बैटरी आवेशक: Difference between revisions

Latest revision as of 15:23, 25 August 2023

बैटरी चार्जर(आवेशक) या रिचार्जर ( पुनः आवेशन),^[1]^[2] एक ऐसा उपकरण है जो बैटरी में विद्युत प्रवाह को चलाकर ऊर्जा को संग्रहीत करता है। चार्जिंग विज्ञप्ति (कितना वोल्टता या विद्युत प्रवाह कितने समय के लिए, और चार्जिंग पूरी होने पर क्या करना है) चार्जिंग की जा रही बैटरी के आकार और प्रकार पर निर्भर करता है। कुछ बैटरी प्रकारों में ओवर चार्जिंग (अति आवेशित) के लिए उच्च सहनशीलता होती है (यानी, बैटरी पूरी तरह चार्ज होने के बाद निरंतर चार्जिंग) और बैटरी प्रकार के आधार पर निरंतर वोल्टता स्रोत या निरंतर प्रवाह स्रोत के संपर्क से रिचार्ज किया जा सकता है। इस प्रकार के साधारण चार्जिंग को चार्ज चक्र के अंत में स्वतः रूप से वियोजित किया जाना चाहिए। चार्जिंग पूरी होने पर अन्य बैटरी प्रकार निष्क्रिय करने के लिए समयांकक का उपयोग करते हैं। अन्य प्रकार की बैटरी ओवर चार्जिंग, क्षतिग्रस्त होने (कम क्षमता, कम जीवनकाल), अधिक ताप या यहां तक कि विस्फोट का सामना नहीं कर सकती हैं। चार्जिंग में तापमान या वोल्टता संवेदन परिपथ और चार्जिंग विद्युत प्रवाह और वोल्टता को सुरक्षित रूप से समायोजित करने, चार्ज की स्थिति निर्धारित करने और चार्ज के अंत में विच्छेदन करने के लिए एक माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रक हो सकता है।

चार्जिंग तारों में प्रतिबाधा की भरपाई के लिए निर्गम वोल्टता को आनुपातिक रूप से विद्युत प्रवाह के साथ बढ़ा सकते हैं।^[3]

ट्रिकल चार्जिंग (अल्पमात्रीय चार्जन) अपेक्षाकृत कम मात्रा में विद्युत प्रवाह प्रदान करता है, जो लंबे समय तक निष्क्रिय रहने वाली बैटरी के स्व-डिस्चार्ज का मुकाबला करने के लिए पर्याप्त है। कुछ बैटरी प्रकार अल्पमात्रीय आवेशक (ट्रिकल चार्जिंग) को सहन नहीं कर सकते, ऐसा करने के प्रयासों के परिणामस्वरूप नुकसान हो सकता है। लिथियम-आयन बैटरी अनिश्चितकालीन अल्पमात्रीय आवेशक को संभाल नहीं सकती है।^[4]

धीमे बैटरी चार्जिंग को चार्ज होने में कई घंटे लग सकते हैं। उच्च दर वाले चार्जिंग अधिकांश क्षमता को बहुत तेज़ी से पुनर्स्थापित कर सकते हैं, लेकिन उच्च दर वाले चार्जिंग कुछ बैटरी प्रकारों से अधिक हो सकते हैं जो सहन कर सकते हैं। ऐसी बैटरी को ओवर चार्जिंग से बचाने के लिए बैटरी की सक्रिय निगरानी की आवश्यकता होती है। विद्युत वाहनों को आदर्श रूप से उच्च दर वाले चार्जिंग की आवश्यकता होती है। सार्वजनिक पहुंच के लिए, ऐसे चार्जिंगों की स्थापना और उनके लिए वितरण समर्थन प्रस्तावित विद्युत कारों को अपनाने में एक मुद्दा है।

सी-दर

चार्ज और डिस्चार्ज (निर्वहन) दरों को अक्सर सी या सी-दर के रूप में दिया जाता है, जो उस दर का एक माप है जिस पर बैटरी को उसकी क्षमता के सापेक्ष चार्ज या डिस्चार्ज किया जाता है। सी- दर को चार्ज या डिस्चार्ज विद्युत प्रवाह के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो विद्युत चार्ज को संग्रह करने की बैटरी की क्षमता से विभाजित होता है। हालांकि शायद ही कभी स्पष्ट रूप से कहा गया हो, सी- दर की इकाई एच -1 है, जो चार्ज या डिस्चार्ज विद्युत प्रवाह के समान ईकाई में ईकाई घंटे विद्युत प्रवाह में विद्युत चार्ज को संग्रह करने की बैटरी की क्षमता के बराबर है। सी-दर कभी भी नकारात्मक नहीं होती है, इसलिए यह चार्जिंग या डिस्चार्ज प्रक्रिया का वर्णन करता है या नहीं, यह संदर्भ पर निर्भर करता है।

उदाहरण के लिए, 500 एमएएच की क्षमता वाली बैटरी के लिए, 5000 एमए (यानी, 5 ए) की डिस्चार्ज दर 10 सी की सी-दर से मेल खाती है, जिसका अर्थ है कि ऐसा विद्युत प्रवाह एक घंटे में 10 ऐसी बैटरी को डिस्चार्ज कर सकता है। इसी तरह, उसी बैटरी के लिए 250 एमए का चार्जविद्युत प्रवाह सी/2 की सी-दर से मेल खाता है, जिसका अर्थ है कि यह विद्युत प्रवाह एक घंटे में इस बैटरी के चार्ज की स्थिति को 50% बढ़ा देगा।^[5]

चूंकि सी- दर की इकाई आमतौर पर निहित होती है, इसका उपयोग करते समय कुछ देखभाल की आवश्यकता होती है ताकि इसे चार्ज करने के लिए बैटरी की क्षमता के साथ भ्रमित न किया जा सके, जिसमें एसआई में ईकाई प्रतीक सी के साथ ईकाई कूलम्ब होता है।

यदि सी- दर अनुपात में (डिस) चार्ज विद्युत प्रवाह और बैटरी क्षमता दोनों को बैटरी वोल्टता से गुणा किया जाता है, तो सी- दर बैटरी की ऊर्जा क्षमता के लिए (डिस) चार्ज विद्युत् का अनुपात बन जाता है। उदाहरण के लिए, जब टेस्ला प्रतिमा एस पी100डी में 100 किकमवाट की बैटरी 120 किकमवाट पर अति चार्ज्र से गुजर रही है, तो सी-दर 1.2सी है और जब वह बैटरी 451 किकमवाट की अधिकतम शक्ति प्रदान करती है, तो इसकी सी- दर 4.51सी होती है।

यह इकाई बैटरी को तब तक चार्ज करती है जब तक कि वे एक विशिष्ट वोल्टता तक नहीं पहुंचते, फिर वियोजित होने तक उन्हें चार्ज करते हुए ट्रिक करें।

बैटरी की सभी चार्जिंगऔर डिस्चार्ज आंतरिक गर्मी उत्पन्न करती है, और उत्पन्न गर्मी की मात्रा लगभग प्रवाह में शामिल होती है (बैटरी की प्रवाहस्थिति, स्थिति/इतिहास, आदि भी कारक हैं)। जैसे ही कुछ बैटरी अपने पूर्ण चार्ज तक पहुंच जाती हैं, शीतलन भी देखा जा सकता है।^[6] बैटरी सेल जिन्हें सामान्य से अधिक सी- दर की अनुमति देने के लिए बनाया गया है, उन्हें बढ़ी हुई ताप के लिए प्रावधान करना चाहिए। लेकिन उच्च सी- दर अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए आकर्षक हैं क्योंकि ऐसी बैटरी को अधिक तेज़ी से चार्ज किया जा सकता है, और उपयोग में उच्च प्रवाह निर्गम का उत्पादन किया जा सकता है। उच्च सी-दरों के लिए आमतौर पर चार्जिंग की आवश्यकता होती है कि बैटरी के मापदंडों जैसे अंतस्थ वोल्टता और तापमान की सावधानीपूर्वक निगरानी की जाए ताकि अति चार्ज को रोका जा सके और सेल को नुकसान हो। ऐसी उच्च चार्जिंग दरें केवल कुछ प्रकार की बैटरी के साथ ही संभव हैं। अन्य क्षतिग्रस्त हो जाएंगे या संभवतः ज़्यादा गरम हो जाएंगे या आग पकड़ लेंगे। कुछ बैटरी फट भी सकती हैं।^{[citation needed]} उदाहरण के लिए, एक स्वचल यान एसएलआई (आरंभिक, प्रदीपन, प्रज्वलन) सीस अम्ल बैटरी में विस्फोट के कई जोखिम होते हैं।

File:Simple Charger.jpg

एनआईसीडी बैटरी के लिए एक साधारण चार्जिंग जो 12 वी डीसी के 300एमए को निर्गम करता है।

प्रकार

सरल चार्जिंग

एक साधारण चार्जिंग चार्ज होने वाली बैटरी को निरंतर डीसी या स्पंदित डीसी विद्युत् स्रोत की आपूर्ति करके काम करता है। एक साधारण चार्जिंग आमतौर पर चार्जिंग समय या बैटरी पर चार्ज के आधार पर अपना निर्गम नहीं बदलता है। इस सादगी का मतलब है कि एक साधारण चार्जिंग सस्ता है, लेकिन दुविधा हैं। आमतौर पर, सावधानीपूर्वक प्रारुप किया गया एक साधारण चार्जिंग बैटरी को चार्ज करने में अधिक समय लेता है क्योंकि यह कम (यानी, सुरक्षित) चार्जिंगदर का उपयोग करने के लिए उत्पन्न है। फिर भी, एक साधारण चार्जिंग पर बहुत अधिक समय तक छोड़ी गई कई बैटरी ओवर-चार्जिंग के कारण कमजोर या नष्ट हो जाएंगी। ये चार्जिंग इस मायने में भी भिन्न होते हैं कि वे बैटरी को या तो एक स्थिर वोल्टता या एक स्थिर धारा की आपूर्ति कर सकते हैं।

साधारण एसी-संचालित बैटरी चार्जिंग में आमतौर पर अन्य प्रकार के बैटरी चार्जिंग की तुलना में बहुत अधिक ऊर्मिका विद्युत प्रवाह और ऊर्मिका वोल्टता होता है क्योंकि वे सस्ते में प्रारुप और निर्मित होते हैं। आम तौर पर, जब ऊर्मिका विद्युत प्रवाह बैटरी के निर्माता द्वारा अनुशंसित स्तर के भीतर होता है, तो ऊर्मिका वोल्टता भी अनुशंसित स्तर के भीतर अच्छी तरह से होगा। एक विशिष्ट 12 वी 100 एएच वीआरएलए बैटरी के लिए अधिकतम तरंग धारा 5 एम्पीयर है। जब तक तरंग धारा अत्यधिक न हो (बैटरी निर्माता द्वारा अनुशंसित स्तर से 3 से 4 गुना से अधिक), एक तरंग- चार्ज वीआरएलए बैटरी का अपेक्षित जीवन निरंतर डीसी- चार्ज बैटरी के जीवन के 3% के भीतर होगा।^[7]

तेज चार्जिंग

तेज चार्जिंग बैटरी में किसी भी सेल को नुकसान पहुंचाए बिना बैटरी को तेजी से चार्ज करने के लिए नियंत्रण परिपथिकी का उपयोग करते हैं। नियंत्रण परिपथिकी को बैटरी (आमतौर पर प्रत्येक सेल के लिए) या बाहरी चार्जिंग ईकाई में बनाया जा सकता है, या दोनों के बीच विभाजित किया जा सकता है। ऐसे अधिकांश चार्जिंग में शीतलन पंखा होता है जो सेल के तापमान को सुरक्षित स्तर पर रखने में मदद करता है। अधिकांश तेज चार्जिंग मानक एनआईएमएच सेल के साथ उपयोग किए जाने पर मानक रातों रात चार्जिंग के रूप में कार्य करने में भी सक्षम होते हैं जिनमें विशेष नियंत्रण परिपथिकी नहीं होती है।

तीन चरण चार्जिंग

चार्जिंग समय में तेजी लाने और निरंतर चार्जिंग प्रदान करने के लिए, एक अभिज्ञ चार्जिंग बैटरी की स्थिति और स्थिति का पता लगाने का प्रयास करता है और 3-चरण चार्जिंग योजना लागू करता है। निम्नलिखित विवरण 25 डिग्री सेल्सियस पर एक सीलबंद लीड एसिड कर्षण बैटरी मानता है। पहले चरण को "विस्तृत अवशोषण" कहा जाता है, चार्जिंग विद्युत प्रवाह को उच्च और स्थिर रखा जाएगा और यह चार्जिंग की क्षमता से सीमित है। जब बैटरी पर वोल्टता अपने अपगैसन वोल्टता (2.22 वोल्ट प्रति सेल) तक पहुंच जाता है, तो चार्जिंग दूसरे चरण में स्विच हो जाता है और वोल्टता (2.40 वोल्ट प्रति सेल) स्थिर रहता है। अनुरक्षित वोल्टता पर प्रदत्त विद्युत प्रवाह कम हो जाएगा, और जब विद्युत प्रवाह 0.005 सी से कम तक पहुंच जाता है, तो चार्जिंग अपने तीसरे चरण में प्रवेश करता है और चार्जिंग निर्गम 2.25 वोल्ट प्रति सेल पर स्थिर रहेगा। तीसरे चरण में, चार्जिंग विद्युत प्रवाह बहुत छोटा 0.005 सी होता है और इस वोल्टता पर बैटरी को सम्पूर्ण चार्ज पर बनाए रखा जा सकता है और स्व-डिस्चार्ज की भरपाई की जा सकती है।

प्रेरण-संचालित चार्जिंग

प्रेरणिक बैटरी चार्जिंग बैटरी चार्ज करने के लिए विद्युत्-चुम्बकीय प्रेरण का इस्तेमाल करते हैं। चार्जिंग केन्द्र एक विद्युत उपकरण को आगमनात्मक युग्मन के माध्यम से विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा भेजता है, जो बैटरी में ऊर्जा को संग्रहीत करता है। यह चार्जिंग और बैटरी के बीच धातु संपर्कों की आवश्यकता के बिना हासिल किया जाता है। आगमनात्मक बैटरी चार्जिंग आमतौर पर विद्युत टूथब्रश और स्नानागार में उपयोग किए जाने वाले अन्य उपकरणों में उपयोग किए जाते हैं। चूंकि खुले विद्युत संपर्क नहीं हैं, इसलिए बिजली के झटके का कोई खतरा नहीं है। आजकल इसका इस्तेमाल बेतार स्वन चार्ज करने के लिए किया जा रहा है।

स्मार्ट चार्जिंग

File:Ladegerät.jpg

स्टेटस मॉनिटरिंग के लिए एकीकृत प्रदर्शन के साथ एए और एएए बैटरी के लिए एक स्मार्ट चार्जिंग का उदाहरण।

स्मार्ट चार्जिंग एक बैटरी की स्थिति का जवाब दे सकता है और तदनुसार इसके चार्जिंग मापदंडों को संशोधित कर सकता है, जबकि मौन चार्जिंग एक स्थिर वोल्टता, संभवतः एक निश्चित प्रतिरोध के माध्यम से लागू करते हैं। यह स्मार्ट बैटरी के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए जिसमें एक एकीकृत परिपथ होता है और बैटरी की स्थिति के बारे में स्मार्ट चार्जिंग के साथ अंकीय रूप से संचार करता है। स्मार्ट बैटरी के लिए स्मार्ट चार्जिंग की आवश्यकता होती है (स्मार्ट बैटरी आँकड़े देखें)।

कुछ स्मार्ट चार्जिंग " मौन" बैटरी भी चार्ज कर सकते हैं, जिसमें किसी भी आंतरिक इलेक्ट्रानिकी की कमी होती है।

स्मार्ट चार्जिंग का निर्गम विद्युत प्रवाह बैटरी की स्थिति पर निर्भर करता है। एक अभिज्ञ चार्जिंग बैटरी के वोल्टता, तापमान या चार्ज समय की निगरानी कर सकता है ताकि इष्टतम चार्ज विद्युत प्रवाह या चार्जिंग समाप्त हो सके।

निकिल-कैडमियम और निकल-धातु हाइड्राइड बैटरी के लिए, चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान बैटरी का वोल्टता धीरे-धीरे बढ़ता है, जब तक कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज न हो जाए। उसके बाद, वोल्टता कम हो जाता है, जो एक अभिज्ञ चार्जिंग को इंगित करता है कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज है। ऐसे चार्जिंग को अक्सर वी, "डेल्टा-वी," या कभी-कभी "डेल्टा पीक" चार्जिंग के रूप में वर्गीकरण किया जाता है, यह दर्शाता है कि वे वोल्टता परिवर्तन की निगरानी करते हैं। यह एक अभिज्ञ चार्जिंग को भी महसूस नहीं कर सकता है कि बैटरी पहले से ही पूरी तरह से चार्ज हो चुकी है, और चार्ज करना जारी रखती है। बैटरी के ओवर चार्जिंग का परिणाम हो सकता है। कई अभिज्ञ चार्जिंग अति चार्ज को रोकने के लिए कई तरह के सीमा प्रणाली लगाते हैं।

एक सामान्य स्मार्ट चार्जिंग एक घंटे से भी कम समय में अपनी अधिकतम क्षमता के लगभग 85% तक बैटरी को तेजी से चार्ज करता है, फिर अल्पमात्रीय चार्ज में बदल जाता है, जिससे बैटरी को पूरी क्षमता से ऊपर उठाने में कई घंटे लग जाते हैं।^[8]

गति-संचालित चार्जिंग

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रैखिक इंडक्शन टॉर्च, इसकी लंबी धुरी के साथ मिलकर चार्ज किया गया, जिससे चुंबक (दाएं पर दिखाई दे) बिजली उत्पन्न करने के लिए तार (केंद्र) के कुंडल के माध्यम से स्लाइड करना

कई कंपनियों ने ऐसे उपकरण बनाना शुरू कर दिया है जो चलने जैसे मानव गति से ऊर्जा का उपयोग करके बैटरी चार्ज करते हैं। ट्रेमोंट विद्युतद्वारा बनाए गए दो स्रोत के बीच एक चुंबक होता है जो बैटरी को चार्ज कर सकता है क्योंकि उपकरण को ऊपर और नीचे ले जाया जाता है। ऐसे उत्पादों ने अभी तक महत्वपूर्ण व्यावसायिक सफलता हासिल नहीं की है।^[9]

हवाई अड्डों, रेलवे केन्द्रों और विश्वविद्यालयों जैसे सार्वजनिक स्थानों पर स्थापना के लिए डेस्क में युक्त किए गए मोबाइल स्वन के लिए एक पदिक-संचालित चार्जिंग बनाया गया है। वे कई महाद्वीपों के कई देशों में स्थापित किए गए हैं।^[10]

स्पंद चार्जिंग

कुछ चार्जिंग स्पंद तकनीक का उपयोग करते हैं, जिसमें बैटरी को विद्युत स्पंद की एक श्रृंखला खिलाई जाती है। डीसी स्पंद में कड़ाई से नियंत्रित वृद्धि समय, स्पंद की चौड़ाई, स्पंद पुनरावृत्ति दर (आवृत्ति) और आयाम होता है। यह तकनीक किसी भी आकार और प्रकार की बैटरी के साथ काम करती है, जिसमें स्वचालित और कपाट-विनियमित बैटरी शामिल हैं।^[11]

स्पंद चार्जिंग के साथ, बैटरी को गर्म किए बिना उच्च तात्कालिक वोल्टता लागू होते हैं। सीस अम्ल बैटरी में, यह लेड-सल्फेट क्रिस्टल को तोड़ देता है, इस प्रकार बैटरी सेवा जीवन को बहुत बढ़ा देता है।^[12]

कई प्रकार के स्पंद चार्जिंग का एकस्वित कराया जाता है।^[13]^[14]^[15] अन्य मुक्तस्रोत यंत्रोपादान हैं।

कुछ चार्जिंग प्रवाह बैटरी स्थिति की जांच करने के लिए स्पंद का उपयोग करते हैं जब चार्जिंग पहले संयोजित होता है, फिर तेज चार्ज के दौरान निरंतर चालू चार्जिंग का उपयोग करें, फिर इसे चार्ज करने के लिए स्पंद मोड का उपयोग करें।^[16]

कुछ चार्जिंग "नकारात्मक स्पंद चार्जिंग" का उपयोग करते हैं, जिसे "प्रतिवर्त चार्जिंग" या "बर्प चार्जिंग" भी कहा जाता है। ये चार्जिंग सकारात्मक और संक्षिप्त नकारात्मक प्रवाह स्पंद दोनों का उपयोग करते हैं। इस बात का कोई महत्वपूर्ण प्रमाण नहीं है कि सामान्य स्पंद चार्जिंग की तुलना में नकारात्मक स्पंद चार्जिंगअधिक प्रभावी है।

सौर चार्जिंग

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दो 2100 के साथ वार्टा सौर चार्जिंग प्रतिमा 57082 M ah ni-mh रिचार्जरेबल बैटरी

सौर चार्जिंग प्रकाश ऊर्जा को कम वोल्टता डीसी विद्युत प्रवाह में बदलते हैं। वे आम तौर पर सुवाहय होते हैं, लेकिन उन्हें आलंबन भी किया जा सकता है। स्थापित आलंबन सौर चार्जिंग को सौर पैनल के रूप में भी जाना जाता है। ये अक्सर नियंत्रण और अंतरापृष्ठ परिपथ के माध्यम से विद्युत प्रजाल से जुड़े होते हैं, जबकि सुवाहय सौर चार्जिंग प्रजाल से हट कर (यानी कार, नाव या आर वी) का उपयोग किया जाता है।

हालांकि सुवाहय सौर चार्जिंग केवल सूर्य से ऊर्जा प्राप्त करते हैं, वे कुछ कम रोशनी में भी चार्ज कर सकते हैं जैसे सूर्यास्त के समय)। सुवाहय सौर चार्जिंग अक्सर अल्पमात्रीय चार्ज के लिए उपयोग किए जाते हैं, हालांकि कुछ बैटरी को पूरी तरह से रिचार्जर कर सकते हैं।

समयांकक-आधारित चार्जिंग

समयांकक चार्जिंग का निर्गम पूर्व निर्धारित समय अंतराल के बाद समाप्त हो जाता है। 1990 के दशक के अंत में कम क्षमता वाले उपभोक्ता निकिल-कैडमियम सेल को चार्ज करने के लिए उच्च क्षमता वाले निकिल-कैडमियम सेल के लिए समयांकक चार्जिंग सबसे आम प्रकार थे।

अक्सर एक समयांकक चार्जिंग और बैटरी का उत्पन्न एक बंडल के रूप में खरीदा जा सकता है और चार्जिंग का समय विशेष रूप से उन बैटरी के लिए निर्धारित किया जाता है। यदि कम क्षमता की बैटरी को चार्ज किया जाता है, तो वे अधिक चार्ज हो जाती हैं, और यदि उच्च क्षमता की बैटरी को समयांकक- चार्ज किया जाता है, तो वे पूरी क्षमता तक नहीं पहुंच पाती हैं।

समयांकक आधारित चार्जिंग में यह कमी भी थी कि पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं होने वाली बैटरी को चार्ज करने से अति चार्ज हो जाएगी।

ट्रिकल चार्जिंग

ट्रिकल चार्जिंग आमतौर पर कम- विद्युत प्रवाह (आमतौर पर 5-1,500 एमए के बीच) होता है। वे आम तौर पर छोटी क्षमता की बैटरी (2–30 एएच) चार्ज करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। उनका उपयोग कारों और नावों में बड़ी क्षमता वाली बैटरी (> 30 एएच) को बनाए रखने के लिए भी किया जाता है। बड़े अनुप्रयोगों में, बैटरी चार्जिंग का विद्युत प्रवाह केवल ट्रिकल विद्युत प्रवाह प्रदान करने के लिए पर्याप्त होता है। ट्रिकल चार्जिंग की तकनीक के आधार पर इसे अनिश्चित काल के लिए बैटरी से संयोजित छोड़ा जा सकता है। कुछ बैटरी प्रकार अल्पमात्रीय चार्ज के लिए उपयुक्त नहीं हैं। उदाहरण के लिए, अधिकांश ली-आयन बैटरी को सुरक्षित रूप से ट्रिकल चार्ज नहीं किया जा सकता है और इससे आग या विस्फोट हो सकता है।

सार्वभौमिक बैटरी चार्जिंग -विश्लेषक

सबसे परिष्कृत चार्जिंग का उपयोग महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों (जैसे सैन्य या विमानन बैटरी) में किया जाता है। इन भारी शुल्क वाले स्वचालित "अभिज्ञ चार्जिंग" प्रणाली को बैटरी निर्माता द्वारा निर्दिष्ट जटिल चार्जिंगचक्रों के साथ योजनाबद्ध किया जा सकता है। सर्वश्रेष्ठ सार्वभौमिक हैं (यानी सभी प्रकार की बैटरी चार्ज कर सकते हैं), और इसमें स्वचालित क्षमता परीक्षण और विश्लेषण कार्य शामिल हैं।

यूएसबी- आधारित चार्जिंग

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एक स्वन चार्ज किया जा रहा है

File:Australian and New Zealand power socket with USB charger socket.jpg

यूएसबी चार्जिंग सॉकेट के साथ ऑस्ट्रेलियाई और न्यूजीलैंड विद्युत् सॉकेट

चूंकि यूएसबी विनिर्देश पांच वोल्ट की शक्ति प्रदान करता है, इसलिए किसी उपकरण को बिजली की आपूर्ति से जोड़ने के लिए यूएसबी तार का उपयोग करना संभव है। इस दृष्टिकोण पर आधारित उत्पादों में कोष्ठात्मक स्वन के लिए चार्जिंग, सुवाहय अंकीय श्रव्य वादक और टैबलेट परिकलक शामिल हैं। वे पूरी तरह से संगत यूएसबी परिधीय उपकरण या अनियंत्रित, साधारण चार्जिंग हो सकते हैं।

विद्युत् बैंक

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एकल-सेल यूएसबी विद्युत् बैंक

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अंकीय चार्जिंगस्टेट प्रदर्शन के साथ विद्युत् बैंक

एक विद्युत् या बैटरी बैंक एक सुवाहय उपकरण है जो आमतौर पर यूएसबी प्रद्वार के माध्यम से अपने अंतर्निहित बैटरी से ऊर्जा और बिजली की आपूर्ति कर सकता है।

विद्युत् बैंकों के विभिन्न आकार होते हैं और इनमें आमतौर पर 18650 बैटरी सेल होते हैं। सबसे छोटे विद्युत् बैंक में एकल सेल होता है। मोबाइल स्वन के लिए मध्यम आकार के सेल में आमतौर पर समानांतर परिपथ में कुछ सेल होते हैं, और बड़े वाले अतिरिक्त रूप से दो श्रृंखलाओं में होते हैं।

विद्युत् बैंक मोबाइल स्वन और टैबलेट परिकलक जैसे यूएसबी प्रद्वार के साथ बैटरी से चलने वाले छोटे उपकरणों को चार्ज करने के लिए कमकप्रिय हैं और इसका उपयोग विभिन्न यूएसबी-संचालित उपांग जैसे रोशनी, छोटे पंखे और बाहरी अंकीय छायाचित्रक बैटरी चार्जिंग के लिए बिजली की आपूर्ति के रूप में किया जा सकता है। वे आमतौर पर एक यूएसबी बिजली की आपूर्ति के साथ रिचार्जर करते हैं। हाल ही के विद्युत् बैंक यूएसबी-सी का उपयोग करते हैं और पश्चगामी संगतता के लिए अतिरिक्त यूएसबी-बी सूक्ष्म प्रद्वार की सुविधा दे सकते हैं।

विद्युत् बैंक में एक नियंत्रण परिपथ शामिल होता है जो बैटरी की चार्जिंग को नियंत्रित करता है और यूएसबी प्रद्वार के लिए बैटरी वोल्टता को 5.0 वोल्ट में परिवर्तित करता है।^{[citation needed]} विद्युत् बैंक स्वचालित रूप से संपर्क और विद्युत् का पता लगाने में सक्षम हो सकते हैं। यदि प्रवाहभारण एक विशिष्ट अवधि के लिए प्रतिमा-विशिष्ट सीमा के अंतर्गत है, तो विद्युत् बैंक स्वचालित रूप से बंद हो सकता है।^[17]

चार्जिंग स्थिति को आमतौर पर प्रत्येक चतुर्थक के लिए चार एलईडी लैंप के माध्यम से इंगित किया जाता है, जबकि कुछ उच्च अंत प्रतिमा में सटीक प्रतिशत प्रदर्शन होता है।^[18]^[19]

कुछ विद्युत् बैंक बेतार तरीके से बिजली देने में सक्षम होते हैं, कुछ आवश्यक होने पर आकस्मिक निकट-दूरी रोशनी के लिए एक एलईडी फ्लैश रोशनी से सुसज्जित होते हैं, और कुछ में निकासी चार्जिंग सुविधा होती है जो एक साथ चार्ज होने पर अपने यूएसबी प्रद्वार के माध्यम से बिजली प्रदान करने की अनुमति देती है।^[20]

कुछ बड़े विद्युत् बैंकों में लैपटॉप परिकलक जैसी उच्च शक्ति मांगों के लिए डीसी संयोजित (या बैरल संबंधक) होते हैं।

बैटरी के मामले

बैटरी कारक छोटे विद्युत् बैंक होते हैं जो कारक की तरह मोबाइल स्वन के पिछले हिस्से से जुड़े होते हैं। यूएसबी चार्जिंग प्रद्वार के माध्यम से,^[21] या बेतार तरीके से बिजली की आपूर्ति की जा सकती है।^[22]

बैटरी कारक भी छायाचित्रक उपसाधन जकड़न के रूप में मौजूद हैं, जैसा कि नोकिया लुमिया 1020 के लिए था।।^[23]

हटाने योग्य पीछे की आवरण वाले मोबाइल स्वन के लिए, विस्तारित बैटरी मौजूद हैं। ये बड़ी आंतरिक बैटरी हैं जो व्यतिक्रम की जगह एक समर्पित, अधिक विशाल पीछे की आवरण से जुड़ी हैं। संलग्न होने पर अन्य स्वन मामकमं के साथ असंगति एक नुकसान है।^[24]

अनुप्रयोग

चूंकि बैटरी चार्जिंग को बैटरी से संयोजित करने का इरादा है, इसमें डीसी वोल्टता निर्गम का वोल्टता विनियमन या निस्पंदन नहीं हो सकता है, उन्हें इस तरह बनाना सस्ता है। वोल्टता विनियमन और निस्पंदन दोनों से सुसज्जित बैटरी चार्जिंग को कभी-कभी बैटरी निराकरक कहा जाता है।।

वाहनों के लिए बैटरी चार्जिंग

वाहनों के लिए दो मुख्य प्रकार के चार्जिंग का उपयोग किया जाता है:

एक ईंधन वाहन की कार की बैटरी को रिचार्जर करने के लिए, जहां एक प्रतिरूपक चार्जिंग का उपयोग किया जाता है,आमतौर पर एक आईयूओयू बैटरी चार्जिंग| 3-चरण चार्जिंग।
एक विद्युतवाहन (ईवी) बैटरी समूह को रिचार्जर करने के लिए,चार्जिंगकेन्द्र देखें।

कार बैटरी के लिए चार्जिंग अलग-अलग दर में आते हैं। दो एम्पीयर तक दर किए गए चार्जिंग का उपयोग खड़ा किए गए वाहन की बैटरी या उत्पादित के ट्रैक्टरों या इसी तरह के उपकरणों पर छोटी बैटरी के लिए चार्ज बनाए रखने के लिए किया जा सकता है। एक मोटर चालक स्वचल यान बैटरी के रखरखाव के लिए या गलती से डिस्चार्ज हो चुकी वाहन बैटरी को रिचार्जर करने के लिए कुछ एम्पीयर से दस या पंद्रह एम्पीयर का चार्जिंग रख सकता है। सेवा केन्द्रों और वाणिज्यिक गराज में एक या दो घंटे में बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने के लिए एक बड़ा चार्जिंग होगा, अक्सर ये चार्जिंग एक आंतरिक दहन इंजन प्रवर्तक को वक्रोक्ति करने के लिए आवश्यक सैकड़ों एम्पीयर को संक्षेप में स्रोत कर सकते हैं।

विद्युतवाहन बैटरी

विद्युतवाहन बैटरी चार्जिंग (ईसीएस) विभिन्न ब्रांडों और विशेषताओं में आते हैं। ये चार्जिंग 1 किकमवाट से 7.5 किकमवाट अधिकतम चार्ज दर तक भिन्न होते हैं। कुछ एल्गोरिथम चार्ज वक्र का उपयोग करते हैं, अन्य निरंतर वोल्टता, निरंतर विद्युत प्रवाह का उपयोग करते हैं। कुछ सीएएन प्रद्वार के माध्यम से अंतिम उपयोगकर्ता द्वारा योजनाबद्ध करने योग्य होते हैं, कुछ में अधिकतम वोल्टता और ऐम्पियरता के लिए अंकपट्ट होते हैं, कुछ निर्दिष्ट बैटरी समूह वोल्टता, एएमपी-घंटे और रसायन विज्ञान के लिए पूर्व निर्धारित होते हैं। कीमतें $400 से $4500 तक होती हैं।

10 एएमपी-घंटे की बैटरी को 1 एएमपी चार्जिंग के साथ पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई स्थिति से पूरी तरह से चार्ज होने की स्थिति में पहुंचने में 15 घंटे लग सकते हैं क्योंकि इसके लिए बैटरी की क्षमता के लगभग 1.5 गुना की आवश्यकता होगी।

सार्वजनिक ईवी चार्जिंगकेन्द्र 6 किकमवाट(40 एएमपी परिपथ से 208 से 240 वीएसी की समूह विद्युत्) प्रदान करते हैं। 6 किकमवाटएक ईवी को रात भर चार्ज करने के 1 किकमवाट की तुलना में लगभग 6 गुना अधिक तेजी से रिचार्जर करेगा।

तेजी से चार्ज करने से रिचार्जर समय और भी तेज हो जाता है और यह केवल उपलब्ध एसी विद्युत्, बैटरी प्रकार और चार्जिंग प्रणाली के प्रकार द्वारा सीमित होता है।।^[25]

ऑनबोर्ड ईवी चार्जिंग (ईवी के समूह को रिचार्जर करने के लिए एसी विद्युत् को डीस विद्युत् में बदलें) हो सकते हैं:

पृथक: वे ए / सी विद्युत मुख्य और चार्ज की जा रही बैटरी के बीच कोई भौतिक संबंध नहीं बनाते हैं। ये आम तौर पर प्रजाल और चार्जिंग वाहन के बीच किसी प्रकार के आगमनात्मक संपर्क को नियोजित करते हैं। कुछ पृथक चार्जिंग समानांतर में उपयोग किए जा सकते हैं। यह एक बढ़ा हुआ चार्ज विद्युत प्रवाह और कम चार्जिंग समय की अनुमति देता है। बैटरी की अधिकतम प्रवाह दर है जिसे पार नहीं किया जा सकता है
गैर-पृथक: बैटरी चार्जिंग का ए/सी बहिर्गम की तार स्थाप से सीधा विद्युत संपर्क होता है। गैर-पृथक चार्जिंग का उपयोग समानांतर में नहीं किया जा सकता है।

विद्युत् गुणांक सुधार (पीएफसी) चार्जिंग अधिक अधिकतम प्रवाह में अवरोधक दे सकते हैं, चार्जिंग समय को छोटा कर सकते हैं।

चार्जकेन्द्र

परियोजना बेहतर जगह मई 2013 में दिवालिएपन के लिए दाखिल होने तक पट्टों और श्रेय के माध्यम से चार्जिंग केन्द्रों का एक जालक्रम तैनात कर रहा था और वाहन बैटरी की लागत को अनुदान दे रहा था।

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सहायक चार्जिंग विभिन्न प्रकार के मालिकाना उपकरणों को युक्त करने के लिए प्रारुप किया गया है

प्रेरण-संचालित चार्जिंग

कोरिया एडवांस्ड इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस एंड टेक्नोलॉजी (केएआईएसटी) के शोधकर्ताओं ने एक विद्युत यातायात प्रणाली ( युगपत् विद्युत वाहन, ओेएलईवी कहा जाता है) विकसित किया है, जहां वाहनों को प्रेरणिक चार्जिंग के जरिए सड़क की सतह के नीचे तार से बिजली की जरूरत होती है, (जहां एक विद्युत् स्रोत को सड़क की सतह के नीचे रखा जाता है और बिजली को वाहन पर ही बेतार तरीके से उठाया जाता है।^[26]

मोबाइल स्वन चार्जिंग

File:Micro USB phone charger.jpg

सूक्ष्म यूएसबी मोबाइल स्वन चार्जिंग

File:Dymond Mini duo USB car charger, Oude Pekela (2019) 01.jpg

स्वचल यान सहायक विद्युत् बहिर्गम के लिए चार्जिंग

File:CellPhoneChargingStation.jpg

मोबाइल स्वन चार्जिंग केन्द्र

File:Charger Xioami.jpg

एसी एडाप्टर Xiaomi MDY-11-EP1 तेज चार्जिंगसप्रद्वार के साथ

अधिकांश मोबाइल स्वन चार्जिंग वास्तव में चार्जिंग नहीं होते हैं, केवल विद्युत् उपयोजक होते हैं जो चार्जिंग परिपथिकी के लिए एक शक्ति स्रोत प्रदान करते हैं जो लगभग हमेशा मोबाइल स्वन के भीतर होता है। पुराने वाले कुख्यात रूप से विविध हैं, जिनमें डीसी संबंधक-शैलियों और वोल्टता की एक विस्तृत विविधता है, जिनमें से अधिकांश अन्य निर्माताओं के स्वन या एक ही निर्माता के स्वन के विभिन् प्रतिमा के साथ संगत नहीं हैं। कुछ उच्च अंत प्रतिमा में कई प्रद्वार होते हैं जो एक प्रदर्शन से सुसज्जित होते हैं जो निर्गम विद्युत प्रवाह को इंगित करता है।^[27] कुछ चार्जिंग मापदंड जैसे क्वालकॉम क्विक चार्ज या मीडियाटेक पंप एक्सप्रेस के लिए संचार विज्ञप्ति का समर्थन करते हैं।

"12V" स्वचल यान सहायक विद्युत् बहिर्गम के लिए चार्जिंग संगतता सुनिश्चित करने के लिए 24 या 32 वोल्ट (प्रत्यक्ष धारा) तक के इनपुट वोल्टता का समर्थन कर सकते हैं, और वाहन की विद्युत प्रणाली के प्रवाहया वोल्टता की निगरानी के लिए एक प्रदर्शन से सुसज्जित हो सकते हैं।^[28]

चीन, यूरोपीय आयोग और अन्य देश यूएसबी मानक का उपयोग करके मोबाइल स्वन चार्जिंग पर एक राष्ट्रीय मानक बना रहे हैं।^[29]जून 2009 में, दुनिया के 10 सबसे बड़े मोबाइल स्वन निर्माताओं ने यूरोपीय संघ में बेचे जाने वाले सभी आँकड़े-सक्षम मोबाइल स्वन के लिए एक सूक्ष्म यूएसबी से सुसज्जित सामान्य बाहरी बिजली आपूर्ति (ईपीएस) के लिए विनिर्देशों को विकसित करने और समर्थन करने के लिए एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए।^[30]22 अक्टूबर 2009 को, अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार संघ ने मोबाइल हस्तचालित उत्पन्न ( सूक्ष्म-यूएसबी) के लिए एक सार्वभौमिक चार्जिंग के लिए एक मानक की घोषणा की हैं।^[31]

स्थिर बैटरी संयंत्र

दूरसंचार, बिजली और परिकलक की निर्बाध बिजली आपूर्ति सुविधाओं में प्राथमिक प्रजाल बिजली के रुकावटों के दौरान कई घंटों तक महत्वपूर्ण भार बनाए रखने के लिए बहुत बड़े आधार बैटरी बैंक (बैटरी कमरों में स्थापित) हो सकते हैं। ऐसे चार्जिंग स्थायी रूप से स्थापित होते हैं और तापमान क्षतिपूर्ति, विभिन्न प्रणाली दोषों के लिए पर्यवेक्षी सचेतक, और अक्सर अनावश्यक स्वतंत्र बिजली आपूर्ति और अनावश्यक परिशोधक प्रणाली से सुसज्जित होते हैं। स्थिर बैटरी संयंत्रों के लिए चार्जिंग में पर्याप्त वोल्टता विनियमन और निस्पंदन और रखरखाव के लिए बैटरी को वियोजित करने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त प्रवाहक्षमता हो सकती है, जबकि चार्जिंग प्रत्यक्ष प्रवाह(डीसी) तंत्र भार की आपूर्ति करता है। चार्जिंग की क्षमता तंत्र भार को बनाए रखने और पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी को 8 घंटे या अन्य अंतराल के भीतर रिचार्जर करने के लिए निर्दिष्ट है।

लंबे समय तक बैटरी जीवन

चार्जिंग बैटरी को उनके पूरे चक्र जीवन तक पहुंचने की अनुमति दे सकता है। एक से अधिक सेल समूह में अतिरिक्त चार्जिंग विद्युत प्रवाह, लंबी अति चार्ज, या सेल परिवर्तन से सेल को नुकसान होता है और बैटरी की जीवन प्रत्याशा सीमित हो जाती है।

अधिकांश आधुनिक सेल स्वन, लैपटॉप और टैबलेट परिकलक, और अधिकांश विद्युतवाहन लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करते हैं।^[32] यदि बैटरी को बार-बार चार्ज किया जाता है तो ये बैटरी सबसे लंबे समय तक चलती हैं, सेल को पूरी तरह से डिस्चार्ज करने से उनकी क्षमता अपेक्षाकृत जल्दी कम हो जाएगी, लेकिन अधिकांश ऐसी बैटरी का उपयोग उपकरण में किया जाता है जो पूर्ण डिस्चार्ज के दृष्टिकोण को समझ सकते हैं और उपकरण का उपयोग बंद कर सकते हैं।^{[citation needed]} जब चार्ज करने के बाद संग्रहीत किया जाता है, तो लिथियम बैटरी सेल पूरी तरह चार्ज होने पर अधिक खराब हो जाते हैं, अगर वे केवल 40-50% चार्ज होते हैं। सभी प्रकार की बैटरी की तरह, उच्च तापमान पर भी गिरावट तेजी से होती है। लिथियम-आयन बैटरी में गिरावट अक्सर सेल ऑक्सीकरण के कारण आंतरिक बैटरी प्रतिरोध में वृद्धि के कारण होती है। इससे बैटरी की दक्षता कम हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी से कम शुद्ध विद्युत प्रवाह उपलब्ध होता है।^{[citation needed]}हालाँकि, यदि LI-आयन सेल को एक निश्चित वोल्टता से नीचे डिस्चार्ज किया जाता है, तो एक रासायनिक प्रतिक्रिया होती है जो उन्हें रिचार्जर करने पर खतरनाक बना देती है, यही कारण है कि उपभोक्ता वस्तुओं में ऐसी कई बैटरी में अब एक "इलेक्ट्रॉनिक संगलन" होता है जो वोल्टता के नीचे गिरने पर उन्हें स्थायी रूप से निष्क्रिय कर देता है। स्तर निर्धारित करें। इलेक्ट्रॉनिक संगलन परिपथिकी बैटरी से थोड़ी मात्रा में विद्युत प्रवाह खींचती है, जिसका अर्थ है कि यदि लैपटॉप की बैटरी को चार्ज किए बिना लंबे समय तक छोड़ दिया जाता है, और बहुत कम प्रारंभिक अवस्था के साथ, बैटरी स्थायी रूप से नष्ट हो सकती है।

मोटर वाहन, जैसे नाव, आर वी, एटीवी, मोटरसाइकिल, कार, ट्रक आदि में सीस अम्ल बैटरी का उपयोग किया गया है। ये बैटरी एक सल्फ्यूरिक एसिड विद्युत अपघट्य का उपयोग करती हैं और आम तौर पर स्मृति प्रभाव प्रदर्शित किए बिना चार्ज और डिस्चार्ज की जा सकती हैं, हालांकि सल्फेशन (बैटरी में एक रासायनिक प्रतिक्रिया जो लीड पर सल्फेट्स की एक परत जमा करती है) समय के साथ होगी। आमतौर पर सल्फेटकृ बैटरी को नई बैटरी से बदल दिया जाता है, और पुरानी को पुनश्चक्रित किया जाता है। जब बैटरी को " प्रवहमान चार्ज" करने के लिए रखरखाव चार्जिंग का उपयोग किया जाता है तो लीड-एसिड बैटरी काफी लंबे जीवन का अनुभव करेगी। यह बैटरी को 100% से कम चार्ज होने से रोकता है, सल्फेट को बनने से रोकता है। सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने के लिए उचित तापमान मुआवजा प्रवहमान वोल्टता का उपयोग किया जाना चाहिए।

यह भी देखें

स्वचालित प्रत्यावर्ति - कार में बैटरी आवेशन उपकरण
इलेक्ट्रिक बस# आवेशन
संप्रहार निराकरक
संप्रहार प्रबंधन प्रणाली
प्रभारी नियंत्रक
ईंधन-एक कियोस्क-आधारित आवेशन सेवा
लिथियम आयन बैटरी
रिचार्जेबल क्षारीय बैटरी
सौर ऊर्जा
सौर दीपक
प्रभार की स्थिति (बैटरी)

संदर्भ

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Contents

सी-दर

प्रकार

सरल चार्जिंग

तेज चार्जिंग

तीन चरण चार्जिंग

प्रेरण-संचालित चार्जिंग

स्मार्ट चार्जिंग

गति-संचालित चार्जिंग

स्पंद चार्जिंग

सौर चार्जिंग

समयांकक-आधारित चार्जिंग

ट्रिकल चार्जिंग

सार्वभौमिक बैटरी चार्जिंग -विश्लेषक

यूएसबी- आधारित चार्जिंग

विद्युत् बैंक

बैटरी के मामले

अनुप्रयोग

वाहनों के लिए बैटरी चार्जिंग

विद्युतवाहन बैटरी

चार्जकेन्द्र

प्रेरण-संचालित चार्जिंग

मोबाइल स्वन चार्जिंग

स्थिर बैटरी संयंत्र

लंबे समय तक बैटरी जीवन

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+'''बैटरी चार्जर(आवेशक)''' या रिचार्जर ( पुनः आवेशन),<ref>{{cite web|url=http://www.collinsdictionary.com/dictionary/english/recharger|title=Recharger definition and meaning - Collins English Dictionary|access-date=26 March 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20161130171731/http://www.collinsdictionary.com/dictionary/english/recharger|archive-date=30 November 2016|url-status=dead}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.oxforddictionaries.com/us/definition/american_english/recharge#recharge|archive-url=https://web.archive.org/web/20140325092553/http://www.oxforddictionaries.com/us/definition/american_english/recharge#recharge|url-status=dead|archive-date=March 25, 2014|title=recharge - definition of recharge in English - Oxford Dictionaries|access-date=26 March 2017}}</ref> एक ऐसा उपकरण है जो बैटरी में विद्युत प्रवाह को चलाकर ऊर्जा को संग्रहीत करता है। चार्जिंग विज्ञप्ति (कितना वोल्टता या विद्युत प्रवाह कितने समय के लिए, और चार्जिंग पूरी होने पर क्या करना है) चार्जिंग की जा रही बैटरी के आकार और  प्रकार पर निर्भर करता है। कुछ बैटरी प्रकारों में ओवर चार्जिंग (अति आवेशित) के लिए उच्च सहनशीलता होती है (यानी, बैटरी पूरी तरह चार्ज होने के बाद निरंतर चार्जिंग) और बैटरी प्रकार के आधार पर निरंतर वोल्टता स्रोत या निरंतर  प्रवाह स्रोत के संपर्क से रिचार्ज किया जा सकता है। इस प्रकार के साधारण चार्जिंग को चार्ज चक्र के अंत में स्वतः रूप से वियोजित किया जाना चाहिए। चार्जिंग पूरी होने पर अन्य बैटरी प्रकार निष्क्रिय करने के लिए समयांकक का उपयोग करते हैं। अन्य प्रकार की बैटरी ओवर चार्जिंग, क्षतिग्रस्त होने (कम क्षमता, कम जीवनकाल), अधिक ताप या यहां तक कि विस्फोट का सामना नहीं कर सकती हैं। चार्जिंग में तापमान या वोल्टता संवेदन परिपथ और चार्जिंग विद्युत प्रवाह और वोल्टता को सुरक्षित रूप से समायोजित करने, चार्ज की स्थिति निर्धारित करने और चार्ज के अंत में विच्छेदन करने के लिए एक माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रक हो सकता है।
-चार्जर्स तारों में प्रतिबाधा की भरपाई के लिए वर्तमान के साथ आनुपातिक रूप से आउटपुट वोल्टेज को ऊंचा कर सकते हैं।<ref>[https://www.freepatentsonline.com/7602151.html Charger with output voltage compensation – United States Patent 7602151]</ref>
+चार्जिंग तारों में प्रतिबाधा की भरपाई के लिए निर्गम वोल्टता को आनुपातिक रूप से विद्युत प्रवाह के साथ बढ़ा सकते हैं।<ref>[https://www.freepatentsonline.com/7602151.html Charger with output voltage compensation – United States Patent 7602151]</ref>
-एक ट्रिकल चार्जिंग अपेक्षाकृत कम मात्रा में करंट प्रदान करता है, केवल एक बैटरी के स्व-निर्वहन का मुकाबला करने के लिए पर्याप्त है जो लंबे समय तक निष्क्रिय है।कुछ बैटरी प्रकार ट्रिकल चार्जिंग को बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं;ऐसा करने के प्रयासों से नुकसान हो सकता है।लिथियम-आयन बैटरी | लिथियम-आयन बैटरी अनिश्चितकालीन ट्रिकल चार्जिंग को संभाल नहीं सकती है।<ref>Phil Weicker, ''A Systems Approach to Lithium-Ion Battery Management'', Artech House, 2013 {{ISBN|1608076598}} page 26</ref>
-धीमी बैटरी चार्जर्स को चार्ज पूरा करने में कई घंटे लग सकते हैं।उच्च दर वाले चार्जर सबसे अधिक क्षमता को बहुत तेजी से बहाल कर सकते हैं, लेकिन उच्च दर चार्जर कुछ बैटरी प्रकारों से अधिक हो सकते हैं जो सहन कर सकते हैं।इस तरह की बैटरी को ओवरचार्जिंग से बचाने के लिए बैटरी की सक्रिय निगरानी की आवश्यकता होती है।विद्युत् वाहनs ideally need high-rate chargers. For public access, installation of such chargers and the distribution support for them is an issue in the proposed adoption of electric cars.[[File:Car Battery Charger.jpg|thumb|एक 12V लीड-एसिड बैटरी चार्ज करना | लीड-एसिड ऑटोमोटिव बैटरी]]
+ट्रिकल चार्जिंग (अल्पमात्रीय चार्जन) अपेक्षाकृत कम मात्रा में विद्युत प्रवाह प्रदान करता है, जो लंबे समय तक निष्क्रिय रहने वाली बैटरी के स्व-डिस्चार्ज का मुकाबला करने के लिए पर्याप्त है। कुछ बैटरी प्रकार अल्पमात्रीय आवेशक (ट्रिकल चार्जिंग) को सहन नहीं कर सकते, ऐसा करने के प्रयासों के परिणामस्वरूप नुकसान हो सकता है। लिथियम-आयन बैटरी अनिश्चितकालीन अल्पमात्रीय आवेशक को संभाल नहीं सकती है।<ref>Phil Weicker, ''A Systems Approach to Lithium-Ion Battery Management'', Artech House, 2013 {{ISBN|1608076598}} page 26</ref>
+धीमे बैटरी चार्जिंग को चार्ज होने में कई घंटे लग सकते हैं। उच्च दर वाले चार्जिंग अधिकांश क्षमता को बहुत तेज़ी से पुनर्स्थापित कर सकते हैं, लेकिन उच्च दर वाले चार्जिंग कुछ बैटरी प्रकारों से अधिक हो सकते हैं जो सहन कर सकते हैं। ऐसी बैटरी को ओवर चार्जिंग से बचाने के लिए बैटरी की सक्रिय निगरानी की आवश्यकता होती है। विद्युत वाहनों को आदर्श रूप से उच्च दर वाले चार्जिंग की आवश्यकता होती है। सार्वजनिक पहुंच के लिए, ऐसे चार्जिंगों की स्थापना और उनके लिए वितरण समर्थन प्रस्तावित विद्युत कारों को अपनाने में एक मुद्दा है।
 == सी-दर ==
-{{See also|Battery (electricity)#C rate}}
+{{See also| संप्रहार (विद्युत)#सी दर}}
-चार्ज और डिस्चार्ज दर को अक्सर सी या सी-दर के रूप में दिया जाता है, जो उस दर का एक उपाय है जिस पर बैटरी को चार्ज किया जाता है या इसकी क्षमता के सापेक्ष डिस्चार्ज किया जाता है।सी-रेट को विद्युत चार्ज को संग्रहीत करने के लिए बैटरी की क्षमता से विभाजित चार्ज या डिस्चार्ज करंट के रूप में परिभाषित किया गया है।जबकि शायद ही कभी स्पष्ट रूप से कहा गया है, सी-दर की इकाई घंटा है<sup>−1 </sup>, चार्ज या डिस्चार्ज करंट के रूप में एक ही यूनिट में यूनिट आवर टाइम्स में एक इलेक्ट्रिकल चार्ज को स्टोर करने की बैटरी की क्षमता को बताने के बराबर।सी-दर कभी नकारात्मक नहीं होती है, इसलिए क्या यह चार्जिंग का वर्णन करता है या डिस्चार्जिंग प्रक्रिया संदर्भ पर निर्भर करती है।
+चार्ज और डिस्चार्ज (निर्वहन) दरों को अक्सर सी या सी-दर के रूप में दिया जाता है, जो उस दर का एक माप है जिस पर बैटरी को उसकी क्षमता के सापेक्ष चार्ज या डिस्चार्ज किया जाता है। सी- दर को चार्ज या डिस्चार्ज  विद्युत प्रवाह के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो विद्युत चार्ज को संग्रह करने की बैटरी की क्षमता से विभाजित होता है। हालांकि शायद ही कभी स्पष्ट रूप से कहा गया हो, सी- दर की इकाई एच -1 है, जो  चार्ज या डिस्चार्ज विद्युत प्रवाह के समान ईकाई में ईकाई घंटे विद्युत प्रवाह में विद्युत चार्ज को संग्रह  करने की बैटरी की क्षमता के बराबर है। सी-दर कभी भी नकारात्मक नहीं होती है, इसलिए यह चार्जिंग या डिस्चार्ज प्रक्रिया का वर्णन करता है या नहीं, यह संदर्भ पर निर्भर करता है।
-उदाहरण के लिए, 500 & nbsp की क्षमता वाली बैटरी के लिए; Mah, 5000 & nbsp की एक डिस्चार्ज दर; Ma (यानी, 5 & nbsp; a) 10c की C- दर से मेल खाती है, जिसका अर्थ है कि इस तरह की वर्तमान एक घंटे में ऐसी बैटरी का निर्वहन कर सकती है।।इसी तरह, एक ही बैटरी के लिए 250 & nbsp का एक चार्ज करंट; MA C/2 के C- दर से मेल खाती है, जिसका अर्थ है कि यह वर्तमान एक घंटे में इस बैटरी के चार्ज की स्थिति को 50% बढ़ा देगा।<ref>{{cite web|url= http://web.mit.edu/evt/summary_battery_specifications.pdf |title= A Guide to Understanding Battery Specifications MIT Electric Vehicle Team  |website= [[mit.edu|web.mit.edu]] |date= December 2008 |access-date= May 10, 2017}}</ref>
+उदाहरण के लिए, 500 एमएएच की क्षमता वाली बैटरी के लिए, 5000 एमए (यानी, 5 ए) की डिस्चार्ज दर 10 सी की सी-दर से मेल खाती है, जिसका अर्थ है कि ऐसा विद्युत प्रवाह एक घंटे में 10 ऐसी बैटरी को डिस्चार्ज कर सकता है। इसी तरह, उसी बैटरी के लिए 250 एमए का चार्जविद्युत प्रवाह सी/2 की सी-दर से मेल खाता है, जिसका अर्थ है कि यह विद्युत प्रवाह एक घंटे में इस बैटरी के चार्ज की स्थिति को 50% बढ़ा देगा।<ref>{{cite web|url= http://web.mit.edu/evt/summary_battery_specifications.pdf |title= A Guide to Understanding Battery Specifications MIT Electric Vehicle Team  |website= [[mit.edu|web.mit.edu]] |date= December 2008 |access-date= May 10, 2017}}</ref>
-चूंकि सी-रेट की इकाई आमतौर पर निहित होती है, इसलिए इसका उपयोग करते समय इसका उपयोग करते समय कुछ देखभाल की आवश्यकता होती है, जो इसे चार्ज को स्टोर करने की बैटरी की क्षमता के साथ भ्रमित करने से बचने के लिए, जो कि अंतर्राष्ट्रीय प्रणाली में यूनिट सिंबल सी के साथ यूनिट कूलम्ब है।
-यदि दोनों (डिस) चार्ज करंट और सी-दर अनुपात में बैटरी की क्षमता को बैटरी वोल्टेज से गुणा किया जाता है, तो सी-दर बैटरी की ऊर्जा क्षमता के लिए (डिस) चार्ज पावर का अनुपात बन जाती है।उदाहरण के लिए, जब टेस्ला मॉडल S P100D में 100 & nbsp; kWh बैटरी टेस्ला सुपरचार्जर से गुजर रही है at 120&nbsp;kW the C-rate is 1.2C and when that battery delivers its maximum power of 451&nbsp;kW, its C-rate is 4.51C.[[File:BatteryCharger1.jpg|thumb|upright|यह इकाई बैटरी को तब तक चार्ज करती है जब तक कि वे एक विशिष्ट वोल्टेज तक नहीं पहुंचते, फिर डिस्कनेक्ट होने तक उन्हें चार्ज करते हुए ट्रिक करें।]]
-बैटरी के सभी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग से आंतरिक गर्मी उत्पन्न होती है, और उत्पन्न गर्मी की मात्रा वर्तमान में शामिल होने के लिए लगभग आनुपातिक है (बैटरी की वर्तमान स्थिति, स्थिति / इतिहास, आदि भी कारक हैं)।जैसे -जैसे कुछ बैटरी अपने पूर्ण चार्ज तक पहुँचती हैं, कूलिंग भी देखी जा सकती है।<ref>{{cite web|url=http://www.ti.com/lit/an/snva557/snva557.pdf|title=LM2576,LM3420,LP2951,LP2952 Battery Charging |website=www.ti.com |date=July 2018 |access-date= July 29, 2018}}</ref> बैटरी कोशिकाएं जो सामान्य से अधिक सी-दर की अनुमति देने के लिए बनाई गई हैं, उन्हें बढ़े हुए हीटिंग के लिए प्रावधान करना चाहिए।लेकिन उच्च सी-रेटिंग उपयोगकर्ताओं को समाप्त करने के लिए आकर्षक हैं क्योंकि ऐसी बैटरी को अधिक तेज़ी से चार्ज किया जा सकता है, और उपयोग में उच्च वर्तमान आउटपुट का उत्पादन किया जा सकता है।उच्च सी-रेट्स में आमतौर पर चार्जर की आवश्यकता होती है ताकि टर्मिनल वोल्टेज और तापमान जैसे बैटरी मापदंडों की सावधानीपूर्वक निगरानी की जा सके और ओवरचार्जिंग को रोकने के लिए और इसलिए कोशिकाओं को नुकसान हो।ऐसी उच्च चार्जिंग दरें केवल कुछ बैटरी प्रकारों के साथ संभव हैं।दूसरों को क्षतिग्रस्त या संभवतः ओवरहीट या आग पकड़ लेंगे।कुछ बैटरी भी फट सकती हैं। {{Citation needed|date=June 2015}} उदाहरण के लिए, एक ऑटोमोबाइल SLI (स्टार्टिंग, लाइटिंग, इग्निशन) लीड-एसिड बैटरी लेड-एसिड बैटरी को ले जाती है#विस्फोट का जोखिम.[[File:Simple Charger.jpg|thumb|एनआईसीडी बैटरी के लिए एक साधारण चार्जर जो 12 वी डीसी के 300mA को आउटपुट करता है।]]
+चूंकि सी- दर की इकाई आमतौर पर निहित होती है, इसका उपयोग करते समय कुछ देखभाल की आवश्यकता होती है ताकि इसे चार्ज करने के लिए बैटरी की क्षमता के साथ भ्रमित न किया जा सके, जिसमें एसआई में ईकाई प्रतीक सी के साथ ईकाई कूलम्ब होता है।
+यदि सी- दर अनुपात में (डिस) चार्ज विद्युत प्रवाह और बैटरी क्षमता दोनों को बैटरी वोल्टता से गुणा किया जाता है, तो सी- दर बैटरी की ऊर्जा क्षमता के लिए (डिस) चार्ज विद्युत् का अनुपात बन जाता है। उदाहरण के लिए, जब टेस्ला  प्रतिमा एस पी100डी में 100 किकमवाट की बैटरी 120 किकमवाट पर अति चार्ज्र से गुजर रही है, तो सी-दर 1.2सी है और जब वह बैटरी 451 किकमवाट की अधिकतम शक्ति प्रदान करती है, तो इसकी सी- दर 4.51सी होती है।[[File:BatteryCharger1.jpg|thumb|upright|यह इकाई बैटरी को तब तक  चार्ज करती है जब तक कि वे एक विशिष्ट वोल्टता तक नहीं पहुंचते, फिर वियोजित होने तक उन्हें  चार्ज करते हुए ट्रिक करें।]]
+बैटरी की सभी चार्जिंगऔर डिस्चार्ज आंतरिक गर्मी उत्पन्न करती है, और उत्पन्न गर्मी की मात्रा लगभग  प्रवाह में शामिल होती है (बैटरी की  प्रवाहस्थिति, स्थिति/इतिहास, आदि भी कारक हैं)। जैसे ही कुछ बैटरी अपने पूर्ण चार्ज तक पहुंच जाती हैं, शीतलन भी देखा जा सकता है।<ref>{{cite web|url=http://www.ti.com/lit/an/snva557/snva557.pdf|title=LM2576,LM3420,LP2951,LP2952 Battery Charging |website=www.ti.com |date=July 2018 |access-date= July 29, 2018}}</ref> बैटरी सेल जिन्हें सामान्य से अधिक सी- दर की अनुमति देने के लिए बनाया गया है, उन्हें बढ़ी हुई  ताप के लिए प्रावधान करना चाहिए। लेकिन उच्च सी- दर अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए आकर्षक हैं क्योंकि ऐसी बैटरी को अधिक तेज़ी से चार्ज किया जा सकता है, और उपयोग में उच्च  प्रवाह निर्गम का उत्पादन किया जा सकता है। उच्च सी-दरों के लिए आमतौर पर चार्जिंग की आवश्यकता होती है कि बैटरी के मापदंडों जैसे अंतस्थ वोल्टता और तापमान की सावधानीपूर्वक निगरानी की जाए ताकि अति चार्ज को रोका जा सके और सेल को नुकसान हो। ऐसी उच्च चार्जिंग दरें केवल कुछ प्रकार की बैटरी के साथ ही संभव हैं। अन्य क्षतिग्रस्त हो जाएंगे या संभवतः ज़्यादा गरम हो जाएंगे या आग पकड़ लेंगे। कुछ  बैटरी फट भी सकती हैं।{{Citation needed|date=June 2015}} उदाहरण के लिए, एक स्वचल यान एसएलआई (आरंभिक, प्रदीपन, प्रज्वलन) सीस अम्ल बैटरी में विस्फोट के कई जोखिम होते हैं।[[File:Simple Charger.jpg|thumb|एनआईसीडी बैटरी के लिए एक साधारण  चार्जिंग जो 12 वी डीसी के 300एमए को  निर्गम करता है।]]
 == प्रकार ==
-=== सरल चार्जर ===
+=== सरल  चार्जिंग ===
-एक साधारण चार्जर एक बैटरी को चार्ज किए जाने के लिए प्रत्यक्ष वर्तमान या स्पंदित डीसी इलेक्ट्रिक पावर स्रोत की आपूर्ति करके काम करता है। एक साधारण चार्जर आमतौर पर चार्जिंग टाइम या बैटरी पर चार्ज के आधार पर अपने आउटपुट को नहीं बदलता है। इस सादगी का मतलब है कि एक साधारण चार्जर सस्ती है, लेकिन ट्रेडऑफ हैं। आमतौर पर, सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किए गए सरल चार्जर को बैटरी चार्ज करने में अधिक समय लगता है क्योंकि यह कम (यानी, सुरक्षित) चार्जिंग दर का उपयोग करने के लिए सेट होता है। फिर भी, बहुत लंबे समय तक एक साधारण चार्जर पर छोड़ दी गई कई बैटरी को ओवर-चार्जिंग के कारण कमजोर या नष्ट कर दिया जाएगा। ये चार्जर भी भिन्न होते हैं कि वे बैटरी को एक निरंतर वोल्टेज या एक निरंतर वर्तमान की आपूर्ति कर सकते हैं।
+एक साधारण चार्जिंग चार्ज होने वाली बैटरी को निरंतर डीसी या स्पंदित डीसी  विद्युत् स्रोत की आपूर्ति करके काम करता है। एक साधारण चार्जिंग आमतौर पर चार्जिंग समय या बैटरी पर चार्ज के आधार पर अपना निर्गम नहीं बदलता है। इस सादगी का मतलब है कि एक साधारण चार्जिंग सस्ता है, लेकिन दुविधा हैं। आमतौर पर, सावधानीपूर्वक प्रारुप किया गया एक साधारण चार्जिंग बैटरी को चार्ज करने में अधिक समय लेता है क्योंकि यह कम (यानी, सुरक्षित) चार्जिंगदर का उपयोग करने के लिए उत्पन्न है। फिर भी, एक साधारण चार्जिंग पर बहुत अधिक समय तक छोड़ी गई कई बैटरी ओवर-चार्जिंग के कारण कमजोर या नष्ट हो जाएंगी। ये चार्जिंग इस मायने में भी भिन्न होते हैं कि वे बैटरी को या तो एक स्थिर वोल्टता या एक स्थिर धारा की आपूर्ति कर सकते हैं।
-सरल एसी-संचालित बैटरी चार्जर में आमतौर पर बैटरी चार्जर की तुलना में बहुत अधिक रिपल (इलेक्ट्रिकल) होता है क्योंकि वे सस्ते में डिजाइन और निर्मित होते हैं। आम तौर पर, जब रिपल करंट बैटरी के निर्माता की सिफारिश के स्तर के भीतर होता है, तो रिपल वोल्टेज भी अनुशंसित स्तर के भीतर अच्छी तरह से होगा। एक ठेठ 12 के लिए अधिकतम रिपल करंट{{nbsp}}वी 100{{nbsp}}AH VRLA बैटरी 5 amps है।जब तक रिपल करंट अत्यधिक नहीं है (बैटरी निर्माता की सिफारिश की गई स्तर से 3 से 4 गुना से अधिक), एक रिपल-चार्ज वीआरएलए बैटरी का अपेक्षित जीवन एक निरंतर डीसी-चार्ज बैटरी के जीवन के 3% के भीतर होगा।<ref>
+साधारण एसी-संचालित बैटरी चार्जिंग में आमतौर पर अन्य प्रकार के बैटरी चार्जिंग की तुलना में बहुत अधिक ऊर्मिका विद्युत प्रवाह और ऊर्मिका वोल्टता होता है क्योंकि वे सस्ते में प्रारुप और निर्मित होते हैं। आम तौर पर, जब ऊर्मिका विद्युत प्रवाह बैटरी के निर्माता द्वारा अनुशंसित स्तर के भीतर होता है, तो ऊर्मिका वोल्टता भी अनुशंसित स्तर के भीतर अच्छी तरह से होगा। एक विशिष्ट 12 वी 100 एएच वीआरएलए बैटरी के लिए अधिकतम तरंग धारा 5 एम्पीयर है। जब तक तरंग धारा अत्यधिक न हो (बैटरी निर्माता द्वारा अनुशंसित स्तर से 3 से 4 गुना से अधिक), एक तरंग- चार्ज वीआरएलए बैटरी का अपेक्षित जीवन निरंतर डीसी- चार्ज बैटरी के जीवन के 3% के भीतर होगा।<ref>
 [http://www.emersonnetworkpower.com/en-US/Brands/Liebert/Documents/White%20Papers/Effects%20of%20AC%20Ripple%20Current%20on%20VRLA%20Battery%20Life.pdf "Effects of AC Ripple Current on VRLA Battery Life"]
 by Emerson Network Power
 </ref>
+=== तेज चार्जिंग ===
+{{See also|त्वरित  आवेश}}
+तेज चार्जिंग बैटरी में किसी भी सेल को नुकसान पहुंचाए बिना बैटरी को तेजी से चार्ज करने के लिए नियंत्रण परिपथिकी का उपयोग करते हैं। नियंत्रण   परिपथिकी को बैटरी (आमतौर पर प्रत्येक सेल के लिए) या बाहरी चार्जिंग ईकाई में बनाया जा सकता है, या दोनों के बीच विभाजित किया जा सकता है। ऐसे अधिकांश चार्जिंग में शीतलन पंखा होता है जो सेल के तापमान को सुरक्षित स्तर पर रखने में मदद करता है। अधिकांश तेज चार्जिंग मानक एनआईएमएच सेल के साथ उपयोग किए जाने पर मानक रातों रात चार्जिंग के रूप में कार्य करने में भी सक्षम होते हैं जिनमें विशेष नियंत्रण  परिपथिकी नहीं होती है।
-=== फास्ट चार्जर ===
+=== तीन चरण चार्जिंग ===
-{{See also|Quick Charge}}
+{{See also|आईयूओयू बैटरी चार्जर}}
-तेजी से चार्जर बैटरी में किसी भी कोशिका को नुकसान पहुंचाए बिना बैटरी को तेजी से चार्ज करने के लिए नियंत्रण सर्किटरी का उपयोग करते हैं।नियंत्रण सर्किटरी को बैटरी (आमतौर पर प्रत्येक सेल के लिए) या बाहरी चार्जिंग यूनिट में, या दोनों के बीच विभाजित किया जा सकता है।ऐसे अधिकांश चार्जर्स में सुरक्षित स्तर पर कोशिकाओं के तापमान को बनाए रखने में मदद करने के लिए एक शीतलन प्रशंसक होता है।अधिकांश तेज चार्जर भी मानक NIMH कोशिकाओं के साथ उपयोग किए जाने पर रात भर के चार्जर्स के रूप में कार्य करने में सक्षम हैं, जिनमें विशेष नियंत्रण सर्किटरी नहीं है।
-=== तीन चरण चार्जर ===
-{{See also|IUoU battery charging}}
-चार्जिंग समय में तेजी लाने और निरंतर चार्जिंग प्रदान करने के लिए, एक बुद्धिमान चार्जर बैटरी के चार्ज और स्थिति की स्थिति का पता लगाने का प्रयास करता है और 3-चरण चार्जिंग योजना को लागू करता है।निम्नलिखित विवरण 25 पर एक सील लीड एसिड ट्रैक्शन बैटरी मानता है{{nbsp}}° C।पहले चरण को थोक अवशोषण के रूप में जाना जाता है;चार्जिंग करंट को उच्च और स्थिर रखा जाएगा और चार्जर की क्षमता से सीमित होगा।जब बैटरी पर वोल्टेज अपने आउटगासिंग वोल्टेज (2.22 वोल्ट प्रति सेल) तक पहुंचता है, तो चार्जर दूसरे चरण में स्विच करता है और वोल्टेज को स्थिर रखा जाता है (2.40 वोल्ट प्रति सेल)।वितरित करंट बनाए रखा वोल्टेज पर गिरावट आएगी, और जब करंट 0.005C से कम तक पहुंचता है तो चार्जर अपने तीसरे चरण में प्रवेश करता है और चार्जर आउटपुट को प्रति सेल 2.25 वोल्ट पर स्थिर रखा जाएगा।तीसरे चरण में, चार्जिंग करंट बहुत छोटा है 0.005C और इस वोल्टेज पर बैटरी को पूर्ण चार्ज पर बनाए रखा जा सकता है और स्व-निर्वहन की भरपाई की जा सकती है।
-=== इंडक्शन-पावर्ड चार्जर ===
+चार्जिंग समय में तेजी लाने और निरंतर चार्जिंग प्रदान करने के लिए, एक अभिज्ञ चार्जिंग बैटरी की स्थिति और स्थिति का पता लगाने का प्रयास करता है और 3-चरण चार्जिंग योजना लागू करता है। निम्नलिखित विवरण 25 डिग्री सेल्सियस पर एक सीलबंद लीड एसिड कर्षण बैटरी मानता है। पहले चरण को "विस्तृत अवशोषण" कहा जाता है, चार्जिंग विद्युत प्रवाह को उच्च और स्थिर रखा जाएगा और यह चार्जिंग की क्षमता से सीमित है। जब बैटरी पर वोल्टता अपने अपगैसन वोल्टता (2.22 वोल्ट प्रति सेल) तक पहुंच जाता है, तो चार्जिंग दूसरे चरण में स्विच हो जाता है और वोल्टता (2.40 वोल्ट प्रति सेल) स्थिर रहता है। अनुरक्षित वोल्टता पर प्रदत्त  विद्युत प्रवाह कम हो जाएगा, और जब विद्युत प्रवाह 0.005 सी से कम तक पहुंच जाता है, तो चार्जिंग अपने तीसरे चरण में प्रवेश करता है और चार्जिंग निर्गम 2.25 वोल्ट प्रति सेल पर स्थिर रहेगा। तीसरे चरण में, चार्जिंग विद्युत प्रवाह बहुत छोटा 0.005 सी होता है और इस वोल्टता पर बैटरी को सम्पूर्ण चार्ज पर बनाए रखा जा सकता है और स्व-डिस्चार्ज की भरपाई की जा सकती है।
-{{Main|Inductive charging}}
-इंडक्टिव बैटरी चार्जर बैटरी को चार्ज करने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन का उपयोग करते हैं।एक चार्जिंग स्टेशन एक विद्युत उपकरण के लिए आगमनात्मक युग्मन के माध्यम से विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा भेजता है, जो बैटरी में ऊर्जा को संग्रहीत करता है।यह चार्जर और बैटरी के बीच धातु संपर्कों की आवश्यकता के बिना प्राप्त किया जाता है।आगमनात्मक बैटरी चार्जर आमतौर पर इलेक्ट्रिक टूथब्रश और बाथरूम में उपयोग किए जाने वाले अन्य उपकरणों में उपयोग किए जाते हैं।क्योंकि कोई खुले विद्युत संपर्क नहीं हैं, इसलिए इलेक्ट्रोक्यूशन का कोई जोखिम नहीं है।आजकल इसका उपयोग वायरलेस फोन को चार्ज करने के लिए किया जा रहा है।
-=== स्मार्ट चार्जर ===
+=== प्रेरण-संचालित चार्जिंग ===
-[[Image:Ladegerät.jpg|thumb|right|स्टेटस मॉनिटरिंग के लिए एकीकृत प्रदर्शन के साथ एए और एएए बैटरी के लिए एक स्मार्ट चार्जर का उदाहरण।]]
+{{Main|प्रेरणिक आवेश}}
-एक स्मार्ट चार्जर एक बैटरी की स्थिति का जवाब दे सकता है और तदनुसार इसके चार्जिंग मापदंडों को संशोधित कर सकता है, जबकि गूंगा चार्जर एक स्थिर वोल्टेज लागू करते हैं, संभवतः एक निश्चित प्रतिरोध के माध्यम से। यह एक स्मार्ट बैटरी के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए जिसमें एक एकीकृत सर्किट होता है और बैटरी की स्थिति के बारे में स्मार्ट चार्जर के साथ डिजिटल रूप से संचार करता है। स्मार्ट बैटरी के लिए स्मार्ट चार्जर की आवश्यकता होती है (स्मार्ट बैटरी डेटा देखें)।
-कुछ स्मार्ट चार्जर गूंगा बैटरी भी ले सकते हैं, जिनमें किसी भी आंतरिक इलेक्ट्रॉनिक्स की कमी होती है।
+प्रेरणिक बैटरी चार्जिंग बैटरी चार्ज करने के लिए विद्युत्-चुम्बकीय प्रेरण का इस्तेमाल करते हैं। चार्जिंग केन्द्र एक विद्युत उपकरण को आगमनात्मक युग्मन के माध्यम से विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा भेजता है, जो बैटरी में ऊर्जा को संग्रहीत करता है। यह चार्जिंग और बैटरी के बीच धातु संपर्कों की आवश्यकता के बिना हासिल किया जाता है। आगमनात्मक बैटरी चार्जिंग आमतौर पर विद्युत टूथब्रश और स्नानागार में उपयोग किए जाने वाले अन्य उपकरणों में उपयोग किए जाते हैं। चूंकि खुले विद्युत संपर्क नहीं हैं, इसलिए बिजली के झटके का कोई खतरा नहीं है। आजकल इसका इस्तेमाल बेतार स्वन चार्ज करने के लिए किया जा रहा है।
-स्मार्ट चार्जर का आउटपुट करंट बैटरी की स्थिति पर निर्भर करता है। एक बुद्धिमान चार्जर इष्टतम चार्ज करंट या समाप्त चार्जिंग को निर्धारित करने के लिए बैटरी के वोल्टेज, तापमान या चार्ज समय की निगरानी कर सकता है।
+=== स्मार्ट चार्जिंग ===
+[[Image:Ladegerät.jpg|thumb|right|स्टेटस मॉनिटरिंग के लिए एकीकृत प्रदर्शन के साथ एए और एएए बैटरी के लिए एक स्मार्ट  चार्जिंग का उदाहरण।]]
+स्मार्ट चार्जिंग एक बैटरी की स्थिति का जवाब दे सकता है और तदनुसार इसके चार्जिंग मापदंडों को संशोधित कर सकता है, जबकि मौन चार्जिंग एक स्थिर वोल्टता, संभवतः एक निश्चित प्रतिरोध के माध्यम से लागू करते हैं। यह स्मार्ट बैटरी के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए जिसमें एक एकीकृत परिपथ होता है और बैटरी की स्थिति के बारे में स्मार्ट चार्जिंग के साथ अंकीय रूप से संचार करता है। स्मार्ट बैटरी के लिए स्मार्ट चार्जिंग की आवश्यकता होती है (स्मार्ट बैटरी आँकड़े देखें)।
-निकेल-कैडमियम बैटरी के लिए | NI-CD और NIMH बैटरी, बैटरी का वोल्टेज चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान धीरे-धीरे बढ़ता है, जब तक कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज नहीं हो जाती। उसके बाद, वोल्टेज कम हो जाता है, जो एक बुद्धिमान चार्जर को इंगित करता है कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो गई है। इस तरह के चार्जर्स को अक्सर ΔV, डेल्टा-वी, या कभी-कभी डेल्टा पीक चार्जर के रूप में लेबल किया जाता है, यह दर्शाता है कि वे वोल्टेज परिवर्तन की निगरानी करते हैं। यह भी एक बुद्धिमान चार्जर का कारण बन सकता है कि बैटरी पहले से ही पूरी तरह से चार्ज की गई है, और चार्जिंग जारी है। बैटरी के ओवरचार्जिंग का परिणाम हो सकता है। कई बुद्धिमान चार्जर ओवरचार्जिंग को रोकने के लिए विभिन्न प्रकार के कट-ऑफ सिस्टम को नियुक्त करते हैं।
+कुछ स्मार्ट चार्जिंग " मौन" बैटरी भी चार्ज कर सकते हैं, जिसमें किसी भी आंतरिक इलेक्ट्रानिकी की कमी होती है।
-एक विशिष्ट स्मार्ट चार्जर फास्ट-चार्ज एक बैटरी को एक घंटे से भी कम समय में अपनी अधिकतम क्षमता का लगभग 85% तक ले जाता है, फिर ट्रिकल चार्जिंग पर स्विच करता है, जो बैटरी को अपनी पूरी क्षमता से टॉप करने में कई घंटे लगता है।<ref>{{cite web |url=http://www.imaging-resource.com/ACCS/BATTS/BATTS.HTM |title=The Great Battery Shootout |author=Dave Etchells}}</ref>
+स्मार्ट चार्जिंग का निर्गम विद्युत प्रवाह बैटरी की स्थिति पर निर्भर करता है। एक अभिज्ञ चार्जिंग बैटरी के वोल्टता, तापमान या चार्ज समय की निगरानी कर सकता है ताकि इष्टतम चार्ज विद्युत प्रवाह या चार्जिंग समाप्त हो सके।
+निकिल-कैडमियम और निकल-धातु हाइड्राइड बैटरी के लिए, चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान बैटरी का वोल्टता धीरे-धीरे बढ़ता है, जब तक कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज न हो जाए। उसके बाद, वोल्टता कम हो जाता है, जो एक अभिज्ञ चार्जिंग को इंगित करता है कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज है। ऐसे चार्जिंग को अक्सर वी, "डेल्टा-वी," या कभी-कभी "डेल्टा पीक"  चार्जिंग के रूप में वर्गीकरण  किया जाता है, यह दर्शाता है कि वे वोल्टता परिवर्तन की निगरानी करते हैं। यह एक अभिज्ञ चार्जिंग को भी महसूस नहीं कर सकता है कि बैटरी पहले से ही पूरी तरह से चार्ज हो चुकी है, और चार्ज करना जारी रखती है। बैटरी के ओवर चार्जिंग का परिणाम हो सकता है। कई अभिज्ञ चार्जिंग अति चार्ज को रोकने के लिए कई तरह के सीमा प्रणाली लगाते हैं।
-=== गति-संचालित चार्जर ===
+एक सामान्य स्मार्ट चार्जिंग एक घंटे से भी कम समय में अपनी अधिकतम क्षमता के लगभग 85% तक बैटरी को तेजी से चार्ज करता है, फिर अल्पमात्रीय चार्ज में बदल जाता है, जिससे बैटरी को पूरी क्षमता से ऊपर उठाने में कई घंटे लग जाते हैं।<ref>{{cite web |url=http://www.imaging-resource.com/ACCS/BATTS/BATTS.HTM |title=The Great Battery Shootout |author=Dave Etchells}}</ref>
-[[Image: Linear induction flashlight.jpg|thumb|300px|रैखिक इंडक्शन टॉर्च, इसकी लंबी धुरी के साथ मिलकर चार्ज किया गया, जिससे चुंबक (दाएं पर दिखाई दे) बिजली उत्पन्न करने के लिए तार (केंद्र) के कुंडल के माध्यम से स्लाइड करना]]
+=== गति-संचालित चार्जिंग ===
-कई कंपनियों ने ऐसे उपकरण बनाना शुरू कर दिया है जो मानव गति से ऊर्जा का उपयोग करके बैटरी चार्ज करते हैं जैसे कि चलना।ट्रेमोंट इलेक्ट्रिक द्वारा बनाया गया एक, दो स्प्रिंग्स के बीच आयोजित एक चुंबक होता है जो बैटरी को चार्ज कर सकता है क्योंकि डिवाइस को ऊपर और नीचे ले जाया जाता है।ऐसे उत्पादों ने अभी तक महत्वपूर्ण व्यावसायिक सफलता हासिल नहीं की है।<ref>Martin LaMonica, CNET. "[http://news.cnet.com/8301-11128_3-20076064-54/motion-powered-gadget-charger-back-on-track/?part=rss&subj=news&tag=2547-1_3-0-20 Motion-powered gadget charger back on track]." Jul 1, 2011. Retrieved Jul 1, 2011.</ref>
+[[Image: Linear induction flashlight.jpg|thumb|300px|रैखिक इंडक्शन टॉर्च, इसकी लंबी धुरी के साथ मिलकर  चार्ज किया गया, जिससे चुंबक (दाएं पर दिखाई दे) बिजली उत्पन्न करने के लिए तार (केंद्र) के कुंडल के माध्यम से स्लाइड करना]]
-मोबाइल फोन के लिए एक पेडल-पावर्ड चार्जर, जो डेस्क में फिट किया गया है, सार्वजनिक स्थानों, जैसे हवाई अड्डों, रेलवे स्टेशनों और विश्वविद्यालयों में स्थापना के लिए बनाया गया है।उन्हें कई महाद्वीपों पर कई देशों में स्थापित किया गया है।<ref>{{cite web |url=https://www.connexionfrance.com/French-news/Delayed-at-the-station-Get-pedalling-to-charge-your-phone |title=Delayed at the station? Get pedalling to charge your phone |publisher=Connexion France |date=4 April 2017}}</ref>
+कई कंपनियों ने ऐसे उपकरण बनाना शुरू कर दिया है जो चलने जैसे मानव गति से ऊर्जा का उपयोग करके बैटरी चार्ज करते हैं। ट्रेमोंट विद्युतद्वारा बनाए गए दो स्रोत के बीच एक चुंबक होता है जो बैटरी को चार्ज कर सकता है क्योंकि उपकरण को ऊपर और नीचे ले जाया जाता है। ऐसे उत्पादों ने अभी तक महत्वपूर्ण व्यावसायिक सफलता हासिल नहीं की है।<ref>Martin LaMonica, CNET. "[http://news.cnet.com/8301-11128_3-20076064-54/motion-powered-gadget-charger-back-on-track/?part=rss&subj=news&tag=2547-1_3-0-20 Motion-powered gadget charger back on track]." Jul 1, 2011. Retrieved Jul 1, 2011.</ref>
+हवाई अड्डों, रेलवे केन्द्रों और विश्वविद्यालयों जैसे सार्वजनिक स्थानों पर स्थापना के लिए डेस्क में युक्त किए गए मोबाइल स्वन के लिए एक पदिक-संचालित  चार्जिंग बनाया गया है। वे कई महाद्वीपों के कई देशों में स्थापित किए गए हैं।<ref>{{cite web |url=https://www.connexionfrance.com/French-news/Delayed-at-the-station-Get-pedalling-to-charge-your-phone |title=Delayed at the station? Get pedalling to charge your phone |publisher=Connexion France |date=4 April 2017}}</ref>
+=== स्पंद चार्जिंग ===
+{{main| संग्रह  पुनर्योजित्र}}
-=== पल्स चार्जर ===
+कुछ चार्जिंग स्पंद तकनीक का उपयोग करते हैं, जिसमें बैटरी को विद्युत स्पंद की एक श्रृंखला खिलाई जाती है। डीसी स्पंद में कड़ाई से नियंत्रित वृद्धि समय, स्पंद की चौड़ाई, स्पंद पुनरावृत्ति दर (आवृत्ति) और आयाम होता है। यह तकनीक किसी भी आकार और प्रकार की बैटरी के साथ काम करती है, जिसमें स्वचालित और कपाट-विनियमित बैटरी शामिल हैं।<ref>
-{{main|Battery regenerator}}
-कुछ चार्जर पल्स तकनीक का उपयोग करते हैं, जिसमें विद्युत दालों की एक श्रृंखला को बैटरी (बिजली) को खिलाया जाता है।डीसी दालों में एक कड़ाई से नियंत्रित वृद्धि समय, पल्स चौड़ाई, पल्स पुनरावृत्ति दर (आवृत्ति) और आयाम है।यह तकनीक किसी भी आकार और प्रकार की बैटरी के साथ काम करती है, जिसमें ऑटोमोटिव और वीआरएलए शामिल हैं। वाल्व-विनियमित वाले।<ref>
 {{cite web |url=http://www.maxim-ic.com/appnotes.cfm/appnote_number/913/ |title=AN913: Switch-Mode, Linear, and Pulse Charging Techniques for Li+ Battery in Mobile Phones and PDAs |publisher=Maxim |year=2001}}
 </ref>
-पल्स चार्जिंग के साथ, बैटरी को ओवरहीट किए बिना उच्च तात्कालिक वोल्टेज लागू किए जाते हैं।एक लीड-एसिड बैटरी में, यह लीड-सल्फेट क्रिस्टल को तोड़ता है, इस प्रकार बैटरी सेवा जीवन को बहुत बढ़ाता है।<ref>{{cite web |url=http://www.dallas.net/~jvpoll/Battery/aaPictures.html  |title=Lead–acid battery sulfation |archive-url = https://web.archive.org/web/20070402140958/http://www.dallas.net/~jvpoll/Battery/aaPictures.html |archive-date = 2007-04-02}}</ref>
-कई प्रकार के पल्स चार्जर्स को पेटेंट कराया जाता है।<ref>{{cite web |url=http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?wo=2003088447 |title="fast pulse battery charger" patent |year=2003 |access-date=2008-01-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110228031331/http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?wo=2003088447 |archive-date=2011-02-28 |url-status=dead }}</ref><ref>
+स्पंद चार्जिंग के साथ, बैटरी को गर्म किए बिना उच्च तात्कालिक वोल्टता लागू होते हैं। सीस अम्ल बैटरी में, यह लेड-सल्फेट क्रिस्टल को तोड़ देता है, इस प्रकार बैटरी सेवा जीवन को बहुत बढ़ा देता है।<ref>{{cite web |url=http://www.dallas.net/~jvpoll/Battery/aaPictures.html  |title=Lead–acid battery sulfation |archive-url = https://web.archive.org/web/20070402140958/http://www.dallas.net/~jvpoll/Battery/aaPictures.html |archive-date = 2007-04-02}}</ref>
+कई प्रकार के स्पंद चार्जिंग का एकस्वित कराया जाता है।<ref>{{cite web |url=http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?wo=2003088447 |title="fast pulse battery charger" patent |year=2003 |access-date=2008-01-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110228031331/http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?wo=2003088447 |archive-date=2011-02-28 |url-status=dead }}</ref><ref>
 "Battery charger with current pulse regulation"
 patented 1981
@@ Line 76: / Line 76: @@
 patented 1997
 United States Patent 5633574
-</ref> अन्य खुले स्रोत हार्डवेयर हैं।
+</ref> अन्य मुक्तस्रोत यंत्रोपादान हैं।
+कुछ चार्जिंग  प्रवाह बैटरी स्थिति की जांच करने के लिए स्पंद का उपयोग करते हैं जब चार्जिंग पहले संयोजित होता है, फिर तेज चार्ज के दौरान निरंतर चालू चार्जिंग का उपयोग करें, फिर इसे चार्ज करने के लिए स्पंद मोड का उपयोग करें।<ref>[http://928uk.com/battery-conditioners.htm "Pulse Maintenance charging."] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20120309020550/http://928uk.com/battery-conditioners.htm |date=March 9, 2012 }}</ref>
+कुछ चार्जिंग "नकारात्मक  स्पंद चार्जिंग" का उपयोग करते हैं, जिसे "प्रतिवर्त चार्जिंग" या "बर्प चार्जिंग" भी कहा जाता है। ये चार्जिंग सकारात्मक और संक्षिप्त नकारात्मक  प्रवाह स्पंद दोनों का उपयोग करते हैं। इस बात का कोई महत्वपूर्ण प्रमाण नहीं है कि सामान्य स्पंद चार्जिंग की तुलना में नकारात्मक स्पंद चार्जिंगअधिक प्रभावी है।
+=== सौर चार्जिंग ===
+{{main| सौर आवेशक}}
+{{Further|ऊर्जा संचयन}}
+[[File:Solar-Charger Varta.jpg|thumb|right|दो 2100 के साथ वार्टा सौर  चार्जिंग  प्रतिमा 57082{{nbsp}}M
-कुछ चार्जर वर्तमान बैटरी स्थिति की जांच करने के लिए दालों का उपयोग करते हैं जब चार्जर पहली बार जुड़ा होता है, तो फास्ट चार्ज के दौरान निरंतर वर्तमान चार्जिंग का उपयोग करें, फिर इसे चार्ज करने के लिए पल्स मोड का उपयोग करें।<ref>[http://928uk.com/battery-conditioners.htm "Pulse Maintenance charging."] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20120309020550/http://928uk.com/battery-conditioners.htm |date=March 9, 2012 }}</ref>
-कुछ चार्जर नकारात्मक पल्स चार्जिंग का उपयोग करते हैं, जिसे रिफ्लेक्स चार्जिंग या बर्प चार्जिंग भी कहा जाता है।ये चार्जर सकारात्मक और संक्षिप्त नकारात्मक वर्तमान दालों दोनों का उपयोग करते हैं।इस बात का कोई महत्वपूर्ण प्रमाण नहीं है कि नकारात्मक पल्स चार्जिंग साधारण पल्स चार्जिंग की तुलना में अधिक प्रभावी है।
-=== सौर चार्जर ===
+ah ni-mh  रिचार्जरेबल बैटरी]]
-{{main|Solar charger}}
+सौर चार्जिंग प्रकाश ऊर्जा को कम वोल्टता डीसी विद्युत प्रवाह में बदलते हैं। वे आम तौर पर सुवाहय होते हैं, लेकिन उन्हें आलंबन भी किया जा सकता है।  स्थापित आलंबन सौर चार्जिंग को सौर पैनल के रूप में भी जाना जाता है। ये अक्सर नियंत्रण और अंतरापृष्ठ परिपथ के माध्यम से विद्युत  प्रजाल से जुड़े होते हैं, जबकि सुवाहय सौर चार्जिंग  प्रजाल से हट कर (यानी कार, नाव या आर वी) का उपयोग किया जाता है।
-{{Further|Energy harvesting}}
-[[File:Solar-Charger Varta.jpg|thumb|right|दो 2100 के साथ वार्टा सोलर चार्जर मॉडल 57082{{nbsp}}Mah ni-mh रिचार्जेबल बैटरी]]
-सौर चार्जर्स प्रकाश ऊर्जा को कम वोल्टेज डीसी करंट में परिवर्तित करते हैं।वे आम तौर पर विक्ट हैं: पोर्टेबल, लेकिन इसे माउंट भी तय किया जा सकता है।फिक्स्ड माउंट सोलर चार्जर्स को सौर पैनलों के रूप में भी जाना जाता है।ये अक्सर नियंत्रण और इंटरफ़ेस सर्किट के माध्यम से विद्युत ग्रिड से जुड़े होते हैं, जबकि पोर्टेबल सौर चार्जर्स का उपयोग ऑफ-ग्रिड (यानी ऑटोमोबाइल, नाव, या आरवी) का उपयोग किया जाता है।
-हालांकि पोर्टेबल सौर चार्जर केवल सूर्य से ऊर्जा प्राप्त करते हैं, वे कुछ सूर्यास्त की तरह कम रोशनी में चार्ज कर सकते हैं)।पोर्टेबल सौर चार्जर्स का उपयोग अक्सर ट्रिकल चार्जिंग के लिए किया जाता है, हालांकि कुछ पूरी तरह से बैटरी को रिचार्ज कर सकते हैं।
+हालांकि सुवाहय सौर चार्जिंग केवल सूर्य से ऊर्जा प्राप्त करते हैं, वे कुछ कम रोशनी में भी चार्ज कर सकते हैं जैसे सूर्यास्त के समय)। सुवाहय सौर  चार्जिंग अक्सर अल्पमात्रीय चार्ज के लिए उपयोग किए जाते हैं, हालांकि कुछ बैटरी को पूरी तरह से रिचार्जर कर सकते हैं।
-=== टाइमर-आधारित चार्जर ===
+=== समयांकक-आधारित चार्जिंग ===
-{{Unreferenced section|date=June 2010}}
+{{Unreferenced section}}
-एक टाइमर चार्जर का आउटपुट एक पूर्व निर्धारित समय अंतराल के बाद समाप्त हो जाता है।कम क्षमता वाले उपभोक्ता नी-सीडी कोशिकाओं को चार्ज करने के लिए 1990 के दशक के अंत में उच्च क्षमता वाले नी-सीडी कोशिकाओं के लिए टाइमर चार्जर्स सबसे आम प्रकार थे।
+समयांकक चार्जिंग का निर्गम पूर्व निर्धारित समय अंतराल के बाद समाप्त हो जाता है। 1990 के दशक के अंत में कम क्षमता वाले उपभोक्ता निकिल-कैडमियम सेल को चार्ज करने के लिए उच्च क्षमता वाले निकिल-कैडमियम सेल के लिए समयांकक चार्जिंग सबसे आम प्रकार थे।
-अक्सर एक टाइमर चार्जर और बैटरी के सेट को एक बंडल के रूप में खरीदा जा सकता है और चार्जर समय उन बैटरी के लिए विशेष रूप से निर्धारित किया जाता है।यदि कम क्षमता वाली बैटरी चार्ज की जाती है, तो उन्हें ओवरचार्ज किया जाएगा, और यदि उच्च क्षमता वाली बैटरी टाइमर-चार्ज की गई, तो वे पूरी क्षमता तक नहीं पहुंचेंगे।
+अक्सर एक समयांकक चार्जिंग और बैटरी का  उत्पन्न एक बंडल के रूप में खरीदा जा सकता है और चार्जिंग का समय विशेष रूप से उन बैटरी के लिए निर्धारित किया जाता है। यदि कम क्षमता की बैटरी को चार्ज किया जाता है, तो वे अधिक चार्ज हो जाती हैं, और यदि उच्च क्षमता की बैटरी को समयांकक- चार्ज किया जाता है, तो वे पूरी क्षमता तक नहीं पहुंच पाती हैं।
-टाइमर आधारित चार्जर्स के पास यह भी दोष था कि पूरी तरह से छुट्टी नहीं ली गई बैटरी को चार्ज करने से ओवर-चार्जिंग का परिणाम होगा।
+समयांकक आधारित चार्जिंग में यह कमी भी थी कि पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं होने वाली बैटरी को चार्ज करने से अति चार्ज हो जाएगी।
-=== ट्रिकल चार्जर ===
+=== ट्रिकल चार्जिंग ===
-{{Main|Trickle charging}}
+{{Main|ट्रिकल  आवेशन}}
-एक ट्रिकल चार्जर आमतौर पर कम-वर्तमान होता है (आमतौर पर 5-1,500 & nbsp; ma) के बीच।वे आम तौर पर छोटी क्षमता वाली बैटरी (2-30 & nbsp; AH) को चार्ज करने के लिए उपयोग किए जाते हैं।उनका उपयोग कारों और नौकाओं में बड़ी क्षमता वाली बैटरी (> 30 & nbsp; आह) को बनाए रखने के लिए भी किया जाता है।बड़े अनुप्रयोगों में, बैटरी चार्जर का वर्तमान केवल ट्रिकल करंट प्रदान करने के लिए पर्याप्त है।ट्रिकल चार्जर की तकनीक के आधार पर, इसे अनिश्चित काल के लिए बैटरी से जोड़ा जा सकता है।कुछ बैटरी प्रकार ट्रिकल चार्जिंग के लिए उपयुक्त नहीं हैं।उदाहरण के लिए, अधिकांश ली-आयन बैटरी को सुरक्षित रूप से चार्ज नहीं किया जा सकता है और आग या विस्फोट का कारण बन सकता है।
+ट्रिकल  चार्जिंग आमतौर पर कम- विद्युत प्रवाह (आमतौर पर 5-1,500 एमए के बीच) होता है। वे आम तौर पर छोटी क्षमता की बैटरी (2–30 एएच) चार्ज करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। उनका उपयोग कारों और नावों में बड़ी क्षमता वाली बैटरी (> 30 एएच) को बनाए रखने के लिए भी किया जाता है। बड़े अनुप्रयोगों में, बैटरी चार्जिंग का विद्युत प्रवाह केवल ट्रिकल विद्युत प्रवाह प्रदान करने के लिए पर्याप्त होता है। ट्रिकल  चार्जिंग की तकनीक के आधार पर इसे अनिश्चित काल के लिए बैटरी से संयोजित छोड़ा जा सकता है। कुछ बैटरी प्रकार अल्पमात्रीय चार्ज के लिए उपयुक्त नहीं हैं। उदाहरण के लिए, अधिकांश ली-आयन बैटरी को सुरक्षित रूप से ट्रिकल चार्ज नहीं किया जा सकता है और इससे आग या विस्फोट हो सकता है।
-=== यूनिवर्सल बैटरी चार्जर -एनाल्जर ===
+=== सार्वभौमिक बैटरी चार्जिंग -विश्लेषक ===
-सबसे परिष्कृत चार्जर्स का उपयोग महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों (जैसे सैन्य या विमानन बैटरी) में किया जाता है।इन भारी-शुल्क स्वचालित "इंटेलिजेंट चार्जिंग" सिस्टम को बैटरी निर्माता द्वारा निर्दिष्ट जटिल चार्जिंग चक्रों के साथ प्रोग्राम किया जा सकता है।सबसे अच्छे सार्वभौमिक हैं (यानी सभी बैटरी प्रकार चार्ज कर सकते हैं), और इसमें स्वचालित क्षमता परीक्षण और विश्लेषण कार्यों को शामिल किया गया है।
+सबसे परिष्कृत चार्जिंग का उपयोग महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों (जैसे सैन्य या विमानन बैटरी) में किया जाता है। इन भारी शुल्क वाले स्वचालित "अभिज्ञ चार्जिंग"  प्रणाली को बैटरी निर्माता द्वारा निर्दिष्ट जटिल चार्जिंगचक्रों के साथ योजनाबद्ध किया जा सकता है। सर्वश्रेष्ठ सार्वभौमिक हैं (यानी सभी प्रकार की बैटरी  चार्ज कर सकते हैं), और इसमें स्वचालित क्षमता परीक्षण और विश्लेषण कार्य शामिल हैं।
-=== USB- आधारित चार्जर ===
+=== यूएसबी- आधारित  चार्जिंग ===
-[[File:Smartphone being charged.jpg|thumb|एक फोन चार्ज किया जा रहा है]]
+[[File:Smartphone being charged.jpg|thumb|एक  स्वन  चार्ज किया जा रहा है]]
 {{Off topic||Off topic|date=July 2019}}
-[[File: Australian and New Zealand power socket with USB charger socket.jpg|thumb|USB चार्जर सॉकेट के साथ ऑस्ट्रेलियाई और न्यूजीलैंड पावर सॉकेट]]
+[[File: Australian and New Zealand power socket with USB charger socket.jpg|thumb|यूएसबी  चार्जिंग सॉकेट के साथ ऑस्ट्रेलियाई और न्यूजीलैंड  विद्युत् सॉकेट]]
-{{See also|USB#Power|ISO 4165}}
+{{See also|यूएसबी#शक्ति|आईएसओ 4165}}
-चूंकि यूनिवर्सल सीरियल बस विनिर्देश पांच-वोल्ट पावर प्रदान करता है, इसलिए डिवाइस को बिजली की आपूर्ति से जोड़ने के लिए USB केबल का उपयोग करना संभव है।इस दृष्टिकोण के आधार पर उत्पादों में सेलुलर फोन, पोर्टेबल डिजिटल ऑडियो प्लेयर और टैबलेट कंप्यूटर के लिए चार्जर शामिल हैं।वे पूरी तरह से USB परिधीय उपकरणों या अनियंत्रित, सरल चार्जर्स के अनुरूप हो सकते हैं।
+चूंकि यूएसबी विनिर्देश पांच वोल्ट की शक्ति प्रदान करता है, इसलिए किसी उपकरण को बिजली की आपूर्ति से जोड़ने के लिए यूएसबी तार का उपयोग करना संभव है। इस दृष्टिकोण पर आधारित उत्पादों में कोष्ठात्मक स्वन के लिए चार्जिंग, सुवाहय अंकीय श्रव्य वादक और टैबलेट परिकलक शामिल हैं। वे पूरी तरह से संगत यूएसबी परिधीय उपकरण या अनियंत्रित, साधारण चार्जिंग हो सकते हैं।
-==== पावर बैंक ====
+==== विद्युत् बैंक ====
 {{expand section|date=September 2020}}
-[[Image:Quintezz powerbank, opened.png|thumb|right|एकल-सेल यूएसबी पावर बैंक]]
+[[Image:Quintezz powerbank, opened.png|thumb|right|एकल-सेल यूएसबी  विद्युत् बैंक]]
-[[File:Power Bank Phantom 13000mAh.jpg|thumb|right|डिजिटल चार्जिंग स्टेट डिस्प्ले के साथ पावर बैंक]]
+[[File:Power Bank Phantom 13000mAh.jpg|thumb|right|अंकीय चार्जिंगस्टेट  प्रदर्शन के साथ  विद्युत् बैंक]]
-एक पावर या बैटरी बैंक एक पोर्टेबल डिवाइस है जो आमतौर पर यूएसबी पोर्ट के माध्यम से अपने अंतर्निहित बैटरी से ऊर्जा और बिजली की आपूर्ति कर सकता है।
+एक  विद्युत् या बैटरी बैंक एक सुवाहय उपकरण है जो आमतौर पर यूएसबी प्रद्वार के माध्यम से अपने अंतर्निहित बैटरी से ऊर्जा और बिजली की आपूर्ति कर सकता है।
+विद्युत् बैंकों के विभिन्न आकार होते हैं और इनमें आमतौर पर 18650 बैटरी सेल होते हैं। सबसे छोटे विद्युत् बैंक में एकल सेल होता है। मोबाइल स्वन के लिए मध्यम आकार के सेल में आमतौर पर समानांतर परिपथ में कुछ सेल होते हैं, और बड़े वाले अतिरिक्त रूप से दो श्रृंखलाओं में होते हैं।
+विद्युत् बैंक मोबाइल स्वन और टैबलेट परिकलक जैसे यूएसबी प्रद्वार के साथ बैटरी से चलने वाले छोटे उपकरणों को चार्ज करने के लिए कमकप्रिय हैं और इसका उपयोग विभिन्न यूएसबी-संचालित उपांग जैसे रोशनी, छोटे पंखे और बाहरी अंकीय छायाचित्रक बैटरी चार्जिंग के लिए बिजली की आपूर्ति के रूप में किया जा सकता है। वे आमतौर पर एक यूएसबी बिजली की आपूर्ति के साथ रिचार्जर करते हैं। हाल ही के विद्युत् बैंक यूएसबी-सी का उपयोग करते हैं और पश्चगामी संगतता के लिए अतिरिक्त यूएसबी-बी सूक्ष्म प्रद्वार की सुविधा दे सकते हैं।
+विद्युत् बैंक में एक नियंत्रण  परिपथ शामिल होता है जो बैटरी की चार्जिंग को नियंत्रित करता है और यूएसबी प्रद्वार के लिए बैटरी वोल्टता को 5.0 वोल्ट में परिवर्तित करता है।{{citation needed|date=May 2020}}  विद्युत् बैंक स्वचालित रूप से संपर्क और विद्युत् का पता लगाने में सक्षम हो सकते हैं। यदि  प्रवाहभारण एक विशिष्ट अवधि के लिए प्रतिमा-विशिष्ट सीमा के अंतर्गत है, तो विद्युत् बैंक स्वचालित रूप से बंद हो सकता है।<ref>{{cite web|url=https://www.ti.com/lit/pdf/slva770 |title=Port detection for power banks |publisher=Texas Instruments |date=April 2016 |access-date=2021-09-13 }}</ref>
-पावर बैंकों के विभिन्न आकार होते हैं और आमतौर पर 18650 बैटरी कोशिकाएं होती हैं।सबसे छोटे पावर बैंकों में एक ही सेल होता है।मोबाइल फोन के लिए मध्यम आकार के होते हैं, आमतौर पर एक समानांतर सर्किट में कुछ कोशिकाएं होती हैं, और दो श्रृंखला सर्किट में इसके अलावा बड़े होते हैं।
+चार्जिंग स्थिति को आमतौर पर प्रत्येक चतुर्थक के लिए चार एलईडी लैंप के माध्यम से इंगित किया जाता है, जबकि कुछ उच्च अंत प्रतिमा में सटीक प्रतिशत  प्रदर्शन होता है।<ref>{{cite web |title=INIU Portable Power Bank 20,000mAh Battery Charger |url=https://marisreviewchannel.com/iniu-portable-power-bank/ |website=Maris Review |access-date=22 August 2021 |date=10 June 2021}}</ref><ref>{{cite web |last1=Barton |first1=Michael |title=Die RealPower PB-15000C Powerbank im Test - Techtest |url=https://techtest.org/die-realpower-pb-15000c-powerbank-im-test/ |website=techtest.org/ |access-date=22 August 2021 |language=de-DE |date=2018-10-20}}</ref>
-पावर बैंक मोबाइल फोन और टैबलेट कंप्यूटर जैसे यूएसबी पोर्ट के साथ छोटे बैटरी-संचालित उपकरणों को चार्ज करने के लिए लोकप्रिय हैं और इसका उपयोग विभिन्न यूएसबी-संचालित सामान जैसे लाइट, छोटे प्रशंसकों और बाहरी डिजिटल कैमरा बैटरी चार्जर के लिए बिजली की आपूर्ति के रूप में किया जा सकता है।वे आमतौर पर एक यूएसबी बिजली की आपूर्ति के साथ रिचार्ज करते हैं।अधिक हाल के पावर बैंक USB-C का उपयोग करते हैं और पीछे की संगतता के लिए एक अतिरिक्त USB-B माइक्रो पोर्ट की सुविधा दे सकते हैं।
+कुछ विद्युत् बैंक बेतार तरीके से बिजली देने में सक्षम होते हैं, कुछ आवश्यक होने पर आकस्मिक निकट-दूरी रोशनी के लिए एक एलईडी फ्लैश रोशनी से सुसज्जित होते हैं, और कुछ में निकासी चार्जिंग सुविधा होती है जो एक साथ चार्ज होने पर अपने यूएसबी प्रद्वार के माध्यम से बिजली प्रदान करने की अनुमति देती है।<ref>{{Cite web|date=2018-06-01|title=How Pass Through Tech Lets You Use Power Banks In Creative Ways|url=https://blog.ravpower.com/2018/06/pass-through-creative-ways-power-banks-charge/|access-date=2020-09-06|website=RAVPower|language=en-US}}</ref>
-पावर बैंक में एक नियंत्रण सर्किट शामिल है जो दोनों बैटरी के चार्जिंग को नियंत्रित करता है और बैटरी वोल्टेज को USB पोर्ट के लिए 5.0 वोल्ट में परिवर्तित करता है।{{citation needed|date=May 2020}} पावर बैंक स्वचालित रूप से कनेक्शन और बिजली का पता लगाने में सक्षम हो सकते हैं।यदि वर्तमान लोड एक विशिष्ट अवधि के लिए एक मॉडल-विशिष्ट सीमा के तहत है, तो एक पावर बैंक स्वचालित रूप से नीचे बिजली कर सकता है।<ref>{{cite web|url=https://www.ti.com/lit/pdf/slva770 |title=Port detection for power banks |publisher=Texas Instruments |date=April 2016 |access-date=2021-09-13 }}</ref>
+कुछ बड़े विद्युत् बैंकों में लैपटॉप परिकलक जैसी उच्च शक्ति मांगों के लिए डीसी संयोजित (या बैरल संबंधक) होते हैं।
-चार्जिंग स्टेट को आमतौर पर प्रत्येक चतुर्थक के लिए चार एलईडी लैंप के माध्यम से इंगित किया जाता है, जबकि कुछ उच्च-अंत मॉडल में एक सटीक प्रतिशत डिस्प्ले होता है।<ref>{{cite web |title=INIU Portable Power Bank 20,000mAh Battery Charger |url=https://marisreviewchannel.com/iniu-portable-power-bank/ |website=Maris Review |access-date=22 August 2021 |date=10 June 2021}}</ref><ref>{{cite web |last1=Barton |first1=Michael |title=Die RealPower PB-15000C Powerbank im Test - Techtest |url=https://techtest.org/die-realpower-pb-15000c-powerbank-im-test/ |website=techtest.org/ |access-date=22 August 2021 |language=de-DE |date=2018-10-20}}</ref>
-।<ref>{{Cite web|date=2018-06-01|title=How Pass Through Tech Lets You Use Power Banks In Creative Ways|url=https://blog.ravpower.com/2018/06/pass-through-creative-ways-power-banks-charge/|access-date=2020-09-06|website=RAVPower|language=en-US}}</ref>
-कुछ बड़े पावर बैंकों में लैपटॉप कंप्यूटर जैसी उच्च शक्ति मांगों के लिए डीसी कनेक्टर (या बैरल कनेक्टर) है।
 ==== बैटरी के मामले ====
-बैटरी के मामले छोटे पावर बैंक हैं जो मोबाइल फोन के पीछे की तरफ मोबाइल फोन केस की तरह जुड़े हुए हैं।पावर को USB चार्जिंग पोर्ट के माध्यम से वितरित किया जा सकता है,<ref>{{cite web |last1=Stein |first1=Scott |title=Apple Smart Battery Case for iPhone 6S review: Addressing the iPhone's biggest weakness |url=https://www.cnet.com/reviews/apple-smart-battery-case-for-iphone-6s-review/ |website=CNET |language=en}}</ref> या वायरलेस चार्जिंग।<ref>{{cite web |title=Galaxy Note 7 S View Standing Cover and Battery Pack hands on |url=https://www.androidauthority.com/galaxy-note-7-cases-charger-packs-707458/ |website=Android Authority |date=2 August 2016}}</ref>
+बैटरी कारक छोटे विद्युत् बैंक होते हैं जो कारक की तरह मोबाइल स्वन के पिछले हिस्से से जुड़े होते हैं। यूएसबी चार्जिंग प्रद्वार के माध्यम से,<ref>{{cite web |last1=Stein |first1=Scott |title=Apple Smart Battery Case for iPhone 6S review: Addressing the iPhone's biggest weakness |url=https://www.cnet.com/reviews/apple-smart-battery-case-for-iphone-6s-review/ |website=CNET |language=en}}</ref> या बेतार तरीके से बिजली की आपूर्ति की जा सकती है।<ref>{{cite web |title=Galaxy Note 7 S View Standing Cover and Battery Pack hands on |url=https://www.androidauthority.com/galaxy-note-7-cases-charger-packs-707458/ |website=Android Authority |date=2 August 2016}}</ref>
-बैटरी के मामले भी कैमरा ग्रिप एक्सेसरी के रूप में मौजूद हैं, जैसा कि नोकिया लुमिया 1020 के लिए था।<ref>{{cite web |title=IRL: Testing the Nokia Lumia 1020's optional camera grip / battery case |url=https://www.engadget.com/2013-09-16-irl-lumia-1020-camera-grip.html |website=Engadget |language=en |date=2013-09-16}}</ref>
-हटाने योग्य रियर कवर वाले मोबाइल फोन के लिए, विस्तारित बैटरी मौजूद हैं।ये बड़ी आंतरिक बैटरी हैं जो एक समर्पित, अधिक विशाल रियर कवर के साथ जुड़ी हुई हैं जो डिफ़ॉल्ट एक को प्रतिस्थापित करती हैं।संलग्न करते समय अन्य फोन मामलों के साथ एक नुकसान असंगति है।<ref>{{cite web |last1=Klug |first1=Brian |title=Samsung Galaxy S 4 ZeroLemon 7500 mAh Extended Battery Review |url=https://www.anandtech.com/show/7163/zerolemon-7500-mah-samsung-galaxy-s-4-extended-battery-review |website=www.anandtech.com |date=2013-07-23}}</ref>
+बैटरी कारक भी छायाचित्रक उपसाधन जकड़न के रूप में मौजूद हैं, जैसा कि नोकिया लुमिया 1020 के लिए था।।<ref>{{cite web |title=IRL: Testing the Nokia Lumia 1020's optional camera grip / battery case |url=https://www.engadget.com/2013-09-16-irl-lumia-1020-camera-grip.html |website=Engadget |language=en |date=2013-09-16}}</ref>
+हटाने योग्य पीछे की आवरण वाले मोबाइल स्वन के लिए, विस्तारित बैटरी मौजूद हैं। ये बड़ी आंतरिक बैटरी हैं जो व्यतिक्रम की जगह एक समर्पित, अधिक विशाल पीछे की आवरण से जुड़ी हैं। संलग्न होने पर अन्य  स्वन मामकमं के साथ असंगति एक नुकसान है।<ref>{{cite web |last1=Klug |first1=Brian |title=Samsung Galaxy S 4 ZeroLemon 7500 mAh Extended Battery Review |url=https://www.anandtech.com/show/7163/zerolemon-7500-mah-samsung-galaxy-s-4-extended-battery-review |website=www.anandtech.com |date=2013-07-23}}</ref>
 == अनुप्रयोग ==
-चूंकि एक बैटरी चार्जर का उद्देश्य बैटरी से जुड़ा होना है, इसलिए इसमें डीसी वोल्टेज आउटपुट का वोल्टेज विनियमन या फ़िल्टरिंग नहीं हो सकता है;उन्हें इस तरह से बनाना सस्ता है।वोल्टेज विनियमन और फ़िल्टरिंग दोनों से लैस बैटरी चार्जर को कभी -कभी बैटरी एलिमिनेटर कहा जाता है।
+चूंकि बैटरी  चार्जिंग को बैटरी से  संयोजित करने का इरादा है, इसमें डीसी वोल्टता  निर्गम का वोल्टता विनियमन या निस्पंदन नहीं हो सकता है, उन्हें इस तरह बनाना सस्ता है। वोल्टता विनियमन और निस्पंदन दोनों से सुसज्जित बैटरी चार्जिंग को कभी-कभी बैटरी निराकरक कहा जाता है।।
-=== वाहनों के लिए बैटरी चार्जर ===
-वाहनों के लिए दो मुख्य प्रकार के चार्जर्स का उपयोग किया जाता है:
-* एक ईंधन वाहन की कार की बैटरी को रिचार्ज करने के लिए, जहां एक मॉड्यूलर चार्जर का उपयोग किया जाता है;आमतौर पर एक IUOU बैटरी चार्जिंग | 3-स्टेज चार्जर।
-* एक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैटरी पैक को रिचार्ज करने के लिए;चार्जिंग स्टेशन देखें।
-कार बैटरी के लिए चार्जर्स अलग -अलग रेटिंग में आते हैं।दो एम्पीयर तक रेट किए जाने वाले चार्जर्स का उपयोग पार्क किए गए वाहन बैटरी पर या बगीचे के ट्रैक्टरों या इसी तरह के उपकरणों पर छोटी बैटरी के लिए चार्ज बनाए रखने के लिए किया जा सकता है।एक मोटर चालक ऑटोमोबाइल बैटरी के रखरखाव के लिए या गलती से डिस्चार्ज होने वाले वाहन बैटरी को रिचार्ज करने के लिए दस या पंद्रह एम्पीयर के लिए कुछ एम्पीयर को दस या पंद्रह एम्पीयर के लिए रेट किया जा सकता है।सेवा स्टेशनों और वाणिज्यिक गैरेज में एक या दो घंटे में बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने के लिए एक बड़ा चार्जर होगा;अक्सर ये चार्जर एक आंतरिक दहन इंजन स्टार्टर को क्रैंक करने के लिए आवश्यक सैकड़ों एम्पीयर को संक्षेप में स्रोत कर सकते हैं।
-=== इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी ===
+=== वाहनों के लिए बैटरी  चार्जिंग ===
+वाहनों के लिए दो मुख्य प्रकार के चार्जिंग का उपयोग किया जाता है:
+* एक ईंधन वाहन की कार की बैटरी को रिचार्जर करने के लिए, जहां एक प्रतिरूपक चार्जिंग का उपयोग किया जाता है,आमतौर पर एक आईयूओयू बैटरी चार्जिंग| 3-चरण चार्जिंग।
+* एक विद्युतवाहन (ईवी) बैटरी समूह को रिचार्जर करने के लिए,चार्जिंगकेन्द्र देखें।
-इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी चार्जर (ईसीएस) विभिन्न ब्रांडों और विशेषताओं में आते हैं। ये चार्जर 1 & nbsp; kW से 7.5 & nbsp; kW अधिकतम चार्ज दर से भिन्न होते हैं। कुछ एल्गोरिथ्म चार्ज घटता का उपयोग करते हैं, अन्य निरंतर वोल्टेज, निरंतर वर्तमान का उपयोग करते हैं। कुछ एक नियंत्रक क्षेत्र नेटवर्क पोर्ट के माध्यम से अंतिम उपयोगकर्ता द्वारा प्रोग्राम करने योग्य हैं, कुछ में अधिकतम वोल्टेज और एम्परेज के लिए डायल है, कुछ निर्दिष्ट बैटरी पैक वोल्टेज, एएमपी-घंटे और रसायन विज्ञान के लिए पूर्व निर्धारित हैं। कीमतें $ 400 से $ 4500 तक होती हैं।
+कार बैटरी के लिए चार्जिंग अलग-अलग दर में आते हैं। दो एम्पीयर तक दर किए गए चार्जिंग का उपयोग खड़ा किए गए वाहन की बैटरी या उत्पादित के ट्रैक्टरों या इसी तरह के उपकरणों पर छोटी बैटरी के लिए चार्ज बनाए रखने के लिए किया जा सकता है। एक मोटर चालक स्वचल यान बैटरी के रखरखाव के लिए या गलती से डिस्चार्ज हो चुकी वाहन बैटरी को रिचार्जर करने के लिए कुछ एम्पीयर से दस या पंद्रह एम्पीयर का चार्जिंग रख सकता है। सेवा केन्द्रों और वाणिज्यिक गराज में एक या दो घंटे में बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने के लिए एक बड़ा चार्जिंग होगा, अक्सर ये चार्जिंग एक आंतरिक दहन इंजन प्रवर्तक को वक्रोक्ति करने के लिए आवश्यक सैकड़ों एम्पीयर को संक्षेप में स्रोत कर सकते हैं।
-amp-hour बैटरी को 1 amp चार्जर के साथ पूरी तरह से डिस्चार्ज स्थिति से पूरी तरह से चार्ज की गई स्थिति तक पहुंचने में 15 घंटे लग सकते हैं क्योंकि इसके लिए बैटरी की क्षमता से लगभग 1.5 गुना की आवश्यकता होगी।
+=== विद्युतवाहन बैटरी ===
-पब्लिक ईवी चार्जिंग स्टेशन 6 & nbsp; kW (40 amp सर्किट से 208 से 240 से 240 की मेजबानी) प्रदान करते हैं। 6 & nbsp; kw एक ईवी को 1 & nbsp की तुलना में लगभग 6 गुना तेजी से रिचार्ज करेगा; kw रात भर चार्जिंग।
+विद्युतवाहन बैटरी चार्जिंग (ईसीएस) विभिन्न ब्रांडों और विशेषताओं में आते हैं। ये चार्जिंग 1 किकमवाट से 7.5 किकमवाट अधिकतम चार्ज दर तक भिन्न होते हैं। कुछ एल्गोरिथम चार्ज वक्र का उपयोग करते हैं, अन्य निरंतर वोल्टता, निरंतर विद्युत प्रवाह का उपयोग करते हैं। कुछ सीएएन प्रद्वार के माध्यम से अंतिम उपयोगकर्ता द्वारा योजनाबद्ध करने योग्य होते हैं, कुछ में अधिकतम वोल्टता और ऐम्पियरता के लिए अंकपट्ट होते हैं, कुछ निर्दिष्ट बैटरी समूह वोल्टता, एएमपी-घंटे और रसायन विज्ञान के लिए पूर्व निर्धारित होते हैं। कीमतें $400 से $4500 तक होती हैं।
-तेजी से चार्जिंग के परिणामस्वरूप और भी तेज रिचार्ज समय होता है और यह केवल उपलब्ध एसी पावर, बैटरी प्रकार और चार्जिंग सिस्टम के प्रकार द्वारा सीमित होता है।<ref>[http://www.greencarcongress.com/2007/09/fuji-heavy-spee.html Fuji Heavy Speeds Up Recharging of R1e EV]. Green Car Congress (2007-09-18). Retrieved on 2011-11-11.</ref>
+एएमपी-घंटे की बैटरी को 1 एएमपी चार्जिंग के साथ पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई स्थिति से पूरी तरह से चार्ज होने की स्थिति में पहुंचने में 15 घंटे लग सकते हैं क्योंकि इसके लिए बैटरी की क्षमता के लगभग 1.5 गुना की आवश्यकता होगी।
-ऑनबोर्ड ईवी चार्जर्स (ईवी के पैक को रिचार्ज करने के लिए डीसी पावर में एसी पावर बदलें) हो सकता है:
-* पृथक: वे वैकल्पिक करंट के बीच कोई भौतिक संबंध नहीं बनाते हैं। ए/सी इलेक्ट्रिकल मेन्स बिजली और बैटरी चार्ज की जा रही है।ये आम तौर पर ग्रिड और चार्जिंग वाहन के बीच कुछ आगमनात्मक कनेक्शन को नियोजित करते हैं।कुछ पृथक चार्जर्स का उपयोग समानांतर में किया जा सकता है।यह एक बढ़े हुए चार्ज करंट और कम चार्जिंग समय के लिए अनुमति देता है।बैटरी की अधिकतम वर्तमान रेटिंग होती है जिसे पार नहीं किया जा सकता है
-* गैर-पृथक: बैटरी चार्जर का ए/सी आउटलेट की वायरिंग के लिए सीधा विद्युत कनेक्शन है।गैर-पृथक चार्जर्स का उपयोग समानांतर में नहीं किया जा सकता है।
-पावर-फैक्टर सुधार (पीएफसी) चार्जर्स अधिक अधिकतम वर्तमान में प्लग दे सकते हैं, चार्जिंग समय को छोटा कर सकते हैं।
+सार्वजनिक ईवी चार्जिंगकेन्द्र 6 किकमवाट(40 एएमपी  परिपथ से 208 से 240 वीएसी की समूह विद्युत्) प्रदान करते हैं। 6 किकमवाटएक ईवी को रात भर चार्ज करने के 1 किकमवाट की तुलना में लगभग 6 गुना अधिक तेजी से रिचार्जर करेगा।
-==== चार्ज स्टेशन ====
+तेजी से चार्ज करने से रिचार्जर समय और भी तेज हो जाता है और यह केवल उपलब्ध एसी विद्युत्, बैटरी प्रकार और चार्जिंग प्रणाली के प्रकार द्वारा सीमित होता है।।<ref>[http://www.greencarcongress.com/2007/09/fuji-heavy-spee.html Fuji Heavy Speeds Up Recharging of R1e EV]. Green Car Congress (2007-09-18). Retrieved on 2011-11-11.</ref>
-{{Main|Charging station}}
-मई 2013 में दिवालियापन के लिए दाखिल होने तक पट्टे और क्रेडिट के माध्यम से बेहतर जगह (कंपनी) चार्जिंग स्टेशनों और वाहन बैटरी की लागत को पट्टे पर देने के लिए एक नेटवर्क तैनात कर रही थी।
-[[File:Charge6 3wACin.jpg|thumb|सहायक चार्जर विभिन्न प्रकार के मालिकाना उपकरणों को फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है]]
+ऑनबोर्ड ईवी चार्जिंग (ईवी के समूह को रिचार्जर करने के लिए एसी विद्युत् को डीस  विद्युत् में बदलें) हो सकते हैं:
+* पृथक: वे ए / सी विद्युत मुख्य और चार्ज की जा रही बैटरी के बीच कोई भौतिक संबंध नहीं बनाते हैं। ये आम तौर पर प्रजाल और चार्जिंग वाहन के बीच किसी प्रकार के आगमनात्मक संपर्क को नियोजित करते हैं। कुछ पृथक चार्जिंग समानांतर में उपयोग किए जा सकते हैं। यह एक बढ़ा हुआ चार्ज विद्युत प्रवाह और कम चार्जिंग समय की अनुमति देता है। बैटरी की अधिकतम प्रवाह दर है जिसे पार नहीं किया जा सकता है
+* गैर-पृथक: बैटरी  चार्जिंग का ए/सी बहिर्गम की तार स्थाप से सीधा विद्युत संपर्क होता है। गैर-पृथक चार्जिंग का उपयोग समानांतर में नहीं किया जा सकता है।
-==== इंडक्शन-पावर्ड चार्जिंग ====
+विद्युत् गुणांक सुधार (पीएफसी) चार्जिंग अधिक अधिकतम प्रवाह में अवरोधक दे सकते हैं, चार्जिंग समय को छोटा कर सकते हैं।
-कोरिया एडवांस्ड इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस एंड टेक्नोलॉजी (केएआईएसटी) के शोधकर्ताओं ने एक इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम (ऑनलाइन इलेक्ट्रिक वाहन, ओएलईवी कहा जाता है) विकसित किया है, जहां वाहनों को इंडक्टिव चार्जिंग के माध्यम से सड़क की सतह के नीचे केबल से अपनी बिजली की जरूरतें मिलती हैं, (जहां एक शक्तिस्रोत को सड़क की सतह के नीचे रखा जाता है और बिजली को वाहन पर ही वायरलेस रूप से उठाया जाता है।<ref>[http://www.gizmag.com/kaist-olev-electric-vehicle/12557/ Korean electric vehicle solution]. Gizmag.com. Retrieved on 2011-11-11.</ref>
+==== चार्जकेन्द्र ====
+{{Main| आवेशन स्टेशन}}
+परियोजना बेहतर जगह मई 2013 में दिवालिएपन के लिए दाखिल होने तक पट्टों और श्रेय के माध्यम से चार्जिंग केन्द्रों का एक जालक्रम तैनात कर रहा था और वाहन बैटरी की लागत को अनुदान दे रहा था।
+[[File:Charge6 3wACin.jpg|thumb|सहायक  चार्जिंग विभिन्न  प्रकार के मालिकाना उपकरणों को  युक्त करने के लिए प्रारुप किया गया है]]
+==== प्रेरण-संचालित चार्जिंग ====
+कोरिया एडवांस्ड इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस एंड टेक्नोलॉजी (केएआईएसटी) के शोधकर्ताओं ने एक विद्युत यातायात प्रणाली ( युगपत् विद्युत वाहन, ओेएलईवी कहा जाता है) विकसित किया है, जहां वाहनों को प्रेरणिक चार्जिंग के जरिए सड़क की सतह के नीचे तार से बिजली की जरूरत होती है, (जहां एक विद्युत् स्रोत को सड़क की सतह के नीचे रखा जाता है और बिजली को वाहन पर ही बेतार तरीके से उठाया जाता है।<ref>[http://www.gizmag.com/kaist-olev-electric-vehicle/12557/ Korean electric vehicle solution]. Gizmag.com. Retrieved on 2011-11-11.</ref>
-=== मोबाइल फोन चार्जर ===
+=== मोबाइल  स्वन  चार्जिंग ===
 {{Off topic|AC adapter|Off topic|date=July 2019}}
-{{Main|Common external power supply}}
+{{Main|आम बाहरी बिजली की आपूर्ति}}
-{{See also|USB#Power}}
+{{See also|यूएसबी# विद्युत्}}
-[[Image:Micro USB phone charger.jpg|thumb|right|माइक्रो यूएसबी मोबाइल फोन चार्जर]]
+[[Image:Micro USB phone charger.jpg|thumb|right|सूक्ष्म यूएसबी मोबाइल  स्वन  चार्जिंग]]
-[[File:Dymond Mini duo USB car charger, Oude Pekela (2019) 01.jpg|thumb|ऑटोमोबाइल सहायक पावर आउटलेट के लिए चार्जर]]
+[[File:Dymond Mini duo USB car charger, Oude Pekela (2019) 01.jpg|thumb|स्वचल यान सहायक  विद्युत् बहिर्गम के लिए  चार्जिंग]]
-[[Image:CellPhoneChargingStation.jpg|thumb|right|मोबाइल फोन चार्जिंग स्टेशन]]
+[[Image:CellPhoneChargingStation.jpg|thumb|right|मोबाइल  स्वन चार्जिंग केन्द्र]]
-[[File:Charger Xioami.jpg|thumb|एसी एडाप्टर Xiaomi MDY-11-EP1 फास्ट चार्जिंग सपोर्ट के साथ]]
+[[File:Charger Xioami.jpg|thumb|एसी एडाप्टर Xiaomi MDY-11-EP1 तेज चार्जिंगसप्रद्वार के साथ]]
-अधिकांश मोबाइल फोन चार्जर वास्तव में चार्जर नहीं हैं, केवल दीवार मौसा जो चार्जिंग सर्किटरी के लिए एक पावर स्रोत प्रदान करते हैं जो लगभग हमेशा मोबाइल फोन के भीतर निहित होता है।पुराने लोग कुख्यात हैं, जिनमें डीसी कनेक्टर-स्टाइल और वोल्टेज की एक विस्तृत विविधता होती है, जिनमें से अधिकांश अन्य निर्माताओं के फोन या यहां तक कि एक एकल निर्माता से फोन के विभिन्न मॉडल के साथ संगत नहीं हैं।कुछ उच्च-अंत मॉडल में कई बंदरगाहों की सुविधा एक डिस्प्ले से सुसज्जित हैं जो एमीटर है।<ref>{{cite web |title=Index of tested and reviewed USB power supplies/chargers |url=https://lygte-info.dk/info/ChargerIndex%20UK.html |website=lygte-info.dk |publisher=lygte-info |access-date=22 August 2021}}</ref> कुछ चार्जिंग मापदंडों जैसे क्वालकॉम क्विक चार्ज या क्विक चार्ज#पंप एक्सप्रेस की तुलना में कुछ समर्थन संचार प्रोटोकॉल।
+अधिकांश मोबाइल स्वन चार्जिंग वास्तव में चार्जिंग नहीं होते हैं, केवल विद्युत् उपयोजक होते हैं जो चार्जिंग परिपथिकी के लिए एक शक्ति स्रोत प्रदान करते हैं जो लगभग हमेशा मोबाइल स्वन के भीतर होता है। पुराने वाले कुख्यात रूप से विविध हैं, जिनमें डीसी संबंधक-शैलियों और वोल्टता की एक विस्तृत विविधता है, जिनमें से अधिकांश अन्य निर्माताओं के स्वन या एक ही निर्माता के स्वन के विभिन्  प्रतिमा के साथ संगत नहीं हैं। कुछ उच्च अंत प्रतिमा में कई प्रद्वार होते हैं जो एक प्रदर्शन से सुसज्जित होते हैं जो निर्गम विद्युत प्रवाह को इंगित करता है।<ref>{{cite web |title=Index of tested and reviewed USB power supplies/chargers |url=https://lygte-info.dk/info/ChargerIndex%20UK.html |website=lygte-info.dk |publisher=lygte-info |access-date=22 August 2021}}</ref> कुछ चार्जिंग मापदंड जैसे क्वालकॉम क्विक चार्ज या मीडियाटेक पंप एक्सप्रेस के लिए संचार  विज्ञप्ति का समर्थन करते हैं।
-V ऑटोमोबाइल सहायक पावर आउटलेट के लिए चार्जर्स संगतता सुनिश्चित करने के लिए 24 या 32 वोल्ट (प्रत्यक्ष वर्तमान) तक के इनपुट वोल्टेज का समर्थन कर सकते हैं, और वाहन के विद्युत प्रणाली के वर्तमान या वोल्टेज की निगरानी के लिए एक प्रदर्शन से लैस हो सकते हैं।<ref>
+"12V" स्वचल यान सहायक  विद्युत् बहिर्गम के लिए चार्जिंग संगतता सुनिश्चित करने के लिए 24 या 32 वोल्ट (प्रत्यक्ष धारा) तक के इनपुट वोल्टता का समर्थन कर सकते हैं, और वाहन की विद्युत प्रणाली के  प्रवाहया वोल्टता की निगरानी के लिए एक प्रदर्शन से सुसज्जित हो सकते हैं।<ref>
      Model: YSY-C009
      Qualcomm Quick Charge 3.0
@@ Line 185: / Line 192: @@
      Output: 4USB 5V-7A ( 35W Max ) / 1USB 9V/12V-1.8A
 </ref>
-चीन, यूरोपीय आयोग और अन्य देश यूएसबी का उपयोग करके मोबाइल फोन चार्जर्स पर एक राष्ट्रीय मानक बना रहे हैं।<ref>[http://english.sina.com/1/2006/1203/96928.html China to work out national standard for mobile phone chargers]. English.sina.com. Retrieved on 2011-11-11.</ref> जून 2009 में, दुनिया के सबसे बड़े मोबाइल फोन निर्माताओं में से 10 ने यूरोपीय संघ में बेचे गए सभी डेटा-सक्षम मोबाइल फोन के लिए माइक्रोयूएसबी से लैस कॉमन एक्सटर्नल पावर सप्लाई (ईपीएस) के लिए विनिर्देशों को विकसित करने और समर्थन करने के लिए एक ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए।<ref>[http://www.pcworld.com/article/167578/universal_chargers_are_a_good_start_5_more_things_that_need_conformity.html PC World:Universal Chargers are a Good Start] Jan 2009</ref> 22 अक्टूबर, 2009 को, अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार संघ ने मोबाइल हैंडसेट (माइक्रो-यूएसबी) के लिए एक सार्वभौमिक चार्जर के लिए एक मानक की घोषणा की।<ref>[http://www.itu.int/newsroom/press_releases/2009/49.html Oct 22, 2009, ITU press release] Universal charger for mobile phone handsets</ref>
+चीन, यूरोपीय आयोग और अन्य देश यूएसबी मानक का उपयोग करके मोबाइल स्वन चार्जिंग पर एक राष्ट्रीय मानक बना रहे हैं।<ref>[http://english.sina.com/1/2006/1203/96928.html China to work out national standard for mobile phone chargers]. English.sina.com. Retrieved on 2011-11-11.</ref>जून 2009 में, दुनिया के 10 सबसे बड़े मोबाइल स्वन निर्माताओं ने यूरोपीय संघ में बेचे जाने वाले सभी आँकड़े-सक्षम मोबाइल स्वन के लिए एक सूक्ष्म यूएसबी से सुसज्जित सामान्य बाहरी बिजली आपूर्ति (ईपीएस) के लिए विनिर्देशों को विकसित करने और समर्थन करने के लिए एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए।<ref>[http://www.pcworld.com/article/167578/universal_chargers_are_a_good_start_5_more_things_that_need_conformity.html PC World:Universal Chargers are a Good Start] Jan 2009</ref>22 अक्टूबर 2009 को, अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार संघ ने मोबाइल हस्तचालित उत्पन्न ( सूक्ष्म-यूएसबी) के लिए एक सार्वभौमिक चार्जिंग के लिए एक मानक की घोषणा की हैं।<ref>[http://www.itu.int/newsroom/press_releases/2009/49.html Oct 22, 2009, ITU press release] Universal charger for mobile phone handsets</ref>
 === स्थिर बैटरी संयंत्र ===
-दूरसंचार, इलेक्ट्रिक पावर, और कंप्यूटर निर्बाध बिजली आपूर्ति सुविधाओं में प्राथमिक ग्रिड पावर के रुकावटों के दौरान कई घंटों तक महत्वपूर्ण भार बनाए रखने के लिए बहुत बड़े स्टैंडबाय बैटरी बैंक (बैटरी रूम में स्थापित) हो सकते हैं।इस तरह के चार्जर्स स्थायी रूप से स्थापित किए जाते हैं और तापमान मुआवजे, विभिन्न सिस्टम दोषों के लिए पर्यवेक्षी अलार्म, और अक्सर निरर्थक स्वतंत्र बिजली की आपूर्ति और निरर्थक रेक्टिफायर सिस्टम से सुसज्जित होते हैं।स्थिर बैटरी संयंत्रों के लिए चार्जर्स में पर्याप्त वोल्टेज विनियमन और निस्पंदन और पर्याप्त वर्तमान क्षमता हो सकती है ताकि बैटरी को रखरखाव के लिए डिस्कनेक्ट किया जा सके, जबकि चार्जर प्रत्यक्ष वर्तमान (डीसी) सिस्टम लोड की आपूर्ति करता है।चार्जर की क्षमता सिस्टम लोड को बनाए रखने और 8 घंटे या अन्य अंतरालों के भीतर पूरी तरह से डिस्चार्ज बैटरी को रिचार्ज करने के लिए निर्दिष्ट की जाती है।
+दूरसंचार, बिजली और परिकलक की निर्बाध बिजली आपूर्ति सुविधाओं में प्राथमिक  प्रजाल बिजली के रुकावटों के दौरान कई घंटों तक महत्वपूर्ण भार बनाए रखने के लिए बहुत बड़े आधार बैटरी बैंक (बैटरी कमरों में स्थापित) हो सकते हैं। ऐसे चार्जिंग स्थायी रूप से स्थापित होते हैं और तापमान क्षतिपूर्ति, विभिन्न  प्रणाली दोषों के लिए पर्यवेक्षी सचेतक, और अक्सर अनावश्यक स्वतंत्र बिजली आपूर्ति और अनावश्यक परिशोधक प्रणाली से सुसज्जित होते हैं। स्थिर बैटरी संयंत्रों के लिए चार्जिंग में पर्याप्त वोल्टता विनियमन और निस्पंदन और रखरखाव के लिए बैटरी को वियोजित करने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त  प्रवाहक्षमता हो सकती है, जबकि चार्जिंग प्रत्यक्ष  प्रवाह(डीसी)  तंत्र भार की आपूर्ति करता है। चार्जिंग की क्षमता तंत्र भार को बनाए रखने और पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी को 8 घंटे या अन्य अंतराल के भीतर  रिचार्जर करने के लिए निर्दिष्ट है।
 == लंबे समय तक बैटरी जीवन ==
-एक उचित रूप से डिज़ाइन किया गया चार्जर बैटरी को अपने पूर्ण चक्र जीवन तक पहुंचने की अनुमति दे सकता है। एक से अधिक सेल पैक में वर्तमान, लंबा ओवरचार्जिंग, या सेल रिवर्सल चार्ज करने से कोशिकाओं को नुकसान होता है और एक बैटरी की जीवन प्रत्याशा को सीमित करता है।
+चार्जिंग बैटरी को उनके पूरे चक्र जीवन तक पहुंचने की अनुमति दे सकता है। एक से अधिक सेल समूह में अतिरिक्त चार्जिंग विद्युत प्रवाह, लंबी अति चार्ज, या सेल परिवर्तन से सेल को नुकसान होता है और बैटरी की जीवन प्रत्याशा सीमित हो जाती है।
-अधिकांश आधुनिक सेल फोन, लैपटॉप और टैबलेट कंप्यूटर, और अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करते हैं।<ref>{{Cite book|url=https://books.google.com/books?id=o2bFCwAAQBAJ&q=Most+modern+cell+phones,+laptops,+and+most+electric+vehicles+use+Lithium-ion+batteries&pg=PA675|title=Energy: Sources, Utilization, Legislation, Sustainability, Illinois as Model State|last1=Mansoori|first1=G. Ali|last2=Enayati|first2=Nader|last3=Agyarko|first3=L. Barnie|date=2015-11-05|publisher=World Scientific|isbn=9789814704021|language=en}}</ref> यदि बैटरी अक्सर चार्ज की जाती है तो ये बैटरी सबसे लंबे समय तक चलती हैं;कोशिकाओं को पूरी तरह से डिस्चार्ज करना उनकी क्षमता को अपेक्षाकृत जल्दी कम कर देगा, लेकिन ऐसी अधिकांश बैटरी उपकरणों में उपयोग की जाती हैं जो पूर्ण निर्वहन और बंद उपकरण के उपयोग के दृष्टिकोण को समझ सकते हैं।{{citation needed|date=December 2013}} जब चार्ज करने के बाद संग्रहीत किया जाता है, तो लिथियम बैटरी कोशिकाएं पूरी तरह से चार्ज होने पर अधिक कम हो जाती हैं, यदि वे केवल 40-50% चार्ज किए जाते हैं।सभी बैटरी प्रकारों के साथ, उच्च तापमान पर गिरावट भी तेजी से होती है।लिथियम-आयन बैटरी में गिरावट सेल ऑक्सीकरण के कारण अक्सर आंतरिक बैटरी प्रतिरोध में वृद्धि के कारण होती है।यह बैटरी की दक्षता को कम करता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी से कम शुद्ध वर्तमान उपलब्ध होता है। {{Citation needed|date=June 2010}} हालांकि, अगर ली-आयन कोशिकाओं को एक निश्चित वोल्टेज के नीचे डिस्चार्ज किया जाता है, तो एक रासायनिक प्रतिक्रिया होती है जो उन्हें रिचार्ज होने पर खतरनाक बनाती है, यही वजह है कि उपभोक्ता वस्तुओं में ऐसी कई बैटरी अब एक इलेक्ट्रॉनिक फ्यूज होती हैं जो स्थायी रूप से उन्हें निष्क्रिय कर देती है यदि वोल्टेज एक सेट स्तर से नीचे गिरता है। । इलेक्ट्रॉनिक फ्यूज सर्किटरी बैटरी से थोड़ी मात्रा में करंट खींचता है, जिसका अर्थ है कि यदि लैपटॉप बैटरी को लंबे समय तक चार्ज किए बिना छोड़ दिया जाता है, और बहुत कम प्रारंभिक स्थिति के साथ, बैटरी को स्थायी रूप से नष्ट किया जा सकता है।
+अधिकांश आधुनिक सेल  स्वन, लैपटॉप और टैबलेट परिकलक, और अधिकांश विद्युतवाहन लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करते हैं।<ref>{{Cite book|url=https://books.google.com/books?id=o2bFCwAAQBAJ&q=Most+modern+cell+phones,+laptops,+and+most+electric+vehicles+use+Lithium-ion+batteries&pg=PA675|title=Energy: Sources, Utilization, Legislation, Sustainability, Illinois as Model State|last1=Mansoori|first1=G. Ali|last2=Enayati|first2=Nader|last3=Agyarko|first3=L. Barnie|date=2015-11-05|publisher=World Scientific|isbn=9789814704021|language=en}}</ref> यदि बैटरी को बार-बार चार्ज किया जाता है तो ये बैटरी सबसे लंबे समय तक चलती हैं, सेल को पूरी तरह से डिस्चार्ज करने से उनकी क्षमता अपेक्षाकृत जल्दी कम हो जाएगी, लेकिन अधिकांश ऐसी बैटरी का उपयोग उपकरण में किया जाता है जो पूर्ण डिस्चार्ज के दृष्टिकोण को समझ सकते हैं और उपकरण का उपयोग बंद कर सकते हैं।{{citation needed|date=December 2013}} जब चार्ज करने के बाद संग्रहीत किया जाता है, तो लिथियम बैटरी सेल पूरी तरह चार्ज होने पर अधिक खराब हो जाते हैं, अगर वे केवल 40-50%  चार्ज होते हैं। सभी प्रकार की बैटरी की तरह, उच्च तापमान पर भी गिरावट तेजी से होती है। लिथियम-आयन बैटरी में गिरावट अक्सर सेल ऑक्सीकरण के कारण आंतरिक बैटरी प्रतिरोध में वृद्धि के कारण होती है। इससे बैटरी की दक्षता कम हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी से कम शुद्ध  विद्युत प्रवाह उपलब्ध होता है। {{Citation needed|date=June 2010}}हालाँकि, यदि LI-आयन सेल को एक निश्चित वोल्टता से नीचे डिस्चार्ज किया जाता है, तो एक रासायनिक प्रतिक्रिया होती है जो उन्हें  रिचार्जर करने पर खतरनाक बना देती है, यही कारण है कि उपभोक्ता वस्तुओं में ऐसी कई बैटरी में अब एक "इलेक्ट्रॉनिक संगलन" होता है जो वोल्टता के नीचे गिरने पर उन्हें स्थायी रूप से निष्क्रिय कर देता है। स्तर निर्धारित करें। इलेक्ट्रॉनिक संगलन   परिपथिकी बैटरी से थोड़ी मात्रा में विद्युत प्रवाह खींचती है, जिसका अर्थ है कि यदि लैपटॉप की बैटरी को चार्ज किए बिना लंबे समय तक छोड़ दिया जाता है, और बहुत कम प्रारंभिक अवस्था के साथ, बैटरी स्थायी रूप से नष्ट हो सकती है।
-मोटर वाहन, जैसे कि नाव, आरवी, एटीवी, मोटरसाइकिल, कार, ट्रक, आदि ने सीसा -एसिड बैटरी का उपयोग किया है। ये बैटरी एक सल्फ्यूरिक एसिड इलेक्ट्रोलाइट को रोजगार देती है और आम तौर पर मेमोरी प्रभाव को प्रदर्शित किए बिना चार्ज और डिस्चार्ज किया जा सकता है, हालांकि सल्फेशन (बैटरी में एक रासायनिक प्रतिक्रिया जो लीड पर सल्फेट्स की एक परत जमा करती है) समय के साथ होगी। आमतौर पर सल्फेटेड बैटरी को केवल नई बैटरी के साथ बदल दिया जाता है, और पुराने को पुनर्नवीनीकरण किया जाता है। लीड -एसिड बैटरी काफी लंबे समय तक जीवन का अनुभव करेगी जब बैटरी को चार्ज करने के लिए एक रखरखाव चार्जर का उपयोग किया जाता है। यह बैटरी को कभी भी 100% चार्ज से नीचे होने से रोकता है, जिससे सल्फेट को बनाने से रोकता है। सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने के लिए उचित तापमान मुआवजा फ्लोट वोल्टेज का उपयोग किया जाना चाहिए।
+मोटर वाहन, जैसे नाव, आर वी, एटीवी, मोटरसाइकिल, कार, ट्रक आदि में सीस अम्ल बैटरी का उपयोग किया गया है। ये बैटरी एक सल्फ्यूरिक एसिड विद्युत अपघट्य का उपयोग करती हैं और आम तौर पर स्मृति प्रभाव प्रदर्शित किए बिना चार्ज और डिस्चार्ज की जा सकती हैं, हालांकि सल्फेशन (बैटरी में एक रासायनिक प्रतिक्रिया जो लीड पर सल्फेट्स की एक परत जमा करती है) समय के साथ होगी। आमतौर पर सल्फेटकृ बैटरी को नई बैटरी से बदल दिया जाता है, और पुरानी को पुनश्चक्रित किया जाता है। जब बैटरी को " प्रवहमान चार्ज" करने के लिए रखरखाव चार्जिंग का उपयोग किया जाता है तो लीड-एसिड बैटरी काफी लंबे जीवन का अनुभव करेगी। यह बैटरी को 100% से कम चार्ज होने से रोकता है, सल्फेट को बनने से रोकता है। सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने के लिए उचित तापमान मुआवजा प्रवहमान वोल्टता का उपयोग किया जाना चाहिए।
 == यह भी देखें ==
 {{Portal|Energy}}
-{{div col|colwidth=30em}}
+{{div col|colwidth=30एम}}
-* ऑटोमोटिव अल्टरनेटर - कार में बैटरी चार्जिंग डिवाइस
+*  स्वचालित प्रत्यावर्ति - कार में बैटरी आवेशन उपकरण
-* इलेक्ट्रिक बस#चार्जिंग
+* इलेक्ट्रिक बस# आवेशन
-* बैटरी एलिमिनेटर
+*  संप्रहार  निराकरक
-* बैटरी प्रबंधन प्रणाली
+* संप्रहार प्रबंधन प्रणाली
 * प्रभारी नियंत्रक
-* ईंधन-एक कियोस्क-आधारित चार्जिंग सेवा
+* ईंधन-एक कियोस्क-आधारित आवेशन सेवा
 * लिथियम आयन बैटरी
 * रिचार्जेबल क्षारीय बैटरी
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 ==
+[[Category:AC with 0 elements|Battery Charger]]
+[[Category:All articles needing additional references|Battery Charger]]
+[[Category:All articles to be expanded|Battery Charger]]
+[[Category:All articles with unsourced statements|Battery Charger]]
+[[Category:Articles needing additional references|Battery Charger]]
+[[Category:Articles to be expanded from September 2020|Battery Charger]]
+[[Category:Articles using small message boxes|Battery Charger]]
+[[Category:Articles with hatnote templates targeting a nonexistent page|Battery Charger]]
+[[Category:Articles with invalid date parameter in template|Battery Charger]]
+[[Category:Articles with short description|Battery Charger]]
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बैटरी आवेशक: Difference between revisions

Latest revision as of 15:23, 25 August 2023

सी-दर

प्रकार

सरल चार्जिंग

तेज चार्जिंग

तीन चरण चार्जिंग

प्रेरण-संचालित चार्जिंग

स्मार्ट चार्जिंग

गति-संचालित चार्जिंग

स्पंद चार्जिंग

सौर चार्जिंग

समयांकक-आधारित चार्जिंग

ट्रिकल चार्जिंग

सार्वभौमिक बैटरी चार्जिंग -विश्लेषक

यूएसबी- आधारित चार्जिंग

विद्युत् बैंक

बैटरी के मामले

अनुप्रयोग

वाहनों के लिए बैटरी चार्जिंग

विद्युतवाहन बैटरी

चार्जकेन्द्र

प्रेरण-संचालित चार्जिंग

मोबाइल स्वन चार्जिंग

स्थिर बैटरी संयंत्र

लंबे समय तक बैटरी जीवन

यह भी देखें

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