सैटेलाइट नेविगेशन डिवाइस

उपग्रह नेविगेशन डिवाइस, सतनाव डिवाइस या सैटेलाइट नेविगेशन रिसीवर उपयोगकर्ता उपकरण है जो डिवाइस की भौगोलिक स्थिति की गणना करने और नेविगेशन सलाह प्रदान करने के लिए या अधिक वैश्विक वैश्विक नेविगेशन उपग्रह प्रणाली जीएनएसएस) का उपयोग करता है। उपयोग किए गए सॉफ़्टवेयर के आधार पर, सतनाव डिवाइस भौगोलिक निर्देशांक के रूप में मानचित्र पर स्थिति प्रदर्शित कर सकता है, या रूटिंग दिशाओं की प्रस्तुति कर सकता है।

2023 तक, चार जीएनएसएस प्रणालियां चालू हो जाती हैं: मूल संयुक्त राज्य अमेरिका का ग्लोबल पोजिशनिंग प्रणाली (जीपीएस), यूरोपीय संघ का गैलीलियो (उपग्रह नेविगेशन), रूस का ग्लोनास, और चीन का बीएआईडीओयू नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम। भारतीय क्षेत्रीय नेविगेशन उपग्रह प्रणाली (आईआरएनएसएस) का अनुसरण करेगा और 2023 के लिए निर्धारित जापान का क्वैसी-जेनिथ सैटेलाइट प्रणाली (क्यूजेडएसएस) कई जीएनएसएसकी स्पष्ट को बढ़ाएगा।

उपग्रह नेविगेशन उपकरण पृथ्वी की सतह पर या उसके पास कहीं भी, सभी मौसम स्थितियों में या से अधिक जीएनएसएससिस्टम से स्थान और समय की जानकारी प्राप्त कर सकता है। सतनाव रिसेप्शन के लिए चार या अधिक जीएनएसएस उपग्रहों के लिए अबाधित दृष्टि की आवश्यकता होती है, और खराब उपग्रह संकेत स्थितियों के अधीन है। असाधारण रूप से खराब सिग्‍नल स्थितियों में, उदाहरण के लिए शहरी क्षेत्रों में, सैटेलाइट सिग्‍नल बहुपथ प्रसार प्रदर्शित कर सकते हैं जहां सिग्‍नल संरचनाओं से बाउंस ऑफ होते हैं, या रेडियो प्रोपेगेशन या मौसम संबंधी स्थितियों द्वारा अवशोषण होते हैं। पेड़ की छतरी से या किसी संरचना के अंदर, जैसे किसी भवन, गैरेज या सुरंग में दृष्टि की बाधित रेखाएँ उत्पन्न हो सकती हैं। आज, ऑटोमोबाइल में अधिकांश स्टैंडअलोन सतनाव रिसीवर का उपयोग किया जाता है। स्मार्टफोन की सतनाव क्षमता सहायक जीएनएसएस (ए-जीएनएसएस) विधि का उपयोग कर सकती है, जो बेस स्टेशन या सेल टावरों का उपयोग कर सकती है जिससे पहले फिक्स (टीटीएफएफ) को तेज समय प्रदान किया जा सके, खासकर जब उपग्रह सिग्नल खराब या अनुपलब्ध हों। चूंकि, ए-जीएनएसएस विधि का मोबाइल नेटवर्क हिस्सा तब उपलब्ध नहीं होगा जब स्मार्टफोन मोबाइल रिसेप्शन नेटवर्क की सीमा से बाहर होगा, जबकि सतनाव पहलू अन्यथा उपलब्ध रहेगा।

वाहन नेविगेशन की प्रणाली
मोटर वाहन नेविगेशन प्रणाली जीएनएसएससिस्टम से अपना स्थान लेता है और, स्थापित सॉफ़्टवेयर के आधार पर, निम्नलिखित सेवाओं की प्रस्तुति कर सकता है:
 * मानचित्रण, सड़क के नक्शे सहित, पाठ या चित्रमय प्रारूप में,
 * पाठ या भाषण के माध्यम से मोड़-दर-मोड़ नेविगेशन निर्देश,
 * दिशाएं सीधे सेल्फ ड्राइविंग कार को भेजी जाती हैं,
 * यातायात भीड़ मानचित्र, ऐतिहासिक या वास्तविक समय डेटा, और सुझाए गए वैकल्पिक दिशा-निर्देश,
 * आस-पास की सुविधाओं जैसे रेस्तरां, ईंधन भरने वाले स्टेशनों और पर्यटकों के आकर्षण के बारे में जानकारी,
 * वैकल्पिक मार्ग।

इतिहास
20वीं शताब्दी के उत्तरार्ध की कई अन्य तकनीकी सफलताओं के साथ, आधुनिक जीएनएसएस प्रणाली को यथोचित रूप से 20वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के शीत युद्ध का प्रत्यक्ष परिणाम माना जा सकता है। अमेरिका और रूसी कार्यक्रमों के बहु-अरब डॉलर के खर्च को शुरू में सैन्य हित द्वारा उचित ठहराया गया था। इसके विपरीत, यूरोपीय गैलीलियो की कल्पना विशुद्ध रूप से नागरिक के रूप में की गई थी।

1960 में, अमेरिकी नौसेना ने नौसैनिक नेविगेशन में सहायता के लिए अपनी ट्रांज़िट (उपग्रह) उपग्रह-आधारित नेविगेशन प्रणाली को सेवा में रखा। 1960 के दशक के मध्य में अमेरिकी नौसेना ने छह उपग्रहों और कक्षीय ध्रुवों वाली मिसाइलों के साथ पनडुब्बी को ट्रैक करने के लिए प्रयोग किया और उपग्रह परिवर्तनों का निरीक्षण करने में सक्षम थी। 1960 और 1982 के बीच, जैसा कि लाभ दिखाया गया था, अमेरिकी सेना ने अपनी उपग्रह नेविगेशन विधि और उपग्रह प्रणाली में लगातार सुधार और सुधार किया। 1973 में, अमेरिकी सेना ने व्यापक विश्वव्यापी नौवहन प्रणाली की योजना बनाना प्रारंभ किया, जिसे अंततः जीपीएस (ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम) के रूप में जाना जाने लगा।

1983 में, कोरियन एयर लाइन्स फ्लाइट 007 के डाउनिंग की त्रासदी के मद्देनजर, विमान जिसे सोवियत हवाई क्षेत्र में नेविगेशनल त्रुटि के कारण मार गिराया गया था, राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन ने आधुनिक सैन्य जीपीएस प्रणाली की नेविगेशन क्षमताओं को उपलब्ध कराया। दोहरा नागरिक उपयोग। चूँकि, नागरिक उपयोग प्रारंभ में केवल थोड़ा नीचा चयनात्मक उपलब्धता स्थिति संकेत था। नागरिक उपयोग के लिए अमेरिकी सैन्य जीपीएस प्रणाली की इस नई उपलब्धता को व्यावसायिक वास्तविकता बनने से पहले कुछ समय के लिए निजी क्षेत्र के साथ निश्चित तकनीकी सहयोग की आवश्यकता थी। मैक्रोमीटर इंटरफेरोमेट्रिक सर्वेयर जीओडेसी माप करने के लिए पहला व्यावसायिक जीएनएसएस -आधारित प्रणाली था। <रेफरी नाम = बॉक एबॉट काउंसमैन गौरेविच 1984 पीपी। 1989 में, मैगेलन नेविगेशन|मैगेलन नेविगेशन इंक. ने अपने मैगेलन एनएवी 1000 का अनावरण किया, जो संसार का पहला वाणिज्यिक हैंडहेल्ड जीपीएस रिसीवर है। ये इकाइयां प्रारंभ में लगभग यूएस $ 2,900 प्रत्येक के लिए बेची गईं।

1990 में, माजदा की यूनोस ब्रह्मांड ऑटोमोटिव नेविगेशन प्रणाली के साथ संसार की पहली उत्पादन कार थी | बिल्ट-इन सतनाव प्रणाली। 1991 में, मित्सुबिशी ने मित्सुबिशी देवो (एमएमसी: मित्सुबिशी मल्टी कम्युनिकेशन सिस्टम) पर सतनाव कार नेविगेशन की शुरुआत की। 1997 में, विभेदक जीपीएस का उपयोग करने वाली नेविगेशन प्रणाली को टोयोटा प्रियस पर फ़ैक्टरी-स्थापित विकल्प के रूप में विकसित किया गया था। 2000 में, क्लिंटन प्रशासन ने सैन्य उपयोग सिग्नल प्रतिबंधों को हटा दिया, इस प्रकार यूएस सतनाव उपग्रह प्रणाली को पूर्ण व्यावसायिक पहुंच प्रदान की।

जैसे-जैसे जीएनएसएसनेविगेशन प्रणालीअधिक से अधिक व्यापक और लोकप्रिय होते गए, ऐसी प्रणालियों का मूल्य गिरने लगा और उनकी व्यापक उपलब्धता में लगातार वृद्धि हुई। इन प्रणालियों के कई अतिरिक्त निर्माताओं, जैसे कि गार्मिन (1991), टहनी कॉम (1999), एमआईओ प्रौद्योगिकी (2002) और टॉम टॉम (2002) ने बाजार में प्रवेश किया। मिताक मियो 168 पहला पॉकेटपीसी था जिसमें अंतर्निर्मित जीपीएस रिसीवर था। बेनिफ़ोन के 1999 में बाज़ार में प्रवेश ने उपयोगकर्ताओं को संसार का पहला फ़ोन आधारित जीपीएस नेविगेशन प्रणालीभी प्रस्तुत किया। बाद में, जैसे-जैसे स्मार्टफोन विधि विकसित हुई, जीपीएस चिप अंततः अधिकांश स्मार्टफोन के लिए मानक उपकरण बन गई। आज तक, अधिक लोकप्रिय उपग्रह नेविगेशन प्रणालीऔर डिवाइस नए विकसित सॉफ़्टवेयर और हार्डवेयर अनुप्रयोगों के साथ आगे बढ़ना जारी रखते हैं। उदाहरण के लिए, इसे कैमरों में सम्मिलित  किया गया है।

जबकि अमेरिकी जीपीएस पहली उपग्रह नेविगेशन प्रणाली थी जिसे पूरी तरह से वैश्विक स्तर पर नियत किया गया था, और व्यावसायिक उपयोग के लिए उपलब्ध कराया गया था, यह अपने प्रकार की एकमात्र प्रणाली नहीं है। सैन्य और अन्य चिंताओं के कारण, समान वैश्विक या क्षेत्रीय प्रणालियां रूस, यूरोपीय संघ, चीन, भारत और जापान द्वारा जल्द ही नियत की गई हैं या जल्द ही नियत की जाएंगी।

जीएनएसएस ने आज की संसार में कई कदम उठाए हैं। यह अब माता-पिता जैसी चीजों में सहायता कर सकता है जो अब जीएनएसएसउपकरणों का उपयोग करके अपने बच्चों को उनके आंदोलन की निगरानी करने और सदैव उनके स्थान को जानने के लिए संलग्न करते हैं। जानवरों की गतिविधियों और व्यवहार का पता लगाने में भी सहायता करता है और कार का पीछा करने वाले अधिकारियों की सहायता करता है और अपराधियों को पकड़ने के लिए अंत में जीपीएस बुलेट का उपयोग करके अपराधियों का पीछा नहीं करता है।

संवेदनशीलता
जीएनएसएस डिवाइस संवेदनशीलता, गति, मल्टीपाथ प्रचार के लिए भेद्यता और अन्य प्रदर्शन पैरामीटर में भिन्न होते हैं। उच्च-संवेदनशीलता वाले रिसीवर सहसंबंधकों के बड़े बैंकों का उपयोग करते हैं और अंकीय संकेत प्रक्रिया के माध्यम से संकेतों को बहुत तेजी से खोजा जा सकता है। इसका परिणाम बहुत तेजी से होता है जब सिग्नल अपने सामान्य स्तर पर होते हैं, उदाहरण के लिए, बाहर। जब संकेत अशक्त होते हैं, उदाहरण के लिए, घर के अंदर, अतिरिक्त प्रसंस्करण शक्ति का उपयोग अशक्त संकेतों को उस बिंदु पर एकीकृत करने के लिए किया जा सकता है जहां उनका उपयोग स्थिति या समय समाधान प्रदान करने के लिए किया जा सकता है।

पृथ्वी की सतह पर आने पर जीएनएसएससिग्नल पहले से ही बहुत अशक्त होते हैं। जीपीएस उपग्रह पृथ्वी के ऊपर की कक्षा में 20,200 किमी की दूरी से केवल 27 W (14.3 डीबीडब्ल्यू) संचारित करते हैं। जब तक सिग्नल उपयोगकर्ता के रिसीवर तक पहुंचते हैं, वे सामान्यतः -160 डीबीडब्ल्यू जितने कमज़ोर होते हैं, जो 100 एटोवॉट (10) के बराबर होते हैं−16 डब्ल्यू). यह इसकी बैंडविड्थ में थर्मल शोर स्तर से अधिक नीचे है। बाहर, जीपीएस सिग्नल सामान्यतः -155 डीबीडब्ल्यू स्तर (−125 डीबीएम) के आसपास होते हैं।

पारंपरिक जीपीएस रिसीवर प्राप्त जीपीएस सिग्नल को उसी समय के लिए एकीकृत करते हैं, जितने समय के लिए पूर्ण ग्लोबल पोजिशनिंग प्रणालीया नेविगेशन सिग्नल|सी/ए कोड चक्र की अवधि होती है, जो 1 एमएस है। इसके परिणामस्वरूप लगभग -160 डीबीडब्ल्यू स्तर तक सिग्नल प्राप्त करने और ट्रैक करने की क्षमता होती है। उच्च-संवेदनशीलता वाले जीपीएस रिसीवर आने वाले संकेतों को इससे 1,000 गुना अधिक समय तक एकीकृत करने में सक्षम हैं और इसलिए 1,000 गुना अशक्त संकेतों को प्राप्त करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप 30 dB का एकीकरण लाभ होता है। अच्छा उच्च-संवेदनशीलता वाला जीपीएस रिसीवर -185 डीबीडब्ल्यू तक के सिग्नल प्राप्त कर सकता है, और ट्रैकिंग को नीचे -190 डीबीडब्ल्यू तक पहुंचने वाले स्तरों तक जारी रखा जा सकता है।

उच्च-संवेदनशीलता जीपीएस कई में पोजीशनिंग प्रदान कर सकता है किन्तु सभी इंडोर पोजिशनिंग प्रणालीमें नहीं। सिग्नल या तो निर्माण सामग्री द्वारा अत्यधिक क्षीणन होते हैं या मल्टीपाथ प्रसार के रूप में परिलक्षित होते हैं। यह देखते हुए कि उच्च-संवेदनशीलता वाले जीपीएस रिसीवर 30 डेसिबल तक अधिक संवेदनशील हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, यह सूखी ईंटों की 3 परतों, या 20 सेमी (8 इंच) तक स्टील-प्रबलित कंक्रीट के माध्यम से ट्रैक करने के लिए पर्याप्त है।

उच्च-संवेदनशीलता रिसीवर चिप्स के उदाहरणों में सीआरएफस्टारIII और मीडियाटेक's एमटीके II सम्मिलित  हैं।

उपभोक्ता के अनुप्रयोग
उपभोक्ता जीएनएसएसनेविगेशन उपकरणों में सम्मिलित  हैं:
 * समर्पित जीएनएसएस नेविगेशन डिवाइस
 * मॉड्यूल जिन्हें उपयोग करने के लिए कंप्यूटर से कनेक्ट करने की आवश्यकता होती है
 * लकड़हारे जो डाउनलोड के लिए यात्रा की जानकारी रिकॉर्ड करते हैं। इस तरह की जीपीएस ट्रैकिंग ट्रेलब्लेज़िंग, हाइकर्स और साइकिल चालकों द्वारा मैपिंग और जियोकोडेड तस्वीरों के उत्पादन के लिए उपयोगी है।
 * सतनाव फोन और ऑटो जियोटैगिंग सहित अभिसरण उपकरण, जिसमें डिवाइस के मुख्य उद्देश्य के अतिरिक्त जीएनएसएसएक विशेषता है। अधिकांश जीएनएसएसउपकरण अब अभिसरित उपकरण हैं, और सहायक जीपीएस या स्टैंडअलोन (नेटवर्क पर निर्भर नहीं) या दोनों का उपयोग कर सकते हैं। लाइटस्क्वायर या हस्तक्षेप मुद्दों से रेडियो फ्रीक्वेंसी हस्तक्षेप के लिए उपभोक्ता जीएनएसएसकी भेद्यता विवादास्पद है।

समर्पित जीएनएसएस नेविगेशन उपकरण
समर्पित उपकरणों में गतिशीलता की विभिन्न डिग्री होती है। हैंड-हेल्ड, आउटडोर, या स्पोर्ट रिसीवर्स में बदली जाने वाली बैटरी होती है जो उन्हें कई घंटों तक चला सकती है, जिससे वे लंबी पैदल यात्रा, साइकिल यात्रा और बिजली के स्रोत से दूर अन्य गतिविधियों के लिए उपयुक्त हो जाते हैं। उनका डिज़ाइन एर्गोनॉमी है, उनकी स्क्रीन छोटी हैं, और कुछ बिजली बचाने के लिए रंग नहीं दिखाते हैं। कुछ ट्रांसफ़्लेक्टिव लिक्विड-क्रिस्टल डिस्प्ले का उपयोग करते हैं, जिससे तेज धूप में उपयोग किया जा सकता है। स्थितियों बीहड़ हैं और कुछ जल प्रतिरोधी हैं।

अन्य रिसीवर, जिन्हें अधिकांशतः मोबाइल कहा जाता है, मुख्य रूप से कार में उपयोग के लिए होते हैं, किन्तु छोटी रिचार्जेबल आंतरिक बैटरी होती है जो उन्हें शक्ति प्रदान कर सकती है। कार से दूर। कार में उपयोग के लिए विशेष प्रयोजन उपकरण स्थायी रूप से स्थापित हो सकते हैं और पूरी तरह से ऑटोमोटिव विद्युत प्रणाली पर निर्भर करते हैं। उनमें से कई के पास इनपुट पद्धति के रूप में स्पर्श-संवेदनशील स्क्रीन हैं। मैप्स को मेमोरी कार्ड में स्टोर किया जा सकता है। कुछ अतिरिक्त कार्यक्षमता प्रदान करते हैं जैसे कि अल्पविकसित मीडिया प्लेयर सॉफ्टवेयर, छवि दर्शक और वीडियो प्लेयर।

प्रारंभिक रिसीवर्स के पूर्व-स्थापित एम्बेडेड सॉफ़्टवेयर ने नक्शे प्रदर्शित नहीं किए; 21वीं सदी के सामान्यतः इंटरएक्टिव स्ट्रीट मैप्स (कुछ क्षेत्रों के) दिखाते हैं जो रुचि के बिंदु, मार्ग की जानकारी और चरण-दर-चरण रूटिंग दिशाओं को भी दिखा सकते हैं, अधिकांशतः बोले गए रूप में भाषण के पाठ नामक सुविधा के साथ।

निर्माताओं में सम्मिलित  हैं:
 * नवमन या उत्पाद
 * टॉमटॉम या उत्पाद
 * गार्मिन या उत्पाद और ब्रांड
 * मियो प्रौद्योगिकी
 * नेविगॉन या उत्पाद
 * मैगलन नेविगेशन या उपभोक्ता उत्पाद
 * सतमैप या एक्टिव 12
 * टेलीटाइप कं. या प्रोडक्ट लाइन

स्मार्टफोन में एकीकरण
लगभग सभी स्मार्टफ़ोन अब जीएनएसएससॉफ़्टवेयर-परिभाषित रिसीवर को सम्मिलित  करते हैं. यह उपभोक्ता मांग और सेवा आपूर्तिकर्ताओं दोनों द्वारा संचालित किया गया है। अब ऐसे कई फ़ोन ऐप हैं जो स्थान सेवाओं पर निर्भर करते हैं, जैसे कि नेविगेशनल एड्स, और कई व्यावसायिक अवसर, जैसे स्थानीय विज्ञापन। इसके प्रारंभिक विकास में, उपयोगकर्ता स्थान सेवाओं तक पहुंच को कॉल करने वालों का पता लगाने में सहायता करने के लिए यूरोपीय और अमेरिकी आपातकालीन सेवाओं द्वारा संचालित किया गया था।

सभी स्मार्टफोन ऑपरेटिंग मुफ़्त ऑफ़लाइन उपग्रह नेविगेशन सॉफ़्टवेयर की तुलना तुलना की प्रस्तुति करते हैं जिसके लिए डेटा कनेक्शन की आवश्यकता होती है; कुछ नक्शों की पूर्व-खरीद और डाउनलोडिंग की अनुमति देते हैं किन्तु इसकी मांग कम हो रही है क्योंकि डेटा कनेक्शन पर निर्भर नक्शों को सामान्यतः वैसे भी कैश किया जा सकता है। कई नेविगेशन एप्लिकेशन हैं और नए संस्करण लगातार प्रस्तुत किए जा रहे हैं। प्रमुख ऐप्स में गूगल मानचित्र नेविगेशन, सेब के नक्शे और वेज़ सम्मिलित  हैं, जिनके लिए डेटा कनेक्शन, एंड्रॉइड के लिए आईजीओ (सॉफ़्टवेयर), विंडोज फोन के लिए मेवरिक और हियर (कंपनी) की आवश्यकता होती है, जो कैश्ड मैप्स का उपयोग करते हैं और डेटा कनेक्शन के बिना काम कर सकते हैं। परिणाम स्वरुप  , लगभग कोई भी स्मार्टफोन अब व्यक्तिगत नेविगेशन सहायक के रूप में योग्य है।

नौवहन उपकरणों के रूप में मोबाइल फोन के उपयोग ने स्टैंडअलोन जीएनएसएसउपकरणों के उपयोग को पीछे छोड़ दिया है। 2009 में, स्वतंत्र विश्लेषक फर्म बर्ग इनसाइट ने पाया कि अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका में जीएनएसएस-सक्षम जीएसएम /डब्ल्यूसीडीएमए हैंडसेट की संख्या 150 मिलियन यूनिट थी, केवल 40 मिलियन स्टैंडअलोन जीएनएसएस रिसीवर की बिक्री के खिलाफ।

सहायक जीपीएस (ए-जीपीएस) उपग्रह डेटा और सेल टावर डेटा के संयोजन का उपयोग करता है जिससे पहले ठीक करने के लिए समय कम किया जा सके, समय-समय पर उपग्रह पंचांग डाउनलोड करने की आवश्यकता को कम किया जा सके और किसी स्थान को हल करने में सहायता के लिए जब उपग्रह संकेतों को बड़े की निकटता से परेशान किया जाता है इमारतों। सेल टॉवर की सीमा से बाहर होने पर ए-जीपीएस का उपयोग करने वाले फोन का स्थान प्रदर्शन कम हो सकता है। ए-जीपीएस आधारित हाइब्रिड पोजिशनिंग प्रणाली वाले फोन सेल टॉवर त्रिकोणासन और वाईफाई हॉटस्पॉट स्थानों द्वारा जीपीएस सिग्नल अपर्याप्त होने पर स्थान फिक्स बनाए रख सकते हैं। सेल टॉवर रेंज से बाहर होने पर जीपीएस फिक्स को तेज करने के लिए अधिकांश स्मार्टफोन ऑनलाइन होने पर उपग्रह पंचांग डाउनलोड करते हैं।

कुछ, पुराने, जावा (प्रोग्रामिंग भाषा)-सक्षम फोन में एकीकृत जीपीएस की कमी अभी भी सीरियल संचार या ब्लूटूथ कनेक्शन के माध्यम से बाहरी जीपीएस रिसीवर का उपयोग कर सकती है, किन्तु इसकी आवश्यकता अब दुर्लभ है।

लैपटॉप से ​​टेदरिंग करके, कुछ फोन लैपटॉप को स्थानीयकरण सेवाएं भी प्रदान कर सकते हैं।

हथेली, जेब और लैपटॉप पीसी
सॉफ्टवेयर कंपनियों ने लैपटॉप कंप्यूटरों पर इन-व्हीकल उपयोग के लिए जीपीएस नेविगेशन सॉफ्टवेयर प्रोग्राम उपलब्ध कराए हैं। लैपटॉप पर जीपीएस के लाभों में बड़े मानचित्र अवलोकन, जीपीएस कार्यों को नियंत्रित करने के लिए कीबोर्ड का उपयोग करने की क्षमता, और लैपटॉप के लिए कुछ जीपीएस सॉफ्टवेयर उन्नत ट्रिप-प्लानिंग सुविधाएं प्रदान करते हैं जो अन्य प्लेटफार्मों पर उपलब्ध नहीं हैं, जैसे मिडवे स्टॉप, वैकल्पिक प्राकृतिक मार्गों को खोजने की क्षमता साथ ही केवल राजमार्ग विकल्प।

हथेलियों और जेब में रखने लायक कंप्यूटर को जीपीएस नेविगेशन से भी लैस किया जा सकता है। पॉकेट पीसी समर्पित नेविगेशन डिवाइस से भिन्न होता है क्योंकि इसका अपना ऑपरेटिंग प्रणालीहोता है और यह अन्य एप्लिकेशन भी चला सकता है।

जीपीएस मॉड्यूल
कार्य करने के लिए अन्य जीपीएस उपकरणों को कंप्यूटर से कनेक्ट करने की आवश्यकता होती है। यह कंप्यूटर गृह कम्प्यूटर, लैपटॉप, पर्सनल डिज़िटल एसिस्टेंट , डिजिटल कैमरा या स्मार्टफोन हो सकता है। कंप्यूटर के प्रकार और उपलब्ध कनेक्टर्स के आधार पर, कनेक्शन सीरियल केबल या यूनिवर्सल सीरियल बस केबल के साथ-साथ ब्लूटूथ, कॉम्पैक्ट फ़्लैश , सुरक्षित डिजिटल कार्ड , पीसी कार्ड और नए एक्सप्रेस कार्ड के माध्यम से किए जा सकते हैं। कुछ पीसीएमसीआईए/एक्सप्रेसकार्ड जीपीएस इकाइयों में वायरलेस मॉडम भी सम्मिलित  है। उपकरण सामान्यतः पूर्व-स्थापित जीपीएस नेविगेशन सॉफ़्टवेयर के साथ नहीं आते हैं, इस प्रकार, बार खरीदे जाने के बाद, उपयोगकर्ता को अपना स्वयं का सॉफ़्टवेयर स्थापित करना या लिखना होगा। जैसा कि उपयोगकर्ता चुन सकता है कि किस सॉफ्टवेयर का उपयोग करना है, यह उनके व्यक्तिगत स्वाद से श्रेष्ठ मेल खा सकता है। पीसी-आधारित जीपीएस रिसीवर के लिए नेविगेशन सॉफ्टवेयर सूट के साथ आना बहुत आम है। इसके अतिरिक्त, सॉफ्टवेयर मॉड्यूल पूर्ण स्टैंड-अलोन प्रणाली (यूरो के आसपास | € 50 से € 100) की तुलना में अधिक सस्ते हैं। यदि गूगल मानचित्र जैसे सॉफ़्टवेयर का उपयोग किया जाता है, तो सॉफ़्टवेयर में केवल किसी विशेष क्षेत्र या संपूर्ण विश्व के मानचित्र सम्मिलित  हो सकते हैं।

कुछ शौकीनों ने कुछ सतनाव डिवाइस भी बनाए हैं और योजनाओं को ओपन-सोर्स किया है। उदाहरणों में इलेक्टर जीपीएस इकाइयां सम्मिलित  हैं।  ये सीआरएफस्टारIII चिप पर आधारित हैं और अपने वाणिज्यिक समकक्षों के साथ तुलनीय हैं। अन्य चिप्स और सॉफ्टवेयर कार्यान्वयन भी उपलब्ध हैं।

उड़ाके
एविएटर्स नेविगेट करने और सुरक्षा और उड़ान की दक्षता में सुधार करने के लिए सतनाव का उपयोग करते हैं। यह पायलटों को ग्राउंड-आधारित नेविगेशनल एड्स से स्वतंत्र होने की अनुमति दे सकता है, अधिक कुशल मार्गों को सक्षम कर सकता है और उन हवाईअड्डों में नेविगेशन प्रदान कर सकता है जिनमें ग्राउंड-आधारित नेविगेशन और निगरानी उपकरण की कमी है। अब कुछ जीपीएस इकाइयां हैं जो एविएटर्स को उन क्षेत्रों में स्पष्ट रूप से देखने की अनुमति देती हैं जहां खराब दृश्यता की स्थिति में सुरक्षित लैंडिंग करने में सक्षम होने के लिए उपग्रह को संवर्धित किया गया है। जीपीएस के लिए अब दो नए सिग्नल बनाए गए हैं, पहला आकाश में गंभीर परिस्थितियों में सहायता के लिए बनाया जा रहा है और दूसरा जीपीएस को शक्तिशाली नेविगेशन सेवा बना देगा। कई एविएटर सेवाओं ने अब जीपीएस का उपयोग करने के लिए इसे आवश्यक सेवा बना दिया है। वाणिज्यिक विमानन अनुप्रयोगों में जीएनएसएस डिवाइस सम्मिलित  हैं जो स्थान की गणना करते हैं और उस जानकारी को ऑटो-पायलट के लिए बड़े मल्टी-इनपुट नेविगेशनल कंप्यूटरों को फीड करते हैं, पाठ्यक्रम की जानकारी और पायलटों को सुधार प्रदर्शित करते हैं, और पाठ्यक्रम ट्रैकिंग और रिकॉर्डिंग डिवाइस।

सैन्य
सैन्य अनुप्रयोगों में पैदल सैनिकों (कमांडरों और नियमित सैनिकों), छोटे वाहनों और जहाजों के लिए उपभोक्ता खेल उत्पादों के समान उपकरण और विमान और मिसाइलों के लिए वाणिज्यिक विमानन अनुप्रयोगों के समान उपकरण सम्मिलित  हैं। उदाहरण हैं संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना के कमांडर के डिजिटल असिस्टेंट और सोल्जर डिजिटल असिस्टेंट।    मई 2000 से पहले केवल सेना के पास जीपीएस की पूर्ण स्पष्ट तक पहुंच थी। ग्लोबल पोजिशनिंग प्रणाली या चयनात्मक उपलब्धता (एसए) के लिए त्रुटि विश्लेषण द्वारा उपभोक्ता उपकरणों को प्रतिबंधित किया गया था, जिसे चरणबद्ध तरीके से समाप्त किया जाना था किन्तु राष्ट्रपति क्लिंटन द्वारा अचानक हटा दिया गया था। डिफरेंशियल जीपीएस एसए की त्रुटि को रद्द करने और जीपीएस स्पष्ट में सुधार करने की विधि है, और गोल्फ कार्ट जैसे व्यावसायिक अनुप्रयोगों में नियमित रूप से उपलब्ध है। एसए के बिना भी जीपीएस लगभग 15 मीटर स्पष्ट तक सीमित है। डीजीपीएस कुछ सेंटीमीटर के अंदर हो सकता है।

अनुक्रमिक रिसीवर
अनुक्रमिक जीपीएस रिसीवर सामान्यतः या दो हार्डवेयर चैनलों का उपयोग करके आवश्यक उपग्रहों को ट्रैक करता है। समुच्चय समय में उपग्रह को ट्रैक करेगा, माप को समय टैग करेगा और जब सभी चार उपग्रह स्यूडोरेंज को मापा जाएगा तो उन्हें संयोजित करेगा। ये रिसीवर (सूचना सिद्धांत) सबसे कम खर्चीले उपलब्ध हैं, किन्तु वे उच्च गतिशीलता के अनुसार काम नहीं कर सकते हैं और उनके पास पहले फिक्स करने का समय सबसे धीमा है। टाइम-टू-फर्स्ट-फिक्स (टीटीएफएफ) प्रदर्शन।

सतनाव पर भरोसा करने के खतरे
जीपीएस मानचित्र और दिशा-निर्देश कभी-कभी स्पष्ट नहीं होते हैं। कुछ लोग सबसे छोटा मार्ग पूछकर खो गए हैं, जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका में युगल जो दक्षिण ओरेगन से जैकपॉट, नेवादा तक सबसे छोटा मार्ग खोज रहे थे। अगस्त 2009 में सतनाव के निर्देशों का पालन करने के बाद युवा मां और उसका छह साल का बेटा मृत्यु घाटी में फंस गए, जिससे वह कच्ची मृत-अंत वाली सड़क पर चली गई। जब वे पांच दिन बाद मिले, तो उसके बेटे की गर्मी और निर्जलीकरण के प्रभाव से मृत्यु हो गई थी।

मई 2012 में, उत्तरी स्ट्रैडब्रोक द्वीप की यात्रा करते समय ऑस्ट्रेलिया में जापानी पर्यटक फंसे हुए थे और उनके सतनाव ने उन्हें मोरेटन बे में ड्राइव करने का निर्देश दिया। 2008 में सतनाव ने सॉफ्टबॉल टीम बस को 9 फीट की सुरंग में डाल दिया, जो बस के ऊपर से फिसल गई और पूरी टीम को अस्पताल में भर्ती कराया गया।

ब्रैड प्रेस्टन, ओरेगॉन का प्रमाणित है कि लोगों को सप्ताह में पांच से आठ बार उसके ड्राइववे में भेजा जाता है क्योंकि उनका सतनाव उसकी संपत्ति के माध्यम से सड़क दिखाता है।

जॉन और स्टारी रोड्स, रेनो, नेवादा के युगल ओरेगन से घर चला रहे थे जब उन्होंने देखा कि क्षेत्र में बहुत अधिक बर्फ है किन्तु उन्होंने जाने का फैसला किया क्योंकि वे पहले से ही सड़क से 30 मील नीचे थे। किन्तु सतनाव उन्हें ओरेगॉन के जंगल में ऐसी सड़क पर ले गए जहां की जुताई नहीं की गई थी और वे 3 दिन तक वहीं फंसे रहे।

मैरी डेविस अपरिचित स्थान पर गाड़ी चला रही थी जब उसके सतनाव ने उसे ट्रेन की पटरी पर दाहिनी ओर मुड़ने के लिए कहा, जबकि ट्रेन नीचे आ रही थी। मैरी भाग्यशाली थी कि वहां स्थानीय पुलिस अधिकारी था जिसने स्थिति पर ध्यान दिया और उससे आग्रह किया कि वह जितनी जल्दी हो सके कार से बाहर निकल जाए। मैरी अधिक खुशकिस्मत थी कि वह कार से बाहर निकली और ट्रेन को टक्कर मारने और उसे पूरा करने के लिए छोड़ दिया। अधिकारी ने टिप्पणी की कि इस बात की बहुत अच्छी संभावना थी कि उनके हाथों कोई घातक घटना हो सकती थी।

अन्य खतरों में गली को सड़क के रूप में सूचीबद्ध किया जाना, गली को सड़क के रूप में पहचाना जाना सम्मिलित है, या सड़क के रूप में रेल की पटरियाँ।

अप्रचलित नक्शे कभी-कभी इकाई को अप्रत्यक्ष, समय बर्बाद करने वाले मार्ग पर उपयोगकर्ता का नेतृत्व करने का कारण बनते हैं, क्योंकि सड़कें समय के साथ बदल सकती हैं। स्मार्टफ़ोन सतनाव जानकारी सामान्यतः स्वचालित रूप से अपडेट की जाती है, और अतिरिक्त शुल्क से मुक्त होती है। अलग-अलग सतनाव उपकरणों के निर्माता भी सामान्यतः शुल्क के लिए अपने व्यापार के लिए मानचित्र अद्यतन सेवाएं प्रदान करते हैं।

गोपनीयता संबंधी चिंताएँ
उपयोगकर्ता की गोपनीयता से समझौता किया जा सकता है यदि सतनाव से लैस हैंडहेल्ड डिवाइस जैसे कि मोबाइल फोन डिवाइस पर स्थापित संबंधित सॉफ़्टवेयर के माध्यम से उपयोगकर्ता भू-स्थान डेटा अपलोड करते हैं। उपयोगकर्ता भू-स्थान वर्तमान में गूगल मानचित्र, स्थान-आधारित विज्ञापन जैसे नेविगेशनल ऐप्स का आधार है, जो आस-पास की दुकानों को बढ़ावा दे सकता है और विज्ञापन एजेंसी को भविष्य में उपयोग के लिए उपयोगकर्ता आंदोलनों और आदतों को ट्रैक करने की अनुमति दे सकता है। भू-स्थान डेटा के उपचार के संबंध में विनियामक निकाय देशों के बीच भिन्न होते हैं या नहीं। विशेषाधिकार प्राप्त डेटा को उपयोगकर्ता की सहमति के बिना संग्रहीत या अन्यथा उपयोग नहीं किया जा सकता है।

वाहन ट्रैकिंग प्रणाली नियोक्ताओं को कर्मचारी गोपनीयता के उल्लंघन के संबंध में प्रश्न उठाते हुए अपने कर्मचारियों के स्थान को ट्रैक करने की अनुमति देता है। ऐसे स्थितियों हैं जहां नियोक्ता निजी समय में कर्मचारी के ड्यूटी से बाहर होने पर भू-स्थान डेटा एकत्र करना जारी रखता है।

किराये की कार सेवाएं अपने ग्राहकों को उनके द्वारा भुगतान किए गए क्षेत्रों में भू-बाड़ लगाने के लिए उसी विधि का उपयोग कर सकती हैं, उल्लंघन के लिए अतिरिक्त शुल्क चार्ज करना। 2010 में, न्यूयॉर्क सिविल लिबर्टीज यूनियन ने माइकल कनिंघम की कार से जुड़ी सतनाव डिवाइस का उपयोग करके उनकी दैनिक गतिविधि और स्थानों पर नज़र रखने के बाद श्रम विभाग के खिलाफ मामला दायर किया। निजी जांचकर्ता लक्ष्य की गतिविधियों पर अपने ग्राहकों को जानकारी प्रदान करने के लिए लगाए गए जीपीएस उपकरणों का उपयोग करते हैं।

यह भी देखें

 * वेब मानचित्र सेवाओं की तुलना
 * डैश कैम
 * रक्षा उन्नत जीपीएस रिसीवर
 * मुख्य इकाई
 * जीपीएस घड़ी
 * प्रेसिजन लाइटवेट जीपीएस रिसीवर
 * रेडियो घड़ी
 * बारी-बारी से नेविगेशन