सेमीमेटल

एक सेमीमेटल सामग्री है जिसमें विद्युत चालन इलेक्ट्रॉनिक बैंड संरचना के नीचे और संयोजी बंध के शीर्ष के बीच बहुत छोटा अधिव्यापन होता है। बैंड सिद्धांत के अनुसार, ठोस को इन्सुलेटर (बिजली), अर्धचालक, अर्ध-धातु या धातु के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। इंसुलेटर और अर्धचालक में भरे हुए वैलेंस बैंड को खाली कंडक्शन बैंड से ऊर्जा अंतराल से अलग किया जाता है। इंसुलेटर के लिए, अर्धचालक (जैसे, <4 eV) की तुलना में बैंड गैप का परिमाण बड़ा होता है (जैसे, > 4 इलेक्ट्रॉनवोल्ट)। कंडक्शन और वैलेंस बैंड के बीच साधारण अधिव्यापन के कारण, सेमीमेटल्स में कोई बैंड गैप नहीं है और फर्मी स्तर पर अवस्था का नगण्य घनत्व है। धातु, इसके विपरीत, फर्मी स्तर पर अवस्था का सराहनीय घनत्व है क्योंकि चालन बैंड आंशिक रूप से भरा हुआ है।

तापमान निर्भरता
विद्युत चालकता के तापमान पर निर्भरता में रोधक / अर्धचालक अवस्था अर्धचालक / धातु अवस्था से भिन्न होते हैं। धातु के साथ, तापमान में वृद्धि के साथ चालकता कम हो जाती है (फोनन (जाली कंपन) के साथ इलेक्ट्रॉनों की बढ़ती वार्तालाप के कारण)। इन्सुलेटर या अर्धचालक के साथ (जिसमें दो प्रकार के आवेश वाहक होते हैं - इलेक्ट्रॉन छेद और इलेक्ट्रॉन), वाहक गतिशीलता और वाहक सांद्रता दोनों ही चालकता में योगदान करेंगे और इनमें अलग-अलग तापमान निर्भरताएँ होती हैं। अंततः, यह देखा गया है कि इंसुलेटर और अर्धचालक की चालकता पूर्ण शून्य से ऊपर के तापमान में प्रारंभिक वृद्धि के साथ बढ़ती है (क्योंकि अधिक इलेक्ट्रॉन चालन बैंड में स्थानांतरित हो जाते हैं), मध्यवर्ती तापमान के साथ घटने से पहले और फिर, एक बार फिर से उच्च तापमान के साथ बढ़ते हैं। अर्धधात्विक अवस्था धात्विक अवस्था के समान होती है किंतु अर्धधातुओं में छिद्र और इलेक्ट्रॉन दोनों विद्युत चालन में योगदान करते हैं। हरताल और सुरमा जैसे कुछ अर्ध-धातुओं के साथ कमरे के तापमान के नीचे तापमान-स्वतंत्र वाहक घनत्व होता है (जैसा कि धातुओं में होता है), जबकि विस्मुट में, यह बहुत कम तापमान पर सही होता है, किंतु उच्च तापमान पर वाहक घनत्व बढ़ता है जिससे सेमीमेटल-अर्धचालक संक्रमण तापमान बढ़ता है। सेमीमेटल भी इंसुलेटर या अर्धचालक से भिन्न होता है जिसमें सेमीमीटर की चालकता सदैव गैर-शून्य होती है, जबकि अर्धचालक में शून्य तापमान पर शून्य चालकता होती है और इंसुलेटर में परिवेश के तापमान पर भी शून्य चालकता होती है (एक व्यापक बैंड गैप के कारण)।

वर्गीकरण
अर्धचालक और सेमीमेटल्स को वर्गीकृत करने के लिए, उनके भरे हुए और खाली बैंड की ऊर्जा को चालन इलेक्ट्रॉनों के क्रिस्टल गति के विरुद्ध प्लॉट किया जाना चाहिए। बलोच प्रमेय के अनुसार इलेक्ट्रॉनों का चालन विभिन्न दिशाओं में क्रिस्टल जाली की आवधिकता पर निर्भर करता है।

एक सेमीमेटल में, चालन बैंड के नीचे सामान्यतः वैलेंस बैंड के शीर्ष की तुलना में संवेग स्थान (एक अलग तरंग के-वेक्टर पर) के अलग भागो में स्थित होता है। कोई कह सकता है कि सेमीमेटल नकारात्मक अप्रत्यक्ष बैंडगैप वाला अर्धचालक है, चूँकि उन शब्दों में उनका वर्णन संभवतः ही कभी किया जाता है।

एक सामग्री का अर्धचालक या सेमीमेटल के रूप में वर्गीकरण जटिल हो सकता है जब इसमें बहुत छोटा या थोड़ा नकारात्मक बैंड-अंतराल हो। उदाहरण के लिए जाने-माने यौगिक Fe2VAl को ऐतिहासिक रूप से सेमी-मेटल (~-0.1 eV के नकारात्मक अंतराल के साथ) के रूप में दो दशकों से अधिक समय तक माना गया था, इससे पहले कि यह वास्तव में एक छोटे-अंतराल (~ 0.03 eV) अर्धचालक के रूप में दिखाया गया था। परिवहन गुणों, विद्युत प्रतिरोधकता और सीबेक गुणांक के आत्मनिर्भर विश्लेषण का उपयोग करना। बैंड-गैप की जांच के लिए सामान्यतः उपयोग की जाने वाली प्रायोगिक विधियाँ कई चीजों के प्रति संवेदनशील हो सकती हैं जैसे बैंड-गैप का आकार, इलेक्ट्रॉनिक संरचना सुविधाएँ (प्रत्यक्ष बनाम अप्रत्यक्ष गैप) और फ्री चार्ज कैरियर्स की संख्या (जो अधिकांशतः संश्लेषण की स्थिति पर निर्भर कर सकती हैं) ). ट्रांसपोर्ट प्रॉपर्टी मॉडलिंग से प्राप्त बैंड-गैप अनिवार्य रूप से ऐसे कारकों से स्वतंत्र है। दूसरी ओर इलेक्ट्रॉनिक संरचना की गणना करने के लिए सैद्धांतिक विधियाँ अधिकांशतः बैंड-गैप को कम कर सकती हैं।

योजनाबद्ध
योजनाबद्ध रूप से, आंकड़ा दिखाता है 1. डायरेक्ट गैप वाला अर्धचालक (जैसे कॉपर इंडियम सेलेनाइड (CuInSe2))

2. अप्रत्यक्ष अंतर वाला अर्धचालक (जैसे सिलिकॉन (Si))

3. एक सेमीमेटल (जैसे टिन (Sn) या ग्रेफाइट और क्षारीय पृथ्वी धातु)।

यह आंकड़ा आरेखीय है, जो संवेग स्थान (या k-स्थान) के एक आयाम में केवल सबसे कम-ऊर्जा चालन बैंड और उच्चतम-ऊर्जा वैलेंस बैंड दिखा रहा है। ठेठ ठोस पदार्थों में, के-स्पेस त्रि-आयामी होता है, और इसमें असीमित संख्या में बैंड होते हैं।

एक नियमित धातु के विपरीत, सेमीिमेटल्स में दोनों प्रकार (छेद और इलेक्ट्रॉन) के चार्ज वाहक होते हैं, जिससे कोई यह भी तर्क दे सके कि उन्हें सेमीिमेटल्स के अतिरिक्त 'डबल-मेटल्स' कहा जाना चाहिए। चूँकि, चार्ज वाहक सामान्यतः वास्तविक धातु की तुलना में बहुत कम संख्या में होते हैं। इस संबंध में वे पतित अर्धचालक से अधिक निकटता से मिलते जुलते हैं। यह बताता है कि अर्ध-धातुओं के विद्युत गुण धातुओं और अर्धचालकों के बीच क्यों होते हैं।

भौतिक गुण
चूंकि सेमीमेटल्स में धातुओं की तुलना में कम आवेश वाहक होते हैं, उनमें सामान्यतः कम विद्युत चालकता और तापीय चालकता होती है। उनके पास छिद्रों और इलेक्ट्रॉनों दोनों के लिए छोटे प्रभावी द्रव्यमान भी होते हैं क्योंकि ऊर्जा में अधिव्यापन सामान्यतः इस तथ्य का परिणाम होता है कि दोनों ऊर्जा बैंड व्यापक हैं। इसके अतिरिक्त वे सामान्यतः उच्च प्रतिचुंबकीय संवेदनशीलता और उच्च जाली ढांकता हुआ स्थिरांक दिखाते हैं।

क्लासिक सेमीमेटल्स
क्लासिक सेमीमेटेलिक तत्व आर्सेनिक, सुरमा, बिस्मथ, α-tin (ग्रे टिन) और ग्रेफाइट, कार्बन का एक आबंटन हैं। पहले दो (As, Sb) को भी मेटलॉइड माना जाता है किंतु सेमीमेटल और मेटलॉइड शब्द पर्यायवाची नहीं हैं। उपधातुओं के विपरीत अर्धधातु, रासायनिक यौगिक भी हो सकते हैं, जैसे पारा टेलराइड (HgTe), और टिन, बिस्मथ और ग्रेफाइट को सामान्यतः उपधातु नहीं माना जाता है। चरम स्थितियों में क्षणिक सेमीमेटल अवस्था की सूचना दी गई है। यह वर्तमान में दिखाया गया है कि कुछ प्रवाहकीय बहुलक अर्ध-धातुओं के रूप में व्यवहार कर सकते हैं।

यह भी देखें

 * चार्ज-ट्रांसफर इंसुलेटर
 * आधा धातु
 * हबर्ड मॉडल
 * मोट इंसुलेटर
 * भौतिक विज्ञान की ठोस अवस्था