डेप्थ चार्ज



एक गहराई शुल्क पनडुब्बी युद्ध (एएसडब्ल्यू) हथियार है। इसका उद्देश्य शक्तिशाली और विनाशकारी हाइड्रोलिक झटके के अधीन लक्ष्य को पास के पानी में गिराकर और विस्फोट करके पनडुब्बी को नष्ट करना है। अधिकांश गहराई के आरोपों में उच्च विस्फोटक आरोपों का इस्तेमाल होता है और विशेष गहराई पर विशेष रूप से चार्ज को विस्फोट करने के लिए फ्यूज़ सेट होता है। पोत, गश्ती विमान, और हेलिकॉप्टरों द्वारा गहन प्रभार हटा दिए जा सकते हैं।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान गहराई से आरोप लगाए गए और वे पनडुब्बी के पानी के नीचे आक्रमण करने के पहले व्यवहार्य तरीकों में से थे। वे प्रथम विश्व युद्ध और द्वितीय विश्व युद्ध में व्यापक रूप से उपयोग किए गए थे, और शीत युद्ध के दौरान कई नौसेनाओं के पनडुब्बी-रोधी शस्त्रागार का हिस्सा बने रहे, जिसके दौरान उन्हें पूरक बनाया गया था, और बाद में बड़े पैमाने पर एंटी-पनडुब्बी होमिंग टॉरपीडो द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।



परमाणु बम के साथ लगाए गए गहराई प्रभार को "परमाणु गहराई बम" के रूप में भी जाना जाता है। इन्हें गश्ती विमान से गिराए जाने या सुरक्षित दूरी पर स्थित सतह के जहाज, या किसी अन्य पनडुब्बी से पनडुब्बी रोधी मिसाइल द्वारा तैनात करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 1990 के दशक के अंत तक अमरीका, संयुक्त राज्य, फ्रांस, रूस और चीन द्वारा सभी परमाणु पनडुब्बी-रोधी हथियार समाप्त कर दिए गए थे। उनके स्थान पर परंपरागत हथियारों का प्रयोग किया गया है जिनकी सटीकता और विविधता में एएसडब्ल्यू प्रौद्योगिकी में सुधार हुआ है।

इतिहास
जलमग्न लक्ष्यों के खिलाफ आग लगाने का पहला प्रयास डोरी से जुड़े विमान बमों के साथ था जिसने उन्हें ट्रिगर किया। ऐसा ही विचार था ए 16 lb डोरी के डिब्बे में गन प्रकार का तेज पलीता चार्ज। इनमें से दो साथ धराशायी हो गए और डेप्थ चार्ज टाइप ए के रूप में जाने गए। डोरी के उलझने और कार्य करने में विफल होने की समस्या के कारण टाइप बी के रूप में रासायनिक पेलेट ट्रिगर का विकास हुआ। की दूरी पर ये प्रभावी थे 20 ft.

1913 की रॉयल नेवी टारपीडो स्कूल की रिपोर्ट में उपकरण का वर्णन किया गया है, जो ड्रॉपिंग माइन को Demining के लिए बनाया गया है। एडमिरल जॉन जेलीको के अनुरोध पर, मानक मार्क II खान को हीड्रास्टाटिक पिस्तौल (1914 में थॉमस फर्थ एंड संस ऑफ शेफ़ील्ड द्वारा विकसित) के लिए प्रीसेट के साथ फिट किया गया था। 45 ft फायरिंग, कड़े मंच से शुरू की जाने वाली। वजन 1150 lb, और प्रभावी 100 ftक्रूजर खदान गिरने वाले जहाज के लिए संभावित खतरा था। आरएन टारपीडो और माइन स्कूल, एचएमएस वर्नोन (किनारे की स्थापना) में हर्बर्ट टेलर द्वारा डिजाइन का काम किया गया था। पहला प्रभावी डेप्थ चार्ज, टाइप डी, जनवरी 1916 में उपलब्ध हुआ। यह उच्च विस्फोटक (आमतौर पर ट्रिनिट्रोटोलुइन, लेकिन टीएनटी के दुर्लभ होने पर एमैटोल का भी उपयोग किया जाता था) युक्त बैरल जैसा आवरण था। शुरू में दो आकार थे- टाइप डी, ए के साथ 300 lb तेज जहाजों के लिए शुल्क, और टाइप डी * के साथ 120 lb अधिक शक्तिशाली चार्ज के फटने से पहले खतरे के क्षेत्र को छोड़ने के लिए जहाजों का चार्ज बहुत धीमा है। एक पूर्व-चयनित गहराई पर पानी के दबाव से क्रियान्वित हाइड्रोस्टेटिक पिस्तौल ने आवेश को विस्फोटित कर दिया। प्रारंभिक गहराई सेटिंग्स थीं 40 or. क्योंकि उत्पादन मांग के अनुरूप नहीं रह सका, पनडुब्बी रोधी जहाजों ने शुरू में जहाज के स्टर्न पर ढलान से मुक्त होने के लिए केवल दो गहराई शुल्क लगाए। पहली सफलता 22 मार्च 1916 को काउंटी केरी, आयरलैंड में SM U-68|U-68 को क्यू-जहाज एचएमएस फार्नबोरो|फार्नबोरो द्वारा डुबाना था। 15 अप्रैल 1916 को SM U-67|U-67 और 20 अप्रैल 1916 को SM U-69|U-69 पर असफल हमलों के बाद जर्मनी डेप्थ चार्ज से अवगत हो गया। 1916 के दौरान डेप्थ चार्ज से डूबने वाली एकमात्र अन्य पनडुब्बियां SM UC-19|UC-19 और SM UB-29|UB-29 थीं।

जून 1917 में प्रति जहाज किए गए डेप्थ चार्ज की संख्या बढ़कर चार, अगस्त में छह और 1918 तक 30-50 हो गई। चार्ज और रैक के वजन के कारण जहाज में अस्थिरता पैदा हो गई जब तक कि भारी बंदूकें और टारपीडो ट्यूबों को क्षतिपूर्ति के लिए हटा नहीं दिया गया। बेहतर पिस्टल ने अधिक गहराई सेटिंग्स की अनुमति दी 50 ft वृद्धि, से 50 to 200 ft. यहां तक ​​कि धीमे जहाज भी नीचे टाइप डी का सुरक्षित रूप से उपयोग कर सकते हैं 100 ft और कम से 10 kn या ज्यादा, इसलिए अपेक्षाकृत अप्रभावी टाइप डी* को वापस ले लिया गया। प्रथम विश्व युद्ध के अंतिम छह महीनों के दौरान 1917 के दौरान डेप्थ चार्ज का मासिक उपयोग 100 से 300 प्रति माह से बढ़कर औसतन 1745 प्रति माह हो गया। टाइप डी को जितना गहरा विस्फोट किया जा सकता था 300 ft उस तिथि तक। युद्ध के अंत तक, आरएन द्वारा 74,441 डेप्थ चार्ज जारी किए गए थे, और 16,451 को निकाल दिया गया था, जिसमें सभी में 38 मारे गए थे, और 140 अन्य में सहायता की थी।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने मार्च 1917 में डिवाइस के पूर्ण कामकाजी चित्र का अनुरोध किया। उन्हें प्राप्त करने के बाद, यूएस ब्यूरो ऑफ नेवल ऑर्डनेंस के कमांडर फुलिनवाइडर और अमेरिकी नौसेना के इंजीनियर मिंकलर ने कुछ संशोधन किए और फिर इसे यू.एस. यह तर्क दिया गया है कि मूल आविष्कारक को भुगतान करने से बचने के लिए ऐसा किया गया था। रॉयल नेवी टाइप डी डेप्थ चार्ज को 1939 में मार्क VII नामित किया गया था। प्रारंभिक डूबने की गति थी 7 ft/s के टर्मिनल वेग के साथ 9.9 ft/s की गहराई पर 250 ft अगर स्टर्न से लुढ़का हुआ है, या गहराई चार्ज थ्रोअर से पानी के संपर्क में है। कच्चा लोहा का वजन 150 lb डूबने के वेग को बढ़ाने के लिए 1940 के अंत में मार्क VII से जुड़े थे 16.8 ft/s. नई हाइड्रोस्टेटिक पिस्तौल ने अधिकतम विस्फोट की गहराई को 900 ft. मार्क VII 290 lb amatol चार्ज को विभाजित करने में सक्षम होने का अनुमान लगाया गया था 7/8 inch की दूरी पर पनडुब्बी दबाव पतवार 20 ft, और पनडुब्बी को दो बार सतह पर मजबूर करना। 1942 के अंत में टॉरपेक्स (या मिनोल) में विस्फोटक के परिवर्तन से उन दूरियों को बढ़ाने का अनुमान लगाया गया था 26 and 52 ft.

ब्रिटिश मार्क एक्स डेप्थ चार्ज का वजन था 3000 lb और से लॉन्च किया गया था 21 in के डूबते वेग को प्राप्त करने के लिए पुराने विध्वंसक के टारपीडो ट्यूब 21 ft/s. नुकसान से बचने के लिए लॉन्चिंग जहाज को 11 समुद्री मील पर क्षेत्र को साफ करने की जरूरत थी, और चार्ज का शायद ही कभी इस्तेमाल किया गया था। वास्तव में केवल 32 को निकाल दिया गया था, और वे परेशानी के लिए जाने जाते थे। अश्रु के आकार का यूनाइटेड स्टेट्स मार्क 9 डेप्थ चार्ज ने 1943 के वसंत में सेवा में प्रवेश किया। आरोप था 200 lb Torpex की डूबने की गति के साथ 14.4 ft/s और गहराई सेटिंग्स तक 600 ft. बाद के संस्करणों में 1000 ft और डूबने की गति 22.7 ft/s बढ़े हुए वजन और बेहतर स्ट्रीमलाइनिंग के साथ।

हालांकि मानक संयुक्त राज्य अमेरिका के विस्फोट 600 lb द्वितीय विश्व युद्ध में उपयोग किए गए मार्क 4 और मार्क 7 डेप्थ चार्ज लक्ष्य के लिए नर्व-व्रैकिंग थे, यू-बोट का दबाव पतवार तब तक नहीं टूटेगा जब तक कि चार्ज लगभग विस्फोट न हो जाए 15 ft. इस सीमा के भीतर हथियार प्राप्त करना भाग्य की बात थी और इसकी संभावना बहुत कम थी क्योंकि लक्ष्य ने टालमटोल की कार्रवाई की। डेप्थ चार्ज से डूबी अधिकांश यू-बोट चार्ज के बजाय विस्तारित बैराज से संचित क्षति से नष्ट हो गईं और कई घंटों की अवधि में सैकड़ों डेप्थ चार्ज से बच गईं, जैसे कि अनर्सीबूट 427|U-427 जो 678 गहराई चार्ज से बचे अप्रैल 1945 में इसके खिलाफ फायरिंग की।

वितरण तंत्र
पहली सुपुर्दगी प्रणाली चलती हमलावर पोत के स्टर्न पर रैक से एशकेन को आसानी से रोल करना था। मूल रूप से गहराई शुल्क केवल रैंप के शीर्ष पर रखा गया था और रोल करने की अनुमति दी गई थी। जर्मनी के साथ युद्धविराम के लिए बेहतर रैक विकसित किए गए थे, जो कई गहरे आवेशों को धारण कर सकते थे और उन्हें ट्रिगर के साथ दूरस्थ रूप से जारी कर सकते थे। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ये रैक उपयोग में रहे, क्योंकि वे सरल और पुनः लोड करने में आसान थे।

1917 और 1918 के दौरान एंटी-सबमरीन काम के लिए इस्तेमाल किए गए कुछ रॉयल नेवी नौसेना ट्रॉलर के पास ही डेप्थ चार्ज के लिए पूर्वानुमान पर थ्रोअर था, लेकिन कार्रवाई में इस्तेमाल होने का कोई रिकॉर्ड नहीं लगता है। रैक-तैनात शुल्कों के संयोजन के साथ उपयोग किए जाने पर व्यापक फैलाव पैटर्न उत्पन्न करने के लिए विशेष गहराई चार्ज थ्रोअर विकसित किए गए थे। इनमें से पहला ब्रिटिश सेना खाई मोर्टार से विकसित किया गया था, 1277 जारी किए गए, 174 को 1917 और 1918 के दौरान सहायक में स्थापित किया गया। उन्होंने जो बम छोड़े वे वास्तव में प्रभावी होने के लिए बहुत हल्के थे; केवल यू-बोट को ही उनके द्वारा डुबाए जाने की जानकारी है।

थ्रोनीक्रॉफ्ट ने चार्ज फेंकने में सक्षम बेहतर संस्करण बनाया 40 yd. पहला जुलाई 1917 में लगाया गया था और अगस्त में चालू हो गया। कुल मिलाकर, 351 टारपीडो नाव विध्वंसक और 100 अन्य शिल्प सुसज्जित थे। थॉर्नीक्रॉफ्ट थ्रोअर से अमेरिकी नौसेना के आयुध ब्यूरो द्वारा विकसित प्रोजेक्टर को वाई-गन कहा जाता है (उनके मूल आकार के संदर्भ में), 1918 में उपलब्ध हो गया। जहाज़ के केंद्र रेखा पर वाई की ओर इशारा करते हुए जहाज़ के बाहर, दो गहराई शुल्क प्रत्येक बांह में डाले गए शटल पर झूले में थे। के बारे में गहराई से चार्ज करने के लिए वाई-गन के ऊर्ध्वाधर स्तंभ में विस्फोटक प्रणोदक आवेश का विस्फोट किया गया था 45 yd जहाज के हर तरफ। वाई-गन का मुख्य नुकसान यह था कि इसे जहाज के डेक की मध्य रेखा पर लगाया जाना था, जो अन्यथा अधिरचना, मस्तूलों या बंदूकों द्वारा कब्जा किया जा सकता था। पहला 24 नवंबर 1917 को न्यू लंदन शिप एंड इंजन कंपनी द्वारा बनाया गया था।

1942 में मानकीकृत के-गन ने प्राथमिक डेप्थ चार्ज प्रोजेक्टर के रूप में वाई-गन को बदल दिया। के-बंदूकों ने समय में गहराई चार्ज निकाल दिया और जहाज के डेक की परिधि पर लगाया जा सकता है, इस प्रकार मूल्यवान केंद्र रेखा स्थान को मुक्त कर दिया। आमतौर पर प्रति जहाज चार से आठ के-बंदूकें लगाई जाती थीं। छह से दस आरोपों के पैटर्न बनाने के लिए के-बंदूकें अक्सर कठोर रैक के साथ मिलकर उपयोग की जाती थीं। सभी मामलों में, हमलावर जहाज को निश्चित गति से ऊपर जाने की जरूरत होती है या यह अपने ही हथियारों के बल से क्षतिग्रस्त हो जाएगा।

[[image:Sunderland db rack 2.JPG|thumb|डेप्थ बम RAF [[लघु सुंदरलैंड]] फ़्लाइंग बोट के पंखों के नीचे लटके हुए थे पनडुब्बियों के खिलाफ विमान से गहराई शुल्क भी गिराया जा सकता है। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, ब्रिटेन का प्राथमिक हवाई पनडुब्बी रोधी हथियार था 100 lb पनडुब्बी रोधी बम लेकिन यह प्रभावी होने के लिए बहुत हल्का था। इसे बदलने के लिए, रॉयल नेवी की 450 lb मार्क VII डेप्थ चार्ज को हवाई उपयोग के लिए सुव्यवस्थित नोज फेयरिंग और टेल पर स्टेबलाइजिंग फिन्स को जोड़कर संशोधित किया गया था, जो 1941 में मार्क VII एयरबोर्न डीसी के रूप में सेवा में आया। अन्य डिजाइन 1942 में अनुसरण करेंगे।

अप्रभावी एंटी-पनडुब्बी बमों के साथ RAF के समान समस्याओं का अनुभव करते हुए, फिनिश वायु सेना के स्क्वाड्रन LeLv 6 के कैप्टन बिर्गेड ने नौसेना मित्र से विमान से फिनिश नेवी डेप्थ चार्ज का उपयोग करने के लिए संपर्क किया, जिसके कारण उनकी यूनिट के टुपोलेव SB बॉम्बर्स को 1942 की शुरुआत में संशोधित किया गया। गहराई शुल्क ले। बाद में गहराई शुल्क विशेष रूप से हवाई उपयोग के लिए विकसित किए जाएंगे। ये आज भी उपयोगी हैं और विशेष रूप से उथले पानी की स्थितियों के लिए उपयोग में रहते हैं जहां टारपीडो प्रभावी नहीं हो सकता है। डीज़ल पनडुब्बी के नीचे छिपे होने की स्थिति में शिकार को फ्लश करने के लिए डेप्थ चार्ज विशेष रूप से उपयोगी होते हैं।

प्रभावशीलता
डेप्थ चार्ज के प्रभावी उपयोग के लिए हमले के दौरान कई व्यक्तियों के संयुक्त संसाधनों और कौशल की आवश्यकता होती है। सोनार, पतवार, डेप्थ चार्ज क्रू और अन्य जहाजों की आवाजाही को सावधानीपूर्वक समन्वित किया जाना था। विमान की गहराई चार्ज रणनीति विमान पर निर्भर करती है कि इसकी गति का उपयोग क्षितिज के ऊपर से तेजी से प्रकट होता है और दिन या रात के दौरान सतह पर पनडुब्बी को आश्चर्यचकित करता है (जहां यह अपना अधिकांश समय बिताता है) (लक्ष्य और लेह प्रकाश का पता लगाने के लिए रडार का उपयोग करके) हमले से ठीक पहले रोशन करने के लिए), फिर बार पता लगने के बाद जल्दी से हमला करना, क्योंकि पनडुब्बी आमतौर पर हमले से बचने के लिए गोता लगाती है।

जैसा कि अटलांटिक की लड़ाई जारी थी, ब्रिटिश और राष्ट्रमंडल सेना विशेष रूप से गहराई से चार्ज करने की रणनीति में निपुण हो गईं, और जर्मन यू-नौकाओं को सक्रिय रूप से खोजने और नष्ट करने के लिए कुछ पहले विध्वंसक शिकारी-हत्यारे समूहों का गठन किया।

जलमग्न पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए सतह के जहाजों ने आमतौर पर ASDIC (सोनार) का इस्तेमाल किया। हालाँकि, अपने गहराई शुल्क देने के लिए जहाज को कड़ी के ऊपर छोड़ने के लिए संपर्क के ऊपर से गुजरना पड़ता था; हमले से ठीक पहले सोनार संपर्क खो जाएगा, जिससे महत्वपूर्ण क्षण में शिकारी अंधा हो जाएगा। इसने कुशल पनडुब्बी कमांडर को बचाव की कार्रवाई करने का अवसर दिया। 1942 में फॉरवर्ड-थ्रोइंग हेजहोग (हथियार)। हेजहोग मोर्टार, जिसने सोनार संपर्क में रहते हुए भी स्टैंड-ऑफ दूरी पर कॉन्टैक्ट फ़्यूज़ के साथ बमों का फैलाव किया, पेश किया गया और प्रभावी साबित हुआ।

प्रशांत रंगमंच और मई घटना
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान प्रशांत युद्ध में, जापानी डेप्थ चार्ज हमले शुरू में असफल रहे थे। जब तक उथले पानी में नहीं पकड़ा जाता, तब तक पनडुब्बी जापानी डेप्थ चार्ज हमले के नीचे गोता लगा सकती है। जापानी इस बात से अनजान थे कि पनडुब्बियां इतनी गहराई तक गोता लगा सकती हैं। पुरानी संयुक्त राज्य एस-श्रेणी की पनडुब्बियों (1918-1925) की पनडुब्बी गहराई रेटिंग थी 200 ft लेकिन अधिक आधुनिक बालाओ-श्रेणी की पनडुब्बियां (1943) पहुंच सकती थीं 400 ft.

जून 1943 में, यूनाइटेड स्टेट्स हाउस ऑफ रिप्रेजेंटेटिव्स|यू.एस. द्वारा आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस में जापानी डेप्थ-चार्ज रणनीति की कमियों का खुलासा हुआ। सशस्त्र सेवाओं पर संयुक्त राज्य सभा समिति के कांग्रेस सदस्य एंड्रयू जे मे, जिन्होंने पैसिफिक थिएटर का दौरा किया था और खुफिया और परिचालन ब्रीफिंग प्राप्त की थी। विभिन्न प्रेस संघों ने गहराई के मुद्दे की सूचना दी। जल्द ही, जापानी अधिक प्रभावी औसत गहराई पर विस्फोट करने के लिए अपने गहराई शुल्क लगा रहे थे 75 m. वाइस एडमिरल चार्ल्स ए. लॉकवुड, प्रशांत में अमेरिकी पनडुब्बी बेड़े के कमांडर, ने बाद में अनुमान लगाया कि मई के खुलासे से संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना को दस पनडुब्बियों और कार्रवाई में मारे गए 800 नाविकों की कीमत चुकानी पड़ी। लीक को एंड्रयू जे. मे#द मई इंसीडेंट के नाम से जाना गया।

बाद के घटनाक्रम
ऊपर बताए गए कारणों के लिए, डेप्थ चार्ज को आम तौर पर एंटी-सबमरीन हथियार के रूप में बदल दिया गया था। प्रारंभ में, यह ब्रिटिश-विकसित हेजहोग (हथियार) और बाद में स्क्वीड (हथियार) मोर्टार जैसे आगे-फेंकने वाले हथियारों से था। इन हथियारों ने जलमग्न संपर्क को व्यवस्थित करने के लिए हमलावर जहाज के आगे कई तरह के हथियार फेंके। हेजहॉग का संपर्क फ्यूज हो गया था, जबकि स्क्वीड ने क्लॉकवर्क डेटोनेटर के साथ तीन बड़े (200 किग्रा) डेप्थ चार्ज के पैटर्न को निकाल दिया। बाद के घटनाक्रमों में मार्क 24 माइन | मार्क 24 फिडो ध्वनिक होमिंग टारपीडो (और बाद में ऐसे हथियार), और SUBROC शामिल थे, जो परमाणु गहराई चार्ज से लैस था। सोवियत संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम ने परमाणु गहराई वाले बम विकसित किए।, नौ सेना Mk11 Mod 3 के रूप में लेबल किए गए डेप्थ चार्ज को बरकरार रखती है, जिसे उसके अगस्ता वेस्टलैंड AW159 वाइल्डकैट और अगस्ता वेस्टलैंड AW101|मर्लिन HM.2 हेलीकॉप्टरों से तैनात किया जा सकता है।

सिग्नलिंग
शीत युद्ध के दौरान जब दूसरे पक्ष की पनडुब्बियों को सूचित करना आवश्यक था कि उनका पता लगा लिया गया था, लेकिन वास्तव में हमले शुरू किए बिना, कम-शक्ति सिग्नलिंग डेप्थ चार्ज (जिसे अभ्यास डेप्थ चार्ज भी कहा जाता है) का कभी-कभी उपयोग किया जाता था, जब पता लगाया जा सके कि पर्याप्त शक्तिशाली संचार का कोई अन्य साधन संभव नहीं था, लेकिन विनाशकारी नहीं था।

पानी के नीचे विस्फोट


डेप्थ चार्ज में उच्च विस्फोटक 8,000 m/s (26,000 ft/s) की अनुमानित दर से तीव्र रासायनिक प्रतिक्रिया से गुजरता है। इस प्रतिक्रिया के गैसीय उत्पादन समय समय पर ठोस विस्फोटक द्वारा पहले कब्जे किए गए खंड पर बहुत अधिक दबाव डालकर कब्जा कर लेते हैं। यह दबाव क्षति का स्रोत है और विस्फोटक घनत्व और विस्फोट वेग के वर्ग के अनुपात में होता है। गहराई चार्ज गैस बुलबुला आसपास के पानी के दबाव के साथ बराबर करने के लिए फैलता है।

यह गैस विस्तार झटके की लहर को फैलाता है। आसपास के पानी में गैस बुलबुले के घनत्व के कारण बुलबुले सतह की ओर बढ़ जाते हैं। जब तक विस्फोट इतना उथला न हो कि गैस के बुलबुले को उसके प्रारंभिक विस्तार के दौरान वायुमंडल में बहा सके, तब गैस के बुलबुले से निकलने वाले जल की गति से आसपास के जल की अपेक्षा कम दाब का गैस शून्य उत्पन्न होगा। आसपास के पानी का दबाव तब गैस के बुलबुले को आवक गति से ढहा देता है जिससे गैस के बुलबुले के भीतर अतिरिक्त दबाव पैदा हो जाता है। गैस बुलबुले का पुन: विस्तार तब और संभावित हानिकारक शॉक लहर को फैलता है। चक्रीय विस्तार और संकुचन कई सेकंड तक जारी रह सकता है, जब तक कि गैस के बुलबुले वायुमंडल में छिद्र न हो जाएं।

इसके परिणामस्वरूप जहां विस्फोट की प्रक्रिया कम होती है वहां गहराई का विस्फोट और विस्फोट के तुरंत बाद गैस के बुलबुलों का वायुमंडल में अत्यधिक प्रभाव पड़ता है, हालांकि वे अधिक नाटकीय होते हैं और फिल्मों में भी इसे पसंद किया जाता है। विस्फोट की गहराई का संकेत यह है कि पानी के फट जाने के कुछ समय बाद ही सतह थोड़ी तेजी से ऊपर उठती है।

अनेक घातक आघात तरंगों के निर्माण के लिए नाभिकीय शस्त्रों सहित बहुत बड़े गहराई से काफी मात्रा में विस्फोट किया जा सकता है। इस प्रकार के गहरा शुल्क से अधिक दूरी तक क्षति हो सकती है यदि महासागर तल से आने वाली प्रघाती तरंगें अथवा सतह त्रिज्य प्रघाती तरंगों को विस्तारित कर सकें। पनडुब्बियों या सतही जहाजों को तब नुकसान हो सकता है, जब वे अपने तीव्र प्रभार के अभिसरण क्षेत्रों में कार्य कर रहे हों।

एक पनडुब्बी पर पानी के नीचे विस्फोट से जो नुकसान होता है वह प्राथमिक और द्वितीयक शॉक वेव से आता है। प्राइमरी शॉक वेव, डेप्थ चार्ज का शुरुआती शॉक वेव है, और अगर पर्याप्त पास विस्फोट किया जाए तो पनडुब्बी के अंदर कर्मियों और उपकरणों को नुकसान होगा। सेकेंडरी शॉक वेव गैस के बुलबुले के चक्रीय विस्तार और संकुचन का परिणाम है और पनडुब्बी को आगे और पीछे झुकाएगा और विनाशकारी पतवार के टूटने का कारण बनेगा, जिसकी तुलना प्लास्टिक शासक को तेजी से आगे और पीछे झुकने से की जा सकती है जब तक कि यह टूट न जाए. परीक्षणों में माध्यमिक आघात तरंगों के सोलह चक्र तक दर्ज किए गए हैं। सेकेंडरी शॉक वेव के प्रभाव को प्रबल किया जा सकता है यदि और डेप्थ चार्ज पतवार के दूसरी तरफ पहले विस्फोट के करीब समय में विस्फोट करता है, यही कारण है कि डेप्थ चार्ज आमतौर पर अलग-अलग प्री-सेट डेटोनेशन डेप्थ के जोड़े में लॉन्च किए जाते हैं। डेप्थ चार्ज की किलिंग रेडियस डेटोनेशन की गहराई, डेप्थ चार्ज के पेलोड और सबमरीन हल के आकार और ताकत पर निर्भर करती है। लगभग गहराई का चार्ज 100 kg टीएनटी (400 मेगाजूल) की आम तौर पर केवल हत्या त्रिज्या (परिणामस्वरूप पतवार का उल्लंघन) होगा 3 - 4 m पारंपरिक 1000 टन पनडुब्बी के खिलाफ, जबकि अक्षमता त्रिज्या (जहां पनडुब्बी डूब नहीं रही है लेकिन कमीशन से बाहर हो गई है) लगभग होगी 8 - 10 m. बड़ा पेलोड त्रिज्या को थोड़ा ही बढ़ाता है क्योंकि पानी के भीतर विस्फोट का प्रभाव लक्ष्य की दूरी के घन के रूप में घटता है।

एक पनडुब्बी पर पानी के नीचे की विस्फोट से क्षति प्राथमिक और द्वितीयक प्रघाती तरंग से आती है।

यह भी देखें

 * उछलता हुआ बम, आरएएफ के ऑपरेशन चेस्टिस के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला विशेष एयर-डिलीवर डेप्थ चार्ज-जैसे बम
 * नौसेना खान
 * शॉक फैक्टर

बाहरी कड़ियाँ

 * Depth Charges, Mark 6, Mark 6 Mod. 1, Mark 7, Mark 7, Mod. 1 - PART 2 illustration and operation of the pistol
 * Depth Charges, Mark 6, Mark 6 Mod. 1, Mark 7, Mark 7, Mod. 1 - PART 2 illustration and operation of the pistol