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	~~[[Category: विमान के घटक]] [[Category: वीडियो क्लिप वाले लेख]] [[Category: 1912 परिचय]]~~

			[[Category:1912 परिचय]]
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	=== एमसीपी ===		=== एमसीपी ===
	[[ मोड नियंत्रण कक्ष ]], सामान्यतः पायलट के सामने केंद्रीय रूप से स्थित लंबा संकीर्ण पैनल~~, शीर्षक~~, गति, ऊंचाई, लंबवत गति, लंबवत नेविगेशन और पार्श्व नेविगेशन को नियंत्रित करने के लिए ~~उपयोग~~ किया जा सकता है। इसका उपयोग ऑटोपायलट और ऑटोथ्रोटल दोनों को सम्मिलित करने या भिन्न करने के लिए भी किया जा सकता है। क्षेत्र के रूप में पैनल को सामान्यतः ~~ग्लेयरशील्ड~~ पैनल ~~के रूप में संदर्भित किया~~ जाता है। ~~MCP~~ बोइंग पदनाम है (जिसे अनौपचारिक रूप से यूनिट/पैनल के लिए सामान्य नाम के रूप में अपनाया गया है) इकाई के लिए जो विभिन्न ऑटोफ्लाइट कार्यों के चयन और पैरामीटर सेटिंग की अनुमति देता है, एयरबस एयरक्राफ्ट पर ही इकाई को ~~कहा जाता है।~~ एफसीयू (फ्लाइट नियंत्रण इकाई)।		[[ मोड नियंत्रण कक्ष \|मोड कंट्रोल पैनल]], सामान्यतः पायलट के सामने केंद्रीय रूप से स्थित लंबा संकीर्ण पैनल का उपयोग हेडिंग, गति, ऊंचाई, लंबवत गति, लंबवत नेविगेशन और पार्श्व नेविगेशन को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है। इसका उपयोग ऑटोपायलट और ऑटोथ्रोटल दोनों को सम्मिलित करने या भिन्न करने के लिए भी किया जा सकता है। क्षेत्र के रूप में पैनल को सामान्यतः "ग्लेरशील्ड पैनल" कहा जाता है। एमसीपी बोइंग पदनाम है (जिसे अनौपचारिक रूप से यूनिट/पैनल के लिए सामान्य नाम के रूप में अपनाया गया है) इकाई के लिए जो विभिन्न ऑटोफ्लाइट कार्यों के चयन और पैरामीटर सेटिंग की अनुमति देता है, एयरबस एयरक्राफ्ट पर एक ही इकाई को एफसीयू (फ्लाइट नियंत्रण इकाई) कहा जाता है।

	=== पीएफडी ===		=== पीएफडी ===
	[[प्राथमिक उड़ान प्रदर्शन\|प्राथमिक फ्लाइट प्रदर्शन]] ~~आम तौर पर~~ केंद्रीय ~~रूप से~~ या कॉकपिट के दोनों ओर प्रमुख स्थान पर स्थित होता है। इसमें ~~ज्यादातर मामलों में रवैया~~ संकेतक, वायु गति और ऊंचाई संकेतक (सामान्यतः टेप डिस्प्ले के रूप में) और लंबवत गति संकेतक की डिजीटल प्रस्तुति सम्मिलित होगी। इसमें कई ~~मामलों~~ में कुछ प्रकार के ~~हेडिंग इंडिकेटर~~ और ILS/VOR ~~डेविएशन इंडिकेटर~~ सम्मिलित होंगे। कई ~~मामलों~~ में ~~लगे हुए और सशस्त्र ऑटोफलाइट प्रणाली मोड का संकेतक~~ ऊंचाई, गति, ~~लंबवत~~ गति और ~~शीर्ष~~ के लिए चयनित ~~मूल्यों~~ के संकेत के साथ ~~मौजूद~~ होगा। यह एनडी के साथ ~~अदला-बदली~~ करने के लिए पायलट चयन योग्य हो सकता है।		[[प्राथमिक उड़ान प्रदर्शन\|प्राथमिक फ्लाइट प्रदर्शन]] सामान्यतः केंद्रीय या कॉकपिट के दोनों ओर प्रमुख स्थान पर स्थित होता है। अधिकांश स्थितियों में इसमें संकेतक, वायु गति और ऊंचाई संकेतक (सामान्यतः टेप डिस्प्ले के रूप में) और लंबवत गति संकेतक की डिजीटल प्रस्तुति सम्मिलित होगी। इसमें कई स्थितियो में कुछ प्रकार के शीर्षक संकेतक और ILS/VOR विचलन संकेतक सम्मिलित होंगे। कई स्थितियो में ऊंचाई, गति, ऊर्ध्वाधर गति और हेडिंग के लिए चयनित मानों के संकेत के कुछ रूप के साथ लगे हुए और सशस्त्र ऑटोफ्लाइट प्रणाली मोड का संकेतक उपस्थित होगा। यह एनडी के साथ स्वैप करने के लिए पायलट चयन योग्य हो सकता है।

	=== एनडी ===		=== एनडी ===
	नेविगेशन डिस्प्ले, जो पीएफडी के निकट हो सकता है, ~~अगले~~ मार्ग ~~बिंदु~~, ~~हवा~~ की गति और ~~हवा~~ की दिशा ~~पर मार्ग और~~ जानकारी दिखाता है। यह पीएफडी के साथ ~~अदला-बदली~~ करने के लिए पायलट चयन योग्य हो सकता है।		नेविगेशन डिस्प्ले, जो पीएफडी के निकट हो सकता है, मार्ग, वायु की गति और वायु की दिशा की जानकारी दिखाता है। यह पीएफडी के साथ स्वैप करने के लिए पायलट चयन योग्य हो सकता है।

	=== ईआईसीएएस/ईसीएएम ===		=== ईआईसीएएस/ईसीएएम ===
	इंजन इंडिकेशन एंड क्रू अलर्टिंग प्रणाली (~~EICAS~~), ~~जिसका उपयोग बोइंग और~~ [[ ~~एम्ब्राएर~~ ]] द्वारा किया ~~जाता है, या~~ इलेक्ट्रॉनिक सेंट्रलाइज्ड एयरक्राफ्ट मॉनिटर (~~ECAM~~)~~, जिसका उपयोग [[एयरबस]] द्वारा किया जाता है~~, पायलट को निम्नलिखित ~~सूचनाओं~~ की ~~निरीक्षण~~ करने की अनुमति देता है: N1, N2 और N3 के लिए मान, ईंधन तापमान , ईंधन प्रवाह, विद्युत प्रणाली, कॉकपिट या केबिन तापमान और दबाव, नियंत्रण सतहों ~~और इतने पर।~~ पायलट बटन ~~प्रेस के माध्यम से~~ सूचना के प्रदर्शन का चयन कर सकता है।		बोइंग और एम्ब्रेयर द्वारा उपयोग किया जाने वाला इंजन इंडिकेशन एंड क्रू अलर्टिंग प्रणाली (ईआईसीएएस), या [[एयरबस]] द्वारा उपयोग किया जाने वाला इलेक्ट्रॉनिक सेंट्रलाइज्ड एयरक्राफ्ट मॉनिटर (ईसीएएम), पायलट को निम्नलिखित जानकारी की निगरानी करने की अनुमति देता है: N1, N2 और N3 के लिए मान, ईंधन तापमान , ईंधन प्रवाह, विद्युत प्रणाली, कॉकपिट या केबिन तापमान और दबाव, नियंत्रण सतहों इत्यादि। पायलट बटन दबाकर सूचना के प्रदर्शन का चयन कर सकता है।

	=== एफएमएस/एमसीडीयू ===		=== एफएमएस/एमसीडीयू ===
	फ्लाइट प्रबंधन प्रणाली~~/नियंत्रण~~ और~~/या प्रदर्शन~~ इकाई का उपयोग पायलट द्वारा निम्नलिखित जानकारी ~~दर्ज~~ करने और ~~जांचने~~ के लिए किया जा सकता है: फ्लाइट योजना, गति नियंत्रण, नेविगेशन नियंत्रण, आदि।		फ्लाइट प्रबंधन प्रणाली और डिस्प्ले इकाई का उपयोग पायलट द्वारा निम्नलिखित जानकारी अंकित करने और परीक्षण करने के लिए किया जा सकता है: फ्लाइट योजना, गति नियंत्रण, नेविगेशन नियंत्रण, आदि।

	===बैक-अप उपकरण===		===बैक-अप उपकरण===
	कॉकपिट के कम प्रमुख ~~हिस्से~~ में, अन्य उपकरणों की विफलता ~~के मामले~~ में, [[बैटरी (बिजली)~~]] होगी~~ \| ~~चुंबकीय कंपास के साथ~~ बैटरी ~~संचालित~~ एकीकृत स्टैंडबाय उपकरण प्रणाली, गति, ऊंचाई, ~~ऊंचाई~~ जैसी आवश्यक फ्लाइट जानकारी दिखाती है। ~~रवैया और शीर्षक।~~		कॉकपिट के कम प्रमुख भाग में, अन्य उपकरणों की विफलता की स्तिथि में, चुंबकीय कंपास के साथ [[बैटरी (बिजली)\|बैटरी चालित एकीकृत स्टैंडबाय उपकरण]] प्रणाली होगी, जो गति, ऊंचाई, दृष्टिकोण और दिशा जैसी आवश्यक फ्लाइट जानकारी दिखाती है।

	== एयरोस्पेस उद्योग प्रौद्योगिकियां ==		== एयरोस्पेस उद्योग प्रौद्योगिकियां ==
	अमेरिका में [[ संघीय विमानन प्रशासन \| संघीय एयरक्राफ्टन प्रशासन]] (FAA) और नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन ([[NASA]]) ने कॉकपिट डिजाइन के एर्गोनोमिक ~~पहलुओं~~ पर शोध किया है और एयरलाइन उद्योग दुर्घटनाओं ~~की जांच की~~ है। कॉकपिट डिजाइन विषयों में संज्ञानात्मक विज्ञान, [[तंत्रिका विज्ञान]], मानव-कंप्यूटर ~~संपर्क~~, मानव कारक ~~और एर्गोनॉमिक्स~~, ~~मानवमिति और मानव कारक~~ और एर्गोनॉमिक्स सम्मिलित हैं।		अमेरिका में [[ संघीय विमानन प्रशासन \|संघीय एयरक्राफ्टन प्रशासन]] (FAA) और नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन ([[NASA\|नासा]]) ने कॉकपिट डिजाइन के एर्गोनोमिक विषयों पर शोध किया है और एयरलाइन उद्योग दुर्घटनाओं का परीक्षण किया है। कॉकपिट डिजाइन विषयों में संज्ञानात्मक विज्ञान, [[तंत्रिका विज्ञान]], मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन, मानव कारक इंजीनियरिंग, एंथ्रोपोमेट्री और एर्गोनॉमिक्स सम्मिलित हैं।

	एयरक्राफ्ट डिजाइनों ने ~~पूरी तरह~~ से डिजिटल ग्लास कॉकपिट को अपनाया है। ~~इस तरह के डिजाइनों~~ में नेविगेशनल मैप डिस्प्ले ~~सहित उपकरण और गेज~~ [[ARINC 661]] के ~~रूप में जानी जाने वाली यूजर इंटरफेस मार्कअप लैंग्वेज का उपयोग करते हैं।~~ यह मानक स्वतंत्र कॉकपिट डिस्प्ले प्रणाली ~~के मध्य इंटरफेस को परिभाषित करता है,~~ जो सामान्यतः ~~एकल~~ निर्माता द्वारा निर्मित होता है, और एवियोनिक्स उपकरण और उपयोगकर्ता ~~अनुप्रयोग~~ विभिन्न निर्माताओं द्वारा ~~प्रायः~~ बनाए गए डिस्प्ले और नियंत्रण के माध्यम से ~~इसे~~ समर्थन ~~देने की आवश्यकता होती~~ है। समग्र प्रदर्शन प्रणाली और इसे ~~चलाने~~ वाले अनुप्रयोगों के मध्य ~~भिन्नाव~~, विशेषज्ञता और स्वतंत्रता की अनुमति देता है।		एयरक्राफ्ट डिजाइनों ने पूर्ण रूप से डिजिटल ग्लास कॉकपिट को अपनाया है। ऐसे डिज़ाइनों, उपकरणों और गेजों में, जिनमें नेविगेशनल मैप डिस्प्ले भी सम्मिलित हैं। उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस मार्कअप भाषा का उपयोग करते हैं जिसे [[ARINC 661\|एआरआईएनसी 661]] के नाम से जाना जाता है। यह मानक स्वतंत्र कॉकपिट डिस्प्ले प्रणाली जो सामान्यतः एक ही निर्माता द्वारा निर्मित होता है, और एवियोनिक्स उपकरण और उपयोगकर्ता अनुप्रयोगों के मध्य इंटरफ़ेस को परिभाषित करता है। प्रायः विभिन्न निर्माताओं द्वारा बनाए गए डिस्प्ले और नियंत्रण के माध्यम से इसका समर्थन करना आवश्यक होता है। समग्र प्रदर्शन प्रणाली और इसे संचालित करने वाले अनुप्रयोगों के मध्य भिन्नता, विशेषज्ञता और स्वतंत्रता की अनुमति देता है।

	== यह भी देखें ==		== यह भी देखें ==

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	{{Short description\|Area from which a pilot controls an aircraft or vehicle}}		{{Short description\|Area from which a pilot controls an aircraft or vehicle}}
	{{About\|किसी एयरक्राफ्ट का फ्लाइट डेक\|अन्य उपयोग\|कॉकपिट (बहुविकल्पी)}}		{{About\|किसी एयरक्राफ्ट का फ्लाइट डेक\|अन्य उपयोग\|कॉकपिट (बहुविकल्पी)}}
	[[File:Baïonnette CDG.ogv\|thumb~~\|thumbtime=36~~\|320px लैंडिंग के ~~दौरान~~]]		[[File:Baïonnette CDG.ogv\|thumb\|320px लैंडिंग के समय]]
	[[File:Cockpit of a GoIndigo A320 flight, shot at Rajiv Gandhi International Airport, Hyderabad.webm\|thumb\|thumbसमय=36 [[एयरबस A320-200]]]]कॉकपिट या फ़्लाइट डेक वह क्षेत्र होता है, जो सामान्यतः किसी एयरक्राफ्ट या [[अंतरिक्ष यान]] के सामने होता है, जहाँ से [[ कमांड पायलट \|कमांड पायलट]] एयरक्राफ्ट को नियंत्रित करता है।		[[File:Cockpit of a GoIndigo A320 flight, shot at Rajiv Gandhi International Airport, Hyderabad.webm\|thumb\|thumbसमय=36 [[एयरबस A320-200]]]]कॉकपिट या फ़्लाइट डेक वह क्षेत्र होता है, जो सामान्यतः किसी एयरक्राफ्ट या [[अंतरिक्ष यान]] के सामने होता है, जहाँ से [[ कमांड पायलट \|कमांड पायलट]] एयरक्राफ्ट को नियंत्रित करता है।

	[[File:Polet Antonov An-124-100 cockpit Petrov.jpg\|thumb\|[[एंटोनोव एएन-124]] का कॉकपिट]]		[[File:Polet Antonov An-124-100 cockpit Petrov.jpg\|thumb\|[[एंटोनोव एएन-124]] का कॉकपिट]]
	[[File:Airbus A380 cockpit.jpg\|thumb\|[[एयरबस A380]] का ~~कॉकपिट।~~ अधिकांश एयरबस कॉकपिट कांच के कॉकपिट होते हैं जिनमें [[फ्लाई बाय वायर]] तकनीक होती है।]]		[[File:Airbus A380 cockpit.jpg\|thumb\|[[एयरबस A380]] का कॉकपिट अधिकांश एयरबस कॉकपिट कांच के कॉकपिट होते हैं जिनमें [[फ्लाई बाय वायर]] तकनीक होती है।]]
	[[File:Swiss Saab 2000 Cockpit.jpg\|thumb\|फ्लाइट के ~~दौरान~~ स्विस HB-IZX साब 2000]]		[[File:Swiss Saab 2000 Cockpit.jpg\|thumb\|फ्लाइट के समय स्विस HB-IZX साब 2000]]
	[[File:robin.dr400slash500.g-rndd.arp.jpg\|thumb\|[[रॉबिन DR400]]]]		[[File:robin.dr400slash500.g-rndd.arp.jpg\|thumb\|[[रॉबिन DR400]]]]
	[[File:hornet moth dh87b g-adne arp.jpg\|thumb\|1936 [[डी हैविलैंड हॉर्नेट मोथ]]]]		[[File:hornet moth dh87b g-adne arp.jpg\|thumb\|1936 [[डी हैविलैंड हॉर्नेट मोथ]]]]
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	== फ्लाइट उपकरण ==		== फ्लाइट उपकरण ==
	[[File:Indian Air Force IL-76 cockpit.JPG\|thumb\|[[यूएसएएफ]] और [[भारतीय वायु सेना]] के वायुसैनिक आईएएफ इल्यूशिन आईएल-76 के कॉकपिट के अंदर ~~काम~~ करते हैं।]]		[[File:Indian Air Force IL-76 cockpit.JPG\|thumb\|[[यूएसएएफ]] और [[भारतीय वायु सेना]] के वायुसैनिक आईएएफ इल्यूशिन आईएल-76 के कॉकपिट के अंदर कार्य करते हैं।]]
	[[File:VC10FlightDeck.jpg\|thumb\|1960 के दशक का [[विकर्स वीसी10]] कॉकपिट]]		[[File:VC10FlightDeck.jpg\|thumb\|1960 के दशक का [[विकर्स वीसी10]] कॉकपिट]]
	[[File:TridentFlightDeck.JPG\|thumb\|[[हॉकर सिडले ट्राइडेंट]] एयरलाइनर का पश्चात का एनालॉग कॉकपिट (1970)।]]आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक कॉकपिट में, सामान्यतः आवश्यक माने जाने वाले [[इलेक्ट्रॉनिक उड़ान उपकरण प्रणाली\|इलेक्ट्रॉनिक फ्लाइट उपकरण प्रणाली]] एमएफडी, पीएफडी, एनडी, ईआईसीएएस, एफएमएस/सीडीयू और बैक-अप उपकरण हैं।		[[File:TridentFlightDeck.JPG\|thumb\|[[हॉकर सिडले ट्राइडेंट]] एयरलाइनर का पश्चात का एनालॉग कॉकपिट (1970)।]]आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक कॉकपिट में, सामान्यतः आवश्यक माने जाने वाले [[इलेक्ट्रॉनिक उड़ान उपकरण प्रणाली\|इलेक्ट्रॉनिक फ्लाइट उपकरण प्रणाली]] एमएफडी, पीएफडी, एनडी, ईआईसीएएस, एफएमएस/सीडीयू और बैक-अप उपकरण हैं।