एल-कैरियर

L-कैरियर प्रणाली दीर्घ दूरी के उच्च क्षमता वाले संचार के लिए एटी एंड टी द्वारा विकसित वाहक (कैरियर) प्रणालियों की श्रृंखला में से एक थी। प्रणाली विकास के छह महत्वपूर्ण चरणों 1930 के दशक के अंत से 1970 के दशक की अवधि में विकसित हुआ, जिसे बेल प्रणाली इंजीनियरों द्वारा L-1 से L-5 और L-5E के रूप में नामित किया गया था। समाक्षीय केबल सभी चरणों में प्रमुख संचरण माध्यम था, प्रारंभ में प्रणाली को एक और नाम अर्थात समाक्षीय प्रणाली दिया गया था। यह पिछली कैरियर प्रणालियों की श्रृंखला का उत्तराधिकारी था, जिसे आमतौर पर बड़े अक्षरों द्वारा पहचाना जाता था। 1960 के दशक में, सभी टर्मिनल और आवर्तक उपकरणों को दृढ़ीभूत भूमिगत वॉल्ट में पूरी तरह से रखकर शीत युद्ध के खतरों के खिलाफ प्रणाली को सख्त किया गया था।

समाक्षीय प्रणाली का प्रारंभिक विकास और परीक्षण 1935 और 1937 के बीच न्यूयॉर्क शहर और फिलाडेल्फिया के स्थानों के बीच 95-मील (153 किमी) दो-तरफ़ा समाक्षीय केबल के परीक्षण संस्तर पर हुआ था। 3800 mi की दूरी को बार-बार संकेतों को संशोधित करके और अंतिम बिंदुओं के बीच बीस बार विपाशन (लूप) करके अनुकरण किया गया था। प्रणाली ने परिपथ पर 240 चैनल उपलब्ध कराए गए थे।

L-1 कैरियर प्रणाली की पहली उत्पादन स्थापना 1941 में स्टीवंस प्वाइंट (डब्ल्यूआई) और मिनियापोलिस (एमएन) के बीच लगभग 200 मील (320 किमी) की दूरी पर सेवा में चली गई थी। 480 चैनलों की क्षमता के साथ, संतुलित युगल 12-चैनल कैरियर प्रणाली द्वारा कहीं अधिक ले जाया जा सकता है, और उच्च उपयोग वाले मार्गों के लिए प्रति चैनल सस्ता है।

बाल्टीमोर (एमडी) और वाशिंगटन, डी.सी. के बीच छोटे पैमाने की L-प्रकार कैरियर प्रणाली का उद्देश्य कम दूरी की कम मात्रा वाले यातायात के लिए था। L-2 नामित होने की संभावना वाली प्रणाली को 1940 के दशक में प्रारंभिक चरण में ही छोड़ दिया गया था।

युद्धकालीन जिम्मेदारियों की समाप्ति की प्रत्याशा के साथ, एटी एंड टी ने दिसंबर 1944 में न केवल दीर्घ दूरी की टेलीफोन सेवा, बल्कि टेलीविजन प्रसारण के समर्थन के लिए समाक्षीय कैरियर नेटवर्क के राष्ट्रव्यापी निर्माण के लिए विकास योजना की घोषणा की थी। इस लक्ष्य के युद्धोत्तर अनुसंधान का परिणाम L-3 कैरियर प्रणाली की परिभाषा थी।

प्रत्येक क्रमिक संस्करण में पिछले संस्करण की तुलना में कम से कम दोगुने चैनल थे, जिसकी परिणति 1976 में L-5E डिज़ाइन में हुई थी। एटी एंड टी दीर्घ रेखा ने L-3 के दो तट-से-तट प्रणाली के साथ-साथ प्रमुख शहरों को जोड़ने वाले छोटे प्रणाली खासकर पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका के बड़े शहरों में, मुख्य सूक्ष्म तरंग रेडियो रिले प्रणाली के पूरक के रूप में भी बनाए थे। कुछ को बाद में L-4 में उन्नयन कर दिया गया, जबकि अन्य को बस एक नई L-5 प्रणाली के साथ बनाया गया था।

सिद्धांत
1911 से प्रारंभ होकर, टेलीफोन नेटवर्क ने एक ही भौतिक परिपथ पर कई वाक् चैनल को ले जाने के लिए आवृत्ति-विभाजन बहुसंकेतन का उपयोग किया, जिसका प्रारंभ उस वर्ष के पहले टाइप C कैरियर से हुई, जिसने वाक् परिपथ के शीर्ष पर तीन वाक् चैनलों को समकरण किया। L-कैरियर प्रणाली को बहुभाजन और सुपरमल्टीप्लेक्सिंग एकल पार्श्वबैंड चैनलों द्वारा लोड किया गया था, टाइप A चैनल बैंकों द्वारा उत्पादित दीर्घ-मानक 12 चैनल वाक् "समूह" का उपयोग करते हुए, 60 और 108 किलोहर्ट्ज़ के बीच आवृत्ति स्पेक्ट्रम पर कब्जा कर लिया गया था। यह मूल "समूह" पिछली दीर्घ दूरी की कैरियर प्रणालियों, जैसे कि टाइप J और K, पर संपूर्ण लाइन स्पेक्ट्रम था। पहला टाइप ए-1 चैनल बैंक 1934 में टाइप J ओपन वायर कैरियर पर उपयोग के लिए सामने आया था। यह बेल लैब्स के एस्पेंसचिड और हरमन एफ़ेल का काम था, जिन्होंने सक्रिय बैंड पारक कटऑफ प्रदान करने के लिए दाब विद्युत क्रिस्टल लैटिस फिल्टर का पेटेंट कराया, जिसने सभी एकल पार्श्वबैंड कैरियर को काम में लाया था। 1970 के दशक के मध्य में सक्रिय आईसी-आधारित फ़िल्टरिंग उपलब्ध होने तक ऐसे जाली फिल्टर एकल पार्श्वबैंड/कैरियर निरुद्‍ध आर्किटेक्चर का उपयोग करने वाले सभी अनुरूप बहुसंकेत प्रणाली का सार थे।

एकल पार्श्वबैंड मॉड्यूलेशन योजनाओं में, बारह वाक् चैनलों को एक चैनल समूह में व्यवस्थित किया जाएगा। बदले में, पांच समूहों को एक समान विधि द्वारा अतिसमूह में बहुसंकेत किया जा सकता है, जिसमें 60 वाक् चैनल होंगे। 48 किलोहर्ट्ज़ ग्रुप-बैंड परिपथ का उपयोग कभी-कभी वाक् परिपथ के बजाय एकल द्रुतगति डेटा लिंक के लिए किया जाता था। इसके अलावा, पूरे अतिसमूह को 1960 के दशक के अंत में ही 56 किलोबाइट प्रति सेकंड की डेटा दर पर चलने वाले एकल डेटा चैनल के रूप में समर्पित किया जा सकता था।

दीर्घ दूरी की प्रणालियों में, समाक्षीय केबल या सूक्ष्म तरंग द्वारा संचार के लिए अतिसमूह को 300 वाक् चैनल (यूरोपीय सीसीआईटीटी पदानुक्रम) या 600 (एटी एंड टी दीर्घ रेखा टाइप L-600 बहुसंकेत) के मास्टरग्रुप में बहुसंकेत किया गया था।

बहुभाजन के और भी ऊंचे स्तर थे, और एक ही परिपथ पर हजारों वाक् चैनल भेजना संभव हो गया था। उदाहरण के लिए, टाइप L-4 प्रणाली ने छह U600 मास्टरग्रुप को L4 लाइन स्पेक्ट्रम में क्रमबद्ध करने के लिए "मल्टी-मास्टर ग्रुप" प्रणाली का उपयोग किया, जबकि उसी हार्डवेयर को इनमें से तीन एमएमजी स्पेक्ट्रा लेने और उन्हें प्रारंभिक L5 लाइन स्पेक्ट्रम में क्रमबद्ध करने के लिए संशोधित किया गया था। बाद में प्रौद्योगिकी में प्रगति ने टाइप L-5E पर और भी अधिक क्रमबद्ध की अनुमति दी, जिससे 22 मास्टरग्रुप को 66 मेगाहर्ट्ज लाइन स्पेक्ट्रम में क्रमबद्ध किया जा सका था। संलग्न चित्र बेल प्रणाली A प्रकार के चैनल बैंक की प्रक्रिया के हैं जो तीन चरणों में एक मास्टरग्रुप बनाते हैं।

अनुप्रयोग
L-कैरियर ने पहला टेलिविजन नेटवर्क कनेक्शन भी चलाया, हालांकि बाद में सूक्ष्म तरंग रेडियो रिले प्रणाली जल्द ही इस उद्देश्य के लिए अधिक महत्वपूर्ण हो गई। टाइप L-3 का उपयोग तट-से-तट नेटवर्क टेलीविजन फ़ीड के लिए थोड़े समय के लिए किया गया था, लेकिन एनटीएससी वर्ण का आगमन टाइप टीडी सूक्ष्म तरंग रेडियो की ओर बढ़ने का कारण था। L-3 के ट्यूब रिपीटर्स ने बेसबैंड प्रसारण संकेतक में बहुत अधिक समूह विलंबजोड़ा गया, और लगभग 1964 के बाद प्रसारण टेलीविजन के लिए "L-पाइप" का उपयोग नहीं किया गया था।

1950 के दशक की L-3 प्रणाली का संस्करण 1960 के दशक की प्रारंभ में संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रमुख सैन्य निर्देश व नियंत्रण सुविधाओं के बीच लैंड लाइन कनेक्शन प्रदान करने के लिए डिजाइन किया गया था। L-3I (बेहतर) से प्रारंभ करके प्रणाली को परमाणु हमले का सामना करने में सक्षम होने के लिए उन्नत किया गया था। इसमें 100 से अधिक मुख्य स्टेशन और 1000 व्यक्तिगत आवर्तक वॉल्ट शामिल थे। मुख्य स्टेशनों में आपातकालीन बिजली प्रणालियाँ, विस्फोट दरवाजे और हमले के बाद दो सप्ताह की अवधि के लिए कर्मचारियों के लिए आवास थे। परमाणु प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली, विस्फोट का पता लगाने और अन्य आपातकालीन सेवाएं आम तौर पर विफल होने की स्थिति में अनावश्यक भूमिगत और सूक्ष्म तरंग परिपथ द्वारा प्रदान की जाती थीं।

अप्रचलन
1970 के दशक के अंत और 1980 के दशक के प्रारंभ में, उपग्रह और फाइबर-ऑप्टिक संचारण की प्रगति के साथ L-कैरियर प्रणाली को निरर्थक माना गया था। कुछ केबलों को L-5 के बजाय T-4 और T-5 में उन्नयन किया गया था, लेकिन प्रौद्योगिकी की प्रगति के कारण अधिकांश को कभी भी L-4 से आगे उन्नयन नहीं किया गया। आम तौर पर, ग्लास फाइबर और लेजर तकनीक की प्रगति ने तांबे की समाक्षीय केबल को सभी दीर्घ दूरी की कैरियर सेवा के लिए अप्रचलित बना दिया, क्योंकि वेस्टर्न इलेक्ट्रिक ने 1984 तक एफटी शृंखला G एकल पद्धति फाइबर केबल प्रणाली को मैदान में उतार दिया था।

बाहरी संबंध

 * L CXR as used in AT&T Long Lines

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