स्प्रोकेट: Difference between revisions

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स्प्रोकेट का उपयोग [[साइकिल]], [[मोटरसाइकिल]], [[निरंतर ट्रैक]] और अन्य [[मशीन]]री में या तो दो शाफ्टों के बीच रोटरी गति को प्रसारित करने के लिए किया जाता है जहां गियर अनुपयुक्त होते हैं या ट्रैक, टेप आदि को रैखिक गति प्रदान करने के लिए। शायद स्प्रोकेट का सबसे सामान्य रूप पाया जा सकता है। साइकिल, जिसमें पैडल शाफ्ट में एक बड़ा स्प्रोकेट-व्हील होता है, जो एक चेन को चलाता है, जो बदले में, पिछले व्हील के एक्सल पर एक छोटा स्प्रोकेट चलाता है। शुरुआती ऑटोमोबाइल भी काफी हद तक स्प्रोकेट और चेन मैकेनिज्म द्वारा संचालित होते थे, यह अभ्यास काफी हद तक साइकिल से कॉपी किया गया था।
स्प्रोकेट का उपयोग [[साइकिल]], [[मोटरसाइकिल]], [[निरंतर ट्रैक]] और अन्य [[मशीन]]री में या तो दो शाफ्टों के बीच रोटरी गति को प्रसारित करने के लिए किया जाता है जहां गियर अनुपयुक्त होते हैं या ट्रैक, टेप आदि को रैखिक गति प्रदान करने के लिए। संभवतः स्प्रोकेट का सबसे सामान्य रूप पाया जा सकता है। साइकिल, जिसमें पैडल शाफ्ट में एक बड़ा स्प्रोकेट-व्हील होता है, जो एक चेन को चलाता है, जो बदले में, पिछले व्हील के एक्सल पर एक छोटा स्प्रोकेट चलाता है। प्रारंभिक ऑटोमोबाइल भी अधिक  हद तक स्प्रोकेट और चेन मैकेनिज्म के माध्यम से संचालित होते थे, यह अभ्यास अधिक  हद तक साइकिल से कॉपी किया गया था।


स्प्रोकेट विभिन्न डिजाइनों के होते हैं, इसके प्रवर्तक द्वारा प्रत्येक के लिए अधिकतम दक्षता का दावा किया जा रहा है। Sprockets में आमतौर पर [[निकला हुआ]] किनारा नहीं होता है। दांतेदार बेल्ट के साथ उपयोग किए जाने वाले कुछ स्प्रोकेट में टाइमिंग बेल्ट को केंद्रित रखने के लिए फ्लैंग्स होते हैं। स्प्रोकेट्स और चेन्स का उपयोग एक शाफ्ट से दूसरे शाफ्ट में पावर ट्रांसमिशन के लिए भी किया जाता है, जहां स्लिपेज स्वीकार्य नहीं है, बेल्ट या रस्सियों के बजाय स्प्रोकेट चेन का उपयोग किया जा रहा है और पुली के बजाय स्प्रोकेट-व्हील्स का उपयोग किया जा रहा है। उन्हें तेज गति से चलाया जा सकता है और कुछ प्रकार की श्रृंखलाएं इस तरह से बनाई जाती हैं कि वे तेज गति पर भी शोर रहित हों।
स्प्रोकेट विभिन्न डिजाइनों के होते हैं, इसके प्रवर्तक के माध्यम से प्रत्येक के लिए अधिकतम दक्षता का प्रमाणित  किया जा रहा है। स्प्रोकेट्स में सामान्यतः [[निकला हुआ]] किनारा नहीं होता है। दांतेदार बेल्ट के साथ उपयोग किए जाने वाले कुछ स्प्रोकेट में टाइमिंग बेल्ट को केंद्रित रखने के लिए फ्लैंग्स होते हैं। स्प्रोकेट्स और चेन्स का उपयोग एक शाफ्ट से दूसरे शाफ्ट में पावर ट्रांसमिशन के लिए भी किया जाता है, जहां स्लिपेज स्वीकार्य नहीं है, बेल्ट या रस्सियों के अतिरिक्त स्प्रोकेट चेन का उपयोग किया जा रहा है और पुली के अतिरिक्त स्प्रोकेट-व्हील्स का उपयोग किया जा रहा है। उन्हें तेज गति से चलाया जा सकता है और कुछ प्रकार की श्रृंखलाएं इस प्रकार से बनाई जाती हैं कि वे तेज गति पर भी शोर रहित हों।


== व्युत्पत्ति ==
== व्युत्पत्ति ==
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== परिवहन ==
== परिवहन ==
साइकिल श्रृंखलाओं के मामले में, साइकिल श्रृंखला के प्रत्येक पक्ष पर स्प्रोकेट के व्यास (और इसलिए, दांतों की संख्या) को बदलकर श्रृंखला ड्राइव के समग्र [[गियर अनुपात]] को संशोधित करना संभव है। यह [[डिरेलियर गियर्स]] का आधार है। एक मल्टी-स्पीड साइकिल, दो या तीन अलग-अलग आकार के ड्राइविंग स्प्रोकेट और 12 (2018 तक) अलग-अलग आकार के संचालित स्प्रोकेट प्रदान करके, 36 अलग-अलग गियर अनुपात तक की अनुमति देता है। परिणामी निचले गियर अनुपात बाइक को पहाड़ियों पर पैडल करने में आसान बनाते हैं जबकि उच्च गियर अनुपात बाइक को फ्लैटों और डाउनहिल्स पर पैडल करने के लिए अधिक शक्तिशाली बनाते हैं। इसी तरह, मोटरसाइकिल पर मैन्युअल रूप से स्प्रोकेट बदलने से अंतिम ड्राइव गियर अनुपात को संशोधित करके त्वरण और शीर्ष गति की विशेषताओं को बदला जा सकता है। अंतिम ड्राइव गियर अनुपात की गणना काउंटर-शाफ्ट स्प्रोकेट पर दांतों की संख्या से रियर स्प्रोकेट पर दांतों की संख्या को विभाजित करके की जा सकती है। मोटरसाइकिल पर स्टॉक गियरिंग के संबंध में, एक छोटा काउंटर-शाफ्ट स्प्रोकेट (कम दांत), या एक बड़ा रियर स्प्रोकेट (अधिक दांत) स्थापित करने से कम गियर अनुपात पैदा होता है, जो मोटरसाइकिल के त्वरण को बढ़ाता है लेकिन इसकी शीर्ष गति को कम करता है। . एक बड़ा काउंटर-शाफ्ट स्प्रोकेट, या एक छोटा रियर स्प्रोकेट स्थापित करने से उच्च गियर अनुपात उत्पन्न होता है, जो मोटरसाइकिल के त्वरण को कम करता है लेकिन इसकी शीर्ष गति को बढ़ाता है।
साइकिल श्रृंखलाओं के स्थितियों  में, साइकिल श्रृंखला के प्रत्येक पक्ष पर स्प्रोकेट के व्यास (और इसलिए, दांतों की संख्या) को बदलकर श्रृंखला ड्राइव के समग्र [[गियर अनुपात]] को संशोधित करना संभव है। यह [[डिरेलियर गियर्स]] का आधार है। एक मल्टी-स्पीड साइकिल, दो या तीन अलग-अलग आकार के ड्राइविंग स्प्रोकेट और 12 (2018 तक) अलग-अलग आकार के संचालित स्प्रोकेट प्रदान करके, 36 अलग-अलग गियर अनुपात तक की अनुमति देता है। परिणामी निचले गियर अनुपात बाइक को पहाड़ियों पर पैडल करने में आसान बनाते हैं चूँकि उच्च गियर अनुपात बाइक को फ्लैटों और डाउनहिल्स पर पैडल करने के लिए अधिक शक्तिशाली बनाते हैं। इसी प्रकार, मोटरसाइकिल पर मैन्युअल रूप से स्प्रोकेट बदलने से अंतिम ड्राइव गियर अनुपात को संशोधित करके त्वरण और शीर्ष गति की विशेषताओं को बदला जा सकता है। अंतिम ड्राइव गियर अनुपात की गणना काउंटर-शाफ्ट स्प्रोकेट पर दांतों की संख्या से रियर स्प्रोकेट पर दांतों की संख्या को विभाजित करके की जा सकती है। मोटरसाइकिल पर स्टॉक गियरिंग के संबंध में, एक छोटा काउंटर-शाफ्ट स्प्रोकेट (कम दांत), या एक बड़ा रियर स्प्रोकेट (अधिक दांत) स्थापित करने से कम गियर अनुपात उत्पन्न होता है, जो मोटरसाइकिल के त्वरण को बढ़ाता है किन्तु  इसकी शीर्ष गति को कम करता है। . एक बड़ा काउंटर-शाफ्ट स्प्रोकेट, या एक छोटा रियर स्प्रोकेट स्थापित करने से उच्च गियर अनुपात उत्पन्न होता है, जो मोटरसाइकिल के त्वरण को कम करता है किन्तु  इसकी शीर्ष गति को बढ़ाता है।


== चेन ट्रैक किए गए वाहन ==
== चेन ट्रैक किए गए वाहन ==
[[File:Leclerc p1040882.jpg|thumb|[[चेन ट्रैक]] ड्राइव स्प्रोकेट<br/>([[ लेक्लेर टैंक ]] युद्धक टैंक, 2006)]][[कैटरपिलर ट्रैक]] वाले वाहनों के मामले में इंजन चालित टूथेड-व्हील ट्रांसमिटिंग गति को ट्रैक पर ड्राइव स्प्रोकेट के रूप में जाना जाता है और इसे वाहन के आगे या पीछे या कुछ मामलों में दोनों में रखा जा सकता है। ट्रैक को चलाने वाला एक तीसरा स्प्रोकेट भी हो सकता है।
[[File:Leclerc p1040882.jpg|thumb|[[चेन ट्रैक]] ड्राइव स्प्रोकेट<br/>([[ लेक्लेर टैंक ]] युद्धक टैंक, 2006)]][[कैटरपिलर ट्रैक]] वाले वाहनों के स्थितियों में इंजन चालित टूथेड-व्हील ट्रांसमिटिंग गति को ट्रैक पर ड्राइव स्प्रोकेट के रूप में जाना जाता है और इसे वाहन के आगे या पीछे या कुछ स्थितियों में दोनों में रखा जा सकता है। ट्रैक को चलाने वाला एक तीसरा स्प्रोकेट भी हो सकता है।


== फिल्म और कागज ==
== फिल्म और कागज ==
[[File:Optic Projection fig 226.jpg|thumb|1914 से मूविंग पिक्चर मैकेनिज्म। स्प्रोकेट पहिए ए, बी, और सी फिल्म को संलग्न और परिवहन करते हैं। ए और बी समान वेग के साथ चलते हैं और सी फिल्म के प्रत्येक फ्रेम को प्रक्षेपण के लिए जगह में अनुक्रमित करता है।]][[फिल्म प्रोजेक्टर]] और [[चलचित्र चित्राकंन यंत्र]] के फिल्म परिवहन तंत्र में स्प्राकेट्स का उपयोग किया जाता है।<ref>[https://archive.org/details/motionpictureha00richgoog Motion picture handbook] By Frank Herbert Richardson</ref> इस मामले में, स्प्रोकेट पहिए [[ पतली परत ]] स्टॉक में [[फिल्म वेध]] लगाते हैं। स्प्रोकेट फीड का उपयोग [[छिद्रित टेप]] के लिए भी किया जाता था और इसका उपयोग कुछ [[संगणक मुद्रक]] को [[ कागज़ ]] फीड के लिए किया जाता है।
[[File:Optic Projection fig 226.jpg|thumb|1914 से मूविंग पिक्चर मैकेनिज्म। स्प्रोकेट पहिए ए, बी, और सी फिल्म को संलग्न और परिवहन करते हैं। ए और बी समान वेग के साथ चलते हैं और सी फिल्म के प्रत्येक फ्रेम को प्रक्षेपण के लिए जगह में अनुक्रमित करता है।]][[फिल्म प्रोजेक्टर]] और [[चलचित्र चित्राकंन यंत्र]] के फिल्म परिवहन तंत्र में स्प्राकेट्स का उपयोग किया जाता है।<ref>[https://archive.org/details/motionpictureha00richgoog Motion picture handbook] By Frank Herbert Richardson</ref> इस स्थितियोंमें, स्प्रोकेट पहिए [[ पतली परत ]] स्टॉक में [[फिल्म वेध]] लगाते हैं। स्प्रोकेट फीड का उपयोग [[छिद्रित टेप]] के लिए भी किया जाता था और इसका उपयोग कुछ [[संगणक मुद्रक]] को [[ कागज़ ]] फीड के लिए किया जाता है।


== यह भी देखें ==
== यह भी देखें ==

Revision as of 23:25, 6 April 2023

16 दांतों वाला स्प्रोकेट। करना = स्प्रोकेट व्यास। डीपी = पिच व्यास
एक स्प्रोकेट और रोलर चेन

एक स्प्रोकेट,[1] दाँता पहिया[2] या चेनव्हील दांतों वाला एक प्रोफाइल वाला पहिया है जो एक रोलर चेन, कैटरपिलर ट्रैक या अन्य छिद्रित या इंडेंट सामग्री के साथ जाल करता है।[3][4] 'स्प्रोकेट' नाम सामान्यतः किसी भी पहिये पर लागू होता है, जिस पर रेडियल प्रोजेक्शन इसके ऊपर से गुजरने वाली एक श्रृंखला संलग्न करते हैं। यह एक गियर से अलग है जिसमें स्प्रोकेट को कभी भी सीधे एक साथ नहीं जोड़ा जाता है, और एक चरखी से अलग होता है जिसमें दांतेदार बेल्ट के साथ उपयोग किए जाने वाले टाइमिंग घिरनी को छोड़कर स्प्रोकेट में दांत होते हैं और पुली चिकनी होती है।

स्प्रोकेट का उपयोग साइकिल, मोटरसाइकिल, निरंतर ट्रैक और अन्य मशीनरी में या तो दो शाफ्टों के बीच रोटरी गति को प्रसारित करने के लिए किया जाता है जहां गियर अनुपयुक्त होते हैं या ट्रैक, टेप आदि को रैखिक गति प्रदान करने के लिए। संभवतः स्प्रोकेट का सबसे सामान्य रूप पाया जा सकता है। साइकिल, जिसमें पैडल शाफ्ट में एक बड़ा स्प्रोकेट-व्हील होता है, जो एक चेन को चलाता है, जो बदले में, पिछले व्हील के एक्सल पर एक छोटा स्प्रोकेट चलाता है। प्रारंभिक ऑटोमोबाइल भी अधिक हद तक स्प्रोकेट और चेन मैकेनिज्म के माध्यम से संचालित होते थे, यह अभ्यास अधिक हद तक साइकिल से कॉपी किया गया था।

स्प्रोकेट विभिन्न डिजाइनों के होते हैं, इसके प्रवर्तक के माध्यम से प्रत्येक के लिए अधिकतम दक्षता का प्रमाणित किया जा रहा है। स्प्रोकेट्स में सामान्यतः निकला हुआ किनारा नहीं होता है। दांतेदार बेल्ट के साथ उपयोग किए जाने वाले कुछ स्प्रोकेट में टाइमिंग बेल्ट को केंद्रित रखने के लिए फ्लैंग्स होते हैं। स्प्रोकेट्स और चेन्स का उपयोग एक शाफ्ट से दूसरे शाफ्ट में पावर ट्रांसमिशन के लिए भी किया जाता है, जहां स्लिपेज स्वीकार्य नहीं है, बेल्ट या रस्सियों के अतिरिक्त स्प्रोकेट चेन का उपयोग किया जा रहा है और पुली के अतिरिक्त स्प्रोकेट-व्हील्स का उपयोग किया जा रहा है। उन्हें तेज गति से चलाया जा सकता है और कुछ प्रकार की श्रृंखलाएं इस प्रकार से बनाई जाती हैं कि वे तेज गति पर भी शोर रहित हों।

व्युत्पत्ति

शब्द 'स्प्रोकेट' मूल रूप से उस पहिये के प्रक्षेपण पर लागू होता है जो श्रृंखला पर पकड़ा जाता है और इसे ड्राइव प्रदान करता है[citation needed]. समग्र पहिए को तब 'स्प्रोकेट व्हील' कहा जाता था। इन उपकरणों के समय और सामान्य उपयोग के साथ, समग्र पहिया एक स्प्रोकेट के रूप में जाना जाने लगा। पहले के प्रयोग अब पुरातन के रूप में देखे जाएँगे।

परिवहन

साइकिल श्रृंखलाओं के स्थितियों में, साइकिल श्रृंखला के प्रत्येक पक्ष पर स्प्रोकेट के व्यास (और इसलिए, दांतों की संख्या) को बदलकर श्रृंखला ड्राइव के समग्र गियर अनुपात को संशोधित करना संभव है। यह डिरेलियर गियर्स का आधार है। एक मल्टी-स्पीड साइकिल, दो या तीन अलग-अलग आकार के ड्राइविंग स्प्रोकेट और 12 (2018 तक) अलग-अलग आकार के संचालित स्प्रोकेट प्रदान करके, 36 अलग-अलग गियर अनुपात तक की अनुमति देता है। परिणामी निचले गियर अनुपात बाइक को पहाड़ियों पर पैडल करने में आसान बनाते हैं चूँकि उच्च गियर अनुपात बाइक को फ्लैटों और डाउनहिल्स पर पैडल करने के लिए अधिक शक्तिशाली बनाते हैं। इसी प्रकार, मोटरसाइकिल पर मैन्युअल रूप से स्प्रोकेट बदलने से अंतिम ड्राइव गियर अनुपात को संशोधित करके त्वरण और शीर्ष गति की विशेषताओं को बदला जा सकता है। अंतिम ड्राइव गियर अनुपात की गणना काउंटर-शाफ्ट स्प्रोकेट पर दांतों की संख्या से रियर स्प्रोकेट पर दांतों की संख्या को विभाजित करके की जा सकती है। मोटरसाइकिल पर स्टॉक गियरिंग के संबंध में, एक छोटा काउंटर-शाफ्ट स्प्रोकेट (कम दांत), या एक बड़ा रियर स्प्रोकेट (अधिक दांत) स्थापित करने से कम गियर अनुपात उत्पन्न होता है, जो मोटरसाइकिल के त्वरण को बढ़ाता है किन्तु इसकी शीर्ष गति को कम करता है। . एक बड़ा काउंटर-शाफ्ट स्प्रोकेट, या एक छोटा रियर स्प्रोकेट स्थापित करने से उच्च गियर अनुपात उत्पन्न होता है, जो मोटरसाइकिल के त्वरण को कम करता है किन्तु इसकी शीर्ष गति को बढ़ाता है।

चेन ट्रैक किए गए वाहन

File:Leclerc p1040882.jpg
चेन ट्रैक ड्राइव स्प्रोकेट
(लेक्लेर टैंक युद्धक टैंक, 2006)

कैटरपिलर ट्रैक वाले वाहनों के स्थितियों में इंजन चालित टूथेड-व्हील ट्रांसमिटिंग गति को ट्रैक पर ड्राइव स्प्रोकेट के रूप में जाना जाता है और इसे वाहन के आगे या पीछे या कुछ स्थितियों में दोनों में रखा जा सकता है। ट्रैक को चलाने वाला एक तीसरा स्प्रोकेट भी हो सकता है।

फिल्म और कागज

File:Optic Projection fig 226.jpg
1914 से मूविंग पिक्चर मैकेनिज्म। स्प्रोकेट पहिए ए, बी, और सी फिल्म को संलग्न और परिवहन करते हैं। ए और बी समान वेग के साथ चलते हैं और सी फिल्म के प्रत्येक फ्रेम को प्रक्षेपण के लिए जगह में अनुक्रमित करता है।

फिल्म प्रोजेक्टर और चलचित्र चित्राकंन यंत्र के फिल्म परिवहन तंत्र में स्प्राकेट्स का उपयोग किया जाता है।[5] इस स्थितियोंमें, स्प्रोकेट पहिए पतली परत स्टॉक में फिल्म वेध लगाते हैं। स्प्रोकेट फीड का उपयोग छिद्रित टेप के लिए भी किया जाता था और इसका उपयोग कुछ संगणक मुद्रक को कागज़ फीड के लिए किया जाता है।

यह भी देखें

संदर्भ

  1. "Sprocket - Definition". Merriam-Webster. Retrieved 2011-11-14. sprocket, n. 1: a toothed wheel whose teeth engage the links of a chain
  2. Oxford English Dictionary (2nd ed.). Oxford University Press. 1989. sprocket, n. 2. b. ellipt. A sprocket-wheel, esp. that of a cycle; and (Cinematogr.), one that propels film by engaging with perforations along its edge.
  3. The Encyclopedia Americana: a library of universal knowledge, sprocket. pg 460
  4. Elements of machine design By Oscar Adolph Leutwiler
  5. Motion picture handbook By Frank Herbert Richardson


बाहरी संबंध