इंजन चालान में इग्निशन नियंत्रण

इंजन संचालित, किसी ड्राइव चालान में,ईंधन जलने की प्रक्रिया को और अधिक कुशल बनाने के लिये,उस इंजन में प्रयुक्त ,प्रत्येक सिलेंडर में सही समय पर,ईंधन की सटीक मात्रा उपलब्ध होने पर,इग्निशन अथवा दबाव द्वारा उत्प्न्न,संतुलित मात्रा का विस्फोट,रासायनिक ऊर्जा से,उस वाहन के परिचालन के लिये,आवशयक भौतिक बल प्रदत्त करता है। प्रत्येक सिलेंडर के प्रवेश (इनटेक) वाल्व पर स्थित, बहु-द्वारक (मल्टी पोर्ट्स) के माध्यम से आंतरिक दहन, इंजन में ईंधन अन्तःक्षेप करने (इंजेक्ट) की एक प्रणाली या विधि है। इस प्रक्रिया को स्वचालित बनाने के प्रयास,अभियंत्रण अभिकल्पन का महत्वपूर्ण अंग है।

इग्निशन प्रक्रीया को स्वचालित बनाने के पद्धति अध्ययन

सिलिंडर में हुए विस्फोट व उसका शमन,सिलिंडर से जुड़े,कैम शाफ्ट के चलन की मात्रा को निर्धारित करते हैं। इस मात्रा को नियंत्रित करने के लिये अनेक प्रकार की पद्दतियाँ उपलब्ध होती है। इन्ही में से कुछ नीचे दी गयी हैं:

कार्बोरेटेड सिस्टम में टैंक से ईंधन निकाला जाता है

फ्यूल इंजेक्टेड सिस्टम : फ्यूल इंजेक्टेड सिस्टम में यह ईंधन प्रवाह पर सूक्ष्म नियंत्रण के लिए टैंक के अंदर स्थापित ईंधन पंप पर निर्भर करता है।

एम पी एफ आई सिस्टम : इस प्रणाली में प्रत्येक सिलेंडर के इनटेक वाल्व पर स्थित मल्टी पोर्ट्स के माध्यम से, आंतरिक दहन इंजन में ईंधन इंजेक्ट करने की एक प्रणाली या विधि है। एम पी एफ आई सिस्टम,कार्बोरेटर विधि का सुधार बनकर उभरा है। यहाँ,प्रत्येक सिलेंडर में एक अंतःक्षेपक (इंजेक्टर) होता है (जो इसे बहु-बिंदु बनाता है)। इनमें से प्रत्येक अंतःक्षेपक को एक केंद्रीय कार कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

इस के तीन प्रकार हैं - बैच, एक साथ औरअनुक्रमिक।

सी आर डी आई सिस्टम्स : ईंधन की आपूर्ति को नियंत्रित करने के लिए डीजल इंजनों में प्रयोग किया जाता है।