नीचे की ट्यूब, और डेक-माउंटेड इकाइयाँ (जिन्हें टारपीडो लॉन्चर भी कहा जाता है) सतह के जलयानों पर प्रतिष्ठापित होती हैं। डेक-माउंटेड टारपीडो लॉन्चर सामान्यतः एक विशिष्ट प्रकार के टारपीडो के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, जबकि पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब सामान्य प्रयोजन के लॉन्चर होते हैं, और प्रायः नौसेना की खानों और क्रूज़ मिसाइलों को तैनात करने में भी सक्षम होते हैं। अधिकांश आधुनिक लांचरों[when?] को हल्के टॉरपीडो के लिए 12.75-inch (324 mm) व्यास ( जलयान पर डेक पर चढ़ा हुआ) या भारी टारपीडो (जल के नीचे की ट्यूब) के लिए 21-inch (533 mm) व्यास पर मानकीकृत किया गया है, यद्यपि टारपीडो ट्यूब के अन्य अन्य आकार हैं प्रयुक्त: टारपीडो वर्ग और व्यास देखें।
पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब
एक पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब सतह के जलयान पर टारपीडो ट्यूब की तुलना में एक अधिक जटिल तंत्र है, क्योंकि ट्यूब को पनडुब्बी के भीतर सामान्य वायुमंडलीय दबाव से टारपीडो को समुद्र में चारों ओर जल के परिवेशी दबाव में पनडुब्बी ले जाने के कार्य को पूरा करना होता है। इस प्रकार एक पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब एक वायुबन्ध कक्ष के सिद्धांत पर काम करती है।
टारपीडो ट्यूब संचालन
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एक पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब का एक सरल आरेख
आरेख एक पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब के संचालन को दिखाता है। आरेख किंचित सरलीकृत है परन्तु एक पनडुब्बी टारपीडो प्रक्षेपण के कार्य को दिखाता है।
एक टारपीडो ट्यूब में सुरक्षा कारणों से अधिक संख्या में अंतःबद्ध (इंजीनियरिंग) होते हैं। उदाहरण के लिए, एक अंतःबद्ध ब्रीच द्वार और नालमुख द्वार को एक ही समय में खुलने से रोकता है।
पनडुब्बी टारपीडो लॉन्च अनुक्रम सरलीकृत रूप में है:
File:Torpedo tube breech doors of USS Nautilus.jpg
पनडुब्बी टारपीडो ट्यूब के ब्रीच द्वार USS नॉटिलस उनकी बंद स्थिति में
File:MU90.jpg
जर्मन नौसेना का साचसेन-वर्ग युद्ध-पोत
File:Torpdorohr eines Torpedoschnellbootes.jpg
एक पूर्व जर्मन जगुआर वर्ग (मोटर टारपीडो नाव) की रियर टारपीडो ट्यूब
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फ्रांसीसी एसएनएलई फ्रांसीसी पनडुब्बी रिडाउटेबल (एस611) की टारपीडो ट्यूब: फ्रांसीसी पनडुब्बियां ट्यूब के बाहर टारपीडो को धकेलने के लिए पिस्टन का उपयोग करती हैं, बजाय इसे संपीड़ित वायु के साथ उड़ाने के।
- टारपीडो रूम में ब्रीच द्वार खोलें। टारपीडो को ट्यूब में लोड करें।
- तार निर्देशित संपर्क और टारपीडो विद्युत् तार को संबद्ध करें।
- ब्रीच द्वार को बंद करो और ताला लगाओ।
- टारपीडो को विद्युत् चालू करें। टारपीडो तैयारी के लिए न्यूनतम समय की आवश्यकता होती है। अग्नि नियंत्रण योजना टारपीडो पर अपलोड किए जाते हैं।
- टारपीडो ट्यूब जल से भर दे । पनडुब्बी के वर्ग के आधार पर यह हस्तचालन या स्वचालित रूप से, समुद्र से या टैंक से किया जा सकता है। इस प्रक्रिया के समय ट्यूब को पूर्ण रूप से भरने और वायु की थैली को समाप्त करने की अनुमति देने के लिए निकाल दिया जाना चाहिए जो सतह से बच सकते हैं या जलावन के समय क्षति पहुंचा सकते हैं।
- परिवेशी समुद्र के दबाव के साथ ट्यूब में दबाव को बराबर करने के लिए समकारी वाल्व खोलें।
- नालमुख द्वार खोलो। यदि ट्यूब को आवेग प्रणाली के लिए समूहित किया गया है तो नालमुख के द्वार के साथ स्लाइड वाल्व खुल जाएगा। यदि स्विम आउट प्रणाली का चयन किया जाता है, तो स्लाइड वाल्व बंद रहता है। स्लाइड वाल्व इजेक्शन पंप से जल को ट्यूब में प्रवेश करने की अनुमति देता है।
- जब लॉन्च निर्देश दिया जाता है और सभी अंतःबद्ध संतुष्ट हो जाते हैं, तो जल का रम उच्च दबाव में ट्यूब में जल की एक बड़ी मात्रा को बल से संचालित करता है, जो ट्यूब से टारपीडो को अधिक बल के साथ बाहर निकालता है। आधुनिक टारपीडो में एक सुरक्षा तंत्र होता है जो टारपीडो के सक्रियण को रोकता है जब तक कि टारपीडो जी-बल की आवश्यक मात्रा को अनुभव नहीं करता है।
- लॉन्च के समय विद्युत् का तार टूट गया। यद्यपि, यदि एक निर्देशन तार का उपयोग किया जाता है, तो यह ट्यूब में तार के ड्रम के माध्यम से जुड़ा रहता है। टारपीडो प्रणोदन प्रणाली अलग-अलग होते हैं परन्तु विद्युत टारपीडो अपने आप ट्यूब से बाहर तैरते हैं और एक छोटे व्यास के होते हैं।[clarification needed] टॉरपीडो के साथ 21 inches (530 mm) व्यास और ईंधन जलाने वाले इंजन सामान्यतः ट्यूब के बाहर प्रारम्भ होते हैं।
- ट्यूब के बाहर एक बार टारपीडो आग नियंत्रण प्रणाली द्वारा क्रमादेशित लक्ष्य की ओर दौड़ना प्रारम्भ कर देता है। आक्षेप के कार्य क्रमादेशित हैं परन्तु तार निर्देशित साधनों के साथ, कुछ कार्यों को जलयान से नियंत्रित किया जा सकता है।
- तार-निर्देशित टॉरपीडो के लिए, नालमुख का द्वार खुला रहना चाहिए क्योंकि पनडुब्बी के अग्नि-नियंत्रण प्रणाली से निर्देश प्राप्त करने के लिए निर्देशन तार अभी भी ब्रीच द्वार के अंदर से जुड़ा हुआ है। तार और उसके सुरक्षात्मक तार को छोड़ने के लिए ब्रीच द्वार के अंदर एक तार कर्तक सक्रिय होता है। नालमुख के द्वार को बंद करने से पूर्व ये जलयान से साफ हो जाते हैं।
- निकासी चक्र बाढ़ चक्र का उत्क्रम है। नाव के टैंकों में जल लौटा दिया जाता है और आवश्यकतानुसार ले जाया जा सकता है। ट्यूब को पूर्ण रूप से निकालने के लिए ट्यूब को बाहर निकालना चाहिए क्योंकि यह सामान्यतः गुरुत्वाकर्षण द्वारा होता है।
- ब्रीच द्वार खोलें और टारपीडो विद्युत् तार और निर्देशन तार टोकरी के अवशेषों को हटा दें। कर्दम के निर्माण को रोकने के लिए ट्यूब को पोंछकर सुखाया जाना चाहिए। इस प्रक्रिया को ट्यूब में गोता लगाना कहा जाता है और परंपरा यह निर्धारित करती है कि जो गोली मारता है, वह गोता लगाता है।[citation needed]
- ब्रीच द्वार को बंद करो और ताला लगाओ।
रैक में ट्यूब के पीछे अतिरिक्त टॉरपीडो संग्रहित होते हैं।
गति एक टारपीडो लदान प्रणाली की एक वांछनीय विशेषता है, परन्तु सुरक्षा सर्वोपरि है। ट्यूबों में टारपीडो लदान के लिए विभिन्न नियमावली और द्रव-चालित हैंडलिंग प्रणाली हैं। से पूर्व ओहियो class से पूर्व, यूएस एसएसबीएन ने नियमावली अवरूद्ध करें और निपटे का उपयोग करते थे, जिसमें एक ट्यूब को लदान करने में लगभग 15 मिनट लगते थे। सीवॉल्फ class से पूर्व एसएसएन एक हाइड्रोलिक प्रणाली का उपयोग करते थे जो उन परिस्थितियों में बहुत तीव्र और सुरक्षित था जहां जलयान को युद्धाभ्यास करने की आवश्यकता थी।[citation needed][clarification needed]
फ्रांस विध्वंसक टी 47-वर्ग विध्वंसक #AAW आधुनिकीकरण 1970 में एक टारपीडो लॉन्च करने की तैयारी करता है
जर्मन टाइप 212 पनडुब्बी जल रम निष्कासन प्रणाली के एक नवीन विकास का उपयोग करती है, जो ध्वनिक पहचान से बचने के लिए जल के दबाव के साथ टारपीडो को बाहर निकालती है।
यह भी देखें
संदर्भ
