बैटरी आवेशक

एक बैटरी चार्जर, या रिचार्जर, एक उपकरण है जो इसके माध्यम से एक विद्युत प्रवाह चलाकर एक इलेक्ट्रिक बैटरी में ऊर्जा संग्रहीत करता है। चार्जिंग प्रोटोकॉल (कितनी देर तक वोल्टेज या वर्तमान स्रोत है, और चार्जिंग के दौरान क्या करना है) आकार और प्रकार की बैटरी के प्रकार पर निर्भर करता है। कुछ बैटरी प्रकारों में ओवरचार्जिंग (बैटरी) के लिए उच्च सहिष्णुता होती है (यानी, बैटरी को पूरी तरह से चार्ज होने के बाद जारी चार्जिंग) और बैटरी प्रकार के आधार पर निरंतर वोल्टेज स्रोत या एक निरंतर वर्तमान स्रोत के कनेक्शन द्वारा रिचार्ज किया जा सकता है। इस प्रकार के सरल चार्जर्स को चार्ज चक्र के अंत में मैन्युअल रूप से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। अन्य बैटरी प्रकार एक टाइमर का उपयोग करते हैं जब चार्जिंग पूरा होना चाहिए, तो कटौती करने के लिए। अन्य बैटरी प्रकार ओवर-चार्जिंग का सामना नहीं कर सकते हैं, क्षतिग्रस्त हो रहे हैं (कम क्षमता, कम जीवनकाल में कम), हीटिंग पर या यहां तक ​​कि विस्फोट भी। चार्जर में तापमान या वोल्टेज सेंसिंग सर्किट और एक माइक्रोप्रोसेसर नियंत्रक हो सकता है ताकि चार्जिंग करंट और वोल्टेज को सुरक्षित रूप से समायोजित किया जा सके, चार्ज की स्थिति का निर्धारण किया जा सके, और चार्ज के अंत में कटौती की जा सके।

चार्जर्स तारों में प्रतिबाधा की भरपाई के लिए वर्तमान के साथ आनुपातिक रूप से आउटपुट वोल्टेज को ऊंचा कर सकते हैं। एक ट्रिकल चार्जिंग अपेक्षाकृत कम मात्रा में करंट प्रदान करता है, केवल एक बैटरी के स्व-निर्वहन का मुकाबला करने के लिए पर्याप्त है जो लंबे समय तक निष्क्रिय है।कुछ बैटरी प्रकार ट्रिकल चार्जिंग को बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं;ऐसा करने के प्रयासों से नुकसान हो सकता है।लिथियम-आयन बैटरी | लिथियम-आयन बैटरी अनिश्चितकालीन ट्रिकल चार्जिंग को संभाल नहीं सकती है। धीमी बैटरी चार्जर्स को चार्ज पूरा करने में कई घंटे लग सकते हैं।उच्च दर वाले चार्जर सबसे अधिक क्षमता को बहुत तेजी से बहाल कर सकते हैं, लेकिन उच्च दर चार्जर कुछ बैटरी प्रकारों से अधिक हो सकते हैं जो सहन कर सकते हैं।इस तरह की बैटरी को ओवरचार्जिंग से बचाने के लिए बैटरी की सक्रिय निगरानी की आवश्यकता होती है।विद्युत् वाहनs ideally need high-rate chargers. For public access, installation of such chargers and the distribution support for them is an issue in the proposed adoption of electric cars.

सी-दर
चार्ज और डिस्चार्ज दर को अक्सर सी या सी-दर के रूप में दिया जाता है, जो उस दर का एक उपाय है जिस पर बैटरी को चार्ज किया जाता है या इसकी क्षमता के सापेक्ष डिस्चार्ज किया जाता है।सी-रेट को विद्युत चार्ज को संग्रहीत करने के लिए बैटरी की क्षमता से विभाजित चार्ज या डिस्चार्ज करंट के रूप में परिभाषित किया गया है।जबकि शायद ही कभी स्पष्ट रूप से कहा गया है, सी-दर की इकाई घंटा है−1, चार्ज या डिस्चार्ज करंट के रूप में एक ही यूनिट में यूनिट आवर टाइम्स में एक इलेक्ट्रिकल चार्ज को स्टोर करने की बैटरी की क्षमता को बताने के बराबर।सी-दर कभी नकारात्मक नहीं होती है, इसलिए क्या यह चार्जिंग का वर्णन करता है या डिस्चार्जिंग प्रक्रिया संदर्भ पर निर्भर करती है।

उदाहरण के लिए, 500 & nbsp की क्षमता वाली बैटरी के लिए; Mah, 5000 & nbsp की एक डिस्चार्ज दर; Ma (यानी, 5 & nbsp; a) 10c की C- दर से मेल खाती है, जिसका अर्थ है कि इस तरह की वर्तमान एक घंटे में ऐसी बैटरी का निर्वहन कर सकती है।।इसी तरह, एक ही बैटरी के लिए 250 & nbsp का एक चार्ज करंट; MA C/2 के C- दर से मेल खाती है, जिसका अर्थ है कि यह वर्तमान एक घंटे में इस बैटरी के चार्ज की स्थिति को 50% बढ़ा देगा। चूंकि सी-रेट की इकाई आमतौर पर निहित होती है, इसलिए इसका उपयोग करते समय इसका उपयोग करते समय कुछ देखभाल की आवश्यकता होती है, जो इसे चार्ज को स्टोर करने की बैटरी की क्षमता के साथ भ्रमित करने से बचने के लिए, जो कि अंतर्राष्ट्रीय प्रणाली में यूनिट सिंबल सी के साथ यूनिट कूलम्ब है।

यदि दोनों (डिस) चार्ज करंट और सी-दर अनुपात में बैटरी की क्षमता को बैटरी वोल्टेज से गुणा किया जाता है, तो सी-दर बैटरी की ऊर्जा क्षमता के लिए (डिस) चार्ज पावर का अनुपात बन जाती है।उदाहरण के लिए, जब टेस्ला मॉडल S P100D में 100 & nbsp; kWh बैटरी टेस्ला सुपरचार्जर से गुजर रही है at 120 kW the C-rate is 1.2C and when that battery delivers its maximum power of 451 kW, its C-rate is 4.51C. बैटरी के सभी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग से आंतरिक गर्मी उत्पन्न होती है, और उत्पन्न गर्मी की मात्रा वर्तमान में शामिल होने के लिए लगभग आनुपातिक है (बैटरी की वर्तमान स्थिति, स्थिति / इतिहास, आदि भी कारक हैं)।जैसे -जैसे कुछ बैटरी अपने पूर्ण चार्ज तक पहुँचती हैं, कूलिंग भी देखी जा सकती है। बैटरी कोशिकाएं जो सामान्य से अधिक सी-दर की अनुमति देने के लिए बनाई गई हैं, उन्हें बढ़े हुए हीटिंग के लिए प्रावधान करना चाहिए।लेकिन उच्च सी-रेटिंग उपयोगकर्ताओं को समाप्त करने के लिए आकर्षक हैं क्योंकि ऐसी बैटरी को अधिक तेज़ी से चार्ज किया जा सकता है, और उपयोग में उच्च वर्तमान आउटपुट का उत्पादन किया जा सकता है।उच्च सी-रेट्स में आमतौर पर चार्जर की आवश्यकता होती है ताकि टर्मिनल वोल्टेज और तापमान जैसे बैटरी मापदंडों की सावधानीपूर्वक निगरानी की जा सके और ओवरचार्जिंग को रोकने के लिए और इसलिए कोशिकाओं को नुकसान हो।ऐसी उच्च चार्जिंग दरें केवल कुछ बैटरी प्रकारों के साथ संभव हैं।दूसरों को क्षतिग्रस्त या संभवतः ओवरहीट या आग पकड़ लेंगे।कुछ बैटरी भी फट सकती हैं। उदाहरण के लिए, एक ऑटोमोबाइल SLI (स्टार्टिंग, लाइटिंग, इग्निशन) लीड-एसिड बैटरी लेड-एसिड बैटरी को ले जाती है#विस्फोट का जोखिम.

सरल चार्जर
एक साधारण चार्जर एक बैटरी को चार्ज किए जाने के लिए प्रत्यक्ष वर्तमान या स्पंदित डीसी इलेक्ट्रिक पावर स्रोत की आपूर्ति करके काम करता है। एक साधारण चार्जर आमतौर पर चार्जिंग टाइम या बैटरी पर चार्ज के आधार पर अपने आउटपुट को नहीं बदलता है। इस सादगी का मतलब है कि एक साधारण चार्जर सस्ती है, लेकिन ट्रेडऑफ हैं। आमतौर पर, सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किए गए सरल चार्जर को बैटरी चार्ज करने में अधिक समय लगता है क्योंकि यह कम (यानी, सुरक्षित) चार्जिंग दर का उपयोग करने के लिए सेट होता है। फिर भी, बहुत लंबे समय तक एक साधारण चार्जर पर छोड़ दी गई कई बैटरी को ओवर-चार्जिंग के कारण कमजोर या नष्ट कर दिया जाएगा। ये चार्जर भी भिन्न होते हैं कि वे बैटरी को एक निरंतर वोल्टेज या एक निरंतर वर्तमान की आपूर्ति कर सकते हैं।

सरल एसी-संचालित बैटरी चार्जर में आमतौर पर बैटरी चार्जर की तुलना में बहुत अधिक रिपल (इलेक्ट्रिकल) होता है क्योंकि वे सस्ते में डिजाइन और निर्मित होते हैं। आम तौर पर, जब रिपल करंट बैटरी के निर्माता की सिफारिश के स्तर के भीतर होता है, तो रिपल वोल्टेज भी अनुशंसित स्तर के भीतर अच्छी तरह से होगा। एक ठेठ 12 के लिए अधिकतम रिपल करंटवी 100AH VRLA बैटरी 5 amps है।जब तक रिपल करंट अत्यधिक नहीं है (बैटरी निर्माता की सिफारिश की गई स्तर से 3 से 4 गुना से अधिक), एक रिपल-चार्ज वीआरएलए बैटरी का अपेक्षित जीवन एक निरंतर डीसी-चार्ज बैटरी के जीवन के 3% के भीतर होगा।

फास्ट चार्जर
तेजी से चार्जर बैटरी में किसी भी कोशिका को नुकसान पहुंचाए बिना बैटरी को तेजी से चार्ज करने के लिए नियंत्रण सर्किटरी का उपयोग करते हैं।नियंत्रण सर्किटरी को बैटरी (आमतौर पर प्रत्येक सेल के लिए) या बाहरी चार्जिंग यूनिट में, या दोनों के बीच विभाजित किया जा सकता है।ऐसे अधिकांश चार्जर्स में सुरक्षित स्तर पर कोशिकाओं के तापमान को बनाए रखने में मदद करने के लिए एक शीतलन प्रशंसक होता है।अधिकांश तेज चार्जर भी मानक NIMH कोशिकाओं के साथ उपयोग किए जाने पर रात भर के चार्जर्स के रूप में कार्य करने में सक्षम हैं, जिनमें विशेष नियंत्रण सर्किटरी नहीं है।

तीन चरण चार्जर
चार्जिंग समय में तेजी लाने और निरंतर चार्जिंग प्रदान करने के लिए, एक बुद्धिमान चार्जर बैटरी के चार्ज और स्थिति की स्थिति का पता लगाने का प्रयास करता है और 3-चरण चार्जिंग योजना को लागू करता है।निम्नलिखित विवरण 25 पर एक सील लीड एसिड ट्रैक्शन बैटरी मानता है° C।पहले चरण को थोक अवशोषण के रूप में जाना जाता है;चार्जिंग करंट को उच्च और स्थिर रखा जाएगा और चार्जर की क्षमता से सीमित होगा।जब बैटरी पर वोल्टेज अपने आउटगासिंग वोल्टेज (2.22 वोल्ट प्रति सेल) तक पहुंचता है, तो चार्जर दूसरे चरण में स्विच करता है और वोल्टेज को स्थिर रखा जाता है (2.40 वोल्ट प्रति सेल)।वितरित करंट बनाए रखा वोल्टेज पर गिरावट आएगी, और जब करंट 0.005C से कम तक पहुंचता है तो चार्जर अपने तीसरे चरण में प्रवेश करता है और चार्जर आउटपुट को प्रति सेल 2.25 वोल्ट पर स्थिर रखा जाएगा।तीसरे चरण में, चार्जिंग करंट बहुत छोटा है 0.005C और इस वोल्टेज पर बैटरी को पूर्ण चार्ज पर बनाए रखा जा सकता है और स्व-निर्वहन की भरपाई की जा सकती है।

इंडक्शन-पावर्ड चार्जर
इंडक्टिव बैटरी चार्जर बैटरी को चार्ज करने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन का उपयोग करते हैं।एक चार्जिंग स्टेशन एक विद्युत उपकरण के लिए आगमनात्मक युग्मन के माध्यम से विद्युत चुम्बकीय ऊर्जा भेजता है, जो बैटरी में ऊर्जा को संग्रहीत करता है।यह चार्जर और बैटरी के बीच धातु संपर्कों की आवश्यकता के बिना प्राप्त किया जाता है।आगमनात्मक बैटरी चार्जर आमतौर पर इलेक्ट्रिक टूथब्रश और बाथरूम में उपयोग किए जाने वाले अन्य उपकरणों में उपयोग किए जाते हैं।क्योंकि कोई खुले विद्युत संपर्क नहीं हैं, इसलिए इलेक्ट्रोक्यूशन का कोई जोखिम नहीं है।आजकल इसका उपयोग वायरलेस फोन को चार्ज करने के लिए किया जा रहा है।

स्मार्ट चार्जर
एक स्मार्ट चार्जर एक बैटरी की स्थिति का जवाब दे सकता है और तदनुसार इसके चार्जिंग मापदंडों को संशोधित कर सकता है, जबकि गूंगा चार्जर एक स्थिर वोल्टेज लागू करते हैं, संभवतः एक निश्चित प्रतिरोध के माध्यम से। यह एक स्मार्ट बैटरी के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए जिसमें एक एकीकृत सर्किट होता है और बैटरी की स्थिति के बारे में स्मार्ट चार्जर के साथ डिजिटल रूप से संचार करता है। स्मार्ट बैटरी के लिए स्मार्ट चार्जर की आवश्यकता होती है (स्मार्ट बैटरी डेटा देखें)।

कुछ स्मार्ट चार्जर गूंगा बैटरी भी ले सकते हैं, जिनमें किसी भी आंतरिक इलेक्ट्रॉनिक्स की कमी होती है।

स्मार्ट चार्जर का आउटपुट करंट बैटरी की स्थिति पर निर्भर करता है। एक बुद्धिमान चार्जर इष्टतम चार्ज करंट या समाप्त चार्जिंग को निर्धारित करने के लिए बैटरी के वोल्टेज, तापमान या चार्ज समय की निगरानी कर सकता है।

निकेल-कैडमियम बैटरी के लिए | NI-CD और NIMH बैटरी, बैटरी का वोल्टेज चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान धीरे-धीरे बढ़ता है, जब तक कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज नहीं हो जाती। उसके बाद, वोल्टेज कम हो जाता है, जो एक बुद्धिमान चार्जर को इंगित करता है कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो गई है। इस तरह के चार्जर्स को अक्सर ΔV, डेल्टा-वी, या कभी-कभी डेल्टा पीक चार्जर के रूप में लेबल किया जाता है, यह दर्शाता है कि वे वोल्टेज परिवर्तन की निगरानी करते हैं। यह भी एक बुद्धिमान चार्जर का कारण बन सकता है कि बैटरी पहले से ही पूरी तरह से चार्ज की गई है, और चार्जिंग जारी है। बैटरी के ओवरचार्जिंग का परिणाम हो सकता है। कई बुद्धिमान चार्जर ओवरचार्जिंग को रोकने के लिए विभिन्न प्रकार के कट-ऑफ सिस्टम को नियुक्त करते हैं।

एक विशिष्ट स्मार्ट चार्जर फास्ट-चार्ज एक बैटरी को एक घंटे से भी कम समय में अपनी अधिकतम क्षमता का लगभग 85% तक ले जाता है, फिर ट्रिकल चार्जिंग पर स्विच करता है, जो बैटरी को अपनी पूरी क्षमता से टॉप करने में कई घंटे लगता है।

गति-संचालित चार्जर
कई कंपनियों ने ऐसे उपकरण बनाना शुरू कर दिया है जो मानव गति से ऊर्जा का उपयोग करके बैटरी चार्ज करते हैं जैसे कि चलना।ट्रेमोंट इलेक्ट्रिक द्वारा बनाया गया एक, दो स्प्रिंग्स के बीच आयोजित एक चुंबक होता है जो बैटरी को चार्ज कर सकता है क्योंकि डिवाइस को ऊपर और नीचे ले जाया जाता है।ऐसे उत्पादों ने अभी तक महत्वपूर्ण व्यावसायिक सफलता हासिल नहीं की है। मोबाइल फोन के लिए एक पेडल-पावर्ड चार्जर, जो डेस्क में फिट किया गया है, सार्वजनिक स्थानों, जैसे हवाई अड्डों, रेलवे स्टेशनों और विश्वविद्यालयों में स्थापना के लिए बनाया गया है।उन्हें कई महाद्वीपों पर कई देशों में स्थापित किया गया है।

पल्स चार्जर
कुछ चार्जर पल्स तकनीक का उपयोग करते हैं, जिसमें विद्युत दालों की एक श्रृंखला को बैटरी (बिजली) को खिलाया जाता है।डीसी दालों में एक कड़ाई से नियंत्रित वृद्धि समय, पल्स चौड़ाई, पल्स पुनरावृत्ति दर (आवृत्ति) और आयाम है।यह तकनीक किसी भी आकार और प्रकार की बैटरी के साथ काम करती है, जिसमें ऑटोमोटिव और वीआरएलए शामिल हैं। वाल्व-विनियमित वाले। पल्स चार्जिंग के साथ, बैटरी को ओवरहीट किए बिना उच्च तात्कालिक वोल्टेज लागू किए जाते हैं।एक लीड-एसिड बैटरी में, यह लीड-सल्फेट क्रिस्टल को तोड़ता है, इस प्रकार बैटरी सेवा जीवन को बहुत बढ़ाता है। कई प्रकार के पल्स चार्जर्स को पेटेंट कराया जाता है।  अन्य खुले स्रोत हार्डवेयर हैं।

कुछ चार्जर वर्तमान बैटरी स्थिति की जांच करने के लिए दालों का उपयोग करते हैं जब चार्जर पहली बार जुड़ा होता है, तो फास्ट चार्ज के दौरान निरंतर वर्तमान चार्जिंग का उपयोग करें, फिर इसे चार्ज करने के लिए पल्स मोड का उपयोग करें। कुछ चार्जर नकारात्मक पल्स चार्जिंग का उपयोग करते हैं, जिसे रिफ्लेक्स चार्जिंग या बर्प चार्जिंग भी कहा जाता है।ये चार्जर सकारात्मक और संक्षिप्त नकारात्मक वर्तमान दालों दोनों का उपयोग करते हैं।इस बात का कोई महत्वपूर्ण प्रमाण नहीं है कि नकारात्मक पल्स चार्जिंग साधारण पल्स चार्जिंग की तुलना में अधिक प्रभावी है।

सौर चार्जर
सौर चार्जर्स प्रकाश ऊर्जा को कम वोल्टेज डीसी करंट में परिवर्तित करते हैं।वे आम तौर पर विक्ट हैं: पोर्टेबल, लेकिन इसे माउंट भी तय किया जा सकता है।फिक्स्ड माउंट सोलर चार्जर्स को सौर पैनलों के रूप में भी जाना जाता है।ये अक्सर नियंत्रण और इंटरफ़ेस सर्किट के माध्यम से विद्युत ग्रिड से जुड़े होते हैं, जबकि पोर्टेबल सौर चार्जर्स का उपयोग ऑफ-ग्रिड (यानी ऑटोमोबाइल, नाव, या आरवी) का उपयोग किया जाता है।

हालांकि पोर्टेबल सौर चार्जर केवल सूर्य से ऊर्जा प्राप्त करते हैं, वे कुछ सूर्यास्त की तरह कम रोशनी में चार्ज कर सकते हैं)।पोर्टेबल सौर चार्जर्स का उपयोग अक्सर ट्रिकल चार्जिंग के लिए किया जाता है, हालांकि कुछ पूरी तरह से बैटरी को रिचार्ज कर सकते हैं।

टाइमर-आधारित चार्जर
एक टाइमर चार्जर का आउटपुट एक पूर्व निर्धारित समय अंतराल के बाद समाप्त हो जाता है।कम क्षमता वाले उपभोक्ता नी-सीडी कोशिकाओं को चार्ज करने के लिए 1990 के दशक के अंत में उच्च क्षमता वाले नी-सीडी कोशिकाओं के लिए टाइमर चार्जर्स सबसे आम प्रकार थे।

अक्सर एक टाइमर चार्जर और बैटरी के सेट को एक बंडल के रूप में खरीदा जा सकता है और चार्जर समय उन बैटरी के लिए विशेष रूप से निर्धारित किया जाता है।यदि कम क्षमता वाली बैटरी चार्ज की जाती है, तो उन्हें ओवरचार्ज किया जाएगा, और यदि उच्च क्षमता वाली बैटरी टाइमर-चार्ज की गई, तो वे पूरी क्षमता तक नहीं पहुंचेंगे।

टाइमर आधारित चार्जर्स के पास यह भी दोष था कि पूरी तरह से छुट्टी नहीं ली गई बैटरी को चार्ज करने से ओवर-चार्जिंग का परिणाम होगा।

ट्रिकल चार्जर
एक ट्रिकल चार्जर आमतौर पर कम-वर्तमान होता है (आमतौर पर 5-1,500 & nbsp; ma) के बीच।वे आम तौर पर छोटी क्षमता वाली बैटरी (2-30 & nbsp; AH) को चार्ज करने के लिए उपयोग किए जाते हैं।उनका उपयोग कारों और नौकाओं में बड़ी क्षमता वाली बैटरी (> 30 & nbsp; आह) को बनाए रखने के लिए भी किया जाता है।बड़े अनुप्रयोगों में, बैटरी चार्जर का वर्तमान केवल ट्रिकल करंट प्रदान करने के लिए पर्याप्त है।ट्रिकल चार्जर की तकनीक के आधार पर, इसे अनिश्चित काल के लिए बैटरी से जोड़ा जा सकता है।कुछ बैटरी प्रकार ट्रिकल चार्जिंग के लिए उपयुक्त नहीं हैं।उदाहरण के लिए, अधिकांश ली-आयन बैटरी को सुरक्षित रूप से चार्ज नहीं किया जा सकता है और आग या विस्फोट का कारण बन सकता है।

यूनिवर्सल बैटरी चार्जर -एनाल्जर
सबसे परिष्कृत चार्जर्स का उपयोग महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों (जैसे सैन्य या विमानन बैटरी) में किया जाता है।इन भारी-शुल्क स्वचालित "इंटेलिजेंट चार्जिंग" सिस्टम को बैटरी निर्माता द्वारा निर्दिष्ट जटिल चार्जिंग चक्रों के साथ प्रोग्राम किया जा सकता है।सबसे अच्छे सार्वभौमिक हैं (यानी सभी बैटरी प्रकार चार्ज कर सकते हैं), और इसमें स्वचालित क्षमता परीक्षण और विश्लेषण कार्यों को शामिल किया गया है।

USB- आधारित चार्जर




चूंकि यूनिवर्सल सीरियल बस विनिर्देश पांच-वोल्ट पावर प्रदान करता है, इसलिए डिवाइस को बिजली की आपूर्ति से जोड़ने के लिए USB केबल का उपयोग करना संभव है।इस दृष्टिकोण के आधार पर उत्पादों में सेलुलर फोन, पोर्टेबल डिजिटल ऑडियो प्लेयर और टैबलेट कंप्यूटर के लिए चार्जर शामिल हैं।वे पूरी तरह से USB परिधीय उपकरणों या अनियंत्रित, सरल चार्जर्स के अनुरूप हो सकते हैं।

पावर बैंक
एक पावर या बैटरी बैंक एक पोर्टेबल डिवाइस है जो आमतौर पर यूएसबी पोर्ट के माध्यम से अपने अंतर्निहित बैटरी से ऊर्जा और बिजली की आपूर्ति कर सकता है।

पावर बैंकों के विभिन्न आकार होते हैं और आमतौर पर 18650 बैटरी कोशिकाएं होती हैं।सबसे छोटे पावर बैंकों में एक ही सेल होता है।मोबाइल फोन के लिए मध्यम आकार के होते हैं, आमतौर पर एक समानांतर सर्किट में कुछ कोशिकाएं होती हैं, और दो श्रृंखला सर्किट में इसके अलावा बड़े होते हैं।

पावर बैंक मोबाइल फोन और टैबलेट कंप्यूटर जैसे यूएसबी पोर्ट के साथ छोटे बैटरी-संचालित उपकरणों को चार्ज करने के लिए लोकप्रिय हैं और इसका उपयोग विभिन्न यूएसबी-संचालित सामान जैसे लाइट, छोटे प्रशंसकों और बाहरी डिजिटल कैमरा बैटरी चार्जर के लिए बिजली की आपूर्ति के रूप में किया जा सकता है।वे आमतौर पर एक यूएसबी बिजली की आपूर्ति के साथ रिचार्ज करते हैं।अधिक हाल के पावर बैंक USB-C का उपयोग करते हैं और पीछे की संगतता के लिए एक अतिरिक्त USB-B माइक्रो पोर्ट की सुविधा दे सकते हैं।

पावर बैंक में एक नियंत्रण सर्किट शामिल है जो दोनों बैटरी के चार्जिंग को नियंत्रित करता है और बैटरी वोल्टेज को USB पोर्ट के लिए 5.0 वोल्ट में परिवर्तित करता है। पावर बैंक स्वचालित रूप से कनेक्शन और बिजली का पता लगाने में सक्षम हो सकते हैं।यदि वर्तमान लोड एक विशिष्ट अवधि के लिए एक मॉडल-विशिष्ट सीमा के तहत है, तो एक पावर बैंक स्वचालित रूप से नीचे बिजली कर सकता है। चार्जिंग स्टेट को आमतौर पर प्रत्येक चतुर्थक के लिए चार एलईडी लैंप के माध्यम से इंगित किया जाता है, जबकि कुछ उच्च-अंत मॉडल में एक सटीक प्रतिशत डिस्प्ले होता है। । कुछ बड़े पावर बैंकों में लैपटॉप कंप्यूटर जैसी उच्च शक्ति मांगों के लिए डीसी कनेक्टर (या बैरल कनेक्टर) है।

बैटरी के मामले
बैटरी के मामले छोटे पावर बैंक हैं जो मोबाइल फोन के पीछे की तरफ मोबाइल फोन केस की तरह जुड़े हुए हैं।पावर को USB चार्जिंग पोर्ट के माध्यम से वितरित किया जा सकता है, या वायरलेस चार्जिंग। बैटरी के मामले भी कैमरा ग्रिप एक्सेसरी के रूप में मौजूद हैं, जैसा कि नोकिया लुमिया 1020 के लिए था। हटाने योग्य रियर कवर वाले मोबाइल फोन के लिए, विस्तारित बैटरी मौजूद हैं।ये बड़ी आंतरिक बैटरी हैं जो एक समर्पित, अधिक विशाल रियर कवर के साथ जुड़ी हुई हैं जो डिफ़ॉल्ट एक को प्रतिस्थापित करती हैं।संलग्न करते समय अन्य फोन मामलों के साथ एक नुकसान असंगति है।

अनुप्रयोग
चूंकि एक बैटरी चार्जर का उद्देश्य बैटरी से जुड़ा होना है, इसलिए इसमें डीसी वोल्टेज आउटपुट का वोल्टेज विनियमन या फ़िल्टरिंग नहीं हो सकता है;उन्हें इस तरह से बनाना सस्ता है।वोल्टेज विनियमन और फ़िल्टरिंग दोनों से लैस बैटरी चार्जर को कभी -कभी बैटरी एलिमिनेटर कहा जाता है।

वाहनों के लिए बैटरी चार्जर
वाहनों के लिए दो मुख्य प्रकार के चार्जर्स का उपयोग किया जाता है:
 * एक ईंधन वाहन की कार की बैटरी को रिचार्ज करने के लिए, जहां एक मॉड्यूलर चार्जर का उपयोग किया जाता है;आमतौर पर एक IUOU बैटरी चार्जिंग | 3-स्टेज चार्जर।
 * एक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैटरी पैक को रिचार्ज करने के लिए;चार्जिंग स्टेशन देखें।

कार बैटरी के लिए चार्जर्स अलग -अलग रेटिंग में आते हैं।दो एम्पीयर तक रेट किए जाने वाले चार्जर्स का उपयोग पार्क किए गए वाहन बैटरी पर या बगीचे के ट्रैक्टरों या इसी तरह के उपकरणों पर छोटी बैटरी के लिए चार्ज बनाए रखने के लिए किया जा सकता है।एक मोटर चालक ऑटोमोबाइल बैटरी के रखरखाव के लिए या गलती से डिस्चार्ज होने वाले वाहन बैटरी को रिचार्ज करने के लिए दस या पंद्रह एम्पीयर के लिए कुछ एम्पीयर को दस या पंद्रह एम्पीयर के लिए रेट किया जा सकता है।सेवा स्टेशनों और वाणिज्यिक गैरेज में एक या दो घंटे में बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने के लिए एक बड़ा चार्जर होगा;अक्सर ये चार्जर एक आंतरिक दहन इंजन स्टार्टर को क्रैंक करने के लिए आवश्यक सैकड़ों एम्पीयर को संक्षेप में स्रोत कर सकते हैं।

इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी
इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी चार्जर (ईसीएस) विभिन्न ब्रांडों और विशेषताओं में आते हैं। ये चार्जर 1 & nbsp; kW से 7.5 & nbsp; kW अधिकतम चार्ज दर से भिन्न होते हैं। कुछ एल्गोरिथ्म चार्ज घटता का उपयोग करते हैं, अन्य निरंतर वोल्टेज, निरंतर वर्तमान का उपयोग करते हैं। कुछ एक नियंत्रक क्षेत्र नेटवर्क पोर्ट के माध्यम से अंतिम उपयोगकर्ता द्वारा प्रोग्राम करने योग्य हैं, कुछ में अधिकतम वोल्टेज और एम्परेज के लिए डायल है, कुछ निर्दिष्ट बैटरी पैक वोल्टेज, एएमपी-घंटे और रसायन विज्ञान के लिए पूर्व निर्धारित हैं। कीमतें $ 400 से $ 4500 तक होती हैं।

10 amp-hour बैटरी को 1 amp चार्जर के साथ पूरी तरह से डिस्चार्ज स्थिति से पूरी तरह से चार्ज की गई स्थिति तक पहुंचने में 15 घंटे लग सकते हैं क्योंकि इसके लिए बैटरी की क्षमता से लगभग 1.5 गुना की आवश्यकता होगी।

पब्लिक ईवी चार्जिंग स्टेशन 6 & nbsp; kW (40 amp सर्किट से 208 से 240 से 240 की मेजबानी) प्रदान करते हैं। 6 & nbsp; kw एक ईवी को 1 & nbsp की तुलना में लगभग 6 गुना तेजी से रिचार्ज करेगा; kw रात भर चार्जिंग।

तेजी से चार्जिंग के परिणामस्वरूप और भी तेज रिचार्ज समय होता है और यह केवल उपलब्ध एसी पावर, बैटरी प्रकार और चार्जिंग सिस्टम के प्रकार द्वारा सीमित होता है। ऑनबोर्ड ईवी चार्जर्स (ईवी के पैक को रिचार्ज करने के लिए डीसी पावर में एसी पावर बदलें) हो सकता है:
 * पृथक: वे वैकल्पिक करंट के बीच कोई भौतिक संबंध नहीं बनाते हैं। ए/सी इलेक्ट्रिकल मेन्स बिजली और बैटरी चार्ज की जा रही है।ये आम तौर पर ग्रिड और चार्जिंग वाहन के बीच कुछ आगमनात्मक कनेक्शन को नियोजित करते हैं।कुछ पृथक चार्जर्स का उपयोग समानांतर में किया जा सकता है।यह एक बढ़े हुए चार्ज करंट और कम चार्जिंग समय के लिए अनुमति देता है।बैटरी की अधिकतम वर्तमान रेटिंग होती है जिसे पार नहीं किया जा सकता है
 * गैर-पृथक: बैटरी चार्जर का ए/सी आउटलेट की वायरिंग के लिए सीधा विद्युत कनेक्शन है।गैर-पृथक चार्जर्स का उपयोग समानांतर में नहीं किया जा सकता है।

पावर-फैक्टर सुधार (पीएफसी) चार्जर्स अधिक अधिकतम वर्तमान में प्लग दे सकते हैं, चार्जिंग समय को छोटा कर सकते हैं।

चार्ज स्टेशन
मई 2013 में दिवालियापन के लिए दाखिल होने तक पट्टे और क्रेडिट के माध्यम से बेहतर जगह (कंपनी) चार्जिंग स्टेशनों और वाहन बैटरी की लागत को पट्टे पर देने के लिए एक नेटवर्क तैनात कर रही थी।

इंडक्शन-पावर्ड चार्जिंग
कोरिया एडवांस्ड इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस एंड टेक्नोलॉजी (केएआईएसटी) के शोधकर्ताओं ने एक इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम (ऑनलाइन इलेक्ट्रिक वाहन, ओएलईवी कहा जाता है) विकसित किया है, जहां वाहनों को इंडक्टिव चार्जिंग के माध्यम से सड़क की सतह के नीचे केबल से अपनी बिजली की जरूरतें मिलती हैं, (जहां एक शक्तिस्रोत को सड़क की सतह के नीचे रखा जाता है और बिजली को वाहन पर ही वायरलेस रूप से उठाया जाता है।

मोबाइल फोन चार्जर
अधिकांश मोबाइल फोन चार्जर वास्तव में चार्जर नहीं हैं, केवल दीवार मौसा जो चार्जिंग सर्किटरी के लिए एक पावर स्रोत प्रदान करते हैं जो लगभग हमेशा मोबाइल फोन के भीतर निहित होता है।पुराने लोग कुख्यात हैं, जिनमें डीसी कनेक्टर-स्टाइल और वोल्टेज की एक विस्तृत विविधता होती है, जिनमें से अधिकांश अन्य निर्माताओं के फोन या यहां तक कि एक एकल निर्माता से फोन के विभिन्न मॉडल के साथ संगत नहीं हैं।कुछ उच्च-अंत मॉडल में कई बंदरगाहों की सुविधा एक डिस्प्ले से सुसज्जित हैं जो एमीटर है। कुछ चार्जिंग मापदंडों जैसे क्वालकॉम क्विक चार्ज या क्विक चार्ज#पंप एक्सप्रेस की तुलना में कुछ समर्थन संचार प्रोटोकॉल।

12V ऑटोमोबाइल सहायक पावर आउटलेट के लिए चार्जर्स संगतता सुनिश्चित करने के लिए 24 या 32 वोल्ट (प्रत्यक्ष वर्तमान) तक के इनपुट वोल्टेज का समर्थन कर सकते हैं, और वाहन के विद्युत प्रणाली के वर्तमान या वोल्टेज की निगरानी के लिए एक प्रदर्शन से लैस हो सकते हैं। चीन, यूरोपीय आयोग और अन्य देश यूएसबी का उपयोग करके मोबाइल फोन चार्जर्स पर एक राष्ट्रीय मानक बना रहे हैं। जून 2009 में, दुनिया के सबसे बड़े मोबाइल फोन निर्माताओं में से 10 ने यूरोपीय संघ में बेचे गए सभी डेटा-सक्षम मोबाइल फोन के लिए माइक्रोयूएसबी से लैस कॉमन एक्सटर्नल पावर सप्लाई (ईपीएस) के लिए विनिर्देशों को विकसित करने और समर्थन करने के लिए एक ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए। 22 अक्टूबर, 2009 को, अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार संघ ने मोबाइल हैंडसेट (माइक्रो-यूएसबी) के लिए एक सार्वभौमिक चार्जर के लिए एक मानक की घोषणा की।

स्थिर बैटरी संयंत्र
दूरसंचार, इलेक्ट्रिक पावर, और कंप्यूटर निर्बाध बिजली आपूर्ति सुविधाओं में प्राथमिक ग्रिड पावर के रुकावटों के दौरान कई घंटों तक महत्वपूर्ण भार बनाए रखने के लिए बहुत बड़े स्टैंडबाय बैटरी बैंक (बैटरी रूम में स्थापित) हो सकते हैं।इस तरह के चार्जर्स स्थायी रूप से स्थापित किए जाते हैं और तापमान मुआवजे, विभिन्न सिस्टम दोषों के लिए पर्यवेक्षी अलार्म, और अक्सर निरर्थक स्वतंत्र बिजली की आपूर्ति और निरर्थक रेक्टिफायर सिस्टम से सुसज्जित होते हैं।स्थिर बैटरी संयंत्रों के लिए चार्जर्स में पर्याप्त वोल्टेज विनियमन और निस्पंदन और पर्याप्त वर्तमान क्षमता हो सकती है ताकि बैटरी को रखरखाव के लिए डिस्कनेक्ट किया जा सके, जबकि चार्जर प्रत्यक्ष वर्तमान (डीसी) सिस्टम लोड की आपूर्ति करता है।चार्जर की क्षमता सिस्टम लोड को बनाए रखने और 8 घंटे या अन्य अंतरालों के भीतर पूरी तरह से डिस्चार्ज बैटरी को रिचार्ज करने के लिए निर्दिष्ट की जाती है।

लंबे समय तक बैटरी जीवन
एक उचित रूप से डिज़ाइन किया गया चार्जर बैटरी को अपने पूर्ण चक्र जीवन तक पहुंचने की अनुमति दे सकता है। एक से अधिक सेल पैक में वर्तमान, लंबा ओवरचार्जिंग, या सेल रिवर्सल चार्ज करने से कोशिकाओं को नुकसान होता है और एक बैटरी की जीवन प्रत्याशा को सीमित करता है।

अधिकांश आधुनिक सेल फोन, लैपटॉप और टैबलेट कंप्यूटर, और अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करते हैं। यदि बैटरी अक्सर चार्ज की जाती है तो ये बैटरी सबसे लंबे समय तक चलती हैं;कोशिकाओं को पूरी तरह से डिस्चार्ज करना उनकी क्षमता को अपेक्षाकृत जल्दी कम कर देगा, लेकिन ऐसी अधिकांश बैटरी उपकरणों में उपयोग की जाती हैं जो पूर्ण निर्वहन और बंद उपकरण के उपयोग के दृष्टिकोण को समझ सकते हैं। जब चार्ज करने के बाद संग्रहीत किया जाता है, तो लिथियम बैटरी कोशिकाएं पूरी तरह से चार्ज होने पर अधिक कम हो जाती हैं, यदि वे केवल 40-50% चार्ज किए जाते हैं।सभी बैटरी प्रकारों के साथ, उच्च तापमान पर गिरावट भी तेजी से होती है।लिथियम-आयन बैटरी में गिरावट सेल ऑक्सीकरण के कारण अक्सर आंतरिक बैटरी प्रतिरोध में वृद्धि के कारण होती है।यह बैटरी की दक्षता को कम करता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी से कम शुद्ध वर्तमान उपलब्ध होता है। हालांकि, अगर ली-आयन कोशिकाओं को एक निश्चित वोल्टेज के नीचे डिस्चार्ज किया जाता है, तो एक रासायनिक प्रतिक्रिया होती है जो उन्हें रिचार्ज होने पर खतरनाक बनाती है, यही वजह है कि उपभोक्ता वस्तुओं में ऐसी कई बैटरी अब एक इलेक्ट्रॉनिक फ्यूज होती हैं जो स्थायी रूप से उन्हें निष्क्रिय कर देती है यदि वोल्टेज एक सेट स्तर से नीचे गिरता है। । इलेक्ट्रॉनिक फ्यूज सर्किटरी बैटरी से थोड़ी मात्रा में करंट खींचता है, जिसका अर्थ है कि यदि लैपटॉप बैटरी को लंबे समय तक चार्ज किए बिना छोड़ दिया जाता है, और बहुत कम प्रारंभिक स्थिति के साथ, बैटरी को स्थायी रूप से नष्ट किया जा सकता है।

मोटर वाहन, जैसे कि नाव, आरवी, एटीवी, मोटरसाइकिल, कार, ट्रक, आदि ने सीसा -एसिड बैटरी का उपयोग किया है। ये बैटरी एक सल्फ्यूरिक एसिड इलेक्ट्रोलाइट को रोजगार देती है और आम तौर पर मेमोरी प्रभाव को प्रदर्शित किए बिना चार्ज और डिस्चार्ज किया जा सकता है, हालांकि सल्फेशन (बैटरी में एक रासायनिक प्रतिक्रिया जो लीड पर सल्फेट्स की एक परत जमा करती है) समय के साथ होगी। आमतौर पर सल्फेटेड बैटरी को केवल नई बैटरी के साथ बदल दिया जाता है, और पुराने को पुनर्नवीनीकरण किया जाता है। लीड -एसिड बैटरी काफी लंबे समय तक जीवन का अनुभव करेगी जब बैटरी को चार्ज करने के लिए एक रखरखाव चार्जर का उपयोग किया जाता है। यह बैटरी को कभी भी 100% चार्ज से नीचे होने से रोकता है, जिससे सल्फेट को बनाने से रोकता है। सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने के लिए उचित तापमान मुआवजा फ्लोट वोल्टेज का उपयोग किया जाना चाहिए।

यह भी देखें

 * ऑटोमोटिव अल्टरनेटर - कार में बैटरी चार्जिंग डिवाइस
 * इलेक्ट्रिक बस#चार्जिंग
 * बैटरी एलिमिनेटर
 * बैटरी प्रबंधन प्रणाली
 * प्रभारी नियंत्रक
 * ईंधन-एक कियोस्क-आधारित चार्जिंग सेवा
 * लिथियम आयन बैटरी
 * रिचार्जेबल क्षारीय बैटरी
 * सौर ऊर्जा
 * सौर दीपक
 * प्रभार की स्थिति (बैटरी)

संदर्भ
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