तरल रिओस्टेट

एक तरल रिओस्टेट या पानी रिओस्टेट या खारे पानी का रिओस्टेट एक प्रकार का चर अवरोधक है। इसका उपयोग डमी भार के रूप में या बड़े स्लिप रिंग मोटर्स के लिए प्रारंभिक अवरोधक के रूप में किया जा सकता है।

सरलतम रूप में इसमें एक टैंक होता है जिसमें नमकीन या अन्य इलेक्ट्रोलाइट समाधान होता है, जिसमें विद्युत भार बनाने के लिए इलेक्ट्रोड डूबे रहते हैं। लोड के विद्युत प्रतिरोध को क्रमशः बढ़ाने या घटाने के लिए इलेक्ट्रोड को तरल में उठाया या उतारा जा सकता है। लोड को स्थिर करने के लिए, मिश्रण को उबलने नहीं देना चाहिए।

आधुनिक डिजाइन स्टेनलेस स्टील इलेक्ट्रोड, और सोडियम कार्बोनेट, या अन्य लवण का उपयोग करते हैं, और कंटेनर को एक इलेक्ट्रोड के रूप में उपयोग नहीं करते हैं। कुछ डिजाइनों में इलेक्ट्रोड स्थिर होते हैं और तरल को एक बाहरी सिलेंडर या पंप द्वारा ऊपर और नीचे किया जाता है। बार-बार और तेजी से प्रारम्भ होने और फिर से प्रारम्भ होने के लिए मोटर स्टार्ट प्रणाली का उपयोग किया जाता है, इस प्रकार रिओस्टैट्स के लिए एक उच्च ताप भार, बाहरी ताप विनिमायकों के लिए जल परिसंचरण सम्मिलित हो सकता है। ऐसे परिस्थितियों में प्रतिरोध को बदलने या शैवाल या बैक्टीरिया के विकास का समर्थन करने के लिए एंटी-फ्रीज और एंटी-जंग एडिटिव्स को सावधानी से चुना जाना चाहिए।

खारे पानी का रिओस्टेट एकता शक्ति कारक पर संचालित होता है और एक तार से वोऊंड/क्षति (घाव) समकक्ष की तुलना में नगण्य श्रृंखला अधिष्ठापन के साथ प्रतिरोध प्रस्तुत करता है, और निश्चित रूप से 20 साल पहले तक जनरेटर असेंबलरों द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। वे अभी भी कभी-कभी दूरस्थ स्थानों में बड़े डीजल जनरेटर को प्रारंभ करने के लिए साइट पर बनाए जाते हैं, जहां छोड़े गए तेल के ड्रम और ट्यूब और क्लैंप मचान एक साधारण टैंक और इलेक्ट्रोड बना सकते हैं।

विवरण
सामान्यतः एक पारंपरिक तरल रिओस्टेट में एक स्टील सिलेंडर (कैथोड) होता है, लगभग 5 ft आकार में, अवरोधक पर खड़ा होता है, जिसमें एक खोखला स्टील सिलेंडर लटका होता है। यह एनोड के रूप में कार्य करता था और एक समायोज्य चरखी से स्टील रस्सी और अवरोधक द्वारा समर्थित था। पानी के पाइप कनेक्शन में एक विद्युत् रोधित सेक्शन सम्मिलित था। टैंक में खारा पानी था, लेकिन उस सांद्रता पर नहीं जिसे "लवण जल" के रूप में वर्णित किया जा सकता है। सुरक्षा के लिहाज से पूरे उपकरण को बंद कर दिया गया था।

संचालन बहुत सरल था, क्योंकि अधिक लवण, अधिक पानी जोड़ने या केंद्र इलेक्ट्रोड की ऊंचाई अलग-अलग होने से भार अलग-अलग हो जाएगा। भार काफी स्थिर साबित हुआ, पानी के गर्म होने पर केवल थोड़ा सा परिवर्तन हुआ, जो कभी उबलता नहीं था। बिजली अपव्यय लगभग 1 मेगावाट था, लगभग 700 वाल्ट की क्षमता और लगभग 1,500  एम्पेयर की धारा रहती है।

आधुनिक डिजाइन स्टेनलेस स्टील इलेक्ट्रोड, और सोडियम कार्बोनेट, या अन्य लवण का उपयोग करते हैं, और कंटेनर को एक इलेक्ट्रोड के रूप में उपयोग नहीं करते हैं।

बार-बार प्रारम्भ होने वाले प्रणाली में बाहरी ताप विनिमायकों के लिए जल संचलन सम्मिलित हो सकता है। ऐसे परिस्थितियों में प्रतिरोध को बदलने या शैवाल या बैक्टीरिया के विकास का समर्थन करने के लिए एंटी-फ्रीज और एंटी-जंग एडिटिव्स को सावधानी से चुना जाना चाहिए।

फायदे और नुकसान
एक लाभ मूक संचालन है, वर्तमान लोड बैंक प्रतिरोधक लोड बैंक के पंखे के शोर के बिना।

नुकसान में सम्मिलित हैं:
 * तांबे के कनेक्शन केबल और तार की रस्सी में जंग
 * जमीन से विद्युत्‍रोधन (इन्सुलेशन) की कमी जो एक अवशिष्ट-वर्तमान उपकरण को ट्रिप कर सकती है

उपयोग करता है
डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की आउटपुट पावर का परीक्षण करने के लिए रेलवे ने सामान्यतः 1950 के दशक में खारे पानी के लोड बैंकों का उपयोग किया था। बाद में उन्हें विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए प्रतिरोधक लोड बैंकद्वारा बदल दिया गया था। ये बाद के डिजाइन, के लिए मूल्यांकन किया गया 4000 hp, वर्तमान में 100,000 से 180,000 यूरो के क्षेत्र में लागत। इसलिए, रेलवे के लिए अपने स्वयं के खारे पानी के प्रकार का निर्माण करना आर्थिक रूप से लाभप्रद है। कुछ प्रारंभिक तीन-चरण एसी इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव ने मोटरों को प्रारम्भ करने और कई लोकोमोटिव के बीच भार को संतुलित करने के लिए तरल रियोस्टेट का भी उपयोग किया था।

रोटर परिपथ प्रतिरोध और इसलिए मोटर की गति को नियंत्रित करने के लिए कभी-कभी बड़े (हजारों किलोवाट/हॉर्सपावर) वोऊंड/क्षति (घाव) रोटर मोटर ड्राइव में तरल रिओस्टेट का उपयोग किया जाता था। इलेक्ट्रोड की स्थिति को एक छोटे से विद्युत संचालित चरखी या वायवीय सिलेंडर के साथ समायोजित किया जा सकता है। प्रक्रिया जल या अन्य जल प्रणाली में पर्ची ऊर्जा को नष्ट करने की अनुमति देने के लिए एक शीतलन पंप और हीट एक्सचेंजर प्रदान किया गया था।

बड़े पैमाने पर रिओस्टैट्स का उपयोग एक बार नाट्य संबंधी प्रकाश व्यवस्था को मद्धिम करने के लिए किया जाता था, लेकिन ठोस-अवस्था घटकों ने अधिकांश उच्च-वाटेज अनुप्रयोगों में अपना स्थान ले लिया है।

वर्तमान उपयोग
उच्च वोल्टेज वितरण नेटवर्क एक वर्तमान सीमित कार्रवाई प्रदान करने के लिए, तटस्थ को ग्राउंड करने के लिए फिक्स्ड इलेक्ट्रोलाइट रेसिस्टर्स का उपयोग करते हैं, ताकि फॉल्ट के दौरान ग्राउंड भर में वोल्टेज को सुरक्षित स्तर पर रखा जा सके। एक ठोस अवरोधक के विपरीत, ओवरलोड होने की स्थिति में तरल अवरोधक स्वयं उपचार होता है। सामान्यतः कमीशनिंग के दौरान प्रतिरोध स्थापित किया जाता है, और फिर स्थिर छोड़ दिया जाता है।

आधुनिक इंजन स्टार्टर पूरी तरह से संलग्न हैं और इलेक्ट्रोड आंदोलन सर्वो मोटर नियंत्रित है। सामान्यतः एक टन का टैंक 1 मेगावाट की स्लिप रिंग टाइप मोटर प्रारम्भ करेगा, लेकिन आवेदन के आधार पर स्टार्ट टाइम में काफी भिन्नता है।

पुराने डिजाइनों के साथ सुरक्षा सम्बंधित
पूरी तरह से खारे पानी के लोड बैंक की तारीख पहले, कम विनियमित और विवादास्पद युग से है। वर्तमान सुरक्षा नियम पारित करने के लिए अधिक संलग्न डिजाइनों की आवश्यकता है।

वे इलेक्ट्रोड हीटर से ज्यादा खतरनाक नहीं हैं, जो एक ही सिद्धांत पर काम करते हैं, लेकिन सादे पानी, या विद्युत इमर्शन हीटर के साथ, बशर्ते कि सही सावधानी बरती जाए। इसके लिए कंटेनर को ग्राउंड और न्यूट्रल दोनों से जोड़ने और लिंक्ड ओवर-करंट परिपथ वियोजक के साथ सभी पोल को तोड़ने की आवश्यकता होती है। यदि खुले में है, तो सुरक्षा बाधाओं की आवश्यकता होती है।

यह भी देखें

 * तरल प्रतिरोधी
 * बीएस 7671