ब्रशलेस डीसी इलेक्ट्रिक मोटर

एक ब्रशलेस डीसी इलेक्ट्रिक मोटर, जिसे एक सॉफ्टवेयर/फर्मवेयर प्रोग्राम्ड मोटर के रूप में भी जाना जाता है, इसलिए मैकेनिकल ब्रश/कम्यूटर/स्विच' को समाप्त कर दिया, एक स्विच्ड पावर सप्लाई का उपयोग कर एक सिंक्रोनस मोटर है। यह डीसी करंट वेवफॉर्म को संश्लेषित करने के लिए एक प्रोग्रामेबल चिप कंट्रोल सिस्टम का उपयोग करता है और उन्हें चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने वाले मोटर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल पर लागू करता है जो प्रभावी रूप से अंतरिक्ष में घूमता है और जिसका स्थायी चुंबक रोटर अनुसरण करता है। नियंत्रक मोटर की गति और टोक़ को नियंत्रित करने के लिए डीसी वर्तमान दालों के चरण और आयाम को समायोजित करता है। यह नियंत्रण प्रणाली कई पारंपरिक इलेक्ट्रिक मोटरों में उपयोग किए जाने वाले यांत्रिक कम्यूटेटर (इलेक्ट्रिक) (ब्रश) का विकल्प है।

ब्रशलेस मोटर सिस्टम का निर्माण आमतौर पर एक स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर (PMSM) के समान होता है, लेकिन यह एक स्विच्ड रिलक्टेंस मोटर या एक इंडक्शन मोटर | इंडक्शन (एसिंक्रोनस) मोटर भी हो सकता है। वे नियोडिमियम मैग्नेट का भी उपयोग कर सकते हैं और आउटरनर हो सकते हैं (स्टेटर रोटर से घिरा हुआ है), इनरनर (रोटर स्टेटर से घिरा हुआ है), या एक्सियल फ्लक्स मोटर (रोटर और स्टेटर फ्लैट और समानांतर हैं)। ब्रश रहित मोटर की तुलना में ब्रश रहित मोटर के लाभ उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात, उच्च गति, गति (आरपीएम) और टॉर्क का लगभग तात्कालिक नियंत्रण, उच्च दक्षता और कम रखरखाव हैं। ब्रशलेस मोटर्स को कंप्यूटर के बाह्य उपकरणों (डिस्क ड्राइव, प्रिंटर), हाथ से चलने वाले बिजली के उपकरण और मॉडल विमान से लेकर ऑटोमोबाइल तक के वाहनों में एप्लिकेशन मिलते हैं। आधुनिक वाशिंग मशीन में, ब्रशलेस डीसी मोटर्स ने डायरेक्ट-ड्राइव डिज़ाइन द्वारा रबर बेल्ट और गियरबॉक्स को बदलने की अनुमति दी है।

पृष्ठभूमि
ब्रश डीसी मोटर्स का आविष्कार 19वीं शताब्दी में किया गया था और अभी भी आम हैं। 1960 के दशक में सॉलिड स्टेट इलेक्ट्रॉनिक्स के विकास से ब्रशलेस डीसी मोटर्स संभव हुई। एक इलेक्ट्रिक मोटर रोटर (इलेक्ट्रिक) (मशीन का घूमने वाला हिस्सा) और स्टेटर (मशीन का निश्चित हिस्सा) के चुंबकीय क्षेत्र को गलत तरीके से रखकर टोक़ विकसित करता है। चुम्बकों के एक या दोनों सेट विद्युत चुम्बक होते हैं, जो लोहे की कोर के चारों ओर लपेटे गए तार के विद्युत चुम्बकीय कुंडल से बने होते हैं। वायर वाइंडिंग के माध्यम से चलने वाला डायरेक्ट करंट चुंबकीय क्षेत्र बनाता है, जो मोटर को चलाने वाली शक्ति प्रदान करता है। मिसलिग्न्मेंट एक टॉर्क उत्पन्न करता है जो फ़ील्ड्स को फिर से अलाइन करने की कोशिश करता है। जैसे ही रोटर चलता है, और क्षेत्र संरेखण में आते हैं, मिसलिग्न्मेंट को बनाए रखने और टोक़ और आंदोलन उत्पन्न करने के लिए या तो रोटर या स्टेटर के क्षेत्र को स्थानांतरित करना आवश्यक है। रोटर की स्थिति के आधार पर फ़ील्ड्स को स्थानांतरित करने वाले उपकरण को कम्यूटेटर कहा जाता है।

ब्रश कम्यूटेटर
ब्रश्ड मोटर्स में यह मोटर के शाफ्ट पर एक रोटरी स्विच के साथ किया जाता है जिसे कम्यूटेटर (इलेक्ट्रिक) कहा जाता है।  इसमें एक घूर्णन सिलेंडर या डिस्क होती है जो रोटर पर कई धातु संपर्क खंडों में विभाजित होती है। खंड रोटर पर कंडक्टर वाइंडिंग से जुड़े होते हैं। दो या अधिक स्थिर संपर्क जिन्हें ब्रश (इलेक्ट्रिक) कहा जाता है, ग्रेफाइट जैसे नरम कंडक्टर से बने होते हैं, कम्यूटेटर के खिलाफ दबाते हैं, रोटर के मुड़ने पर क्रमिक खंडों के साथ विद्युत संपर्क बनाते हैं। ब्रश चुनिंदा रूप से वाइंडिंग्स को विद्युत प्रवाह प्रदान करते हैं। जैसे ही रोटर घूमता है, कम्यूटेटर अलग-अलग वाइंडिंग्स का चयन करता है और किसी दिए गए वाइंडिंग पर दिशात्मक करंट लगाया जाता है, ताकि रोटर का चुंबकीय क्षेत्र स्टेटर के साथ गलत तरीके से बना रहे और एक दिशा में एक टॉर्क बनाता है।

कम्यूटेटर के नुकसान
कम्यूटेटर के नुकसान हैं जिसके कारण ब्रश्ड मोटर्स के उपयोग में गिरावट आई है। ये नुकसान हैं:  *घूमने वाले कम्यूटेटर सेगमेंट के साथ फिसलने वाले ब्रश के घर्षण से बिजली की हानि होती है जो कम बिजली की मोटर में महत्वपूर्ण हो सकती है।
 * नरम ब्रश सामग्री घर्षण, धूल पैदा करने के कारण खराब हो जाती है, और अंततः ब्रश को बदल देना चाहिए। यह कम्यूटेटेड मोटर्स को हार्ड डिस्क मोटर्स जैसे कम पार्टिकुलेट या सीलबंद अनुप्रयोगों के लिए अनुपयुक्त बनाता है, और उन अनुप्रयोगों के लिए जिन्हें रखरखाव-मुक्त संचालन की आवश्यकता होती है।
 * स्लाइडिंग ब्रश संपर्क के विद्युत प्रतिरोध के कारण मोटर सर्किट में वोल्टेज ड्रॉप होता है जो ऊर्जा की खपत करता है।
 * वाइंडिंग के इंडक्शन के माध्यम से करंट के बार-बार अचानक स्विच करने से कम्यूटेटर कॉन्टैक्ट्स में चिंगारी निकलती है, जो विस्फोटक वातावरण में आग का खतरा है और इलेक्ट्रॉनिक शोर का स्रोत है, जो पास के माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक सर्किट में इलेक्ट्रोमैग्नेटिक हस्तक्षेप का कारण बन सकता है।

पिछले सौ वर्षों के दौरान, उच्च-शक्ति डीसी ब्रश मोटर्स, एक बार उद्योग का मुख्य आधार, वैकल्पिक चालू (एसी) तुल्यकालिक मोटर्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। आज, ब्रश्ड मोटर्स का उपयोग केवल कम बिजली वाले अनुप्रयोगों में या जहां केवल डीसी उपलब्ध है, लेकिन उपरोक्त कमियां इन अनुप्रयोगों में भी उनके उपयोग को सीमित करती हैं।

ब्रश रहित समाधान
ब्रशलेस डीसी मोटर्स में, एक इलेक्ट्रॉनिक सर्वो सिस्टम मैकेनिकल कम्यूटेटर संपर्कों को बदल देता है।  एक इलेक्ट्रॉनिक सेंसर रोटर के कोण का पता लगाता है और ट्रांजिस्टर जैसे सेमीकंडक्टर स्विच को नियंत्रित करता है जो वाइंडिंग के माध्यम से करंट को स्विच करता है, या तो करंट की दिशा को उलट देता है या, कुछ मोटरों में इसे सही कोण पर बंद कर देता है, इसलिए इलेक्ट्रोमैग्नेट एक में टॉर्क बनाते हैं। दिशा। स्लाइडिंग संपर्क के उन्मूलन से ब्रशलेस मोटर्स को कम घर्षण और लंबा जीवन मिलता है; उनका कामकाजी जीवन केवल उनके असर (यांत्रिक) के जीवनकाल तक ही सीमित है।

ब्रश डीसी मोटर्स स्थिर होने पर अधिकतम टोक़ विकसित करते हैं, वेग बढ़ने के साथ रैखिक रूप से घटते हैं। ब्रशलेस मोटर्स की कुछ सीमाओं को ब्रशलेस मोटर्स द्वारा दूर किया जा सकता है; उनमें यांत्रिक पहनने के लिए उच्च दक्षता और कम संवेदनशीलता शामिल है। ये लाभ संभावित रूप से कम कठोर, अधिक जटिल, और अधिक महंगे नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स की कीमत पर आते हैं।

एक विशिष्ट ब्रशलेस मोटर में स्थायी चुम्बक होते हैं जो एक निश्चित आर्मेचर (इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग) के चारों ओर घूमते हैं, चालू आर्मेचर से करंट को जोड़ने से जुड़ी समस्याओं को दूर करते हैं। एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक ब्रश डीसी मोटर की कम्यूटेटर (इलेक्ट्रिक) असेंबली को बदल देता है, जो मोटर को चालू रखने के लिए लगातार चरण को वाइंडिंग में बदल देता है। नियंत्रक कम्यूटेटर प्रणाली के बजाय एक ठोस-अवस्था सर्किट का उपयोग करके समान समयबद्ध बिजली वितरण करता है।

ब्रशलेस मोटर्स ब्रश डीसी मोटर्स पर कई फायदे प्रदान करते हैं, जिसमें उच्च टोक़ से वजन अनुपात, प्रति वाट अधिक टोक़ का उत्पादन करने वाली दक्षता में वृद्धि, विश्वसनीयता में वृद्धि, कम शोर, ब्रश (इलेक्ट्रिक) और कम्यूटेटर क्षरण को खत्म करने, कम्यूटेटर से आयनिंग स्पार्क्स को खत्म करने के लिए लंबे समय तक जीवनकाल शामिल है।, और विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप (ईएमआई) की समग्र कमी। रोटर पर कोई वाइंडिंग नहीं होने से, वे केन्द्रापसारक बलों के अधीन नहीं होते हैं, और क्योंकि वाइंडिंग को आवास द्वारा समर्थित किया जाता है, उन्हें चालन द्वारा ठंडा किया जा सकता है, जिससे शीतलन के लिए मोटर के अंदर वायु प्रवाह की आवश्यकता नहीं होती है। बदले में इसका मतलब है कि मोटर के आंतरिक भाग को पूरी तरह से बंद किया जा सकता है और गंदगी या अन्य बाहरी पदार्थों से सुरक्षित किया जा सकता है।

ब्रशलेस मोटर कम्यूटेशन को एक माइक्रोकंट्रोलर का उपयोग करके सॉफ्टवेयर में लागू किया जा सकता है, या वैकल्पिक रूप से एनालॉग या डिजिटल सर्किट का उपयोग करके लागू किया जा सकता है। ब्रश के बजाय इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ कम्यूटेशन ब्रश डीसी मोटर्स के साथ उपलब्ध अधिक लचीलेपन और क्षमताओं की अनुमति देता है, जिसमें गति सीमित करना, धीमी और ठीक गति नियंत्रण के लिए माइक्रोस्टेपिंग ऑपरेशन और स्थिर होने पर होल्डिंग टॉर्क शामिल है। नियंत्रक सॉफ़्टवेयर को एप्लिकेशन में उपयोग की जा रही विशिष्ट मोटर के लिए अनुकूलित किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक कम्यूटेशन दक्षता होती है।

ब्रशलेस मोटर पर लागू की जा सकने वाली अधिकतम शक्ति लगभग विशेष रूप से गर्मी से सीमित होती है; बहुत अधिक क्यूरी तापमान और वाइंडिंग्स के इन्सुलेशन को नुकसान पहुंचाएगा।

बिजली को यांत्रिक शक्ति में परिवर्तित करते समय, ब्रशलेस मोटर्स मुख्य रूप से ब्रश की अनुपस्थिति के कारण ब्रश मोटर्स की तुलना में अधिक कुशल होती हैं, जो घर्षण के कारण यांत्रिक ऊर्जा हानि को कम करती हैं। मोटर के प्रदर्शन वक्र के नो-लोड और लो-लोड क्षेत्रों में बढ़ी हुई दक्षता सबसे बड़ी है। वातावरण और आवश्यकताएं जिनमें निर्माता ब्रशलेस-टाइप डीसी मोटर्स का उपयोग करते हैं, उनमें रखरखाव-मुक्त संचालन, उच्च गति और ऑपरेशन शामिल हैं जहां स्पार्किंग खतरनाक है (यानी विस्फोटक वातावरण) या इलेक्ट्रॉनिक रूप से संवेदनशील उपकरण को प्रभावित कर सकता है।

ब्रशलेस मोटर का निर्माण एक स्टेपर मोटर जैसा दिखता है, लेकिन कार्यान्वयन और संचालन में अंतर के कारण मोटर्स में महत्वपूर्ण अंतर होता है। जबकि स्टेपर मोटर्स को अक्सर रोटर के साथ परिभाषित कोणीय स्थिति में रोका जाता है, एक ब्रशलेस मोटर का उद्देश्य आमतौर पर निरंतर घुमाव उत्पन्न करना होता है। आंतरिक प्रतिक्रिया के लिए दोनों मोटर प्रकारों में रोटर स्थिति सेंसर हो सकता है। एक स्टेपर मोटर और एक अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई ब्रशलेस मोटर दोनों शून्य RPM पर परिमित टॉर्क धारण कर सकती हैं।

नियंत्रक कार्यान्वयन
चूंकि नियंत्रक पारंपरिक ब्रश की कार्यक्षमता को लागू करता है, इसलिए इसे स्टेटर कॉइल्स के सापेक्ष रोटर के अभिविन्यास को जानने की आवश्यकता होती है। रोटर शाफ्ट और ब्रश की निश्चित ज्यामिति के कारण ब्रश मोटर में यह स्वचालित है। रोटर की स्थिति को सीधे मापने के लिए कुछ डिज़ाइन हॉल इफेक्ट सेंसर या रोटरी एनकोडर का उपयोग करते हैं। अन्य रोटर की स्थिति का अनुमान लगाने के लिए अलग-अलग हॉल इफेक्ट सेंसर की आवश्यकता को समाप्त करने के लिए काउंटर-इलेक्ट्रोमोटिव बल | बैक-ईएमएफ को असंचालित कॉइल में मापते हैं। इसलिए इन्हें अक्सर सेंसरलेस कंट्रोलर कहा जाता है।

बैक-ईएमएफ के आधार पर रोटर की स्थिति को समझने वाले नियंत्रकों को गति शुरू करने में अतिरिक्त चुनौतियां होती हैं क्योंकि रोटर स्थिर होने पर कोई बैक-ईएमएफ उत्पन्न नहीं होता है। यह आम तौर पर एक मनमानी चरण से रोटेशन शुरू करके पूरा किया जाता है, और फिर गलत होने पर सही चरण पर छोड़ दिया जाता है। यह स्टार्टअप अनुक्रम में और भी अधिक जटिलता जोड़ते हुए, मोटर को संक्षेप में पीछे की ओर चलाने का कारण बन सकता है। अन्य सेंसर रहित नियंत्रक रोटर की स्थिति का अनुमान लगाने के लिए मैग्नेट की स्थिति के कारण वाइंडिंग संतृप्ति को मापने में सक्षम हैं। एक विशिष्ट नियंत्रक में एक तर्क सर्किट द्वारा नियंत्रित तीन ध्रुवीयता-प्रतिवर्ती आउटपुट होते हैं। सरल नियंत्रक अभिविन्यास सेंसर से काम कर रहे तुलनित्रों को यह निर्धारित करने के लिए नियुक्त करते हैं कि आउटपुट चरण कब उन्नत होना चाहिए। अधिक उन्नत नियंत्रक त्वरण, नियंत्रण मोटर गति और फ़ाइन-ट्यून दक्षता को प्रबंधित करने के लिए एक माइक्रोकंट्रोलर का उपयोग करते हैं।

ब्रशलेस डीसी मोटर्स के दो प्रमुख प्रदर्शन पैरामीटर मोटर स्थिरांक हैं $$K_T$$ (टोक़ स्थिर) और $$K_e$$ (काउंटर-इलेक्ट्रोमोटिव बल | बैक-ईएमएफ स्थिरांक, जिसे गति स्थिरांक के रूप में भी जाना जाता है $$K_V = {1 \over K_e}$$).

निर्माण में बदलाव
ब्रशलेस मोटर्स का निर्माण कई अलग-अलग भौतिक विन्यासों में किया जा सकता है। पारंपरिक इनरनर कॉन्फ़िगरेशन में, स्थायी चुंबक रोटर का हिस्सा होते हैं। तीन स्टेटर वाइंडिंग रोटर को घेरे रहते हैं। बाहरी-रोटर आउटरनर कॉन्फ़िगरेशन में, कॉइल और मैग्नेट के बीच रेडियल संबंध उल्टा होता है; स्टेटर कॉइल्स मोटर के केंद्र (कोर) का निर्माण करते हैं, जबकि स्थायी चुंबक कोर के चारों ओर घूमने वाले रोटर के भीतर घूमते हैं। आउटरनर के पास आमतौर पर अधिक पोल होते हैं, जो तीन समूहों के वाइंडिंग को बनाए रखने के लिए ट्रिपल में स्थापित होते हैं, और कम RPM पर उच्च टॉर्क होता है। फ्लैट एक्सियल फ्लक्स मोटर में, जहां जगह या आकार की कमी होती है, स्टेटर और रोटर प्लेट्स को आमने-सामने रखा जाता है। सभी ब्रशलेस मोटरों में, कॉइल स्थिर होती हैं।

दो सामान्य विद्युत घुमावदार विन्यास हैं; डेल्टा कॉन्फ़िगरेशन तीन वाइंडिंग्स को एक त्रिकोण-समान सर्किट में एक दूसरे से जोड़ता है, और प्रत्येक कनेक्शन पर शक्ति लागू होती है। Wye (Y- आकार) विन्यास, जिसे कभी-कभी स्टार वाइंडिंग कहा जाता है, सभी वाइंडिंग्स को एक केंद्रीय बिंदु से जोड़ता है, और प्रत्येक वाइंडिंग के शेष छोर पर शक्ति लागू होती है। डेल्टा कॉन्फ़िगरेशन में वाइंडिंग वाली मोटर कम गति पर कम टॉर्क देती है लेकिन उच्च गति दे सकती है। वाई कॉन्फ़िगरेशन कम गति पर उच्च टोक़ देता है, लेकिन उच्च गति के रूप में नहीं। वाई वाइंडिंग आमतौर पर अधिक कुशल होती है। डेल्टा-कनेक्टेड वाइंडिंग्स उच्च-आवृत्ति परजीवी विद्युत धाराओं को मोटर के भीतर पूरी तरह से प्रसारित करने की अनुमति दे सकती हैं। वाई-कनेक्टेड वाइंडिंग में एक बंद लूप नहीं होता है जिसमें परजीवी धाराएं प्रवाहित हो सकती हैं, जिससे इस तरह के नुकसान को रोका जा सकता है। वाई कॉन्फ़िगरेशन के उच्च प्रतिबाधा के अलावा, एक नियंत्रक दृष्टिकोण से, दो वाइंडिंग कॉन्फ़िगरेशन को बिल्कुल समान माना जा सकता है।

अनुप्रयोग
ब्रशलेस मोटर्स मूल रूप से ब्रश डीसी मोटर्स द्वारा किए गए कई कार्यों को पूरा करते हैं, लेकिन लागत और नियंत्रण जटिलता ब्रशलेस मोटर्स को ब्रश मोटर्स को पूरी तरह से सबसे कम लागत वाले क्षेत्रों में बदलने से रोकती है। फिर भी, ब्रशलेस मोटर्स कई अनुप्रयोगों पर हावी हो गई हैं, विशेष रूप से कंप्यूटर हार्ड डिस्क और सीडी/डीवीडी प्लेयर जैसे उपकरण। इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में छोटे शीतलन पंखे विशेष रूप से ब्रशलेस मोटर्स द्वारा संचालित होते हैं। वे ताररहित बिजली उपकरणों में पाए जा सकते हैं जहां बैटरी को चार्ज करने से पहले मोटर की बढ़ी हुई दक्षता लंबे समय तक उपयोग की ओर ले जाती है। ग्रामोफोन रिकॉर्ड के लिए डायरेक्ट-ड्राइव टर्नटेबल्स में कम गति, कम पावर ब्रशलेस मोटर्स का उपयोग किया जाता है।

परिवहन
ब्रशलेस मोटर इलेक्ट्रिक वाहन, हाइब्रिड वाहन, व्यक्तिगत ट्रांसपोर्टर और इलेक्ट्रिक विमान में पाए जाते हैं। अधिकांश इलेक्ट्रिक साइकिल ब्रशलेस मोटर्स का उपयोग करती हैं जो कभी-कभी व्हील हब में ही निर्मित होती हैं, जिसमें स्टेटर एक्सल के लिए ठोस रूप से तय होता है और मैग्नेट व्हील से जुड़ा होता है और घूमता है। स्व-संतुलन वाले स्कूटर के पहियों में भी यही सिद्धांत लागू होता है। अधिकांश विद्युत चालित रेडियो-नियंत्रित मॉडल अपनी उच्च दक्षता के कारण ब्रश रहित मोटरों का उपयोग करते हैं।

ताररहित उपकरण
ब्रशलेस मोटर्स कई आधुनिक कॉर्डलेस उपकरणों में पाए जाते हैं, जिनमें कुछ स्ट्रिंग ट्रिमर, लीफ ब्लोअर, आरी (सर्कुलर सॉ और रेसीप्रोकेटिंग सॉ) और ड्रिल/इम्पैक्ट ड्राइवर शामिल हैं। ब्रशलेस मोटरों पर ब्रशलेस का वजन और दक्षता लाभ हाथ से चलने वाले, बैटरी से चलने वाले उपकरणों के लिए अधिक महत्वपूर्ण हैं, जो एसी आउटलेट में बड़े, स्थिर उपकरणों से जुड़े होते हैं।

ताप और वेंटिलेशन
हीटिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग (HVAC) और रेफ्रिजरेशन उद्योगों में विभिन्न प्रकार की AC मोटरों के बजाय ब्रशलेस मोटरों का उपयोग करने का चलन है। ब्रशलेस मोटर पर स्विच करने का सबसे महत्वपूर्ण कारण एक विशिष्ट एसी मोटर की तुलना में उन्हें संचालित करने के लिए आवश्यक शक्ति में कमी है। ब्रशलेस मोटर की उच्च दक्षता के अलावा, एचवीएसी सिस्टम, विशेष रूप से चर-गति या लोड मॉड्यूलेशन की विशेषता वाले, ब्रशलेस मोटर्स का उपयोग अंतर्निहित माइक्रोप्रोसेसर को कूलिंग और एयरफ्लो पर निरंतर नियंत्रण देने के लिए करते हैं।

औद्योगिक इंजीनियरिंग
औद्योगिक इंजीनियरिंग के भीतर ब्रशलेस डीसी मोटर्स का अनुप्रयोग मुख्य रूप से इंजीनियरिंग या औद्योगिक स्वचालन डिजाइन के निर्माण पर केंद्रित है। ब्रशलेस मोटर्स अपने उच्च शक्ति घनत्व, अच्छी गति-टोक़ विशेषताओं, उच्च दक्षता, विस्तृत गति सीमा और कम रखरखाव के कारण विनिर्माण अनुप्रयोगों के लिए आदर्श रूप से अनुकूल हैं। औद्योगिक इंजीनियरिंग में ब्रशलेस डीसी मोटर्स का सबसे आम उपयोग मोशन कंट्रोल, लीनियर एक्चुएटर्स, सर्वोमोटर्स, इंडस्ट्रियल रोबोट्स के लिए रोबोट एंड इफेक्टर, एक्सट्रूडर ड्राइव मोटर्स और सीएनसी मशीन टूल्स के लिए फीड ड्राइव्स हैं। ब्रशलेस मोटर्स को आमतौर पर समायोज्य या चर गति अनुप्रयोगों में पंप, पंखे और स्पिंडल ड्राइव के रूप में उपयोग किया जाता है क्योंकि वे अच्छी गति प्रतिक्रिया के साथ उच्च टोक़ विकसित करने में सक्षम होते हैं। इसके अलावा, उन्हें रिमोट कंट्रोल के लिए आसानी से स्वचालित किया जा सकता है। उनके निर्माण के कारण, उनके पास अच्छी तापीय विशेषताएं और उच्च ऊर्जा दक्षता है। एक चर गति प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए, ब्रशलेस मोटर्स एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल सिस्टम में काम करती हैं जिसमें एक इलेक्ट्रॉनिक मोटर नियंत्रक और एक रोटर स्थिति फीडबैक सेंसर शामिल होता है। ब्रशलेस डीसी मोटर्स का व्यापक रूप से मशीन टूल सर्वो ड्राइव के लिए सर्वोमोटर्स के रूप में उपयोग किया जाता है। सर्वोमोटर्स का उपयोग यांत्रिक विस्थापन, स्थिति या सटीक गति नियंत्रण के लिए किया जाता है। डीसी स्टेपर मोटर्स को सर्वोमोटर्स के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है; हालाँकि, चूंकि वे ओपन-लूप नियंत्रक के साथ संचालित होते हैं, वे आमतौर पर टोक़ स्पंदन प्रदर्शित करते हैं। ब्रशलेस मोटर्स का उपयोग औद्योगिक स्थिति और एक्चुएशन अनुप्रयोगों में किया जाता है। असेंबली रोबोट के लिए, लीनियर मोटर बनाने के लिए ब्रशलेस तकनीक का इस्तेमाल किया जा सकता है। लीनियर मोटर्स का लाभ यह है कि वे बॉल स्क्रू, लीडस्क्रू, रैक और पिनियन | रैक-एंड-पिनियन, कैम, गियर या बेल्ट जैसे ट्रांसमिशन (यांत्रिकी) प्रणाली की आवश्यकता के बिना रैखिक गति उत्पन्न कर सकते हैं, जो आवश्यक होगा रोटरी मोटर्स के लिए। ट्रांसमिशन सिस्टम कम जवाबदेही और कम सटीकता का परिचय देने के लिए जाने जाते हैं। डायरेक्ट ड्राइव, ब्रशलेस डीसी लीनियर मोटर्स में चुंबकीय दांतों के साथ एक स्लॉटेड स्टेटर और एक मूविंग एक्ट्यूएटर होता है, जिसमें स्थायी मैग्नेट और कॉइल वाइंडिंग होते हैं। रैखिक गति प्राप्त करने के लिए, एक मोटर नियंत्रक एक्ट्यूएटर में कॉइल वाइंडिंग्स को उत्तेजित करता है जिससे चुंबकीय क्षेत्र की बातचीत होती है जिसके परिणामस्वरूप रैखिक गति होती है। ट्यूबलर लीनियर मोटर्स एक समान तरीके से संचालित लीनियर मोटर डिज़ाइन का दूसरा रूप है।

एरोमॉडलिंग
मॉडल हेलीकॉप्टर और मानव रहित हवाई वाहन सहित मॉडल विमान के लिए ब्रशलेस मोटर्स एक लोकप्रिय मोटर विकल्प बन गए हैं। उनके अनुकूल पावर-टू-वेट अनुपात और उपलब्ध आकारों की विस्तृत श्रृंखला ने इलेक्ट्रिक-संचालित मॉडल उड़ान के लिए बाजार में क्रांति ला दी है, लगभग सभी ब्रश इलेक्ट्रिक मोटर्स को विस्थापित कर दिया है, कम शक्ति वाले सस्ते अक्सर खिलौना ग्रेड विमानों को छोड़कर। उन्होंने बड़े और भारी मॉडलों को शक्ति देने वाले पिछले मॉडल इंजनों के बजाय सरल, हल्के इलेक्ट्रिक मॉडल विमान के विकास को भी प्रोत्साहित किया है। आधुनिक बैटरियों और ब्रशलेस मोटर्स का बढ़ा हुआ पावर-टू-वेट अनुपात मॉडल को धीरे-धीरे चढ़ने के बजाय लंबवत चढ़ने की अनुमति देता है। छोटे चमक वाले ईंधन आंतरिक दहन इंजनों की तुलना में कम शोर और द्रव्यमान की कमी उनकी लोकप्रियता का एक और कारण है।

कुछ देशों में दहन इंजन चालित मॉडल विमान के उपयोग के लिए कानूनी प्रतिबंध, अक्सर ध्वनि प्रदूषण की संभावना के कारण- यहां तक ​​​​कि हाल के दशकों में लगभग सभी मॉडल इंजनों के लिए उद्देश्य से डिज़ाइन किए गए मफलरों के साथ-साथ उच्च-शक्ति विद्युत प्रणालियों में बदलाव का समर्थन किया है।

रेडियो नियंत्रित कारें
रेडियो नियंत्रित कार | रेडियो नियंत्रित (आरसी) कार क्षेत्र में भी उनकी लोकप्रियता बढ़ी है। ब्रशलेस मोटर्स 2006 से रेडियो संचालित ऑटो रेसिंग (आरओएआर) के अनुसार उत्तर अमेरिकी आरसी कार रेसिंग में कानूनी हैं। ये मोटर आरसी रेसर्स को बड़ी मात्रा में शक्ति प्रदान करते हैं और, यदि उपयुक्त गियरिंग और उच्च-डिस्चार्ज लिथियम पॉलीमर बैटरी के साथ जोड़ा जाता है ( Li-Po) या लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी (LiFePO4) बैटरी, ये कारें अधिक गति प्राप्त कर सकती हैं 160 km/h. ब्रशलेस मोटर्स अधिक टॉर्क पैदा करने में सक्षम हैं और नाइट्रो- या गैसोलीन-संचालित इंजनों की तुलना में तेज चरम घूर्णी गति है। नाइट्रो इंजन लगभग 46,800 r/मिनट पर चरम पर होता है और 2.2 kW, जबकि एक छोटी ब्रशलेस मोटर 50,000 r/min तक पहुँच सकती है और 3.7 kW. बड़े ब्रशलेस आरसी मोटर्स ऊपर की ओर पहुंच सकते हैं 10 kW और 28,000 r/min एक-पांचवें-स्केल मॉडल को पावर देने के लिए।

यह भी देखें

 * पीजोइलेक्ट्रिक मोटर
 * गिलहरी-पिंजरे रोटर

बाहरी कड़ियाँ

 * Flash
 * Electric Drives – Brushless DC / AC and Reluctance Motors with useful diagrams
 * How Brushless Motor and ESC Work – Video explanation how Brushless DC Motor works, plus how to control one with an Arduino micro-controller.
 * Electric Drives – Brushless DC / AC and Reluctance Motors with useful diagrams
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