बेयरिंग (यांत्रिक)

बियरिंग एक मशीनी अवयव है जो सापेक्ष गति को केवल वांछित गति तक सीमित करता है, और गतिशील पुर्जों के बीच घर्षण को कम करता है। बियरिंग की बनावट इस तरह हो सकती है, उदाहरण के लिए, गतिमान भाग की मुफ्त रेखीय संचलन या एक निश्चित अक्ष के चारों ओर मुक्त घुमाव प्रदान कर सकता है, या, यह चलती भागों पर सहन करने वाले सामान्य बलों के सदिशो को नियंत्रित करके गति को रोक सकता है। अधिकांश बीयरिंग घर्षण को कम करके वांछित गति की सुविधा प्रदान करते हैं। बियरिंग्स को मोटे तौर पर संचालन के प्रकार, अनुमत गतियों, या भागों पर लागू भार (बलों) की दिशाओं के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है।

रोटरी बियरिंग्स यांत्रिक प्रणालियों के भीतर शाफ्ट या धुरी जैसे घूर्णन वाले घटकों को रखती हैं, और भार के स्रोत से अक्षीय और अरीय भार को इसका समर्थन करने वाली संरचना में स्थानांतरित करती हैं। बियरिंग का सबसे सरल रूप, सादा बियरिंग, एक छेद में घूमता हुआ शाफ्ट होता है। स्नेहन का उपयोग घर्षण को कम करने के लिए किया जाता है। गेंद बेयरिंग और रोलर बीयरिंग में, फिसलने वाले घर्षण को कम करने के लिए, शाफ़्ट या गेद जैसे गोलाकार अनुप्रस्थ काट वाले बेल्लित तत्व बियरिंग असेंबली की दौड़ या पत्रिकाओं के बीच स्थित होते हैं। अधिकतम दक्षता, विश्वसनीयता, स्थायित्व और प्रदर्शन के लिए आवेदन की मांगों को सही ढंग से पूरा करने की अनुमति देने के लिए बेयरिंग बनावटो की एक विस्तृत विविधता मौजूद है। "बियरिंग" शब्द क्रिया "टू बियर" से लिया गया है एक बेयरिंग एक मशीनी अवयव है जो एक भाग को दूसरे भाग को वहन करने (अर्थात् सहारा देने) की अनुमति देता है। सबसे सरल बीयरिंग सतह के रूप, आकार, खुरदरापन, और स्थान पर अलग-अलग डिग्री के नियंत्रण के साथ सतहों को काटते हैं, या एक हिस्से में गठित होते हैं। अन्य बीयरिंग मशीन या मशीन के पुर्जे में स्थापित अलग उपकरण हैं। सबसे अधिक मांग वाले अनुप्रयोगों के लिए सबसे परिष्कृत बीयरिंग बहुत सटीकता और सटीक घटक हैं, उनके निर्माण के लिए वर्तमान प्रौद्योगिकी के कुछ उच्चतम मानकों की आवश्यकता होती है।

इतिहास
रोलिंग बेयरिंग का आविष्कार, लकड़ी के शाफ़्ट के रूप में, या किसी वस्तु को स्थानांतरित करने के लिए, बहुत प्राचीन है। यह एक सादे बियरिंग पर घूमने वाले पहिये के आविष्कार से पहले का हो सकता है। हालांकि यह अक्सर दावा किया जाता है कि मिस्र के लोग स्लेज के नीचे पेड़ के तने के रूप में रोलर बीयरिंग का उपयोग करते थे, यह आधुनिक अनुमान है। जहुतिहोटेप के मकबरे में मिस्रियों के अपने चित्र तरल-चिकनाई वाले धावकों का उपयोग करते हुए बड़े पैमाने पर पत्थर के ब्लॉक को स्लेज पर ले जाने की प्रक्रिया को दिखाते हैं जो सादे बियरिंग का निर्माण करेंगे।  दस्ती वेधनी के साथ उपयोग किए जाने वाले सादे बीयरिंगों के मिस्र के चित्र भी हैं।

लगभग 5000 ई.पू. और 3000 ई.पू. के बीच पहिएदार वाहन सादे बेयरिंग का उपयोग करते हुए उभरे।

बेल्लित अवयव बेअरिंग का सबसे पुराना बरामद उदाहरण एक लकड़ी का गेंद बेयरिंग है जो इटली के नेमी झील में रोमन नेमी जहाजों के अवशेषों से एक घूर्णन तालिका का समर्थन करता है। मलबे 40 ईसा पूर्व के थे।

लियोनार्डो दा विंची ने वर्ष 1500 के आसपास एक हेलीकॉप्टर के लिए अपने प्रारूप में गेंद बेयरिंग के चित्र सम्मिलित किए, किसी वांतरिक्ष प्रारूप में बियरिंग्स का यह पहला अभिलिखित किया गया उपयोग है। हालाँकि, एगोस्टिनो रामेली रोलर और प्रणोद बियरिंग के रेखाचित्र प्रकाशित करने वाले पहले व्यक्ति हैं। गेंद और रोलर बेयरिंग के साथ एक समस्या यह है कि गेंद या रोलर एक दूसरे के खिलाफ रगड़ते हैं, जिससे अतिरिक्त घर्षण होता है। प्रत्येक व्यक्तिगत गेंद या रोलर को एक पिंजरे के भीतर बंद करके इसे कम किया जा सकता है। अधिकृत, या बंदी, गेंद बेयरिंग मूल रूप से 17 वीं शताब्दी में गैलीलियो गैलीली द्वारा वर्णित किया गया था।

पहले व्यावहारिक केज्ड-रोलर बेयरिंग का आविष्कार 1740 के दशक के मध्य में हॉरोलॉजिस् जॉन हैरिसन ने अपने एच3 समुद्री घड़ी के लिए किया था। इस घड़ी में कैज्ड बेयरिंग का उपयोग केवल एक बहुत ही सीमित दोलन गति के लिए किया गया था, लेकिन बाद में हैरिसन ने एक समकालीन नियामक घड़ी में एक वास्तविक घूर्णी गति के साथ एक समान बियरिंग्स प्रारूप लागू किया।

औद्योगिक युग
गेंद बेयरिंग पर पहला पेटेंट  1794 में  कार्मर्थन  में एक ब्रिटिश आविष्कारक और  लोहार   फिलिप वौघन  को दिया गया था। उनकी पहली आधुनिक गेंद-बेयरिंग डिज़ाइन थी, जिसमें गेंद एक्सल असेंबली में एक खांचे के साथ चलती थी। बियरिंग्स ने नवजात औद्योगिक क्रांति  में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिससे नई औद्योगिक मशीनरी को कुशलतापूर्वक संचालित करने की अनुमति मिली। उदाहरण के लिए, वे पूर्व गैर-असर वाले डिजाइनों की तुलना में घर्षण को कम करने के लिए  पहिया और धुरि  असेंबली को पकड़ने के लिए उपयोग किए जाते थे।

पहले सादे और रोलिंग-एलिमेंट बियरिंग्स लकड़ी  के थे, जिसके बाद कांस्य का उपयोग किया गया था। अपने इतिहास में बीयरिंग कई सामग्रियों से बने हैं, जिनमें सिरेमिक,  नीलम,  कांच ,  इस्पात , कांस्य और अन्य धातुएँ सम्मिलित हैं। हाल ही में,  नायलॉन ,  polyoxymethylene ,  पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन , और यूएचएमडब्ल्यूपीई से बने प्लास्टिक बियरिंग्स, अन्य सामग्रियों के साथ, आज भी उपयोग में हैं।

घड़ी निर्माता घर्षण को कम करने के लिए नीलमणि सादे बीयरिंगों का उपयोग करके जौहरी घड़ियों का उत्पादन करते हैं, इस प्रकार अधिक सटीक समय रखने की अनुमति देते हैं।

यहां तक ​​कि बुनियादी सामग्रियों में भी प्रभावशाली स्थायित्व हो सकता है। उदाहरण के लिए, लकड़ी के बीयरिंग आज भी पुरानी घड़ियों में या पानी की मिलों में देखे जा सकते हैं जहाँ पानी ठंडा और चिकनाई प्रदान करता है।

रेडियल स्टाइल गेंद बेयरिंग के लिए पहला पेटेंट 3 अगस्त 1869 को पेरिस के साइकिल मैकेनिक जूल्स सुरीराय  को दिया गया था। बियरिंग को तब दुनिया की पहली साइकिल रोड रेस, पेरिस में  जेम्स मूर (साइकिल चालक)  द्वारा सवार विजेता साइकिल में लगाया गया था। -रूएन (साइकिल रेस) | पेरिस-रूएन, नवंबर 1869 में। 1883 में, शैफलर समूह  के संस्थापक  फ्रेडरिक फिशर  ने एक उपयुक्त उत्पादन मशीन के माध्यम से समान आकार और सटीक गोलाई की गेंदों को पीसने और पीसने के लिए एक दृष्टिकोण विकसित किया, जिसने एक स्वतंत्र असर उद्योग के निर्माण के लिए मंच तैयार किया। उनका गृहनगर  श्वाइनफर्ट  बाद में गेंद बेयरिंग उत्पादन का विश्व का अग्रणी केंद्र बन गया। गेंद बेयरिंग के आधुनिक, स्व-संरेखित डिज़ाइन का श्रेय 1907 में SKF  गेंद-बियरिंग निर्माता के  स्वेन विंगक्विस्ट  को दिया जाता है, जब उन्हें इसके डिज़ाइन पर स्वीडिश पेटेंट नंबर 25406 से सम्मानित किया गया था।

हेनरी टिमकेन, एक 19वीं सदी के दूरदर्शी और गाड़ी निर्माण में नवप्रवर्तक, ने 1898 में टेपर्ड रोलर बेयरिंग का पेटेंट कराया। अगले वर्ष उन्होंने अपने नवाचार का उत्पादन करने के लिए एक कंपनी बनाई। एक सदी में कंपनी ने सभी प्रकार के बीयरिंग बनाने के लिए विकास किया, जिसमें विशेष स्टील बीयरिंग और संबंधित उत्पादों और सेवाओं की एक श्रृंखला सम्मिलित है।

Erich Franke ने 1934 में वायर रेस बेयरिंग का आविष्कार किया और पेटेंट कराया। उनका ध्यान क्रॉस सेक्शन के साथ एक बियरिंग डिज़ाइन पर था जो जितना संभव हो उतना छोटा था और जिसे संलग्न डिज़ाइन में एकीकृत किया जा सकता था। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद उन्होंने तार दौड़ असर  के विकास और उत्पादन को आगे बढ़ाने के लिए गेरहार्ड हेड्रिक के साथ मिलकर फ्रेंक एंड हेड्रिक केजी (आज फ्रांके जीएमबीएच) कंपनी की स्थापना की।

रिचर्ड स्ट्रीबेक का व्यापक शोध गेंद बेयरिंग स्टील्स पर आमतौर पर इस्तेमाल होने वाले 100Cr6 (AISI 52100) के धातु विज्ञान की पहचान की जाती है, दबाव के एक समारोह के रूप में घर्षण के गुणांक दिखा रहा है।

1968 में डिज़ाइन किया गया और बाद में 1972 में पेटेंट कराया गया, बिशप-वाइज़कार्वर के सह-संस्थापक बड वाइज़कार्वर ने वी ग्रूव बेयरिंग गाइड व्हील्स बनाए, एक प्रकार का लीनियर मोशन बियरिंग जिसमें बाहरी और आंतरिक 90-डिग्री वी कोण दोनों सम्मिलित हैं। 1980 के दशक की शुरुआत में, पैसिफ़िक बियरिंग के संस्थापक, रॉबर्ट श्रोएडर ने पहले द्वि-भौतिक सादे बियरिंग का आविष्कार किया जो रैखिक गेंद बेयरिंग के साथ विनिमेय था। इस असर में एक धातु खोल (एल्यूमीनियम, स्टील या स्टेनलेस स्टील) और एक पतली चिपकने वाली परत से जुड़ी टेफ्लॉन-आधारित सामग्री की एक परत थी। आज की गेंद और रोलर बीयरिंग कई अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं जिनमें घूर्णन घटक सम्मिलित होता है। उदाहरणों में डेंटल ड्रिल में अल्ट्रा हाई स्पीड बियरिंग, मार्स रोवर में एयरोस्पेस बीयरिंग, ऑटोमोबाइल पर गियरबॉक्स और व्हील बियरिंग, ऑप्टिकल अलाइनमेंट सिस्टम में फ्लेक्सर बियरिंग और कोऑर्डिनेट-मापने वाली मशीनों में इस्तेमाल होने वाले  एयर बियरिंग्स  सम्मिलित हैं।

सामान्य
अब तक, सबसे आम बियरिंग प्लेन बियरिंग है, एक ऐसा बियरिंग जो रगड़ संपर्क में सतहों का उपयोग करता है, अक्सर तेल या ग्रेफाइट जैसे स्नेहक के साथ। एक सादा असर विकट: असतत # विशेषण उपकरण हो सकता है या नहीं भी हो सकता है। यह एक छेद की असर वाली सतह से ज्यादा कुछ नहीं हो सकता है जिसके माध्यम से एक शाफ्ट गुजर रहा है, या एक प्लेनर सतह है जो दूसरे को प्रभावित करती है (इन मामलों में, असतत डिवाइस नहीं); या यह बैबिट (धातु)  की एक परत हो सकती है जो या तो सब्सट्रेट (अर्ध-असतत) से जुड़ी हुई हो या एक वियोज्य आस्तीन (असतत) के रूप में हो। उपयुक्त स्नेहन के साथ, सादे बीयरिंग अक्सर न्यूनतम लागत पर पूरी तरह से स्वीकार्य सटीकता, जीवन और घर्षण प्रदान करते हैं। इसलिए, वे बहुत व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।

हालांकि, ऐसे कई अनुप्रयोग हैं जहां एक अधिक उपयुक्त असर दक्षता, सटीकता, सेवा अंतराल, विश्वसनीयता, संचालन की गति, आकार, वजन और क्रय और संचालन मशीनरी की लागत में सुधार कर सकता है।

इस प्रकार, विभिन्न आकार, सामग्री, स्नेहन, संचालन के सिद्धांत आदि के साथ कई प्रकार के बीयरिंग हैं।

प्रकार
बियरिंग के कम से कम 6 सामान्य प्रकार हैं, जिनमें से प्रत्येक एक अलग सिद्धांत पर काम करता है:
 * प्लेन बेयरिंग, जिसमें छेद में घूमने वाला शाफ्ट होता है। कई विशिष्ट शैलियाँ हैं: बुशिंग, जरनल बीयरिंग,  द्रव असर , राइफल बियरिंग,  समग्र असर ;
 * रोलिंग-तत्व बीयरिंग, जिसका प्रदर्शन दो सतहों के बीच घर्षण से बचने या कम करने पर निर्भर नहीं करता है, लेकिन कम बाहरी घर्षण प्राप्त करने के लिए एक अलग सिद्धांत को नियोजित करता है: अक्षीय या रेडियल भार सहन करने वाली सतहों के बीच एक मध्यवर्ती तत्व की रोलिंग गति। या तो वर्गीकृत:
 * गेंद बेयरिंग, जिसमें रोलिंग तत्व गोलाकार गेंदें हैं;
 * रोलर बेयरिंग, जिसमें रोलिंग एलिमेंट्स रोलिंग-तत्व असर  हैं#बेलनाकार रोलर, पतला रोलर बेयरिंग|रैखिक रूप से पतला (शंक्वाकार) रोलर्स, या घुमावदार टेपर वाले रोलर्स (तथाकथित गोलाकार रोलर बीयरिंग);
 * गहना असर, एक सादा बियरिंग जिसमें घर्षण और पहनने को कम करने के लिए असर वाली सतहों में से एक अल्ट्राहार्ड ग्लासी ज्वेल सामग्री जैसे नीलम से बनी होती है;
 * तरल पदार्थ असर, एक गैर-संपर्क असर जिसमें लोड को गैस या तरल (यानी वायु असर ) द्वारा समर्थित किया जाता है;
 * चुंबकीय असर, जिसमें भार को चुंबकीय क्षेत्र  द्वारा समर्थित किया जाता है;
 * फ्लेक्सर असर, जिसमें गति को भार तत्व द्वारा समर्थित किया जाता है जो झुकता है।

इनमें से प्रत्येक प्रकार के असर की उल्लेखनीय विशेषताओं को निम्नलिखित तालिका में संक्षेपित किया गया है।

मोशन्स
बीयरिंगों द्वारा अनुमत सामान्य गतियाँ हैं:


 * रेडियल रोटेशन उदा। शाफ्ट रोटेशन;
 * रैखिक गति उदा. दराज;
 * गोलाकार घुमाव उदा। गेंद और सॉकेट जॉइंट;
 * काज गति उदा। दरवाजा, कोहनी, घुटने।

घर्षण
बीयरिंगों में घर्षण को कम करना अक्सर दक्षता के लिए महत्वपूर्ण होता है, पहनने को कम करने और उच्च गति पर विस्तारित उपयोग की सुविधा के लिए और असर की अति ताप और समयपूर्व विफलता से बचने के लिए। अनिवार्य रूप से, एक असर अपने आकार के आधार पर घर्षण को कम कर सकता है, इसकी सामग्री द्वारा, या सतहों के बीच तरल पदार्थ को सम्मिलित करके या सतहों को विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र से अलग करके घर्षण को कम कर सकता है।


 * आकार के अनुसार, आमतौर पर गोले या रोलर बेयरिंग का उपयोग करके, या फ्लेक्सर बियरिंग बनाकर लाभ प्राप्त करते हैं।
 * सामग्री द्वारा, प्रयुक्त असर सामग्री की प्रकृति का शोषण करता है। (एक उदाहरण प्लास्टिक का उपयोग करना होगा जिसमें कम सतह घर्षण होता है।)
 * द्रव द्वारा, द्रव की एक परत की कम चिपचिपाहट का उपयोग करता है, जैसे स्नेहक या दो ठोस भागों को छूने से रोकने के लिए दबाव वाले माध्यम के रूप में, या उनके बीच सामान्य बल को कम करके।
 * क्षेत्रों द्वारा, ठोस भागों को छूने से रोकने के लिए चुंबकीय क्षेत्रों जैसे विद्युत चुम्बकीय क्षेत्रों का शोषण करता है।
 * ठोस भागों को छूने से रोकने के लिए वायु दाब वायु दाब का शोषण करता है।

इनका संयोजन भी एक ही असर के भीतर नियोजित किया जा सकता है। इसका एक उदाहरण वह जगह है जहां पिंजरा प्लास्टिक से बना होता है, और यह रोलर्स/गेंदों को अलग करता है, जो उनके आकार और फिनिश से घर्षण को कम करते हैं।

भार
बियरिंग का डिज़ाइन उन बलों के आकार और दिशाओं के आधार पर भिन्न होता है जिनका उन्हें समर्थन करने की आवश्यकता होती है। बल मुख्य रूप से त्रिज्या, रोटेशन की धुरी (जोर बियरिंग्स), या मुख्य अक्ष  के लंबवत झुकने वाले क्षण हो सकते हैं।

गति
विभिन्न असर प्रकारों की अलग-अलग ऑपरेटिंग गति सीमाएँ होती हैं। गति को आमतौर पर अधिकतम सापेक्ष सतह गति के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है, जिसे अक्सर ft/s या m/s निर्दिष्ट किया जाता है। घूर्णी बीयरिंग आमतौर पर उत्पाद डीएन के संदर्भ में प्रदर्शन का वर्णन करते हैं जहां डी असर का औसत व्यास (अक्सर मिमी में) होता है और एन प्रति मिनट क्रांतियों में रोटेशन दर होता है।

आम तौर पर, असर प्रकारों के बीच काफी गति सीमा ओवरलैप होती है। सादा बीयरिंग आमतौर पर केवल कम गति को संभालते हैं, रोलिंग तत्व बीयरिंग तेज होते हैं, इसके बाद द्रव बीयरिंग और अंत में चुंबकीय बीयरिंग होते हैं जो अंततः केन्द्रापसारक बल द्वारा भौतिक शक्ति पर काबू पाने तक सीमित होते हैं।

प्ले
कुछ एप्लिकेशन अलग-अलग दिशाओं से असर भार लागू करते हैं और लागू लोड परिवर्तन के रूप में केवल सीमित प्ले या स्लोप को स्वीकार करते हैं। गति का एक स्रोत बियरिंग में गैप या प्ले है। उदाहरण के लिए, 12 मिमी छेद में 10 मिमी शाफ्ट में 2 मिमी प्ले होता है।

उपयोग के आधार पर स्वीकार्य खेल बहुत भिन्न होता है। एक उदाहरण के रूप में, एक ठेला पहिया रेडियल और अक्षीय भार का समर्थन करता है। अक्षीय भार सैकड़ों न्यूटन (इकाइयों) का बल बाएँ या दाएँ हो सकता है, और यह आमतौर पर पहिये के लिए अलग-अलग भार के तहत 10 मिमी तक डगमगाने के लिए स्वीकार्य है। इसके विपरीत, एक खराद एक काटने के उपकरण को ±0.002 मिमी तक घुमाने वाले बियरिंग्स द्वारा रखे गए गेंद लीड स्क्रू का उपयोग करके स्थिति में ला सकता है। बीयरिंग किसी भी दिशा में हजारों न्यूटन के अक्षीय भार का समर्थन करते हैं और लोड की उस सीमा में गेंद लीड स्क्रू को ±0.002 मिमी तक पकड़ना चाहिए

कठोरता
गति का दूसरा स्रोत असर में ही लोच है। उदाहरण के लिए, एक गेंद बेयरिंग में गेंदें कठोर रबर की तरह होती हैं, और लोड के तहत गोल से थोड़ा चपटा आकार में विकृत हो जाती हैं। दौड़ भी लोचदार होती है और जहां गेंद उस पर दबती है वहां एक मामूली सेंध विकसित हो जाती है।

एक असर की कठोरता यह है कि असर से अलग होने वाले भागों के बीच की दूरी लागू भार के साथ कैसे भिन्न होती है। रोलिंग एलिमेंट बियरिंग्स के साथ यह गेंद और रेस के तनाव के कारण होता है। द्रव बीयरिंगों के साथ यह इस बात के कारण होता है कि द्रव का दबाव अंतर के साथ कैसे बदलता है (जब सही ढंग से लोड किया जाता है, द्रव बीयरिंग आमतौर पर रोलिंग तत्व बीयरिंगों की तुलना में कठोर होते हैं)।

सेवा जीवन
द्रव और चुंबकीय बीयरिंग

द्रव और चुंबकीय बीयरिंगों में व्यावहारिक रूप से अनिश्चितकालीन सेवा जीवन हो सकता है। व्यवहार में, जलविद्युत संयंत्रों में उच्च भार का समर्थन करने वाले द्रव बीयरिंग हैं जो लगभग 1900 से लगभग निरंतर सेवा में हैं और जो पहनने के कोई संकेत नहीं दिखाते हैं। रोलिंग तत्व बीयरिंग रोलिंग तत्व असर जीवन भार, तापमान, रखरखाव, स्नेहन, सामग्री दोष, संदूषण, हैंडलिंग, स्थापना और अन्य कारकों द्वारा निर्धारित किया जाता है। इन सभी कारकों का असर जीवन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है। उदाहरण के लिए, स्थापना और उपयोग से पहले बीयरिंगों को कैसे संग्रहीत किया गया था, यह बदलकर एक आवेदन में बीयरिंगों का सेवा जीवन नाटकीय रूप से बढ़ाया गया था, क्योंकि भंडारण के दौरान कंपन के कारण स्नेहक विफल हो गया था, तब भी जब असर पर एकमात्र भार उसका अपना वजन था; परिणामी क्षति अक्सर झूठी ब्रिनिंग होती है। असर जीवन सांख्यिकीय है: किसी दिए गए असर के कई नमूने अक्सर सेवा जीवन का सामान्य वितरण  प्रदर्शित करते हैं, कुछ नमूने महत्वपूर्ण रूप से बेहतर या बदतर जीवन दिखाते हैं। असर जीवन भिन्न होता है क्योंकि सूक्ष्म संरचना और संदूषण बहुत भिन्न होते हैं, यहां तक ​​​​कि मैक्रोस्कोपिक रूप से वे समान लगते हैं।

L10 जीवन
बीयरिंगों को अक्सर L10 जीवन देने के लिए निर्दिष्ट किया जाता है (अमेरिका के बाहर, इसे B10 जीवन के रूप में संदर्भित किया जा सकता है।) यह वह जीवन है जिसमें शास्त्रीय थकान विफलता के कारण उस अनुप्रयोग में बीयरिंगों का दस प्रतिशत विफल होने की उम्मीद की जा सकती है ( और विफलता का कोई अन्य तरीका नहीं जैसे लुब्रिकेशन भुखमरी, गलत माउंटिंग आदि), या, वैकल्पिक रूप से, वह जीवन जिस पर नब्बे प्रतिशत अभी भी काम कर रहे होंगे। असर का एल 10 जीवन सैद्धांतिक जीवन है और असर के सेवा जीवन का प्रतिनिधित्व नहीं कर सकता है। बियरिंग्स को सी का उपयोग करके भी रेट किया गया है0 (स्थैतिक लोडिंग) मूल्य। यह संदर्भ के रूप में मूल लोड रेटिंग है, न कि वास्तविक लोड मान।

सादा बीयरिंग सादे बीयरिंगों के लिए, कुछ सामग्रियां दूसरों की तुलना में अधिक लंबा जीवन देती हैं। जॉन हैरिसन की कुछ घड़ियाँ अभी भी सैकड़ों वर्षों के बाद भी काम करती हैं क्योंकि उनके निर्माण में जीवन का पेड़  की लकड़ी लगी हुई है, जबकि उनकी धातु की घड़ियाँ संभावित पहनने के कारण शायद ही कभी चलती हैं।

फ्लेक्सर बियरिंग्स फ्लेक्सर बियरिंग्स सामग्री के लोचदार गुणों पर निर्भर करते हैं। लचीले बियरिंग्स सामग्री के एक टुकड़े को बार-बार मोड़ते हैं। कम भार पर भी, बार-बार झुकने के बाद कुछ सामग्री विफल हो जाती है, लेकिन सावधानीपूर्वक सामग्री का चयन और असर डिजाइन लचीलेपन को जीवन अनिश्चित बना सकता है।

शॉर्ट-लाइफ बियरिंग्स हालांकि लंबे समय तक जीवन धारण करना अक्सर वांछनीय होता है, कभी-कभी यह आवश्यक नहीं होता है। एक रॉकेट मोटर ऑक्सीजन पंप के लिए असर का वर्णन करता है जिसने कई घंटों का जीवन दिया, कई दसियों मिनट के जीवन की आवश्यकता से कहीं अधिक।

समग्र बीयरिंग

अनुकूलित विनिर्देशों (बैकिंग सामग्री और पीटीएफई यौगिकों) के आधार पर, समग्र बीयरिंग रखरखाव के बिना 30 साल तक काम कर सकते हैं।

दोलन बीयरिंग

दोलन अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने वाले बीयरिंगों के लिए, L10 की गणना करने के लिए अनुकूलित दृष्टिकोण का उपयोग किया जाता है।

बाहरी कारक
असर का सेवा जीवन कई मापदंडों से प्रभावित होता है जो असर निर्माताओं द्वारा नियंत्रित नहीं होते हैं। उदाहरण के लिए, बियरिंग माउंटिंग, तापमान, बाहरी वातावरण के संपर्क में, स्नेहक सफाई और शाफ़्ट वोल्टेज  आदि। उच्च आवृत्ति  इन्वर्टर ड्राइव  बियरिंग में धाराओं को प्रेरित कर सकते हैं, जिसे  फेराइट चोक  के उपयोग से दबाया जा सकता है।

सूक्ष्म सतह का तापमान और भूभाग ठोस भागों के स्पर्श से घर्षण की मात्रा निर्धारित करेगा।

गति बढ़ाने के दौरान कुछ तत्व और क्षेत्र घर्षण को कम करते हैं।

शक्ति और गतिशीलता यह निर्धारित करने में मदद करती है कि असर वाला प्रकार कितना भार उठा सकता है।

संरेखण कारक पहनने और आंसू में हानिकारक भूमिका निभा सकते हैं, फिर भी कंप्यूटर सहायता सिग्नलिंग और गैर-रगड़ने वाले असर प्रकार, जैसे चुंबकीय उत्तोलन या वायु क्षेत्र के दबाव से दूर हो जाते हैं।

बढ़ते
बियरिंग्स को माउंट करने के कई तरीके हैं, जिनमें आमतौर पर एक हस्तक्षेप फिट  सम्मिलित होता है। जब फिटिंग को दबाते हैं या किसी बोर या शाफ्ट  प्रेस फिटिंग  को सिकोड़ते हैं, तो हाउसिंग बोर और शाफ्ट के बाहरी व्यास को बहुत करीब सीमा तक रखना महत्वपूर्ण होता है, जिसमें एक या एक से अधिक काउंटरबोरिंग ऑपरेशन, कई फेसिंग ऑपरेशन और ड्रिलिंग, टैपिंग सम्मिलित हो सकते हैं। और थ्रेडिंग ऑपरेशन। वैकल्पिक रूप से,  सहनशीलता बजती है  को जोड़कर एक इंटरफेरेंस फिट भी प्राप्त किया जा सकता है।

रखरखाव और स्नेहन
समय से पहले विफलता को रोकने के लिए कई बीयरिंगों को समय-समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है, लेकिन कई अन्य को कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। उत्तरार्द्ध में विभिन्न प्रकार के बहुलक, द्रव और चुंबकीय बीयरिंग, साथ ही रोलिंग-तत्व बीयरिंग सम्मिलित हैं जिन्हें सीलबंद असर और जीवन के लिए सील सहित शब्दों के साथ वर्णित किया गया है। इनमें गंदगी और ग्रीस को बाहर रखने के लिए सील (मैकेनिकल) होता है। वे रखरखाव-मुक्त संचालन प्रदान करते हुए कई अनुप्रयोगों में सफलतापूर्वक काम करते हैं। कुछ एप्लिकेशन उनका प्रभावी ढंग से उपयोग नहीं कर सकते हैं।

गैर-सील बियरिंग्स में अक्सर एक ग्रीस फ़िटिंग  होती है, एक ग्रीस बंदूक के साथ समय-समय पर स्नेहन के लिए, या समय-समय पर तेल भरने के लिए एक तेल कप। 1970 के दशक से पहले, अधिकांश मशीनरी पर सीलबंद बीयरिंग का सामना नहीं किया गया था, और तेल लगाना और ग्रीस करना आज की तुलना में अधिक सामान्य गतिविधि थी। उदाहरण के लिए, ऑटोमोटिव चेसिस को ल्यूब जॉब की आवश्यकता होती थी, जितनी बार इंजन ऑयल बदलता है, लेकिन आज की कार चेसिस को ज्यादातर जीवन के लिए सील कर दिया जाता है। 1700 के दशक के अंत से 1900 के मध्य तक, उद्योग तेल के डिब्बे के साथ अक्सर मशीनरी को लुब्रिकेट करने के लिए  ओइलर (व्यवसाय)  नामक कई श्रमिकों पर निर्भर था।

फैक्ट्री मशीनों में आज आमतौर पर ल्यूब सिस्टम होते हैं, जिसमें एक केंद्रीय पंप तेल या तेल के जलाशय से ल्यूब लाइनों के माध्यम से मशीन की असर वाली सतहों, बियरिंग जर्नल, तकिया ब्लॉक असर, और इसी तरह के विभिन्न ल्यूब बिंदुओं पर समय-समय पर चार्ज करता है। ऐसे ल्यूब चक्रों का समय और संख्या मशीन के कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण द्वारा नियंत्रित होती है, जैसे कि प्रोग्राम करने योग्य तर्क नियंत्रक या  संख्यात्मक नियंत्रण , साथ ही कभी-कभी आवश्यक होने पर मैन्युअल ओवरराइड फ़ंक्शंस द्वारा। यह स्वचालित प्रक्रिया है कि कैसे सभी आधुनिक सीएनसी  मशीन औज़ार ्स और कई अन्य आधुनिक फैक्ट्री मशीनें लुब्रिकेट की जाती हैं। इसी तरह के ल्यूब सिस्टम का उपयोग गैर-स्वचालित मशीनों पर भी किया जाता है, इस मामले में एक हैंडपंप होता है जिसे मशीन ऑपरेटर को प्रतिदिन एक बार पंप करना होता है (लगातार उपयोग में आने वाली मशीनों के लिए) या सप्ताह में एक बार। इन्हें उनके मुख्य विक्रय बिंदु से वन-शॉट सिस्टम कहा जाता है: मशीन के चारों ओर एक दर्जन अलग-अलग स्थितियों में एक एलेमाइट बंदूक या तेल के एक दर्जन पंपों के बजाय पूरी मशीन को लुब्रिकेट करने के लिए एक हैंडल पर एक पुल।

एक आधुनिक मोटर वाहन या ट्रक इंजन के अंदर तेल लगाने की प्रणाली उपरोक्त वर्णित चिकनाई प्रणालियों की अवधारणा के समान है, सिवाय इसके कि तेल लगातार पंप किया जाता है। इस तेल का अधिकांश भाग ड्रिल किए गए मार्गों से बहता है या एंजिन ब्लॉक  और  सिलेंडर हैड  में डाला जाता है, बंदरगाहों के माध्यम से सीधे बियरिंग्स पर निकल जाता है, और तेल स्नान प्रदान करने के लिए कहीं और फुहार करता है। तेल पंप बस लगातार पंप करता है, और कोई भी अतिरिक्त पंप किया गया तेल लगातार राहत वाल्व के माध्यम से वापस नाबदान में निकल जाता है।

उच्च-चक्र औद्योगिक संचालन में कई बीयरिंगों को समय-समय पर स्नेहन और सफाई की आवश्यकता होती है, और पहनने के प्रभाव को कम करने के लिए कई को समय-समय पर समायोजन की आवश्यकता होती है, जैसे पूर्व-लोड समायोजन।

बियरिंग की लाइफ अक्सर बेहतर होती है जब बियरिंग को साफ और अच्छी तरह से लुब्रिकेटेड रखा जाता है। हालाँकि, कई एप्लिकेशन अच्छे रखरखाव को कठिन बनाते हैं। एक उदाहरण एक कोल्हू के कन्वेयर में बीयरिंग है जो कठोर अपघर्षक कणों के लिए लगातार उजागर होते हैं। सफाई का बहुत कम उपयोग है क्योंकि सफाई महंगी है फिर भी जैसे ही कन्वेयर का संचालन शुरू होता है, वैसे ही असर फिर से दूषित हो जाता है। इस प्रकार, एक अच्छा रखरखाव कार्यक्रम बीयरिंगों को बार-बार लुब्रिकेट कर सकता है, लेकिन सफाई के लिए कोई डिसएस्पेशन सम्मिलित नहीं करता है। बार-बार स्नेहन, अपनी प्रकृति से, पुराने (ग्रिट से भरे) तेल या ग्रीस को एक नए चार्ज के साथ विस्थापित करके एक सीमित प्रकार की सफाई क्रिया प्रदान करता है, जो अगले चक्र द्वारा विस्थापित होने से पहले ग्रिट एकत्र करता है। एक अन्य उदाहरण पवन टर्बाइनों में बीयरिंग हैं, जो रखरखाव को कठिन बना देता है क्योंकि नेकेल को तेज हवा वाले क्षेत्रों में हवा में ऊपर रखा जाता है। इसके अलावा, टर्बाइन हमेशा नहीं चलता है और अलग-अलग मौसम की स्थिति में अलग-अलग परिचालन व्यवहार के अधीन होता है, जो उचित स्नेहन को एक चुनौती बनाता है।

पैकिंग
कुछ बीयरिंग स्नेहन के लिए एक मोटी ग्रीस (स्नेहक) का उपयोग करते हैं, जिसे असर वाली सतहों के बीच अंतराल में धकेल दिया जाता है, जिसे पैकिंग के रूप में भी जाना जाता है। ग्रीस को प्लास्टिक, चमड़े, या रबर गैसकेट (जिसे ग्रंथि भी कहा जाता है) द्वारा जगह में रखा जाता है जो ग्रीस को बाहर निकलने से रोकने के लिए बियरिंग रेस के अंदर और बाहर के किनारों को कवर करता है।

बियरिंग्स को अन्य सामग्रियों के साथ भी पैक किया जा सकता है। ऐतिहासिक रूप से, रेलमार्ग कारों के पहियों में तेल में भिगोए गए कपास या ऊन फाइबर के अपशिष्ट या ढीले स्क्रैप के साथ पैक किए गए आस्तीन बियरिंग का इस्तेमाल किया जाता था, फिर बाद में कपास के ठोस पैड का इस्तेमाल किया जाता था।

रिंग ऑयलर
बीयरिंगों को धातु की अंगूठी से लुब्रिकेट किया जा सकता है जो असर के केंद्रीय घूर्णन शाफ्ट पर ढीले ढंग से सवारी करता है। चिकनाई वाले तेल वाले कक्ष में अंगूठी नीचे लटकती है। जैसे ही असर घूमता है, चिपचिपा आसंजन तेल को अंगूठी और शाफ्ट पर खींचता है, जहां तेल इसे लुब्रिकेट करने के लिए असर में माइग्रेट करता है। अतिरिक्त तेल निकाल दिया जाता है और फिर से पूल में इकट्ठा हो जाता है।

स्पलैश स्नेहन
स्नेहन का एक अल्पविकसित रूप स्प्लैश स्नेहन है। कुछ मशीनों में तल में स्नेहक का एक पूल होता है, जिसमें गियर आंशिक रूप से तरल में डूबे होते हैं, या क्रैंक रॉड होते हैं जो उपकरण के संचालन के रूप में पूल में नीचे जा सकते हैं। चरखा तेल को अपने चारों ओर हवा में उड़ाता है, जबकि क्रैंक रॉड तेल की सतह पर थप्पड़ मारती है, इंजन की आंतरिक सतहों पर बेतरतीब ढंग से छींटे मारती है। कुछ छोटे आंतरिक दहन इंजनों में विशेष रूप से विशेष प्लास्टिक के पहिये होते हैं जो तंत्र के आंतरिक भाग में बेतरतीब ढंग से तेल बिखेरते हैं।

दबाव स्नेहन
उच्च गति और उच्च शक्ति वाली मशीनों के लिए, स्नेहक के नुकसान के परिणामस्वरूप घर्षण के कारण तेजी से ताप और क्षति हो सकती है। साथ ही गंदे वातावरण में, तेल धूल या मलबे से दूषित हो सकता है जो घर्षण को बढ़ाता है। इन अनुप्रयोगों में, असर और अन्य सभी संपर्क सतहों के लिए स्नेहक की एक ताजा आपूर्ति लगातार आपूर्ति की जा सकती है, और छानने, ठंडा करने और संभवतः पुन: उपयोग के लिए अतिरिक्त एकत्र किया जा सकता है। प्रेशर ऑइलिंग का उपयोग आमतौर पर इंजन के उन हिस्सों में बड़े और जटिल आंतरिक दहन इंजनों में किया जाता है जहाँ सीधे तेल का छिड़काव नहीं हो सकता है, जैसे कि ओवरहेड वाल्व असेंबली में। उच्च गति वाले टर्बोचार्जर को आमतौर पर बीयरिंगों को ठंडा करने और टरबाइन से गर्मी के कारण उन्हें जलने से बचाने के लिए एक दबाव वाली तेल प्रणाली की आवश्यकता होती है।

समग्र बीयरिंग
समग्र बीयरिंगों को लैमिनेटेड मेटल बैकिंग के साथ स्व-चिकनाई पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन (पीटीएफई) लाइनर के साथ डिजाइन किया गया है। PTFE लाइनर निरंतर, नियंत्रित घर्षण के साथ-साथ स्थायित्व प्रदान करता है, जबकि धातु का समर्थन सुनिश्चित करता है कि समग्र असर मजबूत है और अपने लंबे जीवन में उच्च भार और तनाव को झेलने में सक्षम है। इसका डिज़ाइन इसे हल्का भी बनाता है - पारंपरिक रोलिंग एलिमेंट बियरिंग के वज़न का दसवां हिस्सा।

रोलिंग-एलिमेंट बेयरिंग आउटर रेस फॉल्ट डिटेक्शन
रोलिंग-तत्व बीयरिंग उद्योग में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। वे अक्सर एक मशीन के सबसे कमजोर घटक होते हैं, खासकर जब उच्च भार और चलने की गति के अधीन होते हैं, और इसलिए सुरक्षा के लिए और रखरखाव लागत और डाउन टाइम को कम करने के लिए नियमित गलती निदान  महत्वपूर्ण हो सकते हैं।

धातु से धातु के संपर्क के कारण असर आमतौर पर खराब हो जाता है, जो बाहरी दौड़, आंतरिक दौड़ और गेंद में दोष पैदा करता है। इनमें से बाहरी जाति दोषों और दोषों के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील होती है। यह निर्धारित करने के लिए कि रोलिंग तत्व, जब यह बाहरी रेस फॉल्ट पास करता है, असर घटकों की प्राकृतिक आवृत्ति यों को उत्तेजित करता है, तो बाहरी रेस की प्राकृतिक आवृत्ति और इसके  हार्मोनिक्स  की पहचान करना आवश्यक है। दोष मौलिक गलती आवृत्ति पर आवेग पैदा करते हैं और मौलिक के हार्मोनिक्स में परिणाम देते हैं, लेकिन उनकी कम ऊर्जा के कारण, इन गलती आवृत्तियों को कभी-कभी स्पेक्ट्रा में आसन्न आवृत्तियों द्वारा छिपाया जाता है। नतीजतन,  एफएफटी  विश्लेषण के माध्यम से इन आवृत्तियों का पता लगाने पर, एक उच्च वर्णक्रमीय संकल्प की अक्सर आवश्यकता होती है।

मुक्त सीमा स्थितियों वाले रोलिंग तत्व की प्राकृतिक आवृत्तियाँ 3 kHz हैं. इसलिए, असर घटक अनुनाद बैंडविड्थ विधि का उपयोग करने के लिए प्रारंभिक चरण में बियरिंग फॉल्ट का पता लगाने के लिए, एक विस्तृत आवृत्ति रेंज accelerometer  का आमतौर पर उपयोग किया जाता है, जिसमें एक लंबे अंतराल पर नमूना डेटा प्राप्त होता है। दोष की विशिष्ट आवृत्ति की पहचान तभी की जा सकती है जब दोष गंभीर हो (उदाहरण के लिए, बाहरी रेस में छेद)। गलती आवृत्ति का हार्मोनिक्स बाहरी रेस गलती का एक अधिक संवेदनशील संकेतक है। अधिक गंभीर पहचान के लिए  तरंग,  स्पेक्ट्रम  और एनवलप तकनीक इन दोषों को प्रकट करने में मदद करेगी। हालांकि, यदि अनुनाद के कारण विशेषता दोष आवृत्तियों का पता लगाने के लिए  लिफाफा  विश्लेषण में उच्च आवृत्ति  demodulation  का उपयोग किया जाता है, तो इसमें वास्तविक दोष आवृत्तियों को सम्मिलित नहीं किया जा सकता है। कम ऊर्जा, सिग्नल स्मीयरिंग और cyclostationarity  जैसे मुद्दों के कारण असर दोषों का वर्णक्रमीय विश्लेषण मुश्किल हो सकता है। अन्य उच्च-आयाम आसन्न आवृत्तियों से दोष आवृत्तियों को अलग करने के लिए अक्सर उच्च रिज़ॉल्यूशन की आवश्यकता होती है। इसलिए, जब एफएफटी विश्लेषण के लिए सिग्नल का नमूना लिया जाता है, तो स्पेक्ट्रम में पर्याप्त आवृत्ति संकल्प देने के लिए नमूना संख्या काफी बड़ी होनी चाहिए। हालांकि, शाफ्ट गति, मिसलिग्न्मेंट, लाइन फ्रीक्वेंसी, गियरबॉक्स इत्यादि के कारण असर गलती आवृत्तियों और अन्य कंपन आवृत्ति घटकों और इसके हार्मोनिक्स का आकलन करके आवश्यक न्यूनतम आवृत्ति संकल्प प्राप्त किया जा सकता है।

बाहरी कड़ियाँ

 * ISO Dimensional system and bearing numbers
 * Comprehensive review on bearings, University of Cambridge
 * A glossary of bearing terms
 * How bearings work
 * Kinematic Models for Design Digital Library (KMODDL) – Movies and photos of hundreds of working mechanical-systems models at Cornell University. Also includes an e-book library of classic texts on mechanical design and engineering.
 * Types of bearings, Cambridge University