जेट पैक: Difference between revisions

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== सिंहावलोकन ==
== सिंहावलोकन ==
सबसे सामान्य शब्दों में,  जेट पैक  पहनने योग्य उपकरण है जो उपयोगकर्ता को [[जोर]] प्रदान करके उड़ने की अनुमति देता है। [[सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण]] वातावरण में उपयोग के अपवाद के साथ, यह थ्रस्ट ऊपर की ओर होना चाहिए जिससे गुरुत्वाकर्षण बल पर काबू पाया जा सके, और उपयोगकर्ता के वजन, जेट पैक और उसके ईंधन को दूर करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए। इसके लिए आवश्यक रूप से जेट पैक को द्रव्यमान को नीचे की दिशा में लगातार धकेलने की आवश्यकता होती है।<ref name="whynot">{{cite news|last1=Burnett|first1=Dean|title=Jetpacks: here's why you don't have one {{!}} Dean Burnett|url=https://www.theguardian.com/science/brain-flapping/2014/sep/23/jetpacks-science-scientists|access-date=9 March 2018|work=the Guardian|date=23 September 2014|language=en}}</ref>
सबसे सामान्य शब्दों में,  जेट पैक  पहनने योग्य उपकरण है जो उपयोगकर्ता को [[जोर]] प्रदान करके उड़ने की अनुमति देता है। [[सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण]] वातावरण में उपयोग के अपवाद के साथ, यह थ्रस्ट ऊपर की ओर होना चाहिए जिससे गुरुत्वाकर्षण बल पर काबू पाया जा सके, और उपयोगकर्ता के वजन, जेट पैक और उसके ईंधन को दूर करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए। इसके लिए आवश्यक रूप से जेट पैक को द्रव्यमान को नीचे की दिशा में लगातार धकेलने की आवश्यकता होती है।<ref name="whynot">{{cite news|last1=Burnett|first1=Dean|title=Jetpacks: here's why you don't have one {{!}} Dean Burnett|url=https://www.theguardian.com/science/brain-flapping/2014/sep/23/jetpacks-science-scientists|access-date=9 March 2018|work=the Guardian|date=23 September 2014|language=en}}</ref>
जबकि कुछ डिज़ाइनों में बाहरी, जमीन-आधारित स्रोत से आपूर्ति की गई शक्ति और/या द्रव्यमान होता है, अनैतिक उड़ान के लिए उड़ान के सभी ईंधन को पैक के भीतर ले जाने की आवश्यकता होती है। इसके परिणामस्वरूप समग्र [[द्रव्यमान अनुपात]] से संबंधित समस्याएं होती हैं, जो विज्ञान कथाओं में परिकल्पित निरंतर उड़ान के अतिरिक्त अधिकतम उड़ान समय को कुछ मिनटों तक सीमित कर देती हैं।<ref name="whynot"/>
जबकि कुछ डिज़ाइनों में बाहरी, जमीन-आधारित स्रोत से आपूर्ति की गई शक्ति और/या द्रव्यमान होता है, अनैतिक उड़ान के लिए उड़ान के सभी ईंधन को पैक के भीतर ले जाने की आवश्यकता होती है। इसके परिणामस्वरूप समग्र [[द्रव्यमान अनुपात]] से संबंधित समस्याएं होती हैं, जो विज्ञान कथाओं में परिकल्पित निरंतर उड़ान के अतिरिक्त अधिकतम उड़ान समय को कुछ मिनटों तक सीमित कर देती हैं। <ref name="whynot"/>




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=== एंड्रीव: [[ऑक्सीजन]]-और-[[मीथेन]], पंखों के साथ ===
=== एंड्रीव: [[ऑक्सीजन]]-और-[[मीथेन]], पंखों के साथ ===
पहला पैक डिजाइन 1919 में रूसी आविष्कारक अलेक्जेंडर एंड्रीव द्वारा विकसित किया गया था। इस परियोजना को [[निकोलाई रेनिन]] और प्रौद्योगिकी इतिहासकार यू. वी। बिरयुकोव और एस। वी। गोलोट्युक। बाद में इसे एक पेटेंट जारी किया गया था किन्तुप्रकट तौर पर इसका निर्माण या परीक्षण नहीं किया गया था। यह ऑक्सीजन-और-मीथेन-संचालित (संभवतः रॉकेट) पंखों वाला था {{convert|3|ft|0|abbr=in|order=flip}} लंबा।<ref>{{cite book |last=Montandon |first=Mac |title=Jetpack Dreams: One Man's Up and Down (but Mostly Down) Search for the Greatest Invention That Never Was |publisher=[[Da Capo Press]] |url=https://books.google.com/books?id=-vz4goZYoCkC&pg=PT16 |isbn=9780786726745 |quote=Around this time, a Russian fellow identifying himself as A. Andreev filed a patent for an oxygen- and methane-fueled flying device that could be worn on the back, with roughly three-foot wings extending to either side of the hopeful pilot... "This is the first device of its kind that had any engineering detail at all,"...|date=2008-10-28 }}</ref>
पहला पैक डिजाइन 1919 में रूसी आविष्कारक अलेक्जेंडर एंड्रीव द्वारा विकसित किया गया था। इस परियोजना को [[निकोलाई रेनिन]] और प्रौद्योगिकी इतिहासकार यू. वी। बिरयुकोव और एस। वी। गोलोट्युक। बाद में इसे एक पेटेंट जारी किया गया था किन्तुप्रकट तौर पर इसका निर्माण या परीक्षण नहीं किया गया था। यह ऑक्सीजन-और-मीथेन-संचालित (संभवतः रॉकेट) पंखों वाला था {{convert|3|ft|0|abbr=in|order=flip}} लंबा। <ref>{{cite book |last=Montandon |first=Mac |title=Jetpack Dreams: One Man's Up and Down (but Mostly Down) Search for the Greatest Invention That Never Was |publisher=[[Da Capo Press]] |url=https://books.google.com/books?id=-vz4goZYoCkC&pg=PT16 |isbn=9780786726745 |quote=Around this time, a Russian fellow identifying himself as A. Andreev filed a patent for an oxygen- and methane-fueled flying device that could be worn on the back, with roughly three-foot wings extending to either side of the hopeful pilot... "This is the first device of its kind that had any engineering detail at all,"...|date=2008-10-28 }}</ref>




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* सुरक्षित रूप से इसे उड़ाना सीखना, यह देखते हुए कि दोहरे नियंत्रण वाले प्रशिक्षण संस्करण नहीं हैं।
* सुरक्षित रूप से इसे उड़ाना सीखना, यह देखते हुए कि दोहरे नियंत्रण वाले प्रशिक्षण संस्करण नहीं हैं।
* इस तरह के उपकरण को मैन्युअल रूप से उड़ाने की सरासर कठिनाई।
* इस तरह के उपकरण को मैन्युअल रूप से उड़ाने की सरासर कठिनाई।
ये परिस्थितियाँ रॉकेट पैक के अनुप्रयोग के क्षेत्र को बहुत ही शानदार सार्वजनिक प्रदर्शन उड़ानों तक सीमित कर देती हैं, अर्थात स्टंट; उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका के लॉस एंजिल्स में 1984 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक खेलों के उद्घाटन समारोह के समय  उड़ान की व्यवस्था की गई थी।<ref>{{cite news
ये परिस्थितियाँ रॉकेट पैक के अनुप्रयोग के क्षेत्र को बहुत ही शानदार सार्वजनिक प्रदर्शन उड़ानों तक सीमित कर देती हैं, अर्थात स्टंट; उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका के लॉस एंजिल्स में 1984 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक खेलों के उद्घाटन समारोह के समय  उड़ान की व्यवस्था की गई थी। <ref>{{cite news
|title=Rocketman William Suitor recalls 1984 LA Olympics flight
|title=Rocketman William Suitor recalls 1984 LA Olympics flight
|date=2012-07-29
|date=2012-07-29
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===जस्टिन कैपरा का फ्लाइंग बैकपैक===
===जस्टिन कैपरा का फ्लाइंग बैकपैक===
जस्टिन कैप्रा ने प्रमाणित  किया कि उन्होंने 1956 में  उड़ने वाले रूकसाक (रोमानियाई: rucsac zburator) का आविष्कार किया था<ref>{{cite web|url=http://www.ctvnews.ca/sci-tech/romanian-who-claimed-to-invent-world-s-first-jetpack-dies-1.2197150 |title=Romanian who claimed to invent world's first jetpack dies |publisher=CTV News |date=20 January 2015 |access-date=20 January 2015}}</ref> [[रोमानिया]] में, और, बिना किसी स्पष्ट रुचि के, अपने विचार के अमेरिकी दूतावास को सूचित किया। 1962 में जस्टिन कैप्रा के प्रोटोटाइप के बाद बेल लेबोरेटरीज में  बैकपैक बनाया गया था। बैकपैक अब  संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है जहाँ इसे सुरक्षित रखा गया है।{{cn|date=April 2021}}
जस्टिन कैप्रा ने प्रमाणित  किया कि उन्होंने 1956 में  उड़ने वाले रूकसाक (रोमानियाई: रुक्सक् ज़्बुरेटोर) का आविष्कार किया था <ref>{{cite web|url=http://www.ctvnews.ca/sci-tech/romanian-who-claimed-to-invent-world-s-first-jetpack-dies-1.2197150 |title=Romanian who claimed to invent world's first jetpack dies |publisher=CTV News |date=20 January 2015 |access-date=20 January 2015}}</ref> [[रोमानिया]] में, और, बिना किसी स्पष्ट रुचि के, अपने विचार के अमेरिकी दूतावास को सूचित किया। 1962 में जस्टिन कैप्रा के प्रोटोटाइप के बाद बेल लेबोरेटरीज में  बैकपैक बनाया गया था। बैकपैक अब  संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है जहाँ इसे सुरक्षित रखा गया है। {{cn|date=April 2021}}




=== जंप बेल्ट ===
=== जंप बेल्ट ===
1958 में, गैरी बर्डेट और अलेक्जेंडर बोह्र, [[थियोकोल]] कॉर्पोरेशन के इंजीनियरों ने  जंप बेल्ट बनाया, जिसे उन्होंने प्रोजेक्ट ग्रासहॉपर नाम दिया। जोर उच्च दबाव संपीड़ित [[नाइट्रोजन]] द्वारा बनाया गया था। दो छोटे नोजल बेल्ट से जुड़े हुए थे और लंबवत नीचे की ओर निर्देशित थे। बेल्ट पहनने वाला एक वाल्व खोल सकता है, [[गैस सिलिन्डर]] से नाइट्रोजन को नोजल के माध्यम से बाहर निकाल सकता है, जो उसे ऊंचाई तक ऊपर की ओर उछालता है {{convert|7|m|ft|abbr=on}}. आगे झुकते समय, जंप बेल्ट के थ्रस्ट की सहायता से दौड़ना संभव था {{convert|45|to|50|km/h|mph|abbr=on}}. बाद में, बर्डेट और बोह्र ने हाइड्रोजन पेरोक्साइड संचालित संस्करण का परीक्षण किया। जंप बेल्ट का प्रदर्शन  सर्विसमैन ने किया,{{Citation needed|date=September 2012}} किन्तुजैसा कि कोई वित्तपोषण उपलब्ध नहीं था, आगे कोई परीक्षण नहीं था।
1958 में, गैरी बर्डेट और अलेक्जेंडर बोह्र, [[थियोकोल]] कॉर्पोरेशन के इंजीनियरों ने  जंप बेल्ट बनाया, जिसे उन्होंने प्रोजेक्ट ग्रासहॉपर नाम दिया। जोर उच्च दबाव संपीड़ित [[नाइट्रोजन]] द्वारा बनाया गया था। दो छोटे नोजल बेल्ट से जुड़े हुए थे और लंबवत नीचे की ओर निर्देशित थे। बेल्ट पहनने वाला एक वाल्व खोल सकता है, [[गैस सिलिन्डर]] से नाइट्रोजन को नोजल के माध्यम से बाहर निकाल सकता है, जो उसे ऊंचाई तक ऊपर की ओर उछालता है {{convert|7|m|ft|abbr=on}}. आगे झुकते समय, जंप बेल्ट के थ्रस्ट की सहायता से दौड़ना संभव था {{convert|45|to|50|km/h|mph|abbr=on}}. बाद में, बर्डेट और बोह्र ने हाइड्रोजन पेरोक्साइड संचालित संस्करण का परीक्षण किया। जंप बेल्ट का प्रदर्शन  सर्विसमैन ने किया, {{Citation needed|date=September 2012}} किन्तुजैसा कि कोई वित्तपोषण उपलब्ध नहीं था, आगे कोई परीक्षण नहीं था।


=== एरोपैक ===
=== एरोपैक ===
1959 में [[Aerojet]] ने जेट पैक या रॉकेट पैक तैयार करने के लिए अमेरिकी सेना का अनुबंध जीता। 1960 की शुरुआत में रिचर्ड पीपल्स ने अपने एरोपैक के साथ अपनी पहली टेथर्ड उड़ान भरी।
1959 में [[Aerojet|ऐरोजेट]] ने जेट पैक या रॉकेट पैक तैयार करने के लिए अमेरिकी सेना का अनुबंध जीता। 1960 की शुरुआत में रिचर्ड पीपल्स ने अपने एरोपैक के साथ अपनी पहली टेथर्ड उड़ान भरी।


=== यू.एस. सेना हित ===
=== यू.एस. सेना हित ===
सेना ने इस प्रकार के उड़ान वाहन में रुचि नहीं खोई। यूएस आर्मी ट्रांसपोर्टेशन रिसर्च कमांड (TRECOM) के परिवहन अध्ययन ने निर्धारित किया कि व्यक्तिगत जेट उपकरणों के विविध उपयोग हो सकते हैं: टोही के लिए, नदियों को पार करना, उभयचर लैंडिंग, खड़ी पहाड़ी ढलानों तक पहुँचना, खदानों पर काबू पाना, सामरिक पैंतरेबाज़ी, आदि। इस अवधारणा को स्मॉल रॉकेट नाम दिया गया था। लिफ्ट डिवाइस, एसआरएलडी।
सेना ने इस प्रकार के उड़ान वाहन में रुचि नहीं खोई। यूएस आर्मी ट्रांसपोर्टेशन रिसर्च कमांड (टीआरईसीओएम) के परिवहन अध्ययन ने निर्धारित किया कि व्यक्तिगत जेट उपकरणों के विविध उपयोग हो सकते हैं: टोही के लिए, नदियों को पार करना, उभयचर लैंडिंग, खड़ी पहाड़ी ढलानों तक पहुँचना, खदानों पर काबू पाना, सामरिक पैंतरेबाज़ी, आदि। इस अवधारणा को स्मॉल रॉकेट नाम दिया गया था। लिफ्ट डिवाइस, एसआरएलडी।


इस अवधारणा के ढांचे के भीतर प्रशासन ने 1959 में एयरोजेट कंपनी के साथ सेना के उद्देश्यों के लिए उपयुक्त SRLD को डिजाइन करने की संभावना पर शोध करने के लिए  बड़ा अनुबंध किया। एयरोजेट इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि हाइड्रोजन पेरोक्साइड पर चलने वाले इंजन वाला संस्करण सबसे उपयुक्त था। यद्यपि, यह जल्द ही सेना को ज्ञात हो गया कि बेल एयरोसिस्टम्स कंपनी के इंजीनियर वेन्डेल एफ. मूर कई वर्षों से  व्यक्तिगत जेट उपकरण बनाने के लिए प्रयोग कर रहे थे। उनके काम से परिचित होने के बाद, अगस्त 1960 के समय सैनिकों ने एसआरएलडी विकसित करने के साथ [[बेल एरोसिस्टम्स]] को चालू करने का फैसला किया। वेंडेल मूर को मुख्य परियोजना अभियंता नियुक्त किया गया।
इस अवधारणा के ढांचे के भीतर प्रशासन ने 1959 में एयरोजेट कंपनी के साथ सेना के उद्देश्यों के लिए उपयुक्त एसआरडीएल को डिजाइन करने की संभावना पर शोध करने के लिए  बड़ा अनुबंध किया। एयरोजेट इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि हाइड्रोजन पेरोक्साइड पर चलने वाले इंजन वाला संस्करण सबसे उपयुक्त था। यद्यपि, यह जल्द ही सेना को ज्ञात हो गया कि बेल एयरोसिस्टम्स कंपनी के इंजीनियर वेन्डेल एफ. मूर कई वर्षों से  व्यक्तिगत जेट उपकरण बनाने के लिए प्रयोग कर रहे थे। उनके काम से परिचित होने के बाद, अगस्त 1960 के समय सैनिकों ने एसआरएलडी विकसित करने के साथ [[बेल एरोसिस्टम्स]] को चालू करने का फैसला किया। वेंडेल मूर को मुख्य परियोजना अभियंता नियुक्त किया गया।


===बेल टेक्सट्रॉन रॉकेट बेल्ट===
===बेल टेक्सट्रॉन रॉकेट बेल्ट===
{{Main|Bell Rocket Belt}}
{{Main|बेल रॉकेट बेल्ट}}
[[Image:Gene shoemaker with rocket belt.jpg|thumb|upright|[[खगोल]] [[यूजीन मर्ले शूमेकर]] अंतरिक्ष यात्रियों को प्रशिक्षण देते समय बेल रॉकेट बेल्ट पहने हुए]]1960 में [[बेल विमान]] रॉकेटबेल्ट को जनता के सामने प्रस्तुत किया गया। गैस का जेट  हाइड्रोजन पेरोक्साइड-संचालित रॉकेट द्वारा प्रदान किया गया था, किन्तुजेट को टर्बोजेट इंजन,  डक्ट वाले पंखे, या ठोस ईंधन, तरल ईंधन या संपीड़ित गैस (सामान्यतः नाइट्रोजन) द्वारा संचालित अन्य प्रकार के रॉकेट द्वारा भी संचालित किया जा सकता है।
[[Image:Gene shoemaker with rocket belt.jpg|thumb|upright|[[खगोल]] [[यूजीन मर्ले शूमेकर]] अंतरिक्ष यात्रियों को प्रशिक्षण देते समय बेल रॉकेट बेल्ट पहने हुए]]1960 में [[बेल विमान]] रॉकेटबेल्ट को जनता के सामने प्रस्तुत किया गया। गैस का जेट  हाइड्रोजन पेरोक्साइड-संचालित रॉकेट द्वारा प्रदान किया गया था, किन्तुजेट को टर्बोजेट इंजन,  डक्ट वाले पंखे, या ठोस ईंधन, तरल ईंधन या संपीड़ित गैस (सामान्यतः नाइट्रोजन) द्वारा संचालित अन्य प्रकार के रॉकेट द्वारा भी संचालित किया जा सकता है।


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===आरबी-2000 रॉकेट बेल्ट===
===आरबी-2000 रॉकेट बेल्ट===
{{Main|Bell Rocket Belt#RB2000 Rocket Belt}}
{{Main|बेल रॉकेट बेल्ट#RB2000 रॉकेट बेल्ट}}
यह बेल रॉकेट बेल्ट का उत्तराधिकारी था।<ref>{{cite web|url=http://www.canosoarus.com/07RocketBelt/Rocket02.htm|title=RB 2000}}</ref>
 
यह बेल रॉकेट बेल्ट का उत्तराधिकारी था। <ref>{{cite web|url=http://www.canosoarus.com/07RocketBelt/Rocket02.htm|title=RB 2000}}</ref>




=== बेल पोगो ===
=== बेल पोगो ===
{{Main|Bell Pogo}}
{{Main|बेल पोगो}}
बेल पोगो रॉकेट से चलने वाला  छोटा प्लेटफॉर्म था जिस पर दो लोग सवार हो सकते थे। इसके डिजाइन में बेल रॉकेट बेल्ट की विशेषताओं का उपयोग किया गया है।
बेल पोगो रॉकेट से चलने वाला  छोटा प्लेटफॉर्म था जिस पर दो लोग सवार हो सकते थे। इसके डिजाइन में बेल रॉकेट बेल्ट की विशेषताओं का उपयोग किया गया है।


=== पावरहाउस प्रोडक्शंस रॉकेटबेल्ट ===
=== पावरहाउस प्रोडक्शंस रॉकेटबेल्ट ===
[[Image:Rose-4.jpg|thumb|upright|2007 रोज़ परेड में रॉकेटबेल्ट पायलट डैन श्लंड]]अधिक सामान्यतः द रॉकेटमैन, पावरहाउस प्रोडक्शंस के रूप में जाना जाता है, जिसका स्वामित्व और संचालन किन्नी गिब्सन द्वारा किया जाता है, जो 30 सेकंड की उड़ान रॉकेटबेल्ट (जून 1994) का निर्माण करता है और रॉकेटबेल्ट प्रदर्शनों का आयोजन करता है। 1983 से पावरहाउस प्रोडक्शंस ने रियो डी जनेरियो में कार्निवल, सुपर बाउल्स, [[गुलाब परेड]], [[डेटोना 500]] और [[माइकल जैक्सन]] [[खतरनाक विश्व भ्रमण]] के साथ-साथ वॉकर, टेक्सास रेंजर सहित कई टेलीविज़न शो जैसे 40 से अधिक देशों में शो उड़ानें प्रदर्शित की हैं। , द फॉल गाय और [[एनसीआईएस (टीवी श्रृंखला)]]। पावरहाउस रॉकेटबेल्ट पायलटों में स्टंटमैन किन्नी गिब्सन और डैन श्लंड सम्मिलित  हैं।<ref>{{cite web|url=http://www.rocketman.tv|title=Rocketman - Best exhibition Jetpack|first=William|last=Spreadbury}}</ref>
[[Image:Rose-4.jpg|thumb|upright|2007 रोज़ परेड में रॉकेटबेल्ट पायलट डैन श्लंड]]अधिक सामान्यतः द रॉकेटमैन, पावरहाउस प्रोडक्शंस के रूप में जाना जाता है, जिसका स्वामित्व और संचालन किन्नी गिब्सन द्वारा किया जाता है, जो 30 सेकंड की उड़ान रॉकेटबेल्ट (जून 1994) का निर्माण करता है और रॉकेटबेल्ट प्रदर्शनों का आयोजन करता है। 1983 से पावरहाउस प्रोडक्शंस ने रियो डी जनेरियो में कार्निवल, सुपर बाउल्स, [[गुलाब परेड]], [[डेटोना 500]] और [[माइकल जैक्सन]] [[खतरनाक विश्व भ्रमण]] के साथ-साथ वॉकर, टेक्सास रेंजर सहित कई टेलीविज़न शो जैसे 40 से अधिक देशों में शो उड़ानें प्रदर्शित की हैं। , द फॉल गाय और [[एनसीआईएस (टीवी श्रृंखला)]]। पावरहाउस रॉकेटबेल्ट पायलटों में स्टंटमैन किन्नी गिब्सन और डैन श्लंड सम्मिलित  हैं। <ref>{{cite web|url=http://www.rocketman.tv|title=Rocketman - Best exhibition Jetpack|first=William|last=Spreadbury}}</ref>




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Revision as of 20:26, 2 February 2023

This article is about जेट या रॉकेट चालित उड़ने वाले उपकरण. For other uses, see जेटपैक (बहुविकल्पी).
File:Rocket man02 - melbourne show 2005.jpg
जेट पैक में उड़ता हुआ आदमी

जेट पैक, रॉकेट बेल्ट, या रॉकेट पैक पीठ पर पहना जाने वाला उपकरण है जो हवा के माध्यम से पहनने वाले को आगे बढ़ाने के लिए गैस या तरल के जेट का उपयोग करता है। यह अवधारणा लगभग एक सदी से विज्ञान कथाओं में उपस्थितहै और 1960 के दशक में व्यापक हो गई। विभिन्न तंत्रों का उपयोग करके वास्तविक जेट पैक विकसित किए गए हैं, किन्तुपृथ्वी के वायुमंडल, गुरुत्वाकर्षण, उपयोगी ईंधन की कम ऊर्जा घनत्व, और मानव शरीर की चुनौतियों के अनुकूल नहीं होने के कारण उनका उपयोग उनके काल्पनिक समकक्षों की तुलना में बहुत अधिक सीमित है। उड़ान, और वे मुख्य रूप से स्टंट के लिए उपयोग किए जाते हैं। भारहीनता और कक्षा में घर्षण उत्पन्न करने वाले वातावरण की कमी के कारण जेट पैक का व्यावहारिक उपयोग अंतरिक्ष यात्रियों के लिए अतिरिक्त वाहन गतिविधियों में किया गया है। जेट सूट शब्द का उपयोग प्रणाली के लिए किया जाता है जिसमें जेट पैक और संबंधित जेट सम्मिलित होते हैं जो युद्धाभ्यास बढ़ाने के लिए हथियारों से जुड़े होते हैं (उदाहरण के लिए डेडलस फ्लाइट पैक)।

की चुनौतियों के अनुकूल नहीं होने के कारण उनका उपयोग उनके काल्पनिक समकक्षों की तुलना में बहुत अधिक सीमित है। उड़ान, और वे मुख्य रूप से स्टंट के लिए उपयोग किए जाते हैं। भारहीनता और कक्षा में घर्षण उत्पन्न करने वाले वातावरण की कमी के कारण

सिंहावलोकन

सबसे सामान्य शब्दों में, जेट पैक पहनने योग्य उपकरण है जो उपयोगकर्ता को जोर प्रदान करके उड़ने की अनुमति देता है। सूक्ष्म गुरुत्वाकर्षण वातावरण में उपयोग के अपवाद के साथ, यह थ्रस्ट ऊपर की ओर होना चाहिए जिससे गुरुत्वाकर्षण बल पर काबू पाया जा सके, और उपयोगकर्ता के वजन, जेट पैक और उसके ईंधन को दूर करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए। इसके लिए आवश्यक रूप से जेट पैक को द्रव्यमान को नीचे की दिशा में लगातार धकेलने की आवश्यकता होती है।[1] जबकि कुछ डिज़ाइनों में बाहरी, जमीन-आधारित स्रोत से आपूर्ति की गई शक्ति और/या द्रव्यमान होता है, अनैतिक उड़ान के लिए उड़ान के सभी ईंधन को पैक के भीतर ले जाने की आवश्यकता होती है। इसके परिणामस्वरूप समग्र द्रव्यमान अनुपात से संबंधित समस्याएं होती हैं, जो विज्ञान कथाओं में परिकल्पित निरंतर उड़ान के अतिरिक्त अधिकतम उड़ान समय को कुछ मिनटों तक सीमित कर देती हैं। [1]


तरल-ईंधन वाला रॉकेट पैक

एंड्रीव: ऑक्सीजन-और-मीथेन, पंखों के साथ

पहला पैक डिजाइन 1919 में रूसी आविष्कारक अलेक्जेंडर एंड्रीव द्वारा विकसित किया गया था। इस परियोजना को निकोलाई रेनिन और प्रौद्योगिकी इतिहासकार यू. वी। बिरयुकोव और एस। वी। गोलोट्युक। बाद में इसे एक पेटेंट जारी किया गया था किन्तुप्रकट तौर पर इसका निर्माण या परीक्षण नहीं किया गया था। यह ऑक्सीजन-और-मीथेन-संचालित (संभवतः रॉकेट) पंखों वाला था 1 m (3 feet) लंबा। [2]


हाइड्रोजन पेरोक्साइड संचालित रॉकेट पैक

हाइड्रोजन पेरोक्साइड संचालित इंजन हाइड्रोजन पेरोक्साइड की अपघटन प्रतिक्रिया पर आधारित है। लगभग शुद्ध (बेल रॉकेट बेल्ट में 90%) हाइड्रोजन पेरोक्साइड का उपयोग किया जाता है। शुद्ध हाइड्रोजन पेरोक्साइड अपेक्षाकृत स्थिर है, किन्तु उत्प्रेरक (उदाहरण के लिए, चांदी) के संपर्क में यह 1/10 मिलीसेकंड से भी कम समय में अतितापित भाप और ऑक्सीजन के मिश्रण में विघटित हो जाता है, मात्रा में 5,000 गुना बढ़ जाता है: 2 एच2O2 → 2 एच2ओ + ओ2. प्रतिक्रिया उष्माक्षेपी है, अर्थात, बहुत अधिक गर्मी की मुक्ति के साथ (लगभग 2,500 kJ/kg [1,100 BTU/lb]), इसस्थितियोंमें भाप-गैस मिश्रण बनाते हैं 740 °C [1,360 °F]. इस गर्म गैस का विशेष रूप से प्रतिक्रिया द्रव्यमान के रूप में उपयोग किया जाता है और सीधे एक या अधिक जेट नोजल को खिलाया जाता है।

बड़ा हानि सीमित परिचालन समय है। भाप और ऑक्सीजन का जेट अधिक हल्के रॉकेट से महत्वपूर्ण जोर दे सकता है, किन्तुजेट में अपेक्षाकृत कम निकास वेग होता है और इसलिए एक खराब विशिष्ट आवेग होता है। वर्तमान में, ऐसे रॉकेट बेल्ट केवल 30 सेकंड के लिए उड़ सकते हैं (ईंधन की सीमित मात्रा के कारण उपयोगकर्ता बिना सहायता के ले जा सकता है)।

अधिक पारंपरिक बाइप्रोपेलेंट विशिष्ट आवेग को दोगुना से अधिक कर सकता है। हालाँकि, यद्यपि पेरोक्साइड-आधारित इंजन से निकलने वाली गैसें बहुत गर्म होती हैं, फिर भी वे वैकल्पिक प्रणोदक द्वारा उत्पन्न गैसों की तुलना में अधिक ठंडी होती हैं। पेरोक्साइड-आधारित प्रणोदक का उपयोग करने से आग/विस्फोट का खतरा बहुत कम हो जाता है जिससे ऑपरेटर को गंभीर चोट लग सकती है।

इसके विपरीत, उदाहरण के लिए, टर्बोजेट इंजन, जो मुख्य रूप से जोर उत्पन्न करने के लिए वायुमंडलीय हवा को बाहर निकालते हैं, टर्बोजेट का उपयोग करने वाले उपकरणों की तुलना में रॉकेट पैक बनाना बहुत आसान है। वेंडेल मूर का मौलिक रॉकेट पैक निर्माण कार्यशाला की परिस्थितियों में किया जा सकता है, अच्छा इंजीनियरिंग प्रशिक्षण और उपकरण बनाने की शिल्प कौशल का उच्च स्तर दिया जाता है।

इस प्रकार के रॉकेट पैक के मुख्य हानि हैं:

  • उड़ान की छोटी अवधि (अधिकतम लगभग 30 सेकंड)।
  • पेरोक्साइड प्रणोदक की उच्च लागत।
  • न्यूनतम पैराशूट ऊंचाई से नीचे उड़ान भरने के निहित खतरे, और इसलिए दुर्घटना या खराबी होने पर ऑपरेटर की सुरक्षा के लिए बिना किसी सुरक्षा उपकरण के।
  • सुरक्षित रूप से इसे उड़ाना सीखना, यह देखते हुए कि दोहरे नियंत्रण वाले प्रशिक्षण संस्करण नहीं हैं।
  • इस तरह के उपकरण को मैन्युअल रूप से उड़ाने की सरासर कठिनाई।

ये परिस्थितियाँ रॉकेट पैक के अनुप्रयोग के क्षेत्र को बहुत ही शानदार सार्वजनिक प्रदर्शन उड़ानों तक सीमित कर देती हैं, अर्थात स्टंट; उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका के लॉस एंजिल्स में 1984 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक खेलों के उद्घाटन समारोह के समय उड़ान की व्यवस्था की गई थी। [3]


जस्टिन कैपरा का फ्लाइंग बैकपैक

जस्टिन कैप्रा ने प्रमाणित किया कि उन्होंने 1956 में उड़ने वाले रूकसाक (रोमानियाई: रुक्सक् ज़्बुरेटोर) का आविष्कार किया था [4] रोमानिया में, और, बिना किसी स्पष्ट रुचि के, अपने विचार के अमेरिकी दूतावास को सूचित किया। 1962 में जस्टिन कैप्रा के प्रोटोटाइप के बाद बेल लेबोरेटरीज में बैकपैक बनाया गया था। बैकपैक अब संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है जहाँ इसे सुरक्षित रखा गया है।[citation needed]


जंप बेल्ट

1958 में, गैरी बर्डेट और अलेक्जेंडर बोह्र, थियोकोल कॉर्पोरेशन के इंजीनियरों ने जंप बेल्ट बनाया, जिसे उन्होंने प्रोजेक्ट ग्रासहॉपर नाम दिया। जोर उच्च दबाव संपीड़ित नाइट्रोजन द्वारा बनाया गया था। दो छोटे नोजल बेल्ट से जुड़े हुए थे और लंबवत नीचे की ओर निर्देशित थे। बेल्ट पहनने वाला एक वाल्व खोल सकता है, गैस सिलिन्डर से नाइट्रोजन को नोजल के माध्यम से बाहर निकाल सकता है, जो उसे ऊंचाई तक ऊपर की ओर उछालता है 7 m (23 ft). आगे झुकते समय, जंप बेल्ट के थ्रस्ट की सहायता से दौड़ना संभव था 45 to 50 km/h (28 to 31 mph). बाद में, बर्डेट और बोह्र ने हाइड्रोजन पेरोक्साइड संचालित संस्करण का परीक्षण किया। जंप बेल्ट का प्रदर्शन सर्विसमैन ने किया,[citation needed] किन्तुजैसा कि कोई वित्तपोषण उपलब्ध नहीं था, आगे कोई परीक्षण नहीं था।

एरोपैक

1959 में ऐरोजेट ने जेट पैक या रॉकेट पैक तैयार करने के लिए अमेरिकी सेना का अनुबंध जीता। 1960 की शुरुआत में रिचर्ड पीपल्स ने अपने एरोपैक के साथ अपनी पहली टेथर्ड उड़ान भरी।

यू.एस. सेना हित

सेना ने इस प्रकार के उड़ान वाहन में रुचि नहीं खोई। यूएस आर्मी ट्रांसपोर्टेशन रिसर्च कमांड (टीआरईसीओएम) के परिवहन अध्ययन ने निर्धारित किया कि व्यक्तिगत जेट उपकरणों के विविध उपयोग हो सकते हैं: टोही के लिए, नदियों को पार करना, उभयचर लैंडिंग, खड़ी पहाड़ी ढलानों तक पहुँचना, खदानों पर काबू पाना, सामरिक पैंतरेबाज़ी, आदि। इस अवधारणा को स्मॉल रॉकेट नाम दिया गया था। लिफ्ट डिवाइस, एसआरएलडी।

इस अवधारणा के ढांचे के भीतर प्रशासन ने 1959 में एयरोजेट कंपनी के साथ सेना के उद्देश्यों के लिए उपयुक्त एसआरडीएल को डिजाइन करने की संभावना पर शोध करने के लिए बड़ा अनुबंध किया। एयरोजेट इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि हाइड्रोजन पेरोक्साइड पर चलने वाले इंजन वाला संस्करण सबसे उपयुक्त था। यद्यपि, यह जल्द ही सेना को ज्ञात हो गया कि बेल एयरोसिस्टम्स कंपनी के इंजीनियर वेन्डेल एफ. मूर कई वर्षों से व्यक्तिगत जेट उपकरण बनाने के लिए प्रयोग कर रहे थे। उनके काम से परिचित होने के बाद, अगस्त 1960 के समय सैनिकों ने एसआरएलडी विकसित करने के साथ बेल एरोसिस्टम्स को चालू करने का फैसला किया। वेंडेल मूर को मुख्य परियोजना अभियंता नियुक्त किया गया।

बेल टेक्सट्रॉन रॉकेट बेल्ट

Main article: बेल रॉकेट बेल्ट
File:Gene shoemaker with rocket belt.jpg
खगोल यूजीन मर्ले शूमेकर अंतरिक्ष यात्रियों को प्रशिक्षण देते समय बेल रॉकेट बेल्ट पहने हुए

1960 में बेल विमान रॉकेटबेल्ट को जनता के सामने प्रस्तुत किया गया। गैस का जेट हाइड्रोजन पेरोक्साइड-संचालित रॉकेट द्वारा प्रदान किया गया था, किन्तुजेट को टर्बोजेट इंजन, डक्ट वाले पंखे, या ठोस ईंधन, तरल ईंधन या संपीड़ित गैस (सामान्यतः नाइट्रोजन) द्वारा संचालित अन्य प्रकार के रॉकेट द्वारा भी संचालित किया जा सकता है।

यह जेट पैक या रॉकेट पैक का सबसे पुराना ज्ञात प्रकार है। स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन के राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष संग्रहालय एनेक्स, डलेस हवाई अड्डे के पास स्थित स्टीवन एफ उदवर-हाज़ी सेंटर में बेल रॉकेट बेल्ट प्रदर्शित है।

आरबी-2000 रॉकेट बेल्ट

Main article: बेल रॉकेट बेल्ट § RB2000 रॉकेट बेल्ट

यह बेल रॉकेट बेल्ट का उत्तराधिकारी था। [5]


बेल पोगो

Main article: बेल पोगो

बेल पोगो रॉकेट से चलने वाला छोटा प्लेटफॉर्म था जिस पर दो लोग सवार हो सकते थे। इसके डिजाइन में बेल रॉकेट बेल्ट की विशेषताओं का उपयोग किया गया है।

पावरहाउस प्रोडक्शंस रॉकेटबेल्ट

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2007 रोज़ परेड में रॉकेटबेल्ट पायलट डैन श्लंड

अधिक सामान्यतः द रॉकेटमैन, पावरहाउस प्रोडक्शंस के रूप में जाना जाता है, जिसका स्वामित्व और संचालन किन्नी गिब्सन द्वारा किया जाता है, जो 30 सेकंड की उड़ान रॉकेटबेल्ट (जून 1994) का निर्माण करता है और रॉकेटबेल्ट प्रदर्शनों का आयोजन करता है। 1983 से पावरहाउस प्रोडक्शंस ने रियो डी जनेरियो में कार्निवल, सुपर बाउल्स, गुलाब परेड, डेटोना 500 और माइकल जैक्सन खतरनाक विश्व भ्रमण के साथ-साथ वॉकर, टेक्सास रेंजर सहित कई टेलीविज़न शो जैसे 40 से अधिक देशों में शो उड़ानें प्रदर्शित की हैं। , द फॉल गाय और एनसीआईएस (टीवी श्रृंखला)। पावरहाउस रॉकेटबेल्ट पायलटों में स्टंटमैन किन्नी गिब्सन और डैन श्लंड सम्मिलित हैं। [6]


जेटपैक इंटरनेशनल

जेटपैक इंटरनेशनल ने तीन प्रकार के विंगलेस जेट पैक बनाए:

नाम अधिकतम उड़ान समय अधिकतम दूरी अधिकतम चाल अधिकतम ऊँचाई अधिकतम पायलट वजन ईंधन इंजन के प्रकार ईंधन क्षमता कीमत
Jet Pack H2O2 23 seconds 152 m (499 ft) 112 km/h (70 mph) 37 m (121 ft) 81 kg (179 lb) hydrogen peroxide rocket 22 L (4.8 imp gal; 5.8 US gal) Not for sale
Jet Pack H2O2-Z 33 seconds 457 m (1,499 ft) 124 km/h (77 mph) 76 m (249 ft) 81 kg (179 lb) hydrogen perox