विद्युत चालक



भौतिकी और इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में, एक सुचालक एक वस्तु या एक प्रकार की सामग्री है जो एक या अधिक दिशाओं में आवेश (विद्युत प्रवाह) के प्रवाह की अनुमति देता है। धातु से बने सामग्री आम विद्युत सुचालक हैं। (विद्युत प्रवाह) कुछ मामलों में नकारात्मक रूप से आवेश किए गए इलेक्ट्रॉनों, सकारात्मक रूप से आवेश किए गए छेद और सकारात्मक या नकारात्मक आयनों के प्रवाह से उत्पन्न होता है।

एक बंद विद्युत परिपथ के भीतर प्रवाह करने के लिए वर्तमान के लिए, एक आवेशित कण के लिए वर्तमान या(वर्तमान स्रोत) एक आवेशित कण के लिए धारा उत्पन्न करने वाले घटक से यात्रा करना आवश्यक नहीं है (भार)। इसके बजाय, आवेश किए गए कण को ​​बस अपने समीप दिए हुए,जो  'समीप होना' चाहिये। अनिवार्य रूप से जो हो रहा है वह मोबाइल आवेश वाहक के बीच गति हस्तांतरण की एक लंबी श्रृंखला है; चालन के ड्रूड मॉडल ने इस प्रक्रिया का अधिक कठोरता से वर्णन किया है। यह गति हस्तांतरण मॉडल धातु एक सुचालक के लिए एक आदर्श विकल्प बनाता है; धातुओं, विशेषता से, इलेक्ट्रॉनों का एक डिलोकलाइज्ड समुद्र के पास होता है जो इलेक्ट्रॉनों को टकराने के लिए पर्याप्त गतिशीलता देता है और इस प्रकार एक गति हस्तांतरण को प्रभावित करता है।

जैसा कि ऊपर आवेश की गई है, इलेक्ट्रॉन धातुओं में प्राथमिक अधिवक्ता हैं; हालांकि, अन्य उपकरण जैसे कि बैटरी के धनायनित इलेक्ट्रोलाइट (O), या ईंधन सेल के प्रोटॉन सुचालक के मोबाइल प्रोटॉन सकारात्मक आवेश वाहक पर निर्भर करते हैं। इंसुलेटर कुछ मोबाइल आवेश के साथ गैर-संचालन सामग्री हैं जो केवल महत्वहीन विद्युत धाराओं का समर्थन करते हैं।

प्रतिरोध और चालन


किसी दिए गए सुचालक का प्रतिरोध उस सामग्री पर निर्भर करता है, जो इससे बना है, और उसके आयामों पर। किसी दिए गए सामग्री के लिए, प्रतिरोध क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र के विपरीत आनुपातिक है। उदाहरण के लिए, एक मोटी तांबे के तार में अन्यथा-समान पतले तांबे के तार की तुलना में कम प्रतिरोध होता है। इसके अलावा, किसी दिए गए सामग्री के लिए, प्रतिरोध लंबाई के लिए आनुपातिक है;उदाहरण के लिए, एक लंबे तांबे के तार में एक अन्यथा-समान छोटे तांबे के तार की तुलना में अधिक प्रतिरोध होता है। प्रतिरोध $R$ और चालकता $G$ वर्दी क्रॉस सेक्शन के एक सुचालक के रूप में गणना की जा सकती है



\begin{align} R & = \rho \frac \ell A, \\[6pt] G & = \sigma \frac A \ell. \end{align} $$ कहाँ पे $$\ell$$ सुचालक की लंबाई है, मीटर में मापा जाता है [एम], ए वर्ग मीटर  में मापा गया सुचालक का क्रॉस-सेक्शन क्षेत्र है [एम2], σ (सिग्मा) विद्युत चालकता है जिसे सीमेंस प्रति मीटर में मापा जाता है (एस·एम−1), और पी (आरएचओह) सामग्री का विद्युत प्रतिरोधकता (जिसे विशिष्ट विद्युत प्रतिरोध भी कहा जाता है), जो ओम-मीटर (ऑफ़ · एम) में मापा जाता है। प्रतिरोधकता और चालकता आनुपातिक स्थिरांक हैं, और इसलिए केवल उस सामग्री पर निर्भर करती है जो तार से बना होता है, न कि तार की ज्यामिति। प्रतिरोधकता और चालकता पारस्परिक हैं: $$\rho=1/\sigma$$।प्रतिरोधकता विद्युत प्रवाह का विरोध करने के लिए सामग्री की क्षमता का एक माध्यम है।

यह सूत्र सटीक नहीं है: यह मानता है कि वर्तमान घनत्व सुचालक में पूरी तरह से समान है, जो व्यावहारिक स्थिति में हमेशा सच नहीं होता है। हालांकि, यह सूत्र अभी भी तारों जैसे लंबे पतले सुचालको के लिए एक अच्छा समीपता प्रदान करता है।

एक और स्थिति यह सूत्र वैकल्पिक वर्तमान (एसी) के साथ सही नहीं है, क्योंकि त्वचा का प्रभाव सुचालक के केंद्र के पास वर्तमान प्रवाह को रोकता है। फिर, ज्यामितीय क्रॉस-सेक्शन प्रभावी क्रॉस-सेक्शन से अलग होता है जिसमें वास्तव में करंट प्रवाहित होता है, इसलिए प्रतिरोध अपेक्षा से अधिक है। इसी तरह, यदि दो सुचालक एसी करंट ले जाने वाले एक -दूसरे के पास हैं, तो निकटता प्रभाव के कारण उनके प्रतिरोध बढ़ते हैं। वाणिज्यिक शक्ति आवृत्ति पर, ये प्रभाव बड़ी धाराओं को ले जाने वाले बड़े सुचालको के लिए महत्वपूर्ण हैं, जैसे कि एक विद्युत सबस्टेशन में बसबार, या कुछ सौ से अधिक एम्पीयर ले जाने वाले बड़े पावर केबल।

तार की ज्यामिति के अलावा, तापमान का सुचालको की प्रभावकारिता पर भी महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। तापमान दो मुख्य तरीकों से सुचालको को प्रभावित करता है, पहला यह है कि सामग्री गर्मी के आवेदन के तहत विस्तार कर सकती है। सामग्री का विस्तार करने वाली राशि सामग्री के लिए विशिष्ट थर्मल विस्तार गुणांक  द्वारा नियंत्रित होती है। इस तरह के एक विस्तार (या संकुचन)  सुचालक की ज्यामिति को बदल देंगे और इसलिए इसकी विशेषता प्रतिरोध है। हालांकि, यह प्रभाव आम तौर पर 10 के आदेश पर छोटा होता है−6 तापमान में वृद्धि से सामग्री के भीतर उत्पन्न फोनन की संख्या भी बढ़ेगी। एक फोनन अनिवार्य रूप से एक जाली कंपन है, या सामग्री के परमाणुओं का एक छोटा, हार्मोनिक गतिज गति है। एक पिनबॉल मशीन के झटकों की तरह, फोनन इलेक्ट्रॉनों के मार्ग को बाधित करने के लिए काम करते हैं, जिससे बिखरने के लिए एम। यह इलेक्ट्रॉन  अलग-अलग हो जाने से इलेक्ट्रॉन टकराव की संख्या में कमी आएगी और इसलिए वर्तमान हस्तांतरित की कुल मात्रा में कमी आएगी।

सुचालक सामग्री
चालन सामग्री में धातु, इलेक्ट्रोलाइट्स, सुपरकंडक्टर्स, सेमीकंडक्टर्स, प्लास्मा और कुछ नॉनमेटालिक सुचालक जैसे ग्रेफाइट और प्रवाहकीय पॉलिमर शामिल हैं।

कॉपर में एक बेहतर चालकता है। एनील्ड कॉपर अंतर्राष्ट्रीय मानक है जिसमें अन्य सभी विद्युत सुचालको की तुलना की जाती है; अंतर्राष्ट्रीय एनील्ड कॉपर मानक चालकता है $S⁄m$, हालांकि अल्ट्रा-प्यूर कॉपर 101% आईएसीएस से थोड़ा अधिक हो सकता है। विद्युत अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किए जाने वाले तांबे का मुख्य ग्रेड, जैसे कि निर्माण तार, मोटर वाइंडिंग, केबल और बसबार, ऑक्सीजन मुक्त तांबा विनिर्देश है। इलेक्ट्रोलाइटिक-टफ पिच (ईटीपी) कॉपर (सीडब्ल्यू004ए या एएसटीएम पदनाम सी100140)। यदि उच्च चालकता तांबे को वेल्डेड या ब्रेज़्ड या कम करने वाले वातावरण में उपयोग किया जाना चाहिए, तो ऑक्सीजन मुक्त तांबा | ऑक्सीजन मुक्त उच्च चालकता तांबा (सीडब्ल्यू008ए या एएसटीएम पदनाम सी10100) का उपयोग किया जा सकता है। टांका लगाने या क्लैंपिंग द्वारा जोड़ में आसानी के कारण, तांबा अभी भी अधिकांश हल्के-गेज तारों के लिए सबसे आम विकल्प है।

चांदी तांबे की तुलना में 6% अधिक प्रवाहकीय है, लेकिन लागत के कारण यह ज्यादातर मामलों में उपयोगी नहीं है। हालांकि, इसका उपयोग विशेष उपकरणों में किया जाता है, जैसे कि उपग्रह, और उच्च आवृत्तियों पर त्वचा के प्रभाव के नुकसान को कम करने के लिए एक पतली चढ़ाना के रूप में। पारिवारिक रूप से, 14700 ST संयुक्त राज्य अमेरिका के ट्रेजरी से ऋण पर चांदी का उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कैलुट्रोन मैग्नेट बनाने में इस्तेमाल किया गया था, जो तांबे की युद्धकालीन कमी के कारण था।

एल्यूमीनियम तार इलेक्ट्रिक पावर ट्रांसमिशन और वितरण में सबसे आम धातु है । यद्यपि क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र द्वारा तांबे की चालकता का केवल 61%, इसका निचला घनत्व इसे द्रव्यमान द्वारा प्रवाहकीय के रूप में दोगुना बनाता है। चूंकि एल्यूमीनियम वजन से तांबे की लागत लगभग एक-तिहाई है, इसलिए बड़े सुचालक की आवश्यकता होने पर आर्थिक लाभ काफी हैं।

एल्यूमीनियम वायरिंग के नुकसान इसके यांत्रिक और रासायनिक गुणों में निहित हैं। यह आसानी से एक इन्सुलेट ऑक्साइड बनाता है, जिससे कनेक्शन गर्म हो जाता है। कनेक्टर्स के लिए उपयोग की जाने वाली पीतल की सामग्री की तुलना में थर्मल विस्तार का इसका बड़ा गुणांक कनेक्शन को ढीला करने का कारण बनता है। एल्यूमीनियम भी लुढ़क सकता है, धीरे -धीरे लोड के तहत विकृत हो सकता है, जो कनेक्शन को भी ढीला करता है। इन प्रभावों को उपयुक्त रूप से डिज़ाइन किए गए कनेक्टर्स और इंस्टॉलेशन में अतिरिक्त देखभाल के साथ कम किया जा सकता है, लेकिन उन्होंने एल्यूमीनियम बिल्डिंग वायरिंग को अलोकप्रिय सेवा ड्रॉप के अतीत में बनाया है।

ऑक्टेन जैसे कार्बनिक यौगिक, जिसमें 8 कार्बन परमाणु और 18 हाइड्रोजन परमाणु होते हैं, बिजली का संचालन नहीं कर सकते। तेल हाइड्रोकार्बन होते हैं, क्योंकि कार्बन में टेट्रैकोवेलेंसी की संपत्ति होती है और हाइड्रोजन जैसे अन्य तत्वों के साथ सहसंयोजक बांड बनाते हैं, क्योंकि यह इलेक्ट्रॉनों को नहीं खोता है या प्राप्त नहीं करता है, इस प्रकार आयनों का निर्माण नहीं करता है। सहसंयोजक बॉन्ड केवल इलेक्ट्रॉनों का साझाकरण हैं। इसलिए, जब बिजली इसके माध्यम से पारित हो जाती है तो आयनों का कोई पृथक्करण नहीं होता है। केवल सहसंयोजक बॉन्ड के साथ यौगिकों से बने तरल पदार्थ बिजली का संचालन नहीं कर सकते। कुछ कार्बनिक आयनिक तरल  पदार्थ, इसके विपरीत, एक आचरण कर सकते हैंविद्युत प्रवाह।

जबकि शुद्ध पानी एक विद्युत कंडक्टर नहीं है, यहां तक कि आयनिक अशुद्धियों का एक छोटा सा हिस्सा, जैसे कि नमक, तेजी से इसे एक सुचालक में बदल सकता है।

तार का आकार
तारों को उनके संपर्क क्षेत्र द्वारा मापा जाता है। कई देशों में, आकार वर्ग मिलीमीटर में व्यक्त किया जाता है। उत्तरी अमेरिका में, सुचालको को छोटे लोगों के लिए अमेरिकी तार गेज द्वारा मापा जाता है, और बड़े लोगों के लिए पारिभाषिक मिल्स।

सुचालक वर्तमान
एक सुचालक की स्पष्टीकरण, अर्थात्, वर्तमान की मात्रा वह ले जा सकती है, इसके विद्युत प्रतिरोध से संबंधित है: एक कम-प्रतिरोध  सुचालक वर्तमान का एक बड़ा मूल्य हो सकता है। प्रतिरोध, बदले में,  सुचालक द्वारा निर्धारित किया जाता है (जैसा कि ऊपर वर्णित है) और सुचालक के आकार का। किसी दिए गए सामग्री के लिए, एक बड़े क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र वालेसुचालको में छोटे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र वाले सुचालको की तुलना में कम प्रतिरोध होता है।

केवल सुचालको के लिए, अंतिम सीमा वह बिंदु है जिस पर प्रतिरोध के लिए खो गई शक्ति सुचालक को पिघलाने का कारण बनती है। फ़्यूज़ के अलावा, वास्तविक दुनिया में अधिकांश सुचालक इस सीमा से बहुत नीचे संचालित होते हैं। उदाहरण के लिए, घरेलू वायरिंग आमतौर पर पीवीसी रोधन के साथ स्वाभाविक है जो केवल लगभग 60 और एनबीएसपी; ° सी तक संचालित करने के लिए है। जो मूल्य निर्धारित किया जाता है, इसलिए, इस तरह के तारों में वर्तमान को सीमित किया जाना चाहिए ताकि यह कभी भी 60 और एनबीएसपी से ऊपर तांबे के सुचालक को गर्म न करे; और आग का जोखिम न हो। अन्य, अधिक महंगे रोधन जैसे टेफ्लॉन या फाइबर ग्लास बहुत अधिक तापमान पर ऑपरेशन की अनुमति दे सकते हैं।

आइसोट्रॉपी
यदि किसी विद्युत क्षेत्र को किसी सामग्री पर लागू किया जाता है, और परिणामस्वरूप प्रेरित विद्युत प्रवाह एक ही दिशा में होता है, तो सामग्री को एक आइसोट्रोपिक इलेक्ट्रिकल सुचालक कहा जाता है। यदि परिणामस्वरूप विद्युत प्रवाह लागू विद्युत क्षेत्र से एक अलग दिशा में है, तो सामग्री को एनिसोट्रोपिक विद्युत सुचालक कहा जाता है।

यह भी देखें

 * बंडल कंडक्टर
 * चार्ज ट्रांसफर कॉम्प्लेक्स
 * विद्युत प्रतिरोधकता और चालकता
 * चौथा रेल
 * अतिरिक्त रेखा
 * स्टीफन ग्रे, पहले विद्युत कंडक्टर और इंसुलेटर की पहचान करने के लिए
 * सुपरकंडक्टिविटी
 * तीसरी रेल

अग्रणी और ऐतिहासिक पुस्तकें

 * विलियम हेनरी प्रीस।विद्युत कंडक्टरों पर।1883।
 * ओलिवर हेविसाइड।बिजली के कागजात।मैकमिलन, 1894।

संदर्भ पुस्तकें

 * एएसटीएम मानकों की वार्षिक पुस्तक: इलेक्ट्रिकल कंडक्टर। अमेरिकन सोसाइटी फार टेस्टिंग एंड मैटरियल्स।(प्रत्येक वर्ष)
 * आईईटी वायरिंग नियम। इंजीनियरिंग और प्रौद्योगिकी के लिए संस्थान।]

बाहरी संबंध

 * BBC: Key Stage 2 Bitesize: Electrical Conductors
 * The discovery of conductors and insulators by Gray, Dufay and Franklin.