मोटर संधारित्र

एक मोटर संधारित्र, जैसे स्टार्ट संधारित्र या वाहक संधारित्र (डुअल वाहक संधारित्र सहित) विद्युत संधारित्र है जो घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए एकल-चरण एसी मोटर की या से अधिक घूर्णन को चालू करता है। विकल्प के रूप में धारा प्रेरण मोटर इसका उदाहरण हैं। मोटर संधारित्र के दो सामान्य प्रकार हैं: संधारित्र जिसका उपयोग हो रहा हो और संधारित्र जिसका उपयोग प्रारंभ किया जाने वाला हो। मोटर संधारित्र का उपयोग एसी मोटर या सिंगल-फेज विद्युत मोटर्स के साथ किया जाता है जो इसके अतिरिक्त एयर कंडीशनर, हॉट टब/ जकूज़ी स्पा पंप, संचालित गेट, बड़े पंखे या उदाहरण के लिए वायु ताप भट्टियों को चलाने के लिए उपयोग किए जाते हैं। पंखे और संपीडक मोटर दोनों को बढ़ावा देने के लिए, कुछ एयर कंडीशनर संपीडक इकाइयों में दोहरे वाहक संधारित्र का उपयोग किया जाता है।

स्टार्ट संधारित्र
स्टार्ट संधारित्र संक्षिप्त रूप से मोटर स्टार्टिंग टॉर्क को बढ़ाते हैं और मोटर को तेजी से चालू और बंद करने की अनुमति देते हैं। स्टार्ट संधारित्र परिपथ में अधिक लंबे समय तक रहता है जिससे कि मोटर को तेजी से पूर्व निर्धारित गति तक लाया जा सके, जो सामान्यतः पूर्ण गति का लगभग 75% होता है, और फिर परिपथ से बाहर ले जाया जाता है, अधिकांशतः केन्द्रापसारक स्विच द्वारा जो उस गति से रिलीज होता है बाद में मोटर वाहक संधारित्र के साथ अधिक कुशलता से कार्य करता है। स्टार्ट संधारित्र की रेटिंग सामान्यतः 70µF से ऊपर होती है, चार प्रमुख वोल्टेज वर्गीकरणों के साथ: 125वी, 165वी, 250वी, और 330वी इत्यादि।

20μF से अधिक मान वाले संधारित्र स्टार्ट का उपयोग करके सदैव गैर-ध्रुवीकृत एल्यूमीनियम विद्युत - अपघटनी संधारित्र होते हैं गैर ठोस इलेक्ट्रोलाइट के साथ और इसलिए वे केवल शॉर्ट मोटर स्टार्टिंग टाइम के लिए लागू होते हैं।

यदि केन्द्रापसारक स्विच टूटा हुआ है तो मोटर ठीक से कार्य नहीं करेगा। यदि स्विच सदैव खुला रहता है, तो स्टार्ट संधारित्र परिपथ का भाग नहीं होता है, इसलिए मोटर स्टार्ट नहीं होती है। यदि स्विच सदैव बंद रहता है, तो स्टार्ट संधारित्र सदैव परिपथ में होता है, इसलिए मोटर वाइंडिंग के जलने की संभावना होगी। यदि कोई मोटर चालू नहीं होती है, तो स्विच की तुलना में संधारित्र समस्या की अधिक संभावना है।

संधारित्र चलाएं
कुछ एकल-चरण एसी प्रेरण मोटर को चलने के समय घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए दूसरे चरण घुमावदार (सहायक कॉइल) को सक्रिय करने के लिए वाहक संधारित्र की आवश्यकता होती है।

वाहक संधारित्र मोटर संचालित होने पर निरंतर कर्तव्य के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, यही कारण है कि इलेक्ट्रोलाइटिक संधारित्र से बचा जाता है, और कम-हानि वाले बहुलक संधारित्र का उपयोग किया जाता है। वाहक संधारित्र अधिकतम पॉलीप्रोपाइलीन फिल्म संधारित्र होते हैं (ऐतिहासिक रूप से: मेटलाइज्ड बहुलक संधारित्र ) और मोटर के चलने के समय पूरे समय सक्रिय रहते हैं। वाहक संधारित्र को 250, 370 और 440 V के वोल्ट वर्गीकरण के साथ 1.5 से 100 µF की श्रेणी में मापन किया गया है।

यदि गलत धारिता मान स्थापित किया गया है, तो यह रोटर के चारों ओर असमान चुंबकीय क्षेत्र का कारण बनेगा। यह रोटर को असमान स्थानों पर संकोच करने का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप अनियमित रोटेशन होता है, विशेष रूप से लोड के अनुसार। इस झिझक के कारण मोटर शोर करने लगती है, ऊर्जा की खपत बढ़ा सकती है, प्रदर्शन को गिरा सकती है और मोटर को अधिक गर्म कर सकती है।

द्वैत वाही संधारित्र
एक द्वैत वाही संधारित्र दो विद्युत मोटर्स का समर्थन करता है, जिसमें पंखा मोटर और संपीडक मोटर दोनों होते हैं। यह दो भौतिक संधारित्र को स्थिति में जोड़कर स्थान बचाता है। द्वैत वाही संधारित्र में तीन टर्मिनल होते हैं, जिन्हें कॉमन के लिए C, भली भांति बंद करके सील संपीडक के लिए फैन और हर्म लेबल किया जाता है।

डुअल संधारित्र विभिन्न आकारों में आते हैं, जो धारिता (माइक्रोफ़ारड्स, µF में मापा जाता है) पर निर्भर करता है, जैसे कि 40 प्लस 5µF, और वोल्टेज पर इत्यादि। 370 वोल्ट के स्थान पर 440 वोल्ट का संधारित्र उपयोग किया जा सकता है, लेकिन 440 वोल्ट के स्थान पर 370 वोल्ट का उपयोग नहीं किया जा सकता हैं। धारिता अपने मूल मान के 5% के भीतर रहना चाहिए। संपीडक और संधारित्र पंखे की मोटर को प्रारंभ करने में सहायता करने के लिए गोल सिलेंडर के आकार के दोहरे वाहक संधारित्र का उपयोग सामान्यतः एयर कंडीशनिंग के लिए किया जाता है। एक गोल संधारित्र के अतिरिक्त अंडाकार दोहरे वाहक संधारित्र का उपयोग किया जा सकता है; किसी भी स्थिति में बढ़ते पट्टा को उपयोग किए गए आकार में फिट होना चाहिए।

लेबलिंग
धारिता की इकाइयों को माइक्रो फैरेड्स (μF) में लेबल किया जाता है। पुराने संधारित्र को अप्रचलित शब्द एमएफडी या माइक्रो फैरेड के साथ लेबल किया जा सकता है जो अस्पष्ट हो सकता है, लेकिन विशेष रूप से इस संदर्भ में, माइक्रोफैरेड के लिए भी उपयोग किया जाता है (एक मिलीफ़ारड 1000 माइक्रोफैरेड है और सामान्यतः मोटर्स पर नहीं देखा जाता है)।

विफलता मोड
एक दोषपूर्ण वाहक संधारित्र अधिकांशतः खराब होकर आकार में फूलने लगता है, जिसके किनारे या सिरे सामान्य से अधिक झुके या उभरे हुए होते हैं; तब यह देखना स्पष्ट हो जाता है कि संधारित्र खराब हो गया है, क्योंकि वह फूलने लगता है या यहां तक ​​कि उड़ा दिया गया है जिससे संधारित्र का इलेक्ट्रोलाइट रिसाव होने लगता है। कुछ संधारित्र में दबाव संवेदनशील इंटरप्टर डिज़ाइन होता है जो आंतरिक दबाव से गंभीर चोट लगने से पहले उन्हें विफल कर देता है। ऐसा ही डिज़ाइन संधारित्र के शीर्ष को आंतरिक तारों को फैलाने और तोड़ने का कारण बनता है। उपयोग के कई वर्षों में संधारित्र की धारिता कम हो जाती है; इसे कमजोर संधारित्र के रूप में जाना जाता है। परिणाम स्वरूप, मोटर प्रारंभ करने या पूरी शक्ति से चलाने में विफल हो सकती है।

जब पावर ग्रिड पर बिजली गिरने के समय मोटर चल रही होती है, तो वाहक संधारित्र वोल्टेज स्पाइक से क्षतिग्रस्त या कमजोर हो सकता है, इस प्रकार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

अंतर्राष्ट्रीय विद्युत तकनीक कमीशन 60252-1 2011 मोटर वाहक संधारित्र के लिए सुरक्षा के निम्न स्तर निर्दिष्ट करता है:
 * S0 - कोई सुरक्षा नहीं;
 * S1, S2 - फेल ओपन परिपथ या शॉर्ट परिपथ;
 * S3 - फेल परिपथ को ही खोलें।

गर्मी
मोटर संधारित्र, जो हॉट टब सर्कुलेटिंग पंप का घटक है, खराब होने पर अधिक गर्म हो सकता है। इससे आग लगने का खतरा पैदा होता है, और अमेरिकी उपभोक्ता उत्पाद सुरक्षा आयोग (CPSC) को मोटर संधारित्र के ओवरहीटिंग की घटनाओं की 100 से अधिक रिपोर्टें मिली हैं, जिनमें से कुछ में आग लग गई थी।

विषैला
1978 से पहले निर्मित मोटर संधारित्र में पॉलीक्लोरिनेटेड बाइफिनाइल्स (पीसीबी) होने की संभावना है। ये अधिकांशतः जहरीले और निरंतर इसी तरह से बने रहने वाले रसायन होते हैं जिनके कई लंबे समय तक चलने वाले ऋणात्मक मानव और वन्यजीव स्वास्थ्य प्रभाव हैं। संधारित्र को यू.एस. में कोई पीसीबी या समान भाषा के साथ लेबल करने की आवश्यकता थी। इन लेबलों के बिना संधारित्र संदिग्ध हैं।

पीसीबी युक्त संधारित्र को स्थानीय पर्यावरण अधिकारियों से परामर्श करके प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि ये संधारित्र लीक हो जाते हैं या विफल हो जाते हैं, तो पीसीबी को पर्यावरण में छोड़ा जा सकता है और इसके परिणामस्वरूप अत्यधिक महंगे पर्यावरणीय सफाई, और संभावित रूप से विवाद का परिणाम होगा। अनुसंधान समुदाय में पीसीबी पर व्यापक विष विज्ञान संबंधी रिपोर्टें हैं। U.S. एपा के पास पुराने संधारित्र में इन जहरीले रसायनों के परीक्षण और प्रबंधन के सही तरीके के बारे में अधिक जानकारी है।

संदर्भ
Calculate your kvar requirement for your motor : Calculate kvar for motor

बाहरी कड़ियाँ

 * http://highperformancehvac.com/run-start-capacitors-hvac-motors-1/
 * http://www.capacitorformotor.com/motor_capacitor.html
 * http://www.wikihow.com/Check-a-Start-Capacitor
 * http://electronics.stackexchange.com/questions/101408/what-is-the-purpose-of-the-motor-run-capacitor
 * https://www.epa.gov/sites/production/files/documents/pcbidmgmt.pdf