रीड वाल्व

रीड वाल्व एक प्रकार का वाल्व जांचें  है जो तरल पदार्थ के प्रवाह को एक ही दिशा में प्रतिबंधित करता है, प्रत्येक चेहरे पर बदलते दबाव के तहत खुलता और बंद होता है। आधुनिक संस्करणों में अक्सर लचीली धातु या मिश्रित सामग्री (फाइबरग्लास या कार्बन फाइबर) होती है।

पारंपरिक
रीड वाल्व, आमतौर पर एक छेद को कवर करने वाला एक चमड़े का फ्लैप, तरल पदार्थ और गैसों के लिए प्रवाह नियंत्रण वाल्व  के शुरुआती रूपों में से एक है। वे हजारों वर्षों से पानी के पंपों में और सैकड़ों वर्षों से धौंकनी में उच्च तापमान फोर्ज और संगीत वाद्ययंत्र जैसे कि चर्च के अंगों और अकॉर्डियन के लिए उपयोग किए जाते हैं। प्रकृति में, हृदय के वाल्व कुछ इसी तरह से काम करते हैं।

पंप
रीड वाल्व का उपयोग कुछ प्रत्यागामी कंप्रेसर डिज़ाइनों में किया जाता है, और कुछ संगीत वाद्ययंत्रों के पंपिंग तत्व में, बड़े और छोटे।

टू-स्ट्रोक इंजन
रीड वाल्व आमतौर पर दो स्ट्रोक इंजन के उच्च-प्रदर्शन संस्करणों में उपयोग किए जाते हैं, जहां वे सिलेंडर में प्रवेश करने वाले ईंधन-वायु मिश्रण को नियंत्रित करते हैं। जैसे ही पिस्टन सिलेंडर में ऊपर उठता है, पिस्टन के नीचे क्रैंककेस में एक वैक्यूम बन जाता है। परिणामी दबाव अंतर वाल्व को खोलता है और ईंधन-वायु मिश्रण क्रैंककेस में प्रवाहित होता है। जैसे ही पिस्टन उतरता है, यह क्रैंककेस के दबाव को बढ़ाता है जिससे वाल्व मिश्रण को बनाए रखने के लिए बंद हो जाता है और दहन कक्ष के माध्यम से इसके अंतिम स्थानांतरण के लिए दबाव डालता है। स्वीडिश मोटरसाइकिल कंपनी हस्कवरना मोटरसाइकिलें ने दो-स्ट्रोक, 500 सीसी विस्थापन सिंगल सिलेंडर इंजन को रीड-वाल्व नियंत्रित सेवन के साथ बनाया, जो इस व्यवस्था का उपयोग करने में सबसे बड़ा है। टू-स्ट्रोक इंजन में रीड वॉल्व इनटेक पोर्ट में लगाए गए हैं और क्रैंकशाफ्ट स्पेस में इनटेक को नियंत्रित करने के लिए भी।

रेसिंग इंजनों में विशेष रूप से कार्ट रेसिंग में समग्र सामग्रियों को प्राथमिकता दी जाती है, क्योंकि पंखुड़ियों की कठोरता को आसानी से ट्यून किया जा सकता है और वे विफलता में अपेक्षाकृत सुरक्षित हैं। उच्च गति का प्रभाव सभी रीड वाल्वों पर अपना असर डालता है, धातु के वाल्व धातु की थकान से पीड़ित होते हैं। रीड वाल्वों की भौतिक जड़ता का मतलब है कि वे रोटरी वाल्वों की तरह कार्रवाई में पूरी तरह से सटीक नहीं हैं, एक रोटरी वाल्व इंजन एक छोटे आरपीएम रेंज पर रीड वाल्व इंजन से बेहतर चल सकता है लेकिन रीड वाल्व इंजन अक्सर व्यापक आरपीएम रेंज पर बेहतर चलता है।. अधिक परिष्कृत डिजाइन आंशिक रूप से छोटे, अधिक प्रतिक्रियाशील रीड के साथ बहु-चरण रीड बनाकर इसे संबोधित करते हैं जो चक्र में बाद में अधिक मात्रा प्रदान करते हैं। फिर भी, वर्तमान तकनीक उनकी सादगी और कम कार्यान्वयन लागत और कम घूर्णी द्रव्यमान के कारण लगभग रोटरी वाल्वों के बहिष्करण के लिए रीड वाल्वों का समर्थन करती है।

वान्केल रोटरी दहन इंजन
यानमार डीजल, एक जापानी इंजन निर्माता, अपने छोटे Wankel इंजन के सेवन बंदरगाहों पर प्रवाह नियंत्रण के लिए रीड वाल्व पेश करने में अग्रणी था, जो कम आरपीएम पर और इंजन के आंशिक भार के तहत टोक़ और प्रदर्शन में सुधार दिखा रहा था। टोयोटा ने वान्केल आरसीई निकास बंदरगाह में ताजी हवा को इंजेक्ट करने के लाभों की खोज की, और प्रोटोटाइप में रीड वाल्व का भी इस्तेमाल किया जहां उन्होंने एससीआरई अवधारणा (स्तरीकृत चार्ज रोटरी इंजन) का परीक्षण किया। हालांकि, इस तरह की इनटेक पोर्ट व्यवस्था ऑटोमोबाइल आकार के आरसीई के लिए उत्पादन लाइन तक कभी नहीं पहुंची। डेविड डब्ल्यू. गार्साइड के अनुसार, जिन्होंने वान्केल-संचालित मोटरसाइकिलों की नॉर्टन लाइन विकसित की, अन्य आरसीई उत्पादकों के डेटा ने संकेत दिया कि रीड वाल्व कम आरपीएम पर और आंशिक भार के तहत प्रदर्शन में सुधार करते हैं, लेकिन इंजन के उच्च गति बिजली उत्पादन को कम करते हैं, एक विशेषता को मोटरसाइकिल इंजन के लिए असुविधाजनक माना जाता है।

पल्स जेट
रीड वाल्व का उपयोग सस्ते लेकिन अकुशल पल्स जेट इंजन में किया जाता है, जैसे कि जर्मन V-1 (फ्लाइंग बम) में Argus As 014 इंजन द्वारा उपयोग किया जाता है। इंजन में वायु स्तंभ की प्रतिध्वनि के कारण दहन कक्ष में कम दबाव द्वारा बेलनाकार इंजन के सामने के वाल्व खोले जाते हैं, ईंधन को दहन कक्ष में प्रवाहित किया जाता है और पिछले चक्र की गर्म दहन गैसों द्वारा प्रज्वलित किया जाता है। एक बार जब चार्ज का विस्तार हो जाता है और ज्यादातर इंजन छोड़ देता है, तो अंदर का दबाव फिर से नीचे-वायुमंडलीय मूल्यों तक गिर जाता है और रीड वाल्व ताजी हवा को प्रवेश करने देता है और चक्र को दोहराया जाता है। आगे की गति के कारण कुछ राम-वायु दबाव दहन कक्ष को नए, ताजी हवा के आवेश से साफ करने और भरने में मदद करता है, इस प्रकार उच्च गति पर इंजन की शक्ति में सुधार होता है।

डिजाइन और मॉडलिंग
रीड वाल्व दबाव प्रवणता और द्रव्यमान प्रवाह को देखते हुए डिज़ाइन किए गए हैं। खुली स्थिति के दौरान वाल्व लिफ्ट का मूल्यांकन करने के लिए दबाव प्रवणता का उपयोग किया जाता है; लिफ्ट और समग्र घटक ज्यामिति (एक दबाव हानि गुणांक पर भी विचार करते हुए) का उपयोग द्रव्यमान प्रवाह की गणना के लिए किया जाता है। उच्च गति अनुप्रयोगों (कम्प्रेसर और इंजन) के लिए गतिशील प्रतिक्रिया पर विचार करना होगा। एक सरल दृष्टिकोण में पहले eigenvalue का मूल्यांकन होता है जिसकी तुलना रोमांचक आवृत्ति से की जाती है। रीड वाल्वों का डिज़ाइन सिमुलेशन का उपयोग करके परिष्कृत किया जा सकता है। पंखुड़ियों की गतिशीलता द्रव और संरचना के बीच युग्मन की उपेक्षा करते हुए अध्ययन किया जा सकता है: इस मामले में संरचनात्मक भाग के विकास को लुम्प्ड पैरामीटर मॉडल या एफईएम मॉडल का उपयोग करके अनुकरण किया जाता है, विभिन्न वाल्व लिफ्ट में निर्वहन गुणांक का मूल्यांकन प्रयोगों या सीएफडी सिमुलेशन के साथ किया जाता है। संपूर्ण प्रणाली के अध्ययन के लिए एक एकीकृत द्रव-संरचना इंटरैक्शन मॉडल की आवश्यकता होती है।

यह भी देखें

 * वाल्व जांचें
 * रीड स्विच