एयर स्ट्रिपलाइन

एयर स्ट्रिपलाइन इलेक्ट्रिकल प्लानर ट्रांसमिशन लाइन का रूप है जिससे पतली धातु की पट्टी के रूप में कंडक्टर को दो जमीनी विमानों के बीच निलंबित कर दिया जाता है। डाइलेक्ट्रिक अनिवार्य रूप से हवा बनाने का विचार है। लाइन का यांत्रिक समर्थन पतला सब्सट्रेट, आवधिक इन्सुलेट समर्थन, या डिवाइस कनेक्टर और अन्य विद्युत आइटम हो सकता है।

एयर स्ट्रिपलाइन का उपयोग सामान्यतः माइक्रोवेव फ्रीक्वेंसी में किया जाता है, खासकर सी बैंड (आईईईई) में। मानक स्ट्रिपलाइन और अन्य प्लानर प्रौद्योगिकियों पर इसका लाभ यह है कि इसका वायु डाइलेक्ट्रिक डाइलेक्ट्रिक नुकसान से बचाता है। एयर स्ट्रिपलाइन के साथ कई उपयोगी परिपथ का निर्माण किया जा सकता है और इस तकनीक में घटकों के बीच अन्य प्लानर स्वरूपों की तुलना में कठोर युग्मन प्राप्त करना भी आसान है। इसका आविष्कार रॉबर्ट एम. बैरेट ने 1950 के दशक में किया था।

संरचना
एयर स्ट्रिपलाइन केंद्रीय कंडक्टर और ग्राउंड प्लेन के बीच डाइलेक्ट्रिक पदार्थ के रूप में हवा का उपयोग करके स्ट्रिपलाइन का रूप है। डाइलेक्ट्रिक के रूप में हवा का उपयोग करने का लाभ यह है कि यह सामान्यतः डाइलेक्ट्रिक हानि संचरण हानियों से बचाता है। एयर स्ट्रिपलाइन के निर्माण के दो मूल विधियाँ हैं। डाइलेक्ट्रिक समर्थित स्ट्रिपलाइन में, जिसे निलंबित स्ट्रिपलाइन या निलंबित सब्सट्रेट भी कहा जाता है, पट्टी कंडक्टर को पतली ठोस डाइलेक्ट्रिक सब्सट्रेट पर जमा किया जाता है, कभी-कभी दोनों तरफ और कंडक्टर बनाने के लिए एक साथ जुड़ा होता है। इस सब्सट्रेट को दो जमीनी विमानों का समर्थन करने वाली दीवारों के बीच जगह में लगाया जाता है। इस पद्धति में पट्टी को मुद्रित परिपथ तकनीकों द्वारा निर्मित किया जा सकता है जिससे यह सस्ता हो जाता है और इससे आगे लाभ होता है कि अन्य घटकों को उसी ऑपरेशन में डाइलेक्ट्रिक पर मुद्रित किया जा सकता है। ठोस डाइलेक्ट्रिक का उद्देश्य कंडक्टर के लिए यांत्रिक समर्थन है, लेकिन इसके विद्युत प्रभाव को कम करने के लिए इसे जितना संभव हो उतना पतला बनाया जाता है। सब्सट्रेट की चंचल प्रकृति का अर्थ है कि इसे सरलता से विकृत किया जा सकता है। इस वजह से, डिजाइन को थर्मल स्थिरता के मुद्दों पर ध्यान देने की आवश्यकता है। उच्च अंत डिजाइन क्रिस्टलीय सब्सट्रेट का उपयोग कर सकते हैं, जैसे बोरॉन नाइट्राइड या नीलम, निलंबित सब्सट्रेट के रूप में।

निर्माण की दूसरी विधि पट्टी के रूप में अधिक पर्याप्त ठोस धातु पट्टी का उपयोग करती है, जो समय-समय पर अंतराल वाले इंसुलेटर पर समर्थित होती है। यह विधि उच्च शक्ति अनुप्रयोगों के लिए अधिक उपयुक्त हो सकती है। ऐसे अनुप्रयोगों में कंडक्टर क्रॉस-सेक्शन के कोनों को उच्च क्षेत्र की तीव्रता और उन बिंदुओं पर उत्पन्न होने से रोकने के लिए गोल किया जा सकता है। इंसुलेटर विद्युत रूप से अवांछनीय हैं; वे विशुद्ध रूप से वायु डाइलेक्ट्रिक होने के लक्ष्य से अलग हो जाते हैं, लाइन में डिसकंटीनिटी (संचरण लाइनें) जोड़ते हैं, और संभावित रूप से बिंदु है जिस पर विद्युत वृक्षारोपण हो सकता है। कुछ घटकों में, ऐसे बिंदु होते हैं जिन पर या तो सीधे या असतत घटक के माध्यम से लाइनों को ग्राउंडेड करने की आवश्यकता होती है। ऐसे परिपथ में ये ग्राउंडिंग पॉइंट यांत्रिक समर्थन के रूप में दोगुने हो सकते हैं और इंसुलेटर का समर्थन करने की आवश्यकता से बचा जा सकता है।

उपयोग
सी बैंड (आईईईई) में माइक्रोवेव आवृत्तियों पर एयर स्ट्रिपलाइन का सबसे बड़ा उपयोग होता है (4–8 GHz). इन आवृत्तियों पर और नीचे इसमें वेवगाइड की तुलना में कॉम्पैक्टनेस का लाभ है। सी बैंड के बाहर एयर स्ट्रिपलाइन का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन उच्च कू बैंड पर (12–18 GHz) वेवगाइड अपने कम नुकसान के कारण हावी हो जाता है। माइक्रोवेव आवृत्तियों पर, वितरित-तत्व फ़िल्टर, पावर डिवाइडर और दिशात्मक कप्लर्स जैसे निष्क्रिय परिपथ को वितरित-तत्व परिपथ के रूप में बनाया जाता है। इन परिपथों का निर्माण किसी भी संचरण लाइन  प्रारूप का उपयोग करके किया जा सकता है। इस तरह के उपकरणों के निर्माण के लिए सामान्यतः इंटरकनेक्टिंग उपकरणों के लिए उपयोग किए जाने वाले समाक्षीय केबल प्रारूप का उपयोग किया गया है, लेकिन यह निर्माण के लिए सबसे सुविधाजनक प्रारूप नहीं है। परिपथ निर्माण के लिए स्ट्रिपलाइन को उत्तम समाधान के रूप में विकसित किया गया था और एयर स्ट्रिपलाइन भी इस भूमिका को पूरा करती है। इन घटकों से बीम बनाने वाले नेटवर्क बनाने के लिए सी बैंड में एयर स्ट्रिपलाइन विशेष रूप से उपयोगी है।

एयर स्ट्रिपलाइन इन घटकों में अन्य प्लानर प्रारूपों की तुलना में अधिक आसानी से कठोर अप्रत्यक्ष युग्मन प्राप्त कर सकती है। मानक स्ट्रिपलाइन में, सामान्यतः दूरी के लिए लाइनों को साथ-साथ चलाकर युग्मन प्राप्त किया जाता है। लाइनों के किनारों के बीच इस तरह से युग्मन अपेक्षाकृत अशक्त है और निकटतम दूरी से सीमित है, जो लाइनों को एक साथ सेट किया जा सकता है। यह सीमा मुद्रण प्रक्रिया के अधिकतम रिज़ॉल्यूशन और, विद्युत् अनुप्रयोगों में, लाइनों के बीच विद्युत क्षेत्र की विद्युत् से नियंत्रित होती है। इस कारण से, स्ट्रिपलाइन समांतर युग्मित लाइनों का उपयोग दिशात्मक कप्लर्स में युग्मन कारक (दिशात्मक कप्लर्स) से अधिक नहीं होता है −10 dB. पावर स्प्लिटर्स, उनके युग्मन कारक के साथ −3 dB, डायरेक्ट कपलिंग तकनीक का उपयोग करें। एयर स्ट्रिपलाइन वैकल्पिक व्यवस्था का उपयोग करती है, जिसमें लाइनें एक के ऊपर एक खड़ी होती हैं। यह ब्रॉडसाइड कपलिंग एज कपलिंग की तुलना में बहुत कठोर है इसलिए समान कपलिंग फैक्टर को प्राप्त करने के लिए लाइनों को इतना निकट होने की आवश्यकता नहीं है। डाइलेक्ट्रिक समर्थित स्ट्रिपलाइन में, यह डाइलेक्ट्रिक के विपरीत दिशा में दो पंक्तियों को प्रिंट करके प्राप्त किया जा सकता है। ब्रॉडसाइड युग्मन, निश्चित रूप से, ठोस डाइलेक्ट्रिक भरी हुई स्ट्रिपलाइन के साथ-साथ दफन लाइन तकनीकों के साथ प्राप्त किया जा सकता है, लेकिन इसके लिए अतिरिक्त डाइलेक्ट्रिक परतों और अतिरिक्त निर्माण प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है। कपलिंग को बढ़ाने के लिए एयर स्ट्रिपलाइन के लिए उपलब्ध अन्य तकनीक साइड कपलिंग को बढ़ाने के लिए मोटी आयताकार स्ट्रिप्स का उपयोग है। यह यांत्रिक समर्थन को भी आसान बनाता है क्योंकि लाइनें अधिक कठोर होती हैं।

इतिहास
स्ट्रिपलाइन का आविष्कार अमेरिकी वायु सेना कैम्ब्रिज अनुसंधान केंद्र के रॉबर्ट एम बैरेट ने 1950 के दशक के प्रारंभ में किया था। पंजीकृत मार्क स्ट्रिपलाइन के अनुसार एयर स्ट्रिपलाइन को पहली बार निलंबित स्ट्रिपलाइन के रूप में एयरबोर्न इंस्ट्रूमेंट्स लेबोरेटरी (एआईएल) द्वारा व्यावसायिक रूप से निर्मित किया गया था। चूँकि, स्ट्रिपलाइन उस संरचना के लिए किसी भी डाइलेक्ट्रिक के साथ सामान्य शब्द बन गया है। बिना अलंकृत शब्द स्ट्रिपलाइन को अब ठोस डाइलेक्ट्रिक के साथ स्ट्रिपलाइन के रूप में माना जाएगा। प्रारंभ में, स्ट्रिपलाइन पसंद की प्लानर तकनीक थी, लेकिन अब अधिकांश सामान्य प्रयोजन के अनुप्रयोगों, विशेष रूप से बड़े पैमाने पर उत्पादित वस्तुओं के लिए माइक्रोस्ट्रिप द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है।

ग्रन्थसूची

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