फ्लूडाइन इंजन

फ्लुइडाइन इंजन एक या अधिक तरल पिस्टन के साथ अल्फा या गामा प्रकार का स्टर्लिंग इंजन है। इसमें कार्यरत गैस (अधिकांशतः हवा) और या तो दो तरल पिस्टन या एक तरल पिस्टन और एक विस्थापक होता है। इंजन का आविष्कार 1969 में हुआ था। इंजन को 1973 में परमाणु ऊर्जा प्राधिकरण यूके द्वारा पेटेंट कराया गया था।

इंजन संचालन
इंजन में काम करने वाली गैस को गर्म किया जाता है, और इसके कारण इसका विस्तार होता है और पानी के स्तंभ पर दबाव पड़ता है। यह विस्तार हवा को ठंडा करता है जो सिकुड़ती है, उसी समय विस्थापित जल स्तंभ के भार से पीछे धकेल दी जाती है। और चक्र फिर दोहराता है।

यू-ट्यूब संस्करण में पानी और हवा के अतिरिक्त इंजन में कोई चलने वाला भाग नहीं है, चुकी पंप में दो चेक वाल्व हैं। यह इंजन प्राकृतिक अनुनाद चक्र पर संचालित होता है जिसे सामान्यतः पानी की ट्यूनिंग ट्यूब के साथ ज्यामिति को समायोजित करके ट्यून किया जाता है।

पंप के रूप में इंजन
उत्कृष्ट विन्यास में, पानी के पिस्टन के माध्यम से उत्पादित कार्य को पानी के पंप के साथ एकीकृत किया जाता है। साधारण पंप इंजन के बाहर होता है, और इसमें दो वाल्व जांचें होते हैं, एक इनटेक पर और एक आउटलेट पर इंजन में, दोलनशील तरल के पाश को विस्थापक पिस्टन के रूप में कार्य करने के बारे में सोचा जा सकता है। पंप तक फैली एकल ट्यूब में तरल शक्ति पिस्टन के रूप में कार्य करता है। परंपरागत रूप से पंप वातावरण के लिए खुला है, और हाइड्रोलिक सिर छोटा है, ताकि पूर्ण इंजन का दबाव वायुमंडलीय दबाव के पास में हो।

प्रदर्शन वीडियो
वीडियो में यू-ट्यूब टाइप मॉडल फ्लूडाइन इंजन के संचालन को दिखाया गया है। गर्म पाइप को गर्म गन से गर्म किया जाता है, और जल स्तंभ दोलन स्थिर-अवस्था स्तर तक बनाता है। दूसरा वीडियो वास्तविक जल विस्थापन का विवरण दिखाता है।

यह भी देखें

 * हम्फ्री पंप

बाहरी संबंध

 * Fluidyne Engines
 * Thermofluidics Engine