ट्रेलर (वाहन)

ट्रेलर एक शक्तिहीन वाहन है जिसे संचालित वाहन द्वारा खींच लिया जाता है। इसका उपयोग सामान्यतः माल और सामग्रियों के परिवहन के लिए किया जाता है।

कभी-कभी रेक्रीऐशनल (मनोरंजक) वाहन, यात्रा ट्रेलर, या सीमित रहने की सुविधा वाले मोबाइल घर जहां लोग कैंप कर सकते हैं या रह सकते हैं, उन्हें ट्रेलर कहा जाता है। पहले के दिनों में, ऐसे कई वाहन खींचे जा सकने वाले ट्रेलर होते थे।

संयुक्त राज्य
संयुक्त राज्य अमेरिका में, इस शब्द का प्रयोग कभी-कभी यात्रा ट्रेलर और मोबाइल होम, ट्रेलरों की किस्मों और मानव आवास के लिए डिज़ाइन किए गए आवास के साथ एक दूसरे के लिए किया जाता है। उनकी उत्पत्ति घोड़ों द्वारा खींचे जाने वाले वैगनों के समान फैशन में निर्मित उपयोगिता ट्रेलरों में होती है। ट्रेलर पार्क ऐसा क्षेत्र है जहां रहने के लिए मोबाइल घरों को रखा गया है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में सिंगल-एक्सल डॉली से लेकर 6-एक्सल, 13-फुट-6-इंच (4.11 मीटर) ऊंचे, 53-फुट (16.15 मीटर) लंबे अर्ध-ट्रेलरों के आकार के ट्रेलर आम हैं। बाद वाला, जब ट्रैक्टर ट्रेलर या "18-व्हीलर" के हिस्से के रूप में खींचा जाता है, तो उत्तरी अमेरिका में जमीन पर यात्रा करने वाले माल का बड़ा प्रतिशत होता है।

प्रकार
कुछ ट्रेलर निजी (या छोटे व्यवसाय) उपयोग के लिए व्यावहारिक रूप से किसी भी संचालित वाहन के साथ उचित अड़चन के साथ बनाए जाते हैं, लेकिन कुछ ट्रेलर कार्गो के परिवहन के लिए सेमी-ट्रेलर ट्रक कहे जाने वाले बड़े ट्रकों का हिस्सा होते हैं।

संलग्न खिलौना ट्रेलरों और मोटर साइकिल ट्रेलरों को सामान्यतः सुलभ पिकअप ट्रक या वैन द्वारा खींच लिया जा सकता है, जिसके लिए सामान्यतः नियमित चालक लाइसेंस से परे कोई विशेष परमिट की आवश्यकता नहीं होती है। ओपन-एयर मोटरसाइकिल ट्रेलर और साइकिल ट्रेलर जैसे विशिष्ट ट्रेलर बहुत छोटे होते हैं, और छोटे ऑटोमोबाइल के लिए सुलभ होते हैं, जैसे कि कुछ साधारण ट्रेलर होते हैं, जिनमें ड्रॉबार होता है और धुरी पर सवारी करता है। अन्य ट्रेलर, जैसे कि यूटिलिटी ट्रेलर और ट्रैवल ट्रेलर या कैंपर सिंगल और मल्टीपल-एक्सल किस्मों में आते हैं, ताकि अलग-अलग आकार के टो वाहनों की अनुमति मिल सके।

अत्यधिक विशिष्ट ट्रेलर भी मौजूद हैं, जैसे कि जेनसेट ट्रेलर, पुशर ट्रेलर और अन्य प्रकार जो टोइंग वाहन को शक्ति प्रदान करने के लिए भी उपयोग किए जाते हैं। अन्य कार्निवाल विक्रेताओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले पूरे रसोई और अन्य विशेष उपकरण रखने के लिए कस्टम-निर्मित हैं। नावों को खींचने के लिए ट्रेलर भी हैं।

उपयोगिता
यूटिलिटी ट्रेलर लगभग कुछ भी ले जाने के लिए सर्व-प्रयोजन ट्रेलर है। यह खुला या पूरी तरह से बंद किया जा सकता है।

फिक्स्ड प्लांट
फिक्स्ड प्लांट ट्रेलर एक विशेष उद्देश्य वाला ट्रेलर है जो इकाइयों को ले जाने के लिए बनाया गया है जो सामान्यतः बड़े जनरेटर और पंप जैसे स्थिर होते हैं।

साइकिल
एक साइकिल ट्रेलर साइकिल द्वारा कार्गो परिवहन के लिए अड़चन प्रणाली के साथ मोटर रहित पहिएदार फ्रेम है।

निर्माण
शौचालय सामान्यतः अलग से उपलब्ध कराए जाते हैं।

निर्माण ट्रेलर मोबाइल संरचनाएं (ट्रेलर) हैं जिनका उपयोग निर्माण परियोजनाओं के दौरान अस्थायी कार्यालयों, भोजन सुविधाओं और निर्माण सामग्री के भंडारण को समायोजित करने के लिए किया जाता है। संचार के लिए ट्रेलरों में रेडियो लगे होते हैं।

यात्रा
लोकप्रिय कैंपर्स हल्के ट्रेलरों, वायुगतिकीय ट्रेलरों का उपयोग करते हैं जिन्हें बीएमडब्ल्यू एयर कैंपर जैसी छोटी कार से खींचा जा सकता है। वे खींचने वाले वाहन से कम होने के लिए बनाए गए हैं, ड्रैग को कम करते हैं।

अन्य में दो-एक्सल कैंपर सम्मिलित हैं जिन्हें अधिकांश मध्यम आकार के पिकअप द्वारा खींचा जा सकता है, जब तक कि मेजबान देश का कानून विशेष परमिट के बिना ड्राइवरों के लिए अनुमति देता है। बड़े कैंपर पूरी तरह से एकीकृत मनोरंजक वाहन होते हैं, जो प्रायः सिंगल-एक्सल डोली ट्रेलरों को खींचने के लिए उपयोग किए जाते हैं ताकि उपयोगकर्ता अपनी यात्रा पर छोटी कारों को ला सकें।

सेमी (अर्ध)
सेमी-ट्रेलर बिना फ्रंट एक्सल वाला ट्रेलर होता है। इसके वजन का बड़ा हिस्सा या तो सड़क ट्रैक्ट या वियोज्य फ्रंट एक्सल असेंबली द्वारा समर्थित है जिसे डॉली कहा जाता है। अर्ध-ट्रेलर सामान्य रूप से पैरों से सुसज्जित होता है, जिसे "लैंडिंग गियर" कहा जाता है, जिसे बिना जोड़े होने पर इसे सहारा देने के लिए नीचे किया जा सकता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, एकल ट्रेलर अंतरराज्यीय राजमार्गों पर 57 फीट 0 इंच (17.37 मीटर) की लंबाई से अधिक नहीं हो सकता है (जब तक कि कोई विशेष परमिट नहीं दिया जाता है), हालांकि दो छोटे ट्रेलरों को एक साथ 63 फीट की अधिकतम लंबाई से जोड़ना संभव है। 0 इंच (19.20 मीटर)।

अर्ध-ट्रेलर डिजाइन में काफी भिन्न होते हैं, टॉटलाइनर्स के माध्यम से खुले शीर्ष वाले अनाज ढोने वालों से लेकर सामान्य दिखने वाले लेकिन प्रशीतित 13 फीट 6 इंच (4.11 मीटर) x 53 फीट 0 इंच (16.15 मीटर) के बाड़े ("रीफर्स")। कई अर्ध-ट्रेलर अर्ध-ट्रेलर ट्रकों का हिस्सा हैं I अन्य प्रकार के अर्ध-ट्रेलरों में सूखी वैन, फ्लैटबेड और चेसिस सम्मिलित हैं।

कई वाणिज्यिक संगठन पूंजी को मुक्त करने और ट्रेलर ऋण को अपनी बैलेंस शीट पर प्रदर्शित होने से रोकने के लिए अपने स्वयं के अर्ध-ट्रेलरों के बजाय अर्ध-ट्रेलर उपकरणों को किराए पर लेना या पट्टे पर देना चुनते हैं।

पूर्ण
संयुक्त राज्य अमेरिका और न्यूजीलैंड में पूर्ण ट्रेलर का उपयोग किया जाता है आगे और पीछे के एक्सल द्वारा समर्थित मालवाहक ट्रेलर के लिए और ड्रॉबार द्वारा खींचा जाता है। यूरोप में, इसे ए-फ्रेम ड्रॉबार ट्रेलर के रूप में जाना जाता है, और ऑस्ट्रेलिया में इसे डॉग ट्रेलर के रूप में जाना जाता है। वाणिज्यिक माल ट्रेलरों का उत्पादन संचालन के देश द्वारा परिभाषित लंबाई और चौड़ाई विनिर्देशों के अनुसार किया जाता है। अमेरिका में, यह 96 या 102 इंच (2.44 या 2.59 मीटर) चौड़ा और 35 या 40 फीट (10.67 या 12.19 मीटर) लंबा है। न्यूजीलैंड में, अधिकतम चौड़ाई 2.55 मीटर (100.39 इंच) है, जबकि पूरी लंबाई 11.5 मीटर (37.73 फीट) है, जो 22-फूस की क्षमता प्रदान करती है।

एआईएस 053 के अनुसार, पूर्ण ट्रेलर कम से कम दो एक्सल वाला टॉव वाहन है और टॉइंग डिवाइस से लैस है जो ट्रेलर के संबंध में लंबवत रूप से आगे बढ़ सकता है और फ्रंट एक्सल की दिशा को नियंत्रित करता है, लेकिन जो कोई महत्वपूर्ण स्थैतिक संचारित नहीं करता है। पूर्ण ट्रेलरों के सामान्य प्रकार फ्लैट डेक, हार्ड साइड/बॉक्स, कर्टेन साइड या बाथटब टिपर शैली हैं, जिसमें ड्रॉबार के अंत में अधिकतम दो और ट्रेलर के पीछे तीन एक्सल कॉन्फ़िगरेशन हैं।

ट्रेलर की यह शैली खेत ट्रैक्टरों के साथ प्रयोग के लिए भी प्रसिद्ध है।

निकट-युग्मित
निकट-युग्मित ट्रेलर कठोर टोबार के साथ लगाया जाता है जो उसके सामने से प्रोजेक्ट करता है और ट्रैक्टर पर हुक करता है। यह ड्रॉबार की तरह प्रधान आधार नहीं होता है।

मोटरसाइकिल
मोटरसाइकिल ट्रेलर एक ट्रेलर हो सकता है जिसे किसी ऑटोमोबाइल या ट्रक के पीछे मोटरसाइकिल चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया हो। इस तरह के ट्रेलर खुले या संलग्न हो सकते हैं, कई मोटरसाइकिलों या केवल एक को ले जाने में सक्षम ट्रेलरों के आकार के साथ। उन्हें विशेष रूप से रैंप और टाई-डाउन के साथ मोटरसाइकिल ले जाने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है, या हो सकता है कि एक यूटिलिटी ट्रेलर स्थायी रूप से या कभी-कभी या अधिक मोटरसाइकिलों को चलाने के लिए अनुकूलित किया गया हो।

मोटरसाइकिल ट्रेलर का एक अन्य प्रकार मोटरसाइकिल द्वारा कार्गो परिवहन के लिए डिज़ाइन की गई अड़चन प्रणाली के साथ एक पहिएदार फ्रेम है। मोटरसाइकिल ट्रेलरों को प्रायः मोटरसाइकिल की उपस्थिति से मेल खाने के लिए संकीर्ण और स्टाइल किया जाता है, जिसका उद्देश्य उन्हें पीछे ले जाना है। दो-पहिया संस्करण और एकल-पहिया संस्करण हैं। यूनिगो या पाव 40/41 जैसे एकल-पहिए वाले ट्रेलरों को बाइक को मोटरसाइकिल की सभी सामान्य लचीलापन रखने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, सामान्यतः एक सार्वभौमिक जोड़ का उपयोग करके ट्रेलर को मोटरसाइकिल के साथ झुकने और मोड़ने में सक्षम बनाता है। कोई भी मोटरसाइकिल निर्माता यह अनुशंसा नहीं करता है कि उसकी मोटरसाइकिलों का उपयोग ट्रेलर को खींचने के लिए किया जाए क्योंकि इससे मोटरसाइकिल चालकों के लिए अतिरिक्त सुरक्षा खतरे पैदा होते हैं।

पशु
मवेशियों, घोड़ों, भेड़ों और सूअरों जैसे पशुओं को ढोने के लिए कई प्रकार के ट्रेलरों का इस्तेमाल किया जाता है। सबसे आम स्टॉक ट्रेलर है, ट्रेलर जो नीचे की तरफ संलग्न है लेकिन वेंटिलेशन की अनुमति देने के लिए लगभग जानवरों की आंखों के स्तर पर खुलते हैं। हॉर्स ट्रेलर स्टॉक ट्रेलर का अधिक विस्तृत रूप है। चूंकि घोड़ों को सामान्यतः प्रतिस्पर्धा या काम के उद्देश्य से खींचा जाता है, जहां उन्हें चरम शारीरिक स्थिति में होना चाहिए, घोड़े के ट्रेलरों को जानवरों के आराम और सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है। उनके पास सामान्यतः समायोज्य वेंट और खिड़कियां होती हैं, साथ ही निलंबन को सुगम सवारी और जानवरों पर कम तनाव प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, घोड़े के ट्रेलरों में आंतरिक विभाजन होते हैं जो यात्रा के दौरान जानवरों को सीधा रहने में सहायता करते हैं और घोड़ों को पारगमन में दूसरे को घायल करने से बचाते हैं। बड़े घोड़े के ट्रेलरों में घोड़े की नाल के लिए अतिरिक्त भंडारण क्षेत्र सम्मिलित हो सकते हैं और इसमें सोने के क्षेत्र, बाथरूम और खाना पकाने की सुविधा और अन्य सुख-सुविधाओं के साथ विस्तृत रहने वाले क्वार्टर भी सम्मिलित हो सकते हैं।

स्टॉक ट्रेलर और हॉर्स ट्रेलर दोनों का आकार एक से तीन जानवरों को रखने में सक्षम छोटी इकाइयों से लेकर पिकअप ट्रक, एसयूवी या क्वाड बाइक द्वारा खींचा जा सकता है; बड़े अर्ध-ट्रेलरों के लिए जो बड़ी संख्या में जानवरों को खींच सकते हैं।

सामान (बैगेज) ट्रेलर
सामान ट्रेलरों का उपयोग विमान और टर्मिनल या सॉर्टिंग सुविधा के बीच ढीले सामान, बड़े बैग, मेल बैग, खुले कार्गो कार्टन बॉक्स आदि के परिवहन के लिए किया जाता है। ढीले सामान के लिए डॉलियों में एक ब्रेक सिस्टम लगा होता है जो पहियों को हिलने से रोकता है जब कनेक्टिंग रॉड टग से जुड़ी नहीं होती है। ढीले सामान के लिए अधिकांश डॉलियां पूरी तरह से बंद होती हैं सिवाय साइड के जो मौसम से वस्तुओं की रक्षा के लिए प्लास्टिक के पर्दे का उपयोग करते हैं। अमेरिका में इन डॉलियों को बैगेज कार्ट कहा जाता है, लेकिन यूरोप में बैगेज कार्ट का मतलब यात्री सामान ट्रॉली होता है।

हाइड्रोलिक मॉड्यूलर ट्रेलर
हाइड्रोलिक मॉड्यूलर ट्रेलर (एचएमटी) एक विशेष प्लेटफ़ॉर्म ट्रेलर यूनिट है जिसमें स्विंग एक्सल, हाइड्रोलिक सस्पेंशन, स्वतंत्र रूप से स्टीयरेबल एक्सल, दो या अधिक एक्सल पंक्तियाँ होती हैं, जो दो या अधिक इकाइयों को अनुदैर्ध्य और पार्श्व में जोड़ने के लिए संगत होती हैं और पावर पैक यूनिट (पीपीयू) का उपयोग ऊंचाई को चलाने और समायोजित करने के लिए करती हैं। इन ट्रेलर इकाइयों का उपयोग बड़े आकार के भार के परिवहन के लिए किया जाता है, जो अलग करना मुश्किल होता है और अधिक वजन वाले होते हैं। इन ट्रेलरों को उच्च तन्यता वाले स्टील का उपयोग करके निर्मित किया जाता है, जो एक या एक से अधिक गिट्टी ट्रैक्टरों की मदद से भार का भार सहन करना संभव बनाता है, जो इन इकाइयों को ड्रॉबार या गूज़नेक के माध्यम से एक साथ भारी हॉलर इकाई बनाते हैं।

विशिष्ट भार में तेल रिग मॉड्यूल, पुल खंड, भवन, जहाज खंड और जनरेटर और टर्बाइन जैसी औद्योगिक मशीनरी सम्मिलित हैं। सीमित संख्या में निर्माता हैं जो इन भारी-शुल्क वाले ट्रेलरों का उत्पादन करते हैं क्योंकि जब हम परिवहन उद्योग के बारे में बात करते हैं तो ओवरसाइज़्ड लोड का बाजार हिस्सा बहुत कम होता है। हाइड्रोलिक मॉड्यूलर ट्रेलरों की स्व-संचालित इकाइयाँ हैं जिन्हें एसपीएमटी कहा जाता है जिनका उपयोग तब किया जाता है जब गिट्टी ट्रैक्टरों को नहीं लगाया जा सकता है।

बस ट्रेलर
बस ट्रेलर एक ट्रक के समान ट्रैक्टर इकाई द्वारा खींचे गए यात्रियों को ले जाने के लिए है। चालक और परिचालक के बीच संचार की समस्या और ट्रैफिक जाम के कारण ये ट्रेलर पुराने हो गए हैं।

हिचिंग
कार, ट्रक, या अन्य ट्रैक्शन इंजन के साथ ट्रेलर को खींचने के लिए ट्रेलर हिच, पांचवें व्हील कपलिंग, या अन्य प्रकार के टो हिच की आवश्यकता होती है।

बॉल और सॉकेट
ट्रेलर को खींचे जाने वाले वाहन तक सुरक्षित रखने के लिए ट्रेलर कपलर का उपयोग किया जाता है। ट्रेलर युग्मक ट्रेलर बॉल से जुड़ जाता है। असमान सड़क सतहों पर खींचने के दौरान खींचने वाले वाहन और ट्रेलर के बीच सापेक्ष गति की अनुमति देने के लिए यह बॉल और सॉकेट कनेक्शन बनाता है। ट्रेलर बॉल को पीछे के बम्पर या ड्रॉबार पर लगाया जाता है, जो हटाने योग्य हो सकता है। ड्रॉबार को हिच रिसीवर में डालकर और पिन करके ट्रेलर हिच से सुरक्षित किया जाता है। कप्लर्स के तीन सबसे सामान्य प्रकार हैं स्ट्रेट कप्लर्स, ए-फ्रेम कप्लर्स और समायोज्य कप्लर्स। बंपर-पुल हिच और ड्रॉ बार खींचे जाने वाले वाहन पर ज़बरदस्त उत्तोलन लगा सकते हैं, जिससे इसे उलटने की स्थिति से उबरना कठिन हो जाता है।

पाँचवाँ पहिया और गुसेनेक (हंसग्रीवा)
ये 10,000 और 30,000 पाउंड (4.5-13.6 टी; 5.0-15.0 शॉर्ट टन; 4.5-13.4 लॉन्ग टन) के बीच भार के लिए उपलब्ध हैं। दोनों अड़चन रिसीवर अड़चन से बेहतर हैं और टो वाहन के लिए बड़े ट्रेलर के अधिक कुशल और केंद्रीय लगाव की अनुमति देते हैं। वे वाहन की स्थिरता को बाधित किए बिना बड़े भार को ढो सकते हैं। पारंपरिक हिच फ्रेम या बम्पर पर वाहन के पीछे से जुड़े होते हैं, जबकि पांचवें पहिया और गूज़नेक ट्रेलर रियर एक्सल के ऊपर ट्रक बेड से जुड़े होते हैं। यह युग्मन स्थान ट्रक को तेज मोड़ और भारी ट्रेलरों को ढोने की अनुमति देता है। उन्हें पिकअप ट्रक या किसी भी प्रकार के फ्लैटबेड के बिस्तर में लगाया जा सकता है। पांचवें-पहिया युग्मन को किंगपिन अड़चन के रूप में भी जाना जाता है और यह सेमी-ट्रेलर "फिफ्थ व्हील" का छोटा संस्करण है। हालांकि पांचवां पहिया और एक गूज़नेक ट्रेलर एक जैसे दिखते हैं, युग्मन के लिए उनका तरीका अलग है। पाँचवाँ पहिया बड़े घोड़े की नाल के आकार का युग्मन उपकरण का उपयोग करता है जो टो वाहन के बिस्तर से 1 फुट (0.30 मीटर) या अधिक ऊपर चढ़ा होता है। गोसेनेक युगल मानक 2+5⁄16-इंच (59 मिमी) की गेंद को टो वाहन के बेड पर रखा जाता है। दोनों के बीच परिचालन अंतर हिच में गति की सीमा है। गूज़नेक बहुत गतिशील है और सभी दिशाओं में झुक सकता है, जबकि पाँचवाँ पहिया समतल सड़कों और सीमित झुकाव के लिए अभिप्रेत है। गूज़नेक माउंट का उपयोग अक्सर कृषि और औद्योगिक ट्रेलरों के लिए किया जाता है। मनोरंजक ट्रेलरों के लिए अक्सर पांचवें-पहिया माउंट का उपयोग किया जाता है। मानक बम्पर-हिच ट्रेलर आमतौर पर 10% या 15% हिच लोड की अनुमति देते हैं, जबकि पांचवां पहिया और गूज़नेक 20% या 25% भार हस्तांतरण को संभाल सकता है।

जैक
ट्रेलर जैक का मूल कार्य ट्रेलर को इतनी ऊंचाई तक उठाना है जो ट्रेलर को खींचे जाने वाले वाहन से और उसके पास से रोका या हटाया जा सके। भंडारण के दौरान ट्रेलर को समतल करने के लिए ट्रेलर जैक का भी उपयोग किया जाता है। ट्रेलर जैक के सबसे सामान्य प्रकार ए-फ्रेम जैक, स्विवेल जैक और ड्रॉप-लेग जैक हैं। कुछ ट्रेलरों, जैसे घोड़े के ट्रेलरों में इस प्रयोजन के लिए जीभ पर अंतर्निहित जैक होता है।

विद्युत घटक
कई पुरानी कारों ने ट्रेलर की रोशनी के लिए सीधे खींचने वाले वाहन के पीछे के प्रकाश सर्किट से फीड लिया। जैसा कि 1990 के दशक में बल्ब-जांच प्रणाली शुरू की गई थी, "बाई-पास रिले" शुरू किए गए थे। ये रिले को स्विच करने के लिए पीछे की रोशनी से एक छोटा सा संकेत लेते थे जो बदले में ट्रेलर की रोशनी को अपने स्वयं के पावर फीड से संचालित करता था। वाहन-विशिष्ट किट सहित कई रस्सा विद्युत प्रतिष्ठान, कुछ प्रकार के बाईपास रिले सम्मिलित करते हैं।

यूएस में, ट्रेलर लाइट में सामान्यतः ब्रेक और टर्न इंडिकेटर के लिए साझा लाइट होती है। यदि इस तरह के ट्रेलर को टर्न इंडिकेटर और ब्रेक के लिए अलग लैंप वाली कार से जोड़ा जाना है तो ट्रेलर लाइट कन्वर्टर की जरूरत होती है।

आजकल कुछ वाहनों को कैनबस नेटवर्क के साथ फिट किया जा रहा है, और इनमें से कुछ कैनबस का उपयोग विभिन्न सुरक्षा प्रणालियों और नियंत्रणों के लिए टो बार इलेक्ट्रिक्स को जोड़ने के लिए करते हैं। टोइंग से संबंधित सुरक्षा प्रणालियों को सक्रिय करने के लिए कैनबस का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए, वायरिंग किट का उपयोग किया जाना चाहिए जो उचित रूप से बातचीत कर सके। इस तरह के टोबार वायरिंग किट के बिना वाहन ट्रेलर की उपस्थिति का पता नहीं लगा सकता है और इसलिए सुरक्षा सुविधाओं जैसे कि ट्रेलर स्थिरता कार्यक्रम को सक्रिय नहीं कर सकता है जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्नैकिंग ट्रेलर या कारवां को नियंत्रित कर सकता है।

बाय-पास प्रणालियां सस्ती हैं, लेकिन परस्पर संवादात्मक सुरक्षा सुविधाओं वाली कारों पर उपयुक्त नहीं हो सकती हैं।

ब्रेक
बड़े ट्रेलरों में सामान्यतः ब्रेक लगाए जाते हैं। ये बिजली से संचालित, हवा से चलने वाले या ओवररन ब्रेक हो सकते हैं।

स्थिरता
ट्रेलर की स्थिरता को ट्रेलर की एक एक करके दांए व बांए गति को फैलाने की प्रवृत्ति के रूप में परिभाषित किया जा सकता है। प्रारंभिक गति वायुगतिकीय बलों के कारण हो सकती है, जैसे क्रॉस विंड या पासिंग वाहन से। स्थिरता के लिए सामान्य मानदंड पहियों के संबंध में द्रव्यमान स्थान का केंद्र है, जिसे सामान्यतः जीभ के वजन से पता लगाया जा सकता है। यदि ट्रेलर के द्रव्यमान का केंद्र उसके पहियों के पीछे है, इसलिए नकारात्मक जीभ का वजन होने पर, ट्रेलर के अस्थिर होने की संभावना होगी। अन्य पैरामीटर जो सामान्यतः कम कारक होता है वह है जड़ता का ट्रेलर क्षण। भले ही द्रव्यमान का केंद्र पहियों के आगे हो, लंबे भार वाला ट्रेलर, और इस प्रकार जड़ता का बड़ा क्षण, अस्थिर हो सकता है।

कुछ वाहन ट्रेलर स्टेबिलिटी प्रोग्राम से सुसज्जित हैं जो अनुचित लोडिंग के लिए क्षतिपूर्ति करने में सक्षम हो सकते हैं।

यह भी देखें

 * इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी
 * आईएसओ 3833
 * टोइंग (रस्सा)
 * ढोने की क्षमता
 * ट्रैक्टर इकाई
 * ट्रेलर ब्रेक नियंत्रक
 * वाहन श्रेणी
 * वॉकिंग फ्लोर

ट्रेलरों के प्रकारों की सूची

 * साइकिल ट्रेलर
 * नाव का ट्रेलर
 * ट्रेलर बस
 * संपीड़ित हाइड्रोजन ट्यूब ट्रेलर
 * निर्माण ट्रेलर
 * डॉली (ट्रेलर)
 * डंप ट्रेलर
 * संलग्न कार्गो ट्रेलर
 * फ्लैट डेक ट्रेलर
 * फ्राक टैंक
 * जेनसेट ट्रेलर
 * हॉर्स ट्रेलर
 * हाइड्रोलिक मॉड्यूलर ट्रेलर
 * जीप ट्रेलर
 * तरल हाइड्रोजन ट्रेलर
 * लोबॉय (ट्रेलर)
 * रोल ट्रेलर
 * मोबाइल घर
 * मोटरसाइकिल ट्रेलर
 * पॉपअप कैंपर
 * पुशर ट्रेलर
 * रोल ट्रेलर
 * अर्द्ध ट्रेलर
 * सौर ट्रेलर ( सौर वाहन के लिए)
 * टॉटलाइनर
 * टैंक ट्रक
 * यात्रा ट्रेलर

बाहरी कड़ियाँ


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