प्रक्षेपण यान



एक लॉन्च वाहन आमतौर पर राकेट से चलने वाला वाहन है जिसे पृथ्वी की सतह से बाहरी अंतरिक्ष में पेलोड (अंतरिक्ष यान या उपग्रह) ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सबसे सामान्य रूप कैरियर रॉकेट है, लेकिन यह शब्द अधिक सामान्य है और इसमें अंतरिक्ष शटल जैसे वाहन भी शामिल हैं। अधिकांश लॉन्च वाहन एक लांच पैड से संचालित होते हैं, जो एक मिसाइल प्रक्षेपण नियंत्रण केंद्र और वाहन असेंबली और ईंधन भरने जैसी प्रणालियों द्वारा समर्थित होते हैं। लॉन्च वाहनों को उन्नत वायुगतिकी और प्रौद्योगिकियों के साथ इंजीनियर किया जाता है, जो बड़ी परिचालन लागतों में योगदान करते हैं।

एक कक्षीय अंतरिक्ष यान प्रक्षेपण यान को अपने पेलोड को कम से कम अंतरिक्ष की सीमा तक उठाना चाहिए 150 km और इसे कम से कम क्षैतिज वेग से गति दें 7814 m/s. सबऑर्बिटल स्पेसफ्लाइट वाहन अपने पेलोड को कम वेग पर लॉन्च करते हैं या क्षैतिज से अधिक ऊंचाई वाले कोणों पर लॉन्च किए जाते हैं।

प्रैक्टिकल ऑर्बिटल लॉन्च व्हीकल मल्टीस्टेज रॉकेट हैं जो ठोस प्रणोदक रॉकेट, लिक्विड हाइड्रोजन, मिटटी तेल, तरल ऑक्सीजन या हाइपरगोलिक प्रणोदक जैसे रासायनिक प्रणोदकों का उपयोग करते हैं।

लॉन्च वाहनों को उनकी कक्षीय पेलोड क्षमता द्वारा वर्गीकृत किया जाता है, जिसमें छोटे-लिफ्ट लॉन्च वाहन | छोटे-, मध्यम-लिफ्ट लॉन्च वाहन | मध्यम-, भारी-लिफ्ट लॉन्च वाहन | भारी- से सुपर हेवी-लिफ्ट लॉन्च वाहन | सुपर-भारी लिफ्ट.

द्रव्यमान से कक्षा
लॉन्च वाहनों को नासा द्वारा निम्न पृथ्वी कक्षा पेलोड क्षमता के अनुसार वर्गीकृत किया गया है: बजने वाला रॉकेट छोटे-लिफ्ट लॉन्च वाहनों के समान होते हैं, हालांकि वे आमतौर पर और भी छोटे होते हैं और पेलोड को कक्षा में नहीं रखते हैं। एक संशोधित S-सीरीज़ (रॉकेट परिवार) | SS-520 साउंडिंग रॉकेट का उपयोग 2018 में 4-किलोग्राम पेलोड (TRICOM-1R) को कक्षा में स्थापित करने के लिए किया गया था।
 * लघु-लिफ्ट प्रक्षेपण यान: < 2000 kg - उदा. वेगा (रॉकेट)
 * मध्यम-लिफ्ट लॉन्च वाहन: 2000 to 20000 kg - उदा. संघ अनुसूचित जनजाति
 * भारी उत्थापक प्रमोचक राकेट|भारी उत्थापक प्रमोचक राकेट: > 20000 to 50000 kg - उदा. एरियन 5 *सुपर हेवी-लिफ्ट लॉन्च व्हीकल|सुपर-हैवी लिफ्ट वाहन:> 50000 kg - उदा. शनि वि

सामान्य जानकारी
कक्षीय अंतरिक्ष उड़ान के लिए एक उपग्रह या अंतरिक्ष यान के पेलोड को बहुत अधिक वेग से त्वरित करने की आवश्यकता होती है। अंतरिक्ष के निर्वात में, द्रव्यमान की अस्वीकृति द्वारा प्रतिक्रिया बल प्रदान किया जाना चाहिए, जिसके परिणामस्वरूप रॉकेट समीकरण होता है। स्पेसफ्लाइट की भौतिकी ऐसी है कि वांछित कक्षा को प्राप्त करने के लिए आमतौर पर मल्टीस्टेज रॉकेट की आवश्यकता होती है।

व्यय करने योग्य लॉन्च वाहन एक बार उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, बूस्टर के साथ जो आमतौर पर अपने पेलोड से अलग होते हैं और वायुमंडलीय रीएंट्री के दौरान या जमीन के संपर्क में बिखर जाते हैं। इसके विपरीत, पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन बूस्टर को बरकरार रखने और फिर से लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। फाल्कन 9 पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन का एक उदाहरण है। उदाहरण के लिए, यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी एरियन वी के लिए ज़िम्मेदार है, और संयुक्त लॉन्च एलायंस डेल्टा IV रॉकेट और एटलस वी रॉकेट बनाती है और लॉन्च करती है।

प्लेटफ़ॉर्म स्थान लॉन्च करें
लॉन्चपैड भूमि (अन्तरिक्षतट) पर, एक निश्चित महासागर प्लेटफॉर्म (सैन मार्को मंच) पर, मोबाइल महासागर प्लेटफॉर्म (समुद्री प्रक्षेपण) पर और पनडुब्बी-आधारित लॉन्च वाहनों पर स्थित हो सकते हैं। लॉन्च व्हीकल को कक्षा में वायु प्रक्षेपण में भी लॉन्च किया जा सकता है।

उड़ान व्यवस्था
पृथ्वी की सतह पर किसी स्थान पर एक लॉन्च वाहन अपने पेलोड के साथ शुरू होगा। कक्षा तक पहुँचने के लिए, वाहन को वायुमंडलीय ड्रैग को छोड़ने के लिए और जमीन से फिर से संपर्क करने से रोकने के लिए क्षैतिज रूप से यात्रा करनी चाहिए। कक्षीय गति कक्षा के आधार पर भिन्न होती है लेकिन सामान्य जीवन में आने वाले वेगों की तुलना में हमेशा चरम होगी।

लॉन्च वाहन प्रदर्शन की अलग-अलग डिग्री प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, भूस्थैतिक कक्षा (जीईओ) के लिए बाध्य एक उपग्रह या तो लॉन्च वाहन के ऊपरी चरण द्वारा सीधे डाला जा सकता है या भूस्थैतिक स्थानांतरण कक्षा (जीटीओ) में लॉन्च किया जा सकता है। एक सीधा सम्मिलन लॉन्च वाहन पर अधिक मांग रखता है, जबकि जीटीओ अंतरिक्ष यान की अधिक मांग करता है। एक बार कक्षा में, प्रक्षेपण यान ऊपरी चरणों और उपग्रहों में अतिव्यापी क्षमताएं हो सकती हैं, हालांकि ऊपरी चरणों में कक्षीय जीवन काल घंटों या दिनों में मापा जाता है जबकि अंतरिक्ष यान दशकों तक चल सकता है।

वितरित लॉन्च
वितरित लॉन्च में कई अंतरिक्ष यान लॉन्च के साथ एक लक्ष्य की सिद्धि शामिल है। एक बड़े अंतरिक्ष यान जैसे कि अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का निर्माण कक्षा में मॉड्यूल को जोड़कर या बाहरी अंतरिक्ष यान की डेल्टा-बीी क्षमताओं को बढ़ाने के लिए अंतरिक्ष में प्रणोदक स्थानांतरण द्वारा किया जा सकता है। वितरित लॉन्च अंतरिक्ष मिशन को सक्षम बनाता है जो एकल लॉन्च आर्किटेक्चर के साथ संभव नहीं है। 2000 के दशक में वितरित लॉन्च के लिए मिशन आर्किटेक्चर का पता लगाया गया और स्पेसएक्स स्टारशिप डिज़ाइन के साथ 2017 में शुरू किए गए विकास में निर्मित एकीकृत वितरित लॉन्च क्षमता वाले लॉन्च वाहन। मानक स्टारशिप लॉन्च आर्किटेक्चर अंतरिक्ष यान को कम पृथ्वी की कक्षा में ईंधन भरने के लिए है ताकि शिल्प को अधिक डेल्टा बीी मिशनों पर उच्च-द्रव्यमान पेलोड भेजने में सक्षम बनाया जा सके।

लॉन्च साइट पर लौटें
1980 के बाद, लेकिन 2010 से पहले, दो कक्षीय लॉन्च वाहनों ने लॉन्च साइट (आरटीएलएस) पर लौटने की क्षमता विकसित की। यूएस स्पेस शटल दोनों—अपने एक स्पेस शटल एबॉर्ट मोड के साथ#लॉन्च साइट पर लौटें (आरटीएलएस) -और सोवियत बुरान (अंतरिक्ष यान) प्रक्षेपण यान के एक हिस्से को प्रक्षेपण यान के अंतरिक्षयान के क्षैतिज-लैंडिंग तंत्र के माध्यम से प्रक्षेपण यान के एक हिस्से को प्रक्षेपण स्थल पर लौटाने की डिजाइन-इन क्षमता थी। दोनों ही मामलों में, मुख्य वाहन प्रणोदक संरचना और बड़े प्रणोदक टैंक खर्च करने योग्य लॉन्च वाहन थे, जैसा कि उस समय से पहले उड़ने वाले सभी कक्षीय लॉन्च वाहनों के लिए मानक प्रक्रिया थी। दोनों को बाद में वास्तविक कक्षीय नाममात्र उड़ानों पर प्रदर्शित किया गया था, हालांकि दोनों के पास लॉन्च के दौरान एक गर्भपात मोड भी था जो चालक दल को ऑफ-नॉमिनल लॉन्च के बाद अंतरिक्ष यान को उतारने की अनुमति दे सकता था।

2000 के दशक में, स्पेसएक्स और नीला मूल दोनों के पास लॉन्च वाहन के बूस्टर चरण के वीटीवीएल का समर्थन करने के लिए निजी स्पेसफ्लाइट प्रौद्योगिकियों का एक सेट है। 2010 के बाद, स्पेसएक्स ने फाल्कन 9 एफटी ऑर्बिटल स्पेसफ्लाइट लॉन्च वाहन का एक हिस्सा वापस लाने की क्षमता हासिल करने के लिए स्पेसएक्स पुनस्पेसएक्स पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण प्रणाली विकास कार्यक्रम शुरू किया: पहला चरण (रॉकेटरी)। दिसंबर 2015 में की गई थी पहली सफल लैंडिंग तब से कई अतिरिक्त रॉकेट चरणों को या तो लॉन्च साइट से सटे लैंडिंग क्षेत्र 1 और 2 पर या लॉन्च साइट से कुछ दूरी पर समुद्र में एक स्वायत्त स्पेसपोर्ट ड्रोन शिप पर उतारा गया। फाल्कन हेवी को इसी तरह इसके पहले चरण में शामिल तीन कोर का पुन: उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। फरवरी 2018 में इसकी फाल्कन हेवी परीक्षण उड़ान पर, दो बाहरी कोर सफलतापूर्वक लॉन्च साइट लैंडिंग पैड पर लौट आए, जबकि केंद्र कोर ने समुद्र में लैंडिंग प्लेटफॉर्म को लक्षित किया लेकिन सफलतापूर्वक उस पर नहीं उतरा। ब्लू ओरिजिन ने अपनी सबऑर्बिटल स्पेसफ्लाइट न्यू शेफर्ड को वापस लाने और लैंडिंग के लिए समान तकनीकों का विकास किया, और 2015 में सफलतापूर्वक वापसी का प्रदर्शन किया, और जनवरी 2016 में दूसरी सबऑर्बिटल उड़ान पर उसी बूस्टर का सफलतापूर्वक पुन: उपयोग किया। अक्टूबर 2016 तक, ब्लू ने फिर से उड़ान भरी और सफलतापूर्वक उतरा, उसी लॉन्च वाहन ने कुल पांच बार। हालांकि यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दोनों वाहनों के लॉन्च प्रक्षेपवक्र बहुत अलग हैं, न्यू शेपर्ड सीधे ऊपर और नीचे जा रहे हैं, जबकि फाल्कन 9 को पर्याप्त क्षैतिज वेग को रद्द करना है और एक महत्वपूर्ण दूरी से नीचे की ओर लौटना है।

ब्लू ओरिजिन और स्पेसएक्स दोनों के पास विकास के तहत अतिरिक्त पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहन भी हैं। ब्लू ऑर्बिटल न्यू ग्लेन एलवी के पहले चरण को पुन: प्रयोज्य बनाने के लिए विकसित कर रहा है, जिसमें पहली उड़ान 2020 से पहले की योजना नहीं है। स्पेसएक्स के पास इंटरप्लेनेटरी स्पेसफ्लाइट के मिशन के लिए विकास के तहत एक नया सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल है। बीएफआर (रॉकेट) | बिग फाल्कन रॉकेट (बीएफआर) को आरटीएलएस, वर्टिकल-लैंडिंग और बूस्टर चरण और एकीकृत दूसरे चरण / बड़े-अंतरिक्ष यान दोनों का पूर्ण पुन: उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो बीएफआर के साथ उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। पहला लॉन्च 2020 की शुरुआत में होने की उम्मीद है।

यह भी देखें

 * कक्षा में वायु प्रक्षेपण
 * कक्षीय प्रक्षेपण प्रणालियों की सूची
 * कक्षीय प्रक्षेपण प्रणालियों की तुलना
 * अंतरिक्ष प्रक्षेपण प्रणाली डिजाइनों की सूची
 * मानव अंतरिक्ष उड़ानों की सूची
 * स्पेसफ्लाइट की समयरेखा
 * रॉकेट प्रक्षेपण
 * अंतरिक्ष रसद
 * अंतरिक्ष की खोज
 * न्यूस्पेस

बाहरी कड़ियाँ

 * Timelapse captured from a satellite of a rocket carrying 35 satellites