मोपेड: Difference between revisions

कुछ मोपेड में चरणबद्ध फ्रेम डिज़ाइन होता है, जबकि अन्य में मोटरसाइकिल फ्रेम डिज़ाइन होता है, जिसमें एक बैकबोन (आधार) और एक उठा हुआ ईंधन टैंक होता है, जो सीधे सैडल और [[ हेड ट्यूब |हेड ट्यूब]] के बीच लगाया जाता है। कुछ मोटर चालित साइकिलों से मिलते जुलते हैं। अधिकांश एक नियमित मोटरसाइकिल के समान हैं, लेकिन पैडल और एक [[ क्रैंकसेट |क्रैंकसेट]] के साथ जो मोटर ड्राइव के साथ या उसके बजाय इस्तेमाल किया जा सकता है। हालांकि मोपेड में आम तौर पर दो पहिए होते हैं, कुछ क्षेत्राधिकार मोपेड के रूप में कम शक्ति वाले तीन या चार पहिया वाहनों (एटीवी और गो-कार्ट सहित) को वर्गीकृत करते हैं।

कुछ देशों में, मोपेड 100 सीसी (6.1 घन इंच) से कम इंजन क्षमता वाली कोई भी मोटरसाइकिल हो सकती है (आमतौर पर 50 सीसी (3.1 घन इंच) या उससे कम) होती है।<ref>{{cite web |url=https://www.carolenash.com/insidebikes/news/scooter-moped-motorcycle/|title=एक स्कूटर, मोपेड या मोटरसाइकिल क्या है?|date=20 August 2015 |website=Carole Nash|access-date=16 January 2019}}</ref>

मोपेड शब्द अब कुछ क्षेत्रीय सरकारों द्वारा प्रतिबंधित इंजन विस्थापन, गति और/या बिजली उत्पादन के मानदंडों के आधार पर [[ मोटर स्कूटर |मोटर स्कूटर]] जैसे पैडल रहित वाहनों के लिए लागू किया गया है। यह एक मिथ्या नाम है, क्योंकि वे अब बिल्कुल भी "मोपेड" नहीं हैं, और यदि वे बिल्कुल एक विशिष्ट मोपेड की तरह दिखते हैं, लेकिन अब पैडल शामिल नहीं हैं, तो उन्हें "नोपेड" कहा जा सकता है।<ref>{{cite magazine |url=https://books.google.com/books?id=jAYEAAAAMBAJ&pg=PA59 |page=59 |title=एक मोपेड पर सुरक्षित रहना|magazine=Kiplinger's Personal Finance |date=December 1980}}</ref>  

मोप किया गया शब्द अब केवल कम-शक्ति (अक्सर सुपर-इकोनॉमी) वाहनों पर लागू होता है, लेकिन पैडल को कुछ शुरुआती मोटरसाइकिलों में फिट किया गया था, जैसे कि चित्र 1912 डगलस।स्टेशनरी से दूर पेडलिंग रन और जंप एंड लाइट पेडल असिस्टेंस (एलपीए) पर एक महान सुधार था, जो पहाड़ियों पर चढ़ने के लिए मूल्यवान था।व्यापक रेंज, बेहतर चंगुल और बेहतर इंजन प्रदर्शन के साथ बेहतर प्रसारण 1918 तक अधिकांश मोटरसाइकिलों पर पैडल को अप्रचलित कर दिया, लेकिन मोपेड पर पैडल 1990 के दशक के बाद से अपने मूल उद्देश्यों के लिए मूल्यवान रहे।

शुरुआती मोपेड विभिन्न स्थानों में एक सहायक मोटर के साथ साइकिल थे, उदाहरण के लिए फ्रंट व्हील के शीर्ष पर;उन्हें Cyclemotors भी कहा जाता था।उस प्रकार का एक उदाहरण Vélosolex ब्रांड है, जिसमें बस एक रोलर है जो फ्रंट टायर चला रहा है।<ref>{{cite book |url=https://books.google.com/books?id=AxHJCQAAQBAJ&pg=PA67 |page=67 |title=साइकिलिंग और रीसाइक्लिंग: टिकाऊ प्रथाओं के इतिहास|author=Ruth Oldenziel, Helmuth Trischler |publisher=Berghahn Books |year=2015|isbn=9781782389712 }}</ref>

यूके में एक और अभिनव डिजाइन को [[ साइक्लेमास्टर ]] के रूप में जाना जाता था।इसमें एक पूर्ण संचालित रियर व्हील था जिसे बस साइकिल रियर व्हील के लिए प्रतिस्थापित किया गया था, जो जर्मनी में दो [[ डीकेडब्ल्यू ]] इंजीनियरों द्वारा एक डिजाइन से उत्पन्न हुआ था।थोड़ी बड़ी मशीनें, आमतौर पर एक के साथ {{convert|98|cc|1|abbr=on}} इंजन को ऑटोसायकल के रूप में जाना जाता था।दूसरी ओर, कुछ मोपेड, जैसे कि चेक-निर्मित [[ जावा मोटर्स ]], मोटरसाइकिल से प्राप्त किए गए थे।<ref>{{cite book |url=https://books.google.com/books?id=O_Z6CgAAQBAJ&pg=PA2 |page=2 |title=दो और तीन व्हीलर प्रौद्योगिकी|author=DHRUV U. PANCHAL |publisher=PHI Learning Pvt. Ltd |year=2015|isbn=9788120351431 }}</ref>

कम-संचालित दो-पहिया वाहनों की एक और श्रेणी आज हेल्पर मोटर्स & ndash के साथ साइकिल के लिए कुछ न्यायालयों में मौजूद है;इन्हें अक्सर पावर-असिस्टेड साइकिल या मोटर चालित साइकिल के रूप में परिभाषित किया जाता है।अन्य क्षेत्राधिकार एक ही मशीनों को मोपेड के रूप में वर्गीकृत कर सकते हैं, जिससे एक निश्चित मात्रा में भ्रम पैदा होता है।कई देशों में तीन-पहिया और [[ माइक्रोकार ]] को मोपेड या विविधता के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।यह प्रथा तीसरी दुनिया तक सीमित नहीं है;फ्रांस और बेल्जियम माइक्रोकार्स को वर्गीकृत करते हैं जैसे कि AIXAM समान रूप से या लाइट क्वाड्रिसाइकिल#लाइट क्वाड्रिसाइकल्स (L6E) के रूप में।<ref>{{Cite web|url=http://www.aixam.com/legislation.php|title=विधान|website=www.aixam.com|access-date=2009-03-31}}</ref> [[ एरियल 3 (मोपेड) ]], एक मोटराइज्ड थ्री-व्हीलर को एक मोपेड के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

File:Woman on Velosolex.jpg|A woman riding a 2005 [[VéloSoleX]] Black'n Roll S4800 in France

File:Flat twin Douglas 1912 N 3.jpg|This 1912 Douglas has modern chain-drive but still has pedals

File:1947 Moped, Bangor, ME IMG 2522.JPG|1947 Italian-made moped on display at the [[Cole Land Transportation Museum]]<ref>[https://www.colemuseum.org/ Cole Land Transportation Museum]</ref> in [[Bangor, Maine|Bangor]], [[Maine]]

[[File:Piaggio Ciao SC Arcobaleno 1973.jpg|thumb|[[ पियाजियो हैलो ]] (1973)]]Mopeds ओवर के ईंधन अर्थव्यवस्था को प्राप्त कर सकते हैं {{convert|100|mpgus|abbr=on}}।Mopeds का [[ वाहन उत्सर्जन नियंत्रण ]] कई अध्ययनों का विषय रहा है।अध्ययनों में पाया गया है कि [[ दो-स्ट्रोक इंजन ]] | दो-स्ट्रोक 50 & nbsp; cc mopeds, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के साथ और बिना, दस से तीस बार हाइड्रोकार्बन और पुराने [[ यूरोपीय उत्सर्जन मानक ]]ों के कण उत्सर्जन का उत्सर्जन करते हैं।<ref name="eri">{{Cite web |url=http://www.eri.ucr.edu/ISAFXVCD/ISAFXVAF/EmMPFAM.pdf |title=गैसोलीन/इथेनॉल मिश्रण द्वारा ईंधन से किए गए एक मोपेड से उत्सर्जन|author=Schramm |display-authors=etal |access-date=2010-07-18}}</ref><ref>{{Cite journal |title=यूरोप में विधायी विनियमन का अनुपालन करने वाले आधुनिक दो-स्ट्रोक मोपेड से उत्सर्जन का रासायनिक लक्षण वर्णन (यूरो -2)|journal=Environmental Science & Technology |volume=44 |issue=1 |pages=505–512 |doi=10.1021/es9021969 |pmid=19928903 |year = 2010|last1 = Adam|first1 = T.|last2=Farfaletti |first2=A. |last3=Montero |first3=L. |last4=Martini |first4=G. |last5=Manfredi |first5=U. |last6=Larsen |first6=B. |last7=Santi |first7=G. De |last8=Krasenbrink |first8=A. |last9=Astorga |first9=C. |bibcode=2010EnST...44..505A }}</ref> एक ही अध्ययन में, [[ फोर स्ट्रोक इंजन ]] | चार-स्ट्रोक मोपेड, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के साथ और बिना, तीन से आठ गुना हाइड्रोकार्बन और यूरो 3 ऑटोमोबाइल मानकों के कण उत्सर्जन को उत्सर्जित करते हैं।<ref name="eri" />इन अध्ययनों में NOX उत्सर्जन के साथ ऑटोमोबाइल के साथ अनुमानित समता प्राप्त की गई थी।उत्सर्जन प्रदर्शन को जी/किमी के आधार पर परीक्षण किया गया था और ईंधन अर्थव्यवस्था से अप्रभावित था।वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका में, EPA मोटरसाइकिल, स्कूटर और मोपेड को इंजन विस्थापन के साथ कम से कम अनुमति देता है {{cvt|280|cc|cuin}} NOX के दस गुना और छह गुना CO को औसत टीयर II बिन 5 ऑटोमोबाइल नियमों के रूप में उत्सर्जित करने के लिए।<ref>{{cite web|url=http://www.epa.gov/oms/regs/roadbike/1-hmc-regs-pres.pdf|title=राजमार्ग मोटरसाइकिल: ईपीए विनियम और वैश्विक गतिविधि अद्यतन|access-date=2011-06-10|date=2016-08-16}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.edmunds.com/car-technology/untangling-us-vehicle-emissions-regulations-pg2.html |title=अमेरिकी वाहन उत्सर्जन विनियमों को खोलना|last=Kavanagh |first=Jason |access-date=2011-06-10}}</ref> ऑटोमोबाइल पर मोपेड और स्कूटर परिवहन के उपयोग से एक अतिरिक्त वायु गुणवत्ता की समस्या भी उत्पन्न हो सकती है, क्योंकि मोटर चालित वाहनों के उच्च घनत्व को मौजूदा परिवहन बुनियादी ढांचे द्वारा समर्थित किया जा सकता है।<ref>{{cite web|url=http://www.iea-amf.vtt.fi/pdf/annex33_B249_4annexes_v1.pdf|work=IEA|title=2 स्ट्रोक स्कूटर इंटरनेशनल प्रोजेक्ट्स नेटवर्क|access-date=2010-07-18|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20110720194322/https://www.iea-amf.vtt.fi/pdf/annex33_B249_4annexes_v1.pdf|archive-date=20 July 2011|df=dmy-all}}</ref>

 

 

सुरक्षित रूप से एक मोपेड की सवारी करने के लिए ज्यादातर [[ मोटरसाइकिल सुरक्षा ]] के समान विचार की आवश्यकता होती है।हालांकि कम गति कुछ खतरों को कम करती है और दूसरों को बढ़ाती है।सबसे बड़ा खतरा यह है कि अन्य यातायात एक मोपेड की उपस्थिति को नोटिस नहीं कर सकता है;उज्ज्वल कपड़े और चिंतनशील फिटिंग मदद करते हैं।<ref>{{cite web|url=http://www.mopedarmy.com/resources/articles/survivalguide/|work=Moped Army|title=मोपेड सर्वाइवल गाइड- अर्बन टू-व्हील्ड वारफेयर|access-date=2007-06-01|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20070625025147/http://www.mopedarmy.com/resources/articles/survivalguide/|archive-date=25 June 2007|df=dmy-all}}</ref> ड्राइवर भी मोपेड को देख सकते हैं, इसे उनके लिए हानिरहित मान सकते हैं और बस भूल जाते हैं कि यह वहां है, साइड-टर्निंग से बाहर खींचकर।इसी तरह, पीछे से एक मोपेड के पास पहुंचने वाली एक कार ड्राइवर की अपेक्षा से अधिक तेज़ी से संपर्क करेगी, और ड्राइवर का ध्यान एक दुर्घटना की संभावना को बढ़ाते हुए, मोपेड के बजाय अन्य ऑटोमोबाइल ट्रैफ़िक से अधिक हो सकता है।यह उच्च गति वाली सड़कों पर उपयोग किए जाने वाले mopeds के लिए एक विशेष समस्या है जहां वे यात्रा करने का इरादा नहीं कर सकते हैं।

 

Mopeds अक्सर अवैध रूप से उच्च गति, शक्तियों या इंजन विस्थापन की अनुमति के लिए [[ इंजन ट्यूनिंग ]] होते हैं।इसके लिए कानूनी होने के लिए, ऐसे वाहनों को मोटरसाइकिल के रूप में फिर से पंजीकृत किया जाना चाहिए, और उनके ड्राइवर की लाइसेंस आवश्यकताओं, करों, बीमा लागत और न्यूनतम चालक की आयु अधिक होगी।एक ट्यून किया हुआ वाहन, जिसे उच्च गति के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, एक उद्देश्य-डिज़ाइन मोटरसाइकिल के रूप में सुरक्षित नहीं है।फिनिश हाई स्कूल [[ व्यापार स्कूल ]] और जिमनैजियम (स्कूल) के छात्रों के एक सर्वेक्षण में पाया गया कि उनके संबंधित 80% और 70% मोपेड को ट्यून किया गया था।केवल 10% ट्रेड स्कूल के छात्रों ने एक मोप किया था जो कानून के अनुरूप था।औसत अधिकतम गति 72 & nbsp; km/h थी, जो कानूनी रूप से स्वीकार्य 45 & nbsp; km/h से कहीं अधिक थी।<ref>{{cite web|url=http://www.liikenneturva.fi/fi/?we_objectID=2527|title=सड़क सुरक्षा|access-date=13 October 2015}}</ref> एक अन्य अध्ययन में बताया गया है कि स्कूल-आयु के मालिकों, 50% लड़कों और 15% लड़कियों के पास अवैध रूप से ट्यून्ड मोपेड है।<ref>{{cite web|url=http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/mopon-virittaminen-voi-tulla-kalliiksi/869615|title=ट्यूनिंग एक मोपेड महंगा हो सकता है|author=Keskisuomalainen|work=KSML.fi - Keskisuomalainen|access-date=13 October 2015|archive-date=4 March 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140304210151/http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/mopon-virittaminen-voi-tulla-kalliiksi/869615|url-status=dead}}</ref>

!Country<br>/ Region

!style="background:#ffdead;"|Regulations and variations, overlap with other powered two-wheelers

!Australia

|Different laws apply to different states. To ride a scooter over {{cvt|50|cc|cuin}} you need a motorcycle licence in all states, but you can ride a scooter (max {{cvt|50|cc|cuin|disp=or}}, 50&nbsp;km/h) with a car licence in QLD<ref>{{Cite web|url=https://www.qld.gov.au/transport/licensing/driver-licensing/types|title=Licence types, classes and conditions {{!}} Transport and motoring|last=Roads|first=c=AU; o=The State of Queensland; ou=Department of Transport and Main|website=www.qld.gov.au|language=en-AU|access-date=2018-08-17}}</ref> and SA<ref>{{Cite web|url=https://www.sa.gov.au/topics/driving-and-transport/drivers-and-licences/motorcycle-licences/riding-a-moped|title=Riding a moped|last=Australia|first=Government of South|website=www.sa.gov.au|language=en-AU|access-date=2018-08-17}}</ref> and with a moped specific licence in WA<ref>{{Cite web|url=https://www.transport.wa.gov.au/licensing/licence-to-ride-a-moped-r-n-class.asp|title=learn to ride a moped|date=17 August 2018|website=WA gov}}</ref> otherwise a general motorcycle licence is required. Mopeds that do not meet Australian design specifications are not allowed on public roads, with the exception of [[electric bicycle]]s with [[Pedelec#Europe 2|EU pedelec compliance]] or equipped with a meagre electrical power-source (combustion engines cannot be used) of just {{convert|200|W|PS bhp|2|abbr=on}}. So called "[[monkey bike|monkey-bikes]]" were quickly made illegal as they gained huge popularity.

Mopeds in Australia have to be registered and thus ADR approved in order to be ridden on Australian roads. All requirements are listed in the consumer affairs website.

 

Helmets are mandatory.  

!Austria

|In Austria, a moped is defined as a motorized bicycle with at most {{convert|50|cc|1|abbr=on}} and a maximum speed of {{convert|45|km/h|0|abbr=on}}, which is close to the speed limit within towns ({{convert|50|km/h|0|abbr=on}}). Since September 2009, drivers of mopeds have to be at least 15 years of age and in possession of a moped pass or a regular driver's license.<ref>{{cite web|url=https://www.help.gv.at/Portal.Node/hlpd/public/content/4/Seite.040600.html|title=HELP.gv.at: Erwerb der Klasse AM ("Mopedführerschein")|author=Republik Österreich|access-date=13 October 2015}}</ref>

!Brazil

|In Brazil, the definition of moped and the regulations regarding its use has been varying throughout the years. From 1985 to 1997, a moped was defined as human propulsion vehicle aided by an engine displacing less than {{convert|50|cc|1|abbr=on}}, no more than {{convert|3.0|hp|kW PS|1|abbr=on}}, having a maximum speed of no more than {{convert|50|km/h|0|abbr=on}} and having pedals similar to those found in a bicycle. No license was required.