डेप्थ चार्ज



डेप्थ चार्ज एक एंटी-सबमरीन वारफेयर (एएसडब्लू) हथियार है। इसका उद्देश्य शक्तिशाली और विनाशकारी हाइड्रोलिक झटके के अधीन लक्ष्य को पास के पानी में गिराकर और विस्फोट करके पनडुब्बी को नष्ट करना है। अधिकांश डेप्थ के आरोपों में उच्च विस्फोटक आरोपों का उपयोग होता है और विशेष डेप्थ पर विशेष रूप से चार्ज को विस्फोट करने के लिए फ्यूज़ निर्धारित होता है।डेप्थ चार्ज को जहाजों, गश्ती विमानों और हेलीकाप्टरों द्वारा गिराया जा सकता है।

प्रथम विश्व युद्ध के समय डेप्थ चार्ज को विकसित किया गया था, और पनडुब्बी के पानी के नीचे हमला करने के पहले व्यवहार्य के तरीकों में से ये एक थे। वे प्रथम विश्व युद्ध और द्वितीय विश्व युद्ध में व्यापक रूप से उपयोग किए गए थे, और शीत युद्ध के समय कई नौसेनाओं के पनडुब्बी-रोधी शस्त्रागार का भाग बने रहे, जिस समय उन्हें पूरक बनाया गया था, और पश्चात बड़े पैमाने पर एंटी-पनडुब्बी होमिंग टॉरपीडो द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।



परमाणु बम के साथ लगाए गए डेप्थ प्रभार को "परमाणु डेप्थ बम" के रूप में भी जाना जाता है। इन्हें गश्ती विमान से गिराए जाने या सुरक्षित दूरी पर स्थित सतह के जहाज, या किसी अन्य पनडुब्बी से पनडुब्बी रोधी मिसाइल द्वारा तैनात करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 1990 के दशक के अंत तक अमरीका, संयुक्त राज्य, फ्रांस, रूस और चीन द्वारा सभी परमाणु पनडुब्बी-रोधी हथियार समाप्त कर दिए गए थे। तथा उनके स्थान पर परंपरागत हथियारों का प्रयोग किया गया था जिनकी सटीकता और विविधता में एएसडब्लू प्रौद्योगिकी में सुधार हुआ था।

इतिहास
जलमग्न लक्ष्यों पर लगाये गये आरोपों को विफल करने का पहला प्रयास लैनेर्ड्स से जुड़े हवाई बम के साथ था जिसने उन्हें प्रवर्तित किया था। इसी प्रकार का विचार लैयार्डेड कैन में 16 एलबी (7.3 किलोग्राम) बंदूक का प्रभार था। इनमें से जो दो एक साथ टकराए "डेप्थ चार्ज टाइप ए" के रूप में जाने जाते थे। डोरी के उलझने और कार्य करने में विफल होने की समस्या के कारण "टाइप बी" के रूप में रासायनिक पेलेट ट्रिगर का विकास हुआ था। और ये करीब 20 फुट (6.1 मीटर) की दूरी पर प्रभावी थे।

1913 की रॉयल नेवी टारपीडो स्कूल की रिपोर्ट में उपकरण का वर्णन किया गया था, जो ड्रॉपिंग माइन को डेमिनिंग के लिए बनाया गया था। एडमिरल जॉन जेलीको के अनुरोध पर, मानक मार्क II खान को हीड्रास्टाटिक बंदूक (1914 में थॉमस फर्थ एंड संस ऑफ शेफ़ील्ड द्वारा विकसित) के लिए प्रीसेट के साथ फिट किया गया था। 45 ft फायरिंग, कड़े मंच से शुरू की जाने वाली वजन 1150 lb, और प्रभावी 100 ft क्रूजर खदान गिरने वाले जहाज के लिए संभावित खतरा था। आरएन टारपीडो और माइन स्कूल, एचएमएस वर्नोन (किनारे की स्थापना) में हर्बर्ट टेलर द्वारा डिजाइन का कार्य किया गया था। पहला प्रभावी डेप्थ चार्ज, टाइप डी, जनवरी 1916 में उपलब्ध हुआ था। यह उच्च विस्फोटक (सामान्यतः ट्रिनिट्रोटोलुइन, लेकिन टीएनटी के दुर्लभ होने पर एमैटोल का भी उपयोग किया जाता था) युक्त बैरल जैसा आवरण था। शुरू में दो आकार थे टाइप डी, ए के साथ 300 lb तेज जहाजों के लिए शुल्क, और टाइप डी * के साथ 120 lb अधिक शक्तिशाली चार्ज के फटने से पहले खतरे के क्षेत्र को छोड़ने के लिए जहाजों का चार्ज बहुत धीमा था।

एक पूर्व-चयनित डेप्थ पर पानी के दबाव से क्रियान्वित एक हाइड्रोस्टेटिक बंदूक ने आवेश को विस्फोटित कर दिया था। प्रारंभिक डेप्थ समायोजन 40 या 80 फीट (12 या 24 मीटर) था। क्योंकि यह उत्पादन मांग के अनुरूप नहीं रह सका था पनडुब्बी रोधी जहाजों ने शुरू में जहाज के स्टर्न पर ढलान से मुक्त होने के लिए केवल दो डेप्थ चार्ज लगाए गए थे। पहली सफलता 22 मार्च 1916 को काउंटी केरी, आयरलैंड में एसएम यू-68 को क्यू-जहाज एचएमएस फार्नबोरो द्वारा डुबाना था। 15 अप्रैल 1916 को एसएम यू-67 और 20 अप्रैल 1916 को एसएम यू-69 पर असफल हमलों के बाद जर्मनी डेप्थ चार्ज से अवगत हो गया था। 1916 के बीच डेप्थ चार्ज से डूबने वाली एकमात्र अन्य पनडुब्बियां एसएम यूसी-19 और एसएम यूबी-29 थीं।

जून 1917 में प्रति जहाज किए गए डेप्थ चार्ज की संख्या बढ़कर चार, अगस्त में छह और 1918 तक 30-50 हो गई थी। चार्ज और रैक के वजन के कारण जहाज में अस्थिरता उत्पन्न हो गई जब तक कि भारी बंदूकें और टारपीडो ट्यूबों को क्षतिपूर्ति के लिए हटा नहीं दिया गया था। बेहतर बंदूक ने अधिक डेप्थ समायोजन की अनुमति दी 50 ft वृद्धि, से 50 to 200 ft यहां तक ​​कि धीमे जहाज भी नीचे टाइप डी का सुरक्षित रूप से 100 ft और कम से 10 kn उपयोग कर सकते थे या उससे ज्यादा इसलिए अपेक्षाकृत अप्रभावी टाइप डी* को वापस ले लिया गया। प्रथम विश्व युद्ध के अंतिम छह महीनों के बीच 1917 के बीच डेप्थ चार्ज का मासिक उपयोग 100 से 300 प्रति माह से बढ़कर औसतन 1745 प्रति माह हो गया था। टाइप डी को उस तिथि तक 300 ft जितना गहरा विस्फोट किया जा सकता था। युद्ध के अंत तक, आरएन द्वारा 74,441 डेप्थ चार्ज जारी किए गए थे, और 16,451 को निकाल दिया गया था, जिसमें सभी में 38 मारे गए थे, और 140 अन्य में सहायता की थी।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने मार्च 1917 में उपकरण के पूर्ण कार्यकाजी चित्र का अनुरोध किया था। उन्हें प्राप्त करने के बाद, यूएस ब्यूरो ऑफ नेवल ऑर्डनेंस के कमांडर फुलिनवाइडर और अमेरिकी नौसेना के इंजीनियर मिंकलर ने कुछ संशोधन किए और फिर इसे यू.एस. यह तर्क दिया था की मूल आविष्कारक क भुगतान करने से बचने के लिए ऐसा किया गया था। रॉयल नेवी टाइप डी डेप्थ चार्ज को 1939 में मार्क VII द्वारा नामित किया गया था। प्रारंभिक में 7 ft/s के टर्मिनल वेग के साथ 9.9 ft/s की डेप्थ पर 250 ft यदि स्टर्न से लुढ़का हुआ है तो यह डूबने की गति थी, या डेप्थ चार्ज थ्रोअर से पानी के संपर्क में था। कच्चा लोहा का वजन 150 lb डूबने के वेग को 16.8 ft/s बढ़ाने के लिए 1940 के अंत में मार्क VII से जुड़ा था। नई हाइड्रोस्टेटिक बंदूक ने अधिकतम विस्फोट की डेप्थ को 900 ft मार्क VII के 290 पौंड (130 किग्रा) अमाटोल चार्ज का अनुमान 20 फीट (6.1 मीटर) की दूरी पर 7/8 इंच (22 मिमी) पनडुब्बी दबाव पतवार को विभाजित करने में सक्षम होने और पनडुब्बी को दो बार सतह पर मजबूर करने में सक्षम होने का अनुमान लगाया गया था। 1942 के अंत में टॉरपेक्स (या मिनोल) में विस्फोटक के परिवर्तन से उन दूरियों को 26 और 52 फीट (7.9 और 15.8 मीटर) तक बढ़ाने का अनुमान लगाया गया था।

ब्रिटिश मार्क एक्स डेप्थ चार्ज का वजन 3,000 पौंड (1,400 किलोग्राम) था और इसे 21 फीट/सेकेंड (6.4 मी/से) के डूबने वाले वेग को प्राप्त करने के लिए प्राचीन विध्वंसक के 21 इंच (530 मिमी) टारपीडो ट्यूब से लॉन्च किया गया था। नुकसान से बचने के लिए लॉन्चिंग जहाज को 11 समुद्री मील पर क्षेत्र को साफ करने की जरूरत थी, और चार्ज का शायद ही कभी उपयोग किया गया था। वास्तव में केवल 32 को निकाल दिया गया था, और वे परेशानी के लिए जाने जाते थे।

अश्रु के आकार का यूनाइटेड स्टेट्स मार्क 9 डेप्थ चार्ज ने 1943 के वसंत में सेवा में प्रवेश किया था। 14.4 फीट/सेकण्ड (4.4 मीटर/सेकेंड) की डूबने की गति और 600 फीट (180 मीटर) तक की डेप्थ समायोजन के साथ चार्ज 200 पौंड (91 किग्रा) टॉरपेक्स था। बाद के संस्करणों ने डेप्थ को बढ़ाकर 1,000 फीट (300 मीटर) और डूबने की गति को बढ़ाकर 22.7 फीट/सेकेंड (6.9 मीटर/सेकेंड) कर दिया, जिसमें वजन में वृद्धि और सुव्यवस्थितता में सुधार हुआ था।

चूंकि मानक संयुक्त राज्य अमेरिका के विस्फोट 600 lb द्वितीय विश्व युद्ध में उपयोग किए गए मार्क 4 और मार्क 7 डेप्थ चार्ज लक्ष्य के लिए नर्व-व्रैकिंग थे, यू-बोट का दबाव पतवार तब तक नहीं टूटेगा जब तक कि चार्ज लगभग विस्फोट न हो जाए 15 ft, इस सीमा के भीतर हथियार प्राप्त करना भाग्य की बात थी और इसकी संभावना बहुत कम थी क्योंकि लक्ष्य ने टालमटोल की कार्रवाई की डेप्थ चार्ज से डूबी अधिकांश यू-बोट चार्ज के अतिरिक्त विस्तारित बैराज से संचित क्षति से नष्ट हो गईं और कई घंटों की अवधि में सैकड़ों डेप्थ चार्ज से बच गईं, जैसे कि अनर्सीबूट यू-427 जो 678 डेप्थ चार्ज से बचे अप्रैल 1945 में इसके विरुद्ध फायरिंग की थी।

वितरण तंत्र
पहली सुपुर्दगी प्रणाली हमलावर पोत के स्टर्न पर रैक से एशकेन को आसानी से रोल करना था। मूल रूप से डेप्थ चार्ज केवल रैंप के शीर्ष पर रखा गया था और रोल करने की अनुमति दी गई थी। जर्मनी के साथ युद्धविराम के लिए बेहतर रैक विकसित किए गए थे, जो कई गहरे आवेशों को धारण कर सकते थे और उन्हें ट्रिगर के साथ दूरस्थ रूप से जारी कर सकते थे। द्वितीय विश्व युद्ध के बीच ये रैक उपयोग में रहे, क्योंकि वे सरल और पुनः लोड करने में आसान थे।

1917 और 1918 के बीच एंटी-सबमरीन कार्य के लिए उपयोग किए गए कुछ रॉयल नेवी नौसेना ट्रॉलर के पास ही डेप्थ चार्ज के लिए पूर्वानुमान पर थ्रोअर था, लेकिन कार्रवाई में उपयोग होने का कोई रिकॉर्ड नहीं था। रैक-तैनात शुल्कों के संयोजन के साथ उपयोग किए जाने पर व्यापक फैलाव स्वरूप उत्पन्न करने के लिए विशेष डेप्थ चार्ज थ्रोअर विकसित किए गए थे। इनमें से पहला ब्रिटिश सेना खाई मोर्टार से विकसित किया था 1277 जारी किए गए, 174 को 1917 और 1918 के बीच सहायक में स्थापित किया गया। उन्होंने जो बम छोड़े वे वास्तव में प्रभावी होने के लिए बहुत हल्के थे; केवल यू-बोट को ही उनके द्वारा डुबाए जाने की जानकारी थी।

थॉर्नीक्रॉफ्ट ने 40 yd (37 m) चार्ज फेंकने में सक्षम एक बेहतर संस्करण बनाया था। पहला जुलाई 1917 में लगाया गया था और अगस्त में किया गया था। कुल मिलाकर, 351 टारपीडो नाव विध्वंसक और 100 अन्य शिल्प सुसज्जित किये थे। थॉर्नीक्रॉफ्ट थ्रोअर से अमेरिकी नौसेना के आयुध ब्यूरो द्वारा विकसित प्रोजेक्टर को वाई-गन कहा जाता था (उनके मूल आकार के संदर्भ में) तथा 1918 में उपलब्ध हो गया था। जहाज़ के मध्य रेखा पर वाई की ओर इशारा करते हुए जहाज़ के बाहर, दो डेप्थ चार्ज प्रत्येक भुजा में डाले गए शटल पर लगाए गए थे। जहाज के प्रत्येक तरफ लगभग 45 yd (41 m) गहराई चार्ज को फैलाने के लिए Y-गन के ऊर्ध्वाधर स्तंभ में एक विस्फोटक प्रणोदक आवेश का विस्फोट किया गया था। वाई-गन का मुख्य नुकसान यह था कि इसे जहाज के डेक की मध्य रेखा पर लगाया जाना था, जो अन्यथा अधिरचना, मस्तूलों या बंदूकों द्वारा कब्जा किया जा सकता था। पहला 24 नवंबर 1917 को न्यू लंदन शिप एंड इंजन कंपनी द्वारा बनाया गया था।

1942 में मानकीकृत के-गन ने प्राथमिक डेप्थ चार्ज प्रोजेक्टर के रूप में वाई-गन को बदल दिया था। के-गन ने एक समय में एक गहराई चार्ज निकाल दिया और एक जहाज के डेक की परिधि पर लगाया जा सकता है, इस प्रकार मूल्यवान केंद्र रेखा स्थान को मुक्त कर दिया था। सामान्यतः प्रति जहाज चार से आठ के-बंदूकें लगाई जाती थीं। छह से दस आरोपों के पैटर्न बनाने के लिए के-बंदूकें अधिकांशतः कठोर रैक के साथ मिलकर उपयोग की जाती थीं। सभी स्थितियों में, हमलावर जहाज को एक निश्चित गति से ऊपर जाने की जरूरत होती है या यह अपने ही हथियारों के बल से क्षतिग्रस्त हो जाएगा।

पनडुब्बियों के विरुद्ध विमान से डेप्थ चार्ज भी गिराया जा सकता था। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, ब्रिटेन का प्राथमिक हवाई पनडुब्बी रोधी हथियार 100 पौंड (45 किग्रा) पनडुब्बी रोधी बम था लेकिन यह प्रभावी होने के लिए बहुत हल्का था। इसे बदलने के लिए, रॉयल नेवी के 450 पौंड (200 किग्रा) मार्क VII डेप्थ चार्ज को हवाई उपयोग के लिए एक सुव्यवस्थित नोज फेयरिंग और पूंछ पर स्थिर पंखों को जोड़कर संशोधित किया गया था, जो 1941 में मार्क VII एयरबोर्न डीसी के रूप में सेवा में आया। अन्य डिजाइन 1942 में अनुसरण करे गए थे।

अप्रभावी एंटी-पनडुब्बी बमों के साथ आरएएफ के समान समस्याओं का अनुभव करते हुए, फिनिश वायु सेना के स्क्वाड्रन एलईएलवी 6 के कैप्टन बिर्गेड ने एक नौसेना मित्र से विमान फिनिश नेवी डेप्थ चार्ज का उपयोग करने के लिए संपर्क किया, जिसके कारण उनकी यूनिट के टुपोलेव एसबी बॉम्बर्स को 1942 की शुरुआत में संशोधित किया गया था। डेप्थ चार्ज ले।

पश्चात डेप्थ चार्ज विशेष रूप से हवाई उपयोग के लिए विकसित किए जाएंगे। ये आज भी उपयोगी हैं और विशेष रूप से उथले-पानी की स्थितियों के लिए उपयोग में रहते थे जहां एक होमिंग टारपीडो प्रभावी नहीं हो सकता है। डेप्थ चार्ज विशेष रूप से तल पर छिपी डीजल पनडुब्बी की स्थिति में "शिकार को फ्लश करने" के लिए उपयोगी होते थे।

प्रभावशीलता
डेप्थ चार्ज के प्रभावी उपयोग के लिए हमले के बीच कई व्यक्तियों के संयुक्त संसाधनों और कौशल की आवश्यकता होती थी। सोनार, पतवार, डेप्थ चार्ज क्रू और अन्य जहाजों की आवाजाही को सावधानीपूर्वक समन्वित किया जाना था। विमान की डेप्थ चार्ज रणनीति विमान पर निर्भर करती थी कि इसकी गति का उपयोग क्षितिज के ऊपर से तेजी से प्रकट होता था और दिन या रात के बीच सतह पर पनडुब्बी को आश्चर्यचकित करता था (जहां यह अपना अधिकांश समय बिताते थे) (लक्ष्य और लेह प्रकाश का पता लगाने के लिए रडार का उपयोग करके) हमले से ठीक पहले रोशन करने के लिए, फिर बार पता लगने के बाद जल्दी से हमला करना, क्योंकि पनडुब्बी सामान्यतः हमले से बचने के लिए गोता लगाती थी।

जैसा कि अटलांटिक की लड़ाई जारी थी, ब्रिटिश और राष्ट्रमंडल सेना विशेष रूप से डेप्थ से चार्ज करने की रणनीति में निपुण हो गईं थी, और जर्मन यू-नौकाओं को सक्रिय रूप से खोजने और नष्ट करने के लिए कुछ पहले विध्वंसक शिकारी-हत्यारे समूहों का गठन किया था।

जलमग्न पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए सतह के जहाजों ने सामान्यतः एएसदीआईसी ने (सोनार) का उपयोग किया था। चूंकि, अपने डेप्थ चार्ज देने के लिए जहाज को कड़ी के ऊपर छोड़ने के लिए संपर्क के ऊपर से गुजरना पड़ता था; हमले से ठीक पहले सोनार संपर्क खो जाएगा, जिससे महत्वपूर्ण क्षण में शिकारी अंधा हो जाएगा। इसने कुशल पनडुब्बी कमांडर को बचाव की कार्रवाई करने का अवसर दिया था। 1942 में फॉरवर्ड-थ्रोइंग हेजहोग मोर्टार, जिसने सोनार संपर्क में रहते हुए भी स्टैंड-ऑफ दूरी पर कॉन्टैक्ट फ़्यूज़ के साथ बमों का फैलाव किया, प्रस्तुत किया गया और यह प्रभावी साबित हुआ था।

प्रशांत रंगमंच और मई घटना
द्वितीय विश्व युद्ध के बीच प्रशांत युद्ध में, जापानी डेप्थ चार्ज हमले शुरू में असफल रहे थे। जब तक उथले पानी में नहीं पकड़ा जाता, तब तक पनडुब्बी जापानी डेप्थ चार्ज हमले के नीचे गोता लगा सकती थी। जापानी इस बात से अनजान थे कि पनडुब्बियां इतनी डेप्थ तक गोता लगा सकती थी। पुरानी संयुक्त राज्य एस-श्रेणी की पनडुब्बियों (1918-1925) की पनडुब्बी डेप्थ रेटिंग थी 200 ft लेकिन अधिक आधुनिक बालाओ-श्रेणी की पनडुब्बियां (1943) में 400 ft पहुंच सकती थीं।

जून 1943 में, हाउस मिलिट्री अफेयर्स कमेटी के अमेरिकी कांग्रेसी एंड्रयू जे मे द्वारा आयोजित एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में जापानी डेप्थ-चार्ज रणनीति की कमियों का खुलासा हुआ, जिन्होंने सशस्त्र सेवाओं पर संयुक्त राज्य सभा समिति का दौरा किया था और खुफिया और परिचालन ब्रीफिंग प्राप्त की थी।

विभिन्न प्रेस संघों ने गहराई के मुद्दे की सूचना दी। जल्द ही, जापानी 246 फीट (75 मीटर) की अधिक प्रभावी औसत गहराई पर विस्फोट करने के लिए अपने डेप्थ चार्ज लगा रहे थे। वाइस एडमिरल चार्ल्स ए. लॉकवुड, प्रशांत में अमेरिकी पनडुब्बी बेड़े के कमांडर, ने पश्चात अनुमान लगाया कि मई के खुलासे से संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना को दस पनडुब्बियों और कार्रवाई में मारे गए 800 नाविकों की कीमत चुकानी पड़ी थी। लीक को मई घटना के नाम से जाना गया था।

बाद के घटनाक्रम
ऊपर बताए गए कारणों के लिए, डेप्थ चार्ज को सामान्यतः एंटी-सबमरीन हथियार के रूप में बदल दिया गया था। प्रारंभ में, यह ब्रिटिश-विकसित हेजहोग (हथियार) और पश्चात स्क्वीड (हथियार) मोर्टार जैसे आगे-फेंकने वाले हथियारों से था। इन हथियारों ने जलमग्न संपर्क को व्यवस्थित करने के लिए हमलावर जहाज के आगे कई प्रकार के हथियार फेंके गए थे। हेजहॉग का संपर्क फ्यूज हो गया था, तब स्क्वीड ने क्लॉकवर्क डेटोनेटर के साथ तीन बड़े (200 किग्रा) डेप्थ चार्ज के स्वरूप को निकाल दिया था। बाद के घटनाक्रमों में मार्क 24 फिडो ध्वनिक होमिंग टारपीडो (और पश्चात ऐसे हथियार), और एसयूबीआरओसी सम्मलित थे, जो परमाणु डेप्थ चार्ज से लैस था। सोवियत संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम ने परमाणु डेप्थ वाले बम विकसित किए थे। 2018 में, नौ सेना एमके11 मॉड 3 के रूप में लेबल किए गए डेप्थ चार्ज को बरकरार रखती है, जिसे उसके अगस्ता वेस्टलैंड एडब्लू159 वाइल्डकैट और अगस्ता वेस्टलैंड एडब्लू101|मर्लिन एचएम.2 हेलीकॉप्टरों से तैनात किया जा सकता था।

सिग्नलिंग
शीत युद्ध के बीच जब दूसरे पक्ष की पनडुब्बियों को सूचित करना आवश्यक था कि उनका पता लगा लिया गया था, लेकिन वास्तव में हमले शुरू किए बिना, कम-शक्ति सिग्नलिंग डेप्थ चार्ज (जिसे अभ्यास डेप्थ चार्ज भी कहा जाता है) का कभी-कभी उपयोग किया जाता था, जब पता लगाया जा सके कि पर्याप्त शक्तिशाली संचार का कोई अन्य साधन संभव नहीं था, लेकिन विनाशकारी नहीं था।

पानी के नीचे विस्फोट


डेप्थ चार्ज में उच्च विस्फोटक 8,000 m/s (26,000 ft/s) की अनुमानित दर से तीव्र रासायनिक प्रतिक्रिया से गुजरता है। इस प्रतिक्रिया के गैसीय उत्पादन समय समय पर ठोस विस्फोटक द्वारा पहले कब्जे किए गए खंड पर बहुत अधिक दबाव डालकर कब्जा कर लेते हैं। यह दबाव क्षति का स्रोत है और विस्फोटक घनत्व और विस्फोट वेग के वर्ग के अनुपात में होता है। डेप्थ चार्ज गैस बुलबुला आसपास के पानी के दबाव के साथ बराबर करने के लिए फैलता है।

यह गैस विस्तार झटके की लहर को फैलाता है। आसपास के पानी में गैस बुलबुले के घनत्व के कारण बुलबुले सतह की ओर बढ़ जाते हैं। जब तक विस्फोट इतना उथला न हो कि गैस के बुलबुले को उसके प्रारंभिक विस्तार के बीच वायुमंडल में बहा सके, तब गैस के बुलबुले से निकलने वाले जल की गति से आसपास के जल की अपेक्षा कम दाब का गैस शून्य उत्पन्न होगा। आसपास के पानी का दबाव तब गैस के बुलबुले को आवक गति से ढहा देता है जिससे गैस के बुलबुले के भीतर अतिरिक्त दबाव उत्पन्न हो जाता है। गैस बुलबुले का पुन: विस्तार तब और संभावित हानिकारक शॉक लहर को फैलता है। चक्रीय विस्तार और संकुचन कई सेकंड तक जारी रह सकता है, जब तक कि गैस के बुलबुले वायुमंडल में छिद्र न हो जाएं।

इसके परिणामस्वरूप जहां विस्फोट की प्रक्रिया कम होती है वहां डेप्थ का विस्फोट और विस्फोट के तुरंत बाद गैस के बुलबुलों का वायुमंडल में अत्यधिक प्रभाव पड़ता है, चूंकि वे अधिक नाटकीय होते हैं और फिल्मों में भी इसे पसंद किया जाता है। विस्फोट की डेप्थ का संकेत यह है कि पानी के फट जाने के कुछ समय बाद ही सतह थोड़ी तेजी से ऊपर उठती है।

अनेक घातक आघात तरंगों के निर्माण के लिए नाभिकीय शस्त्रों सहित बहुत बड़े डेप्थ से काफी मात्रा में विस्फोट किया जा सकता है। इस प्रकार के गहरा शुल्क से अधिक दूरी तक क्षति हो सकती है यदि महासागर तल से आने वाली प्रघाती तरंगें अथवा सतह त्रिज्य प्रघाती तरंगों को विस्तारित कर सकें। पनडुब्बियों या सतही जहाजों को तब नुकसान हो सकता है, जब वे अपने तीव्र प्रभार के अभिसरण क्षेत्रों में कार्य कर रहे हों।

एक पनडुब्बी पर पानी के नीचे विस्फोट से जो नुकसान होता है वह प्राथमिक और द्वितीयक शॉक वेव से आता है। प्राइमरी शॉक वेव, डेप्थ चार्ज का शुरुआती शॉक वेव है, और यदि पर्याप्त पास विस्फोट किया जाए तो पनडुब्बी के अंदर कर्मियों और उपकरणों को नुकसान होगा। सेकेंडरी शॉक वेव गैस के बुलबुले के चक्रीय विस्तार और संकुचन का परिणाम है और पनडुब्बी को आगे और पीछे झुकाएगा और विनाशकारी पतवार के टूटने का कारण बनेगा, जिसकी तुलना प्लास्टिक शासक को तेजी से आगे और पीछे झुकने से की जा सकती है जब तक कि यह टूट न जाए, परीक्षणों में माध्यमिक आघात तरंगों के सोलह चक्र तक दर्ज किए गए हैं। सेकेंडरी शॉक वेव के प्रभाव को प्रबल किया जा सकता है यदि और डेप्थ चार्ज पतवार के दूसरी तरफ पहले विस्फोट के करीब समय में विस्फोट करता है, यही कारण है कि डेप्थ चार्ज सामान्यतः भिन्न-भिन्न प्री-सेट डेटोनेशन डेप्थ के जोड़े में लॉन्च किए जाते हैं।

डेप्थ चार्ज की किलिंग रेडियस डेटोनेशन की डेप्थ, डेप्थ चार्ज के पेलोड और सबमरीन हल के आकार और ताकत पर निर्भर करती है। लगभग डेप्थ का चार्ज 100 kg टीएनटी (400 मेगाजूल) की सामान्यतः केवल हत्या त्रिज्या (परिणामस्वरूप पतवार का उल्लंघन) होगा 3 - 4 m पारंपरिक 1000 टन पनडुब्बी के विरुद्ध, तब अक्षमता त्रिज्या (जहां पनडुब्बी डूब नहीं रही है लेकिन कमीशन से बाहर हो गई है) लगभग होगी 8 - 10 m. बड़ा पेलोड त्रिज्या को थोड़ा ही बढ़ाता है क्योंकि पानी के भीतर विस्फोट का प्रभाव लक्ष्य की दूरी के घन के रूप में घटता है।

एक पनडुब्बी पर पानी के नीचे की विस्फोट से क्षति प्राथमिक और द्वितीयक प्रघाती तरंग से आती है।

यह भी देखें

 * उछलता हुआ बम, आरएएफ के ऑपरेशन चेस्टिस के लिए उपयोग किया जाने वाला विशेष एयर-डिलीवर डेप्थ चार्ज-जैसे बम
 * नौसेना खान
 * शॉक फैक्टर

बाहरी कड़ियाँ

 * Depth Charges, Mark 6, Mark 6 Mod. 1, Mark 7, Mark 7, Mod. 1 - PART 2 illustration and operation of the pistol
 * Depth Charges, Mark 6, Mark 6 Mod. 1, Mark 7, Mark 7, Mod. 1 - PART 2 illustration and operation of the pistol