कडेनसी प्रभाव: Difference between revisions
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कडेनसी प्रभाव गैसों में दबाव-तरंगों का प्रभाव है। इसका नाम मिशेल कडेनैसी के नाम पर रखा गया है जिन्होंने 1933 में प्रभाव का उपयोग करने वाले इंजन के लिए [[फ्रांस]] [[पेटेंट]] प्राप्त किया था। यूरोपीय और अमेरिकी पेटेंट भी हैं। सरल शब्दों में, [[आंतरिक दहन इंजन]] के सिलेंडर से निकलने वाली [[निकास गैस]] की गति [[सिलेंडर (इंजन)]] में दबाव-बूंद उत्पन्न करती है जो हवा के ताजा आवेश, या ईंधन-हवा के मिश्रण को सिलेंडर में प्रवाहित करने में सहायता करती है। इनलेट और एग्जॉस्ट मार्ग के सावधानीपूर्वक डिजाइन द्वारा प्रभाव को अधिकतम किया जा सकता है। | कडेनसी प्रभाव गैसों में दबाव-तरंगों का प्रभाव है। इसका नाम मिशेल कडेनैसी के नाम पर रखा गया है जिन्होंने 1933 में प्रभाव का उपयोग करने वाले इंजन के लिए [[फ्रांस]] [[पेटेंट]] प्राप्त किया था। यूरोपीय और अमेरिकी पेटेंट भी हैं। सरल शब्दों में, [[आंतरिक दहन इंजन]] के सिलेंडर से निकलने वाली [[निकास गैस]] की गति [[सिलेंडर (इंजन)]] में दबाव-बूंद उत्पन्न करती है जो हवा के ताजा आवेश, या ईंधन-हवा के मिश्रण को सिलेंडर में प्रवाहित करने में सहायता करती है। इनलेट और एग्जॉस्ट मार्ग के सावधानीपूर्वक डिजाइन द्वारा प्रभाव को अधिकतम किया जा सकता है। | ||
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टू-स्ट्रोक इंजन में कडेनेसी प्रभाव से उत्पन्न दबाव-ड्रॉप सिलेंडर में ताजा ईंधन-वायु मिश्रण चार्ज के प्रवाह में सहायता करता है। | टू-स्ट्रोक इंजन में कडेनेसी प्रभाव से उत्पन्न दबाव-ड्रॉप सिलेंडर में ताजा ईंधन-वायु मिश्रण चार्ज के प्रवाह में सहायता करता है। चूँकि, कडेनसी प्रभाव अकेले पर्याप्त नहीं है और इसे किसी तरह से बढ़ाया जाना चाहिए। छोटे इंजनों में यह [[क्रैंककेस]] संपीड़न द्वारा और बड़े इंजनों में [[रूट्स सुपरचार्जर]] या [[टर्बोचार्जर]] के उपयोग से किया जाता है। | ||
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कडेनसी प्रभाव गैसों में दबाव-तरंगों का प्रभाव है। इसका नाम मिशेल कडेनैसी के नाम पर रखा गया है जिन्होंने 1933 में प्रभाव का उपयोग करने वाले इंजन के लिए फ्रांस पेटेंट प्राप्त किया था। यूरोपीय और अमेरिकी पेटेंट भी हैं। सरल शब्दों में, आंतरिक दहन इंजन के सिलेंडर से निकलने वाली निकास गैस की गति सिलेंडर (इंजन) में दबाव-बूंद उत्पन्न करती है जो हवा के ताजा आवेश, या ईंधन-हवा के मिश्रण को सिलेंडर में प्रवाहित करने में सहायता करती है। इनलेट और एग्जॉस्ट मार्ग के सावधानीपूर्वक डिजाइन द्वारा प्रभाव को अधिकतम किया जा सकता है।
इनलेटहित करने में सहायता करती है। इनलेट और एग्जॉस्ट मार्ग के सावधानीपूर्वक डिजाइन द्वारा प्रभाव को अधिकतम किया जा सकता है।
उपयोग करता है
कडेनसी प्रभाव पल्स जेट इंजनों और टू स्ट्रोक पिस्टन इंजनों में उपयोग किया गया है और उच्च-प्रदर्शन मोटरसाइकिल इंजन के डिजाइन में महत्वपूर्ण है।
पल्स जेट
टू-स्ट्रोक इंजन
टू-स्ट्रोक इंजन में कडेनेसी प्रभाव से उत्पन्न दबाव-ड्रॉप सिलेंडर में ताजा ईंधन-वायु मिश्रण चार्ज के प्रवाह में सहायता करता है। चूँकि, कडेनसी प्रभाव अकेले पर्याप्त नहीं है और इसे किसी तरह से बढ़ाया जाना चाहिए। छोटे इंजनों में यह क्रैंककेस संपीड़न द्वारा और बड़े इंजनों में रूट्स सुपरचार्जर या टर्बोचार्जर के उपयोग से किया जाता है।
यह भी देखें
- एग्जॉस्ट पल्स प्रेशर चार्जिंग
- जड़त्वीय सुपरचार्जिंग प्रभाव
- दबाव तरंग सुपरचार्जर
- सुपरचार्जर
संदर्भ
बाहरी संबंध
.JPG){kind=small} | This article about an automotive part or component is a stub. You can help Wikipedia by expanding it. |
