मोटर संधारित्र

एक मोटर संधारित्र, जैसे स्टार्ट कैपेसिटर या रन कैपेसिटर (डुअल रन कैपेसिटर सहित) एक विद्युत संधारित्र  है जो एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए एकल-चरण  एसी मोटर  की एक या एक से अधिक घुमावों को चालू करता है। वैकल्पिक-वर्तमान प्रेरण मोटर। मोटर कैपेसिटर के दो सामान्य प्रकार हैं: कैपेसिटर चलाएं और कैपेसिटर शुरू करें। मोटर कैपेसिटर का उपयोग एसी मोटर | सिंगल-फेज इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ किया जाता है जो बदले में  एयर कंडीशनर, हॉट टब/ जकूज़ी  स्पा पंप, संचालित गेट, बड़े पंखे या उदाहरण के लिए मजबूर-वायु ताप भट्टियों को चलाने के लिए उपयोग किए जाते हैं। पंखे और कंप्रेसर मोटर दोनों को बढ़ावा देने के लिए, कुछ एयर कंडीशनर कंप्रेसर इकाइयों में दोहरे रन कैपेसिटर का उपयोग किया जाता है।

कैपेसिटर प्रारंभ करें
स्टार्ट कैपेसिटर संक्षिप्त रूप से मोटर स्टार्टिंग टॉर्क को बढ़ाते हैं और एक मोटर को तेजी से चालू और बंद करने की अनुमति देते हैं। एक स्टार्ट कैपेसिटर सर्किट में काफी लंबे समय तक रहता है ताकि मोटर को तेजी से पूर्व निर्धारित गति तक लाया जा सके, जो आमतौर पर पूर्ण गति का लगभग 75% होता है, और फिर सर्किट से बाहर ले जाया जाता है, अक्सर एक केन्द्रापसारक स्विच  द्वारा जो उस गति से रिलीज होता है. बाद में मोटर रन कैपेसिटर के साथ अधिक कुशलता से काम करता है। स्टार्ट कैपेसिटर की रेटिंग आमतौर पर 70 से ऊपर होती हैµF, चार प्रमुख वोल्टेज वर्गीकरणों के साथ: 125वी, 165वी, 250वी, और 330में।

20 से ऊपर कैपेसिटर शुरू करेंμF हमेशा गैर-ध्रुवीकृत एल्यूमीनियम विद्युत - अपघटनी संधारित्र  होते हैं गैर ठोस इलेक्ट्रोलाइट के साथ और इसलिए वे केवल शॉर्ट मोटर स्टार्टिंग टाइम के लिए लागू होते हैं।

यदि केन्द्रापसारक स्विच टूटा हुआ है तो मोटर ठीक से काम नहीं करेगा। यदि स्विच हमेशा खुला रहता है, तो स्टार्ट कैपेसिटर सर्किट का हिस्सा नहीं होता है, इसलिए मोटर स्टार्ट नहीं होती है। यदि स्विच हमेशा बंद रहता है, तो स्टार्ट कैपेसिटर हमेशा सर्किट में होता है, इसलिए मोटर वाइंडिंग के जलने की संभावना होगी। यदि कोई मोटर चालू नहीं होती है, तो स्विच की तुलना में कैपेसिटर समस्या की अधिक संभावना है।

कैपेसिटर चलाएं
कुछ एकल-चरण एसी प्रेरण मोटर ्स को मोटर चलने के दौरान घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए दूसरे चरण घुमावदार (सहायक कॉइल) को सक्रिय करने के लिए रन कैपेसिटर की आवश्यकता होती है।

रन कैपेसिटर मोटर संचालित होने पर निरंतर कर्तव्य के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, यही कारण है कि इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर से बचा जाता है, और कम-नुकसान वाले बहुलक कैपेसिटर का उपयोग किया जाता है। रन कैपेसिटर ज्यादातर पॉलीप्रोपाइलीन फिल्म संधारित्र  होते हैं (ऐतिहासिक रूप से: मेटलाइज्ड  बहुलक संधारित्र ) और मोटर के चलने के दौरान पूरे समय सक्रिय रहते हैं। रन कैपेसिटर को 250, 370 और 440 V के वोल्ट वर्गीकरण के साथ 1.5 से 100 µF की श्रेणी में रेट किया गया है।

यदि एक गलत समाई मान स्थापित किया गया है, तो यह रोटर के चारों ओर एक असमान चुंबकीय क्षेत्र का कारण बनेगा। यह रोटर को असमान स्थानों पर संकोच करने का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप अनियमित रोटेशन होता है, विशेष रूप से लोड के तहत। इस झिझक के कारण मोटर शोर कर सकती है, ऊर्जा की खपत बढ़ा सकती है, प्रदर्शन को गिरा सकती है और मोटर को ज़्यादा गरम कर सकती है।

डुअल रन कैपेसिटर
एक डुअल रन कैपेसिटर दो इलेक्ट्रिक मोटर्स का समर्थन करता है, जिसमें पंखा मोटर और कंप्रेसर मोटर दोनों होते हैं। यह दो भौतिक कैपेसिटर को एक मामले में जोड़कर स्थान बचाता है। डुअल कैपेसिटर में तीन टर्मिनल होते हैं, जिन्हें कॉमन के लिए C, भली भांति बंद करके सील कंप्रेसर  के लिए FAN और HERM लेबल किया जाता है।

डुअल कैपेसिटर विभिन्न आकारों में आते हैं, जो कैपेसिटेंस (माइक्रोफ़ारड्स, µF में मापा जाता है) पर निर्भर करता है, जैसे कि 40 प्लस 5µF, और वोल्टेज पर भी। 370 वोल्ट की जगह 440 वोल्ट का कैपेसिटर इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन 440 वोल्ट की जगह 370 वोल्ट का नहीं। समाई अपने मूल मूल्य के 5% के भीतर रहना चाहिए। कंप्रेसर और कंडेनसर पंखे की मोटर को शुरू करने में मदद करने के लिए गोल सिलेंडर के आकार के दोहरे रन कैपेसिटर का उपयोग आमतौर पर  एयर कंडीशनिंग  के लिए किया जाता है।  एक गोल संधारित्र के बजाय एक अंडाकार दोहरे रन कैपेसिटर का उपयोग किया जा सकता है; किसी भी मामले में बढ़ते पट्टा को इस्तेमाल किए गए आकार में फिट होना चाहिए।

लेबलिंग
धारिता की इकाइयों को microfarads  (μF) में लेबल किया जाता है। पुराने कैपेसिटर को अप्रचलित शब्द mfd या MFD के साथ लेबल किया जा सकता है जो अस्पष्ट हो सकता है, लेकिन विशेष रूप से इस संदर्भ में, माइक्रोफ़ारड के लिए भी उपयोग किया जाता है (एक मिलीफ़ारड 1000 माइक्रोफ़ारड है और आमतौर पर मोटर्स पर नहीं देखा जाता है)।

विफलता मोड
एक दोषपूर्ण रन कैपेसिटर अक्सर सूज जाता है, जिसके किनारे या सिरे सामान्य से अधिक झुके या उभरे हुए होते हैं; तब यह देखना स्पष्ट हो सकता है कि संधारित्र विफल हो गया है, क्योंकि यह सूज गया है या यहां तक ​​कि उड़ा दिया गया है जिससे संधारित्र का इलेक्ट्रोलाइट  रिसाव हो गया है। कुछ कैपेसिटर में एक दबाव संवेदनशील इंटरप्टर डिज़ाइन होता है जो आंतरिक दबाव से गंभीर चोट लगने से पहले उन्हें विफल कर देता है। ऐसा ही एक डिज़ाइन कैपेसिटर के शीर्ष को आंतरिक तारों को फैलाने और तोड़ने का कारण बनता है। उपयोग के कई वर्षों में संधारित्र की धारिता कम हो जाती है; इसे एक कमजोर संधारित्र के रूप में जाना जाता है। नतीजतन, मोटर शुरू करने या पूरी शक्ति से चलाने में विफल हो सकती है।

जब पावर ग्रिड पर बिजली गिरने के दौरान एक मोटर चल रही होती है, तो रन कैपेसिटर वोल्टेज स्पाइक से क्षतिग्रस्त या कमजोर हो सकता है, इस प्रकार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

इंटरनेशनल इलेक्ट्रोटेक्नीकल कमीशन 60252-1 2011 मोटर रन कैपेसिटर के लिए सुरक्षा के निम्न स्तर निर्दिष्ट करता है:
 * S0 - कोई सुरक्षा नहीं;
 * S1, S2 - फेल ओपन सर्किट या शॉर्ट सर्किट;
 * S3 - फेल सर्किट को ही खोलें।

गर्मी
मोटर कैपेसिटर, जो एक हॉट टब सर्कुलेटिंग पंप का एक घटक है, खराब होने पर ज़्यादा गरम हो सकता है। इससे आग लगने का खतरा पैदा होता है, और अमेरिकी उपभोक्ता उत्पाद सुरक्षा आयोग (CPSC) को मोटर कैपेसिटर के ओवरहीटिंग की घटनाओं की 100 से अधिक रिपोर्टें मिली हैं, जिनमें से कुछ में आग लग गई थी।

विषैला
1978 से पहले निर्मित मोटर कैपेसिटर में पॉलीक्लोरिनेटेड बाइफिनाइल्स  (पीसीबी) होने की संभावना है। ये बेहद जहरीले और लगातार बने रहने वाले रसायन हैं जिनके कई लंबे समय तक चलने वाले नकारात्मक मानव और वन्यजीव स्वास्थ्य प्रभाव हैं। कैपेसिटर को यू.एस. में कोई पीसीबी या समान भाषा के साथ लेबल करने की आवश्यकता थी। इन लेबलों के बिना कैपेसिटर संदिग्ध हैं।

पीसीबी युक्त कैपेसिटर को स्थानीय पर्यावरण अधिकारियों से परामर्श करके प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि ये कैपेसिटर लीक हो जाते हैं या विफल हो जाते हैं, तो पीसीबी को पर्यावरण में छोड़ा जा सकता है और इसके परिणामस्वरूप अत्यधिक महंगे पर्यावरणीय सफाई, और संभावित रूप से मुकदमों का परिणाम होगा। अनुसंधान समुदाय में पीसीबी पर व्यापक विष विज्ञान संबंधी रिपोर्टें हैं। U.S. EPA के पास पुराने कैपेसिटर में इन जहरीले रसायनों के परीक्षण और प्रबंधन के सही तरीके के बारे में अधिक जानकारी है।

संदर्भ
Calculate your kvar requirement for your motor : Calculate kvar for motor

बाहरी कड़ियाँ

 * http://highperformancehvac.com/run-start-capacitors-hvac-motors-1/
 * http://www.capacitorformotor.com/motor_capacitor.html
 * http://www.wikihow.com/Check-a-Start-Capacitor
 * http://electronics.stackexchange.com/questions/101408/what-is-the-purpose-of-the-motor-run-capacitor
 * https://www.epa.gov/sites/production/files/documents/pcbidmgmt.pdf