स्विचगियर

एक विद्युत शक्ति प्रणाली में, स्विचगियर विद्युतीय डिस्कनेक्ट स्विच, फ्यूज (विद्युत) एस या परिपथ वियोजक से बना होता है, जो विद्युत उपकरणों को नियंत्रित, सुरक्षित और अलग करने के लिए उपयोग किया जाता है। स्विचगियर का उपयोग उपकरण को डी-एनर्जाइज़ करने के लिए किया जाता है जिससे कि काम किया जा सके और दोषों को दूर किया जा सके। इस प्रकार के उपकरण सीधे बिजली आपूर्ति की विश्वसनीयता से जुड़े होते हैं।

केंद्रीय पावर स्टेशनों में साधारण खुले नाइफ स्विच का उपयोग किया, जो संगमरमर या ऐस्बेस्टस के पैनलों पर चढ़े हुए होते थे। बिजली का स्तर और वोल्टेज में तेजी से वृद्धि हुई है, जिससे मैन्युअल रूप से संचालित स्विच खोलना डी-एनर्जाइज्ड परिपथ गैल्वेनिक के अलगाव के अलावा किसी भी चीज के लिए बहुत खतरनाक है। तेल से भरे स्विचगियर उपकरण चाप ऊर्जा को निहित और सुरक्षित रूप से नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं। 20वीं सदी की शुरुआत तक, स्विचगियर लाइन-अप धातु-संलग्न संरचना होगी, जिसमें तेल परिपथ ब्रेकर का उपयोग करके विद्युत संचालित स्विचिंग तत्वों के साथ धातु-संलग्न संरचना होगी। आज, तेल से भरे उपकरणों को काफी हद तक हवा-ब्लास्ट, वैक्यूम, या सल्फर हेक्सफ्लोराइड द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। एसएफ6उपकरण, बड़ी धाराओं और बिजली के स्तर को स्वचालित उपकरण द्वारा सुरक्षित रूप से नियंत्रित किया जा सकता है।

हाई-वोल्टेज स्विचगियर का आविष्कार 19वीं सदी के अंत में मोटर और अन्य इलेक्ट्रिक मशीनों के संचालन के लिए किया गया था। तकनीक में समय के साथ सुधार किया गया है और अब इसका उपयोग 1,100 केवी तक के वोल्टेज के साथ किया जा सकता है।

चूंकि, सबस्टेशनों में स्विचगियर बड़े बिजली ट्रांसफार्मर के उच्च और निम्न-वोल्टेज दोनों पक्षों पर स्थित होता है। ट्रांसफार्मर के कम-वोल्टेज पक्ष पर स्विचगियर इमारत में स्थित हो सकता है,जिसमें मीटरिंग, कंट्रोल और प्रोटेक्शन इक्विपमेंट के साथ डिस्ट्रीब्यूशन परिपथ के लिए मीडियम-वोल्टेज परिपथ ब्रेकर होते हैं। औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए, ट्रांसफार्मर और स्विचगियर लाइन-अप को एक आवास में जोड़ा जा सकता है, जिसे यूनिटेड बिजली उपकेंद्र (यूएसएस) कहा जाता है। मार्केट रिसर्च कंपनी विजनगैन के नवीनतम शोध के अनुसार, दुनिया भर में स्विचगियर बाजार 5.9% की सीएजीआर पर 2029 तक 152.5 बिलियन डॉलर हासिल करने की उम्मीद है। नवीकरणीय ऊर्जा में बढ़ते निवेश और सुरक्षित और सुरक्षित विद्युत वितरण प्रणालियों की बढ़ी हुई मांग से वृद्धि उत्पन्न होने की उम्मीद है।

घटक
एक स्विचगियर असेंबली में दो प्रकार के घटक होते हैं:
 * पावर-कंडक्टिंग घटक, जैसे कि स्विच, परिपथ ब्रेकर, फ़्यूज़ और लाइटनिंग अरेस्टर, जो विद्युत शक्ति के प्रवाह का संचालन या बाधित करते हैं।
 * नियंत्रण प्रणाली जैसे नियंत्रण पैनल, वर्तमान ट्रांसफार्मर, संभावित ट्रांसफार्मर, सुरक्षात्मक रिले और संबंधित परिपथ, जो पावर-कंडक्टिंग कंपोनेंट्स की निगरानी, ​​​​नियंत्रण और सुरक्षा करते हैं।

कार्य
स्विचगियर के बुनियादी कार्यों में से सुरक्षा है, जो अप्रभावित परिपथ में सेवा बनाए रखते हुए शॉर्ट-सर्किट और ओवरभार फॉल्ट धाराओं में रुकावट बनते है। स्विचगियर बिजली की आपूर्ति से परिपथ का अलगाव भी प्रदान करता है। स्विचगियर का उपयोग भार को संचालित करने के लिए से अधिक स्रोत की अनुमति देकर सिस्टम उपलब्धता को बढ़ाने के लिए स्विचगियर का उपयोग किया जाता है।

इतिहास
स्विचगियर बिजली उत्पादन जितना पुराना है। पहले मॉडल बहुत प्राचीन होते थे: सभी घटकों को प्राचीर से समाहित किया गया था । बाद में इन्हें लकड़ी के पटलों पर लगाया गया। अग्नि सुरक्षा के कारणों के लिए, लकड़ी को स्लेट या संगमरमर से बदल दिया गया। इससे एक और सुधार हुआ, क्योंकि स्विचिंग और मापने वाले उपकरणों को सामने से जोड़ा जा सकता था, इससे एक और सुधार हुआ, क्योंकि स्विचिंग और मापने वाले उपकरणों को सामने से जोड़ा जा सकता था,जबकि वायरिंग पीछे की तरफ थी। साधारण फ्यूज के साथ टंबलर स्विच स्विचगियर का सबसे सरल रूप है और इसका उपयोग घरों, कार्यालयों आदि में रोशनी और अन्य उपकरणों को नियंत्रित करने और उनकी सुरक्षा के लिए किया जाता था।  उच्च रेटिंग के परिपथ के लिए, एक स्विच के साथ उच्च-टूटने की क्षमता (H.R.C.) फ्यूज परिपथ को नियंत्रित करने और उसकी सुरक्षा करने के उद्देश्य को पूरा कर सकता है। चूंकि, इस तरह के स्विचगियर को उच्च-वोल्टेज सिस्टम पर लाभप्रद रूप से इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है।

आवास
कम वोल्टेज के लिए स्विचगियर पूरी तरह से एक इमारत के भीतर बंद किया जा सकता है। उच्च वोल्टेज (लगभग 66 केवी से अधिक) के लिए, स्विचगियर को चूंकि बाहर रखा जाता है और हवा द्वारा अछूता होता है, चूंकि इसके लिए बड़ी मात्रा में जगह की आवश्यकता होती है। गैस-अछूता स्विचगियर वायु-रोधित उपकरण की तुलना में स्थान बचाता है,  उपकरण की लागत अधिक होती है। ऑयल इंसुलेटेड स्विचगियर तेल रिसाव का खतरा रहता है।

स्विच मैन्युअल रूप से संचालित हो सकते हैं, या रिमोट कंट्रोल की अनुमति देने के लिए मोटर ड्राइव से संचालित सकते हैं।

परिपथ ब्रेकर प्रकार
स्विचगियर एक साधारण ओपन-एयर आइसोलेटर स्विच हो सकता है या यह किसी अन्य पदार्थ द्वारा इंसुलेटेड हो सकता है। एक प्रभावी चूंकि स्विचगियर का अधिक महंगा रूप गैस -अछूता स्विचगियर (जीआईएस) है, जहां कंडक्टर और संपर्क दबावयुक्त सल्फर हेक्साफ्लोराइड गैस (एसएफ6) द्वारा इन्सुलेट किए जाते हैं। अन्य सामान्य प्रकार तेल या वैक्यूम इंसुलेटेड स्विचगियर हैं।

स्विचगियर बाड़े के भीतर उपकरणों का संयोजन उन्हें हजारों एएमपीएस की गलती धाराओं को बाधित करने की अनुमति देता है। एक परिपथ ब्रेकर (स्विचगियर बाड़े के भीतर) प्राथमिक घटक है, जो धाराओं को बाधित करता है। चाप की शमन जब सर्किट ब्रेकर संपर्कों को अलग करता है (सर्किट को डिस्कनेक्ट करता है) को सावधानीपूर्वक डिजाइन की आवश्यकता होती है। सर्किट ब्रेकर इन छह प्रकारों में आते हैं:

तेल
तेल परिपथ ब्रेकर चाप के रास्ते के साथ तेल के जेट को विस्फोट करने के लिए कुछ तेल के वाष्पीकरण पर भरोसा करते हैं।आर्किंग द्वारा जारी किए गए वाष्प में हाइड्रोजन गैस होती है। खनिज तेल में हवा की तुलना में बेहतर इन्सुलेट गुण होते हैं। जब भी तेल में वर्तमान-ले जाने वाले संपर्कों का अलग होता है, तो परिपथ ब्रेकर में चाप को संपर्कों के पृथक्करण के क्षण में आरंभ किया जाता है, और इस चाप के कारण तेल को वाष्पीकृत किया जाता है और ज्यादातर हाइड्रोजन गैस के लिए विघटित किया जाता है और अंततः हाइड्रोजन बनाता हैबिजली के चाप के चारों ओर बुलबुला।यह अत्यधिक संपीड़ित गैस बुलबुला मोड़ के चारों ओर चाप के पुन: हड़ताली को रोकता है, जब वर्तमान चक्र के शून्य क्रॉसिंग तक पहुंच जाता है।तेल परिपथ ब्रेकर सबसे पुराने प्रकार के परिपथ ब्रेकरों में से है।

हवा
एयर परिपथ ब्रेकर्स चाप को लम्बा करने के लिए संपीड़ित हवा (पफ) या चाप के चुंबकीय बल का उपयोग कर सकते हैं।चूंकि टिकाऊ चाप की लंबाई उपलब्ध वोल्टेज पर निर्भर है, इसलिए लम्बी चाप अंततः खुद को समाप्त कर देगा।वैकल्पिक रूप से, संपर्क तेजी से छोटे से सील कक्ष में झूलते हैं, विस्थापित हवा से बचने के लिए इस प्रकार चाप को उड़ा दिया जाता है।

परिपथ ब्रेकर चूंकि सभी वर्तमान प्रवाह को बहुत जल्दी समाप्त करने में सक्षम होते हैं: चूंकि 30  एमएस और 150   एमएस के बीच डिवाइस की उम्र और निर्माण के आधार पर।

गैस
गैस (एसएफ)6) परिपथ ब्रेकर कभी -कभी चुंबकीय क्षेत्र का उपयोग करके चाप को खींचते हैं, और फिर एसएफ की ढांकता हुआ ताकत पर भरोसा करते हैं6 स्ट्रेच्ड आर्क को बुझाने के लिए गैस।

हाइब्रिड
हाइब्रिड स्विचगियर प्रकार है जो पारंपरिक एयर-इंसुलेटेड स्विचगियर (एआईएस) और एसएफ के घटकों को जोड़ता है6 गैस-अछूता स्विचगियर (जीआईएस) प्रौद्योगिकियां।यह कॉम्पैक्ट और मॉड्यूलर डिज़ाइन की विशेषता है, जो मॉड्यूल में कई अलग -अलग कार्यों को सम्मलित करता है।

वैक्यूम
वैक्यूम इंटरप्रेटर ्स के साथ परिपथ ब्रेकर में न्यूनतम आर्किंग विशेषताएं होती हैं (जैसा कि संपर्क सामग्री के अतिरिक्त अन्य आयनित करने के लिए कुछ भी नहीं है), इसलिए जब यह छोटी राशि (& lt; 2–8  मिमी) द्वारा फैलाया जाता है, तो चाप शमन करता है।शून्य करंट के पास चाप प्लाज्मा को बनाए रखने के लिए पर्याप्त गर्म नहीं है, और वर्तमान बंद करता है;तब अंतर वोल्टेज के उदय का सामना कर सकता है।वैक्यूम परिपथ ब्रेकर अधिकांशतः आधुनिक मध्यम-वोल्टेज स्विचगियर में 40,500 वोल्ट में उपयोग किए जाते हैं।अन्य प्रकारों के विपरीत, वे डीसी दोषों को बाधित करने के लिए स्वाभाविक रूप से अनुपयुक्त हैं।उच्च डीसी वोल्टेज को तोड़ने के लिए वैक्यूम परिपथ ब्रेकर अनुपयुक्त हैं, यह है कि डीसी के साथ वर्तमान शून्य अवधि नहीं है।प्लाज्मा आर्क संपर्क सामग्री को गैस भरने के लिए जारी रखकर खुद को खिला सकता है।

कार्बन डाइऑक्साइड
ब्रेकर जो कार्बन डाइऑक्साइड का उपयोग इन्सुलेट और आर्क बुझाने के माध्यम के रूप में करते हैं, सल्फर हेक्साफ्लोराइड (एसएफ (एसएफ) के समान सिद्धांतों पर काम करते हैं6) तोड़ने वाला।क्योंकि एसएफ6 ग्रीनहाउस गैस सीओ की तुलना में अधिक शक्तिशाली है2, एसएफ से स्विच करके6 क्या2 उत्पाद जीवनचक्र के समय ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 10 टन से कम करना संभव है।

परिपथ ब्रेकर और फ़्यूज़
जब वर्तमान पूर्व निर्धारित सुरक्षित स्तर से अधिक हो जाता है तो परिपथ ब्रेकर और फ़्यूज़ डिस्कनेक्ट हो जाते हैं।चूंकि वे अन्य महत्वपूर्ण दोषों को महसूस नहीं कर सकते हैं, जैसे कि असंतुलित धाराएं - उदाहरण के लिए, जब ट्रांसफार्मर घुमावदार संपर्क जमीन।अपने आप से, परिपथ ब्रेकर और फ़्यूज़ लघु परिपथ और विद्युत मांग के उच्च स्तर के बीच अंतर नहीं कर सकते हैं।

मेरज़-मूल्य परिसंचारी वर्तमान योजना
डिफरेंशियल प्रोटेक्शन Kirchhoff के परिपथ लॉज़#Kirchhoff के वर्तमान कानून (KCL) पर निर्भर करता है। Kirchhoff के वर्तमान कानून, जिसमें कहा गया है कि परिपथ नोड में प्रवेश करने या छोड़ने वाले धाराओं का योग शून्य के बराबर होना चाहिए।अंतर सुरक्षा को लागू करने के लिए इस सिद्धांत का उपयोग करते हुए, प्रवाहकीय पथ के किसी भी खंड को नोड माना जा सकता है।प्रवाहकीय पथ ट्रांसमिशन लाइन हो सकती है, ट्रांसफार्मर का घुमावदार, मोटर में घुमावदार, या अल्टरनेटर के स्टेटर में घुमावदार हो सकता है। संरक्षण का यह रूप सबसे अच्छा काम करता है जब प्रवाहकीय पथ के दोनों छोर शारीरिक रूप से दूसरे के समीप होते हैं। इस योजना का आविष्कार ग्रेट ब्रिटेन में चार्ल्स हेस्टरमैन मर्ज़ और बर्नार्ड प्राइस द्वारा किया गया था।

ट्रांसफार्मर, स्टेटर या अन्य डिवाइस के प्रत्येक घुमावदार के लिए दो समान वर्तमान ट्रांसफार्मर का उपयोग किया जाता है। वर्तमान ट्रांसफार्मर को घुमावदार के विपरीत छोरों के आसपास रखा जाता है। दोनों छोरों के माध्यम से वर्तमान समान होना चाहिए।एक सुरक्षात्मक रिले धाराओं में किसी भी असंतुलन का पता लगाता है, और डिवाइस को अलग करने के लिए यात्रा परिपथ ब्रेकर। ट्रांसफार्मर के स्थिति में, प्राथमिक और माध्यमिक दोनों पर परिपथ ब्रेकर खुलेंगे।

दूरी रिले
एक लंबी ट्रांसमिशन लाइन के अंत में शॉर्ट परिपथ सामान्य भार के समान दिखाई देता है, क्योंकि ट्रांसमिशन लाइन का प्रतिबाधा दोष वर्तमान को सीमित करता है। दूरी रिले ट्रांसमिशन लाइन पर वोल्टेज और वर्तमान की तुलना करके गलती का पता लगाता है।वोल्टेज ड्रॉप के साथ बड़ा करंट गलती को इंगित करता है।

वर्गीकरण
स्विचगियर के कई अलग -अलग वर्गीकरण किए जा सकते हैं:


 * वर्तमान रेटिंग द्वारा।
 * रेटिंग को बाधित करके (अधिकतम शार्ट सर्किट  करंट KAIC कि डिवाइस सुरक्षित रूप से बाधित कर सकता है)
 * सर्किट ब्रेकर गलती धाराओं पर खुल सकते हैं और बंद कर सकते हैं
 * लोड-ब्रेक/लोड-मेक स्विच सामान्य सिस्टम लोड धाराओं को स्विच कर सकते हैं
 * आइसोलेटर्स लोड डिस्कनेक्टर्स बंद हैं जो सर्किट ब्रेकर के बाद संचालित किए जाने हैं, या फिर यदि लोड करंट बहुत छोटा है
 * वोल्टेज वर्ग द्वारा:
 * कम वोल्टेज (1 केवी एसी से कम)
 * मध्यम वोल्टेज (लगभग 75 केवी एसी के माध्यम से 1 केवी एसी)
 * उच्च वोल्टेज (75 केवी से लगभग 230 केवी एसी)
 * अतिरिक्त उच्च वोल्टेज, अल्ट्रा हाई वोल्टेज (230 केवी से अधिक)
 * इन्सुलेट माध्यम से:
 * वायु
 * गैस (एसएफ6 या मिश्रण)
 * तेल
 * खालीपन
 * कार्बन डाइऑक्साइड (सह)2)
 * निर्माण प्रकार द्वारा:
 * इनडोर (आगे आईपी ( सुरक्षा प्रवेश ) क्लास या एनईएमए एनक्लोजर टाइप द्वारा वर्गीकृत)
 * घर के बाहर
 * औद्योगिक
 * उपयोगिता
 * मरीन
 * ड्रॉ-आउट तत्व (कई उपकरणों के बिना हटाने योग्य)
 * फिक्स्ड एलिमेंट्स (बोल्टेड फास्टनरों)
 * लाइव-फ्रंट
 * डेड-फ्रंट
 * खुला
 * धातु-संलग्न (ME)-एक स्विचगियर असेंबली पूरी तरह से सभी पक्षों पर और शीट धातु के साथ शीर्ष पर संलग्न है।
 * मेटल-क्लैड (एमसी)-धातु-संलग्न स्विचगियर की एक अधिक महंगी विविधता जिसमें निम्नलिखित विशेषताएं हैं: रिमूवेबल प्रकार का मुख्य स्विचिंग और इंटरप्टिंग डिवाइस;डिब्बों को अलग करने और सभी प्रमुख सर्किट और भागों को संलग्न करने के लिए धातु की बाधाएं;यांत्रिक इंटरलॉक;अछूता बसबार  और अन्य विशेषताएं।
 * Cubicle switchgear
 * आर्क-प्रतिरोधी
 * आंतरिक पृथक्करण की IEC डिग्री द्वारा
 * कोई पृथक्करण नहीं (फॉर्म 1)
 * BUSBARS कार्यात्मक इकाइयों से अलग (फॉर्म 2 ए, 2 बी, 3 ए, 3 बी, 4 ए, 4 बी)
 * बाहरी कंडक्टरों के लिए टर्मिनल बसबार से अलग (फॉर्म 2 बी, 3 बी, 4 ए, 4 बी)
 * बाहरी कंडक्टरों के लिए टर्मिनल कार्यात्मक इकाइयों से अलग हो गए लेकिन एक दूसरे से नहीं (फॉर्म 3 ए, 3 बी)
 * कार्यात्मक इकाइयाँ एक दूसरे से अलग (फॉर्म 3 ए, 3 बी, 4 ए, 4 बी)
 * एक दूसरे से अलग किए गए बाहरी कंडक्टरों के लिए टर्मिनल (फॉर्म 4 ए, 4 बी)
 * बाहरी कंडक्टरों के लिए टर्मिनल उनकी संबद्ध कार्यात्मक इकाई (फॉर्म 4 बी) से अलग हैं
 * डिवाइस को बाधित करके:
 * फ़्यूज़
 * एयर सर्किट ब्रेकर
 * न्यूनतम तेल सर्किट ब्रेकर
 * तेल सर्किट ब्रेकर
 * वैक्यूम सर्किट ब्रेकर
 * सल्फर हेक्सफ्लोराइड सर्किट ब्रेकर | गैस (एसएफ (एसएफ6) परिपथ वियोजक
 * सह2 परिपथ वियोजक
 * ऑपरेटिंग विधि द्वारा:
 * मैन्युअल रूप से संचालित
 * मोटर/संग्रहीत ऊर्जा संचालित
 * सोलनॉइड संचालित
 * वर्तमान के प्रकार से:
 * प्रत्यावर्ती धारा
 * एकदिश धारा
 * आवेदन द्वारा:
 * हस्तांतरण प्रणाली
 * वितरण
 * उद्देश्य से
 * आइसोलेटिंग स्विच ( विच्छेद ्स)
 * लोड-ब्रेक स्विच।
 * ग्राउंडिंग (अर्थिंग) स्विच

एक एकल लाइन-अप में कई अलग-अलग प्रकार के उपकरण सम्मलित हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, एयर-इंसुलेटेड बस, वैक्यूम परिपथ ब्रेकर, और मैन्युअल रूप से संचालित स्विच सभी क्यूबिकल्स की ही पंक्ति में सम्मलित हो सकते हैं।

स्विचगियर के रेटिंग, डिजाइन, विनिर्देशों और विवरण मानकों की भीड़ द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।उत्तरी अमेरिका में ज्यादातर IEEE और ANSI मानकों का उपयोग किया जाता है, बाकी दुनिया के अधिकांश अंतर्राष्ट्रीय इलेक्ट्रोटेक्निकल कमीशन मानकों का उपयोग करते हैं, कभी -कभी स्थानीय राष्ट्रीय डेरिवेटिव या विविधताओं के साथ।

सुरक्षा
स्विचगियर के सुरक्षित संचालन क्रम को सुनिश्चित करने में मदद के लिए, ट्रैप्ड-की इंटरलॉकिंग ऑपरेशन के पूर्वनिर्धारित परिदृश्य प्रदान करता है। उदाहरण के लिए, यदि आपूर्ति के दो स्रोतों में से केवल एक को एक निश्चित समय पर कनेक्ट करने की अनुमति है, तो इंटरलॉक योजना की आवश्यकता हो सकती है, तो इंटरलॉक योजना की आवश्यकता हो सकती है कि पहले स्विच को एक कुंजी जारी करने के लिए खोला जाना चाहिए जो दूसरे स्विच को बंद करने की अनुमति देगा। जटिल योजनाएं संभव हैं।

आंतरिक चाप नियंत्रण के लिए आंतरिक स्विचगियर का भी परीक्षण किया जा सकता है (उदाहरण के लिए, IEC 62271-200)। यह परीक्षण उपयोगकर्ता की सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि आधुनिक स्विचगियर बड़े करंट को स्विच करने में सक्षम है।

स्विचगियर को अधिकांशतः सिस्टम की स्थिति का आकलन करने और विफलताओं की भविष्यवाणी करने के लिए स्विचगियर का अक्सर थर्मल इमेजिंग का उपयोग करके निरीक्षण किया जाता है। अन्य विधियों में आंशिक निर्वहन (पीडी) परीक्षण शामिल है, या तो निश्चित या पोर्टेबल परीक्षकों का उपयोग करके, और बाहरी स्विचयार्ड में उपयोग किए जाने वाले सतह-घुड़सवार ट्रांसड्यूसर (तेल उपकरण के लिए) या अल्ट्रासोनिक डिटेक्टरों का उपयोग करके ध्वनिक उत्सर्जन परीक्षण। स्विचगियर के केबलों में लगाए गए तापमान सेंसर स्थायी रूप से तापमान निर्माण की निगरानी कर सकते हैं। एस एफ6 उपकरण को हमेशा दबाव के नुकसान की चेतावनी देने के लिए अलार्म और इंटरलॉक के साथ लगाया जाता है,  तो संचालन को रोकने के लिए, दबाव बहुत कम हो जाता है ।

उच्च गलती के स्तर से जुड़े खतरों के बारे में बढ़ती जागरूकता के परिणामस्वरूप नेटवर्क संचालन ने ने अर्थ स्विच और रैकिंग ब्रेकर के लिए बंद दरवाजे के संचालन को निर्दिष्ट किया है। कई यूरोपीय बिजली कंपनियों ने संचालन करते समय ऑपरेटरों को स्विच रूम से प्रतिबंधित कर दिया है। रिमोट रैकिंग सिस्टम उपलब्ध हैं जो एक संचालन  को सुरक्षात्मक आर्क फ्लैश खतरा सूट पहनने की आवश्यकता के बिना दूरस्थ स्थान से रैक स्विचगियर की अनुमति देते हैं। स्विचगियर सिस्टम को उपयोग के लिए सुरक्षित रहने और इस तरह के उच्च वोल्टेज प्रदान करने के लिए पूरी तरह से अनुकूलित रहने के लिए निरंतर रखरखाव और सर्विसिंग की आवश्यकता होती है।

यह भी देखें

 * वेल्डिंग की रोशनी
 * परिपथ वियोजक
 * डिस्कनेक्टर
 * विद्युत सुरक्षा
 * इलेक्ट्रिक आर्क
 * उच्च वोल्टेज
 * दूरस्थ रैकिंग प्रणाली
 * शार्ट परिपथ