गतिज युग्मन

काइनेमेटिक युग्मन उस स्थिरता (उपकरण)उपकरण) का वर्णन करता है जो प्रश्न में भाग को सटीक रूप से बाधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो स्थान की सटीकता और निश्चितता प्रदान करता है। गतिज युग्मन के एक विहित उदाहरण में एक भाग में तीन रेडियल वी-खांचे होते हैं जो दूसरे भाग में तीन गोलार्धों के साथ मिलते हैं। प्रत्येक गोलार्ध में कुल छह संपर्क बिंदुओं के लिए दो संपर्क बिंदु होते हैं, जो भाग की स्वतंत्रता की डिग्री (यांत्रिकी) के सभी छह को बाधित करने के लिए पर्याप्त हैं। एक वैकल्पिक डिज़ाइन में एक हिस्से पर तीन गोलार्ध होते हैं जो क्रमशः टेट्राहेड्रल डेंट, एक वी-ग्रूव और एक फ्लैट में फिट होते हैं।

पृष्ठभूमि
गतिज युग्मन संरचनात्मक इंटरफेस के बीच सटीक युग्मन की आवश्यकता से उत्पन्न हुआ, जिसे नियमित रूप से अलग किया जाना था और वापस एक साथ रखा जाना था।

केल्विन युग्मन
केल्विन कपलिंग का नाम विलियम थॉमसन, प्रथम बैरन केल्विन|विलियम थॉम्पसन (लॉर्ड केल्विन) के नाम पर रखा गया है, जिन्होंने 1868-71 में डिजाइन प्रकाशित किया था। इसमें तीन गोलाकार सतहें होती हैं जो एक अवतल चतुर्पाश्वीय, एक वी-नाली जो टेट्राहेड्रोन की ओर इशारा करती हैं और एक सपाट प्लेट पर टिकी होती हैं। टेट्राहेड्रोन तीन संपर्क बिंदु प्रदान करता है, जबकि वी-ग्रूव दो प्रदान करता है और फ्लैट कुल आवश्यक छह संपर्क बिंदुओं के लिए एक प्रदान करता है। इस डिज़ाइन का लाभ यह है कि घूर्णन का केंद्र टेट्राहेड्रोन पर स्थित है, हालांकि, यह उच्च-लोड अनुप्रयोगों में संपर्क तनाव की समस्याओं से ग्रस्त है।

मैक्सवेल कपलिंग
इस युग्मन प्रणाली के सिद्धांत मूल रूप से 1871 में जेम्स क्लर्क मैक्सवेल द्वारा प्रकाशित किए गए थे। मैक्सवेल कीनेमेटिक प्रणाली में तीन वी-आकार के खांचे होते हैं जो भाग के केंद्र की ओर उन्मुख होते हैं, जबकि संभोग भाग में तीन घुमावदार सतहें होती हैं जो तीन खांचे में बैठती हैं। तीन वी-ग्रूव्स में से प्रत्येक कुल छह के लिए दो संपर्क बिंदु प्रदान करता है। यह डिज़ाइन समरूपता और इसलिए आसान विनिर्माण तकनीकों से लाभान्वित होता है। इसके अलावा, मैक्सवेल युग्मन इस समरूपता के कारण थर्मल रूप से स्थिर है क्योंकि घुमावदार सतहें वी-खांचे में एक साथ विस्तार या अनुबंध कर सकती हैं।

सिद्धांत
गतिज युग्मन की प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्यता और सटीकता सटीक बाधा डिजाइन के विचार से आती है। सटीक बाधा डिज़ाइन का सिद्धांत यह है कि बाधा के बिंदुओं की संख्या बाधित होने वाली स्वतंत्रता की डिग्री की संख्या के बराबर होनी चाहिए। एक यांत्रिक प्रणाली में स्वतंत्रता की छह संभावित डिग्री होती हैं। x, y, और z अक्ष के साथ स्वतंत्रता की तीन रैखिक डिग्री (जिसे अनुवाद (भौतिकी) के रूप में भी जाना जाता है) हैं, और प्रत्येक अक्ष के चारों ओर स्वतंत्रता की तीन घूर्णी डिग्री हैं जिन्हें आमतौर पर रोल रोटेशन, पिच रोटेशन और यव घूर्णन कहा जाता है। यदि कोई सिस्टम अंडर-कंस्ट्रंड है, तो हिस्से एक-दूसरे के संबंध में चलने के लिए स्वतंत्र हैं। यदि सिस्टम अत्यधिक बाधित है, तो यह, उदाहरण के लिए, थर्मल विस्तार के प्रभाव में अवांछित रूप से विकृत हो सकता है। गतिज युग्मन डिज़ाइन केवल स्वतंत्रता की डिग्री की संख्या के बराबर बिंदुओं के साथ संपर्क बनाते हैं जिन्हें नियंत्रित किया जाना है और इसलिए पूर्वानुमान लगाया जा सकता है।

यह भी देखें

 * गतिकी
 * गतिज निर्धारण
 * सूक्ष्मता अभियांत्रिकी

बाहरी संबंध

 * http://pergatory.mit.edu/kinematiccouplings/
 * http://kinematiccouplings.org/
 * http://precisionballs.com/Kinematic_cook_book.php