प्रतिस्तम्भ मोटर

एक अनिच्छा मोटर एक प्रकार की विद्युत मोटर है जो लौह-चुंबकीय  रोटर पर गैर-स्थायी चुंबकीय ध्रुवों को प्रेरित करती है। रोटर में कोई वाइंडिंग नहीं होती है। यह  चुंबकीय अनिच्छा  के माध्यम से टोक़ उत्पन्न करता है।

अनिच्छा मोटर उपप्रकारों में सिंक्रोनस, वेरिएबल, स्विच्ड अनिच्छा मोटर  और वेरिएबल स्टेपिंग शामिल हैं।

अनिच्छा मोटर्स कम लागत पर उच्च शक्ति घनत्व  प्रदान कर सकते हैं, जिससे उन्हें कई अनुप्रयोगों के लिए आकर्षक बना दिया जा सकता है। नुकसान में उच्च  टोक़ तरंग  (एक क्रांति के दौरान अधिकतम और न्यूनतम टोक़ के बीच का अंतर) शामिल है जब कम गति पर संचालित किया जाता है, और टोक़ लहर के कारण शोर होता है। इक्कीसवीं शताब्दी की शुरुआत तक, उनका उपयोग डिजाइन करने और उन्हें नियंत्रित करने की जटिलता से सीमित था। सिद्धांत में प्रगति, कंप्यूटर डिजाइन उपकरण, और नियंत्रण के लिए कम लागत वाली अंतःस्थापित प्रणाली  ने इन बाधाओं पर विजय प्राप्त की।  microcontroller  रोटर की स्थिति और करंट/वोल्टेज फीडबैक के अनुसार ड्राइव वेवफॉर्म को दर्जी बनाने के लिए  रीयल-टाइम कंप्यूटिंग  कंट्रोल एल्गोरिदम का उपयोग करते हैं।  बड़े पैमाने पर एकीकरण  | बड़े पैमाने पर एकीकृत परिपथों के विकास से पहले, नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स निषेधात्मक रूप से महंगा था।

डिजाइन और ऑपरेटिंग फंडामेंटल्स
स्टेटर में कई प्रोजेक्टिंग (मुख्य) इलेक्ट्रोमैग्नेट पोल होते हैं, जो एक वाउन्ड फील्ड  ब्रश डीसी इलेक्ट्रिक मोटर  के समान होते हैं। रोटर में नरम  चुंबक ीय सामग्री होती है, जैसे कि टुकड़े टुकड़े में  सिलिकॉन स्टील, जिसमें चुंबकीय अनिच्छा के माध्यम से मुख्य चुंबकीय ध्रुवों के रूप में कार्य करने वाले कई अनुमान होते हैं। स्विच्ड अनिच्छा मोटर्स के लिए, रोटर ध्रुवों की संख्या आमतौर पर स्टेटर ध्रुवों की संख्या से कम होती है, जो टोक़ लहर को कम करती है और ध्रुवों को एक साथ संरेखित करने से रोकती है-ऐसी स्थिति जो टोक़ उत्पन्न नहीं कर सकती है।

जब एक स्टेटर पोल दो आसन्न रोटर पोल से समान दूरी पर होता है, तो स्टेटर पोल को पूरी तरह से असंरेखित स्थिति में कहा जाता है। यह रोटर पोल के लिए अधिकतम चुंबकीय प्रतिच्छेदन की स्थिति है। संरेखित स्थिति में, दो (या अधिक) रोटर पोल पूरी तरह से दो (या अधिक) स्टेटर पोल के साथ संरेखित होते हैं, (जिसका अर्थ है कि रोटर पोल पूरी तरह से स्टेटर पोल का सामना करते हैं) और न्यूनतम अनिच्छा की स्थिति है।

जब एक स्टेटर पोल सक्रिय होता है, तो रोटर टॉर्क उस दिशा में होता है जो अनिच्छा को कम करता है। इस प्रकार, निकटतम रोटर पोल को असंरेखित स्थिति से स्टेटर फ़ील्ड (कम अनिच्छा की स्थिति) के साथ संरेखण में खींच लिया जाता है। (यह एक सोलनॉइड (इंजीनियरिंग), या चुंबक के साथ फेरोमैग्नेटिक  धातु  उठाते समय उपयोग किया जाने वाला एक ही प्रभाव है।) रोटेशन को बनाए रखने के लिए, स्टेटर फ़ील्ड को रोटर ध्रुवों से पहले घूमना चाहिए, इस प्रकार रोटर को लगातार खींचना चाहिए। कुछ मोटर वेरिएंट  3-फेज ए.सी   [[ विद्युत  शक्ति ]] पर चलते हैं (नीचे सिंक्रोनस रिलक्टेंस वेरिएंट देखें)। अधिकांश आधुनिक डिज़ाइन स्विच्ड रिलक्टेंस प्रकार के होते हैं, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक  कम्यूटेटर (बिजली)  मोटर शुरू करने, गति नियंत्रण और सुचारू संचालन (कम टॉर्क रिपल) के लिए महत्वपूर्ण नियंत्रण लाभ देता है।

मोटर में प्रत्येक चरण की वाइंडिंग का अधिष्ठापन  स्थिति के साथ बदलता रहता है, क्योंकि अनिच्छा भी स्थिति के साथ बदलती रहती है। यह एक  नियंत्रण प्रणाली  चुनौती प्रस्तुत करता है।

तुल्यकालिक अनिच्छा
सिंक्रोनस रिलक्टेंस मोटर में स्टेटर और रोटर पोल की संख्या बराबर होती है। रोटर पर अनुमानों को आंतरिक प्रवाह "बाधाओं", छेदों को पेश करने के लिए व्यवस्थित किया जाता है जो तथाकथित प्रत्यक्ष अक्ष के साथ चुंबकीय प्रवाह को निर्देशित करते हैं। ध्रुवों की संख्या सम होनी चाहिए, आमतौर पर 4 या 6।

रोटर वर्तमान-संचालन भागों के बिना तुल्यकालिक गति से संचालित होता है। इंडक्शन मोटर  की तुलना में रोटर का नुकसान न्यूनतम होता है, हालांकि इसमें आमतौर पर बहुत अधिक  टॉर्कः  नहीं होता है। एक बार तुल्यकालिक गति से शुरू होने पर, मोटर साइनसोइडल वोल्टेज के साथ काम कर सकता है। गति नियंत्रण के लिए एक चर-आवृत्ति ड्राइव की आवश्यकता होती है।

स्विच्ड अनिच्छा या चर अनिच्छा
स्विच्ड रिलक्टेंस मोटर (SRM) स्टेपर मोटर  का एक रूप है जो कम पोल का उपयोग करता है। एसआरएम के सबसे प्रारंभिक रूप में इसकी सरल संरचना के कारण किसी भी इलेक्ट्रिक मोटर की सबसे कम निर्माण लागत होती है, और रोटर वाइंडिंग या स्थायी चुंबक की कमी के कारण औद्योगिक मोटरों में भी कुछ लागत में कमी हो सकती है। सामान्य उपयोगों में ऐसे अनुप्रयोग शामिल हैं जहां रोटर को लंबी अवधि के लिए स्थिर रखा जाना चाहिए, और खनन जैसे खतरनाक क्षेत्रों में संभावित विद्युत उपकरण में क्योंकि यह यांत्रिक कम्यूटेटर के बिना संचालित होता है।

एसआरएम में फेज वाइंडिंग एक दूसरे से विद्युत रूप से पृथक होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप इन्वर्टर चालित एसी इंडक्शन मोटर्स की तुलना में उच्च दोष सहिष्णुता  होती है। रोटर विस्थापन के सापेक्ष गैर-रैखिक टोक़ और स्टेटर चरण वाइंडिंग के अत्यधिक स्थिति-निर्भर अधिष्ठापन के कारण इष्टतम ड्राइव तरंग एक शुद्ध साइन लहर नहीं है।

अनुप्रयोग

 * एनालॉग इलेक्ट्रिक मीटर
 * एनालॉग इलेक्ट्रिक घड़ियां
 * कुछ वॉशिंग मशीन  डिजाइन
 * परमाणु रिएक्टरों के रॉड ड्राइव तंत्र को नियंत्रित करें
 * हार्ड डिस्क ड्राइव मोटर
 * बिजली के वाहन?
 * विद्युत उपकरण जैसे ड्रिल प्रेस, लेथ और बैंडसॉ

यह भी देखें

 * इलेक्ट्रिक वाहन मोटर
 * फ्लक्स स्विचिंग अल्टरनेटर, एक समान मशीन व्यवस्था, जिसका उपयोग जनरेटर के रूप में किया जाता है।
 * स्विच्ड अनिच्छा मोटर
 * मोटर कदम

बाहरी कड़ियाँ

 * Real-Time Simulation of Switched Reluctance Motor Drives Technical Paper