मोटर संधारित्र: Difference between revisions

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[[File:Motor-Start-Capacitor.jpg|300px|thumb|एक विशिष्ट मोटर स्टार्ट कैपेसिटर]]एक मोटर संधारित्र,<ref name=LAgov/><ref name="JustRt">{{cite web
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}}</ref> जैसे स्टार्ट कैपेसिटर या रन कैपेसिटर (डुअल रन कैपेसिटर सहित)<ref name=JustRt/>एक विद्युत [[ संधारित्र ]] है जो एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए एकल-चरण [[ एसी मोटर ]] की एक या एक से अधिक घुमावों को चालू करता है। वैकल्पिक-वर्तमान प्रेरण मोटर।{{Citation needed|date=April 2022}}
}}</ref> जैसे स्टार्ट संधारित्र या वाहक संधारित्र (डुअल वाहक संधारित्र सहित)<ref name=JustRt/> विद्युत [[ संधारित्र |संधारित्र]] है जो घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए एकल-चरण [[ एसी मोटर |एसी मोटर]] की या से अधिक घूर्णन को चालू करता है। विकल्प के रूप में धारा प्रेरण मोटर इसका उदाहरण हैं।{{Citation needed|date=April 2022}}
मोटर कैपेसिटर के दो सामान्य प्रकार हैं: कैपेसिटर चलाएं और कैपेसिटर शुरू करें।
मोटर संधारित्र के दो सामान्य प्रकार हैं: संधारित्र जिसका उपयोग हो रहा हो और संधारित्र जिसका उपयोग प्रारंभ किया जाने वाला हो। मोटर संधारित्र का उपयोग एसी मोटर या सिंगल-फेज विद्युत मोटर्स के साथ किया जाता है<ref name=":0">{{Cite book |last=Emadi |first=Ali |url=https://www.worldcat.org/oclc/1083013923 |title=Energy-efficient electric motors |date=2018 |isbn=978-1-4200-3081-5 |edition=3rd ed. rev. and expanded |location=[Boca Raton] |oclc=1083013923}}</ref>{{Rp|page=11}} जो इसके अतिरिक्त [[ एयर कंडीशनर |एयर कंडीशनर]] , हॉट टब/[[ जकूज़ी | जकूज़ी]] स्पा पंप, संचालित गेट, बड़े पंखे या उदाहरण के लिए वायु ताप भट्टियों को चलाने के लिए उपयोग किए जाते हैं।<ref name="LAgov">{{cite web| title=Capacitor Sizing Dilemmas (motor capacitors) | author=LA.gov, Louisiana | publisher=LA.gov | accessdate=2012-01-29 |url=http://dnr.louisiana.gov/assets/TAD/education/ECEP/hvac/d/d.htm }}</ref> पंखे और संपीडक मोटर दोनों को बढ़ावा देने के लिए, कुछ एयर कंडीशनर संपीडक इकाइयों में दोहरे वाहक संधारित्र का उपयोग किया जाता है।<ref name=LAgov/>
मोटर कैपेसिटर का उपयोग एसी मोटर | सिंगल-फेज इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ किया जाता है<ref name=":0">{{Cite book |last=Emadi |first=Ali |url=https://www.worldcat.org/oclc/1083013923 |title=Energy-efficient electric motors |date=2018 |isbn=978-1-4200-3081-5 |edition=3rd ed. rev. and expanded |location=[Boca Raton] |oclc=1083013923}}</ref>{{Rp|page=11}} जो बदले में [[ एयर कंडीशनर ]], हॉट टब/[[ जकूज़ी ]] स्पा पंप, संचालित गेट, बड़े पंखे या उदाहरण के लिए मजबूर-वायु ताप भट्टियों को चलाने के लिए उपयोग किए जाते हैं।<ref name="LAgov">{{cite web| title=Capacitor Sizing Dilemmas (motor capacitors) | author=LA.gov, Louisiana | publisher=LA.gov | accessdate=2012-01-29 |url=http://dnr.louisiana.gov/assets/TAD/education/ECEP/hvac/d/d.htm }}</ref> पंखे और कंप्रेसर मोटर दोनों को बढ़ावा देने के लिए, कुछ एयर कंडीशनर कंप्रेसर इकाइयों में दोहरे रन कैपेसिटर का उपयोग किया जाता है।<ref name=LAgov/>
== स्टार्ट संधारित्र ==
[[File:Capasitor-start_single-phase_motor_circuit_diagram.svg|thumb|सरल संधारित्र-प्रारंभ एकल-चरण मोटर परिपथ आरेख।<ref name=":0" />{{Rp|page=12}} ध्यान दें कि शुरुआती संधारित्र [[ एलसी सर्किट |एलसी परिपथ]] की तरह सहायक वाइंडिंग के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ है।]]
[[File:Condensatormotor.svg|thumb|संधारित्र मोटर स्पीड लिमिटिंग [[ राज्यपाल (उपकरण) |राज्यपाल (उपकरण)]] के साथ।]]स्टार्ट संधारित्र संक्षिप्त रूप से मोटर स्टार्टिंग टॉर्क को बढ़ाते हैं और मोटर को तेजी से चालू और बंद करने की अनुमति देते हैं। स्टार्ट संधारित्र परिपथ में अधिक लंबे समय तक रहता है जिससे कि मोटर को तेजी से पूर्व निर्धारित गति तक लाया जा सके, जो सामान्यतः पूर्ण गति का लगभग 75% होता है, और फिर परिपथ से बाहर ले जाया जाता है, अधिकांशतः [[ केन्द्रापसारक स्विच |केन्द्रापसारक स्विच]] द्वारा जो उस गति से रिलीज होता है बाद में मोटर वाहक संधारित्र के साथ अधिक कुशलता से कार्य करता है।<ref name="LAgov" /><ref name="capguide">[http://www.capacitorguide.com/motor-starting-capacitor/ Motor start and motor run capacitors; capacitorguide.com]</ref>
स्टार्ट संधारित्र की रेटिंग सामान्यतः 70µF से ऊपर होती है, चार प्रमुख वोल्टेज वर्गीकरणों के साथ: 125वी, 165वी, 250वी, और 330वी इत्यादि।<ref name=LAgov/>


20μF से अधिक मान वाले संधारित्र स्टार्ट का उपयोग करके सदैव गैर-ध्रुवीकृत एल्यूमीनियम [[ विद्युत - अपघटनी संधारित्र |विद्युत - अपघटनी संधारित्र]] होते हैं<ref>This link only shows irrelevant types (July 2018) do they even exist? [http://www.alliedelec.com/passive-components/capacitors/?dsNav=N:4294887054-4294943829-4294957325 Allied electronics, Aluminium Electrolytic, Quick connect]</ref> गैर ठोस इलेक्ट्रोलाइट के साथ और इसलिए वे केवल शॉर्ट मोटर स्टार्टिंग टाइम के लिए लागू होते हैं।


== कैपेसिटर प्रारंभ करें ==
यदि केन्द्रापसारक स्विच टूटा हुआ है तो मोटर ठीक से कार्य नहीं करेगा। यदि स्विच सदैव खुला रहता है, तो स्टार्ट संधारित्र परिपथ का भाग नहीं होता है, इसलिए मोटर स्टार्ट नहीं होती है। यदि स्विच सदैव बंद रहता है, तो स्टार्ट संधारित्र सदैव परिपथ में होता है, इसलिए मोटर वाइंडिंग के जलने की संभावना होगी। यदि कोई मोटर चालू नहीं होती है, तो स्विच की तुलना में संधारित्र समस्या की अधिक संभावना है।{{citation needed|date=December 2019}}
[[File:Capasitor-start_single-phase_motor_circuit_diagram.svg|thumb|सरल संधारित्र-प्रारंभ एकल-चरण मोटर सर्किट आरेख।<ref name=":0" />{{Rp|page=12}} ध्यान दें कि शुरुआती कैपेसिटर [[ एलसी सर्किट ]] की तरह सहायक वाइंडिंग के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ है।]]
== संधारित्र चलाएं ==
[[File:Condensatormotor.svg|thumb|कैपेसिटर मोटर एक स्पीड लिमिटिंग [[ राज्यपाल (उपकरण) ]] के साथ।]]स्टार्ट कैपेसिटर संक्षिप्त रूप से मोटर स्टार्टिंग टॉर्क को बढ़ाते हैं और एक मोटर को तेजी से चालू और बंद करने की अनुमति देते हैं। एक स्टार्ट कैपेसिटर सर्किट में काफी लंबे समय तक रहता है ताकि मोटर को तेजी से पूर्व निर्धारित गति तक लाया जा सके, जो आमतौर पर पूर्ण गति का लगभग 75% होता है, और फिर सर्किट से बाहर ले जाया जाता है, अक्सर एक [[ केन्द्रापसारक स्विच ]] द्वारा जो उस गति से रिलीज होता है . बाद में मोटर रन कैपेसिटर के साथ अधिक कुशलता से काम करता है।<ref name="LAgov" /><ref name="capguide">[http://www.capacitorguide.com/motor-starting-capacitor/ Motor start and motor run capacitors; capacitorguide.com]</ref>
कुछ एकल-चरण [[ एसी प्रेरण मोटर |एसी प्रेरण मोटर]] को चलने के समय घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए दूसरे चरण घुमावदार (सहायक कॉइल) को सक्रिय करने के लिए वाहक संधारित्र की आवश्यकता होती है।<ref name="capguide"/>
स्टार्ट कैपेसिटर की रेटिंग आमतौर पर 70 से ऊपर होती हैµF, चार प्रमुख वोल्टेज वर्गीकरणों के साथ: 125वी, 165वी, 250वी, और 330में।<ref name=LAgov/>


20 से ऊपर कैपेसिटर शुरू करेंμF हमेशा गैर-ध्रुवीकृत एल्यूमीनियम [[ विद्युत - अपघटनी संधारित्र ]] होते हैं<ref>This link only shows irrelevant types (July 2018) do they even exist? [http://www.alliedelec.com/passive-components/capacitors/?dsNav=N:4294887054-4294943829-4294957325 Allied electronics, Aluminium Electrolytic, Quick connect]</ref> गैर ठोस इलेक्ट्रोलाइट के साथ और इसलिए वे केवल शॉर्ट मोटर स्टार्टिंग टाइम के लिए लागू होते हैं।
वाहक संधारित्र मोटर संचालित होने पर निरंतर कर्तव्य के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, यही कारण है कि इलेक्ट्रोलाइटिक संधारित्र से बचा जाता है, और कम-हानि वाले बहुलक संधारित्र का उपयोग किया जाता है। वाहक संधारित्र अधिकतम पॉलीप्रोपाइलीन [[ फिल्म संधारित्र |फिल्म संधारित्र]] होते हैं (ऐतिहासिक रूप से: मेटलाइज्ड [[ बहुलक संधारित्र |बहुलक संधारित्र]] ) और मोटर के चलने के समय पूरे समय सक्रिय रहते हैं।<ref name="LAgov" />वाहक संधारित्र को 250, 370 और 440 V के वोल्ट वर्गीकरण के साथ 1.5 से 100 µF की श्रेणी में मापन किया गया है।<ref name="LAgov" />


यदि केन्द्रापसारक स्विच टूटा हुआ है तो मोटर ठीक से काम नहीं करेगा। यदि स्विच हमेशा खुला रहता है, तो स्टार्ट कैपेसिटर सर्किट का हिस्सा नहीं होता है, इसलिए मोटर स्टार्ट नहीं होती है। यदि स्विच हमेशा बंद रहता है, तो स्टार्ट कैपेसिटर हमेशा सर्किट में होता है, इसलिए मोटर वाइंडिंग के जलने की संभावना होगी। यदि कोई मोटर चालू नहीं होती है, तो स्विच की तुलना में कैपेसिटर समस्या की अधिक संभावना है।{{citation needed|date=December 2019}}
यदि गलत धारिता मान स्थापित किया गया है, तो यह रोटर के चारों ओर असमान चुंबकीय क्षेत्र का कारण बनेगा। यह रोटर को असमान स्थानों पर संकोच करने का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप अनियमित रोटेशन होता है, विशेष रूप से लोड के अनुसार। इस झिझक के कारण मोटर शोर करने लगती है, ऊर्जा की खपत बढ़ा सकती है, प्रदर्शन को गिरा सकती है और मोटर को अधिक गर्म कर सकती है।<ref name="capguide"/>
== कैपेसिटर चलाएं ==
== द्वैत वाही संधारित्र ==
कुछ एकल-चरण [[ एसी प्रेरण मोटर ]]्स को मोटर चलने के दौरान घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए दूसरे चरण घुमावदार (सहायक कॉइल) को सक्रिय करने के लिए रन कैपेसिटर की आवश्यकता होती है।<ref name="capguide"/>
एक द्वैत वाही संधारित्र दो विद्युत मोटर्स का समर्थन करता है, जिसमें पंखा मोटर और संपीडक मोटर दोनों होते हैं। यह दो भौतिक संधारित्र को स्थिति में जोड़कर स्थान बचाता है। द्वैत वाही संधारित्र में तीन टर्मिनल होते हैं, जिन्हें कॉमन के लिए ''C'', [[ भली भांति बंद करके सील कंप्रेसर |भली भांति बंद करके सील संपीडक]] के लिए फैन और ''हर्म'' लेबल किया जाता है।


रन कैपेसिटर मोटर संचालित होने पर निरंतर कर्तव्य के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, यही कारण है कि इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर से बचा जाता है, और कम-नुकसान वाले बहुलक कैपेसिटर का उपयोग किया जाता है। रन कैपेसिटर ज्यादातर पॉलीप्रोपाइलीन [[ फिल्म संधारित्र ]] होते हैं (ऐतिहासिक रूप से: मेटलाइज्ड [[ बहुलक संधारित्र ]]) और मोटर के चलने के दौरान पूरे समय सक्रिय रहते हैं।<ref name="LAgov" />रन कैपेसिटर को 250, 370 और 440 V के वोल्ट वर्गीकरण के साथ 1.5 से 100 µF की श्रेणी में रेट किया गया है।<ref name="LAgov" />
डुअल संधारित्र विभिन्न आकारों में आते हैं, जो धारिता (माइक्रोफ़ारड्स, µF में मापा जाता है) पर निर्भर करता है, जैसे कि 40 प्लस 5µF, और वोल्टेज पर इत्यादि। 370 वोल्ट के स्थान पर 440 वोल्ट का संधारित्र उपयोग किया जा सकता है, लेकिन 440 वोल्ट के स्थान पर 370 वोल्ट का उपयोग नहीं किया जा सकता हैं।<ref name=JustRt/>धारिता अपने मूल मान के 5% के भीतर रहना चाहिए।<ref name=JustRt/> संपीडक और संधारित्र पंखे की मोटर को प्रारंभ करने में सहायता करने के लिए गोल सिलेंडर के आकार के दोहरे वाहक संधारित्र का उपयोग सामान्यतः [[ एयर कंडीशनिंग |एयर कंडीशनिंग]] के लिए किया जाता है।<ref name=JustRt/> एक गोल संधारित्र के अतिरिक्त अंडाकार दोहरे वाहक संधारित्र का उपयोग किया जा सकता है; किसी भी स्थिति में बढ़ते पट्टा को उपयोग किए गए आकार में फिट होना चाहिए।<ref name=JustRt/>
 
यदि एक गलत समाई मान स्थापित किया गया है, तो यह रोटर के चारों ओर एक असमान चुंबकीय क्षेत्र का कारण बनेगा। यह रोटर को असमान स्थानों पर संकोच करने का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप अनियमित रोटेशन होता है, विशेष रूप से लोड के तहत। इस झिझक के कारण मोटर शोर कर सकती है, ऊर्जा की खपत बढ़ा सकती है, प्रदर्शन को गिरा सकती है और मोटर को ज़्यादा गरम कर सकती है।<ref name="capguide"/>
== डुअल रन कैपेसिटर ==
एक डुअल रन कैपेसिटर दो इलेक्ट्रिक मोटर्स का समर्थन करता है, जिसमें पंखा मोटर और कंप्रेसर मोटर दोनों होते हैं। यह दो भौतिक कैपेसिटर को एक मामले में जोड़कर स्थान बचाता है। डुअल कैपेसिटर में तीन टर्मिनल होते हैं, जिन्हें कॉमन के लिए ''C'', [[ भली भांति बंद करके सील कंप्रेसर ]] के लिए ''FAN'' और ''HERM'' लेबल किया जाता है।
 
डुअल कैपेसिटर विभिन्न आकारों में आते हैं, जो कैपेसिटेंस (माइक्रोफ़ारड्स, µF में मापा जाता है) पर निर्भर करता है, जैसे कि 40 प्लस 5{{nbsp}}µF, और वोल्टेज पर भी। 370 वोल्ट की जगह 440 वोल्ट का कैपेसिटर इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन 440 वोल्ट की जगह 370 वोल्ट का नहीं।<ref name=JustRt/>समाई अपने मूल मूल्य के 5% के भीतर रहना चाहिए।<ref name=JustRt/> कंप्रेसर और कंडेनसर पंखे की मोटर को शुरू करने में मदद करने के लिए गोल सिलेंडर के आकार के दोहरे रन कैपेसिटर का उपयोग आमतौर पर [[ एयर कंडीशनिंग ]] के लिए किया जाता है।<ref name=JustRt/> एक गोल संधारित्र के बजाय एक अंडाकार दोहरे रन कैपेसिटर का उपयोग किया जा सकता है; किसी भी मामले में बढ़ते पट्टा को इस्तेमाल किए गए आकार में फिट होना चाहिए।<ref name=JustRt/>
== लेबलिंग ==
== लेबलिंग ==
धारिता की इकाइयों को [[ microfarads ]] (μF) में लेबल किया जाता है। पुराने कैपेसिटर को अप्रचलित शब्द mfd या MFD के साथ लेबल किया जा सकता है जो अस्पष्ट हो सकता है, लेकिन विशेष रूप से इस संदर्भ में, माइक्रोफ़ारड के लिए भी उपयोग किया जाता है (एक मिलीफ़ारड 1000 माइक्रोफ़ारड है और आमतौर पर मोटर्स पर नहीं देखा जाता है)।
धारिता की इकाइयों को [[ microfarads |माइक्रो फैरेड्स]] (μF) में लेबल किया जाता है। पुराने संधारित्र को अप्रचलित शब्द एमएफडी या माइक्रो फैरेड के साथ लेबल किया जा सकता है जो अस्पष्ट हो सकता है, लेकिन विशेष रूप से इस संदर्भ में, माइक्रोफैरेड के लिए भी उपयोग किया जाता है (एक मिलीफ़ारड 1000 माइक्रोफैरेड है और सामान्यतः मोटर्स पर नहीं देखा जाता है)।


== विफलता मोड ==
== विफलता मोड ==
एक दोषपूर्ण रन कैपेसिटर अक्सर सूज जाता है, जिसके किनारे या सिरे सामान्य से अधिक झुके या उभरे हुए होते हैं; तब यह देखना स्पष्ट हो सकता है कि संधारित्र विफल हो गया है, क्योंकि यह सूज गया है या यहां तक ​​कि उड़ा दिया गया है जिससे संधारित्र का [[ इलेक्ट्रोलाइट ]] रिसाव हो गया है। कुछ कैपेसिटर में एक दबाव संवेदनशील इंटरप्टर डिज़ाइन होता है जो आंतरिक दबाव से गंभीर चोट लगने से पहले उन्हें विफल कर देता है। ऐसा ही एक डिज़ाइन कैपेसिटर के शीर्ष को आंतरिक तारों को फैलाने और तोड़ने का कारण बनता है।<ref>{{cite web|last=Regal-Beloit|title=AC Capacitors for Motor Run Applications|url=http://www.alliedelec.com/Images/Products/Datasheets/BM/GENERAL_ELECTRIC_CAPACITOR/591-0126.PDF|publisher=GE Capacitors|accessdate=4 September 2011}}</ref>
एक दोषपूर्ण वाहक संधारित्र अधिकांशतः खराब होकर आकार में फूलने लगता है, जिसके किनारे या सिरे सामान्य से अधिक झुके या उभरे हुए होते हैं; तब यह देखना स्पष्ट हो जाता है कि संधारित्र खराब हो गया है, क्योंकि वह फूलने लगता है या यहां तक ​​कि उड़ा दिया गया है जिससे संधारित्र का [[ इलेक्ट्रोलाइट |इलेक्ट्रोलाइट]] रिसाव होने लगता है। कुछ संधारित्र में दबाव संवेदनशील इंटरप्टर डिज़ाइन होता है जो आंतरिक दबाव से गंभीर चोट लगने से पहले उन्हें विफल कर देता है। ऐसा ही डिज़ाइन संधारित्र के शीर्ष को आंतरिक तारों को फैलाने और तोड़ने का कारण बनता है।<ref>{{cite web|last=Regal-Beloit|title=AC Capacitors for Motor Run Applications|url=http://www.alliedelec.com/Images/Products/Datasheets/BM/GENERAL_ELECTRIC_CAPACITOR/591-0126.PDF|publisher=GE Capacitors|accessdate=4 September 2011}}</ref> उपयोग के कई वर्षों में संधारित्र की धारिता कम हो जाती है; इसे कमजोर संधारित्र के रूप में जाना जाता है। परिणाम स्वरूप, मोटर प्रारंभ करने या पूरी शक्ति से चलाने में विफल हो सकती है।
उपयोग के कई वर्षों में संधारित्र की धारिता कम हो जाती है; इसे एक कमजोर संधारित्र के रूप में जाना जाता है। नतीजतन, मोटर शुरू करने या पूरी शक्ति से चलाने में विफल हो सकती है।


जब पावर ग्रिड पर बिजली गिरने के दौरान एक मोटर चल रही होती है, तो रन कैपेसिटर वोल्टेज स्पाइक से क्षतिग्रस्त या कमजोर हो सकता है, इस प्रकार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
जब पावर ग्रिड पर बिजली गिरने के समय मोटर चल रही होती है, तो वाहक संधारित्र वोल्टेज स्पाइक से क्षतिग्रस्त या कमजोर हो सकता है, इस प्रकार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।


[[ इंटरनेशनल इलेक्ट्रोटेक्नीकल कमीशन ]] 60252-1 2011 मोटर रन कैपेसिटर के लिए सुरक्षा के निम्न स्तर निर्दिष्ट करता है:
[[ इंटरनेशनल इलेक्ट्रोटेक्नीकल कमीशन |अंतर्राष्ट्रीय विद्युत तकनीक कमीशन]] 60252-1 2011 मोटर वाहक संधारित्र के लिए सुरक्षा के निम्न स्तर निर्दिष्ट करता है:
*S0 - कोई सुरक्षा नहीं;
*S0 - कोई सुरक्षा नहीं;
*S1, S2 - फेल ओपन सर्किट या शॉर्ट सर्किट;
*S1, S2 - फेल ओपन परिपथ या शॉर्ट परिपथ;
*S3 - फेल सर्किट को ही खोलें।<ref>{{cite web|title= MotorCap DM AC Film Capacitors for Motor Run Applications|url=http://www.epcos.com/inf/20/25/ds/motorcap_dm.pdf|publisher=Epcos AC, Munich, Germany|accessdate=22 April 2012}}</ref>
*S3 - फेल परिपथ को ही खोलें।<ref>{{cite web|title= MotorCap DM AC Film Capacitors for Motor Run Applications|url=http://www.epcos.com/inf/20/25/ds/motorcap_dm.pdf|publisher=Epcos AC, Munich, Germany|accessdate=22 April 2012}}</ref>
== सुरक्षा मुद्दे ==
== सुरक्षा विवाद ==


=== गर्मी ===
=== गर्मी ===
मोटर कैपेसिटर, जो एक हॉट टब सर्कुलेटिंग पंप का एक घटक है, खराब होने पर ज़्यादा गरम हो सकता है।<ref name=CP/>इससे आग लगने का खतरा पैदा होता है, और अमेरिकी उपभोक्ता उत्पाद सुरक्षा आयोग (CPSC) को मोटर कैपेसिटर के ओवरहीटिंग की घटनाओं की 100 से अधिक रिपोर्टें मिली हैं, जिनमें से कुछ में आग लग गई थी।<ref name="CP">"CPSC, Firms Announce Recall of Infinity and Lifestyle Spas" U.S. CPSC, Washington, DC, CPSC.gov, 2003-12-09, webpage: [http://www.cpsc.gov/cpscpub/prerel/prhtml04/04047.html CP7] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130108211153/https://www.cpsc.gov/cpscpub/prerel/prhtml04/04047.html |date=2013-01-08 }}.</ref>
मोटर संधारित्र, जो हॉट टब सर्कुलेटिंग पंप का घटक है, खराब होने पर अधिक गर्म हो सकता है।<ref name=CP/> इससे आग लगने का खतरा पैदा होता है, और अमेरिकी उपभोक्ता उत्पाद सुरक्षा आयोग (CPSC) को मोटर संधारित्र के ओवरहीटिंग की घटनाओं की 100 से अधिक रिपोर्टें मिली हैं, जिनमें से कुछ में आग लग गई थी।<ref name="CP">"CPSC, Firms Announce Recall of Infinity and Lifestyle Spas" U.S. CPSC, Washington, DC, CPSC.gov, 2003-12-09, webpage: [http://www.cpsc.gov/cpscpub/prerel/prhtml04/04047.html CP7] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130108211153/https://www.cpsc.gov/cpscpub/prerel/prhtml04/04047.html |date=2013-01-08 }}.</ref>
=== विषैला ===
=== विषैला ===
1978 से पहले निर्मित मोटर कैपेसिटर में [[ पॉलीक्लोरिनेटेड बाइफिनाइल्स ]] (पीसीबी) होने की संभावना है। ये बेहद जहरीले और लगातार बने रहने वाले रसायन हैं जिनके कई लंबे समय तक चलने वाले नकारात्मक मानव और वन्यजीव स्वास्थ्य प्रभाव हैं। कैपेसिटर को यू.एस. में कोई पीसीबी या समान भाषा के साथ लेबल करने की आवश्यकता थी। इन लेबलों के बिना कैपेसिटर संदिग्ध हैं।
1978 से पहले निर्मित मोटर संधारित्र में [[ पॉलीक्लोरिनेटेड बाइफिनाइल्स |पॉलीक्लोरिनेटेड बाइफिनाइल्स]] (पीसीबी) होने की संभावना है। ये अधिकांशतः जहरीले और निरंतर इसी तरह से बने रहने वाले रसायन होते हैं जिनके कई लंबे समय तक चलने वाले ऋणात्मक मानव और वन्यजीव स्वास्थ्य प्रभाव हैं। संधारित्र को यू.एस. में कोई पीसीबी या समान भाषा के साथ लेबल करने की आवश्यकता थी। इन लेबलों के बिना संधारित्र संदिग्ध हैं।


पीसीबी युक्त कैपेसिटर को स्थानीय पर्यावरण अधिकारियों से परामर्श करके प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि ये कैपेसिटर लीक हो जाते हैं या विफल हो जाते हैं, तो पीसीबी को पर्यावरण में छोड़ा जा सकता है और इसके परिणामस्वरूप अत्यधिक महंगे पर्यावरणीय सफाई, और संभावित रूप से मुकदमों का परिणाम होगा। अनुसंधान समुदाय में पीसीबी पर व्यापक विष विज्ञान संबंधी रिपोर्टें हैं। U.S. EPA के पास पुराने कैपेसिटर में इन जहरीले रसायनों के परीक्षण और प्रबंधन के सही तरीके के बारे में अधिक जानकारी है।<ref>[http://www.epa.gov/sites/production/files/documents/pcbidmgmt.pdf PCBs]</ref><ref>https://www.epa.gov/sites/production/files/documents/pcbidmgmt.pdf {{Bare URL PDF|date=March 2022}}</ref>
पीसीबी युक्त संधारित्र को स्थानीय पर्यावरण अधिकारियों से परामर्श करके प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि ये संधारित्र लीक हो जाते हैं या विफल हो जाते हैं, तो पीसीबी को पर्यावरण में छोड़ा जा सकता है और इसके परिणामस्वरूप अत्यधिक महंगे पर्यावरणीय सफाई, और संभावित रूप से विवाद का परिणाम होगा। अनुसंधान समुदाय में पीसीबी पर व्यापक विष विज्ञान संबंधी रिपोर्टें हैं। U.S. एपा के पास पुराने संधारित्र में इन जहरीले रसायनों के परीक्षण और प्रबंधन के सही तरीके के बारे में अधिक जानकारी है।<ref>[http://www.epa.gov/sites/production/files/documents/pcbidmgmt.pdf PCBs]</ref><ref>https://www.epa.gov/sites/production/files/documents/pcbidmgmt.pdf {{Bare URL PDF|date=March 2022}}</ref>
==संदर्भ==
==संदर्भ==
{{Reflist}}
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* http://electronics.stackexchange.com/questions/101408/what-is-the-purpose-of-the-motor-run-capacitor
* http://electronics.stackexchange.com/questions/101408/what-is-the-purpose-of-the-motor-run-capacitor
* https://www.epa.gov/sites/production/files/documents/pcbidmgmt.pdf
* https://www.epa.gov/sites/production/files/documents/pcbidmgmt.pdf
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Latest revision as of 11:14, 24 January 2023

Not to be confused with पंच कैपेसिटर.
एक विशिष्ट मोटर स्टार्ट संधारित्र

एक मोटर संधारित्र,[1][2] जैसे स्टार्ट संधारित्र या वाहक संधारित्र (डुअल वाहक संधारित्र सहित)[2] विद्युत संधारित्र है जो घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए एकल-चरण एसी मोटर की या से अधिक घूर्णन को चालू करता है। विकल्प के रूप में धारा प्रेरण मोटर इसका उदाहरण हैं।[citation needed]

मोटर संधारित्र के दो सामान्य प्रकार हैं: संधारित्र जिसका उपयोग हो रहा हो और संधारित्र जिसका उपयोग प्रारंभ किया जाने वाला हो। मोटर संधारित्र का उपयोग एसी मोटर या सिंगल-फेज विद्युत मोटर्स के साथ किया जाता है[3]: 11  जो इसके अतिरिक्त एयर कंडीशनर , हॉट टब/ जकूज़ी स्पा पंप, संचालित गेट, बड़े पंखे या उदाहरण के लिए वायु ताप भट्टियों को चलाने के लिए उपयोग किए जाते हैं।[1] पंखे और संपीडक मोटर दोनों को बढ़ावा देने के लिए, कुछ एयर कंडीशनर संपीडक इकाइयों में दोहरे वाहक संधारित्र का उपयोग किया जाता है।[1]

स्टार्ट संधारित्र

सरल संधारित्र-प्रारंभ एकल-चरण मोटर परिपथ आरेख।[3]: 12  ध्यान दें कि शुरुआती संधारित्र एलसी परिपथ की तरह सहायक वाइंडिंग के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ है।
संधारित्र मोटर स्पीड लिमिटिंग राज्यपाल (उपकरण) के साथ।

स्टार्ट संधारित्र संक्षिप्त रूप से मोटर स्टार्टिंग टॉर्क को बढ़ाते हैं और मोटर को तेजी से चालू और बंद करने की अनुमति देते हैं। स्टार्ट संधारित्र परिपथ में अधिक लंबे समय तक रहता है जिससे कि मोटर को तेजी से पूर्व निर्धारित गति तक लाया जा सके, जो सामान्यतः पूर्ण गति का लगभग 75% होता है, और फिर परिपथ से बाहर ले जाया जाता है, अधिकांशतः केन्द्रापसारक स्विच द्वारा जो उस गति से रिलीज होता है बाद में मोटर वाहक संधारित्र के साथ अधिक कुशलता से कार्य करता है।[1][4]

स्टार्ट संधारित्र की रेटिंग सामान्यतः 70µF से ऊपर होती है, चार प्रमुख वोल्टेज वर्गीकरणों के साथ: 125वी, 165वी, 250वी, और 330वी इत्यादि।[1]

20μF से अधिक मान वाले संधारित्र स्टार्ट का उपयोग करके सदैव गैर-ध्रुवीकृत एल्यूमीनियम विद्युत - अपघटनी संधारित्र होते हैं[5] गैर ठोस इलेक्ट्रोलाइट के साथ और इसलिए वे केवल शॉर्ट मोटर स्टार्टिंग टाइम के लिए लागू होते हैं।

यदि केन्द्रापसारक स्विच टूटा हुआ है तो मोटर ठीक से कार्य नहीं करेगा। यदि स्विच सदैव खुला रहता है, तो स्टार्ट संधारित्र परिपथ का भाग नहीं होता है, इसलिए मोटर स्टार्ट नहीं होती है। यदि स्विच सदैव बंद रहता है, तो स्टार्ट संधारित्र सदैव परिपथ में होता है, इसलिए मोटर वाइंडिंग के जलने की संभावना होगी। यदि कोई मोटर चालू नहीं होती है, तो स्विच की तुलना में संधारित्र समस्या की अधिक संभावना है।[citation needed]

संधारित्र चलाएं

कुछ एकल-चरण एसी प्रेरण मोटर को चलने के समय घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए दूसरे चरण घुमावदार (सहायक कॉइल) को सक्रिय करने के लिए वाहक संधारित्र की आवश्यकता होती है।[4]

वाहक संधारित्र मोटर संचालित होने पर निरंतर कर्तव्य के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, यही कारण है कि इलेक्ट्रोलाइटिक संधारित्र से बचा जाता है, और कम-हानि वाले बहुलक संधारित्र का उपयोग किया जाता है। वाहक संधारित्र अधिकतम पॉलीप्रोपाइलीन फिल्म संधारित्र होते हैं (ऐतिहासिक रूप से: मेटलाइज्ड बहुलक संधारित्र ) और मोटर के चलने के समय पूरे समय सक्रिय रहते हैं।[1]वाहक संधारित्र को 250, 370 और 440 V के वोल्ट वर्गीकरण के साथ 1.5 से 100 µF की श्रेणी में मापन किया गया है।[1]

यदि गलत धारिता मान स्थापित किया गया है, तो यह रोटर के चारों ओर असमान चुंबकीय क्षेत्र का कारण बनेगा। यह रोटर को असमान स्थानों पर संकोच करने का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप अनियमित रोटेशन होता है, विशेष रूप से लोड के अनुसार। इस झिझक के कारण मोटर शोर करने लगती है, ऊर्जा की खपत बढ़ा सकती है, प्रदर्शन को गिरा सकती है और मोटर को अधिक गर्म कर सकती है।[4]

द्वैत वाही संधारित्र

एक द्वैत वाही संधारित्र दो विद्युत मोटर्स का समर्थन करता है, जिसमें पंखा मोटर और संपीडक मोटर दोनों होते हैं। यह दो भौतिक संधारित्र को स्थिति में जोड़कर स्थान बचाता है। द्वैत वाही संधारित्र में तीन टर्मिनल होते हैं, जिन्हें कॉमन के लिए C, भली भांति बंद करके सील संपीडक के लिए फैन और हर्म लेबल किया जाता है।

डुअल संधारित्र विभिन्न आकारों में आते हैं, जो धारिता (माइक्रोफ़ारड्स, µF में मापा जाता है) पर निर्भर करता है, जैसे कि 40 प्लस 5µF, और वोल्टेज पर इत्यादि। 370 वोल्ट के स्थान पर 440 वोल्ट का संधारित्र उपयोग किया जा सकता है, लेकिन 440 वोल्ट के स्थान पर 370 वोल्ट का उपयोग नहीं किया जा सकता हैं।[2]धारिता अपने मूल मान के 5% के भीतर रहना चाहिए।[2] संपीडक और संधारित्र पंखे की मोटर को प्रारंभ करने में सहायता करने के लिए गोल सिलेंडर के आकार के दोहरे वाहक संधारित्र का उपयोग सामान्यतः एयर कंडीशनिंग के लिए किया जाता है।[2] एक गोल संधारित्र के अतिरिक्त अंडाकार दोहरे वाहक संधारित्र का उपयोग किया जा सकता है; किसी भी स्थिति में बढ़ते पट्टा को उपयोग किए गए आकार में फिट होना चाहिए।[2]

लेबलिंग

धारिता की इकाइयों को माइक्रो फैरेड्स (μF) में लेबल किया जाता है। पुराने संधारित्र को अप्रचलित शब्द एमएफडी या माइक्रो फैरेड के साथ लेबल किया जा सकता है जो अस्पष्ट हो सकता है, लेकिन विशेष रूप से इस संदर्भ में, माइक्रोफैरेड के लिए भी उपयोग किया जाता है (एक मिलीफ़ारड 1000 माइक्रोफैरेड है और सामान्यतः मोटर्स पर नहीं देखा जाता है)।

विफलता मोड

एक दोषपूर्ण वाहक संधारित्र अधिकांशतः खराब होकर आकार में फूलने लगता है, जिसके किनारे या सिरे सामान्य से अधिक झुके या उभरे हुए होते हैं; तब यह देखना स्पष्ट हो जाता है कि संधारित्र खराब हो गया है, क्योंकि वह फूलने लगता है या यहां तक ​​कि उड़ा दिया गया है जिससे संधारित्र का इलेक्ट्रोलाइट रिसाव होने लगता है। कुछ संधारित्र में दबाव संवेदनशील इंटरप्टर डिज़ाइन होता है जो आंतरिक दबाव से गंभीर चोट लगने से पहले उन्हें विफल कर देता है। ऐसा ही डिज़ाइन संधारित्र के शीर्ष को आंतरिक तारों को फैलाने और तोड़ने का कारण बनता है।[6] उपयोग के कई वर्षों में संधारित्र की धारिता कम हो जाती है; इसे कमजोर संधारित्र के रूप में जाना जाता है। परिणाम स्वरूप, मोटर प्रारंभ करने या पूरी शक्ति से चलाने में विफल हो सकती है।

जब पावर ग्रिड पर बिजली गिरने के समय मोटर चल रही होती है, तो वाहक संधारित्र वोल्टेज स्पाइक से क्षतिग्रस्त या कमजोर हो सकता है, इस प्रकार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

अंतर्राष्ट्रीय विद्युत तकनीक कमीशन 60252-1 2011 मोटर वाहक संधारित्र के लिए सुरक्षा के निम्न स्तर निर्दिष्ट करता है:

  • S0 - कोई सुरक्षा नहीं;
  • S1, S2 - फेल ओपन परिपथ या शॉर्ट परिपथ;
  • S3 - फेल परिपथ को ही खोलें।[7]

सुरक्षा विवाद

गर्मी

मोटर संधारित्र, जो हॉट टब सर्कुलेटिंग पंप का घटक है, खराब होने पर अधिक गर्म हो सकता है।[8] इससे आग लगने का खतरा पैदा होता है, और अमेरिकी उपभोक्ता उत्पाद सुरक्षा आयोग (CPSC) को मोटर संधारित्र के ओवरहीटिंग की घटनाओं की 100 से अधिक रिपोर्टें मिली हैं, जिनमें से कुछ में आग लग गई थी।[8]

विषैला

1978 से पहले निर्मित मोटर संधारित्र में पॉलीक्लोरिनेटेड बाइफिनाइल्स (पीसीबी) होने की संभावना है। ये अधिकांशतः जहरीले और निरंतर इसी तरह से बने रहने वाले रसायन होते हैं जिनके कई लंबे समय तक चलने वाले ऋणात्मक मानव और वन्यजीव स्वास्थ्य प्रभाव हैं। संधारित्र को यू.एस. में कोई पीसीबी या समान भाषा के साथ लेबल करने की आवश्यकता थी। इन लेबलों के बिना संधारित्र संदिग्ध हैं।

पीसीबी युक्त संधारित्र को स्थानीय पर्यावरण अधिकारियों से परामर्श करके प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि ये संधारित्र लीक हो जाते हैं या विफल हो जाते हैं, तो पीसीबी को पर्यावरण में छोड़ा जा सकता है और इसके परिणामस्वरूप अत्यधिक महंगे पर्यावरणीय सफाई, और संभावित रूप से विवाद का परिणाम होगा। अनुसंधान समुदाय में पीसीबी पर व्यापक विष विज्ञान संबंधी रिपोर्टें हैं। U.S. एपा के पास पुराने संधारित्र में इन जहरीले रसायनों के परीक्षण और प्रबंधन के सही तरीके के बारे में अधिक जानकारी है।[9][10]

संदर्भ

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 LA.gov, Louisiana. "Capacitor Sizing Dilemmas (motor capacitors)". LA.gov. Retrieved 2012-01-29.
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 JustTheRightAir (Sep 2008). "Round Dual Run Capacitors". justtherightair.com. Archived from the original on 2008-07-12. Retrieved 2008-09-24.
  3. ↑ 3.0 3.1 Emadi, Ali (2018). Energy-efficient electric motors (3rd ed. rev. and expanded ed.). [Boca Raton]. ISBN 978-1-4200-3081-5. OCLC 1083013923.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 Motor start and motor run capacitors; capacitorguide.com
  5. ↑ This link only shows irrelevant types (July 2018) do they even exist? Allied electronics, Aluminium Electrolytic, Quick connect
  6. ↑ Regal-Beloit. "AC Capacitors for Motor Run Applications" (PDF). GE Capacitors. Retrieved 4 September 2011.
  7. ↑ "MotorCap DM AC Film Capacitors for Motor Run Applications" (PDF). Epcos AC, Munich, Germany. Retrieved 22 April 2012.
  8. ↑ 8.0 8.1 "CPSC, Firms Announce Recall of Infinity and Lifestyle Spas" U.S. CPSC, Washington, DC, CPSC.gov, 2003-12-09, webpage: CP7 Archived 2013-01-08 at the Wayback Machine.
  9. ↑ PCBs
  10. ↑ https://www.epa.gov/sites/production/files/documents/pcbidmgmt.pdf[bare URL PDF]

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बाहरी कड़ियाँ

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