संपीड़ित हवा

वह हवा जो वायु मंडलीय  दबाव  से अधिक दबाव में रखी जाती है संपीड़ित हवा कहलाती है । संपीड़ित हवा औद्योगिक प्रक्रियाओं में ऊर्जा के हस्तांतरण के लिए एक महत्वपूर्ण माध्यम है, और इसका उपयोग बिजली के उपकरणों जैसे वायु चलित हथौड़ा (निर्माण), जैकहैमर, पावर रिंच और अन्य के साथ ही पेंट को एटमाइज़ करने के लिए, स्वचालन के लिए एयर सिलेंडर संचालित करने के लिए, और वाहनों को आगे बढ़ाने  के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है। संपीड़ित हवा द्वारा लगाए गए ब्रेक ने बड़ी रेलवे ट्रेनों को संचालित करने के लिए सुरक्षित और अधिक कुशल बना दिया। कंप्रेस्ड एयर ब्रेक बड़े हाईवे वाहनों पर भी पाए जाते हैं।

संपीड़ित हवा का उपयोग पानी के नीचे के गोताखोर  द्वारा सांस लेने वाली गैस के रूप में किया जाता है। गोताखोर इसे  एक उच्च दबाव वाले डाइविंग सिलेंडर में ले जाते है, या एक हवाई रेखा जो की गोताखोर की गर्भनाल के माध्यम से सतह से कम दबाव में आपूर्ति की जा सकती है। खतरनाक वातावरण में अग्निशामकों, खान बचाव कर्मियों और औद्योगिक श्रमिकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले श्वास तंत्र में इसी तरह की व्यवस्था का उपयोग किया जाता है।

यूरोप में, सभी औद्योगिक बिजली खपत का 10 प्रतिशत प्रति वर्ष 80 टेरावाट घंटे की खपत के बराबर संपीड़ित हवा का उत्पादन करना है। पॉवर ट्रांसमिशन के लिए पाइप्ड कम्प्रेस्ड एयर का औद्योगिक उपयोग में विकसित किया गया था,19वीं सदी के मध्य; भाप के विपरीत, संघनन के कारण दबाव खोए बिना संपीड़ित हवा को लंबी दूरी तक पाइप किया जा सकता है। संपीड़ित हवा का एक प्रारंभिक प्रमुख अनुप्रयोग 1861 में इटली और फ्रांस में मोंट कैनिस सुरंग  की ड्रिलिंग में था, जहां 600 kPa (87 psi) संपीड़ित वायु संयंत्र ने जैकहैमर को शक्ति प्रदान की, पिछले मैनुअल ड्रिलिंग विधियों की तुलना में उत्पादकता में काफी वृद्धि हुई। 1870 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका में खानों में संपीडित वायु अभ्यास लागू किए गए थे। जॉर्ज वेस्टिंगहाउस  ने 1869 में शुरू होने वाली ट्रेनों के लिए रेलवे एयर ब्रेक  का आविष्कार किया; इन ब्रेकों ने रेल संचालन की सुरक्षा में काफी सुधार किया। 19वीं शताब्दी में, पेरिस में पाइपों की एक प्रणाली स्थापित की गई जो नगरपालिका के माध्यम से बिजली मशीनों को संपीड़ित हवा तथा प्रकाश व्यवस्था के लिए जनरेटर संचालित करने के लिए की गयी थी। शुरुआती हवा कंप्रेशर्स भाप से चलने वाले थे, लेकिन कुछ स्थानों पर एक धोकनी सीधे गिरते पानी के बल से संपीड़ित हवा उत्तपन कर सकती थी.

श्वास
सांस लेने के लिए हवा को उच्च दबाव में संग्रहित किया जा सकता है और जरूरत पड़ने पर धीरे-धीरे छोड़ा जा सकता है, जैसा कि स्कूबा डाइविंग में होता है, या आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए लगातार उत्पादित किया जाता है, जैसा कि सतह-आपूर्ति डाइविंग में होता है। साँस लेने के लिए दूषित पदार्थों जैसे हवा तेल और अन्य से मुक्ति होनी चाहिए; कार्बन मोनोऑक्साइड, उदाहरण के लिए, ट्रेस वॉल्यूमेट्रिक अंशों में जो सामान्य वायुमंडलीय दबाव में खतरनाक नहीं हो सकता है, आनुपातिक रूप से उच्च आंशिक दबाव के कारण दबाव वाली हवा में सांस लेने पर घातक प्रभाव हो सकता है। वायु कंप्रेशर्स, फिल्टर, और हवा में सांस लेने के लिए आपूर्ति प्रणाली का उपयोग आमतौर पर वायुवीय उपकरणों या अन्य उद्देश्यों के लिए भी नहीं किया जाता है, क्योंकि वायु गुणवत्ता की आवश्यकताएं भिन्न होती हैं। पुलों या अन्य संरचनाओं की नींव का निर्माण करने वाले श्रमिक कैसन (इंजीनियरिंग) नामक एक दबाव वाले बाड़े में काम कर रहे होंगे, जहां पानी को दबाव में हवा से भरकर बाड़े के खुले तल में प्रवेश करने से रोका जाता है। यह 17 वीं शताब्दी की शुरुआत में जाना जाता था कि डाइविंग बेल में काम करने वालों को सांस की तकलीफ का अनुभव होता था और बेल में ताजी हवा के आने से राहत मिलती थी। सतह पर लौटने पर श्रमिकों को भी दर्द और अन्य लक्षणों का अनुभव हुआ, क्योंकि वहां दबाव कम था। डेनिस पापिन ने 1691 में सुझाव दिया कि डाइविंग बेल में काम करने का समय बढ़ाया जा सकता है अगर सतह से ताजी हवा को लगातार दबाव के साथ बेल में डाला जाए। 19वीं शताब्दी तक, सिविल निर्माण में कैसन्स का नियमित रूप से उपयोग किया जाता था, लेकिन श्रमिकों ने सतह पर लौटने पर गंभीर, कभी-कभी घातक लक्षणों का अनुभव साझा किया, एक सिंड्रोम जिसे कैसॉन रोग या अपघटन बीमारी कहा जाता है। ब्रुकलिन ब्रिज और ईड्स ब्रिज जैसी परियोजनाओं पर बीमारी से कई श्रमिकों की मौत हो गई थी और 1890 के दशक तक यह समझ नहीं थी कि ऊतकों में खतरनाक बुलबुले के गठन को रोकने के लिए श्रमिकों को धीरे-धीरे डीकंप्रेस करना पड़ता था। मध्यम उच्च दबाव में हवा, जो की नीचे डाइविंग करते समय उपयोग किया जाता है 20 m, वह हवा तंत्रिका तंत्र पर एक मादक प्रभाव पैदा करती है। डाइविंग करते समय नाइट्रोजन की मादकता एक खतरा है। बहुत आगे गोता लगाने के लिए 30 m, अकेले हवा का उपयोग करना कम सुरक्षित है और हीलियम युक्त श्वास गैस का अक्सर उपयोग किया जाता है।

उपयोग
उद्योग में, संपीड़ित हवा का इतना व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है कि इसे अक्सर बिजली, प्राकृतिक गैस और पानी के बाद चौथी उपयोगिता माना जाता है। हालांकि, प्रति यूनिट ऊर्जा वितरण के आधार पर मूल्यांकन किए जाने पर संपीड़ित हवा अन्य तीन उपयोगिताओं की तुलना में अधिक महंगी है। संपीड़ित हवा का उपयोग कई उद्देश्यों के लिए किया जाता है, जिनमें निम्न शामिल हैं:
 * वायु-विद्या, काम करने के लिए दबाव वाली गैसों का उपयोग
 * वायवीय ट्यूब # वायवीय पोस्ट, ट्यूबों के माध्यम से कागज और छोटे सामान को स्थानांतरित करने के लिए कैप्सूल का उपयोग करना।
 * वायु उपकरण
 * एचवीएसी नियंत्रण प्रणाली
 * स्प्रे पेंटिंग
 * वाहन प्रणोदन ( संपीड़ित वायु वाहन देखें)
 * ऊर्जा भंडारण ( संपीड़ित वायु ऊर्जा भंडारण  देखें)
 * मनोरंजन - मनोरंजन पार्क, गोल्फ कोर्स (स्प्रिंकलर सिस्टम), होटल लिफ्ट, स्की रिसॉर्ट (स्नो मेकिंग)
 * एयर ब्रेक, सहित:
 * एयर ब्रेक (रेल)
 * एयर ब्रेक (सड़क वाहन)
 * पानी के नीचे गोताखोरी, ब्रीथिंग गैस, फुलाए जाने के लिए ब्यूयेंसी कम्पेसाटर (डाइविंग) और बैग उठाना , और  एयरलिफ्ट ड्रेजिंग  के लिए
 * भंवर ट्यूब का उपयोग कर  प्रशीतन
 * इंजनों में एयर-स्टार्ट सिस्टम
 * गोला बारूद प्रणोदन में:
 * एयर नं
 * Airsoft उपकरण
 * पेंटबॉल उपकरण
 * छोटे स्थानों में धूल और छोटे मलबे की सफाई
 * संक्षारण उत्पादों और कोटिंग्स को हटाने के लिए अपघर्षक ब्लास्टिंग
 * अंतः क्षेपण ढलाई
 * रेल परिवहन मॉडलिंग और अन्य शौकियों द्वारा कारों, नावों, विमानों और ट्रेनों को रंगने और खराब करने के लिए  एयरब्रश िंग का उपयोग किया जाता है
 * खाद्य और पेय कैपिंग और किण्वन
 * Lysefjorden/ Preikestolen (नॉर्वे) से संपीड़ित हवा कैन में बेची जा रही है, ज्यादातर चीन को।

सिस्टम का डिजाइन
कंप्रेसर द्वारा उत्पादित अपशिष्ट गर्मी को हटाने के लिए कंप्रेसर कमरे को वेंटिलेशन सिस्टम के साथ डिजाइन किया जाना चाहिए।

पानी और तेल वाष्प हटाने
जब वायुमंडलीय दबाव पर हवा को संकुचित किया जाता है, तो इसमें उच्च दबाव वाली हवा की तुलना में बहुत अधिक जल वाष्प होता है। सापेक्ष आर्द्रता पानी के गुणों से नियंत्रित होती है और वायु दाब से प्रभावित नहीं होती है। संपीड़ित हवा के ठंडा होने के बाद, वाष्पीकृत पानी तरलीकृत पानी में बदल जाता है। कंप्रेसर से निकलने वाली हवा को ठंडा करने से पाइपिंग में जाने से पहले अधिकांश नमी बाहर निकल जाएगी। आफ्टरकूलर, स्टोरेज टैंक, आदि संपीड़ित हवा को 104 °F तक ठंडा करने में मदद कर सकते हैं; दो तिहाई पानी फिर तरल हो जाता है। अत्यधिक नमी का प्रबंधन एक संपीड़ित वायु वितरण प्रणाली की आवश्यकता है। सिस्टम डिजाइनरों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि पाइपिंग सिस्टम के निचले हिस्सों में नमी के संचय को रोकने के लिए पाइपिंग ढलान बनाए रखता है। फंसे हुए पानी को बाहर निकालने की अनुमति देने के लिए एक बड़ी प्रणाली के कई बिंदुओं पर नाली के वाल्व लगाए जा सकते हैं। पाइपिंग हेडर से नल को पाइप के शीर्ष पर व्यवस्थित किया जा सकता है, ताकि पाइपिंग शाखाओं में नमी को खिला उपकरण में नहीं ले जाया जा सके। पीक डिमांड के समय सीधे पाइपों में अतिरिक्त वेग के कारण पाइपिंग सिस्टम में अत्यधिक ऊर्जा हानि से बचने के लिए पाइपिंग आकार का चयन किया जाता है। या पाइप फिटिंग में अशांति के कारण।

यह भी देखें

 * * *  *  *  - (आमतौर पर फ्लोरोकार्बन का उपयोग करते हैं लेकिन कुछ संपीड़ित हवा का उपयोग करते हैं।)