मोपेड: Difference between revisions

[[File:Honda Hobbit.jpg|thumb|upright=1.35|[[ होंडा PA50 |होंडा PA50]]/कैमिनो मोपेड (यूरोपीय बाजार)]]एक मोपेड (मोह-पेड {{respell|MOH|ped}}) एक प्रकार की छोटी [[ साइकिल |मोटरसाइकिल]] है, आम तौर पर पूर्ण मोटरसाइकिल या [[ ऑटोमोबाइल |ऑटोमोबाइल]] की तुलना में कम कड़े लाइसेंस की आवश्यकता होती है। इस शब्द का अर्थ [[ साइकिल पैडल |साइकिल पैडल]] और [[ मोटरसाइकिल इंजन |मोटरसाइकिल इंजन]] दोनों को छोड़कर एक समान वाहन के लिए किया जाता है। मोपेड आम तौर पर सार्वजनिक सड़कों पर साइकिल की तुलना में थोड़ी ही तेज गति से चलती है। मोपेड को [[ मोटर स्कूटर |मोटर स्कूटर]] से इस मायने में अलग किया जाता है कि बाद वाले अधिक शक्तिशाली होते हैं और अधिक विनियमन के अधीन होते हैं।<ref>{{Cite web | url=http://www.wisegeek.org/what-is-the-difference-between-scooters-and-mopeds.htm |title = स्कूटर और mopeds के बीच क्या अंतर है?}} </Ref>

कुछ मोपेड में चरणबद्ध फ्रेम डिज़ाइन होता है, जबकि अन्य में मोटरसाइकिल फ्रेम डिज़ाइन होता है, जिसमें एक बैकबोन (आधार) और एक उठा हुआ ईंधन टैंक होता है, जो सीधे सैडल और [[ हेड ट्यूब |हेड ट्यूब]] के बीच लगाया जाता है। कुछ मोटर चालित साइकिलों से मिलते जुलते हैं। अधिकांश एक नियमित मोटरसाइकिल के समान हैं, लेकिन पैडल और एक [[ क्रैंकसेट |क्रैंकसेट]] के साथ जो मोटर ड्राइव के साथ या उसके बजाय इस्तेमाल किया जा सकता है। हालांकि मोपेड में आम तौर पर दो पहिए होते हैं, कुछ क्षेत्राधिकार मोपेड के रूप में कम शक्ति वाले तीन या चार पहिया वाहनों (एटीवी और गो-कार्ट सहित) को वर्गीकृत करते हैं।

कुछ देशों में, मोपेड 100 सीसी (6.1 घन इंच) से कम इंजन क्षमता वाली कोई भी मोटरसाइकिल हो सकती है (आमतौर पर 50 सीसी (3.1 घन इंच) या उससे कम) होती है।<ref>{{cite web |url=https://www.carolenash.com/insidebikes/news/scooter-moped-motorcycle/|title=एक स्कूटर, मोपेड या मोटरसाइकिल क्या है?|date=20 August 2015 |website=Carole Nash|access-date=16 January 2019}}</ref>

मोपेड शब्द अब कुछ क्षेत्रीय सरकारों द्वारा प्रतिबंधित इंजन विस्थापन, गति और/या बिजली उत्पादन के मानदंडों के आधार पर [[ मोटर स्कूटर |मोटर स्कूटर]] जैसे पैडल रहित वाहनों के लिए लागू किया गया है। यह एक मिथ्या नाम है, क्योंकि वे अब बिल्कुल भी "मोपेड" नहीं हैं, और यदि वे बिल्कुल एक विशिष्ट मोपेड की तरह दिखते हैं, लेकिन अब पैडल शामिल नहीं हैं, तो उन्हें "नोपेड" कहा जा सकता है।<ref>{{cite magazine |url=https://books.google.com/books?id=jAYEAAAAMBAJ&pg=PA59 |page=59 |title=एक मोपेड पर सुरक्षित रहना|magazine=Kiplinger's Personal Finance |date=December 1980}}</ref>  

शुरुआती मोपेड विभिन्न स्थानों में सहायक मोटर वाली साइकिलें थीं, उदाहरण के लिए सामने के पहिये के ऊपर; उन्हें साइकिलमोटर भी कहा जाता था। उस प्रकार का एक उदाहरण वेलोसोलेक्स (VéloSoleX) ब्रांड है, जिसमें आगे के टायर को बस एक रोलर से चलाया जाता है।<ref>{{cite book |url=https://books.google.com/books?id=AxHJCQAAQBAJ&pg=PA67 |page=67 |title=साइकिलिंग और रीसाइक्लिंग: टिकाऊ प्रथाओं के इतिहास|author=Ruth Oldenziel, Helmuth Trischler |publisher=Berghahn Books |year=2015|isbn=9781782389712 }}</ref>

यूके में साइकिल मास्टर के रूप में एक अधिक नवीन डिजाइन जाना जाता था। इसमें पूरी तरह से संचालित पिछला पहिया था जिसे बस साइकिल के पीछे के पहिये के लिए प्रतिस्थापित किया गया था, जो जर्मनी में दो [[ डीकेडब्ल्यू |डीकेडब्ल्यू]] इंजीनियरों द्वारा डिजाइन से उत्पन्न हुआ था। आमतौर पर 98 सीसी (6.0 घन इंच) इंजन वाली थोड़ी बड़ी मशीनों को ऑटोसाइकिल कहा जाता था। दूसरी ओर, कुछ मोपेड, जैसे चेक-निर्मित [[ जावा मोटर्स |जावा]], मोटरसाइकिलों से प्राप्त किए गए थे।<ref>{{cite book |url=https://books.google.com/books?id=O_Z6CgAAQBAJ&pg=PA2 |page=2 |title=दो और तीन व्हीलर प्रौद्योगिकी|author=DHRUV U. PANCHAL |publisher=PHI Learning Pvt. Ltd |year=2015|isbn=9788120351431 }}</ref>  

हेल्पर मोटर वाली साइकिलों के लिए आज कुछ न्यायालयों में निम्न-शक्ति वाले दोपहिया वाहनों की एक और श्रेणी मौजूद है - इन्हें अक्सर बिजली-सहायता वाली साइकिल या मोटर चालित साइकिल के रूप में परिभाषित किया जाता है। अन्य क्षेत्राधिकार उन्हीं मशीनों को मोपेड के रूप में वर्गीकृत कर सकते हैं, जिससे एक निश्चित मात्रा में भ्रम पैदा हो सकता है। कई देशों में, तिपहिया वाहनों और माइक्रोकार्स को मोपेड या उसके विभिन्न रूपों के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। यह अभ्यास केवल तीसरी दुनिया तक ही सीमित नहीं है; फ़्रांस और बेल्जियम माइक्रोकार्स जैसे कि ऐक्सम को समान रूप से या "लाइट क्वाड्रिसाइकिल" के रूप में वर्गीकृत करते हैं।<ref>{{Cite web|url=http://www.aixam.com/legislation.php|title=विधान|website=www.aixam.com|access-date=2009-03-31}}</ref> [[ एरियल 3 (मोपेड) |एरियल 3]], एक मोटर चालित तिपहिया को मोपेड के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

1977 में, सड़क यातायात पर विएना कन्वेंशन मोपेड को किसी भी दो-पहिया या तीन-पहिया वाहन के रूप में मानता है, जिसमें एक आंतरिक दहन इंजन लगा होता है, जिसकी सिलेंडर क्षमता 50 सीसी से अधिक नहीं होती है।<ref>[[Vienna Convention on Road Traffic]]</ref>

सुरक्षित रूप से एक मोपेड की सवारी करने के लिए [[ मोटरसाइकिल सुरक्षा |मोटरसाइकिल]] की सुरक्षित सवारी के समान ही विचारों की आवश्यकता होती है। हालांकि, कम गति कुछ खतरों को कम करती है और कुछ को बढ़ाती है। सबसे बड़ा खतरा यह है कि अन्य ट्रैफिक मोपेड की उपस्थिति को नोटिस नहीं कर सकता है; चमकीले कपड़े और परावर्तक फिटिंग मदद करते हैं।<ref>{{cite web|url=http://www.mopedarmy.com/resources/articles/survivalguide/|work=Moped Army|title=मोपेड सर्वाइवल गाइड- अर्बन टू-व्हील्ड वारफेयर|access-date=2007-06-01|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20070625025147/http://www.mopedarmy.com/resources/articles/survivalguide/|archive-date=25 June 2007|df=dmy-all}}</ref> चालक मोपेड को देख भी सकते हैं, इसे उनके लिए हानिरहित के रूप में पहचान सकते हैं और बस भूल जाते हैं कि यह वहां है, साइड-टर्निंग से अपने रास्ते में खींच रहा है। इसी तरह, पीछे से एक मोपेड के पास आने वाली कार चालक की अपेक्षा से अधिक तेज़ी से उस तक पहुँचेगी, और चालक का ध्यान मोपेड के बजाय अन्य ऑटोमोबाइल यातायात से अधिक जुड़ा हो सकता है, जिससे दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है। तीव्र गति सड़कों पर उपयोग किए जाने वाले मोपेड के लिए यह एक विशेष समस्या है जहां उन्हें यात्रा करने का आशय नहीं हो सकता है।

मोपेड को अक्सर उच्च गति, शक्ति या इंजन विस्थापन की अनुमति से अधिक के लिए अवैध रूप से ट्यून किया जाता है। इसके कानूनी होने के लिए, ऐसे वाहनों को मोटरसाइकिल के रूप में फिर से पंजीकृत किया जाना चाहिए, और उनके चालक की लाइसेंस आवश्यकताओं, करों, बीमा लागतों और चालक की न्यूनतम आयु अधिक होगी। एक ट्यून किया हुआ वाहन, जो उच्च गति के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, उद्देश्य-डिज़ाइन मोटरसाइकिल के रूप में सुरक्षित नहीं है। फिनिश हाई स्कूल के व्यावसायिक और व्यायामशाला के छात्रों के एक सर्वेक्षण में पाया गया कि उनके संबंधित मोपेड के 80% और 70% ट्यून किए गए थे। ट्रेड स्कूल के केवल 10% छात्रों के पास एक मोपेड थी जो कानून के अनुरूप थी। औसत अधिकतम गति 72 किमी/घंटा थी, जो कानूनी रूप से स्वीकार्य 45 किमी/घंटा से कहीं अधिक थी।<ref>{{cite web|url=http://www.liikenneturva.fi/fi/?we_objectID=2527|title=सड़क सुरक्षा|access-date=13 October 2015}}</ref> एक अन्य अध्ययन ने बताया कि स्कूली उम्र के मोपेड मालिकों में से 50% लड़कों और 15% लड़कियों के पास अवैध रूप से ट्यून की गई मोपेड है।<ref>{{cite web|url=http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/mopon-virittaminen-voi-tulla-kalliiksi/869615|title=ट्यूनिंग एक मोपेड महंगा हो सकता है|author=Keskisuomalainen|work=KSML.fi - Keskisuomalainen|access-date=13 October 2015|archive-date=4 March 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140304210151/http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/mopon-virittaminen-voi-tulla-kalliiksi/869615|url-status=dead}}</ref>

|ब्राजील में, एक मोपेड की परिभाषा और इसके उपयोग के संबंध में नियम पूरे वर्षों में अलग-अलग रहे हैं। 1985 से 1997 तक, एक मोपेड को एक मानव प्रणोदन वाहन के रूप में परिभाषित किया गया था जो 50 सीसी (3.1 घन इंच) से कम विस्थापित इंजन द्वारा सहायता प्राप्त है, जो 3.0 एचपी (2.2 किलोवाट; 3.0 पीएस) से अधिक नहीं है, जिसकी अधिकतम गति इससे अधिक नहीं है। 50 किमी/घंटा (31 मील प्रति घंटे) और साइकिल में पाए जाने वाले पैडल के समान हैं। किसी लाइसेंस की आवश्यकता नहीं थी।

1997 के बाद से, मोपेड की कानूनी परिभाषा "50 सीसी (3.1 घन इंच) से कम विस्थापन और 50 किमी/घंटा (31 मील प्रति घंटे) से कम की अधिकतम कारखाने की गति के साथ आंतरिक दहन इंजन वाले दो या तीन पहियों वाले वाहन" में बदल गई। )"। 1997 के नए पारगमन कोड में यह भी कहा गया है कि 14 वर्ष या उससे अधिक आयु का कोई भी व्यक्ति मोपेड की सवारी कर सकता है, बशर्ते वह व्यक्ति पढ़ और शारीरिक रूप से सक्षम हो। हालाँकि, 1998 में न्यूनतम आयु सीमा को 18 वर्ष में बदल दिया गया था क्योंकि ब्राजील का कानून नाबालिगों को आपराधिक रूप से जिम्मेदार होने की अनुमति नहीं देता है, जो 1997 के नए पारगमन कोड का खंडन करता है, जिसमें कहा गया है कि लाइसेंस प्राप्त करने में सक्षम होने के लिए आपराधिक रूप से जिम्मेदार होना एक आवश्यकता है। .

[[Ontario|ओंटारियो]] में, "एक मोपेड एक मोटर-सहायता वाली साइकिल है जिसमें पैडल लगे होते हैं जिन्हें हर समय चलाया जा सकता है और इसकी अधिकतम गति 50 किमी/घंटा (31 मील प्रति घंटे) होती है"।<ref>{{cite web|url=http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/lsm-faq.htm#3|title=Has the definition of a moped changed?|work=Ontario Ministry of Transportation|access-date=2007-06-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20070528085150/http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/lsm-faq.htm#3|archive-date=28 May 2007|url-status=dead|df=dmy-all}}</ref> एक मोटर-सहायता प्राप्त साइकिल एक साइकिल है:

(d) जिसके पास बिजली से चलने वाली एक संलग्न मोटर है या जिसका पिस्टन विस्थापन 50 घन सेंटीमीटर (3.1 घन इंच) से अधिक नहीं है, और

28 नवंबर 2005 के बाद से, मोपेड ड्राइवरों को ओंटारियो में सड़कों पर कानूनी रूप से सवारी करने के लिए पूर्ण एम लाइसेंस या प्रतिबंधित वर्ग एम लाइसेंस की आवश्यकता होती है।<ref>{{cite web|url=http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/lsm-faq.htm#8|archive-url=https://web.archive.org/web/20060101115215/http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/lsm-faq.htm#8|url-status=dead|archive-date=2006-01-01|title=What does this new program mean for moped and LSM drivers?|work=Ontario Ministry of Transportation|access-date=2007-06-01}}</ref> उस तिथि से पहले सवारों को केवल [[Ontario Graduated Driver Licensing|जी लाइसेंस]] की आवश्यकता होती है। जी लाइसेंस [[automobile|ऑटोमोबाइल]] चालकों जैसे कार, छोटे वैन और ट्रक के लिए एक "सामान्य" लाइसेंस है।

|डेनमार्क में मोपेड को "छोटे मोपेड" और "बड़े मोपेड" में बांटा गया है। "छोटे" मोपेड की गति सीमा 30 किमी/घंटा (19 मील प्रति घंटा) होती है, और "बड़े" मोपेड की गति सीमा 45 किमी/घंटा (28 मील प्रति घंटा) होती है। 15 से 18 साल की उम्र के बीच छोटी मोपेड चलाने के लिए मोपेड ड्राइविंग लाइसेंस की जरूरत होती है। एक कार चालक या मोटरसाइकिल लाइसेंस की आवश्यकता होती है और एक बड़ा वाहन चलाने के लिए चालक की आयु कम से कम 18 वर्ष होनी चाहिए। 1 जून 2006 के बाद खरीदे गए सभी नए मोपेड (दोनों प्रकार) लाइसेंस प्लेट के साथ पंजीकृत होने चाहिए और बीमा होना चाहिए। पुराने मॉडलों के लिए लाइसेंस प्लेट की आवश्यकता नहीं होती है। डेनमार्क में अब सभी मोपेड का बीमा होना चाहिए।

"ई.यू. मोपेड" दो, तीन या चार पहियों वाला एक स्कूटर, मोपेड (या समान) है, जिसकी अधिकतम गति 45 km/h (28 mph) और बीमा के प्रमाण के रूप में एक अनिवार्य लाइसेंस प्लेट है। कई ई.यू. देशों को केवल विशेष बीमाकर्ता द्वारा जारी प्लेटों की आवश्यकता होती है, राज्य द्वारा जारी प्लेटों की नहीं।

|मोपेड को एएम-क्लास ड्राइविंग लाइसेंस के साथ चलाया जा सकता है, जिसे 15 साल की उम्र में प्राप्त किया जा सकता है। 1985 से पहले पैदा हुए लोग बिना लाइसेंस के मोपेड चला सकते हैं। एक आंतरिक दहन इंजन मोपेड की शक्ति 2.5 हॉर्स पावर तक सीमित है, गति सीमा 45 किमी/घंटा (28 मील प्रति घंटे) है, और इंजन की क्षमता अधिकतम 50 सीसी (3.1 घन इंच) (इलेक्ट्रिक मोटर के साथ, अधिकतम शक्ति) हो सकती है 4.0 किलोवाट (5.4 पीएस; 5.4 बीएचपी)) तक सीमित है। मोपेड को चालक के साथ एक यात्री ले जाने की अनुमति है यदि मोपेड दो सीटों के रूप में पंजीकृत है। चालक व सवारी दोनों को हेलमेट पहनना अनिवार्य है। फ़िनलैंड के यूरोपीय संघ में शामिल होने के बाद, यूरोपीय संघ के नियमों ने मोपेड के अधिकतम वजन में वृद्धि की और गति सीमा को 40 से 45 किमी/घंटा (25 से 28 मील प्रति घंटे) तक बढ़ा दिया गया। फ़िनलैंड में, सभी यूरोपीय संघ के देशों की तरह, बिना सुरक्षा हेलमेट के मोपेड चलाना अवैध है।

|मोपेड के लिए जर्मन कानून में दो श्रेणियां हैं। पहली और धीमी श्रेणी तथाकथित मोफ़ा है, जिसकी अधिकतम डिज़ाइन गति 25 किमी/घंटा (16 मील प्रति घंटे) से अधिक नहीं है और बाइक पर केवल चालक को अनुमति है, किसी यात्री को नहीं। न्यूनतम आयु 15 वर्ष है और किसी लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है, लेकिन एक लिखित परीक्षा पूरी करनी होगी।

दोनों प्रकारों को एक बीमाकर्ता द्वारा जारी लाइसेंस प्लेट की आवश्यकता होती है, जो नियमित राज्य द्वारा जारी की गई प्लेटों की तुलना में बहुत छोटी होती है, जिसे हर 12 महीनों में नवीनीकृत करना पड़ता है, जिससे प्लेटों का रंग हर साल बदल जाता है। चूंकि एक 16 वर्षीय व्यक्ति अब 125 सीसी (7.6 घन इंच) की बाइक चला सकता है और "मोपेड" श्रेणी में स्कूटर एक यात्री को आराम से ले जाने की अनुमति देता है, मोपेड, भले ही उनके पास कम शक्ति, अधिक अपील और स्थान हो, नए ईयू के परिणामस्वरूप लगभग गायब हो गया। कानून। अधिकांश किशोर जिनके पास महंगे A1 ड्राइविंग लाइसेंस (पूर्ण मोटरसाइकिल लाइसेंस की दिशा में पहला कदम) के लिए पैसा नहीं है, जो उन्हें 125 सीसी (7.6  घन इंच) स्कूटर या मोटरसाइकिल चलाने की अनुमति देता है, वे कम महंगे AM ड्राइवर के लिए जाते हैं लाइसेंस, जो उन्हें 45 किमी/घंटा (28 मील प्रति घंटे) की अधिकतम गति के साथ मोपेड या स्कूटर चलाने की अनुमति देता है, लेकिन 1% से कम ने स्कूटर आधारित बाइक पर मोपेड चुना। आधुनिक स्कूटर डिजाइन और सुविधाओं ने प्रभावी रूप से बदल दिया है कि कैसे किशोरों ने जर्मनी में पहियों का अपना पहला सेट चुना।

|पापी (आमतौर पर 125 सीसी) या पापाकी (आमतौर पर 50 सीसी) ग्रीस में मोपेड का सामान्य स्थानीय नाम है। मोपेड आमतौर पर छोटे दो- या चार-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित होते हैं, जो 50 से 125 सीसी (3.1 से 7.6 घन इंच) तक होते हैं। वे अपनी कम कीमत, कम रखरखाव लागत और पुर्जों (मूल या ट्यूनिंग) के विशाल स्टॉक के कारण युवाओं में बहुत लोकप्रिय हैं। वे व्यापक रूप से सभी आयु समूहों द्वारा उपयोग किए जाते हैं, आमतौर पर 13 और ऊपर। सबसे प्रसिद्ध "डकलिंग" 1980 के दशक की होंडा 50 सीसी मोपेड थी, जो आज भी उपयोग में है। (इन मोपेड के उपयोग के लिए लाइसेंस [A1 श्रेणी] की आवश्यकता होती है और लाइसेंस प्राप्त करने से पहले परीक्षा उत्तीर्ण की जाती है।)

|किसी वाहन को इस श्रेणी में फिट होने के लिए, उसे 50 सीसी (3.1 घन इंच) मोटर से संचालित करना होगा, और केवल 45 किमी/घंटा (28 मील प्रति घंटे) की अधिकतम डिज़ाइन गति हो सकती है। इसमें 2, 3 या 4 पहिए हो सकते हैं, यदि वाहन में मोपेड कार जैसे ढके हुए यात्री क्षेत्र हैं, उदाहरण: (एक्सम माइक्रो कार) मोटरसाइकिल हेलमेट पहनना वैकल्पिक है, अन्यथा, यह अनिवार्य है, और एक पहनने में विफलता पुलिस द्वारा जुर्माना लगाया जा सकता है। मोपेड चलाने के लिए एक एम ("मोपेड") प्रकार का यूरोपीय लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, जिसे कोई 14 वर्ष की आयु से अधिक प्राप्त कर सकता है। क्योंकि मोपेड मोटर चालित परिवहन के अन्य रूपों की तुलना में सस्ती हैं, और चलाने का खर्च कम है (तीसरा) -पार्टी बीमा केवल 4000 Ft-12 $- 12 € है), और चूंकि उन्हें एक सस्ती मोपेड लाइसेंस प्राप्त करने के बाद चलाया जा सकता है, या "A", "B", "C" या "D" टाइप ड्राइवर का लाइसेंस होने के बाद, वे बड़े शहरों में काफी लोकप्रिय हो गए हैं। मोपेड के रूप में पंजीकृत वाहनों को मोटर वाहनों के रूप में नहीं गिना जाता है, इसलिए वे केवल शहरों के बीच नियमित देश की सड़कों का उपयोग कर सकते हैं। हाईवे और एक्सप्रेसवे उनके लिए ऑफ-लिमिट हैं। मोपेड यात्रियों को नहीं ले जा सकते (भले ही उनके पास एक के लिए जगह हो) और ट्रेलर। शहर की सीमा के भीतर साइकिल सड़कों या साइकिल लेन का उपयोग करना वर्जित है। यदि वे बस यातायात को रोक नहीं पाते हैं तो वे बस लेन का उपयोग कर सकते हैं। शहर की सीमा के बाहर साइकिल लेन का उपयोग अधिकतम 30 किमी/घंटा (19 मील प्रति घंटे) की गति से किया जा सकता है। किसी भी सड़क पर उनकी अधिकतम अनुमत गति 40 किमी/घंटा (25 मील प्रति घंटा) है। आपके पास लाइसेंस प्लेट होने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन आम सड़कों पर जाने के लिए बीमा भुगतान (और एक वार्षिक स्टिकर के साथ-साथ बीमा कागजात को साथ ले जाना चाहिए) होना अनिवार्य है।