हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क

हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क दबावयुक्त तरल ले जाने वाले परस्पर जुड़े पाइप (द्रव परिवहन) की प्रणाली है, जिसका उपयोग पावर स्रोत, जैसे पंप, से लिफ्ट या हाइड्रोलिक मोटर जैसे हाइड्रोलिक उपकरण तक पावर (भौतिकी) संचारित करने के लिए किया जाता है। यह प्रणाली विद्युत ग्रिड के समान है जो उत्पादन स्टेशन से अंतिम उपयोगकर्ताओं तक बिजली पहुंचाती है। केवल कुछ हाइड्रोलिक पावर ट्रांसमिशन नेटवर्क अभी भी उपयोग में हैं; आधुनिक हाइड्रोलिक उपकरण में मशीन में पंप बनाया जाता है। 19वीं सदी के अंत में, कारखाने में हाइड्रोलिक नेटवर्क का उपयोग किया गया होगा, जिसमें केंद्रीय भाप इंजन या पानी टरबाइन पंप चलाता था और उच्च दबाव वाले पाइपों की प्रणाली होती थी जो विभिन्न मशीनों को बिजली पहुंचाती थी।

सार्वजनिक हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क का विचार जोसेफ ब्रम्हा द्वारा 1812 में प्राप्त पेटेंट में सुझाया गया था। विलियम आर्मस्ट्रांग, प्रथम बैरन आर्मस्ट्रांग ने 1840 के दशक से इंग्लैंड में कम दबाव वाले पानी का उपयोग करके सिस्टम स्थापित करना शुरू किया था, लेकिन 1850 में इसकी शुरूआत के साथ सफलता मिली। हाइड्रोलिक संचायक, जिसने बहुत अधिक दबाव का उपयोग करने की अनुमति दी। कई कंपनियों को आपूर्ति करने वाला पहला सार्वजनिक नेटवर्क, किंग्स्टन अपॉन हल, इंग्लैंड में बनाया गया था। हल हाइड्रोलिक पावर कंपनी ने 1877 में एडवर्ड बी. एलिंगटन के इंजीनियर के साथ परिचालन शुरू किया। एलिंगटन अधिकांश ब्रिटिश नेटवर्क और कुछ उससे भी आगे के नेटवर्क में शामिल था। ब्रिटेन में लंदन, लिवरपूल, बर्मिंघम, मैनचेस्टर और ग्लासगो में सार्वजनिक नेटवर्क का निर्माण किया गया। एंटवर्प, मेलबोर्न, सिडनी, ब्यूनस आयर्स और जिनेवा में समान नेटवर्क थे। 1970 के दशक के मध्य तक सभी सार्वजनिक नेटवर्क का संचालन बंद हो गया था, लेकिन ब्रिस्टल हार्बर में अभी भी परिचालन प्रणाली है, जिसमें मुख्य पंपहाउस के बाहर संचायक स्थित है, जिससे इसके संचालन को आसानी से देखा जा सकता है।

इतिहास
लंदन में रहने वाले आविष्कारक और ताला बनाने वाले जोसेफ ब्रम्हा ने 29 अप्रैल 1812 को पेटेंट कार्यालय में पेटेंट पंजीकृत किया, जो मुख्य रूप से सार्वजनिक जल आपूर्ति नेटवर्क के प्रावधान के बारे में था, लेकिन इसमें उच्च दबाव वाले पानी के प्रावधान के लिए माध्यमिक अवधारणा भी शामिल थी। मुख्य, जो कार्यशालाओं को मशीनरी संचालित करने में सक्षम बनाएगा। उच्च दबाव वाले पानी को कई अन्य उपयोगी उद्देश्यों के लिए लागू किया जाएगा, जिसके लिए इसे पहले कभी भी इस तरह लागू नहीं किया गया है। प्रणाली के प्रमुख घटक रिंग मेन थे, जिसमें कई पंपिंग स्टेशन पानी को पंप करते थे, जिसमें दबाव कई वायु वाहिकाओं या लोड किए गए पिस्टन द्वारा नियंत्रित किया जाता था। दबाव राहत वाल्व प्रणाली की रक्षा करेंगे, उनका मानना ​​​​था कि वे वायुमंडल की बड़ी बहुलता के दबाव में पानी पहुंचा सकते हैं, और अवधारणा में, बाद में हाइड्रोलिक पावर सिस्टम इसी तरह काम करते थे।

न्यूकैसल अपॉन टाइन में, विलियम आर्मस्ट्रांग, प्रथम बैरन आर्मस्ट्रांग नामक वकील, जो पानी से चलने वाली मशीनों के साथ प्रयोग कर रहे थे, सॉलिसिटरों की फर्म के लिए काम कर रहे थे, जिन्हें व्हिटल डेने वॉटर कंपनी की ओर से कार्य करने के लिए नियुक्त किया गया था। न्यूकैसल को पीने के पानी की आपूर्ति करने के लिए जल कंपनी की स्थापना की गई थी, और शेयरधारकों की पहली बैठक में आर्मस्ट्रांग को सचिव नियुक्त किया गया था। इसके तुरंत बाद, उन्होंने न्यूकैसल टाउन काउंसिल को पत्र लिखकर सुझाव दिया कि घाट पर क्रेनों को हाइड्रोलिक पावर में परिवर्तित किया जाना चाहिए। उसे यह काम अपने खर्च पर करना था, लेकिन रूपांतरण सफल होने पर उसे पुरस्कृत किया जाएगा। यह था, और उन्होंने न्यूकैसल क्रेनेज कंपनी की स्थापना की, जिसे अन्य चार क्रेनों के रूपांतरण का ऑर्डर मिला। इसके बाद आगे का काम किया गया, लिवरपूल का बंदरगाह के इंजीनियर ने न्यूकैसल का दौरा किया और क्रेन चालक जॉन थोरबर्न द्वारा दिए गए क्रेन की बहुमुखी प्रतिभा के प्रदर्शन से प्रभावित हुए, जिसे स्थानीय रूप से हाइड्रोलिक जैक के रूप में जाना जाता है। <रेफ नाम = मैकनील 1972 61-62 >

जबकि न्यूकैसल प्रणाली सार्वजनिक जल आपूर्ति के पानी पर चलती थी, बर्नटिसलैंड में आर्मस्ट्रांग द्वारा स्थापित क्रेन वहां स्थित नहीं थी जहां ऐसा कोई विकल्प संभव था, और इसलिए उन्होंने 180 ft टावर, शीर्ष पर पानी की टंकी है, जो द्वारा भरी जाती थी 6 hp भाप का इंजन। ग्लासगो के एल्सविक में, उपयोग किए गए पानी के लिए निगम जल विभाग द्वारा लगाए गए शुल्क ने मालिकों को आश्वस्त किया कि भाप से चलने वाली क्रेन का उपयोग सस्ता होगा। ब्रम्हा की लोडेड पिस्टन की अवधारणा को पेश किया गया था 1850, जब मैनचेस्टर, शेफ़ील्ड और लिंकनशायर रेलवे के लिए क्रेन की योजना के हिस्से के रूप में पहला हाइड्रोलिक संचायक स्थापित किया गया था। अगले वर्ष लंदन पैडिंगटन स्टेशन पर क्रेनों के लिए योजना में संचायक निर्दिष्ट किया गया 10 inch पिस्टन और का स्ट्रोक 15 ft, जिससे दबाव सक्षम हुआ 600 psi हासिल करने के लिए। की तुलना में 80 psi न्यूकैसल योजना में, इस बढ़े हुए दबाव ने उपयोग किए गए पानी की मात्रा को काफी कम कर दिया। क्रेन एकमात्र अनुप्रयोग नहीं था, स्वानसी गोदी में डॉक गेटों के हाइड्रोलिक संचालन के साथ परिचालन समय 15 से घटाकर दो मिनट हो गया, और उन्हें संचालित करने के लिए आवश्यक पुरुषों की संख्या बारह से चार हो गई। इनमें से प्रत्येक योजना ही ग्राहक के लिए थी, और हाइड्रोलिक पावर के अनुप्रयोग के लिए आम तौर पर नए मॉडल की आवश्यकता होती थी।

किंग्स्टन अपॉन हल
जनता को हाइड्रोलिक बिजली की आपूर्ति करने वाली पहली व्यावहारिक स्थापना इंग्लैंड में किंग्स्टन अपॉन हल में थी। हल हाइड्रोलिक पावर कंपनी ने 1876 में परिचालन शुरू किया था 2.5 mi पाइपों की, जो तक थे 6 inch व्यास में, और स्कल्कोट्स पुल से हंबर के साथ इसके जंक्शन तक हल नदी के पश्चिमी तट के साथ चलता था। पंपिंग स्टेशन पाइपलाइन के उत्तरी छोर के पास, मैकहेल स्ट्रीट पर, अप्रयुक्त स्कॉट स्ट्रीट बास्क्यूल ब्रिज के पास था, जो हाइड्रॉलिक रूप से संचालित था। मैकहेल स्ट्रीट पर संचायक था, और ग्रिम्सबी लेन के कोने पर हंबर के बहुत करीब और संचायक था। जहां क्वींस डॉक के प्रवेश द्वार के नीचे से प्रेशर मेन गुजरता था, वहां विशेष प्रावधान किया गया था। 1895 तक, पंपों का मूल्यांकन किया गया 250 hp कुछ पंप किया {{convert|500000|impgal|m3}प्रत्येक सप्ताह सिस्टम में पानी डाला गया, और 58 मशीनें इससे जोड़ी गईं। काम का दबाव था 700 psi, और पानी का उपयोग क्रेन, डॉक गेट और जहाजों और जहाज निर्माण से जुड़ी कई अन्य मशीनरी को संचालित करने के लिए किया जाता था। हल प्रणाली 1940 के दशक तक चली, जब द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान शहर पर व्यवस्थित बमबारी के कारण अधिकांश बुनियादी ढाँचा नष्ट हो गया, और कंपनी 1947 में बंद हो गई, जब श्री एफ जे हैसवेल, जो 1904 से प्रबंधक और इंजीनियर थे, सेवानिवृत्त हुए।

हल प्रणाली के लिए जिम्मेदार व्यक्ति एडवर्ड बी एलिंगटन थे, जो 1869 में पहली बार इसमें शामिल होने के बाद से चेस्टर स्थित हाइड्रोलिक इंजीनियरिंग कंपनी के प्रबंध निदेशक बन गए थे। इसकी स्थापना के समय, ऐसी योजना लग रही थी 1895 में आर. एच. ट्वीडेल के लेखन के अनुसार, अंधेरे में छलांग, लेकिन योजना के प्रति उत्साह की कमी के बावजूद, एलिंगटन ने इसे आगे बढ़ाया और इसे विचार के यांत्रिक और वाणिज्यिक दोनों पहलुओं के लिए परीक्षण बिस्तर के रूप में इस्तेमाल किया। वह अंततः ब्रिटेन के अधिकांश हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क में किसी न किसी स्तर पर शामिल थे। ऐसी प्रणालियों की सफलता के कारण उन्हें बेल्जियम में एंटवर्प, ऑस्ट्रेलिया में मेलबर्न और सिडनी और अर्जेंटीना में ब्यूनस आयर्स जैसे दूर-दराज के स्थानों में स्थापित किया गया।

हल के गोदी में स्वतंत्र हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क भी स्थापित किए गए थे - अल्बर्ट डॉक, हल (1869) और एलेक्जेंड्रा डॉक, हल (1885) दोनों में हाइड्रोलिक उत्पादन स्टेशन और संचायक स्थापित किए गए थे।

लंदन
सबसे प्रसिद्ध सार्वजनिक हाइड्रोलिक नेटवर्क लंदन हाइड्रोलिक पावर कंपनी का शहरव्यापी नेटवर्क था। इसका गठन 1882 में जनरल हाइड्रोलिक पावर कंपनी के रूप में किया गया था, जिसमें एलिंगटन परामर्शदाता इंजीनियर थे। अगले वर्ष तक और उद्यम, व्हार्व्स एंड वेयरहाउसेज स्टीम पावर एंड हाइड्रोलिक प्रेशर कंपनी, ने काम करना शुरू कर दिया था। 7 mi टेम्स नदी के दोनों किनारों पर दबाव की मुख्य धाराएँ। ये क्रेन, डॉक गेट और अन्य भारी मशीनरी की आपूर्ति करते थे। 1884 में प्राप्त संसद के अधिनियम की शर्तों के तहत, दोनों कंपनियां लंदन हाइड्रोलिक पावर कंपनी बनने के लिए मिल गईं। शुरुआत में हर दिन 17.75 इंपीरियल गैलन (80.7 मेगालीटर) उच्च दबाव वाले पानी की आपूर्ति की जाती थी, जो 1927 तक बढ़कर 1,650 मिलियन गैलन (7,500 मेगालीटर) हो गई थी, जब कंपनी आपूर्ति से लगभग 8,000 मशीनों को बिजली दे रही थी। उन्होंने कायम रखा 184 mi मुख्य पर 700 psi, जो उत्तर में पेंटनविले, पूर्व में लाइमहाउस, दक्षिण में नाइन एल्म्स और बरमोंडेसी और पश्चिम में अर्ल्स कोर्ट और नॉटिंग हिल तक पहुंचने वाले क्षेत्र को कवर करता है। पांच पंपिंग स्टेशनों ने संचायकों की मदद से मुख्य लाइनों पर दबाव बनाए रखा। मूल स्टेशन फाल्कन घाट, बैंकसाइड पर था, लेकिन इसे वैपिंग, रॉदरहिथे, पिमलिको में ग्रोसवेनर रोड और क्लेरकेनवेल में सिटी रोड पर चार स्टेशनों से बदल दिया गया था। ईस्ट इंडिया डॉक्स का पांचवां स्टेशन मूल रूप से लंदन प्राधिकरण का बंदरगाह द्वारा संचालित किया गया था, लेकिन इसे अपने कब्जे में ले लिया गया और सिस्टम से जोड़ दिया गया। 1953 तक स्टेशनों पर भाप इंजनों का उपयोग किया जाता था, जब ग्रोसवेनर रोड स्टेशन को इलेक्ट्रिक मोटरों में परिवर्तित किया गया, और इस परियोजना की सफलता के बाद, अन्य चार को भी परिवर्तित किया गया। इलेक्ट्रिक मोटरों ने बहुत छोटे संचायकों का उपयोग करने की अनुमति दी, क्योंकि तब वे बिजली भंडारण के बजाय केवल दबाव और प्रवाह को नियंत्रित कर रहे थे। जबकि नेटवर्क ने लिफ्ट, क्रेन और डॉकगेट की आपूर्ति की, इसने सेवॉय होटल में कैबरे प्लेटफॉर्म को भी संचालित किया, और 1937 से, अर्ल्स कोर्ट प्रदर्शनी केंद्र में 720 टन का तीन खंड वाला केंद्रीय तल, जिसे ऊपर या नीचे किया जा सकता था। मुख्य मंजिल को स्विमिंग पूल और प्रदर्शनी हॉल के बीच परिवर्तित किया जाएगा। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ग्राहकों की मशीनरी और परिसर के नष्ट होने के कारण लंदन प्रणाली सिकुड़ गई। शत्रुता के बाद, लंदन के बड़े क्षेत्रों का पुनर्निर्माण किया गया, और विद्युत आपूर्ति के प्रावधान की तुलना में दबाव मेन का पुन: मार्ग बनाना कहीं अधिक कठिन था, इसलिए 1954 तक मशीनों की संख्या गिरकर 4,286 हो गई थी। कंपनी 1977 में बंद हो गई।

लिवरपूल
1888 में लिवरपूल में प्रणाली का संचालन शुरू हुआ। यह लंदन स्थित जनरल हाइड्रोलिक पावर कंपनी की शाखा थी, और 1884 और 1887 में प्राप्त संसद के अधिनियमों द्वारा अधिकृत थी। 1890 तक, कुछ {{convert|16|mi|km}लीड्स और लिवरपूल नहर के किनारे, एथोल स्ट्रीट पर पंपिंग स्टेशन द्वारा आपूर्ति की गई } की मुख्य लाइनें स्थापित की गई थीं। हालाँकि पानी मूल रूप से नहर से लिया गया था, लिवरपूल कॉर्पोरेशन द्वारा आपूर्ति किया गया स्वच्छ पानी 1890 तक उपयोग में था, जिससे निस्पंदन संयंत्र की आवश्यकता समाप्त हो गई। इस समय दो पंपसेट उपयोग में थे, और तीसरा स्थापित किया जा रहा था। दबाव दो संचायकों द्वारा बनाए रखा गया था, प्रत्येक में 18 in व्यास पिस्टन के स्ट्रोक के साथ 20 ft. प्रैक्टिकल इंजीनियर ने दबाव का हवाला दिया 75 psi, लेकिन अन्य प्रणालियों की तुलना में इसके सही होने की संभावना नहीं है। ग्राफ्टन स्ट्रीट पर दूसरा पंपिंग स्टेशन 1909 तक चालू हो गया था। 1971 में इस प्रणाली का संचालन बंद हो गया।

बर्मिंघम
बर्मिंघम ने अपना सिस्टम 1891 में प्राप्त किया, जब डाल्टन स्ट्रीट हाइड्रोलिक स्टेशन खुला। असामान्य कदम में, शहर के जल विभाग के इंजीनियर जे. डब्ल्यू. ग्रे, ऐसी प्रणाली की आवश्यकता का अनुमान लगाते हुए, कुछ वर्षों से सड़कों के नीचे प्रेशर मेन बिछा रहे थे। हाइड्रोलिक स्टेशन में ओटो 'साइलेंट' प्रकार के गैस इंजन का उपयोग किया गया था, और इसमें दो संचायक थे 18 in व्यास पिस्टन, का स्ट्रोक 20 ft और प्रत्येक पर 93-टन वजन लदा हुआ है। गैस इंजनों को छोटे हाइड्रोलिक इंजन द्वारा शुरू किया गया था, जो संचायक में संग्रहीत हाइड्रोलिक ऊर्जा का उपयोग करता था, और सभी उपकरणों की आपूर्ति एलिंगटन की कंपनी द्वारा की जाती थी। सिस्टम के विवरण का वर्णन करने वाले बहुत कम दस्तावेज़ मौजूद हैं।

मैनचेस्टर और ग्लासगो
ब्रिटेन में अंतिम दो सार्वजनिक प्रणालियाँ मैनचेस्टर हाइड्रोलिक पावर में थीं, जिसे 1894 में चालू किया गया था, और ग्लासगो को अगले वर्ष चालू किया गया था। दोनों एलिंगटन की कंपनी द्वारा सुसज्जित थे, और उच्च दबाव का उपयोग करते थे 1120 psi. इसे ट्रिपल-एक्सपेंशन स्टीम इंजन के छह सेटों द्वारा बनाए रखा गया था, जिनकी रेटिंग दी गई थी 200 hp प्रत्येक। पिस्टन के साथ दो संचायक 18 in व्यास, का स्ट्रोक 23 ft, और 127 टन लोड करके स्थापित किया गया था। मैनचेस्टर में, हाइड्रोलिक स्टेशन ग्लूसेस्टर स्ट्रीट के पूर्व की ओर बनाया गया था, मैनचेस्टर ऑक्सफोर्ड रोड रेलवे स्टेशन द्वारा। इसे बाद में वॉटर स्ट्रीट और पॉट स्ट्रीट के स्टेशनों द्वारा पूरक किया गया, जो अब सेंट्रल रिटेल पार्क के कार पार्क के अंतर्गत हैं। 1930 के दशक में अपने चरम पर, यह प्रणाली चालू थी 35 mi पाइप, जो 2,400 मशीनों से जुड़े थे, जिनमें से अधिकांश का उपयोग कपास को बेलने के लिए किया जाता था। यह प्रणाली 1972 में बंद कर दी गई थी। ग्लासगो में, पंपिंग स्टेशन हाई स्ट्रीट और रॉटेनरो के जंक्शन पर था। 1899 तक, यह 348 मशीनों को बिजली की आपूर्ति कर रहा था, और अन्य 39 पूरी होने की प्रक्रिया में थे। पाइप थे 7 in व्यास में, और चारों ओर थे 30 miउनमें से 1909 तक, जब {{convert|202141|impgal|m3}ग्राहकों को उच्च दबाव वाले पानी की आपूर्ति की गई। यह प्रणाली 1964 में बंद कर दी गई थी।

एंटवर्प
सभी ब्रिटिश प्रणालियों को डॉक गेट या क्रेन के संचालन जैसी रुक-रुक कर होने वाली प्रक्रियाओं के लिए शक्ति प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। एंटवर्प में स्थापित प्रणाली कुछ अलग थी, इसका प्राथमिक उद्देश्य प्रकाश व्यवस्था के लिए बिजली का उत्पादन करना था। इसे 1894 में चालू किया गया था, और इसमें कुल उत्पादन करने वाले पंपिंग इंजन का उपयोग किया गया था 1000 hp पानी की आपूर्ति करने के लिए 750 psi. एलिंगटन ने 1895 में लिखते हुए कहा था कि उन्हें यह देखना मुश्किल था कि यह हाइड्रोलिक पावर का किफायती उपयोग था, हालांकि अक्टूबर 1894 में चेस्टर में उनके काम पर किए गए परीक्षणों से पता चला कि 59 प्रतिशत की क्षमता सीधे पेल्टन पहिया का उपयोग करके हासिल की जा सकती थी। डायनेमो से युग्मित।

ऑस्ट्रेलिया
ऑस्ट्रेलिया में दो प्रमुख प्रणालियाँ बनाई गईं। पहला मेलबर्न में था, जहां मेलबर्न हाइड्रोलिक पावर कंपनी ने जुलाई 1889 में काम करना शुरू किया था। कंपनी को दिसंबर 1887 में पारित विक्टोरियन संसद के अधिनियम द्वारा अधिकृत किया गया था, और सिस्टम का निर्माण शुरू हुआ, जिसमें कोट्स एंड कंपनी ने परामर्श इंजीनियरों के रूप में कार्य किया, और जॉर्ज स्विनबर्न ने इंजीनियरिंग प्रबंधक के रूप में कार्य किया। स्टीम पंपिंग प्लांट की आपूर्ति इंग्लैंड से एबॉट एंड कंपनी द्वारा की गई थी। विस्तार तेजी से हुआ, 1889 के अंत तक लगभग 70 मशीनें, मुख्य रूप से हाइड्रोलिक लिफ्ट, सिस्टम से जुड़ीं, और 1890 के मध्य में तीसरा भाप इंजन स्थापित करना पड़ा, जिसने सिस्टम की क्षमता को दोगुना से अधिक कर दिया। 1891 में चौथा पंपिंग इंजन जोड़ा गया, उस समय तक 100 ग्राहक मेन से जुड़े हुए थे। मुख्य का मिश्रण था 4 in और 6 in पाइप. 1893 तक यारा नदी से पानी निकाला जाता था, जिसके बाद इसे लोक निर्माण विभाग की आपूर्ति से लिया जाता था। वहां कुछ थे 16 mi 1897 तक मेन की। 1901 में दूसरा पंपिंग स्टेशन जोड़ा गया था, और 1902 में, ग्राहकों द्वारा 102 मिलियन गैलन (454 मेगालीटर) दबावयुक्त पानी का उपयोग किया गया था। यह प्रणाली 1925 तक वाणिज्यिक उद्यम के रूप में संचालित की गई थी, जिसके बाद व्यवसाय और इसकी संपत्तियाँ मेलबर्न शहर में वापस आ गईं, जैसा कि मूल अधिनियम में निर्दिष्ट है। नगर परिषद द्वारा किए गए शुरुआती सुधारों में से प्रणाली को मजबूत करना था। स्टीम पंपों को स्पेंसर स्ट्रीट पावर स्टेशन में स्थित नए इलेक्ट्रिक पंपों से बदल दिया गया, जिससे शहर को बिजली और हाइड्रोलिक पावर दोनों की आपूर्ति हुई। दिसंबर 1967 तक हाइड्रोलिक प्रणाली नगरपालिका के स्वामित्व में काम करती रही।

जनवरी 1891 में, सिडनी में सिस्टम ऑन-लाइन हुआ, जिसे 1888 में संसद के अधिनियम द्वारा अधिकृत किया गया था। जॉर्ज स्विनबर्न फिर से इंजीनियर थे, और सिस्टम 1894 तक लगभग 200 मशीनों को बिजली की आपूर्ति कर रहा था, जिसमें 149 लिफ्ट और 20 डॉक शामिल थे। क्रेन. संचालन कंपनी सिडनी और उपनगर हाइड्रोलिक पावर कंपनी थी, बाद में इसे छोटा करके सिडनी हाइड्रोलिक पावर कंपनी कर दिया गया। प्रेशर मेन या तो थे 4 in या 6 in व्यास, और अपने चरम पर, चारों ओर थे 50 mi मुख्य का, पिरमोंट, न्यू साउथ वेल्स, वूलूमूलू और ब्रॉडवे, न्यू साउथ वेल्स के बीच के क्षेत्र को कवर करता है। 1919 में, महानगरीय क्षेत्र में 2369 लिफ्टों में से अधिकांश हाइड्रोलिक रूप से संचालित थीं। पंपिंग स्टेशन, दो संचायकों के साथ, प्रिय बंदरगाह जिले में स्थित था, और मूल भाप इंजनों को 1952 में केन्द्रापसारक पंप चलाने वाली तीन इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। यह योजना 1975 में अपनी समाप्ति तक निजी स्वामित्व में रही और पंपिंग स्टेशन को तब से सराय के रूप में फिर से उपयोग किया जाने लगा।

ब्यूनस आयर्स
ब्यूनस आयर्स में एलिंगटन की प्रणाली को शहर में सीवेज पंपिंग योजना संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

जिनेवा
जिनेवा ने 1879 में सार्वजनिक प्रणाली का निर्माण किया, जिसका उपयोग किया गया 300 hp जिनेवा झील से पानी पंप करने के लिए पोंट डे ला मशीन में भाप इंजन स्थापित किया गया, जो शहर के लिए पीने का पानी और दबावयुक्त पानी की आपूर्ति प्रदान करता था। जल शक्ति का उपयोग लगभग सौ छोटी कार्यशालाओं में किया जाता था जिनमें श्मिड-प्रकार के जल इंजन स्थापित थे। इंजनों की शक्ति बीच में थी 1 and 4 hp और पानी की आपूर्ति दबाव में की गई 2 to 3 bar.

बढ़ती मांग के कारण, नया पंपिंग प्लांट स्थापित किया गया, जिसने 1886 में परिचालन शुरू किया। पंपों को रोन नदी की जल शक्ति का उपयोग करके जोनवल टरबाइन द्वारा संचालित किया गया था। इस संरचना को बैटिमेंट डेस फोर्सेज मोट्रिसेस कहा जाता था और निर्माण के समय यह बिजली उत्पादन और वितरण के लिए सबसे बड़ी संरचनाओं में से थी। 1897 तक कुल 18 टर्बाइनें स्थापित की जा चुकी थीं, जिनकी कुल रेटिंग 3.3 मेगावाट थी।

वितरण नेटवर्क ने तीन अलग-अलग दबाव स्तरों का उपयोग किया। पीने के पानी की आपूर्ति में सबसे कम दबाव का उपयोग किया जाता था, जबकि मध्यवर्ती और उच्च दबाव वाले मेन हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क के रूप में काम करते थे। मध्यवर्ती दबाव मेन पर संचालित होता है 6.5 bar और 1896 तक कुछ 51 mi पाइपवर्क स्थापित किया गया था। इसका उपयोग 130 श्मिड प्रकार के जल इंजनों को सकल शक्ति के साथ शक्ति प्रदान करने के लिए किया गया था 230 hp. उच्च दबाव नेटवर्क का परिचालन दबाव था 14 bar बार और इसकी कुल लंबाई थी 58 mi. इसका उपयोग 207 टर्बाइनों और मोटरों के साथ-साथ एलिवेटर ड्राइव को बिजली देने के लिए किया गया था, और इसकी सकल शक्ति थी 3000 hp.

बिजली की रोशनी के लिए जनरेटर चलाने के लिए कई टर्बाइनों का उपयोग किया जाता था। 1887 में बिजलीघर के बगल में बिजली उत्पादन संयंत्र बनाया गया था, जो अधिकतम शक्ति के साथ 110 वी डीसी उत्पन्न करता था। 800 hp और अधिकतम शक्ति वाला एसी नेटवर्क 600 hp. जनरेटर हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क से आपूर्ति की गई जल टरबाइन द्वारा संचालित होते थे। हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क बिजली आपूर्ति के साथ प्रतिस्पर्धा में नहीं था, लेकिन इसे इसके पूरक के रूप में देखा गया था, और 1930 के दशक के आर्थिक संकट तक कई ग्राहकों को बिजली की आपूर्ति जारी रखी, जब ऊर्जा स्रोत के रूप में दबाव वाले पानी की मांग में गिरावट आई।. अंतिम जल इंजन को 1958 में बंद कर दिया गया था।

हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क में अत्यधिक दबाव निर्माण से बचने के लिए, पावरहाउस के मुख्य हॉल के बगल में रिलीज वाल्व लगाया गया था। लंबा पानी का फव्वारा, जेट डी'आउ, जब भी सक्रिय होता था तो उपकरण द्वारा बाहर निकाल दिया जाता था। यह आम तौर पर दिन के अंत में होता है जब फैक्टरियां अपनी मशीनें बंद कर देती हैं, जिससे सिस्टम में दबाव को नियंत्रित करना और वास्तविक मांग के अनुरूप दबाव वाले पानी की आपूर्ति को समायोजित करना कठिन हो जाता है। ऊंचा फव्वारा काफी दूर से दिखाई देता था और शहर में मील का पत्थर बन गया। जब इंजीनियरिंग समाधान खोजा गया जिसने फव्वारे को निरर्थक बना दिया, तो हंगामा मच गया और 1891 में इसे झील में अपने वर्तमान स्थान पर ले जाया गया, जहां यह पूरी तरह से पर्यटक आकर्षण के रूप में संचालित होता था, हालांकि इसे बनाने के लिए पानी अभी भी यहीं से आता था। हाइड्रोलिक नेटवर्क.

विरासत
ब्रिस्टल हार्बर में अभी भी कार्य प्रणाली है, जिसकी पंपिंग मशीनरी की आपूर्ति फुलर्टन, होडगार्ट और बार्कले ऑफ पैस्ले, रेनफ्रूशायर, स्कॉटलैंड द्वारा 1907 में की गई थी। हाइड्रोलिक इंजन हाउस, ब्रिस्टल हार्बर ग्रेड II* सूचीबद्ध इमारत है, जिसका निर्माण 1887 में पूरी तरह से किया गया था। हाइड्रोलिक संचायक रखने के लिए छोर पर टावर के साथ, 1888 में इसे चालू किया गया। इमारत के बाहर दूसरा संचायक लगाया गया (दिनांक 1954) जो सिस्टम के संचालन को अधिक आसानी से देखने में सक्षम बनाता है।

पंपिंग स्टेशनों के रूप में उपयोग की जाने वाली इमारतों सहित कई कलाकृतियाँ सार्वजनिक हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क के ख़त्म होने से बच गई हैं। हल में, मैकहेल स्ट्रीट पंपिंग स्टेशन को कार्यशाला के रूप में पुन: उपयोग किया गया है। इमारत अभी भी अनुभागीय कच्चा लोहा छत टैंक का समर्थन करती है जिसका उपयोग हल नदी के गाद से भरे पानी को व्यवस्थित करने की अनुमति देने के लिए किया जाता है, और इसके महत्व को मनाने के लिए, नीली पट्टिका द्वारा चिह्नित किया गया है। लंदन में, 1902 में बनाया गया बरमोंडेसी पंपिंग स्टेशन, इंजीनियरिंग वर्क्स के रूप में उपयोग में है, लेकिन इसकी चिमनी और संचायक टावर बरकरार है, जबकि वैपिंग हाइड्रोलिक पावर स्टेशन लगभग पूरा हो चुका है, इसके सभी उपकरण बरकरार हैं, जो अभी भी काम करने की स्थिति में हैं। यह इमारत अपनी पूर्णता के कारण ग्रेड II* में सूचीबद्ध है। मैनचेस्टर में, 1907 और 1909 के बीच बरोक शैली में निर्मित वॉटर स्ट्रीट पंपिंग स्टेशन का उपयोग सिटी कॉलेज के लिए कार्यशालाओं के रूप में किया गया था, लेकिन 1994 से यह पीपुल्स हिस्ट्री म्यूजियम का हिस्सा बन गया है। पंपिंग सेटों में से को विज्ञान और उद्योग संग्रहालय (मैनचेस्टर)मैनचेस्टर) में स्थानांतरित कर दिया गया है, जहां इसे कार्यशील स्थिति में बहाल कर दिया गया है और यह हाइड्रोलिक पावर के बारे में बड़े प्रदर्शन का हिस्सा है। पंप गैलोवेज़ की मैनचेस्टर फर्म द्वारा बनाए गए थे।

जिनेवा में अभी भी अपना जेट डी'आउ फाउंटेन है, लेकिन 1951 से इसे आंशिक रूप से जलमग्न पंपिंग स्टेशन द्वारा संचालित किया गया है, जो शहर की जल आपूर्ति के बजाय झील के पानी का उपयोग करता है। जुरा और सालेवे नाम के दो सुल्जर (निर्माता) पंप फव्वारा बनाते हैं जो ऊंचाई तक बढ़ता है 460 ft झील की सतह के ऊपर.

यह भी देखें

 * विद्युत पारेषण
 * पंप-भंडारण पनबिजली
 * वायवीय ट्यूब

साहित्य

 * , लिवरपूल इंजीनियरिंग सोसाइटी के समक्ष पढ़े गए एक पेपर से, 28 जनवरी 1885
 * पतवार प्रणाली
 * लंदन प्रणाली
 * लंदन प्रणाली