विद्युत नियंत्रण इकाई: Difference between revisions

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[[File:2008-04-17 ECU.jpg|thumb|right|[[ भू तूफान ]] से एक ईसीयू]]'''विद्युत नियंत्रण इकाई''' (ECU), जिसे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल अनुखंड (ECM) के रूप में भी जाना जाता है, [[ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स|स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक्स]] में एक [[ अंतः स्थापित प्रणाली |अंतः स्थापित प्रणाली]] है जो कार या अन्य मोटर वाहन में एक या एक से अधिक स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक्स या उपतंत्र को नियंत्रित करता है।
[[File:2008-04-17 ECU.jpg|thumb|right|[[ भू तूफान ]] से एक ईसीयू]]
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एक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU), जिसे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) के रूप में भी जाना जाता है, [[ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स]] में एक [[ अंतः स्थापित प्रणाली ]] है जो कार या अन्य मोटर वाहन में एक या एक से अधिक ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स#टाइप या सबसिस्टम को नियंत्रित करता है।


आधुनिक वाहनों में कई ईसीयू होते हैं, और इनमें निम्न में से कुछ या सभी शामिल हो सकते हैं: [[इंजन नियंत्रण इकाई]] (ईसीएम), [[ पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल ]] (पीसीएम), ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (टीसीएम), ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल (बीसीएम या ईबीसीएम), सेंट्रल कंट्रोल मॉड्यूल (CCM), सेंट्रल टाइमिंग मॉड्यूल (CTM), सामान्य इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल (GEM), [[ शरीर नियंत्रण मॉड्यूल ]] (BCM), और सस्पेंशन कंट्रोल मॉड्यूल (SCM)। इन ईसीयू को एक साथ कभी-कभी सामूहिक रूप से कार के कंप्यूटर के रूप में संदर्भित किया जाता है, हालांकि तकनीकी रूप से वे सभी अलग-अलग कंप्यूटर हैं, एक भी नहीं। कभी-कभी एक असेंबली में कई अलग-अलग नियंत्रण मॉड्यूल शामिल होते हैं (एक पीसीएम अक्सर इंजन और ट्रांसमिशन दोनों को नियंत्रित करता है)।<ref name="NIwhite">[http://www.ni.com/white-paper/3312/en/ National Instruments White Paper on Electronic Control Units] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131221083019/http://www.ni.com/white-paper/3312/en/ |date=2013-12-21 }}</ref>
आधुनिक वाहनों में कई ईसीयू होते हैं, और इनमें निम्न में से कुछ या सभी सम्मिलित हो सकते हैं: [[इंजन नियंत्रण इकाई]] (ईसीएम), [[ पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल |पावरट्रेन नियंत्रण अनुखंड]] (पीसीएम), प्रेषण कंट्रोल अनुखंड (टीसीएम), ब्रेक कंट्रोल अनुखंड (बीसीएम या ईबीसीएम), सेंट्रल कंट्रोल अनुखंड (CCM), सेंट्रल टाइमिंग अनुखंड (CTM), सामान्य इलेक्ट्रॉनिक अनुखंड (GEM), [[ शरीर नियंत्रण मॉड्यूल |बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल]] (BCM), और सस्पेंशन कंट्रोल अनुखंड (SCM) सम्मिलित हो सकते हैं। इन ईसीयू को एक साथ कभी-कभी सामूहिक रूप से कार के कंप्यूटर के रूप में संदर्भित किया जाता है, हालांकि तकनीकी रूप से वे सभी अलग-अलग कंप्यूटर हैं, न कि एक कंप्यूटर है। कभी-कभी एक समन्वायोजन में कई अलग-अलग नियंत्रण अनुखंड सम्मिलित होते हैं (एक पीसीएम प्रायः इंजन और प्रेषण दोनों को नियंत्रित करता है)। <ref name="NIwhite">[http://www.ni.com/white-paper/3312/en/ National Instruments White Paper on Electronic Control Units] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131221083019/http://www.ni.com/white-paper/3312/en/ |date=2013-12-21 }}</ref>
कुछ आधुनिक मोटर वाहनों में 150 ECU तक होते हैं।<ref>{{Cite web|date=2019-05-15|title=ऑटोमोटिव ईसीयू की संख्या में वृद्धि जारी है|url=https://www.eenewsautomotive.com/news/number-automotive-ecus-continues-rise|access-date=2021-07-18|website=eeNews Automotive|language=en}}</ref> ECUs में [[उपकरणों के नियंत्रण के लिए सॉफ्टवेयर]] लाइन काउंट, जटिलता और परिष्कार में वृद्धि जारी रखता है।<ref>{{cite journal|title=Embedded Software: Facts, Figures, and Future | journal=Computer| volume=42| issue=4| pages=42–52| last1=Ebert| first1=Christof| last2=Jones| first2=Capers| date=2009-04-01 | url=http://portal.acm.org/citation.cfm?id=1550393.1550433 | access-date=2010-09-15| doi=10.1109/MC.2009.118| s2cid=14008049}}</ref> वाहन में बढ़ती जटिलता और ईसीयू की संख्या को प्रबंधित करना मूल उपकरण निर्माता #ऑटोमोटिव पार्ट्स (ओईएम) के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती बन गया है।
 
कुछ आधुनिक मोटर वाहनों में 150 ECU तक होते हैं। <ref>{{Cite web|date=2019-05-15|title=ऑटोमोटिव ईसीयू की संख्या में वृद्धि जारी है|url=https://www.eenewsautomotive.com/news/number-automotive-ecus-continues-rise|access-date=2021-07-18|website=eeNews Automotive|language=en}}</ref> ECUs में [[उपकरणों के नियंत्रण के लिए सॉफ्टवेयर|सन्निहित सॉफ्टवेयर]] लाइन काउंट, जटिलता और परिष्कार में वृद्धि जारी रखता है। <ref>{{cite journal|title=Embedded Software: Facts, Figures, and Future | journal=Computer| volume=42| issue=4| pages=42–52| last1=Ebert| first1=Christof| last2=Jones| first2=Capers| date=2009-04-01 | url=http://portal.acm.org/citation.cfm?id=1550393.1550433 | access-date=2010-09-15| doi=10.1109/MC.2009.118| s2cid=14008049}}</ref> वाहन में बढ़ती जटिलता और ईसीयू की संख्या को प्रबंधित करना मूल उपकरण निर्माता के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती बन गया है।


== प्रकार ==
== प्रकार ==
{{refimprove section|date=June 2022}}
* [[सामान्य उद्योग नियंत्रक नामकरण|सामान्य उद्योग नियंत्रक नामन]] - नियंत्रकों का नामन है जहां नियंत्रक के नाम का तार्किक विचार उस प्रणाली को दर्शाता है जिसे नियंत्रित करने के लिए नियंत्रक उत्तरदायी है
* [[सामान्य उद्योग नियंत्रक नामकरण]] - नियंत्रकों का नामकरण है जहां नियंत्रक के नाम का तार्किक विचार उस प्रणाली को दर्शाता है जिसे नियंत्रित करने के लिए नियंत्रक जिम्मेदार है
* [[सामान्य पावरट्रेन]] सामान्य पॉवरट्रेन वाहन के उत्सर्जन प्रणाली से संबंधित है और केवल विनियमित नियंत्रक नाम है।
* [[सामान्य पावरट्रेन]] जेनरिक पॉवरट्रेन वाहन के उत्सर्जन प्रणाली से संबंधित है और केवल विनियमित नियंत्रक नाम है।
* [[अन्य नियंत्रक]] अन्य सभी नियंत्रक नाम व्यक्तिगत ओईएम द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। इंजन नियंत्रक के कई अलग-अलग नाम हो सकते हैं, जैसे डीएमई, उन्नत पावरट्रेन, पीजीएम-एफआई और कई अन्य।
* [[अन्य नियंत्रक]] अन्य सभी नियंत्रक नाम व्यक्तिगत ओईएम द्वारा तय किए जाते हैं। इंजन नियंत्रक के कई अलग-अलग नाम हो सकते हैं, जैसे डीएमई, उन्नत पावरट्रेन, पीजीएम-एफआई और कई अन्य।
* [[द्वार नियंत्रण इकाई]] (DCU)
* [[द्वार नियंत्रण इकाई]] (DCU)
* [[इंजन नियंत्रण इकाई]] (ईसीयू) - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के साथ भ्रमित न हों,<ref>{{Cite web|last=baua|date=2022-01-04|title=इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट क्या है और यह क्या करती है|url=https://bauaelectric.com/cars/what-is-electronic-control-unit-and-what-does-it-do/|access-date=2022-01-12|website=Bauaelectric News|language=en-US}}{{Dead link|date=April 2023}}</ref> इन सभी उपकरणों के लिए सामान्य शब्द
* [[इंजन नियंत्रण इकाई]] (ईसीयू) - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के साथ भ्रमित न हों, <ref>{{Cite web|last=baua|date=2022-01-04|title=इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट क्या है और यह क्या करती है|url=https://bauaelectric.com/cars/what-is-electronic-control-unit-and-what-does-it-do/|access-date=2022-01-12|website=Bauaelectric News|language=en-US}}{{Dead link|date=April 2023}}</ref> इन सभी उपकरणों के लिए सामान्य शब्द है।
* [[इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट]] (पीएससीयू) - आम तौर पर इसे पावर स्टीयरिंग #इलेक्ट्रिक सिस्टम पावर पैक में एकीकृत किया जाएगा।
* [[इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट]] (पीएससीयू) - सामान्यतः इसे पावर स्टीयरिंग संकुल में एकीकृत किया जाएगा।
* मानव-मशीन इंटरफ़ेस (HMI)
* मानव-मशीन अंतरापृष्ठ (HMI)
* पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम): कभी-कभी इंजन कंट्रोल यूनिट और [[ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट]] (टीसीएम) के कार्यों को एक इकाई में जोड़ दिया जाता है जिसे पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल कहा जाता है।
* पावरट्रेन कंट्रोल अनुखंड (पीसीएम): कभी-कभी इंजन कंट्रोल यूनिट और [[ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट|प्रेषण कंट्रोल यूनिट]] (टीसीएम) के कार्यों को एक इकाई में जोड़ दिया जाता है जिसे पावरट्रेन कंट्रोल अनुखंड कहा जाता है।
* सीट कंट्रोल यूनिट
* सीट कंट्रोल यूनिट
* [[क्रूज नियंत्रण]] (एससीयू)
* [[क्रूज नियंत्रण]] (एससीयू)
* [[टेलीमैटिक कंट्रोल यूनिट]] (टीसीयू)
* [[टेलीमैटिक कंट्रोल यूनिट]] (टीसीयू)
* ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट (टीसीएम)
* प्रेषण कंट्रोल यूनिट (टीसीएम)
* ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल (बीसीएम; [[लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणाली]] या [[इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण]])
* ब्रेक कंट्रोल अनुखंड (बीसीएम; [[लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणाली]] या [[इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण]])
* [[बैटरी प्रबंधन प्रणाली]] (बीएमएस)
* [[बैटरी प्रबंधन प्रणाली]] (बीएमएस)


== मुख्य तत्व ==
== मुख्य तत्व ==
* मुख्य
* मुख्य
** [[ microcontroller ]]
** [[ microcontroller |सूक्ष्म नियंत्रक]]
* याद
* मेमोरी
** [[स्टेटिक रैंडम-एक्सेस मेमोरी]]
** [[स्टेटिक रैंडम-एक्सेस मेमोरी]]
** ईईपीरोम
** ईईपीरोम
** [[फ्लैश मेमोरी]]
** [[फ्लैश मेमोरी]]
* इनपुट्स
* इनपुट
** आपूर्ति वोल्टेज और ग्राउंड
** आपूर्ति वोल्टेज और ग्राउंड
** डिजिटल इनपुट
** अंकीय इनपुट
** एनालॉग इनपुट
** समधर्मी इनपुट
* आउटपुट
* आउटपुट
** एक्ट्यूएटर ड्राइवर (जैसे इंजेक्टर, रिले, वाल्व)
** एक्ट्यूएटर ड्राइवर (जैसे इंजेक्टर, रिले, वाल्व)
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* संचार लिंक
* संचार लिंक
** आवास
** आवास
** बस ट्रांसीवर, उदा। के-लाइन, कैन, ईथरनेट के लिए
** बस ट्रांसीवर, उदा. के-लाइन, कैन, ईथरनेट के लिए
* उपकरणों के नियंत्रण के लिए सॉफ्टवेयर
* उपकरणों के नियंत्रण के लिए सॉफ्टवेयर
** [[बूट लोडर]]
** [[बूट लोडर]]
** ईसीयू और सॉफ्टवेयर पहचान, संस्करण प्रबंधन, चेकसम के लिए मेटाडेटा
** ईसीयू और सॉफ्टवेयर पहचान, संस्करण प्रबंधन, चेकसम के लिए मेटाडेटा
** कार्यात्मक सॉफ्टवेयर दिनचर्या
** कार्यात्मक सॉफ्टवेयर दिनचर्या
** कॉन्फ़िगरेशन डेटा
** समाकृति डेटा


== डिजाइन और विकास ==
== अभिकल्पना और विकास ==
ECU के विकास में उस विशेष मॉड्यूल से अपेक्षित कार्यों को करने के लिए आवश्यक हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों शामिल हैं। ऑटोमोटिव ईसीयू को वी-मॉडल के बाद विकसित किया जा रहा है।<ref name="NIwhite"/>हाल ही में [[आईएसओ 26262]] जैसे मानकों का पालन करके सुरक्षित मॉड्यूल विकसित करने के लिए महत्वपूर्ण समय और प्रयास समर्पित करने की प्रवृत्ति है।<ref>{{cite journal |url= http://www.ai-online.com/Adv/Previous/show_issue.php?id=4376 |title= फास्ट-ट्रैकिंग ईसीयू विकास|first= Lenny |last= Case |journal= Automotive Industries |date= October 2011 }}</ref> यह दुर्लभ है कि एक मॉड्यूल पूरी तरह से खरोंच से विकसित किया गया है। डिजाइन आम तौर पर पुनरावृत्त होता है और हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों में सुधार किए जाते हैं। अधिकांश ईसीयू का विकास टियर 1 आपूर्तिकर्ताओं द्वारा ओईएम द्वारा प्रदान किए गए विनिर्देशों के आधार पर किया जाता है{{Citation needed|date=April 2023}}.
ECU के विकास में उस विशेष अनुखंड से अपेक्षित कार्यों को करने के लिए आवश्यक हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों सम्मिलित हैं। स्वचालित ईसीयू को वी-प्रतिरूप के बाद विकसित किया जा रहा है। <ref name="NIwhite"/> हाल ही में [[आईएसओ 26262]] जैसे मानकों का पालन करके सुरक्षित अनुखंड विकसित करने के लिए महत्वपूर्ण समय और प्रयास समर्पित करने की प्रवृत्ति है। <ref>{{cite journal |url= http://www.ai-online.com/Adv/Previous/show_issue.php?id=4376 |title= फास्ट-ट्रैकिंग ईसीयू विकास|first= Lenny |last= Case |journal= Automotive Industries |date= October 2011 }}</ref> यह दुर्लभ है कि एक अनुखंड पूरी तरह से आखुर से विकसित किया गया है। अभिकल्पना सामान्यतः पुनरावृत्त होता है और हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों में सुधार किए जाते हैं। अधिकांश ईसीयू का विकास श्रेणी 1 आपूर्तिकर्ताओं द्वारा ओईएम द्वारा प्रदान किए गए विनिर्देशों के आधार पर किया जाता है। {{Citation needed|date=April 2023}}.


== परीक्षण और सत्यापन ==
== परीक्षण और सत्यापन ==
विकास चक्र के हिस्से के रूप में, निर्माता विफलता मोड को पकड़ने के लिए विस्तृत [[विफलता मोड और प्रभाव विश्लेषण]] और अन्य विफलता विश्लेषण करते हैं जिससे असुरक्षित स्थिति या चालक झुंझलाहट हो सकती है। हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर का विश्वास हासिल करने के लिए उत्पादन भाग अनुमोदन प्रक्रिया के हिस्से के रूप में व्यापक परीक्षण और सत्यापन गतिविधियां की जाती हैं। [[ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स]] या ओबीडी विशिष्ट डेटा प्रदान करने में मदद करता है जिससे संबंधित सिस्टम या घटक विफल हो गया या रन टाइम के दौरान विफलता हुई और मरम्मत करने में मदद मिली।
विकास चक्र के हिस्से के रूप में, निर्माता विफलता प्रणाली को पकड़ने के लिए विस्तृत [[विफलता मोड और प्रभाव विश्लेषण|विफलता प्रणाली और प्रभाव विश्लेषण]] और अन्य विफलता विश्लेषण करते हैं जिससे असुरक्षित स्थिति या चालक झुंझलाहट हो सकती है। हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर का विश्वास प्राप्त करने के लिए उत्पादन भाग अनुमोदन प्रक्रिया के हिस्से के रूप में व्यापक परीक्षण और सत्यापन गतिविधियां की जाती हैं। [[ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स|युगपत् नैदानिकी]] या ओबीडी विशिष्ट डेटा प्रदान करने में मदद करता है जिससे संबंधित प्रणाली या घटक विफल हो गया या कार्यावधि के उपरान्त विफलता हुई और मरम्मत करने में मदद प्राप्त हुई।


== संशोधन ==
== संशोधन ==
कुछ लोग कार्यक्षमता जोड़ने या बदलने में सक्षम होने के लिए अपने ईसीयू को संशोधित करना चाह सकते हैं। हालांकि आधुनिक ईसीयू सुरक्षा ताले से लैस होते हैं ताकि उपयोगकर्ताओं को सर्किट या एक्सचेंज चिप्स को संशोधित करने से रोका जा सके। सुरक्षा ताले [[डिजिटल अधिकार प्रबंधन]] (डीआरएम) का एक रूप हैं, जिनमें से कुछ न्यायालयों में धोखा देना अवैध है। उदाहरण के लिए [[संयुक्त राज्य अमेरिका]] में, [[डिजिटल मिलेनियम कॉपीराइट एक्ट]] डीआरएम की धोखाधड़ी को अपराध मानता है,<ref>{{cite magazine| url=https://www.wired.com/2015/01/let-us-hack-our-cars/| title= ईसीयू सुरक्षा को दरकिनार करना अवैध है| magazine= Wired| date= 2015-01-23}}</ref> हालांकि एक छूट लागू होती है जो एक मोटर चालित भूमि वाहन के मालिक को धोखा देने की अनुमति देती है यदि उसे निदान, मरम्मत या वैध संशोधन की अनुमति देने की आवश्यकता होती है (अर्थात जो उत्सर्जन नियमों जैसे लागू कानून का उल्लंघन नहीं करता है)।<ref>{{cite web| url=https://www.federalregister.gov/d/2015-27212/p-173| title=संघीय रजिस्टर| date=2015-10-28}}</ref>
कुछ लोग कार्यक्षमता जोड़ने या बदलने में सक्षम होने के लिए अपने ईसीयू को संशोधित करना चाह सकते हैं। हालांकि आधुनिक ईसीयू सुरक्षा ताले से लैस होते हैं ताकि उपयोगकर्ताओं को परिपथ या विनिमय चिप्स को संशोधित करने से रोका जा सके। सुरक्षा ताले [[डिजिटल अधिकार प्रबंधन|अंकीय अधिकार प्रबंधन]] (डीआरएम) का एक रूप हैं, जिनमें से कुछ न्यायालयों में धोखा देना अवैध है। उदाहरण के लिए [[संयुक्त राज्य अमेरिका]] में, [[डिजिटल मिलेनियम कॉपीराइट एक्ट|अंकीय मिलेनियम कॉपीराइट एक्ट]] डीआरएम की धोखाधड़ी को अपराध मानता है, <ref>{{cite magazine| url=https://www.wired.com/2015/01/let-us-hack-our-cars/| title= ईसीयू सुरक्षा को दरकिनार करना अवैध है| magazine= Wired| date= 2015-01-23}}</ref> हालांकि एक छूट लागू होती है जो एक मोटर चालित भूमि वाहन के मालिक को धोखा देने की अनुमति देती है यदि उसे निदान, मरम्मत या वैध संशोधन की अनुमति देने की आवश्यकता होती है (अर्थात जो उत्सर्जन नियमों जैसे लागू नियम का उल्लंघन नहीं करता है)।<ref>{{cite web| url=https://www.federalregister.gov/d/2015-27212/p-173| title=संघीय रजिस्टर| date=2015-10-28}}</ref>




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Latest revision as of 16:44, 19 June 2023

भू तूफान से एक ईसीयू

विद्युत नियंत्रण इकाई (ECU), जिसे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल अनुखंड (ECM) के रूप में भी जाना जाता है, स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक्स में एक अंतः स्थापित प्रणाली है जो कार या अन्य मोटर वाहन में एक या एक से अधिक स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक्स या उपतंत्र को नियंत्रित करता है।

आधुनिक वाहनों में कई ईसीयू होते हैं, और इनमें निम्न में से कुछ या सभी सम्मिलित हो सकते हैं: इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीएम), पावरट्रेन नियंत्रण अनुखंड (पीसीएम), प्रेषण कंट्रोल अनुखंड (टीसीएम), ब्रेक कंट्रोल अनुखंड (बीसीएम या ईबीसीएम), सेंट्रल कंट्रोल अनुखंड (CCM), सेंट्रल टाइमिंग अनुखंड (CTM), सामान्य इलेक्ट्रॉनिक अनुखंड (GEM), बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (BCM), और सस्पेंशन कंट्रोल अनुखंड (SCM) सम्मिलित हो सकते हैं। इन ईसीयू को एक साथ कभी-कभी सामूहिक रूप से कार के कंप्यूटर के रूप में संदर्भित किया जाता है, हालांकि तकनीकी रूप से वे सभी अलग-अलग कंप्यूटर हैं, न कि एक कंप्यूटर है। कभी-कभी एक समन्वायोजन में कई अलग-अलग नियंत्रण अनुखंड सम्मिलित होते हैं (एक पीसीएम प्रायः इंजन और प्रेषण दोनों को नियंत्रित करता है)। [1]

कुछ आधुनिक मोटर वाहनों में 150 ECU तक होते हैं। [2] ECUs में सन्निहित सॉफ्टवेयर लाइन काउंट, जटिलता और परिष्कार में वृद्धि जारी रखता है। [3] वाहन में बढ़ती जटिलता और ईसीयू की संख्या को प्रबंधित करना मूल उपकरण निर्माता के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती बन गया है।

प्रकार

मुख्य तत्व

  • मुख्य
  • मेमोरी
  • इनपुट
    • आपूर्ति वोल्टेज और ग्राउंड
    • अंकीय इनपुट
    • समधर्मी इनपुट
  • आउटपुट
    • एक्ट्यूएटर ड्राइवर (जैसे इंजेक्टर, रिले, वाल्व)
    • सर्वोमोटर्स के लिए एच ब्रिज ड्राइवर
    • तर्क आउटपुट
  • संचार लिंक
    • आवास
    • बस ट्रांसीवर, उदा. के-लाइन, कैन, ईथरनेट के लिए
  • उपकरणों के नियंत्रण के लिए सॉफ्टवेयर
    • बूट लोडर
    • ईसीयू और सॉफ्टवेयर पहचान, संस्करण प्रबंधन, चेकसम के लिए मेटाडेटा
    • कार्यात्मक सॉफ्टवेयर दिनचर्या
    • समाकृति डेटा

अभिकल्पना और विकास

ECU के विकास में उस विशेष अनुखंड से अपेक्षित कार्यों को करने के लिए आवश्यक हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों सम्मिलित हैं। स्वचालित ईसीयू को वी-प्रतिरूप के बाद विकसित किया जा रहा है। [1] हाल ही में आईएसओ 26262 जैसे मानकों का पालन करके सुरक्षित अनुखंड विकसित करने के लिए महत्वपूर्ण समय और प्रयास समर्पित करने की प्रवृत्ति है। [5] यह दुर्लभ है कि एक अनुखंड पूरी तरह से आखुर से विकसित किया गया है। अभिकल्पना सामान्यतः पुनरावृत्त होता है और हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों में सुधार किए जाते हैं। अधिकांश ईसीयू का विकास श्रेणी 1 आपूर्तिकर्ताओं द्वारा ओईएम द्वारा प्रदान किए गए विनिर्देशों के आधार पर किया जाता है।[citation needed].

परीक्षण और सत्यापन

विकास चक्र के हिस्से के रूप में, निर्माता विफलता प्रणाली को पकड़ने के लिए विस्तृत विफलता प्रणाली और प्रभाव विश्लेषण और अन्य विफलता विश्लेषण करते हैं जिससे असुरक्षित स्थिति या चालक झुंझलाहट हो सकती है। हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर का विश्वास प्राप्त करने के लिए उत्पादन भाग अनुमोदन प्रक्रिया के हिस्से के रूप में व्यापक परीक्षण और सत्यापन गतिविधियां की जाती हैं। युगपत् नैदानिकी या ओबीडी विशिष्ट डेटा प्रदान करने में मदद करता है जिससे संबंधित प्रणाली या घटक विफल हो गया या कार्यावधि के उपरान्त विफलता हुई और मरम्मत करने में मदद प्राप्त हुई।

संशोधन

कुछ लोग कार्यक्षमता जोड़ने या बदलने में सक्षम होने के लिए अपने ईसीयू को संशोधित करना चाह सकते हैं। हालांकि आधुनिक ईसीयू सुरक्षा ताले से लैस होते हैं ताकि उपयोगकर्ताओं को परिपथ या विनिमय चिप्स को संशोधित करने से रोका जा सके। सुरक्षा ताले अंकीय अधिकार प्रबंधन (डीआरएम) का एक रूप हैं, जिनमें से कुछ न्यायालयों में धोखा देना अवैध है। उदाहरण के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में, अंकीय मिलेनियम कॉपीराइट एक्ट डीआरएम की धोखाधड़ी को अपराध मानता है, [6] हालांकि एक छूट लागू होती है जो एक मोटर चालित भूमि वाहन के मालिक को धोखा देने की अनुमति देती है यदि उसे निदान, मरम्मत या वैध संशोधन की अनुमति देने की आवश्यकता होती है (अर्थात जो उत्सर्जन नियमों जैसे लागू नियम का उल्लंघन नहीं करता है)।[7]


संदर्भ

  1. ↑ 1.0 1.1 National Instruments White Paper on Electronic Control Units Archived 2013-12-21 at the Wayback Machine
  2. ↑ "ऑटोमोटिव ईसीयू की संख्या में वृद्धि जारी है". eeNews Automotive (in English). 2019-05-15. Retrieved 2021-07-18.
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  7. ↑ "संघीय रजिस्टर". 2015-10-28.
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