धातु खराद

एक धातु खराद या धातु का खराद एक बड़ी श्रेणी का खराद है जो अपेक्षाकृत कठोर सामग्री को सटीक रूप से मशीनिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे मूल रूप से मशीन धातुओं के लिए डिज़ाइन किए गए थे; हालाँकि, प्लास्टिक और अन्य सामग्रियों के आगमन के साथ, और उनकी अंतर्निहित बहुमुखी प्रतिभा के साथ, उनका उपयोग अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला और सामग्रियों की एक विस्तृत श्रृंखला में किया जाता है। मशीनिंग शब्दजाल में, जहां बड़ा संदर्भ पहले से ही समझा जाता है, उन्हें आमतौर पर 'लाथेस' कहा जाता है, या फिर अधिक विशिष्ट उपप्रकार नामों (धातु खराद#टूलरूम खराद', धातु खराद#बुर्ज) द्वारा संदर्भित किया जाता है। खराद '', आदि)। ये कठोर मशीनी औज़ार्स विभिन्न कटिंग टूल्स, जैसे टूल बिट्स और ड्रिल की बिट्स के (आमतौर पर रैखिक गति) आंदोलनों के माध्यम से एक ROTATION वर्कपीस से सामग्री को हटाते हैं।

निर्माण
इच्छित अनुप्रयोग के आधार पर लट्ठों का डिज़ाइन बहुत भिन्न हो सकता है; हालाँकि, बुनियादी सुविधाएँ अधिकांश प्रकारों के लिए सामान्य हैं। इन मशीनों में (कम से कम) एक हेडस्टॉक, बेड, कैरिज और टेलस्टॉक शामिल हैं। स्थिरता के लिए बेहतर मशीनों को व्यापक असर वाली सतहों (स्लाइड-वे) के साथ ठोस रूप से निर्मित किया जाता है, और बड़ी सटीकता के साथ निर्मित किया जाता है। यह सुनिश्चित करने में मदद करता है कि मशीनों पर निर्मित घटक आवश्यक सहनशीलता और दोहराव को पूरा कर सकते हैं।

हेडस्टॉक
हेडस्टॉक (H1) में मुख्य धुरी (H4), गति परिवर्तन तंत्र (H2, H3), और परिवर्तन गियर (H10) होते हैं। हेडस्टॉक को शामिल कटिंग बलों के कारण जितना संभव हो उतना मजबूत बनाने की आवश्यकता है, जो हल्के ढंग से निर्मित आवास को विकृत कर सकता है, और लयबद्ध कंपन उत्पन्न कर सकता है जो वर्कपीस के माध्यम से स्थानांतरित हो जाएगा, तैयार वर्कपीस की गुणवत्ता को कम कर देगा।

मुख्य धुरी आम तौर पर खोखली होती है जिससे कार्य क्षेत्र में लंबी सलाखों का विस्तार होता है। यह सामग्री की तैयारी और बर्बादी को कम करता है। धुरी सटीक बीयरिंगों में चलती है और चक (इंजीनियरिंग) # तीन जबड़े या खराद फेसप्लेट जैसे वर्कहोल्डिंग उपकरणों को जोड़ने के कुछ साधनों से सुसज्जित होती है। स्पिंडल के इस सिरे में आमतौर पर एक मशीन टेपर भी शामिल होता है, अक्सर एक मशीन टेपर#मोर्स, जो पतले छेद के आकार को कम करने के लिए खोखले ट्यूबलर (मोर्स मानक) टेपर्स के सम्मिलन की अनुमति देता है, और खराद केंद्रों के उपयोग की अनुमति देता है। पुरानी मशीनों ('50s) पर स्पिंडल को सीधे एक चपटी बेल्ट चरखी द्वारा संचालित किया जाता था, जिसमें बुल गियर में हेरफेर करके कम गति उपलब्ध होती थी। बाद की मशीनें एक समर्पित इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित गियर बॉक्स का उपयोग करती हैं। एक पूरी तरह से 'गियर वाला सिर' ऑपरेटर को पूरी तरह से गियरबॉक्स के माध्यम से उपयुक्त गति का चयन करने की अनुमति देता है।

बिस्तर
बिस्तर एक मजबूत आधार है जो हेडस्टॉक से जुड़ता है और कैरिज और टेलस्टॉक को धुरी के अक्ष के समानांतर ले जाने की अनुमति देता है। यह कठोर और ग्राउंड बेडवेज़ द्वारा सुगम है जो कैरिज और टेलस्टॉक को एक निर्धारित ट्रैक में रोकते हैं। गाड़ी रैक और पंख काटना प्रणाली के माध्यम से यात्रा करती है। सटीक पिच का सीसे का पेंच, कटिंग टूल को पकड़े हुए गाड़ी को हेडस्टॉक से संचालित गियरबॉक्स के माध्यम से चलाता है।

बेड के प्रकारों में उल्टे वी बेड, फ्लैट बेड और संयोजन वी और फ्लैट बेड शामिल हैं। वी और संयोजन बेड का उपयोग सटीक और हल्के काम के लिए किया जाता है, जबकि फ्लैट बेड का उपयोग भारी काम के लिए किया जाता है। जब एक खराद स्थापित किया जाता है, तो पहला कदम इसे समतल करना होता है, जो यह सुनिश्चित करने के लिए संदर्भित करता है कि बिस्तर मुड़ या झुका हुआ नहीं है। मशीन को बिल्कुल क्षैतिज बनाने की कोई आवश्यकता नहीं है, लेकिन सटीक कटिंग ज्योमेट्री प्राप्त करने के लिए इसे पूरी तरह से अनवांटेड होना चाहिए। किसी भी मोड़ को पहचानने और हटाने के लिए एक सटीक स्तर एक उपयोगी उपकरण है। झुकने का पता लगाने के लिए बिस्तर के साथ इस तरह के स्तर का उपयोग करने की भी सलाह दी जाती है, चार से अधिक बढ़ते बिंदुओं वाले खराद के मामले में। दोनों उदाहरणों में स्तर का उपयोग एक निरपेक्ष संदर्भ के बजाय एक तुलनित्र के रूप में किया जाता है।

फीड और लीड स्क्रू
फीडस्क्रू (H8) एक लंबा ड्राइव शाफ्ट है जो कैरिज तंत्र को चलाने के लिए गियर की एक श्रृंखला की अनुमति देता है। ये गियर गाड़ी के एप्रन में स्थित होते हैं। फीडस्क्रू और लीडस्क्रू (H7) दोनों या तो चेंज गियर्स (क्वाड्रेंट पर) या एक इंटरमीडिएट गियरबॉक्स द्वारा संचालित होते हैं जिन्हें क्विक चेंज गियरबॉक्स (H6) या नॉर्टन गियरबॉक्स के रूप में जाना जाता है। ये मध्यवर्ती गियर स्क्रू या सर्पिल गरारी काटने के लिए सही अनुपात और दिशा निर्धारित करने की अनुमति देते हैं। टम्बलर गियर्स (H5 द्वारा संचालित) स्पिंडल और गियर ट्रेन के बीच क्वाड्रेंट प्लेट के साथ प्रदान किए जाते हैं जो सही अनुपात और दिशा की गियर ट्रेन को पेश करने में सक्षम बनाता है। यह स्पिंडल द्वारा किए जाने वाले घुमावों की संख्या और लीडस्क्रू द्वारा किए जाने वाले घुमावों की संख्या के बीच एक निरंतर संबंध प्रदान करता है। यह अनुपात टैप और डाई की सहायता के बिना वर्कपीस पर स्क्रूथ्रेड्स को काटने की अनुमति देता है।

कुछ lathes में केवल एक लीडस्क्रू होता है जो सभी कैरिज-मूविंग उद्देश्यों को पूरा करता है। पेंच काटने के लिए, एक आधा अखरोट लीडस्क्रू के धागे से संचालित होने के लिए लगा हुआ है; और सामान्य पावर फीड के लिए, लेथ बेड के साथ लगे रैक के साथ एक पिनियन ड्राइव करने के लिए लीडस्क्रू में काटे गए कीवे के साथ एक कुंजी संलग्न होती है।

लीडस्क्रू को इंपीरियल यूनिट # लंबाई या मीटर मानकों के माप के लिए निर्मित किया जाएगा और एक अलग परिवार से थ्रेड फॉर्म बनाने के लिए रूपांतरण अनुपात की आवश्यकता होगी। एक थ्रेड फॉर्म से दूसरे में सटीक रूप से परिवर्तित करने के लिए 127-टूथ गियर की आवश्यकता होती है, या लैथ पर एक को माउंट करने के लिए पर्याप्त नहीं है, एक सन्निकटन का उपयोग किया जा सकता है। 63:1 का अनुपात देने वाले 3 और 7 के गुणकों का उपयोग काफी ढीले धागों को काटने के लिए किया जा सकता है। यह रूपांतरण अनुपात अक्सर 'क्विक चेंज गियरबॉक्स' में बनाया जाता है।

इम्पीरियल (इंच) लीडस्क्रू वाले खराद को मीट्रिक (मिलीमीटर) थ्रेडिंग में बदलने के लिए आवश्यक सटीक अनुपात 100 / 127 = 0.7874... है। सबसे कम कुल दांतों के साथ सबसे अच्छा सन्निकटन अक्सर 37/47 = 0.7872... होता है। यह परिवर्तन सभी प्रथागत और मॉडल-निर्माता के मीट्रिक पिचों (0.25, 0.30, 0.35, 0.40, 0.45, 0.50, 0.60, 0.70, 0.75, 0.80, 1.00, 1.25, 1.50, 1.75, 2.00, 2.50) पर लगातार -0.020 प्रतिशत त्रुटि देता है।, 3.00, 3.50, 4.00, 4.50, 5.00, 5.50 और 6.00 मिमी)।

कैरिज
अपने सरलतम रूप में कैरिज टूल बिट को पकड़ता है और इसे ऑपरेटर के नियंत्रण में अनुदैर्ध्य (मुड़) या लंबवत (सामना) करता है। ऑपरेटर गाड़ी को 'हैंडव्हील' (5ए) के माध्यम से मैन्युअल रूप से या स्वचालित रूप से कैरिज फीड मैकेनिज्म (5सी) के साथ फीड शाफ्ट को उलझाकर ले जाता है। यह ऑपरेटर के लिए कुछ राहत प्रदान करता है क्योंकि गाड़ी की आवाजाही बिजली की सहायता से हो जाती है। कैरिज और उससे संबंधित स्लाइड्स पर हैंडव्हील्स (2a, 3b, 5a) आमतौर पर कैलिब्रेट किए जाते हैं, उपयोग में आसानी के लिए और प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्य कटौती करने में सहायता करने के लिए। कैरिज में आमतौर पर एक टॉप कास्टिंग शामिल होती है, जिसे सैडल (4) के रूप में जाना जाता है, और एक साइड कास्टिंग, जिसे एप्रन (5) के रूप में जाना जाता है।

क्रॉस-स्लाइड
क्रॉस-स्लाइड (3) कैरिज पर सवारी करता है और इसमें एक फीडस्क्रू होता है जो समकोण पर मुख्य स्पिंडल अक्ष पर यात्रा करता है। यह सामना (मशीनिंग) संचालन करने की अनुमति देता है, और कट की गहराई को समायोजित किया जाता है। क्रॉस-स्लाइड को स्वचालित 'पावर फीड' आंदोलन प्रदान करने के लिए इस फीडस्क्रू को गियर ट्रेन के माध्यम से फीड शाफ्ट (पहले उल्लेखित) में जोड़ा जा सकता है। अधिकांश खरादों पर, एक समय में केवल एक ही दिशा में काम किया जा सकता है क्योंकि एक इंटरलॉक तंत्र दूसरी गियर ट्रेन को बंद कर देगा।

क्रॉस-स्लाइड हैंडव्हील आमतौर पर भाग के व्यास के संदर्भ में चिह्नित होते हैं, इसलिए .001 इंच व्यास का प्रतिनिधित्व करने वाला एक स्नातक क्रॉस-स्लाइड गति के .0005 इंच से मेल खाता है।

कंपाउंड रेस्ट
कंपाउंड रेस्ट (या टॉप स्लाइड) (2) आमतौर पर वह जगह है जहां टूल पोस्ट माउंट किया जाता है। यह एक अन्य फीडस्क्रू के माध्यम से अपनी धुरी के साथ थोड़ी मात्रा में गति (क्रॉस-स्लाइड से कम) प्रदान करता है। कंपाउंड रेस्ट एक्सिस को कैरिज या क्रॉस-स्लाइड से स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जा सकता है। इसका उपयोग टेपर्स को मोड़ने के लिए किया जाता है, पेंच काटने वाला खराद या सटीक सामना करने पर कट की गहराई को नियंत्रित करने के लिए, या फीड शाफ्ट परमिट की तुलना में महीन फीड (मैनुअल कंट्रोल के तहत) प्राप्त करने के लिए। आम तौर पर, कंपाउंड रेस्ट के आधार (2बी) में चिह्नित एक चांदा होता है, जो ऑपरेटर को अपनी धुरी को सटीक कोणों में समायोजित करने में सक्षम बनाता है।

स्लाइड रेस्ट (कैरिज के शुरुआती रूपों के रूप में जाना जाता था) को पंद्रहवीं शताब्दी में देखा जा सकता है। 1718 में गियर के एक सेट के साथ टूल-सपोर्टिंग स्लाइड रेस्ट एक रूसी आविष्कारक एंड्री नर्तोव द्वारा पेश किया गया था और रूसी उद्योग में इसका सीमित उपयोग था। पहले पूरी तरह से प्रलेखित, ऑल-मेटल स्लाइड रेस्ट लेथ का आविष्कार 1751 के आसपास जैक्स ऑफ वाउकसन द्वारा किया गया था। इसका वर्णन एनसाइक्लोपीडी में मौडस्ले के आविष्कार और उसके संस्करण को सिद्ध करने से बहुत पहले किया गया था। यह संभावना है कि माउडस्ले को वाउकासन के काम के बारे में पता नहीं था, क्योंकि स्लाइड रेस्ट के उनके पहले संस्करणों में कई त्रुटियां थीं जो वाउकासन खराद में मौजूद नहीं थीं।

अठारहवीं शताब्दी में स्लाइड रेस्ट का इस्तेमाल फ्रांसीसी सजावटी मोड़ वाले खरादों पर भी किया गया था।

1780 के दशक में वेरब्रुगन परिवार द्वारा रॉयल शस्त्रागार, वूलविच में गन बोरिंग मिलों के सुइट में भी स्लाइड रेस्ट थे। यह कहानी लंबे समय से फैली हुई है कि हेनरी मॉडस्ले ने इसका आविष्कार किया था, लेकिन उन्होंने ऐसा नहीं किया (और ऐसा कभी दावा नहीं किया)। किंवदंती है कि माउडस्ले ने स्लाइड रेस्ट का आविष्कार जेम्स नैस्मिथ के साथ किया था, जिन्होंने इसके बारे में अस्पष्ट रूप से स्लाइड सिद्धांत, 1841 के परिचय पर अपनी टिप्पणी में लिखा था; बाद के लेखकों ने गलत समझा, और त्रुटि का प्रचार किया। हालाँकि, मॉडस्ले ने इस विचार को व्यापक रूप से प्रसारित करने में मदद की। यह अत्यधिक संभावना है कि जब वह आर्सेनल में एक लड़के के रूप में काम कर रहा था तब उसने इसे देखा था। 1794 में, जब वे जोसेफ ब्रमाह के लिए काम कर रहे थे, उन्होंने एक बनाया, और जब उनकी अपनी कार्यशाला थी, तो उन्होंने इसे बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया और वहां बेच दिया। उनके द्वारा प्रशिक्षित इंजीनियरों के नेटवर्क के साथ मिलकर, यह सुनिश्चित किया गया कि स्लाइड रेस्ट अन्य खराद निर्माताओं द्वारा व्यापक रूप से ज्ञात और कॉपी किया गया, और इसलिए पूरे ब्रिटिश इंजीनियरिंग कार्यशालाओं में फैल गया। एक व्यावहारिक और बहुमुखी स्क्रू-कटिंग खराद जिसमें लीडस्क्रू, चेंज गियर्स और स्लाइड रेस्ट की तिकड़ी शामिल है, मॉडस्ले की सबसे महत्वपूर्ण उपलब्धि थी।

टूलपोस्ट
टूल बिट को टूलपोस्ट (1) में माउंट किया गया है जो अमेरिकी लालटेन शैली, पारंपरिक चार-पक्षीय वर्ग शैली, या एक त्वरित-परिवर्तन शैली जैसे बहु-फिक्स व्यवस्था चित्रित हो सकती है। एक त्वरित परिवर्तन सेट-अप का लाभ असीमित संख्या में उपकरणों का उपयोग करने की अनुमति देना है (उपलब्ध धारकों की संख्या तक) लालटेन शैली के साथ एक उपकरण तक सीमित होने के बजाय, या चार-तरफा वाले चार उपकरणों के लिए प्रकार। विनिमेय उपकरण धारक सभी उपकरणों को एक केंद्र ऊंचाई पर पूर्व निर्धारित करने की अनुमति देते हैं, जो धारक को मशीन से हटा दिए जाने पर भी नहीं बदलता है।

टेलस्टॉक


टेलस्टॉक हेडस्टॉक के विपरीत एक टूल (ड्रिल) और सेंटर माउंट है। स्पिंडल (T5) घूमता नहीं है लेकिन लीडस्क्रू और हैंडव्हील (T1) की कार्रवाई के तहत अनुदैर्ध्य रूप से यात्रा करता है। धुरी में ड्रिल बिट्स, केंद्र और अन्य चक (इंजीनियरिंग) #ड्रिल रखने के लिए एक मशीन टेपर # मोर्स शामिल है। टेलस्टॉक को बिस्तर के साथ रखा जा सकता है और काम के टुकड़े द्वारा तय की गई स्थिति में क्लैंप (टी 6) किया जा सकता है। स्पिंडल की धुरी से टेलस्टॉक (T4) को ऑफसेट करने का भी प्रावधान है, यह छोटे टेपर्स को मोड़ने के लिए उपयोगी है, और जब टेलस्टॉक को बेड की धुरी पर फिर से संरेखित किया जाता है।

छवि हैंडव्हील और स्पिंडल के बीच एक रिडक्शन गियर बॉक्स (T2) दिखाती है, जहां बड़े ड्रिल के लिए अतिरिक्त उत्तोलन की आवश्यकता हो सकती है। टूल बिट आमतौर पर एचएसएस, कोबाल्ट स्टील या कार्बाइड से बना होता है।

स्थिर, अनुयायी और अन्य विश्राम
लंबे वर्कपीस को अक्सर बीच में सहारा देने की आवश्यकता होती है, क्योंकि काटने के उपकरण काम के टुकड़े को उस जगह से दूर (मोड़) सकते हैं जहां केंद्र उनका समर्थन कर सकते हैं, क्योंकि धातु काटने से जबरदस्त ताकत पैदा होती है जो वर्कपीस को कंपन या यहां तक ​​कि मोड़ देती है। यह अतिरिक्त सहायता एक स्थिर विश्राम द्वारा प्रदान की जा सकती है (जिसे एक स्थिर, एक निश्चित स्थिर, एक केंद्र आराम, या कभी-कभी, भ्रमित रूप से, एक केंद्र भी कहा जाता है)। यह बिस्तर पर एक कठोर बढ़ते हुए स्थिर रहता है, और यह बाकी के केंद्र में वर्कपीस का समर्थन करता है, आमतौर पर तीन संपर्क बिंदुओं के साथ 120 डिग्री अलग होता है। फॉलोअर रेस्ट (जिसे फॉलोवर या ट्रैवलिंग स्टेडी भी कहा जाता है) समान होता है, लेकिन इसे बेड के बजाय कैरिज पर चढ़ाया जाता है, जिसका अर्थ है कि जैसे ही टूल बिट चलता है, फॉलोअर रेस्ट साथ-साथ चलता है (क्योंकि वे दोनों सख्ती से जुड़े हुए हैं) वही चलती गाड़ी)। फॉलोअर रेस्ट समर्थन प्रदान कर सकता है जो सीधे टूल बिट के स्प्रिंगिंग बल का प्रतिकार करता है, किसी भी क्षण वर्कपीस के कटने के क्षेत्र में। इस संबंध में वे एक टूल बिट#बॉक्स टूल के अनुरूप हैं। कोई भी बाकी कुछ वर्कपीस ज्यामिति त्रुटियों को आधार (असर सतह) से प्रसंस्करण सतह पर स्थानांतरित करता है। यह बाकी डिजाइन पर निर्भर करता है। न्यूनतम अंतरण दर के लिए करेक्शनिंग रेस्ट का उपयोग किया जाता है। रेस्ट रोलर्स आमतौर पर प्रसंस्करण सतह पर कुछ अतिरिक्त ज्यामिति त्रुटियों का कारण बनते हैं।  File:Luenette mit klappbarem oberteil.jpg| स्टैडि रेस्ट File:Burghardt 1919 vol 1 p 118 follower rest.png| अनुयायी आराम File:Correcting rest for precision grinding or turning.jpg|सटीक पीसने या मोड़ने के लिए आराम ठीक करना File:Correcting rest work.ogv|बाकी काम वीडियो को ठीक करना 

धातु खराद के प्रकार
धातु के क्षेत्र में खराद के कई रूप हैं। कुछ भिन्नताएँ इतनी स्पष्ट नहीं होती हैं, और अन्य एक आला क्षेत्र हैं। उदाहरण के लिए, एक केंद्रित खराद एक दोहरी सिर वाली मशीन है जहां काम स्थिर रहता है और सिर वर्कपीस की ओर बढ़ते हैं और प्रत्येक छोर में एक केंद्र ड्रिल छेद बनाते हैं। परिणामी वर्कपीस को केंद्रों के बीच दूसरे ऑपरेशन में इस्तेमाल किया जा सकता है। धातु खराद शब्द का उपयोग भी इन दिनों कुछ पुराना माना जा सकता है। प्लास्टिक और अन्य मिश्रित सामग्री व्यापक उपयोग में हैं और उपयुक्त संशोधनों के साथ, धातु के लिए उपयोग किए जाने वाले समान सिद्धांतों और तकनीकों को उनके मशीनिंग पर लागू किया जा सकता है।

केंद्र खराद/इंजन खराद/बेंच खराद
शब्द केंद्र खराद, इंजन खराद, और बेंच खराद सभी एक मूल प्रकार के खराद का उल्लेख करते हैं, जिसे सामान्य इंजीनियर या मशीनिंग हॉबीस्ट द्वारा अक्सर उपयोग किए जाने वाले धातु के खराद के पुरातन वर्ग के रूप में माना जा सकता है। बेंच खराद नाम इस वर्ग के एक संस्करण का तात्पर्य है जो एक कार्यक्षेत्र पर चढ़ाने के लिए काफी छोटा है (लेकिन अभी भी पूर्ण विशेषताओं वाला है, और #मिनी-लेथ और माइक्रो-लेथ|मिनी-लेथ या माइक्रो-लेथ से बड़ा है)। एक केंद्र खराद का निर्माण ऊपर वर्णित है, लेकिन निर्माण, आकार, मूल्य सीमा या वांछित सुविधाओं के वर्ष के आधार पर, ये खराद मॉडल के बीच व्यापक रूप से भिन्न हो सकते हैं।

इंजन खराद 19वीं सदी के अंत या 20वीं सदी के पारंपरिक खराद के लिए लागू किया जाने वाला नाम है, जो काटने के उपकरण के लिए स्वत: फ़ीड के साथ होता है, जो शुरुआती खरादों के विपरीत होता है, जो हाथ से पकड़े जाने वाले औजारों के साथ इस्तेमाल किया जाता था, या मैन्युअल फ़ीड के साथ खराद केवल। यहां इंजन का उपयोग मैकेनिकल-डिवाइस अर्थ में है, न कि प्राइम-मूवर अर्थ में, जैसा कि भाप का इंजन में होता है, जो कई वर्षों तक मानक औद्योगिक शक्ति स्रोत थे। कार्यों में एक बड़ा भाप इंजन होगा जो बेल्ट की एक लाइन शाफ्ट प्रणाली के माध्यम से सभी मशीनों को शक्ति प्रदान करेगा। इसलिए, प्रारंभिक इंजन खराद आमतौर पर 'शंकु सिर' होते थे, जिसमें धुरी आमतौर पर एक बहु-चरण चरखी से जुड़ी होती थी जिसे एक फ्लैट बेल्ट को स्वीकार करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक शंकु चरखी कहा जाता था। शंकु चरखी पर फ्लैट बेल्ट को अलग-अलग चरणों में ले जाकर अलग-अलग स्पिंडल गति प्राप्त की जा सकती है। कोन-हेड लेथ्स में आमतौर पर कोन के पीछे की तरफ एक काउंटरशाफ्ट (विन्यास) होता था जिसे सीधे बेल्ट ड्राइव द्वारा प्राप्त करने योग्य गति से कम गति प्रदान करने के लिए लगाया जा सकता था। इन गियर्स को 'बैक गियर्स' कहा जाता था। बड़े खरादों में कभी-कभी दो-गति वाले बैक गियर होते थे जिन्हें गति का एक और कम सेट प्रदान करने के लिए स्थानांतरित किया जा सकता था।

जब 20वीं शताब्दी की शुरुआत में बिजली की मोटरें आम होने लगीं, तो कई शंकु-सिर वाले खराद विद्युत शक्ति में परिवर्तित हो गए। उसी समय गियर और बियरिंग (मैकेनिकल) अभ्यास में कला की स्थिति इस बिंदु पर आगे बढ़ रही थी कि निर्माताओं ने ट्रांसमिशन (यांत्रिकी) के अनुरूप गियरबॉक्स का उपयोग करते हुए पूरी तरह से गियर वाले हेडस्टॉक्स बनाने शुरू कर दिए, ताकि ट्रांसमिशन करते समय विभिन्न स्पिंडल गति और फ़ीड दर प्राप्त की जा सके। उच्च गति स्टील टूल्स का पूरा फायदा उठाने के लिए अधिक मात्रा में बिजली (भौतिकी) की जरूरत होती है। मानव निर्मित कार्बाइड की शुरुआत के साथ काटने के उपकरण एक बार फिर विकसित हुए, और 1970 के दशक में व्यापक रूप से सामान्य उद्योग में पेश किए गए। उपकरण धारकों में एक मशीनी 'घोंसले' में टांक कर उपकरण धारकों को शुरुआती कार्बाइड्स से जोड़ा गया था। बाद के डिजाइनों ने युक्तियों को बदलने योग्य और बहुआयामी बनाने की अनुमति दी, जिससे उनका पुन: उपयोग किया जा सके। कार्बाइड बिना घिसे बहुत अधिक मशीनिंग गति को सहन कर लेता है। इससे मशीनिंग का समय कम हो गया है, और इसलिए उत्पादन बढ़ रहा है। तेज और अधिक शक्तिशाली खराद की मांग ने खराद के विकास की दिशा को नियंत्रित किया। सस्ती इलेक्ट्रॉनिक्स की उपलब्धता ने फिर से गति नियंत्रण को लागू करने के तरीके को बदल दिया है, जिससे निरंतर चर मोटर गति को अधिकतम से लगभग शून्य RPM की अनुमति देकर लागू किया जा सकता है। यह 19वीं शताब्दी के अंत में आजमाया गया था लेकिन उस समय संतोषजनक नहीं पाया गया था। इलेक्ट्रिक सर्किट्री में बाद के सुधारों ने इसे फिर से व्यवहार्य बना दिया है।

औज़ार का कमरा खराद
टूलरूम खराद टूलरूम कार्य के लिए अनुकूलित खराद है। यह अनिवार्य रूप से सिर्फ एक टॉप-ऑफ-द-लाइन #सेंटर लेथ / इंजन लेथ / बेंच लेथ है, जिसमें सभी बेहतरीन वैकल्पिक विशेषताएं हैं, जिन्हें कम खर्चीले मॉडल से छोड़ा जा सकता है, जैसे कि कोलेट क्लोजर, टेपर अटैचमेंट, और अन्य। एक टूलरूम खराद का तल आम तौर पर एक मानक केंद्र खराद की तुलना में चौड़ा होता है। चयनात्मक असेंबली और अतिरिक्त फिटिंग के वर्षों में एक निहितार्थ भी रहा है, टूलरूम मॉडल के निर्माण में हर देखभाल के साथ इसे मशीन का सबसे सुचारू रूप से चलने वाला, सबसे सटीक संस्करण बनाया जा सकता है। हालांकि, एक ब्रांड के भीतर, एक नियमित मॉडल और उसके संबंधित टूलरूम मॉडल के बीच गुणवत्ता अंतर निर्माता पर निर्भर करता है और कुछ मामलों में आंशिक रूप से विपणन मनोविज्ञान रहा है। नाम-ब्रांड मशीन टूल बिल्डरों के लिए, जिन्होंने केवल उच्च-गुणवत्ता वाले उपकरण बनाए, लक्ज़री मॉडल में सुधार के लिए बेस-मॉडल उत्पाद में गुणवत्ता की कोई कमी नहीं थी। अन्य मामलों में, विशेष रूप से विभिन्न ब्रांडों की तुलना करते समय, (1) कीमत पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए निर्मित एक प्रवेश स्तर के केंद्र खराद, और (2) केवल गुणवत्ता पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए बने टूलरूम खराद के बीच गुणवत्ता का अंतर, निष्पक्ष रूप से हो सकता है टीआईआर, कंपन, आदि को मापने के द्वारा प्रदर्शित किया गया। किसी भी मामले में, उनकी पूरी तरह से टिक-ऑफ विकल्प सूची और (वास्तविक या निहित) उच्च गुणवत्ता के कारण, टूलरूम लैथ एंट्री-लेवल सेंटर लेथ की तुलना में अधिक महंगे हैं।

बुर्ज खराद और चरखा खराद
बुर्ज खराद खराद के एक वर्ग के सदस्य हैं जिनका उपयोग डुप्लिकेट भागों के दोहराव वाले उत्पादन के लिए किया जाता है (जो कि उनकी काटने की प्रक्रिया की प्रकृति से आमतौर पर विनिमेय भाग होते हैं)। यह बुर्ज के जोड़ के साथ पहले के खराद से विकसित हुआ, जो एक अनुक्रमण (गति) उपकरण धारक है जो कई काटने के संचालन की अनुमति देता है, प्रत्येक एक अलग काटने के उपकरण के साथ, आसान, तेजी से उत्तराधिकार में, ऑपरेटर की कोई आवश्यकता नहीं है बीच में सेटअप कार्य करें (जैसे टूल इंस्टॉल या अनइंस्टॉल करना) और न ही टूलपाथ को नियंत्रित करने के लिए। (उत्तरार्द्ध टूलपाथ को मशीन द्वारा नियंत्रित किए जाने के कारण होता है, या तो जिग (उपकरण) की तरह फैशन में बुर्ज की स्लाइड और स्टॉप द्वारा उस पर रखी गई यांत्रिक सीमाओं के माध्यम से, या कंप्यूटर संख्यात्मक नियंत्रण lathes पर कंप्यूटर-निर्देशित सर्वो तंत्र के माध्यम से होता है। ) उनके द्वारा किए जाने वाले काम की विविधता को दर्शाते हुए बुर्ज खराद और कैपस्तान खराद डिजाइनों की एक जबरदस्त विविधता है।

गिरोह-उपकरण खराद
एक गैंग-टूल खराद वह होता है जिसके क्रॉस-स्लाइड पर उपकरणों की एक पंक्ति होती है, जो लंबी और सपाट होती है और मिलिंग मशीन टेबल के समान होती है। विचार अनिवार्य रूप से बुर्ज खराद के समान है: प्रत्येक भाग-काटने के चक्र के लिए कई उपकरण स्थापित करने और फिर उनके बीच आसानी से अनुक्रमित करने के लिए। बुर्ज की तरह रोटरी होने के बजाय, इंडेक्सेबल टूल ग्रुप लीनियर है।

मल्टीस्पिंडल खराद
मल्टीस्पिंडल लेथ में एक से अधिक स्पिंडल और स्वचालित नियंत्रण होता है (चाहे कैम या सीएनसी के माध्यम से)। वे उच्च मात्रा के उत्पादन में विशेषज्ञता वाली उत्पादन मशीनें हैं। छोटे प्रकारों को आमतौर पर स्क्रू मशीन (स्वचालित खराद) कहा जाता है, जबकि बड़े वेरिएंट को आमतौर पर स्वचालित चकिंग मशीन, स्वचालित चकर या बस चकर कहा जाता है। पेंच मशीनें आमतौर पर बार स्टॉक से काम करती हैं, जबकि चकर स्वचालित रूप से एक पत्रिका से अलग-अलग रिक्त स्थान निकालते हैं। बड़े सेटअप समय के कारण स्क्रू मशीन पर विशिष्ट न्यूनतम लाभदायक उत्पादन लॉट आकार हजारों भागों में होता है। एक बार स्थापित होने के बाद, एक स्क्रू मशीन उच्च सटीकता, कम चक्र समय और बहुत कम मानवीय हस्तक्षेप के साथ निरंतर आधार पर हजारों भागों का तेजी से और कुशलता से उत्पादन कर सकती है। (बाद के दो अंक इन मशीनों के बिना प्राप्त किए जा सकने वाले प्रति विनिमेय भाग की इकाई लागत को बहुत कम कर देते हैं।)

सीएनसी खराद/सीएनसी मोड़ केंद्र
कंप्यूटर संख्यात्मक नियंत्रित (सीएनसी) खराद तेजी से पुराने उत्पादन खराद (मल्टीस्पिंडल, आदि) की स्थापना, संचालन, पुनरावृत्ति और सटीकता में आसानी के कारण बदल रहे हैं। एक सीएनसी टर्निंग लेथ एक कंप्यूटर नियंत्रित मशीनरी का टुकड़ा है। यह बुनियादी मशीनिंग संचालन जैसे मोड़ और ड्रिलिंग को पारंपरिक खराद के रूप में करने की अनुमति देता है। वे आधुनिक टंगस्टन कार्बाइड टूलिंग का उपयोग करने और आधुनिक प्रक्रियाओं का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। भाग को डिज़ाइन किया जा सकता है और कंप्यूटर-एडेड तकनीकों द्वारा टूल पथ प्रोग्राम किया जा सकता है। सीएडी / सीएएम प्रक्रिया या प्रोग्रामर द्वारा मैन्युअल रूप से, और परिणामी फ़ाइल मशीन पर अपलोड की जाती है, और एक बार सेट और परीक्षण के बाद मशीन भागों को चालू करना जारी रखेगी एक ऑपरेटर की सामयिक पर्यवेक्षण।

मशीन को कंप्यूटर मेनू शैली इंटरफ़ेस के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाता है, प्रोग्राम को संशोधित किया जा सकता है और मशीन पर प्रदर्शित किया जा सकता है, साथ ही प्रक्रिया के नकली दृश्य के साथ। प्रक्रिया को करने के लिए सेटर/ऑपरेटर को उच्च स्तर के कौशल की आवश्यकता होती है। हालाँकि, पुरानी उत्पादन मशीनों की तुलना में ज्ञान का आधार व्यापक है जहाँ प्रत्येक मशीन का गहन ज्ञान आवश्यक माना जाता था। इन मशीनों को अक्सर एक ही व्यक्ति द्वारा सेट और संचालित किया जाता है, जहाँ ऑपरेटर कम संख्या में मशीनों (सेल) की देखरेख करेगा।

सीएनसी खराद का डिज़ाइन विभिन्न निर्माताओं के साथ भिन्न होता है, लेकिन उन सभी में कुछ सामान्य तत्व होते हैं। बुर्ज उपकरण धारकों को रखता है और उन्हें आवश्यकतानुसार अनुक्रमित करता है, धुरी वर्कपीस को रखती है और ऐसी स्लाइडें होती हैं जो बुर्ज को एक साथ कई अक्षों में ले जाने देती हैं। व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य (ओएच एंड एस) मुद्दों के बड़े हिस्से के कारण मशीनें अक्सर पूरी तरह से संलग्न होती हैं।

इस उद्योग में तेजी से विकास के साथ, विभिन्न सीएनसी खराद निर्माता विभिन्न यूजर इंटरफेस का उपयोग करते हैं जो कभी-कभी ऑपरेटरों के लिए मुश्किल हो जाता है क्योंकि उन्हें उनसे परिचित होना पड़ता है। सस्ते कंप्यूटर, लिनक्स जैसे मुफ्त ऑपरेटिंग सिस्टम और खुला स्त्रोत सीएनसी सॉफ्टवेयर के आगमन के साथ, सीएनसी मशीनों का प्रवेश मूल्य गिर गया है।

सीएनसी क्षैतिज मिलिंग
सीएनसी क्षैतिज मशीनिंग क्षैतिज रूप से कॉन्फ़िगर किए गए lathes, मशीनिंग केंद्र, बोरिंग मशीन, या बोरिंग मिलों का उपयोग करके किया जाता है। आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले उपकरण में पाँच अक्षों के साथ ऊपर और नीचे घूमने वाले बेलनाकार कटर होते हैं। ये मशीनें त्रि-आयामी भाग पर विभिन्न प्रकार के आकार, स्लॉट, छेद और विवरण बनाने में सक्षम हैं।

सीएनसी वर्टिकल मिलिंग
वर्टिकल-ओरिएंटेड सीएनसी मशीनें प्लंज कट्स और ड्रिल किए गए छेद बनाने के साथ-साथ कस्टम शेप, स्लॉट और थ्री-डायमेंशनल पार्ट्स पर विवरण बनाने के लिए वर्टिकल स्पिंडल एक्सिस पर बेलनाकार कटर का उपयोग करती हैं। इस प्रकार की मिलिंग में उपयोग किए जाने वाले उपकरण में वर्टिकल लैथ, वर्टिकल मशीनिंग सेंटर और 5-एक्सिस मशीन शामिल हैं।

स्विस-शैली खराद/स्विस टर्निंग सेंटर
एक स्विस-शैली का खराद खराद का एक विशिष्ट डिज़ाइन है जो अत्यधिक सटीकता प्रदान करता है (कभी-कभी सहनशीलता को एक इंच के हज़ारवें हिस्से के कुछ दसवें हिस्से के रूप में छोटा करता है - कुछ माइक्रोमीटर)। एक स्विस-शैली का खराद वर्कपीस को एक कोलिट और एक गाइड बुशिंग (असर) दोनों के साथ रखता है। कोलेट गाइड बुशिंग के पीछे बैठता है, और उपकरण गाइड बुशिंग के सामने बैठते हैं, Z अक्ष पर स्थिर रहते हैं। भाग के साथ लंबाई में कटौती करने के लिए, उपकरण अंदर चले जाएंगे और सामग्री Z अक्ष के साथ आगे और पीछे चली जाएगी। यह गाइड बुशिंग के पास सामग्री पर सभी काम करने की अनुमति देता है जहां यह अधिक कठोर होता है, जिससे वे पतले वर्कपीस पर काम करने के लिए आदर्श बन जाते हैं क्योंकि विक्षेपण या कंपन होने की संभावना कम होती है। खराद की इस शैली का उपयोग आमतौर पर सीएनसी नियंत्रण के तहत किया जाता है।

अधिकांश सीएनसी स्विस-शैली के खराद आज एक या दो मुख्य स्पिंडल और एक या दो बैक स्पिंडल (द्वितीयक स्पिंडल) का उपयोग करते हैं। मुख्य मशीनिंग संचालन के लिए गाइड झाड़ी के साथ मुख्य धुरी का उपयोग किया जाता है। द्वितीयक धुरी Z अक्ष पर संरेखित भाग के पीछे स्थित है। सरल ऑपरेशन में यह कट जाने पर भाग को उठा लेता है, और इसे दूसरे ऑपरेशन के लिए स्वीकार कर लेता है, फिर इसे एक बिन में बाहर निकाल देता है, जिससे ऑपरेटर को प्रत्येक भाग को मैन्युअल रूप से बदलने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जैसा कि अक्सर मानक CNC टर्निंग सेंटर के मामले में होता है।. यह उन्हें बहुत कुशल बनाता है, क्योंकि ये मशीनें तेज चक्र समय में सक्षम हैं, एक चक्र में सरल भागों का उत्पादन करती हैं (यानी, दूसरे ऑपरेशन के साथ भाग को खत्म करने के लिए दूसरी मशीन की कोई आवश्यकता नहीं है), कम से कम 10-15 सेकंड में। यह उन्हें छोटे-व्यास वाले भागों के बड़े उत्पादन रन के लिए आदर्श बनाता है।

स्विस-शैली के खराद और लाइव टूलिंग
चूंकि कई स्विस खराद एक द्वितीयक धुरी, या 'उप-धुरी' को शामिल करते हैं, वे 'लाइव टूलिंग ' को भी शामिल करते हैं। लाइव टूल रोटरी कटिंग टूल्स हैं जो स्पिंडल मोटर से स्वतंत्र रूप से एक छोटी मोटर द्वारा संचालित होते हैं। जीवित उपकरण स्विस खराद द्वारा निर्मित किए जा सकने वाले घटकों की गहनता को बढ़ाते हैं। उदाहरण के लिए, स्वचालित रूप से मुख्य धुरी (स्पिंडल के रोटेशन की धुरी) के लंबवत ड्रिल किए गए छेद के साथ एक हिस्सा बनाना लाइव टूलिंग के साथ बहुत किफायती है, और स्विस खराद द्वारा मशीनिंग के बाद माध्यमिक ऑपरेशन के रूप में किया जाने पर इसी तरह गैर-किफायती है। एक 'द्वितीयक ऑपरेशन' एक मशीनिंग ऑपरेशन है जिसमें निर्माण प्रक्रिया को पूरा करने के लिए आंशिक रूप से पूर्ण भाग को दूसरी मशीन में सुरक्षित करने की आवश्यकता होती है। आम तौर पर, उन्नत सीएडी/सीएएम सॉफ्टवेयर मुख्य स्पिंडल के अलावा लाइव टूल्स का उपयोग करता है ताकि सीएडी सिस्टम द्वारा तैयार किए जा सकने वाले अधिकांश हिस्सों को वास्तव में उन मशीनों द्वारा निर्मित किया जा सके जो सीएडी/सीएएम सॉफ्टवेयर का समर्थन करते हैं।

संयोजन खराद / 3-इन -1 मशीन
एक संयोजन खराद, जिसे अक्सर 3-इन -1 मशीन के रूप में जाना जाता है, खराद के डिजाइन में ड्रिलिंग या मिलिंग संचालन का परिचय देता है। इन मशीनों में लेथ बेड के ऊपर एक मिलिंग कॉलम होता है, और वे मिलिंग कॉलम के लिए एक्स और वाई एक्सिस के रूप में कैरिज और टॉपस्लाइड का उपयोग करते हैं। 3-इन-1 नाम एक लेथ, मिलिंग मशीन और छेदन यंत्र दबाना ऑल इन वन अफोर्डेबल मशीन टूल के विचार से आया है। ये शौकिया और रखरखाव, मरम्मत और संचालन बाजारों के लिए विशिष्ट हैं, क्योंकि वे सस्ती रहने के लिए अनिवार्य रूप से आकार, सुविधाओं, कठोरता और सटीकता में समझौता करते हैं। फिर भी, वे अपने आला की मांग को काफी अच्छी तरह से पूरा करते हैं, और पर्याप्त समय और कौशल दिए जाने पर उच्च सटीकता के लिए सक्षम होते हैं। वे छोटे, गैर-मशीन-उन्मुख व्यवसायों में पाए जा सकते हैं, जहां कभी-कभार छोटे हिस्से को मशीनीकृत किया जाना चाहिए, विशेष रूप से जहां महंगी टूलरूम मशीनों की सटीक सहनशीलता, अवहनीय होने के अलावा, इंजीनियरिंग के नजरिए से आवेदन के लिए बहुत अधिक होगी।

मिनी खराद और सूक्ष्म खराद
मिनी-लैथ और माइक्रो-लेथ | माइक्रो-लेथ एक सामान्य-उद्देश्य केंद्र खराद (इंजन खराद) के लघु संस्करण हैं। वे आम तौर पर केवल का काम संभालते हैं 3 to 7 in व्यास (दूसरे शब्दों में, 1.5 to 3.5 in त्रिज्या)। वे होम वर्कशॉप या एमआरओ शॉप के लिए छोटे और सस्ते खराद हैं। इन मशीनों पर वही फायदे और नुकसान लागू होते हैं जैसा कि #कॉम्बिनेशन लेथ / 3-इन-1 मशीन|3-इन-1 मशीनों के बारे में पहले बताया गया है।

जैसा कि अंग्रेजी-भाषा की वर्तनी में पाया जाता है, इन मशीनों के नामों में उपसर्गों की शैली में भिन्नता है। वे वैकल्पिक रूप से मिनी खराद, मिनीलाथे और मिनी-खराद और माइक्रो खराद, माइक्रोलेथ और माइक्रो-लेथ के रूप में स्टाइल किए जाते हैं।

ब्रेक खराद
मोटर वाहन या ट्रक गैरेज में ब्रेक नगाड़ा और डिस्क ब्रेक को पुनर्जीवित करने के कार्य के लिए विशेष खराद।

पहिया खराद
व्हील लेथ ऐसी मशीनें हैं जिनका उपयोग रेलरोड कार के पहियों के निर्माण और पुन: सतह पर करने के लिए किया जाता है। जब पहिए अत्यधिक उपयोग से खराब हो जाते हैं या समझौता कर लेते हैं, तो इस उपकरण का उपयोग रेलगाड़ी कार के पहिए को फिर से काटने और उसकी मरम्मत के लिए किया जा सकता है। कई अलग-अलग व्हील लैथ उपलब्ध हैं जिनमें रीसर्फेसिंग पहियों के लिए अंडरफ्लोर वेरिएशन शामिल हैं जो अभी भी रेल कार से जुड़े हुए हैं, पोर्टेबल प्रकार जिन्हें आपातकालीन व्हील रिपेयर के लिए आसानी से ले जाया जाता है, और सीएनसी संस्करण जो व्हील रिपेयर को पूरा करने के लिए कंप्यूटर-आधारित ऑपरेटिंग सिस्टम का उपयोग करते हैं।.

गड्ढे खराद
बड़े व्यास के लिए एक खराद, हालांकि छोटा काम, वर्कपीस के निचले हिस्से को स्वीकार करने के लिए फर्श में एक अवकाश के ऊपर बनाया गया है, जिससे टूलरेस्ट को टर्नर की कमर की ऊंचाई पर खड़ा होने की अनुमति मिलती है। एक उदाहरण लंदन विज्ञान संग्रहालय, केंसिंग्टन में प्रदर्शित है।

कार्यक्षेत्र खराद
और भी बड़े व्यास और भारी काम के लिए, जैसे दबाव पोत या समुद्री इंजन, खराद को घुमाया जाता है, इसलिए यह एक टर्नटेबल का रूप ले लेता है, जिस पर भागों को रखा जाता है। यह अभिविन्यास ऑपरेटर के लिए कम सुविधाजनक है, लेकिन बड़े भागों का समर्थन करना आसान बनाता है। सबसे बड़े में, टर्नटेबल को फर्श के साथ फ्लश स्थापित किया जाता है, वर्कपीस को लोड करने और उतारने की सुविधा के लिए हेडस्टॉक नीचे धंसा हुआ है।

क्योंकि ऑपरेटर एक्सेस उनके लिए कम समस्या है, सीएनसी वर्टिकल टर्निंग मशीन मैनुअल वर्टिकल लैथ की तुलना में अधिक लोकप्रिय हैं।

तेल देश खराद
लंबे वर्कपीस जैसे ड्रिल स्ट्रिंग्स के सेगमेंट की मशीनिंग के लिए विशेष खराद। ऑयल कंट्री लैथ बड़े-बोर खोखले स्पिंडल से लैस होते हैं, हेडस्टॉक के विपरीत दिशा में एक दूसरा चक होता है, और लंबे वर्कपीस का समर्थन करने के लिए अक्सर आउटबोर्ड स्थिर होता है।

फ़ीड तंत्र
एक परिभाषित दर पर खराद में सामग्री डालने के लिए विभिन्न फ़ीड तंत्र मौजूद हैं। इन तंत्रों का उद्देश्य उत्पादकता में सुधार के अंतिम लक्ष्य के साथ उत्पादन प्रक्रिया के भाग को स्वचालित करना है।

बार फीडर
एक बार फीडर स्टॉक पर बैन का एक टुकड़ा काटने की मशीन में खिलाता है। जैसा कि प्रत्येक भाग को मशीनीकृत किया जाता है, काटने का उपकरण बार स्टॉक से भाग को अलग करने के लिए एक अंतिम कट बनाता है, और फीडर मशीन के निरंतर संचालन की अनुमति देते हुए, अगले भाग के लिए बार को खिलाना जारी रखता है। खराद मशीनिंग में दो प्रकार के बार फीड का उपयोग किया जाता है: हाइड्रोडायनामिक बार फीड, जो बार के ऊपर और नीचे दबाते हुए चैनलों की एक श्रृंखला में बार स्टॉक को आराम देता है, और हाइड्रोस्टैटिक बार फीड, जो बार स्टॉक को एक में रखता है। फ़ीड ट्यूब दबाव तेल का उपयोग कर।

बार लोडर
एक बार लोडर बार फीडर अवधारणा पर एक भिन्नता है जिसमें बार स्टॉक के कई टुकड़े हॉपर में खिलाए जा सकते हैं, और लोडर प्रत्येक टुकड़े को आवश्यकतानुसार खिलाता है।

बाहरी संबंध

 * Machine Tool Archive
 * Medieval and Renaissance lathes
 * The development of the lathe
 * Spring pole lathe
 * On ye art and mystery of Turning
 * Video showing the gang tool concept
 * Video showing a CNC screw machine cycle
 * What is a CNC Turning Lathe?
 * CNC Lathe Tool Turret
 * Social CNC Machine Tool Network